Гортранс не может справиться с перевозками.
В «Гортрансе» Екатеринбурга опровергли информацию о 140 «мертвых» автобусах
Новости. Видеоигры. Гортранс — все новости по теме на сайте издания Финансовая ситуация была отчасти решена только к концу года. «Гортранс» тогда получил из бюджета города финансирование, покрывшее долги предприятия на сумму 270 млн рублей. Чаще всего «Гортранс» и частных перевозчиков в прошлом году штрафовали за неисполнение условий контракта: невывод транспорта на рейс или его ненадлежащее состояние. Гендиректор крупнейшего по числу сотрудников предприятия Екатеринбурга ЕМУП «Гортранс» Сергей Нугаев намерен уйти в отставку. фото сборник. Администрация Екатеринбурга должна пересмотреть контракты с ЕМУП "Гортранс", на которых умудряется "экономить" сотни миллионов рублей; С таким предложением выступил депутат. езжу на работу. Позже глава Екатеринбурга Алексей Орлов признал, что предприятие «испытывает финансовые сложности», однако заверил, что общественный транспорт в Екатеринбурге продолжит работать, несмотря на заблокированные счета и долги «Гортранса».
Долги «Гортранса» в Екатеринбурге достигли почти 900 миллионов рублей
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК - Урал.
В начале марта этого года глава Екатеринбурга Алексей Орлов анонсировал новую реформу общественного транспорта в Екатеринбурге. Сделать перевозки удобными городские власти пытаются уже не первый год. Урал» собрал в одном материале данные о том, какие новшества введены за последние годы в этой сфере в столице Урала и что ждет екатеринбуржцев в ближайшем будущем.
Хронология изменений Попытки реформирования системы общественного транспорта в Екатеринбурга начались еще в далеком 2016 году. Совместно с фондом «Город. PRO» мэрия меняла схему движения. Часть маршрутов была отменена полностью, еще часть — изменена. В 2017 году в городе проводился эксперимент с повременным тарифом по «Е-карте» оплата проводилась не за поездку, а за время пребывания в общественном транспорте — 30 или 60 минут на выбор. Однако тестовый режим в итоге не был введен в постоянную эксплуатацию.
Сейчас по «Е-карте» можно приобрести куда более крупные временные периоды использования, к примеру, проездной на месяц. К активным действиям в реформировании перешел в 2018 году Александр Высокинский, тогда занимавший кресло мэра Екатеринбурга. Он продолжил историю с ликвидацией избыточных маршрутов для оптимизации деятельности муниципальных транспортных предприятий, а также анонсировал появление трамвайной ветки в Верхнюю Пышму, обновление транспортного парка, появление дублирующих маршрутов. Старт реформы был дан в июле 2019 года, однако к моменту начала был перенесен на 2020 год: мэр города тогда отмечал, что загрузка городского транспорта повысилась, а частных перевозчиков стало меньше, и необходимость в некоторых мерах отпала. Планам во многом не дала реализоваться эпидемия ковида. Перевозки значительно сократились из-за карантина, что в итоге загнало Гортранс в долги, исчисляемые сотнями миллионов рублей.
Погасить их предприятию удалось лишь после вмешательства прокуратуры в 2024 году. Тем не менее, определенные шаги в системе работы общественного транспорта за период пандемии были совершены.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Сетевое издание «МК - Урал. Свердловская и Курганская область» eburg. Екатеринбург, ул.
А непосредственно перед этим представитель екатеринбургского Гортранса рассказал журналистам, что творится на предприятии и почему запланированное повышение цены билетов ситуацию не спасет В Гортрансе Екатеринбурга рассказали о главных проблемах городского транспорта. И предложили повысить проезд еще больше 26 января 2022 в 17:10 Аналитика С 1 февраля стоимость проезда в общественном транспорте столицы Среднего Урала, вероятнее всего, вырастет с 28 до 32 рублей. А непосредственно перед этим представитель екатеринбургского Гортранса рассказал журналистам, что творится на предприятии и почему запланированное повышение цены билетов ситуацию не спасет 26 января — ИА SM. Брифинг состоял из двух частей. Так сказать, практической в гараже и теоретической в чистом кабинете Гортранса. Журналистов собрали на одной из площадок предприятия, на Челюскинцев, 35. Встречал прессу директор филиала «Автобусные перевозки» Гортранса Виктор Табаков. Свой рассказ он начал с похвалы новых автобусов на газовом топливе.
Техника, закупленная в предыдущей партии, зарекомендовала себя, мягко говоря, печально. Из-за конструктивной недоработки выхлопная труба сильно перегревалась и буквально прожигала прилегающий к ней пластик крыши, из-за чего автобус вспыхивал как факел. Производитель исправлять этот дефект, по словам Табакова, отказался, но специалисты Гортранса справились своими силами. Новая техника поставляется уже доработанная. Разговор перешел в плоскость городской среды. Что же мешает решить проблему транспортных пробок с помощью общественного транспорта? На этот вопрос последовал печальный ответ.
Новости по тегу: Гортранс
Гортранс — все новости по теме на сайте издания Муниципальный «Гортранс» — основной перевозчик Екатеринбурга — погасил большую часть задолженности перед энергетиками. Новости Екатеринбургского муниципального унитарного предприятия "Городской транспорт"; история трамвая, троллейбуса и автобуса Екатеринбурга; знакомство с профессиями и профессионалами транспортного предприятия. Главная» Новости» Транспорт екатеринбург новости.
ЕМУП "Гортранс"
Все новости об организации «Гортранс» на Будьте в курсе свежих новостей за день и неделю: В Екатеринбурге из. Вступай в группу ЕКАТЕРИНБУРГ НОВОСТИ в Одноклассниках. Екатеринбург лишился части троллейбусов из-за долгов ЕМУП «Гортранс» перед поставщиками электроэнергии – энергетики снизили мощность тяговых подстанций и обесточили часть машин. Гортранс Екатеринбурга составил расписание движения трамваев в микрорайон Солнечный. Строительство первого этапа трамвайной ветки подходит к концу. Результаты поиска по новостям. Вступай в группу ЕКАТЕРИНБУРГ НОВОСТИ в Одноклассниках. Екатеринбург лишился части троллейбусов из-за долгов ЕМУП «Гортранс» перед поставщиками электроэнергии – энергетики снизили мощность тяговых подстанций и обесточили часть машин. фото сборник. Долги «Гортранса» были одной из главных транспортных проблем для властей Екатеринбурга. Впервые трамваи и троллейбусы встали в конце июля — в четырех районах города.
Счетная палата Екатеринбурга проверяет «Гортранс»
Сильнее всего на данный момент не хватает кондукторов 1,2 тысячи и водителей — 813 человек. Напомним, ранее «Гортранс» направил в региональную энергетическую комиссию заявку на повышение цен на проезд до 35 рублей. Ожидается, что она будет рассмотрена в ноябре—декабре 2023 года.
Кажется, неплохо? Но приличная зарплата не компенсирует, видимо, трудностей профессии: рабочий день начинается в 4-5 часов утра, машины часто ломаются - одни от старости, другие - из-за того, что не рассчитаны на наш климат. Не добавляет позитива и постоянный контроль ревизоров, которые следят за водителями через онлайн-камеры и накладывают наказания за любую провинность в рейсе… Все это отпугивает в первую очередь молодежь, которая ищет более простые способы заработать. Сейчас группы набираются маленькие, по 2-3 человека, не идут люди, - рассказывает Людмила. Но по договору нужно отработать три года либо заплатить за обучение. Так что отрабатывают и увольняются.
Безусловно, да, но окончательно проблема не будет решена, пока мы не сумеем довести доходы водителей до уровня лидеров локального рынка, - считает Лилия Саранчук. Конечно, нехватка кадров коснулась сейчас практически всех отраслей. Но работа общественного транспорта критически важна для функционирования общества, и эту проблему государство не может игнорировать.
Хотите быть в курсе всех главных новостей Екатеринбурга и области? Подписывайтесь на telegram-канал « Екатское чтиво » и « Наш Нижний Тагил »!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Больше всего предприятие испытывает нехватку кондукторов, их требуется 1264 человек. Также для нормальной работы необходимы 311 слесарей и 158 инженерно-технических работников. С начала года, как пишет издание, в предприятие трудоустроились 158 человек.
В мэрии Екатеринбурга анонсировали кардинальные изменения в работе транспорта
Это тренировочные рейсы. А сейчас завершается наладка электросетей и ведется тестирование маршрута водителями. Они должны изучить график работы светофоров, опасные аварийные места и так далее.
Напомним, слухи о возможной отставке руководителя ЕМУП «Гортранс» активно обсуждались еще в начале 2020 года, когда офис предприятия посетили сотрудники ФСБ для выемки документов. Тогда в качестве претендента на его кресло назывался депутат гордумы Михаил Вечкензин. Сам Сергей Нугаев в частных разговорах часто упоминал о готовности оставить пост.
При этом общая сумма долга составляет уже 865 миллионов рублей. Согласно документу, самостоятельно справиться с долгами предприятие не может.
Поэтому выправлять финансовое состояние приходится за счет бюджета города. Так, 19 октября 2023 года «Гортранс» получил субсидию для погашения дебиторской задолженности.
Поговаривают только, что Нугаеву уже найдена замена. Напомним, слухи о возможной отставке руководителя ЕМУП «Гортранс» активно обсуждались еще в начале 2020 года, когда офис предприятия посетили сотрудники ФСБ для выемки документов. Тогда в качестве претендента на его кресло назывался депутат гордумы Михаил Вечкензин.
Екатеринбургские власти оплатят долги «Гортранса»
Это тренировочные рейсы. А сейчас завершается наладка электросетей и ведется тестирование маршрута водителями. Они должны изучить график работы светофоров, опасные аварийные места и так далее.
Как раз из-за махинаций с запчастями.
Связаны ли эти истории, доподлинно не известно. Третий источник URA. RU, близкий к «Гортрансу», рассказал, что слышал, что вместе с Хабаровы м якобы з адержали начальника отдела закупок филиала Автобусные перевозки.
Впрочем, гендиректор «Гортранса» корреспонденту это опроверг: «Пока без комментария, мы не в курсе ситуации, [информацией] не владеем. Начальник отдела закупок работает на месте».
Хотите быть в курсе всех главных новостей Екатеринбурга и области? Подписывайтесь на telegram-канал « Екатское чтиво » и « Наш Нижний Тагил »! Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Подписывайтесь на telegram-канал « Екатское чтиво » и « Наш Нижний Тагил »! Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой.
Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки. Снимками трамвая поделился мэр Алексей Орлов в своем telegram-канале.
ЕМУП "Гортранс"
ООО "Региональные новости". На ЕМУП «Гортранс», обслуживающее общественный транспорт Екатеринбурга, подали жалобу в УФАС. В настоящее время Гортранс уже выплатил 53 миллиона рублей из собственных средств. Около 140 автобусов из 340, принадлежащих «Гортрансу», по данным telegram-канала Ural Mash, простаивают в автопарке города Екатеринбурга уже несколько лет, ожидая ремонта, из-за отсутствия финансирования для обслуживания транспортной инфраструктуры. На круглосуточную охрану ЕМУП «Гортранс» за год потратят 17,8 млн рублей. Сотрудникам Гортранса Екатеринбурга вручили благодарственные письма областного ЗакСо. Другие новости.
В Екатеринбурге сотрудникам «Гортранса» начали предоставлять жильё
Сотрудникам Гортранса Екатеринбурга вручили благодарственные письма областного ЗакСо. Гортранс не может справиться с перевозками. Пассажиры берут автобусы штурмом.
Простаивающие автобусы «Гортранса» – отражение проблем в общественном транспорте Екатеринбурга
В починке нуждается только 64 машины, которые эксплуатировались с 2015 года. По данным организации, у каждого из таких автобусов пробег более 400 тысяч километров. Однако администрация предприятия делает все возможное, чтобы исправные и безопасные автобусы оказались на линии», — сообщают в «Гортрансе». Проблемы же с городским транспортом организация объясняет дефицитом кадров, а не недостатком самих машин.
Решить проблему удалось лишь спустя несколько лет, однако полностью схема брутто-контрактов себя не окупает. Сейчас субсидирование перевозок в общественном транспорте в краевом центре Прикамья составляет меньше 1 млрд руб. Главным образом.
Это компенсация перевозок льготников. Справедливости ради, в год запуска брутто-контрактной системы это период ковида сумма была вдвое больше. Снизить сумму, по словам Вшивкова, удалось, в частности, за счет повышения тарифа. Депутат Госдумы Андрей Альшевских указывает на другой сложный момент в работе перевозчиков: большинство из них отвыкли выполнять требуемые мэрией объемы перевозок. Ситуация решается выплатой штрафов, которые сейчас для перевозчиков невелики. За перевозку пассажиров она получает бюджетные средства…Выполняя муниципальный заказ, в феврале фирма наездила примерно на полтора миллиона рублей.
Наказание же за каждое нарушение контракта составляет тысячу рублей — сущую малость!... Всего за прошлый месяц фирма «накосячила» на 82 тысячи. Сами легко посчитаете, какая сумма досталась «Уралтрейду» за вычетом неустойки. Очевидно такое положение дел устраивает обе стороны. Городские власти только «грозят пальчиком», а предприятие отделывается «копеечной» ответственностью. Об интересах пассажиров не задумываются», — написал Альшевских в своем блоге.
С другой стороны, жесткие требования например, обязательное обновление автопарка могут стать причиной ухода с рынка некоторых игроков и приходом новых. Напомним, свое мнение о работе общественного транспорта и мерах проведения транспортной реформы также в интервью «Бизнес Журналу.
Все имхо. Но богданы и даже газели гораздо лучше, если они ходят раз в 7 минут, а большого зеленого надо ждать 50 минут. Все относительно.
Ремонтники, в среднем, находятся в предпенсионном возрасте. Казалось бы, грядущее увеличение стоимости проезда даст Гортрансу дополнительные средства, которые можно будет пустить на зарплатный фонд, но нет. Эта мера носит косметический характер. Дело в том, что себестоимость проезда в 2021 году составляла 38 рублей. То есть ЕМУП как был, условно говоря, дотационным предприятием оно финансируется из бюджета Екатеринбурга по муниципальному контракту , так им и останется. Сейчас его долг, по словам Щипанова, составляет около 594 миллионов рублей. А тем временем проблема не только в технике и людях: ветшают, к примеру, трамвайные пути, ремонт одного километра которых обойдется в десятки миллионов рублей. Сейчас в уральской столице необходимо починить уже около 40 километров путей.
Трамваи по таким участкам вынуждены ездить со скоростью всего 10 километров в час. Быстрее уже опасно. Таким образом, пассажиры, оплачивая подорожавший проезд, грубо говоря, возместят городскому бюджету толику затрат на содержание общественного транспорта. О решении накопившихся проблем и речи не идет. Нельзя сказать, что транспортники не пытаются изыскать резервы и оптимизировать затраты — еще как пытаются. К примеру, столовая Гортранса отдана в аренду коммерческому предприятию, сняты с баланса непрофильные активы типа детского лагеря и так далее. То есть кондукторы там уже не нужны.