4 Судя по всему, редуктор травит газ через вакуум! если ремкомплекта нет, Уже ищу новый редуктор. Клапан огнепреградительный КОГ на редуктор (пропан-бутан, метан, устанавливается на выходной штуцер редукторов БПО и БАО, присоединительная резьба М 16х1,5 LH).
Как недосмотр за ГБО приводит к чудовищным поломкам автомобиля
Редуктор на пропановый баллон устанавливают для снижения и регулировки давления газа. 4 Судя по всему, редуктор травит газ через вакуум! если ремкомплекта нет, Уже ищу новый редуктор. Пропановый редуктор состоит из двух камер, через которые проходит газ. Редуктор для газовых систем последовательного распределенного впрыска со встроенным Редуктор на пропан, входное давление до 25 бар, купить в интернет магазине с доставкой по России.
Подвиды и их назначения
- Технические отличия ГБО на метане от оборудования на пропане
- Автомобильный газовый редуктор
- Главная - Регулятор группа компаний
- Газовые регуляторы давления (редукторы)
- Редуктор пропана: зачем он нужен и как работает
1.5. Редукторы пропан
Купить качественный и надёжный газовый редуктор в СПб будет не сложно, если принять во внимание несколько наиболее важных характеристик: 1. Назначение устройства. Показатель максимального давления на входе. Значение рабочего давления. Способ присоединения. Предполагаемый срок эксплуатации. Мы предлагаем отличный выбор высококачественной, надежной продукции от проверенных производителей по доступным ценам.
Современные системы 4 поколения имеют очень гибкие настройки и работают они полностью в автоматическом режиме, не требуя никакого внимания от водителя. Большинство установщиков вообще не заморачиваются настройкой данного функционала. Итого мы получаем следующие плюсы: 1. Серьезно продлевается жизнь цилиндро-поршневой группы. Сильно продлевается жизнь катализаторов 5. Гораздо более чистый выхлоп. Суммарный запас хода автомобиля на запасе топлива двух типов вырастает до двух раз. Дублирование топливной системы. Нам больше не страшен выход из строя топливного насоса. Не надо париться о качестве топлива, максимум - придется раньше сменить фильтры. Ну и без минусов конечно не обойтись. ГБО стоит денег 2. Лишний вес в багажнике, или занятое место цилиндрическим баллоном. Однако это отчасти нивелируется отсутствием необходимости возить полный бак бензина. Газовую заправку найти сложнее, чем бензиновую, хотя в моем районе их количество сравнялось. Добавляется пункт в ТО по замене газовых фильтров. Итак, из чего собственно состоит ГБО? Баллон Тороидальный пропановый баллон, устанавливаемый вместо запаски. Отличное решение для тех, кому необходим нетронутый багажник. Цилиндрический баллон, при установке внутри, занимает много места, однако и объем у них гораздо больше, нежели у тороидальных Баллон для сжатого метана. Они почти всегда композитные и крайне прочные, так как давление сжатого природного газа около 200 атмосфер. Бывают они двух видов, цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические как правило имеют бОльший объем и устанавливаются в багажнике вдоль сидений или вдоль стенки, или на улице, вместо внешнего топливного бака. Не самый удобный баллон, но зато самый вместительный. Тороидальные баллоны ставятся вместо запасного колеса, бывают в внутренней горловиной внутри бублика и с наружной. С внутренней горловиной тор стоит брать только если пространство под запаску весьма ограничено, в остальных случаях гораздо удобнее горловина внешняя. Бывают разных объемов, самый популярный - 54 литра Тороид можно ставить и вертикально , но будет некорректно работать датчик уровня газа, а так проблем нет. Этот датчик не особо то и нужен, показывает весьма приблизительно, да и удобнее ориентироваться по пробегу, тем более когда газ кончается, машина спокойно сама переходит на бенз и едет дальше. Повредить баллон в ДТП очень сложно, он прочнее любой кузовной железяки, прочнее запаски, во много раз крепче бензобака. Если вам в зад въехали с такой силой, что раздавили баллон, то скорее всего он окажется в районе моторного щита, и вам уже будет глубоко плевать, стоял у вас баллон или нет. Газ при разгерметизации баллона от удара улетучивается за секунды, при этом замораживая все вокруг себя. Давление в пропановом баллоне редко превышает 10 атмосфер, а при минус 30 градусах пропан уже практически не испаряется и его можно в стакан налить.
Мы также выполняем комплекс работ по ремонту оборудования, в том числе: газовая рампа, рампа баллонная, редуктор кислородный, редуктор газовый, регулятор давления, рампа перепускная, рампа кислородная, рампа разрядная, стенд для испытаний редукторов и манометров. Наше оборудование предназначено для следующих технических газов: кислород, азот, аргон, аммиак, углекислый газ, закись азота, сжатый воздух, водород, гелий, сероводород, пропан, пропан-бутан, ацетилен. Адрес 109145, г. Москва, ул. Привольная, дом 2, корпус 5, пом. XI комн.
Перед подачей к потребителю газовую смесь сжимают, чтобы сократить расходы на транспортировку. Чтобы газовые приборы и оборудование могли работать со сжатым пропаном, необходим регулятор давления - редуктор пропановый для газового баллона или магистральной трубы. Конструкция и принцип работы редуктора для пропана Основными элементами конструкции являются: корпус. Состоит из двух частей камер высокого и низкого давления , скрепляемых винтовыми соединениями. Изготавливается из латуни или другого металла, устойчивого к окислению. Корпус окрашен в тот же красный цвет, что и пропановые газы. На поверхности корпуса размещается наклейка или штамп с указанием технических характеристик прибора и датой выпуска; входной патрубок, соединенный с камерой высокого давления. На конце патрубка имеется накидная гайка с левой резьбой для подключения шланга от баллона. В некоторых моделях редукторов на входных патрубках размещаются манометры. На промышленных моделях редукторов, устанавливаемых на газовых линиях с большим числом потребителей или мощным оборудованием, входной патрубок может оснащаться предохранительным клапаном; выходной патрубок с предохранительным клапаном. На выходном патрубке также может располагаться манометр. Выходной манометр позволяет точно контролировать давление пропана, подаваемого на газовое оборудование; сетчатый фильтр для защиты от механических загрязнений; эластичная мембрана; клапан с седлом и штоком; рабочая пружина с винтом корректировки ее сжатия. Принцип работы пропанового редуктора основан на взаимодействии двух сил, прикладываемых к мембране между камерами высокого и низкого давления. Первая сила — это давление газа, поступающего в камеру высокого давления через входной патрубок. Вторая сила — сопротивление рабочей пружины, расположенной со стороны камеры низкого давления. В момент подачи газа сначала заполняется камера высокого давления КВД. Мембрана растягивается и через шток открывает клапан, преодолевая усилие рабочей пружины. Пропан поступает в камеру низкого давления КНД.
Как устроен редуктор газобаллонного оборудования и как его подобрать для автомобиля
Нажмите, чтобы раскрыть... А как же ХХ? У таких движков расход газа меньше, чем 4 литра в час - 1.. А главное, не понятно, что плохого будет в итоге?
Помещение следует постоянно проветривать. Редуктор должен соответствовать газу, для которого он изготовлен. Можно выбрать кислородный узел и поставить на баллон с углекислотой. Но нельзя наоборот, особенно если сварка осуществляется в интенсивном режиме. Детали быстро выйдут из строя, поскольку материал не рассчитан на контакт с кислородом, остывает и разрушается. Кислород при испарении охлаждается и замерзает.
У редуктора на кислородный баллон должен быть подогрев. Оптимально использовать проточный нагреватель. Она согревает струю газа на входе в редуктор. При этом сам узел остается холодным. В результате возникает подтекание и утечка газа. Метановый и пропановый редуктора имеют одинаковый цвет — красный, но совершенно разные конструкции. Они не взаимозаменяемые. Периодический осмотр и сервисные работы Инструкция на газовое оборудование требует, чтобы указанные в паспорте поверки проводились регулярно, даже если сварочные и другие работы проводятся периодически. Раз в квартал проводится продувка редуктора — тест предохранительного клапана.
Сервисное обслуживание требуется оборудованию раз в пол года. Мембрана проверяется и заменяется каждые 5 лет. Ежедневно, перед работой следует проверить герметичность всех соединений. Следует нанести мыльную воду на все стыки. Стандарты подсоединения к системе При подключении редуктора к баллону используют стандартные соединения с обозначениями: цилиндрическая резьба СП 21. Правая нарезка считается стандартной. Левая резьба обозначается LH. Порядок монтажа и запуска При подключении сварочного и другого оборудования, следует соблюдать определенную очередность операций. Собрать систему шлангов для подачи газа.
Проверить, что все баллоны закрыты. Установить гайку редуктора на вентиле баллона; Подсоединить шланги. Открыть газ и проверить герметичность соединений. Рабочий режим на регулируемых устройствах устанавливается в последнюю очередь, непосредственно перед началом работы.
Кроме того, редуктор может выполнять роль клапана сброса давления. В английском языке редукторы такого типа называются back pressure regulators, в отличие от обычных pressure regulators. Использование редукторов и клапанов сброса давления может быть совместным, в этом случае редуктор устанавливается на входе в систему и регулирует приток газа, тогда как клапан устанавливается на выходе и при необходимости обеспечивает сброс излишнего давления, что повышает общую стабильность системы. Основные параметры[ править править код ] Давление на входе — как правило, до 250 атмосфер для сжатых несжижаемых газов и 25 атмосфер для сжижаемых и растворённых газов. Давление на выходе — типовое 1-16 атм. ГОСТ и маркировка[ править править код ] Согласно ГОСТ 13861-89, редукторы для газопламенной обработки классифицируются: По принципу действия: на редукторы прямого и обратного действия; По назначению и месту установки: баллонные Б , рамповые Р , сетевые С ; По редуцируемому газу: ацетиленовые А , водородные В , кислородные К пропан-бутановые П , метановые М ; По числу ступеней редуцирования и способу задания рабочего давления: одноступенчатые с пружинным заданием давления О , двухступенчатые с пружинным заданием давления Д , одноступенчатые с пневматическим задатчиком давления З. Редукторы отличаются друг от друга цветом окраски корпуса и присоединительными устройствами для крепления их к баллону. Редукторы, за исключением ацетиленовых, присоединяются накидными гайками, резьба которых соответствует резьбе штуцера вентиля. Ацетиленовые редукторы крепятся к баллонам хомутом с упорным винтом. ГОСТ 13861-89 Редукторы для газопламенной обработки. Соколов «Газовая сварка и резка металлов», Москва «Высшая школа» 1986. Для улучшения этой статьи желательно : Проставить сноски , внести более точные указания на источники.
К винтовым хомутам душа у меня не лежит. Тем более что по заводу хомуты практически всегда в системе ОЖ пружинные. Есть прекрасные пружинные хомута фирмы Norma говорят на VAG с завода ставятся , практически любого диаметра. На хонде у меня патрубки печки внутренним диаметром 16мм. Покупаем патрубок, я выбрал Parker американский и поехал с ним и тройником пластиковым на 16 на базар и набрал хомутов. Мерил, надевал, так чтобы плотно садились. Дело в том что монтировать прийдётся в достаточно труднодоступных местах и крутить там потом винтовые хомуты, не гуд, а вот дотянуться пассатижами и сжать уши пружинного гораздо удобнее быстрее и надёжнее. Все производители ГБО рекомендуют ставить тосольную магистраль редуктора в параллель печке салона, понятно что до вентиля перекрытия печки, чтобы он никак не влиял на подогрев редуктора. Вот картинка из мануала компании Prince. И вот казалось бы очевидно как Божий день! Ну мужики… ёшкин кот… да потому что воздух собирается в самом высоком месте стояка, системы охлаждения, любой системы водяной. Ну почему нельзя опустить редуктор ниже расширительного бочка или пробки радиатора? Картинка тоже из инструкции к какому-то редуктору. Не стесняемся! Ведь писать детские вопросы же не стыдно в сообществе Я опустил сантиметров на 15 ниже уровня пробки радиатора, так чтобы наверняка. Бывает и тосол уходит по причине неработающей крышки, да и другие причины бывают. Далее всё просто. Ищем место с резьбой в кузове под болт, в аккорде моём их полно. Выгибаем идущую в комплекте с редуктором крепёжную пластину и фиксируем редуктор. Клапаном вверх! В инструкции к Shark-у есть картинка, которая предписывает ставить редуктор так, чтобы угол на клона от вертикали был не более 45 градусов. После того как редуктор на месте, примеряем патрубки. Выходящий из печки можно не резать, а просто добавить кусочек сантиметров 7 для тройника, тоже самое и после вентиля на входящем патрубке. Сливаем антифриз, готовим патрубки, чтобы в подкапотке было удобнее.
Пропановые редукторы высокой мощности
Изготовление систем жизнеобеспечения для атомной и нефтегазовой промышленности оборудования для систем сжатого воздуха для создания подпора в защитных сооружениях и убежищах на АЭС, НПЗ, и др. Пуско-наладочные работы на объекте Заказчика. Все серийно-выпускаемое оборудование сертифицировано в системе ГОСТ Р, имеет весь пакет разрешительной документации, в том числе и разрешение на применение оборудования, работающего под давлением, выданного Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору. Реализуемое и выпускаемое оборудование: Рампы газовые баллонные, в том числе: рампа баллонная, рампа перепускная, рампа разрядная, рампа наполнительная, рампа для баллонов, рампы для баллонов, рампа кислородная, рампа азотная, рампа пропановая, рампа ацетиленовая, рампа углекислотная, рампа гелиевая, рампа для закиси азота, рампа аммиачная, рампа для сероводорода, рампа для чистых газов, рампа в шкафу, рампа в шкафном исполнении, рампа для кислородной резки, рампа автоматическая, рампа автоматическая баллонная, рампа с блоком автоматического переключения. Редуктора газовые балонные, рамповые, сетевые, в том числе: редуктор баллонный, редуктор газовый, редуктор медицинский, редуктор сетевой, редуктор рамповый, редуктор кислородный, редуктор закиси азота, редуктор пропановый, редуктор газовый, редуктор сварочный, редуктор для чистых газов, редуктор аммиачный, редуктор высокого давления, регулятор давления, медицинский регулятор. Запорная арматура, вентили баллонные, клапана, в том числе: вентиль мембранный, вентиль кислородный, вентиль газовый, вентиль баллонный, вентиль нержавеющий, вентиль для чистых газов, вентиль рамповый, вентиль для гелия, гелиевый вентиль, вентиль водородный, вентиль пропановый, вентиль для газовых смесей.
Именно поэтому качественная установка метана в Белгороде тут пользуется большой популярностью, так как специалисты компании «Даждь-ГАЗ» проводят комплексные мероприятия, начиная с подбора ГБО и заканчивая его тестированием. Технические отличия ГБО на метане от оборудования на пропане Внешне отличить газобаллонное оборудование на метане от ГБО на пропане крайне сложно. Однако разница имеется, и она существенная. Первое техническое отличие заключается в редукторах: Пропановый редуктор состоит из двух камер, через которые проходит газ. Он переходит в парообразный вид. Кроме того, после преобразования его давление снижается с 10-15 атмосфер до 1-1,5. Редуктор для метана состоит из трех камер, а его корпус изготавливается из материалов высокой прочности. Это необходимо для того, чтобы он обладал устойчивостью к высокому давлению порядка 200-250 атмосфер. Вторым техническим отличием газобаллонного оборудования является разница в конструкции баллонов.
Особо тщательной обработке подвергается седло клапана. Основными деталями пропанового редуктора являются: металлический герметичный корпус; подводящий патрубок с накидной гайкой; фильтрующий элемент с сетчатым фильтром; рабочий патрубок; камеры высокого и низкого давления; мембрана; редуцирующая пружина; задающая пружина с регулирующим винтом. Рабочий патрубок имеет на конце резьбовой ниппель для соединения с оборудованием. Для осуществления контроля за величиной рабочего давления на корпусе редуктора устанавливают манометр. Обязательным условием правильной эксплуатации пропанового редуктора является маркировка, нанесённая на корпус. Ее наносят при помощи штампа или несмываемой краской на корпусе. На правильно маркированном редукторе указаны: дата выпуска, предельные давления, тип газа, производительность. Редукторы с отсутствующей или плохо различимой маркировкой снимаются с эксплуатации. Окрашивание пропановых редукторов соответствует окраске пропановых баллонов и осуществляется краской красного цвета. Виды Если рассматривать только пропановые редукторы, то можно отметить три основных вида: Редуктор с одним манометром низкого давления, который показывает давление газа на выходе камеры низкого давления; Регулятор с двумя манометрами: один низкого, а второй высокого давления. Манометр высокого давления показывает величину давления газа на выходе из баллона на входе редуктора. Манометр низкого давления, как и в предыдущем случае, показывает давление на выходе камеры низкого давления; Редуктор без манометра сделан в упрощенном варианте, называется «Лягушка» и предназначен для установки на баллонах бытового типа.
Редуктор пропана: зачем он нужен и как работает Редуктор пропана: зачем он нужен и как работает Для обеспечения безопасного и оптимального использования пропана в различных условиях используются различные компоненты, одним из которых является редуктор пропана. В этой статье мы рассмотрим, что такое редуктор пропана, как он функционирует и его жизненно важную роль в пропановых системах. Функции редуктора баллонов под пропан 1 Регулирование давления: Основной функцией пропанового редуктора является регулирование давления газообразного пропана. Пропан обычно хранится в жидком виде под давлением в резервуаре для пропана. Однако для безопасной и эффективной работы большинству приборов и оснащения требуется пропан в газообразной форме и при более низком давлении.
Электронный lpg редуктор brc at90e
- Маркировка
- Что делает редуктор на газовом баллоне? Что происходит, когда вы его не используете?
- Замерзает редуктор
- Редуктор для газового баллона
Устройство и принцип работы газового редуктора
- Гудит редуктор газового баллона причины • Опасно ли это?
- Форма заказа каталога
- Маркировка газовых редукторов
- Газовые редукторы
- Газовые редукторы
- Редукторы пропан
Схема пропановых редукторов для газового баллона
Просто вместо соединительной трубки между редукторами ставится тройник в который подключается испаритель для пропана и всех делов. это более ранняя версия. Редуктор для пропан-бутановой смеси Редуктор, рассчитанный под баллон с пропан-бутановой смесью, окрашивают в красный цвет. Клапан огнепреградительный КОГ на редуктор (пропан-бутан, метан, устанавливается на выходной штуцер редукторов БПО и БАО, присоединительная резьба М 16х1,5 LH). Метановый редуктор несколько отличается от пропанового.
Основные отличия между ГБО на метане и пропане: что нужно знать автовладельцу
Редуктор, газовый клапан. Пропан Метан. В этом видео рассматриваем причины запаха газа пропан в салоне или возле автомобиля. Редуктор на пропановый баллон устанавливают для снижения и регулировки давления газа. Описанные действия помогут, если шумит или гудит редуктор от баллона с пропаном.
Редукторы 2 пок.
| Редукторы для газовых горелок: особенности выбора и использования | Пропановый редуктор любого типа и исполнения считается техникой повышенной опасности, поэтому при его установке необходимо соблюдать ряд обязательных требований. |
| Пропан .Ру | Имеется пропановый редуктор БПО-5-4 (БАМЗ) бывший в употреблении. |
| Пропановые редукторы бытовые и промышленные - купить в Москве | Устройство пропанового редуктора Пропановый редуктор состоит из следующих узлов и деталей. |