Антара. сочетание спортивного образа с элегантностью. Отзыв владельца Opel Antara (Опель Антара) 2007 года. Приобрел Opel Antara за свои кровные без всяких кредитов и займов три года назад. По отзывам владельцев Опель Антара 2014, магнитола представляет собой убогое зрелище. Проверить пригодность обновленного кроссовера Antara к российским условиям компания Opel решила подальше от Москвы, в настоящей глубинке — за Уралом. преимущественно зимой или в случаях, когда супруга забирает вторую машину - Opel Vectra (впечатления о которой я оставил здесь).
Замечания владельцев
- Автомобиль Opel Antara кроссовер — рекомендуем! 19 отзывов и фото | Рубрикатор
- Opel Antara. Отзывы владельцев Автомобильный портал 5 Колесо
- Преимущества автомобиля
- Opel Antara l (2006–2011)
- Недостатки Opel Antara 2016-2017 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
- 19 отзывов
Cколько стоит «Опель Антара»
- MyZafira.ru
- Опель Антара: типичные отзывы владельцев
- Опель Антара отзывы владельцев: все минусы и недостатки
- опель антара - 32 ответа - Что купить? - Форум Авто
- Opel Antara l (2006–2011)
- Отзыв Opel Antara 2.4 (2013 г.)
Отзывы реальных владельцев Opel Antara. Ремонт и обслуживание автомобилей Опель Антара.
Производство Opel Antara для Российского рынка началось в 2007 году в Южной Корее, а с середины 2008 года сборка кроссовера выполнялась в Шушарах Ленинградской области. Купил автомобиль Опель Антара после того, как грузовик помял мой старый автомобиль. Купил автомобиль Опель Антара после того, как грузовик помял мой старый автомобиль.
Обзор слабых мест и болячек Опель Антара
- 5 причин покупать и не покупать Opel Antara I
- Отзывы о Опель Antara | Отзывы владельцев Opel Antara в Екатеринбурге:
- Chevrolet Captiva vs Opel Antara - Форум Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva)
- Незаслуженно забытый: обзор «Опель Антара»
- Видео тест драйв Опель Антара 2023 2024 года
Основные замеченные проблемы и болячки популярного кроссовера Опель Антара
Расход «Опель Антара». Салон Opel Antara. Опель антара отзыв - Плюсы:Хорошо оборудованный, привлекательный дизайн. Опель Антара (Opel Antara), 2.2, 2012, отзывы владельца об автомобиле. Vauxhall Antara это праворульный Opel Antara, сделанный в Германии для Англии. GM давно закрыла заводы Vauxhall и использует только торговую марку. Опель Антара 2.2 дизель. Отзыв владельца Opel Antara (Опель Антара) 2007 года. Приобрел Opel Antara за свои кровные без всяких кредитов и займов три года назад.
Отзывы владельцев автомобиля Опель Антара. Все «за» и «против»
Типичные неисправности Опель Антара Большой расход топлива, из-за нерациональных двигателей автомобиля. Не откалиброванные датчики дождя. Ненадежно закрепленный стеклоомыватель.
В планах - посещение ОД. Быть может, кто сталкивался с такой проблемой? Ваши предложения??? Заранее, спасибо за отзыв.
Обещали — делаем! Трансмиссия О сновная масса Opel Antara — полноприводная, с электромагнитной муфтой для подключения задней оси. Решение, в общем-то, простое и достаточно надежное, но не отличающееся высокой эффективностью. Механическая часть трансмиссии переднеприводных машин совершенно надежна. ШРУСы способны пройти за 200 тысяч, и обычно их ресурс ограничен состоянием пыльников.
Валы проблем не имеют вообще, а больше там ломаться нечему. У полноприводных машин добавляется угловой редуктор, карданный вал и задний редуктор с муфтой. Вот тут хлопот уже побольше. Сам задний редуктор вполне надежен, приводы тоже крепкие, хотя ресурс у них поменьше, чем у передних. У любителей покататься по горкам и грязи они могут выйти из строя при пробегах чуть за сто тысяч.
Сапун заднего моста загрязняется легко и непринужденно, после чего мост начинает потеть, потихоньку выдавливая сальники и кольца уплотнений боковых крышек. Основная головная боль трансмиссии — это муфта и её система управления. Блок управления находится непосредственно на корпусе заднего редуктора, сверху сзади, и соединен с муфтой силовым кабелем. Поломки разъемов и повреждение собственно блока управления — явления достаточно распространенные, но не слишком массовые. Но число других сбоев системы очень велико.
Проверить муфту достаточно просто: при движении задним ходом задние колеса подключаются всегда, и если они при этом не буксуют, то муфта не работает. Перегрев узла ведёт к выходу из строя сальника хвостовика, а это, в свою очередь, приводит к утечке масла, повреждению подшипника хвостовика, загрязнению масла внутри муфты и повышенным износом фрикционов. Хорошо, что при городской эксплуатации столько зла сразу практически не встречается. Впрочем, сама муфта недорогая, стандартная электромагнитная BW с включением основных фрикционов через кулачковый механизм со вспомогательным управляемым фрикционом. Шестиступенчатая F40 отличается высокой живучестью и надежностью.
При пробегах за 200 тысяч и редких заменах масла могут пасть смертью храбрых подшипники и синхронизаторы, с мощными моторами — ещё и дифференциал. И на этом всё. В крайнем случае стоимость контрактной коробки невелика, благо живых коробок пока хватает. Пятиступенчатая МКП D33 встречалась в сочетании с дорестайлинговым бензиновым мотором объёмом 2,4 л и с младшими версиями дизельных двухлитровых моторов. Это корейская версия коробки Getrag F23, которую широко применяли на европейских Opel.
Правда, качество её исполнения оставляет желать лучшего. У корейской версии этой коробки нарекания на вой и шум были с самого начала, к тому же из-за износа синхронизаторов второй-третьей передач уже после ста тысяч пробега быстрые переключения становятся невозможными. Коробка не идеальная, но зато сцепление тут обычное, маховик дешевый, и ремонтируется все недорого. Для степенного передвижения она вполне подходит. Жаль только, что сплошь и рядом регламент обслуживания не включает в себя обязательных замен масла.
А для этой АКП это крайне важно, и лучше делать это почаще стандартных 60 тысяч километров. Ещё лучше обеспечить внешнюю фильтрацию и хорошее его охлаждение. Коробка отличается малым ресурсом накладки блокировки ГДТ. Она тут одинарная и не любит частого использования. При упущенном критическом износе накладок клеевой слой срабатывается и сильно загрязняет гидроблок продуктами износа.
Коробка себя неплохо зарекомендовала на машинах Opel и Volvo, но с возрастом стало понятно, что её ресурс сильно зависит от качества обслуживания. К тому же замена гидроблока в сборе на оригинальный стоит более 80 тысяч рублей, так что мало кто на это решается. Отмечу только, что на более тяжелом кроссовере механические поломки встречались намного чаще, чем на обычном седане. Редкая Antara при пробеге более 60 тысяч километров обошлась без ремонта коробки, причём достаточно дорогого. АКП крайне чувствительна к загрязнению масла и его температуре.
И в итоге машина с этой АКП даже при тщательном обслуживании и модернизации с установкой внешнего маслофильтра и большого радиатора АКП по надежности отстает от Aisin. При выборе машины после рестайлинга альтернативы нет, но постарайтесь взять как можно более свежий автомобиль, со свежей версией коробки и ПО управления. Коробки на машинах выпуска после 2014 года стали значительно надежнее, ранних отказов практически не бывает, но и основная масса машин еще едва перешла критический порог в 60 тысяч километров. Моторы Основные двигатели Opel Antara — рядные "четверки" объёмом 2,4 литра, причем двух совершенно разных семейств. Достаточно много и машин с моторами 3,2 литра, значительно меньше машин с более мощным трёхлитровым мотором.
Дизельных машин больше после рестайлинга, с 2,2-литровым мотором, а вот дорестайлинговые двухлитровые дизели — редкость. Найти в России машину с мотором 3,6 л в продаже не удалось, но они попадаются. Каких-то общих проблем у моторов не так много. Отмечу крышки расширительных бачков, которые стоит менять каждые несколько лет и закручивать правильно, не до упора, чтобы не зажать клапан иначе система не развоздушится при заполнении. Обгонная муфта генератора и шкив коленвала — тоже не самые надежные элементы, но за ними просто нужно следить.
Клапаны печки в возрасте более 10 лет плохо реагируют на повышение давления в системе охлаждения и могут резко потечь.
Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто.
Отзывы Opel Antara
все типичные неисправности подержанного автомобиля • Opel. Достоинства и недостатки Опель Антара 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Обсуждение, Покупка. Подробные отзывы владельцев Opel Antara с фото. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Opel. Очень многие владельцы Антар ругаются именно на датчик дождя, подогрев и климат с завидной регулярностью.
Все про слабые места слабые места опель антара 2006-2017 г.в.
В соответствии с Федеральным законом Российской Федерации от 29 декабря 2010г. Электронная почта.
Машинка отличная, качество и приоритет на высоте. Удобная, замечательно ведет себя при больших скоростях. Просторный салон, восхитительная с полезной информацией приборная панель. Подходящие для удобства сиденья и значительная возможность его регулировки, в отношении руля, так он и вверх и вниз, что также очень удобно. Салон Opel Antara хоть и не с кожей, но смотрится очень даже не плохо!
Бампера конечно не очень, поэтому я у свойских мастеров выполнил окраску всего черного пластика в цвет кузова - получилось просто супер. Всем рекомендую так сделать. Багажник кажется маленьким, но в целом меня устраивает. Еще конечно радует, что имеется полноценное запасное колесо, что очень нужно, когда за городом на рыбалке иль еще, где-нибудь. При парковке конечно иногда не очень удобно, но это же моя ласточка, так что она во все как говориться щелки залезет и впишется как литая.
От любой грязи и масла легко отмывается, а после автокосметики выглядит как только что из магазина. Ржавчины на кузове тоже пока не видать, низ у меня весь дополнительно сновья обработан антикором. Стуков и гулов ниоткуда тоже пока не слышно, все работает штатно.
И двигатель всегда заводится сразу и сам ни разу не глох.
Базовый бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, предлагаемый для Antara, имеет весьма простую конструкцию. И это положительным образом сказалось на его надежности. Основным слабым местом данного силового агрегата не без оснований считается сальник коленвала, который может начать подтекать уже после 60-70 тысяч километров. А вот с флагманским бензиновым двигателем объемом 3,2 литра проблем будет заметно больше. Уже после 50-80 тысяч километров он может напугать горящей лампой неисправности двигателя и падением тяги. А все из-за вытягивания цепи привода ГРМ. Для того, чтобы вернуть двигатель к жизни, цепь приходится менять.
А это весьма затратное мероприятие. Кроме этого «шестерка» от Opel может огорчить тем, что откажется заводиться с первого раза. Характерна такая проблема и для менее мощного силового агрегата. Причем причина, по которой оба двигателя ведут себя таким образом, не ясна до сих пор. Официальные дилеры грешат на топливо низкого качества и примерзание дросселя. Устанавливался на Opel Antara и двухлитровый дизельный двигатель. Но поскольку такая версия кроссовера официально на нашем рынке не продавалась, то и найти автомобиль с данным силовым агрегатом очень трудно. Хотя сам по себе 2.
Массовых жалоб на него нет до сих пор. Разве что каждые 60 тысяч километров в нем приходится менять ремень в механизме ГРМ.
Отзывы Opel Antara
Отзывы владельцев Opel Antara (Опель Антара) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто —. Стоит, значит, Опель Антара весь такой красивый, в черном цвете и блестит. В 2012г., после доработки, был представлен обновленный opel antara. Опель Антара имеет проблемы по всей линейке двигателей, которые отличаются нелинейным расходом топлива. наш семейный автомобиль. Приобрели его в салоне 2017 году с пробегом в 138 000 км за 600 000 руб. По данным с сайта опеля разрешено лить то масло которое прошло у них сертификацию, т.е. с определенной пометкой.
Opel Antara (2007-2015)
Отзыв владельца Opel Antara (Опель Антара) 2008 года. Купил Антару в декабре 2009г. (выпуск 2008) 2,4 авт. нет!, Замучаешься в сервис ездить!". тема относительно только Антары в двух вариантах и никаких других авто!
опель антара
До этого ездил на Рено Меган-2, машина замечательная но захотелось машину c большими размерами и возможностями. Брать серьезный внедорожник для езды по городу не разумно, поэтому остановился на "Опель Антара". Заказал в начале февраля, получил в конце августа. Всем доброго время суток.
Прочитал ваши отзывы, я просто хочу Вам сказать, что писать можно много правды и лжи. Возможно, может, это кому-то и надо, но я хочу сказать, что Анюта - классная девчонка, я с ней проблем не знаю. Правда рейку поменял на 4000 км, стабики на 8320 км, еще оба задних крыла мн...
Тут скорей еще не отзыв о машине, а отзыв о моих муках выбора. Выбирал долго и упорно.
Посадка, как водителя, так и пассажиров, свободна.
Достаточно пространства как до потолка, так и для ног. При росте водителя 172, пассажирам сзади удобно и свободно. Климат работает исправно, жаль что он однозонный.
На всех стеклах стеклоподъемники с доводчиками. Машина на дороге вселяет уверенность, она не динамична 167 лс, 2,4 если сравнить с более легкими кроссоверами личный опыт Каш - Кай 10 гв и 14 гв, коробки как автомат так и механика , она просто едет как танк. Ты ощущаешь мощь и управляемость этой мощи.
Рулевое колесо имеет вот именно нужную форму оно опять же побольше чем у КК , чутко реагирует на все движения которые задаешь. Коробка переключается без каких либо затыков. Стояночный тормоз - кнопка, очень удобно и мало места занимает.
Мотор работает ровно. Слова что машина не динамичная нельзя воспринимать буквально, я уточнила в каком сравнении она вялая, но сама по себе очень уверенно тянет лошадка.
За одни и те же деньги! Это не 1,8 и не 1,4 с турбинкой для успокоения любителей овощной езды паспортными характеристиками равными 1,8. Это ровно работающий мотор с отличной тягой настоящего атмосферника! А на деле его мощность еще выше паспортной на 10 кобыл, так как 249 как раз чтобы вписаться в налог.
Не откалиброванные датчики дождя. Ненадежно закрепленный стеклоомыватель. Постоянные поломки и шипение дверных динамиков.