Друзья! Добро пожаловать на наш канал Boston Auto!Каталог автомобилей в продаже: телефон: +7 (906) 171 46 47Ссылка на на. The Fiat Punto 2008 offers fuel consumption ranging from 4.5 to 6.6 L/100km. Последние авто-новости Fiat Grande Punto. Главная Новости Рассказываем о плюсах и минусах Fiat Grange Punto. 15 июня 2008 года в европейской дилерской сети компании Fiat появился обновленный Grande Punto модельного ряда 2008 года.
Тест драйв Фиат пунто 2008 видео
В 2009 году Fiat представил модель Punto Evo, которая стала длиннее еще на 35 мм. Fiat Punto III Punto Evo рестайлинг, 2008 год, 415 100 рублей, 1 фотография. Новости об автомобилях, автосалонах и мировых производителях. Большинство причин, по которым на Фиат Пунто может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Fiat Punto 2008, ЭБУ двигателя. liberty75. Рейтинг: 0.
Обновленный хэтчбек Fiat Punto
В 2009 году Fiat представил модель Punto Evo, которая стала длиннее еще на 35 мм. лояльная стоимость, стильное дизайнерское оформление, комфортный салон и весьма экономичный двигатель. слабые места этой модели, надежность дизеля 1.3. FIAT Punto Evo 1.4 Turbo MultiAir (99 kW). Слабые места и недостатки Фиат Пунто 3 / Grande Punto с пробегом.
Обновленный хэтчбек Fiat Punto
Whatsapp Think small cars and a string of super-successful Fiats should spring to mind: the ground-breaking 600, the trend-setting 127, the innovative Uno, and progressive Punto. Compared with the 127, the Uno was some 6cm shorter and a similar amount taller. Its successor, the Punto, was another Car of the Year winner, in 1995, and more than seven million would be produced worldwide, including over 650,000 sold in the UK. Now the new Punto Evo is set to build on the strengths of its illustrious predecessors and move the game on with a host of innovations. To cater for customers who are more demanding than ever, the Punto Evo has been designed to meet the requirement for smaller, more environmentally friendly cars that are easier to park and more affordable to run, yet still stylish, safe, comfortable and fun to drive. Fiat has managed this by combining ground-breaking new engines with a healthy dose of technology and features traditionally associated with larger cars. As a dynamic development of the popular Grande Punto, the Punto Evo has a bold new look inside and out, cloaking a stronger structure that makes it safer, better to drive and more welcoming for passengers. And it incorporates many advanced safety features to further enhance the ownership experience, including knee airbags, double seatbelt pre-tensioners and ESP with hill holder. This is typical of the high specification levels that owners of the Punto Evo will enjoy. This means fingertip access to a touch-screen navigation system, mobile phone, trip computer and MP3 player with steering wheel commands.
For the first time, eco:Drive is a fully integrated system in Punto Evo, and customers can now receive real-time suggestions for more environmentally friendly motoring.
Электрооборудование и кузов Итальянские автомобили никогда не славились устойчивостью кузовов к коррозии, однако "Фиат Пунто 2" стал приятным исключением из этого правила. Производителем дается восьмилетняя гарантия на кузов и его комплектующие.
Единственным местом, подверженным коррозии, является нижняя часть колесных арок, однако и там голый металл на протяжении длительного времени не подвергается ржавчине. Огромным недостатком автомобиля является качество используемых материалов и сборки: со стороны колесных арок во время езды раздается шум, пластиковые детали дребезжат. Для второго поколения Punto характерные проблемы с электроникой: довольно часто владельцам приходится возвращать работоспособность стеклоочистителям, менять лампочки, датчик уровня топлива и зачищать контакты сервоприводных механизмов.
Нередко выходит из строя кондиционер, появляются трещины на генераторе - данная неисправность, впрочем, характерна и для первого поколения автомобиля. Версия HGT Специальная модификация Fiat Punto HGT, созданная в лучших традициях итальянского автомобильного бренда, оснащалась 1,8-литровым двигателем мощностью 130 лошадиных сил. Специальный HGT отличается более агрессивным дизайном и богатым оснащением, включающим сиденья спортивной конструкции, пакет безопасности, аудиосистему и кожаную отделку салона.
Рестайлинг "Фиата Пунто 2" повлек изменения и спец. Отзывы и часто встречаемые неисправности Серьезные поломки и проблемы для Fiat Punto II нехарактерны: в основном владельцы автомобиля жалуются на выходящий из строя генератор и механизм стеклоочистителя. Обе проблемы типичны для марки Fiat и легко устраняются.
Подвеска "Фиата Пунто" оставляет желать лучшего: после приобретения подержанного автомобиля требуется замена наконечников рулевой тяги, передних рычагов, пружин и амортизаторов. Богатые комплектации страдают от проблем с электрикой - нередки сбои в работе центрального замка или систем, управляющих автоматической трансмиссией. Реле и датчики угла поворота становятся причиной выхода из строя рулевого управления.
Автомобиль 2008 года выпуска без пробега. КПП механика, комплектация «Emotion», есть практически все, кроме задних стеклоподъемников. Намотал на своем ГП 3 тыс. В движении мягкий, мелкие неровности практически не замечает, рулевое управление вообще класс, имеется электроусилитель и еще есть дополнительный усилитель, с которым руль можно вращать вообще мизинцем.
Я ещё раз повторю, что есть определённые национальные стандарты, и по нашему стандарту можно выпускать автомобиль совсем без подушек безопасности. Однако российские производители приняли решение о том, что, как минимум одна, во всех российских автомобилях должна присутствовать», - пояснил Игорь Моржаретто. А тест провели для того, чтобы понять, насколько требования двадцатилетней давности расходятся с требованиями современными. И краш-тест подчеркнул, что они стали гораздо строже. Добавим, тесты проводились на хетчбэке Punto с двигателем объемом 1,2 литра. Модель появилась на рынке в 2005 году и с тех пор не претерпела каких-либо особых изменений.
На втором месте рейтинга самых опасных автомобилей в истории оказался Ford Mustang, на третьем — Fiat 500.
Обзор хэтчбека Фиат Пунто: история модели, технические характеристики, отзывы
| Фиат пунто 2008 отзывы | Fiat - АвтоМоторист | 5500 км, двигатель - 1.2. |
| Фиат Гранд Пунто 2008 года - Цена в России (сколько стоит / стоил) | Fiat Punto (Фиат Пунто, с итал. — В 1999 году к 100-летию Fiat был приурочен запуск Punto второго поколения. |
| Fiat Punto обновился | Коробка IC Marelli Selespeed cfc 328C утра с появлением морозов на холодную не включается задняя передача, с прогревом ~ 20-30 минут, все становится нормально, бывает на скорости сброси. |
Болячки «большого» итальянца. Обсуждаем проблемы Fiat Grange Punto
The latest round of crash tests conducted by Euro NCAP is showing a rather worrying zero-star rating for the aging Fiat Punto. Экстерьер FIAT Grande Punto / ФИАТ Гранд Пунто спроектировал гений автомобильного дизайна маэстро Джорджетто Джуджаро. Что думают владельцы автомобиля Фиат Punto III: сколько стоит содержание, что с надёжностью и удобством, какие у машины минусы и плюсы. Узнайте про машину Fiat Punto: эксплуатация, комплектации, разные поколения, обсуждения, комментарии, отзывы, характеристики, тест-драйвы Фиат Пунто а так же фото, видео новинок Fiat Punto в каталоге авто сайта За рулем. Фиат Пунто: расход топлива. От пользователя M@r@. Фиат пунто 2008г. Стоит брать.
Стоит ли брать Пунто?
Three or five-door Comfort versions come in either Active, Dynamic or Eleganza trims with a more elegant look and feel to them. Owners can also choose from an extensive options list, and with a total of 22 versions to select from at launch, a 1. Small-car costs; big-car comfort The Punto Evo has been conceived to cosset its occupants as a larger car might. This has been achieved through a clever combination of factors. Hard angles have been abandoned and replaced with softer, curvier lines that appear plush and elegant, giving a cosier, more comfortable atmosphere. And a radical redesign inside has halved the size of the centre console. Below this, some versions have a diffused ambient light source which can be switched on at night to bathe the interior in a mellow shade, making driving in the dark a real event.
Beneath this is a separate console to house the ventilation controls. The instruments feature larger dials for the speedometer and rev counter, and these sit within a new cowl that shades them from bright light. Seats too have been redesigned to improve them ergonomically and a new range of innovative materials are being used on these and the door panels to ensure the Punto Evo feels absolutely contemporary. It is simple to use, offering easy access to information.
За замену в сервисе попросят от 3000 до 10 000 рублей. Ходовая Сайлентблоки и шаровые опоры передних рычагов нередко доезжают до 150 000 км. Сайлентблоки задней балки практически вечные. Ступичные подшипники могут зашуметь спустя 150-200 тыс. Передние меняются отдельно 3-4 тыс. При осмотре следует обратить внимание на работу рулевого управления. Пунто третьего поколения оснащен электроусилителем с режимом City, который обеспечивает легкое вращение рулем даже на месте. Рулевое колесо должно крутиться непринужденно и бесшумно даже в обычном режиме. Если нет, то, скорее всего, пришло время заменить датчик угла поворота. Оригнальный идет только в сборе с усилителем. Аналог доступен за 12 000 рублей. Другие проблемы и неисправности Качество исполнения интерьера — очень хорошее. Кузов отлично защищен от коррозии, однако порой протирается тонкий лак возле задней двери. При случае может потерять герметичность дополнительный стоп-сигнал. В результате, вода может попасть в багажник и повредить замок. Новый стоп-сигнал обойдется в 2000 рублей, плюс 1500 рублей работа по замене. В пятидверных версиях временами возникают сложности с открытием задних дверей - выходит из строя ручка или замок. Встречаются и сложности с открытием окон - изнашивается тросик механизма стеклоподъемника. Механизм в сборе обойдется минмум в 4000 рублей. Впрочем, можно ограничиться заменой тросика - около 500 рублей. Проблемы с электрооборудованием дверей возникают из-за повреждения проводки внутри защитной гофры. Нарушения в работе светооборудования, стеклоочистителей и омывателя обычно вызваны неисправным подрулевым переключателем. Задние фонари могут захандрить из-за окисления контактов внутри фонаря и в разъеме. По прошествии 150-200 тыс. Типчный дефект - растрескивание корпуса. Бытует мнение, что причина - попадание воды. Стоимость нового генератора - 8-13 тыс. Стоит ли покупать? При выборе автомобиля с атмосферным бензиновым двигателем, Пунто не заставит серьезно тратиться в процессе эксплуатации, а взамен предложит невысокий расход топлива, приемлемый уровень надежности и комфортные условия для путешествий. Автомобиль настолько успешен, что, несмотря на более чем 15 летний стаж, все еще может идти в ногу с более молодыми конкурентами. Его единственный недостаток — отсутствие надежного мощного двигателя.
Совсем не приходится искать нужную кнопку благодаря классическому размещению всех органов управления. А то, что она туго нажимается, — уже не сильно беспокоит. Обвинить инженеров в непродуманной эргономике можно разве что за кнопки на руле, которые расположены так, что к ним надо тянуться пальцами. Зато можно поставить и двухзонный климат-контроль, и электрическую регулировку поясничной поддержки, и дополнительный усилитель руля для городской парковки. В итоге получаем автомобиль с самой оригинальной в классе внешностью, а также лучшую подвеску и лучшую роботизированную коробку и почти лучшую обзорность в своем сегменте. И получается вообще-то совсем недурно! Конечно, Grande Punto не стоит как Ford Focus, и даже побьет в цене многие европейские модели в том же классе. От потребителей же требуется плата в размере от 367 тыс. И все-таки надо понимать, что появление подобной модели на российском рынке вообще свидетельствует о дифференциации взглядов наших автомобилистов.
В 2012 году произошёл ещё один рестайлинг, "бедная" Grande Punto с дорестайловой внешностью отправилась на пенсию, а Evo стали называть "просто Punto", безо всяких приставок. Технически всё это время изменений было минимум: Grande Punto 2005-2012 , Punto Evo 2009-2012 и Punto 2012-2018 практически идентичны по железу. В 2012-м появился 0. Интересно, что параллельно с этими реформами в продаже вплоть до 2018 года оставались простые 8-клапанные 1. В России распространены именно они, а всевозможные инновационные моторы популярностью не пользовались. Кузов, коррозия - Первым делом осматривать нужно колёсные арки и пороги - защищены они плохо, а за брызговиками к тому же часто скапливается грязь. Также почти всегда есть ржавчина на внутренней стороне капота и уже началась коррозия днища в районе передних лонжеронов, которые, опять же, плохо защищены. Наружные кузовные панели ржавеют по сколам, в местах крепления зеркал заднего вида, да ещё фонари скалывают краску с задних крыльев - изучите стыки. К счастью, стоят недорого. Мы это умеем. Двигатели - Основные 8-клапанные моторы 1. Привод ГРМ ременной, ресурс около 60 тысяч, а при обрыве даже не гнёт клапаны в силу наличия проточек на поршнях. Гидрокомпенсаторов в приводе клапанов нет, так что одновременно с заменой ремня стоит отрегулировать тепловой зазор, благо для этого используются шайбы.
Fiat Punto, 2008
Усевшись в Fiat Punto II, убеждаешься в том, что автомобиль длиной 3835 мм может быть просторным. fiat punto 2008 Диагностика и ремонт иностранных автомобилей. Fiat has officially announced that the brand will no longer be producing the whole Punto and the Linea range.
Fiat Bids Goodbye To Punto; No Successor In The Works
КПП механика, комплектация «Emotion», есть практически все, кроме задних стеклоподъемников. Намотал на своем ГП 3 тыс. В движении мягкий, мелкие неровности практически не замечает, рулевое управление вообще класс, имеется электроусилитель и еще есть дополнительный усилитель, с которым руль можно вращать вообще мизинцем. В городе разгонная динамика в принципе ничего, но вот на трассе…….
Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов. Возможно они помогут вам при эксплуатации и ремонте вашего автомобиля. Не все так плохо! Fiat Doblo обзор двигателя 1.
Шаг третий - создание сайта. Вы можете заказать сайт любой сложности, связавшись с нашим специалистом. WHOIS — проверка домена.
Автоэксперт: Fiat Punto назван самым небезопасным авто в мире незаслуженно 14 декабря 201720:45 Редакция НСН Поделиться Игорь Моржаретто в эфире НСН заявил, что в мире есть масса марок, которые «вообще ни на что не претендуют». Fiat Punto назван самым опасным автомобилем в истории. Его эксперты отметили, что эта марка авто не смогла набрать ни одного балла во время испытаний. Отметим, Fiat Punto начал выпускаться в 1993 году, 2005-ом появилась новая, более крупная версия Grande Punto. Автомобильный эксперт Игорь Моржаретто в эфире НСН заявил, что «награждать» Fiat Punto титулом самого небезопасного автомобиля — несправедливо. Там уже давно новое поколение, совершенно иное. И этот титул, как мне кажется, не очень справедлив.
Обзор хэтчбека Фиат Пунто: история модели, технические характеристики, отзывы
Fiat Punto, 2008 – купить на Юле. Большой выбор товаров категории «С пробегом» раздела «Легковые автомобили». все типичные неисправности подержанного автомобиля • Fiat. В России сейчас официально продаются две модели: Пунто ГП в рестайлинге, и Фиат 500. В 2009 году Fiat представил модель Punto Evo, которая стала длиннее еще на 35 мм. Fiat Punto discontinued in the UK after 13 years in the market and the company won't introduce replacement model. As with every Fiat, a priority with the Punto Evo is to provide protection for all the family.
Fiat Punto FAILS Euro NCAP Crash Test, Gets ZERO Rating
| Фиат Пунто: обзор автомобиля и его технических характеристик | Слабые места и недостатки Фиат Пунто 3 / Grande Punto с пробегом. |
| FIAT Punto | Слабые места и недостатки Фиат Пунто 3 / Grande Punto с пробегом. |
Комментарии
| Fiat Grande Punto фотоальбом - автомобильный журнал | Fiat Punto (Фиат Пунто, с итал. — В 1999 году к 100-летию Fiat был приурочен запуск Punto второго поколения. |
| Fiat Punto с пробегом 2008 | Посмотрите отзыв реального владельца про Фиат Пунто 1.4 (2008). |
| Отзыв Fiat Punto (2002 г.) | Фиат гранд пунто FIAT Grande Punto Обзор, характеристики, ремонтопригодность, машина до 5000 $. |
| Videos Почему купил Fiat Punto | Отзыв владельца Фиат Пунто | Плюсы и минусы | | Пунто 2008 год 1.4 робот. Раньше ни я, ни кто из знакомых и друзей не сталкивался с роботом. |
Fiat Punto FAILS Euro NCAP Crash Test, Gets ZERO Rating
Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger but structures in the dashboard were thought to present a risk of injury to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the chest of the rear passenger was weak, and that of the neck was marginal. Protection of the driver was good or adequate for all critical body regions.
К концу 1993 года производитель представил еще одну модификацию Punto — двухдверный кабриолет с тканевой крышей могла складываться как вручную, так и автоматически , дизайн которого был разработан в ателье Bertone. Автомобиль сразу же стал лидером продаж в своем классе, обогнав на европейском рынке таких конкурентов как Opel Corsa и Volkswagen Polo, и все благодаря выверенной маркетинговой политике компании, которая предложила весьма демократичную цену за автомобиль. Первое поколение Fiat Punto оснащалось четырьмя бензиновыми объемом 1. Базовой трансмиссией была 5-ступенчатая механическая коробка передач, а специальные версии, Punto 6Speed и Punto Selecta, оборудовались 6-скоростной «механикой» и бесступенчатым вариатором, соответственно. Вторая генерация этой модели, которой дали название Punto Nuova проект «188» , была выведена на рынок в 1999 году. Этот автомобиль стал первым в истории компании, на который устанавливался новый, круглый фирменней шильдик Fiat. Модель сохранила присущие оригинальному Punto пропорции кузова, а вот дизайн экстерьера и интерьера был совершенно новым. Автомобиль по-прежнему выпускался в трех кузовных модификациях — трех и пятидверный хэтчбек, а также фурон.
От производства кабриолета Punto Fiat решил отказаться. Помимо стилистики, изменилась и техническая начинка автомобиля. Был снят с производства самый маленький 1. Также в Punto начали устанавливать мощный 1. Базовой трансмиссией осталась 5-скоростная «механика», а на специальные модификации устанавливались 6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая секвентальная, а также 6-ти и 7-скоростные полуавтоматические КПП. В 2003 году модель пережила фейслифт, а, начиная с 2005 года, автомобиль под названием Punto Classic производится на заводе концерна в городе Крагуевац Сербия. Серийное производство второго поколения Punto в Италии было прекращено в 2010 году. Когда в 2003 году руководство компании Fiat задумало подготовить к производству третье поколение компактного хэтчбека Punto, была сделана ставка не на очередное формальное обновление экстерьера и интерьера модели, а на создание уникального в своем роде автомобиля. Проект по созданию новой модели получил название «199». Конструктивными особенностями новинки занимались инженеры Fiat, а над дизайном модели работала группа специалистов ателье Italdesign под руководством известного кузовного кутюрье Джорджетто Джуджаро.
Официальная презентация машины в кузове хэтчбек состоялась в рамках Франкфуртского автосалона в 2005 году. Модель построена на глобальной переднеприводной платформе Fiat-GM Small.
Следом в отставку отправится и ветеран Fiat Punto, который выпускается с 2005 года и за это время пережил несколько модернизаций. Гамма Punto усыхала с каждым годом вместе со спросом: если на заре производства продажи в Европе зашкаливали за полмиллиона машин в год, то результат 2017-го — чуть менее 50 тысяч. Производство хэтчбеков на заводе в Мелфи остановят до конца июля. Таким образом концерн FCA поднимает имидж марки Alfa Romeo самой доступной моделью отныне будет Giulietta и избавляется от производства низкомаржинальных моделей Fiat в Европе, сосредоточившись на относительно дорогих автомобилях «пятисотого» семейства: помимо базовой трехдверки Fiat 500 189 тысяч машин в 2017 году , это микровэн 500L 63 тысячи и кроссовер 500X 90 тысяч.
Однажды мы всей семьей отправились на «Фунтике» к бабушке с дедушкой.
После того как дедушка посидел в автомобиле, проехался, он заявил: «Хочу такой же! Все так же надежен, прост и экономичен. Шло время, мы с братом сдали на права и последующий год «резали» маминого «Фунтика», пока не настал момент, когда уж очень хотелось купить свой собственный автомобиль. Выбор пал снова на Punto II, но в трехдверном исполнении. Мне кажется, он намного красивее его пятидверного брата. Все семейство Punto слева направо — Punto I мамы, Punto II дедушки, Punto II — наш с братом После непродолжительной эксплуатации и осознания того, что 3 двери хорошо, но 5 как-то лучше, было принято решение о продаже автомобиля и покупке чего-то нового. И как вы догадываетесь, выбор пал на Fiat Grande Punto 2006 года с двигателем 1.
Как сейчас помню, это было самое дешевое предложение на «Автобарахолке» — автомобиль с трещиной на бампере. Но мы хотели именно его! Путь был неблизким, так как автомобиль находился в Гомеле. По приезде мы увидели немного потрепанный Grande Punto. К слову, на нем ездил такой же молодой парень, как и я, но слова отца, мол, доведем до ума, не переживай, плюс минимальный торг у капота решили исход поездки, и уже обратно мы летели на двух Punto. Слева направо — новый Grande Punto, мамин «Фунтик» Мне нравилось в нем абсолютно все: этот тяговитый мотор, этот приятный итальянский дизайн к слову, его разрабатывал сам Джорджетто Джуджаро , уют, компактность, а главное, экономичность — 3,5—4 литра на сотню км по трассе и 5—6 по городу. Теперь можно было и поесть, а не тратить все деньги на топливо.
За два года эксплуатации не было ни одной поломки, ни одного косяка — Punto вел себя четко и понятно.