Решив стать специалистом, который занимается выморозкой кораблей, следует иметь в виду, что это сезонная работа. В США предупредили о возможной войне в Азии из-за ржавого корабля. Благодаря низким температурам, специалисты используют особую технологию «выморозки судов». Выморозка заменяет подъём судна в док или на слип, делает ремонт менее дорогостоящим. Ленское пароходство вмораживает осенью суда в лед и нанимает работников, которые вырезают под днищем кораблей многометровые тоннели, чтобы сделать ремонт или заменить винт.
Сообщить об опечатке
- Выморозка кораблей что это такое
- Зачем делать ледяные тоннели под кораблями?
- Зачем вымораживают корабли - 90 фото
- Выморозка кораблей что это такое
Что такое "выморозка" или как ремонтируют суда, стоящие во льдах
| В США предупредили о возможной войне в Азии из-за ржавого корабля | До недавнего времени лично я плохо себе представляла, что такое выморозка кораблей. |
| Сквозь лед подобраться к винту: как в Якутске вымораживают суда для ремонта | Выморозкой называется способ ремонта судов, который не требует поднятия кораблей в док. |
| Выморозка кораблей. Самая тяжелая работа в мире | Выморозка кораблей для бездокого ремонта. |
Выморозка кораблей: зачем ее проводят и как это происходит
Сколько зарабатывают выморозчики кораблей Выморозка кораблей — это процесс изоляции судна с помощью арматуры и залития водой для создания ледяной оболочки вокруг корпуса. Выморозка кораблей: основные причины и преимущества Причины выморозки кораблей Выморозка кораблей — это процесс подготовки судна для хранения или транспортировки при низких температурах. Вымораживание или выморозка[1][2] судна — способ обеспечения доступа к. Выморозка судов начинается с конца ноября и завершается в начале марта. Как ремонтируют корабли в Якутии? Уникальный метод ремонта — выморозка. «Выморозкой» судов в Жатае занимаются 30 рабочих. Опытный может за зиму освободить от льда четыре корабля. На судоремонтном заводе в Жатае для ремонта кораблей у них под днищем строят целые лабиринты во льдах: уникальный метод ремонта называется «выморозкой» – Самые лучшие и интересные новости на развлекательном портале
Объяснение процедуры выморозки кораблей
- Профессия — выморозчик. Доброе утро. Фрагмент выпуска от 14.03.2017
- Поделиться этой записью
- Как и зачем вымораживают суда – SeaNews
- «Все время на коленках»: женщина с тяжелым прошлым рассказала о своей работе выморозчиком кораблей
- Как работают выморозчики?
Как и зачем вымораживают суда
Вымораживание или выморозка[1][2] судна — способ обеспечения доступа к подводной части судовой обшивки в зимнее время для осуществления ремонта[3]. До недавнего времени лично я плохо себе представляла, что такое выморозка кораблей. Самая тяжелая работа в мире, Адская работа в суровых условиях / Якутия: зачем замораживают корабли в самом холодном месте России?, Что такое «выморозка» и кто такие «выморозчики» на реке Лене, Есть такая профессия-выморозчик, Как коренные народы Севера переносят. До недавнего времени лично я плохо себе представляла, что такое выморозка кораблей. Вымораживание или выморозка[1][2] судна — способ обеспечения доступа к. Выморозка судов начинается с конца ноября и завершается в начале марта. В Якутии корабли помогает ремонтировать морозДля ремонта кораблей под днищем строят целые лабиринты во льдах: уникальный метод ремонта называется «выморозкой». До недавнего времени лично я плохо себе представляла, что такое выморозка кораблей. Как выморозчики обходят опасности, что сделают, если в тоннель хлынет вода, и почему выморозка еще долго будет оставаться единственным способом ремонта на Севере — в нашем новом видео 00:00 Вступление 00:38 Что такое выморозка?
Что такое выморозка судна и почему лед растет вглубь?
Как говорят работники предприятия, успех уникальной технологии обеспечения судоремонта и подготовки флота как раз зависит от сильных морозов. О том, как работают представители самой редкой профессии в мире и как с нелегким трудом справляется единственная женщина, владеющая техникой выморозки, — читайте в репортаже ЯСИА. Выморозка судов начинается с конца ноября и завершается в начале марта. Сейчас подводную часть судов ото льда освобождают 16 человек. На данном участке к 10 марта необходимо выморозить 23 единицы техники. На подготовительном этапе выморозчики сначала очищают лед от снега. После проводят замеры льда. Затем потихоньку выпиливают его слой за слоем, заходя под корпус.
В конечном итоге должны освободиться винты, рули, насадки. На одно судно времени уходит по-разному, у кого как рука набита. Работникам с небольшим опытом мы всячески помогаем, предоставляем инструменты. Пока никаких отставаний от графика нет», — рассказал заместитель директора по флоту Жатайского судоремонтного завода Николай Стенин. Выморозка судов — это огромный физический труд, требующий выносливости и закалки. Этот тяжелый труд нелегко дается даже мужчинам. Поэтому особое удивление вызывает хрупкая женщина, которая ежегодно освобождает суда ото льда.
Конечно, рисковых сюда тянет, — описал работу один из выморозчиков. Температура воздуха при этом зимой опускается до -60 градусов. В майне, тоннеле под судном, чуть теплее, поскольку не чувствуется ледяной ветер. Рабочие постоянно в движении, это и помогает.
Посмотрите, как выглядит самая тяжелая работа в мире в динамике: Выморозка судов является тяжелой и физически нагруженной работой, требующей выносливости и определенных навыков. Что называется, настоящая мужская профессия.
За три месяца здесь он получит 400 тыс. Для Жатая это большие деньги. Каждый день, несмотря на погоду, он приходит выбивать лёд из-под винтов и рулевых балок. Выморозкой называется способ ремонта судов, который не требует поднятия кораблей в док или на слип специальные ремонтные сооружения — ред. Так дешевле. По периметру кораблей и под килем балка на днище судна от носа до кормы — ред.
С помощью этих лазов ремонтная бригада может добраться до той части днища, которая обычно скрыта под водой. Такой способ ремонта используют только на Дальнем Востоке и в Сибири, где лёд достигает приемлемой толщины, а постоянные морозы позволяют его нарастить. Технология очень примитивная, но её тут называют «дедовской» — потому что она требует огромного опыта и профессионального чутья. Для того, чтобы высвободить из-под льда нужную часть судна, вокруг неё вырубают ледяной колодец — майну. Проблема в том, что река промерзает медленно: в начале работ толщина льда может едва ли доходить до 50 см. Нужно очень аккуратно снять первые 20 см льда и подождать, пока река промёрзнет ещё на полметра вглубь.
Этот процесс может занимать до двух месяцев. У нас в основном вымораживаем ДРК - движительно-рулевой комплекс.
Для того, чтобы провести ремонт винтов, рулей, насадок успеть до весеннего ледохода, это все сделать», - сказал замдиректора завода Николай Стенин. По словам сотрудников завода - сейчас для работы самая благоприятная погода. На улице мороз -50 градусов.
Магадан-Якутск-Иркутск. Ремонт кораблей по-якутски. Что такое выморозка кораблей?
Процесс выморозки происходит путем использования специальных машин, которые создают окружающую среду с температурой около минус 30 градусов Цельсия. Корабль затем находится в этой среде несколько дней, после чего из него удаляют все мертвые насекомые и микроорганизмы. Особенности процесса зависят от типа корабля и его размеров. Например, большие танкеры могут быть на выморозке намного дольше, чем маленькие рыболовные суда. Также необходимо учитывать температуру воды, в которой находился корабль перед процессом выморозки, так как это может влиять на эффективность процесса. После прохождения выморозки корабль обычно проходит инспекцию, и после того, как он прошел все необходимые проверки, он готов к отправлению в плавание в какой-либо другой регион или порт. Методы проведения выморозки кораблей Существует несколько методов проведения выморозки кораблей.
Один из них — использование специальных генераторов холода. Этот метод подразумевает установку на судне генераторов, которые создают очень низкую температуру. Как только температура на корабле достигает необходимой, генераторы выключаются, а судно становится готовым для транспортировки. Еще один метод — использование жидкого азота. Этот метод не является настолько распространенным, как первый.
Ремонтировать суда летом дорого. Надо поднимать их на специальные ремонтные сооружения. Потому работают здесь «дедовским» способом — корабли со всей Лены загоняют в Жатай на зимовку, а потом выпиливают из замерзшей реки. Уникальный метод ремонта называется выморозкой. Чтобы подобраться к вмятине или, например, починить винт — по периметру всего корабля, от носа до кормы, делают майны — ямы, не доходящие до воды.
В поисках свободных вакансий мы исследовали множество ресурсов, связанных с трудоустройством и смогли найти лишь одно объявление, да и то уже закрытое. Итак, из информации, имеющейся в интернете, выморозчик может зарабатывать около 50 тыс. При этом, речь идет о небольших кораблях. Если требуется провести работу с крупным судном, это судовладельцу может стоить 100-150 тыс. Надо учитывать, что процесс выморозки достаточно долгий. Он занимает не один день и даже не неделю. При этом иногда специалисты трудятся на нескольких объектах одновременно. В итоге, за сезон 3-4 месяца заработок рабочего может доходить до 200 тыс.
Об этом со ссылкой на официальные лица и аналитиков по вопросам безопасности пишет The Washington Post. Однако Китай с этим не согласен и все чаще возникают столкновения китайских и филиппинских моряков, которые доставляют припасы на судно, пишут журналисты. Филиппинские официальные лица это отрицают», - отмечается в статье.
«Все время на коленках»: женщина с тяжелым прошлым рассказала о своей работе выморозчиком кораблей
| Адская работа в -50С / Якутия: Выморозка кораблей / Как работают люди в самом холодном месте России | Процесс выморозки корабля начинается с прибытия судна в порт, где ему предоставляется специальный док. |
| Поиск работы - где платят! Более 10 000 вакансий. | Действительно, так как выморозка начинается с ноября и завершается в марте, все работы проводятся при экстремальных морозах. |
Работа в –50°C: зачем вымораживают суда в Якутии
Выморозка заменяет подъем судна в док или на слип, делая ремонт менее дорогостоящим. Подготовка корабля к выморозке Перед началом процедуры выморозки корабля необходимо провести ряд подготовительных работ. Самая тяжелая работа в мире, Адская работа в суровых условиях / Якутия: зачем замораживают корабли в самом холодном месте России?, Что такое «выморозка» и кто такие «выморозчики» на реке Лене, Есть такая профессия-выморозчик, Как коренные народы Севера переносят.
🚢 6 фактов про выморозчиков, которые прорубают тоннели во льду под теплоходами
Практический курс «Финансовый директор» за 4 месяца – ~p3EbbQПо промокоду СПЕКТР скидка 60% + личная консультация с экспертом в пода. Выморозка идет хорошо при температуре от -40 до -50 градусов, а вот если «теплеет» до -30 (по меркам Якутии это действительно тепло), то лед медленнее подмерзает, появляется больше течей. Технология вымораживания кораблей в Якутии Процесс вымораживания кораблей в Якутии начинается с использования специализированных ледоколов, созданных специально для этой цели. Выморозка идет хорошо при температуре от -40 до -50 градусов, а вот если «теплеет» до -30 (по меркам Якутии это действительно тепло), то лед медленнее подмерзает, появляется больше течей.
Выморозка кораблей что это и как происходит
Чтобы подобраться к вмятине или, например, починить винт — по периметру всего корабля, от носа до кормы, делают майны — ямы, не доходящие до воды. Сначала одну. Аккуратно, толщина льда около 50 сантиметров. Первые 20 снимают. И ждут, пока река промерзнет еще на полметра вглубь.
А приходишь - как будто из бани: раздеваешься - от тебя пар идет. Так что, ну, ощущения - не знаю. Это надо понимать, любить и пробовать. Любить холод и пробовать работать в нем, чтобы понять, что это такое», - рассказывает Михаил. Выморозка заменяет подъем судна в док или на слип, делая ремонт менее дорогостоящим. А главное - Ленское пароходство всегда готово к навигации, основному этапу северного завоза.
И эти пароходы не выйдут в навигацию и, естественно, не завезут грузы в районы нашей республики. Такие районы как Арктика останется без хозгрузов, ЖКХ останется без угля, без генеральных грузов», - говорит заместитель директора Жатайского судоремонтного завода Максат Такубаев. Всего в Жатае, где находится отстой пароходов, работает около десятка выморозчиков.
Здесь в технической готовности сданы 62 единицы флота.
Подводный ремонт, а также работа в затоне корпусно-сварочным участком завершены. Все работники участка переведены для работы на слип, чтобы подготовить суда к своевременному спуску на воду сразу же после прохождения ледохода, в конце мая. Выполнены все мероприятия по безопасному отстою судов в местах плановых отстоев в поселках Хандыга, Усть-Мая, Жиганск, закрепленных за Жатайским судоремонтным заводом. В Жиганск в конце апреля направлены экипажи судов буксиров «Софрон Данилов», «Капитан Курчатов» и «Капитан Бурковский», которые будут проводить ледорезные работы для ослабления полотна льда для безопасного прохождения ледохода.
В северных филиалах пароходства ремонтные работы только разворачиваются. Основная сдача судов в технической готовности ожидается в мае. В Усть-Янский и Белогорский филиалы начали прибывать первые экипажи судов.
Мы делаем как — выбираем, выдалбливаем сначала небольшой фрагмент, ждем можно ждать день пока река промерзнет глубже, долбим ниже. В итоге, оказываемся у винтов с которыми можно работать. Снимаем винты, отправляем в ремонтный цех, там ими занимаются спецы. Фото: Владимир Севриновский Как работают выморозчики? Они убирают лед бензопилами и лопатами.
Делать это нужно слоями: снял один слой и оставил лед на несколько дней, чтобы он подмерз, но уже снизу. Перед тем как продолжать выпиливать лед, его уровень замеряют — лед, на котором будут стоять выморозчики и рабочие, должен быть не меньше 15 см в толщину, иначе есть риск, что он лопнет. Фото: Владимир Севриновский Одно неправильное движение — и майна заполнится ледяной водой Лед остужают вентиляторами Кто работает выморозчиками? Это одна из самых редких профессий на земле, таких людей всего около 100. Даже в Якутии не все знают, что это такое. Выморозка — зимняя работа, поэтому ей занимаются в основном члены экипажа, которые летом ходят на этих судах, например бортовые механики или даже помощники капитана. Могут прийти в выморозку и не из судоходства, например, ими становятся работники пилорамы, которые зимой тоже сидят без дела. Фото: Владимир Севриновский Что такое «выморозка» и кто такие «выморозчики» на реке Лене Сколько платят выморозчикам?
За небольшое судно — 40-50 тысяч. А за крупное, например, «Святитель Иннокентий» длиной больше 120 метров и вместимостью почти 4 тонны, выморозчики могут получить 150 тысяч рублей. Чтобы добраться до винтов «Святителя Иннокентия», нужно углубиться в реку минимум на 3 метра. Судно «Святитель Иннокентий». Фото: korabel. У дверей садика уже стоит череда колясок на полозьях. Детей в поселке много — в Жатае есть нефтебаза и порт, значит, есть работа, можно прокормить семью». В восемь утра в порту планерка.
Седовласые капитаны со старинными отчествами — Евстратьевич, Валерьянович — проводят инструктаж. Михаил на планерку не ходит — в штате он не состоит, вымораживает суда по контракту и сам знает, что ему делать.