Поезда от станции «Рыбацкое» до «Ломоносовской» курсируют с увеличенным интервалом. Строительство нового терминала для высокоскоростной магистрали планируется синхронизировать с размещением вестибюля станции метро «Лиговский проспект-2».
В Петербурге тестируют уникальные поезда метро
Поезд "Нева" после планового ремонта готовится выйти на зелёную ветку метро. Метро. МухаммадАли Сатторов. 129K просмотров. Санкт-Петербург В петербургском метро устанавливают систему, которая самостоятельно управляет движением поездов. О ТТХ проекта «Нева» сообщает официальный сайт администрации Петербурга: «Электропоезд метро нового поколения обладает рядом преимуществ по сравнению со старыми моделями. Новые поезда «Балтиец» выйдут на красную ветку метро Петербурга в ноябре этого года. На этой странице сайта вы можете посмотреть видео онлайн Поезд метро "Нева" из Питера!
В Санкт-Петербурге показали новые поезда «метро будущего»
Сбой движения поездов метро в Петербурге произошел на синей ветке утром 16 июня. «Я был одним из первых испытателей состава «НеВа», когда новый поезд поступил в метрополитен. Торжественный запуск в эксплуатацию нового поезда метро состоялся сегодня на станции «Балтийская» Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена. Удалось ли отечественной промышленности импортозаместить ключевые компоненты и системы в железнодорожной отрасли и чего сегодня не хватает метрополитену города на Неве — в материале Петербургским инженерам пришлось изрядно потрудиться, что очередное техобслуживание вагонов «НеВа» состоялось.
«Первая ласточка». Один из поездов «Нева» вновь выходит на Невско-Василеостровскую ветку
О ТТХ проекта «Нева» сообщает официальный сайт администрации Петербурга: «Электропоезд метро нового поколения обладает рядом преимуществ по сравнению со старыми моделями. Современный Санкт-Петербургский метропоезд с асинхронными тяговыми электродвигателями, является первым таким серийным поездом в городе. 22 октября по 3-й (Невско-Василеостровской) линии началась регулярная пассажирская эксплуатация поезда нового поколения 81-556/557/558 "НеВа". Удалось ли отечественной промышленности импортозаместить ключевые компоненты и системы в железнодорожной отрасли и чего сегодня не хватает метрополитену города на Неве — в материале Сейчас по зеленой ветке метрополитена курсирует только один такой обновленный состав, но уже в следующем году составов увеличится до 9, и в планах у компании-разработчика – создание низкопольных трамваев и двухуровневых поездов. Современный Санкт-Петербургский метропоезд с асинхронными тяговыми электродвигателями, является первым таким серийным поездом в городе.
Поезд метро "Нева" из Питера! Влияние Санкций / Создание своих запчастей для вагонов?
Поезда на синей линии метро едут дольше обычного. Главная» Новости» Новости метро спб сейчас. Поезда получили название «НеВа», сообщает пресс-служба Комитета по транспорту Петербурга.
Поезд с дизайном в честь 320-летия Петербурга запустили в метро
| Метропоезд 81-556 «НеВа» | Чешское предприятие Škoda Transportation сообщила об успешном завершении поставок восьми составов метро «НеВа» в Санкт-Петербург. |
| Новый поезд «Балтиец» прошёл испытания перед работой в петербургском метро | петербургская интернет-газета, где можно найти не только новости Петербурга, но и последние новости дня, и все важное и интересное, что происход. |
На зеленой ветке метро Петербурга поезда следуют с увеличенным интервалом
Петербургским инженерам пришлось изрядно потрудиться, что очередное техобслуживание вагонов «НеВа» состоялось. НеВа — модель электровагонов метрополитена, конструктивно являющаяся дальнейшим развитием опытного вагона Škoda 6Mt. Поезд метрополитена Санкт-Петербурга "Нева" модель 81-556 на обзоре в этом видео! Поезд метрополитена Санкт-Петербурга "Нева" модель 81-556 на обзоре в этом видео!
Пассажиров петербургского метро высадили из поезда на станции «Площадь Восстания»
Низкая масса вместе с высокой энергетической эффективностью приводит к низким эксплуатационным затратам в течение всего срока службы составов. Кроме того, при техосмотре имеется простой доступ к отдельным устройствам и компонентам вагонов.
Максима Горького, д. При любом использовании материалов сайта и сателлитных проектов, гиперссылка hyperlink www. Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Новости компании» оплачены рекламодателем.
Тогда закупили 950 новых составов, в которых есть система управления тяговыми электродвигателями «Балтиец».
Некоторые средства на приобретение поездов выделил Фонд национального благосостояния. Известно, что сейчас по первой линии петербургского метро курсируют уже 11 поездов «Балтиец», к концу 2025 года их количество может увеличиться до 300. В перспективе специалисты хотят обновить подвижной состав и на второй линии. В отличии от старых моделей вагоны с асинхронным тяговым приводом не только комфортны для пассажиров, но и отличаются экономией электроэнергии.
Здесь вы найдете самые важные и актуальные новости, которые будут освещаться в полном объеме. В каждой новости вы найдете всю информацию о событии, его причины, последствия и реакцию общества. Мы будем рассказывать о происходящем в различных областях жизни — политике, экономике, культуре, спорте и так далее.
«Первая ласточка». Один из поездов «Нева» вновь выходит на Невско-Василеостровскую ветку
В течение 2008 года был разработан проект нового типа электропоездов, включавших вагоны трёх типов — моторные головные модели 81-556, моторные промежуточные модели 81-557 и прицепные промежуточные модели 81-558. Дизайн вагонов, выполненный в итальянском стиле, был создан чешским художником Франтишеком Пеликаном [5]. В декабре того же года завод начал опытно-промышленное изготовление деталей и сборку прицепного промежуточного вагона нового типа, а затем и других вагонов. Электрооборудование для новых поездов поставлялось из Чехии «Skoda Transportation». Ввиду отсутствия достаточного места для размещения современного оборудования для сборки вагонов цехах завода изготовление первого состава затянулось и в дальнейшем завод мог выпускать поезда лишь небольшими партиями.
Для серийного производства этой модели требовался новый современный цех, который планировалось построить на территории Петербургского трамвайно-механического завода [4]. В период до конца апреля 2011 года чешскими специалистами проводилась наладка электрооборудования секции внутри здания депо. Впоследствии обкатка секции на путях депо проводилась почти ежедневно, а начиная с 23 мая в течение недели каждую ночь, чтобы не мешать остальным пассажирским поездам, обкатки стали проводить непосредственно уже на самой Невско-Василеостровской линии.
С учетом уже поставленных 16 метровагонов общий объем поставок в Северную столицу за два года составит 144 вагона метро.
Поставка подвижного состава для метро Петербурга является одним из ключевых направлений в реализации крупного проекта по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области во исполнение соответствующего поручения Президента РФ. Согласно контракту, подписанному между Петербургским метрополитеном и Трансхолдлизингом, в период 2022-2031 годов в Северную столицу будет поставлено 950 современных вагонов метро по лизинговой сделке с ВЭБ. РФ с привлечением средств Фонда национального благосостояния. Первый состав модели «Балтиец» был передан Петербургскому метрополитену в середине сентября для прохождения испытаний по более чем 300 параметров.
По прибытии в наше электродепо были проведены дополнительные испытания всех систем, — сообщил заместитель начальника депо по ремонту Алексей Коковин. В ходе ее машинисты проверили работу всех узлов и агрегатов, электрику, действие бортового компьютера в кабине. Испытания состав выдержал с честью: выявили лишь незначительные недостатки, которые специалисты устранили. Салон оборудован автоматическими двустворчатыми раздвижными дверями «карманного» типа, по четыре с каждой стороны. По бокам от дверей вдоль центрального прохода установлены пассажирские диваны с раздельными сиденьями, ориентированные лицом к проходу.
В салоне установлены датчики пожарной безопасности, вагоны оборудованы системой видеонаблюдения. Система вентиляции — принудительная с климат-контролем. Головные вагоны имеют по 42 сидячих места, 6 откидных, а промежуточные — по 48, включая 12 откидных. Общая вместимость вагона составляет 188 пассажиров, а в часы пик может доходить до 272. Пассажирам зеленой ветки поезда «Нева» хорошо знакомы, и отвыкать от них им не придется.
Естественно, эта надпись будет видна только тем, кто стоит у самых дверей когда ее рисовали под потолком, надпись легко прочитывалась из середины вагона. Мониторы в кабине машиниста показывают текущую скорость, температуру, но, как только от пассажиров поступает какой-то сигнал о ЧП, сразу начинают показывать видео из этого вагона. В каждом вагоне установлено по четыре камеры. О любом происшествии машинист может сообщить диспетчеру. Сами машинисты признались, что кабина в новом поезде выглядит гораздо комфортабельней, чем в старом. Например, есть кондиционер. А вот пассажирам кондиционер не положен, у них будут вентиляция и форточки. В большинстве европейских городов от поездов метро требуется, чтобы вагоны в них были проходными. В России такого требования нет.
Машинистам нужна кондиционированная кабина и освещение в тоннеле. Пассажирам — безопасность, свежий воздух и шумоизоляция.