2 мая мост через Волгу в Рыбинске закроют на семь ночей — с 00.10 до 5.00. Строительство второго моста через Волгу в Костроме планируют начать в 2022 году, сообщили в костромском департаменте транспорта, 28 июля передает региональный портал Первые шаги по строительству транспортного обхода города и второго моста через Волгу костромичи могут у. — Для обеспечения реализации проекта Росавтодор зарезервировал земли по маршруту будущего строительства обхода Костромы со вторым мостом через Волгу. Мы – жители Костромы и Костромской области – заботясь об экологии нашего региона и о будущем наших детей, выступаем против проекта строительства второго моста через Волгу в районе Костромы!
В Костроме будет закрыта половина моста через Волгу
Костромской грузовой речной порт возобновил работу весной 2022 года. По информации чиновников до этого предприятие не использовалось по назначению около 20 лет. Власти заключили соглашение с группой компаний «Питер Втормет», которая согласилась вложить в модернизацию речного порта 500 млн рублей за ближайшие 7 лет. Сообщается, что на территории устроили открытые грузовые площадки для размещения сыпучих грузов, для порта приобрели погрузочную технику. За сезон 2022 года предприятие приняло 80 тысяч тонн сыпучих грузов и 20 судов, в 2023 — 40 судов и 130 тысяч тонн грузов.
Тогда я впервые познакомился с проблемами нашего моста, спускался внутрь его, узнал, что по такому проекту в России построено всего пять мостов и, кстати, наш находится не в самом худшем состоянии. Хотя в 60-е годы, когда его проектировали, планировалось, что по мосту в сутки будет проезжать 9 тысяч автомобилей, а уже в 2013 году за сутки проезжало больше 100 тысяч. То есть нагрузка возросла более чем в 11 раз. Один знакомый мне рассказал, что когда в начале 80-х он снимал на кинокамеру свадьбу и они ехали по мосту через Волгу, то на всем пути им не встретилось ни одной машины. Сегодня такое даже представить невозможно. Во время текущего ремонта моста в 2013 году обсуждалась идея, что при проведении капитального ремонта необходимо вынести тротуары за пределы проезжей части, разместив их консольно. Дополнительная полоса была бы не 3,5 метра, как положено, а в пределах 3 метров, но по ней можно было пустить легковой транспорт. Эту полосу можно было организовать посередине моста и сделать ее реверсивной для проезда спецтранспорта скорой помощи, пожарной техники, полиции , а также чтобы в «часы пик» выделять ее для движения утром из Заволжья в центральную часть города, а вечером — обратно, так как на правом берегу Волги у нас активно строят жилье, а вот производство там почему-то не развивают, из-за этого костромичам приходится ездить на работу и с работы по единственному мосту. На одном из совещаний в областной администрации была достигнута договоренность, что в будущем, при проведении капитального ремонта моста пешеходные тротуары вынесут за его пределы.
Еще в 2013 году, когда городская администрация объявила, что они планируют при текущем ремонте моста перекрывать две полосы, оставив для проезда только полмоста, я выступил на заседании областной думы с требованием ремонтировать мост по одной полосе. Возможность такая была, так как речь шла не о капитальном ремонте, а только о смене асфальтового покрытия. При ремонте одной полосы на трех оставшихся можно организовать реверсивное движение. А при начале ремонта сразу двух полос, то есть при перекрытии половины моста, проблемы возникли бы не только у промышленных предприятий, но и у всех жителей Костромской области, поскольку создавались помехи для работы экстренных служб и затруднялось жизнеобеспечение города. Но на тот момент глава администрации города Костромы Виктор Емец на заседании областной думы заявил, что решение уже принято и ремонтировать будут с перекрытием двух полос.
Между тем, без нее мост не включат в федеральную программу строительства автомобильных дорог и не профинансируют. Год назад чиновники обещали, что строительство может стартовать уже в ближайшее время. Мост, о необходимости постройки которого в Костроме твердят уже более 20 лет, призван разгрузить существующий город от транзитного транспорта.
Иногородние фуры портят асфальт и воздух в областном центре и создают лишние пробки.
Согласно новой схеме, полный запрет на въезд в Кострому для большегрузов будет действовать с 6:00 до 11:00, а также с 15:00 до 21:00. При этом транзитный маршрут для транспорта тяжелее 8 тонн будет организован по улицам Магистральной, мосту через Волгу, Подлипаева, Ивана Сусанина, Калиновской и Галичской. Ограничения не коснулись машин специальных служб, а также машин, осуществляющих перевозку грузов для них: к ним относятся автомобили дорожных служб, медицинские грузовики, транспорт, перевозящие опасные грузы, а также машины федеральных органов исполнительной власти. Дороги также доступны для всего остального транспорта — для них открыты по две полосы на обозначенных участках.
В Костроме заасфальтировали мост через Волгу
К сожалению, средства на строительство моста в федеральном бюджете так и не были запланированы. Возможно, не хватило упорства и желания тогдашнего руководства области. К 2011 году количество транспорта, проезжающего по мосту, достигло 35 тысяч единиц в сутки. При этом эксперты Саратовского проектного института оценили состояние моста как неудовлетворительное. На встрече с министром транспорта, который приезжал в Кострому в прошлом году, предыдущий губернатор Игорь Слюняев отметил, что в случае нештатной ситуации правобережная часть Костромы и западные регионы страны, которые пользуются транспортным коридором Москва-Екатеринбург, могут оказаться отрезанными от центра России. По его словам, при серьезной аварии перепробег транзитного транспорта составил бы почти пятьсот километров. Стоимость ремонта моста оценили в 400 миллионов рублей цены 2010 года.
Однако в бюджете Костромской области этих средств не было. Закончилось все установкой памятного камня с надписью, что тут будет мост. Прошло почти десять лет и действующий губернатор Костромской области сделал громкое заявление. Также чиновники сообщают, что первые работы то есть уже на земле над вторым мостом костромичи смогут увидеть уже в 2022 году. Изначально объездную дорогу в обход Костромы планировали провести через деревни Поддубное и Середняя. Но внезапно выяснилось, что при таком раскладе пришлось бы сносить практически все Поддубное, а также затронуть кладбище и храм святителя Николая Чудотворца XVIII века.
Новую объездную дорогу решили пододвинуть — от деревни Поддубное она пройдет примерно в 3 километрах. Сейчас, по словам разработчиков проекта, под снос идет один дом в Костромском районе. Там проживают три человека, которые, по словам чиновников, согласны на расселение и получение компенсации.
Для восстановления швов и устранения их проседания будет использован безусадочный ремонтный состав, быстро набирающий высокую прочность. Это позволит проводить работы в максимально сжатые сроки. В связи с проведением работ движение транспорта будет осуществляться по двум свободным полосам.
Об этом сообщает пресс-служба городской администрации со ссылкой на Управление благоустройство и дорожной деятельности Костромы. Реверсивные светофоры будут работать в пятницу для контрольной проверки. Над двумя полосами движения справа будет разрешающий сигнал, а над двумя полосами встречного направления — запрещающий.
И мы в следующем году уже увидим первые шаги по строительству обхода города Костромы. Нам сейчас предстоит большая работа, чтобы все эти вопросы документально отработать.
Напомню, что в этом году в регионе будет отремонтировано 280 км.
Второй мост через Волгу в Костроме планируют построить по федпрограмме к 2024 году
Строительство второго моста через Волгу в Костроме займет не менее пяти лет. В старинном костромском городе через реку Нерехту строят новый мост. транспорт, адреса, организации рядом — Яндекс Карты. Росавтодор назвал первоочередным в Костроме строительство второго моста через Волгу.
Костромичам нужен третий мост
Автопешеходный мост через Волгу в Костроме планируют обновить в этом году. Напомним, в Костроме существует единственный автопешеходный мост через Волгу. Новости Костромы с меткой «второймост». Достоверная, проверенная и объективная информация о Костроме и Костромской области. Евгений Кананин, директор Департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области: «Работы осуществить мы хотим примерно за два месяца, до дня города. Сейчас в Костроме один мост через Волгу соединяет три федеральные трассы, по нему следует большой поток грузового транспорта.
Сайты органов власти
- В общественном транспорте Костромы 7% пассажиров не платят за проезд
- Леонид Слуцкий настаивает на начале строительства второго моста через Волгу в Костроме в 2024 году
- Новости и строительстве второго моста сообщили жителям Костромы
- Под строительство второго моста через Волгу зарезервировали земельные участки
- Строительство второго моста через Волгу в Костроме займет не менее пяти лет
- Костромичам нужен третий мост
В Костроме собираются строить второй мост через Волгу
В июне мост через Волгу в Костроме будет закрыт на ремонт – по предварительной оценке, на два месяца. В Костроме на несколько месяцев перекроют часть моста через реку Волгу в рамках поддерживающего ремонта. Строительство дороги в объезд Костромы и второго моста через Волгу планируется завершить за четыре года, сообщил "Интерфаксу" директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области Евгений Кананин. Первые шаги по строительству транспортного обхода города и второго моста через Волгу костромичи могут у. О необходимости строительства нового автопешеходного моста через Волгу заговорили еще в начале двухтысячных годах.
Костромской дептранс рассказал о будущем второго моста через Волгу
| Мост в Рыбинске закроют на 7 ночей | Автопешеходный мост через Волгу в Костроме планируют обновить в этом году. |
| НОВОСТИ: второймост | Главная > Новости > Основной > В Костроме определён порядок движения большегрузного. |
Причина срочного ремонта
- Газета «Суть времени»
- Новости Костромы и Костромской области
- Кина не будет. Моста тоже - КПРФ
- Костромской мост
- Курсы валюты: