Компания «АвтоВАЗ» в очередной раз сократила список комплектаций Lada Granta с коробкой передач АМТ («робот»).
Автомобильные новости
На АвтоВАЗе началось производство автомобилей Lada Granta, оснащенных классической автоматической трансмиссией. И Granta с классическим «автоматом» тому пример», — заявил президент компании «АвтоВАЗ» Максим Соколов накануне. В январе 2022 года автомобили Lada Granta с классическим четырехдиапазонным автоматом от компании Jatco не присутствуют в производственном плане, в связи с этим дилеры приостановили заказы на них. Соколов обратил внимание на то, основной задачей «АвтоВАЗа» является оснащение автоматической коробкой передач моделей Lada Granta, Vesta и Largus. Данные приведены для лифтбека Lada Granta c мотором 1,6 и АМТ.
АКПП, МКПП Лада Гранта
Речь идет об оставшихся на АвтоВАЗе трансмиссиях японской фирмы Jatco, конструкция которых считается уже устаревшей, но в глазах потребителей они доказали свою надежность. Партия таких машин в течение года будет выпускаться с использованием оставшихся на предприятии японских "автоматов" и составит около 5 тыс. Автоматическая трансмиссия устанавливается на автомобили Lada Granta с типом кузова седан и лифтбек. Цена седана с АТ составляет от 1 млн 176 тыс.
Автоматом оснащаются седан Comfort Plus и лифтбек Club с 16-клапанным мотором мощностью 98 л. Ценник утяжелился основательно. Ожидается, что при нынешних темпах сборки производство «грант» с автоматом займёт около года. В свободную продажу из намеченных 5 тысяч поступит и того меньше, поскольку несколько сотен единиц зарезервировано социальными службами для людей с ограниченными возможностями.
Способы диагностики АКПП Чтобы вычислить проблему трансмиссии необходимо провести компьютерную диагностику. Так как эта модель коробки передач чаще всего не запоминает ошибки, произошедшие в ней во время пользования автомашиной. Специалисты на СТО часто, чтобы не кататься с владельцем в поисках выявления неисправностей идут на хитрость. Загоняют ее на подъемник, чтобы колеса свободно висели в воздухе и запускают двигатель. И затем начинают поиск проблем. Электронная система управления Электронная система управления редко выходит из строя. Если слетает прошивка, то мастера перепрошивают компьютерный блок автоматической трансмиссии. Механическая и гидравлическая часть Проверка происходит визуально: если при проверке масла, владелец обнаружил множество черных крапинок, то это значит, что фрикционные накладки пришли в негодность. Расшифровка кодов неисправностей есть в мануале для этой модели трансмиссии. Конструкция коробки «Jatco» Конструкция коробки автомат «Jatco», как и у остальных трансмиссий, состоит из: гидротрансформатора; гидроблока.
Диагностика любого автомобиля на предмет вторичного окраса после ДТП и скручивания пробега звоните по телефону 8-928-458-23-08 г. Сочи Так же предоставлены услуги: 1. Подбор автомобиля с пробегом по вашим потребностям.
Лада перестанет оснащать Гранту «автоматом», только «роботом»
Напомним, впервые АвтоВАЗ начал производство автомобилей «Лада Гранта» с «автоматом» Jatco летом 2012 года. Гарантийные случаи на Ладе Гранте автомат с классической японской коробкой от концерна Jatco. При каких неисправностях дилер бесплатно произведет ремонт? Гарантийные случаи на Ладе Гранте автомат с классической японской коробкой от концерна Jatco. При каких неисправностях дилер бесплатно произведет ремонт?
У дилеров начали появляться Лады Гранты с АКП — вот реальные цены
Кадаков: АВТОВАЗ начал производство Лада Гранта с гидромеханическим автоматом. Коробка автомат «Лада Гранта» имеет 6 режимов работы: вперед, назад, нейтраль, паркинг, а также вперед с ограничением до 2 передачи. Lada Granta с японским «автоматом» появится в свободной продаже. «АвтоВАЗ» возобновил производство Lada Granta, оснащенных автоматической коробкой передач. Компания «АвтоВАЗ» в очередной раз сократила список комплектаций Lada Granta с коробкой передач АМТ («робот»). Ожидается, что при нынешних темпах сборки производство «грант» с автоматом займёт около года.
На Lada Granta начали устанавливать «автомат» Toyota
Кроме того, предусмотрена кнопка отключения овердрайва, запрещающая коробке переходить на самую высокую — в данном случае четвертую — передачу. Как я выяснил позднее, неплохо помогает при затяжных трассовых обгонах. А вот режимы с фиксированными передачами сами разработчики рекомендуют использовать в условиях длительных подъемов либо бездорожья, которые в нашу программу, к счастью, не входили. Пока «автоматом» комплектуются только седаны в исполнении «Норма Плюс» , и это означает, что вместе с новой коробкой покупатель получит некоторое количество дополнительных радостей жизни. Кондиционер, вторую подушку безопасности, АБС... Первый, как выяснилось, практически не влияет на динамические характеристики «Гранты». Серия активных торможений «в пол» на заковыристой картинговой трассе продемонстрировала, что антиблокировочная система спохватывается только тогда, когда от визга заблокированных колес по асфальту уже заложило уши. Впрочем, с каждым новым кругом визг раздавался все позже и позже: тормоза седана очень быстро «поплыли». А что вы хотите? Нештатные режимы...
Забегая вперед, скажу, что в «штатных» режимах к тормозам «Гранты», действительно, особых претензий не было. Разнилось и поведение коробки. На картинговой трассе «автомат» озадачил полным отсутствием всякого драйва, к которому так стремились разработчики: наблюдение за лениво ползущей вверх стрелкой тахометра, когда позади активный поворот, а педаль акселератора уже практически втоптана в пол, несколько удручает. Между тем, на следующий день на загородных дорожках коробка продемонстрировала похвальное стремление к ускорениям, оперативно переключаясь на одну, а то и сразу на две передачи вниз в режиме «кик-даун». И, судя по всему, именно на них ориентированы настройки коробки, несмотря на все разговоры о «драйве». Она неплохо относится к не слишком рваным «пробочным» режимам, достаточно оперативно реагирует на педаль газа и исключительно комфортно перебирает передачи. Кроме того, ее работа не вносит слишком уж заметных корректив в акустическую картину, за исключением неопознанных посвистываний, однозначно локализовать которые нам с коллегой так и не удалось, и работы на повышенных оборотах. Активный разгон — если, например, задействовать отключение овердрайва — сопровождается навязчивым, надсадным гулом, источником которого, впрочем, по большей части служит 98-сильный шестнадцатиклапанник от «Приоры». Пока «автоматы» устанавливаются только на Lada Granta с таким двигателем, но именно благодаря ему динамика седана тоже не вызвала особых нареканий.
К слову, 145 тяговых ньютонметров 1,6-литрового мотора — это почти предел для новой коробки, чье расчетное усилие составляет 150 Нм, а максимально возможное — 180 Нм. Еще одно продекларированное достоинство нового для «АвтоВАЗа» узла — система защиты от несанкционированных включений. Ее суть в том, что каждый режим работы КПП включается только при условии наступления необходимых условий простите за нелепый каламбур. То есть, двигаясь в режиме D, можно переместить рычаг селектора в любое положение — вплоть до включения задней передачи — и ничего не произойдет. Выбранная передача, подчеркивают на заводе, начнет функционировать только тогда, когда будет можно. Метод «а теперь — Rакета» здесь не пройдет.
Глава отечественного концерна «АвтоВАЗ» Максим Соколов сообщил, что автомобили марки «Лада» не получат автоматическую коробку передач в 2023 году. В 2023 году на конвейер вернется весь модельный ряд компании, автомобили по-прежнему будут комплектоваться классическими механическими КПП.
Цена — 1 млн 177 тысяч рублей.
Это сразу на 150 тысяч больше, чем просят за аналогичный седан с «механикой» и 106-сильным мотором. Двухпедальный лифтбек доступен только в более богатой комплектации Club. Она вдобавок может похвастаться задним парктроником, электрообогревом лобового стекла, вышитыми логотипами комплектации на сиденьях, черными корпусами боковых зеркал и двухцветными легкосплавными колесами. Такая Гранта стоит 1 млн 248 тысяч рублей.
Несколько сотен Granta с автоматической трансмиссией будут поставлены в рамках контракта с социальными службами для обеспечения транспортом людей с ограниченными возможностями. Такие автомобили будут дополнительно оснащены специальными устройствами, упрощающими управление. И Granta с классическим "автоматом" тому пример.
LADA GRANTA С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ УЖЕ В САЛОНАХ ДИЛЕРОВ
Автоматическая коробка переключения передач сокращенно — АКПП переключает скоростные режимы без участия водителя. Как сообщили на предприятии, выпускают два вида — седан и лифтбек. Цена первого — от 1 миллиона 176 тысяч 900 рублей, лифтбек стоит чуть дороже: от 1 миллиона 247 900 рублей. Есть различия и в комплектации моделей.
Такие автомобили будут дополнительно оснащены специальными устройствами, упрощающими управление. И Granta с классическим "автоматом" тому пример. Важнейшей задачей является и выполнение заказа социальных служб, которым будут поставлены современные и безопасные автомобили для людей с инвалидностью.
Клиентам, которые хотят приобрести Lada Granta, придется довольствоваться машинами c механической трансмиссией, заявил собеседник издания. Потом на АвтоВАЗе будут производить те модели, на которые хватит деталей. Это Granta и Vesta в базовых комплектациях.
С "автоматами" вообще беда, их не будет, там японские Jatco стоят», — заметил сотрудник столичного автосалона. В тольяттинском салоне осталось в наличии несколько Granta с «автоматом» за 1 285 000 рублей в комплектации Comfort и лишь один экземпляр за 1 340 000 рублей в версии Luxe. Аналогичная ситуация в Ижевске, где находится завод по производству Lada Vesta: последний седан там отдают за 1 450 000 рублей в комплектации Comfort.
Благодаря этому, вилки переключения передач изнашиваются, а ход рукоятки коробки передач увеличивается. Следовательно, эта коробка передач требует аккуратного обращения. Даже при попытках резкого ускорения, эксперт советует переключать передачи не торопясь и продуманно Автопром Китайский автомобиль впервые вошел в топ-10 самых популярных машин с пробегом в РФ Специалисты компании Pango Cars заявили «Российской газете», что в первом квартале китайский автомобильный бренд Chery вошел топ-10 главных марок по продажам подержанных машин в России Опубликовано 3 недели назад 05.
В текущем году за первый квартал по отношению к последнему квартал 2023 года топ-5 самых популярных марок на рынке подержанных автомобилей сохранился неизменным: Kia, Hyundai, Lada, Nissan и Renault. Эти бренды просто поменялись местами между собой.
Ещё на эту тему
- «АвтоВАЗ» откроет продажи Lada Granta на «автомате»
- Lada Granta с «автоматом» больше не будет - Журнал Движок.
- Сообщество
- Nav view search
- АвтоВАЗ начал выпускать Lada Granta с автоматом: стоит ли брать
- «АвтоВАЗ» снова будет выпускать Granta с АКПП. Пока будет выпущена ограниченная партия.
Появились подробности о новой LADA Granta, которая выйдет в 2024 году
"АвтоВАЗ" поставит в 2024 году по контракту с соцслужбами порядка 500 автомобилей Lada Granta с автоматической трансмиссией для людей с инвалидностью, говорится в сообщении компании. Ожидается, что при нынешних темпах сборки производство «грант» с автоматом займёт около года. АвтоВАЗ возобновил производство Lada Granta с автоматической коробкой передач — партию модели с «автоматом» выпустят ограниченным тиражом. Тольяттинская марка намерена выпустить крупную партию модели Lada Granta 2024 года, оснащенную автоматической КПП. Новая Лада Гранта с автоматической коробкой передач вновь станет выпускаться АВТОВАЗом.
«Автоваз» возобновил производство Lada Granta с коробкой-автоматом
Несколько Lada Granta получили автоматическую коробку передач Jatco. Стало известно, когда вернут коробку «автомат» на автомобили Lada. Соколов заявил, что в течение 2024 года автомобили Лада снова начнут оснащаться электронной системой контроля устойчивости (ESP) и автоматической коробкой передач. В настоящий момент Lada Granta доступна только с механической коробкой передач, сообщают СМИ Фото: Георгий Бергал © «АвтоВАЗ» объявил о старте производства автомобилей Lada Granta с автоматической трансмиссией. В настоящий момент Lada Granta доступна только с механической коробкой передач, сообщают СМИ Фото: Георгий Бергал © «АвтоВАЗ» объявил о старте производства автомобилей Lada Granta с автоматической трансмиссией.
Lada Granta получила версию с автоматической коробкой передач
Как сообщает российский автопроизводитель, в течение года соберут около 5 тыс экземпляров Granta в двухпедальном исполнении. Стоимость автомобиля, а также сроки начала продаж такой модификации компания пока не раскрывает. Несколько сотен Lada Granta с «автоматом» получат адаптированное управление для людей с ограниченными возможностями здоровья.
На Lada Granta ощущения несколько напоминают механическую коробку - интенсивность разгона заметно меняется в зависимости от воздействия на педаль акселератора. Говоря проще: как давишь, так и едешь. Кик-даун мы реализовали с помощью электронной педали газа", - объяснил Олег Храмков.
Лифтбэк в комплектации CLUB в качестве дополнительной опции оснащён обогревом ветрового стекла и парктроником. Автомобиль получил чёрные корпуса зеркал и двухцветные диски на колёсах. В салоне покупатели обнаружат название комплектации, вышитое на сиденьях.
Кроме того, предусмотрена кнопка отключения овердрайва, запрещающая коробке переходить на самую высокую — в данном случае четвертую — передачу. Как я выяснил позднее, неплохо помогает при затяжных трассовых обгонах. А вот режимы с фиксированными передачами сами разработчики рекомендуют использовать в условиях длительных подъемов либо бездорожья, которые в нашу программу, к счастью, не входили. Пока «автоматом» комплектуются только седаны в исполнении «Норма Плюс» , и это означает, что вместе с новой коробкой покупатель получит некоторое количество дополнительных радостей жизни. Кондиционер, вторую подушку безопасности, АБС... Первый, как выяснилось, практически не влияет на динамические характеристики «Гранты». Серия активных торможений «в пол» на заковыристой картинговой трассе продемонстрировала, что антиблокировочная система спохватывается только тогда, когда от визга заблокированных колес по асфальту уже заложило уши. Впрочем, с каждым новым кругом визг раздавался все позже и позже: тормоза седана очень быстро «поплыли». А что вы хотите? Нештатные режимы... Забегая вперед, скажу, что в «штатных» режимах к тормозам «Гранты», действительно, особых претензий не было. Разнилось и поведение коробки. На картинговой трассе «автомат» озадачил полным отсутствием всякого драйва, к которому так стремились разработчики: наблюдение за лениво ползущей вверх стрелкой тахометра, когда позади активный поворот, а педаль акселератора уже практически втоптана в пол, несколько удручает. Между тем, на следующий день на загородных дорожках коробка продемонстрировала похвальное стремление к ускорениям, оперативно переключаясь на одну, а то и сразу на две передачи вниз в режиме «кик-даун». И, судя по всему, именно на них ориентированы настройки коробки, несмотря на все разговоры о «драйве». Она неплохо относится к не слишком рваным «пробочным» режимам, достаточно оперативно реагирует на педаль газа и исключительно комфортно перебирает передачи. Кроме того, ее работа не вносит слишком уж заметных корректив в акустическую картину, за исключением неопознанных посвистываний, однозначно локализовать которые нам с коллегой так и не удалось, и работы на повышенных оборотах. Активный разгон — если, например, задействовать отключение овердрайва — сопровождается навязчивым, надсадным гулом, источником которого, впрочем, по большей части служит 98-сильный шестнадцатиклапанник от «Приоры». Пока «автоматы» устанавливаются только на Lada Granta с таким двигателем, но именно благодаря ему динамика седана тоже не вызвала особых нареканий. К слову, 145 тяговых ньютонметров 1,6-литрового мотора — это почти предел для новой коробки, чье расчетное усилие составляет 150 Нм, а максимально возможное — 180 Нм. Еще одно продекларированное достоинство нового для «АвтоВАЗа» узла — система защиты от несанкционированных включений. Ее суть в том, что каждый режим работы КПП включается только при условии наступления необходимых условий простите за нелепый каламбур. То есть, двигаясь в режиме D, можно переместить рычаг селектора в любое положение — вплоть до включения задней передачи — и ничего не произойдет. Выбранная передача, подчеркивают на заводе, начнет функционировать только тогда, когда будет можно. Метод «а теперь — Rакета» здесь не пройдет.