Проект создания универсального морского торгового порта «Лавна», реализуемый Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) в Мурманской области, получил финансирование , сообщили в пресс-службе государственной компании. «Лавна» станет одним из ключевых инфраструктурных объектов для Мурманской области и экономики России, важным транспортным узлом на севере страны, обеспечивающим доступ к Большому Севморпути.
Поделись позитивом в своих соцсетях
- Красивое. Новый жд мост запустили в Мурманской области | Пикабу
- Долгострой вступает в строй | Эксперт Северо-Запад
- Порт «Лавна» (Мурманская область) готовится принять первый уголь
- В «Лавне» в августе закипит работа, если все графики сойдутся
ВЭБ.РФ открыл финансирование угольного терминала «Лавна» в морском порту Мурманск
| Продолжаем ударными темпами строить подходы к порту Лавна | профинансирует проект строительства глубоководного порта «Лавна» в Мурманске, который реализует Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). |
| «Лавна» задерживается? | Губернатор Мурманской области Андрей Чибис в рамках видеоконференции пригласил президента Российской Федерации Владимира Путина на запуск порта «Лавна» в Мурманской области в августе этого года. Об этом сообщает РИА Новости. |
| В Мурманске строят порт «Лавна» для выхода на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона - АБН 24 | Правительство заключило концессионное соглашение с «Морским торговым портом «Лавна» на финансирование, создание и эксплуатацию объектов инфраструктуры морского порта Мурманск. Об этом сообщается на сайте кабмина. |
| В Мурманске строят порт «Лавна» для выхода на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона | «Лавна» станет одним из ключевых инфраструктурных объектов для Мурманской области и экономики России, важным транспортным узлом на севере страны, обеспечивающим доступ к Большому Севморпути. |
| Госкорпорация выделит Мурманской области 13 млрд рублей | Порт Лавна в Мурманской области будет достроен в 2024 году. Об этом в среду, 9 августа, сообщил FlashNord со ссылкой на главу группы компаний «Нацпроектстрой» Алексея Крапивина. О сроках строительных работ Крапивин рассказал Владимиру Путину во время совещания. |
Комплекс перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск
Мурманский универсальный порт «Лавна» в декабре примет первый состав с углем по железной дороге, и начнется заполнение угольных площадок. Морской торговый порт Лавна. 55 отзывов. Мурманская область, Кольский район, сельское поселение Междуречье. Маршрут. Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области. По железнодорожному подходу к угольному терминалу «Лавна» ежегодно будет доставляться до 18 млн тонн груза.
Названы сроки завершения строительства порта Лавна в Мурманской области
- Два за восемь
- Начато строительство порта «Лавна» в морском порту Мурманск
- ВЭБ выделит еще 13 млрд р на порт Лавна в Мурманске
- Строительство терминала «Тулома»: из Мурманска – в сто стран мира
- Долгострой вступает в строй | Эксперт Северо-Запад
Проект строительства глубоководного порта "Лавна" в Мурманске получит финансирование
Строительство морского порта «Лавна» в Мурманской области в самом разгаре. Готовность объекта на сегодня – 57%. Проект строительства глубоководного порта "Лавна" в Мурманске, в рамках которого планируется создание транспортной инфраструктуры, угольного, нефтяного и контейнерного терминалов, получил финансирование. В правительстве Мурманской области заявили, что запуск «Лавны» поспособствует открытию новых рынков экспортных поставок в страны АТР, в том числе в Индию. Новый международный хаб создается в Мурманской области — порт «Лавна» станет локомотивом для всей российской транспортной отрасли.
Новые терминалы в арктической зоне России
В рамках реализации планируется строительство угольного перегрузочного комплекса мощностью перевалки 18 млн тонн в год; 2,3 км железнодорожной линии необщего пользования «ст. Лавна — Терминал»; обустройство акватории порта. На данный момент завершены работы по обеспечению водоснабжения объекта. Вода подаётся в штатном режиме.
Также подписана дорожная карта по строительству и реконструкции воздушных линий для технологического присоединения подстанции для электроснабжения. Кроме того, выполнена вертикальная планировка территории, завершено строительство временных зданий и сооружений, изготовлено основное технологическое оборудование.
С помощью двух тандемных вагоноопрокидывателей уголь перегружается на транспортные ленты. Дальше партии груза для транспортировки формируются на угольных полях или прямо в трюмах судов", - рассказал гендиректор "МТП "Лавна" Станислав Мультах. Весь процесс ведется в безопасном для окружающей среды режиме с применением систем сухой и влажной аспирации удаление мелких частиц для локализации угольной пыли.
Склады твердого топлива оборудованы системой водяного орошения, так что пыль не пройдет. Для удобства перевалки в холода, что актуально, комплекс оборудован вагоноразмораживателями и прочими системами, превращающими 60-тонный угольный монолит в сыпучий груз. Оборудование в "Лавне" самое современное, можно сказать, задающее новые стандарты для портовой инфраструктуры. Увеличение портовых мощностей и расширение сопутствующей инфраструктуры напрямую влияет на рост объемов внешнеторговых поставок и в конечном итоге - на доходную часть бюджета страны. В 2025 году терминал "Лавна" выйдет на проектную мощность: 18 миллионов тонн угля в год Первые поставки на экспорт планируется начать в первом квартале следующего года.
Мурманская область тоже окажется в плюсе: загрузка нового порта сулит региону рост налоговых поступлений, повышение инвестиционной привлекательности, создание новых рабочих мест увеличение занятости в портовой и смежных отраслях до 10 тысяч человек.
И сам порт «Лавна» сейчас работает над соответствующим мастерпланом, для того чтобы стать портом универсальным, а не только угольным. Мурманский транспортный узел приобретает реальные очертания», - прокомментировал событие Андрей Чибис. Андрей Чибис также сообщил, что в настоящее время готовится к заключению контракт на корректировку проектной документации по железнодорожной инфраструктуре МТУ.
Губернатор пригласил президента в августе принять участие в запуске нового порта.
Губернатор также доложил президенту о другом портовом проекте в регионе. Губернатор Мурманской области добавил, что определена территория для создания белорусского порта, и "коллеги зарегистрировали юридическое лицо здесь, на территории Мурманской области". На следующей неделе, кстати, коллеги будут здесь - еще раз целый набор нюансов обсуждаем, но движемся", - сказал Чибис.
ВЭБ.РФ открыл финансирование угольного терминала "Лавна" в морском порту Мурманск
ВЭБ с партнерами профинансирует строительство специализированного угольного терминала мощностью 18 млн тонн в рамках программы «Фабрика проектного финансирования». Реализация проекта осуществляется на принципах частно-государственного партнерства и положительно повлияет на социально-экономическое развитие российской Арктики», — прокомментировал председатель ВЭБ. РФ Игорь Шувалов. Его запуск будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона АТР.
Строительство ведется в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».
Да Не сейчас 16 февраля 2023, 18:25 В Мурманской области активно работают над созданием мощного международного хаба Порт «Лавна» называют «якорным проектом» для всей российской транспортной отрасли. Сейчас строительство идет на участке железной дороги длиной в 46 километров — от станции «Выходной» до станции «Лавна».
Возводят и мост через реку Тулома.
Стратегический объект является частью проекта Комплексного развития Мурманского транспортного узла, который реализуется в соответствии с госпрограммой РФ «Развитие транспортной системы». В этом году строительство МТУ будет возобновлено. На эти цели уже получены средства из федерального бюджета в размере 37,7 млрд рублей. В рамках реализации планируется строительство угольного перегрузочного комплекса мощностью перевалки 18 млн тонн в год; 2,3 км железнодорожной линии необщего пользования «ст. Лавна — Терминал»; обустройство акватории порта. На данный момент завершены работы по обеспечению водоснабжения объекта. Вода подаётся в штатном режиме.
Напомним, строительство ветки Выходной — Лавна и порта Лавна — часть проекта развития Мурманского транспортного узла, который предусматривает создание транспортной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива, в том числе угольного и нефтяного терминалов. Здесь появится круглогодичный глубоководный морской хаб — центр по переработке нефтеналивных грузов, перевалке угля и минеральных удобрений, интегрированный в международный транспортный коридор Север — Юг. Реализация проекта обеспечит в 2024 году провозную способность железнодорожной инфраструктуры в направлении будущего угольного терминала Лавна в размере 18 млн тонн, а общий перспективный объём перевозок грузов в направлении порта Мурманск составит 45 млн тонн. Это серьёзно снизит нагрузку на железнодорожные подходы к портам Юга страны, а также на БАМ и Транссиб, по которым грузы идут в дальневосточные порты. Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
Грузы к мурманскому порту «Лавна» пойдут в конце 2023 года
| Губернатор Андрей Чибис проверил ход строительства Морского порта «Лавна» | Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области. |
| Порт Лавна готовится к приему первых составов в декабре | В Мурманской области проинспектировали ход строительства железнодорожной линии Выходной – Лавна. выдал АО «ГТЛК» первые 550 млн рублей на проект строительства комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск. |
| Строительная готовность порта «Лавна» под Мурманском достигла 68% | На транспортной неделе в Москве компания ГТЛК представила проект создания универсального порта Лавна. |
| Долгострой вступает в строй | Эксперт Северо-Запад | Главгосэкспертиза России рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на дноуглубление акватории и водных подходов к комплексу перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск. |
Проект строительства глубоководного порта "Лавна" в Мурманске получит финансирование
одна из крупнейших строек Северо-Запада. Территория порта – 120 га, он находится на берегу незамерзающего и глубоководного Кольского залива Мурманской области. «Лавна» станет одним из ключевых инфраструктурных объектов для Мурманской области и экономики России, важным транспортным узлом на севере страны, обеспечивающим доступ к Большому Севморпути. В Мурманске полным ходом идет строительство уникального транспортного узла — торгового порта «Лавна». Правительство заключило концессионное соглашение с «Морским торговым портом «Лавна» на финансирование, создание и эксплуатацию объектов инфраструктуры морского порта Мурманск. Об этом сообщается на сайте кабмина.
Как санкции повлияют на строительство порта «Лавна» в Мурманской области
Лавна мурманск новости. Автор admin На чтение 5 мин Просмотров 9154 Опубликовано 28.04.2024. Готовность порта «Лавна» на западном берегу Кольского залива сегодня составляет 68%. Это якорный объект проекта по развитию Мурманского транспортного узла. Новый торговый порт, предназначенный для перевалки угля, должен стать одним из ключевых инфраструктурных объектов для Мурманской области и экономики России, важным транспортным узлом на севере страны, обеспечивающим доступ к Севморпути. Комплекс перегрузки угля «Лавна», который станет одним из ключевых объектов реализуемого проекта развития Мурманского транспортного узла, строится на западном берегу южного колена Кольского залива, в устье реки Лавна, в районе пос. Междуречье недалеко от Мурманска.
Проект строительства универсального порта «Лавна» получил финансирование ВЭБ.РФ
Это компания занимает первое место в Европе и третье в мире по производству удобрений с содержанием фосфора. Минеральные удобрения и апатитовый концентрат получают из руды, добывающейся в Хибинских горах, и экспортируют более чем в сто стран мира. Строительство нового терминала позволит расширить географию спроса на экологически чистые удобрения родом с Кольского полуострова. Кировский филиал АО «Апатит» — крупнейший в Европе производитель фосфатного сырья для производства минеральных удобрений и единственный в России производитель нефелинового концентрата. Предприятие полностью обеспечивает сырьем для выпуска фосфорсодержащих удобрений группу «ФосАгро», одного из мировых лидеров по их производству.
Экологически чистые удобрения из руды, добывающейся в Хибинских горах, востребованы не только в России, но и за рубежом. Уже сегодня они поставляются на все обитаемые континенты. Чтобы обеспечить растущий спрос, группа «ФосАгро» решила построить в морском порту Мурманска собственный терминал для экспорта минеральных удобрений и апатитового концентрата. Доставка грузов будет организована по железной дороге.
В новом терминале они будут накапливаться и загружаться на морские суда. Компания стала якорным инвестором ТОР «Столица Арктики», первой территории опережающего развития в арктической зоне России, созданной в мае 2020 года.
В начальной стадии проекта предусмотрено строительство угольного перегрузочного комплекса, железнодорожной линии необщего пользования от станции "Лавна".
Её протяженность составит 2,3 километра, причальный фронт - 680 метров. Производственная мощность угольного терминала - 18 млн тонн угля в год. Объем частных вложений в реализацию превысит 60 млрд рублей.
С сентября 2021 года, когда начались активные работы, генеральным подрядчиком строительства порта является АО «ТЭК Мосэнерго». В компании отмечают, что опыт подобной работы есть. Почти такой же порт, как «Лавна», только закончили в Суходоле Владивостока и запустили угольный терминал во Владивостоке. Плиты для причала используем от местного производителя — их делает мурманская компания, они проходят пятиступенчатый контроль. Специальный сульфатостойкий бетон изготавливаем на месте. Цемент, который используем, делают всего два завода в России», — говорит заместитель генерального директора «ТЭК Мосэнерго» по понтонному строительству Сергей Сорокин. Несмотря на обкатанный процесс строительства, работать в условиях Крайнего Севера с его морозами и непредсказуемой погодой все же было сложно. Еще одну трудность пришлось преодолеть в 2022 году, когда из-за санкций нарушилась логистика поставок оборудования — его везли из Германии. У «Лавны» будет много отличий от подобных предприятий, в частности, ее экологичность. Таких портов с тандемными вагоноопрокидывателями мало в России, в основном используется грейферная перевалка угля.
У нас перегрузка будет идти по новой технологии: уголь пойдет от зоны разгрузки с поездов на причал по 14-ти закрытым галереям, затем погрузочные машины будут подавать его прямо в трюмы», — рассказал советник директора «Морской торговый порт «Лавна»» Андрей Левакин.
Изначально порт Лавна задумывался как угольный терминал, но затем в дополнение к основному профильному грузу ГТЛК стала рассматривать возможность перевалки через него генеральных грузов в контейнерах. В 2019 году в правительстве региона сообщали о том, что вложения в создание терминала Лавна составляют 34 млрд руб. В 2022 году появилась информация о том, что объем частных вложений в реализацию проекта превысит 60 млрд руб. Создание новых мощностей порта обусловлено высоким спросом на угольную продукцию, а также минеральные удобрения и генеральные грузы. Совокупно объем перевалки может быть увеличен до 32 млн тонн грузов в год. Лавна — якорный проект Мурманского транспортного узла.