Стало известно, как будет выглядеть новый российский электропоезд — аналог «Ласточки». РЖД в 2023 году планируют получить российскую версию электропоезда "Ласточка" без технологической зависимости от Siemens. Во второй половине 2023 года у Российских железных дорог (РЖД) появится полностью российский электропоезд. В настоящее время на заводе «Уральские локомотивы» идёт приёмочная проверка ещё двух составов электропоездов ЭС104.
На русский манер. В РЖД объяснили, почему аналог электропоезда "Ласточка" получил название "Финист"
Глава «Российских железных дорог» (РЖД) Олег Белозёров заявил, что холдинг ожидает, что полностью российский электропоезд будет поставлен во второй половине текущего года. Захарова ответила на это, что Россия не подчиняется шантажу. Российский электропоезд "Ласточка" получил сертификат соответствия.
Власти Петербурга не заинтересованы в новейших электричках российского производства
Новый электропоезд, созданный исключительно из российских комплектующих, выйдет на маршруты уже к концу года. Российский аналог электропоезда «Ласточка» показали на выставке «Иннопром». Медиацентр СМИ о насПервый российский скоростной электропоезд планируют выпустить в 2028 году. В качестве новых разработок на выставке были представлены полностью российский электропоезд и троллейбус. 400 км/ч, в салоне смогут разместиться около 460 пассажиров.
ГТЛК поставила 20 электропоездов для МЦД
На нем изображена надпись «ЭС104-001». Цифры «001» означают первый поезд, поясняет агентство «РИА Новости». Визуально состав новой электрички кажется более узким по сравнению с предшественницей, у нее более вытянутый нос, узкие фары, большие квадратные окна с закругленными углами. В вагонах предусмотрены полки для ручной клади и стойки для багажа, мусорные ящики. Есть туалеты и информационное табло.
Также создатели обещают оборудовать там крепления для самокатов и велосипедов с возможностью подзарядки, и вагон-бистро.
В холдинге «Российские железные дороги» во второй половине 2023 года ожидают поставку полностью российского электропоезда. Белозеров отметил, что холдинг развивает пассажирский комплекс по всем направлениям: внедряет новые сервисы, обслуживание маломобильных пассажиров, расширяет маршрутную сеть, обновляет подвижной состав и инфраструктуру, развивает проекты железнодорожного туризма и «городской электрички».
Ранее в российской компании по производству и инжинирингу транспортных средств «Синара — транспортные машины» сообщали о планах начать сертификацию нового российского пассажирского электропоезда в мае 2023 года.
Новая технология рассчитана на пригородные поезда, но использовать платформу можно и для поездов дальнего следования. Платформенное решение может быть реализовано либо в виде электропоезда, либо в виде дизельпоезда, либо в виде дизельэлектропоезда. Пока продукт, отметил Липа, делается для российской ширины колеи в 1520 миллиметров, но он рассчитан и на «узкую» колею в 1435 миллиметров.
Она разработана с учетом законов аэродинамики и современных тенденций в промышленном дизайне. Лобовая часть без выступов, а значит, так называемые «зацеперы» не смогут залезть на нее или на крышу. Интерьер создали в том числе благодаря предложениям пассажиров. Кресла станут более удобными и эргономичными.
Последние новости
- ОАО «РЖД» и АО «Трансмашхолдинг» договорились о поставке новых электропоездов
- Российская «Ласточка» полностью приедет уже в 2023 году
- Полностью российский электропоезд поставят РЖД в конце 2023 года
- Глава РЖД анонсировал поставку полностью российского электропоезда
- В Ярославле презентовали новый российский электропоезд - Рыбинская Неделя
В Ярославле презентовали новую российскую электричку
Полностью российский электропоезд «Ласточка» впервые показали широкой общественности в рамках выставки «Иннопром» в Екатеринбурге. «Ласточка-2» в перспективе станет платформой для целого семейства электропоездов. • более 70 современных составов электропоездов (40 составов переменного тока ЭП3Д, 19 – постоянного тока ЭП2ДМ и 16 «Финистов»).
Полностью российский электропоезд "Ласточка" презентовали в Екатеринбурге
Городские электрички ЭС104 — Восток будут собирать полностью из российских деталей на заводе «Уральские локомотивы», который выпускает «Ласточек». Новейшие поезда пустят на Московском центральном кольце. Примечательно, что губернатор Петербурга Александр Беглов обещал запустить аналогичные диаметры еще три года назад.
Отмечу, что в производстве задействованы два ярославских предприятия: ЯрЛИ поставляет лакокрасочные изделия, а РТИ — резинотехнические детали. Теперь наши заводы обеспечены стабильными заказами, и это, конечно, еще один позитивный вклад в экономику региона и наглядный пример эффективности политики импортозамещения. Губернатору обозначили основные параметры поезда. Он обладает плавным ходом и хорошей шумоизоляцией, в салонах и тамбурах есть видеонаблюдение. Переходы между вагонами и раздвижные двери герметичны. Поезд оснащен дополнительными автоматическими подножками для посадки-высадки с низких платформ, есть подъемные устройства для маломобильных пассажиров.
Отмечу, что в производстве задействованы два ярославских предприятия: "ЯрЛИ" поставляет лакокрасочные изделия, а "РТИ" - резинотехнические детали. Теперь наши заводы обеспечены стабильными заказами, и это, конечно, еще один позитивный вклад в экономику региона и наглядный пример эффективности политики импортозамещения", - заявил Михаил Евраев. Новый поезд из четырех вагонов 354 места будет курсировать с пригородными поездами на участках Данилов- Ярославль-Главный - Александров и Ярославль-Главный - Кострома-Новая.
Линия Красноярск — Дивногорск — одна из самых популярных: ежегодно электропоездами здесь пользуется более полумиллиона пассажиров, и их число постоянно растет. Поэтому в наших планах — продолжить развитие этого направления», — отметил заместитель начальника Красноярской железной дороги по пассажирским перевозкам Эдуард Быков. При возведении пассажирской платформы Овсянка КрасЖД применены экологичные композитные материалы, устойчивые к воздействию окружающей среды. Для пассажиров созданы комфортные условия: смонтирован крытый навес от непогоды, установлены пандусы, тактильные указатели и светодиодная система освещения. Отметим, что не только в оформлении электропоезда, но и в элементах декора платформы использованы иллюстрации и цитаты из произведений писателя.
Российская «Ласточка» полностью приедет уже в 2023 году
Российский электропоезд нового поколения показали на «Иннопроме». Выпущенные в 2023 году электропоезда Демиховского машиностроительного завода будут работать на Дальневосточной, Куйбышевской, Западно-Сибирской, Восточно-Сибирской. Холдинг РЖД ожидает поставку полностью российского электропоезда во второй половине текущего года, сообщил глава компании Олег Белозеров. Новейшую российскую электричку поколения 4.0 можно увидеть сейчас в Петербурге.
РЖД ожидают поставку электропоезда полностью российского производства в конце 2023 года
Специалисты для повышения безопасности установили на поездах камеры заднего вида и контроля входных групп, элементы системы автоведения. Добавляется, что интерьер салона выполнен в серых тонах с оранжевыми поручнями с антискользящим покрытием, в пятивагонной комплектации предусмотрено 416 посадочных мест. В сидениях есть USB-разъемы, в вагонах — система обеззараживания воздуха и микроклимата, установлены подъемники для маломобильных граждан. В агентстве заключили, что кузов модели имеет более узкую форму, на нем установили светодиодные фары. Окраска выполнена в серо-черных тонах, на нижней части — красный "воротничок".
Ранее в российской компании по производству и инжинирингу транспортных средств «Синара — транспортные машины» сообщали о планах начать сертификацию нового российского пассажирского электропоезда в мае 2023 года. В холдинге рассказали, что разработали собственный отечественный электропоезд на базе накопленных компетенций.
Так, в 2023 году планируется к поставке 23 электропоезда.
Городские электрички ЭС104 — Восток будут собирать полностью из российских деталей на заводе «Уральские локомотивы», который выпускает «Ласточек». Новейшие поезда пустят на Московском центральном кольце. Примечательно, что губернатор Петербурга Александр Беглов обещал запустить аналогичные диаметры еще три года назад.
Каждый новый локомотив или поезд, как ребенок. Его ждут, он рождается, затем начинает жить в этом мире, постепенно шагая в него. Всем заводчанам и нашим соразработчикам спасибо и успехов на этом пути и других многих, надеюсь, путях. А пассажирам и эксплуатантам - терпения», - написал Виталий Брексон на своей странице во «ВКонтакте». На нем изображена надпись «ЭС104-001».
Цифры «001» означают первый поезд, поясняет агентство «РИА Новости».
Новый российский электропоезд ЭП2ДМ начал курсировать на СвЖД
Электропоезд построен полностью из российских комплектующих и соответствует самым высоким требованиям комфорта и безопасности. Завод «Уральские локомотивы» (входит в «Синара — транспортные машины») построил первый электропоезд «Ласточка» полностью российского производства, сообщил портал «РИА. Глава «Российских железных дорог» (РЖД) Олег Белозёров заявил, что холдинг ожидает, что полностью российский электропоезд будет поставлен во второй половине текущего года.
Новости партнеров
- "Ласточек" заменят полностью российскими поездами : Петербург и ЛО :
- Последние новости
- Представлен первый полностью российский электропоезд, способный разгоняться до 160 км/ч
- Новые городские электрички российского производства не доберутся до Петербурга
Новости журнала
- Электрички – последние новости
- РЖД в августе планируют представить российский аналог электропоезда Ласточка
- ОАО «РЖД» и АО «Трансмашхолдинг» договорились о поставке новых электропоездов
- Полностью российский электропоезд "Ласточка" презентовали в Екатеринбурге
- Российские электропоезда
- Новый российский электропоезд отправился в рейс
Российский аналог электропоезда «Ласточка» представили на «Иннопроме»
Эта сделка — первый для ТМХ контракт на индийском рынке и самый крупный в денежном выражении и по количеству заказанного подвижного состава. Для сравнения: в 2018 г. В 2022 г. Также в прошлом году подписано допсоглашение на техобслуживание: цена сервисного пакета, по данным ТМХ, — 430 млн евро. По мнению управляющего партнера отраслевого агентства Rollingstock Agency Александра Поликарпова, контракт станет «мощным драйвером» для выхода на рынок Индии других российских поставщиков подвижного состава и компонентной базы. Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров полагает, что для заказчика более целесообразно приобрести единую линейку поездов у одного производителя, в том числе с точки зрения сервисного обслуживания. При этом Поликарпов считает невысокой вероятность получения ТМХ опциона еще на 80 поездов. Эксперт уверен, что контракт даже на поставку «базовых» 120 поездов в Индию станет «историческим событием для российского транспортного машиностроения». Даже крупнейшие российские заказы на моторвагонный подвижной состав электропоезда, автомотрисы и поезда метро. Более того, за последние 15 лет, по оценкам Поликарпова, пиковые объемы производства моторвагонного подвижного состава всеми российскими предприятиями не превышали 900 вагонов в год.
Кстати, нос поезда в отличие от «Ласточек» первого поколения сделали довольно длинным. RU Больше тяги! Над «Ласточкой-2» работали около 200 инженеров. Главная фишка поезда, по словам разработчиков, кроется в его тяговом оборудовании. Напомним, что первые «Ласточки» на Урале выпускались в кооперации с немецким концерном Siemens. Их основные узлы были разработаны за рубежом. ЭС104 — это уже полностью отечественная разработка. RU — Самое технически сложное в поезде — это, конечно, тяговый электропривод, который включал разработку редуктора, что в России было сделано впервые.
Интерьер салона выполнен в серых тонах с акцентами на оранжевых поручнях с антискользящим покрытием. В базовой модели в пятивагонной комплектации предусмотрено 416 посадочных мест. Сидения оснащены USB-разъемами. В вагонах работает система микроклимата и обеззараживания воздуха, установлены подъемники для маломобильных граждан. Новый поезд получит более узкую форму кузова и светодиодные фары, окраска поезда выполнена в более сдержанных серо-черных тонах, при этом нижняя часть кузова имеет красный «воротничок». В настоящее время инженеры компании разрабатывают несколько модификаций электропоезда: двухсистемный поезд, электропоезд для больших агломераций, электропоезд с возможностью автономного хода до 125 км на отдельных неэлектрифицированных участках железных дорог.
К созданию нового российского электропоезда с отечественным тяговым оборудованием завод "Уральские локомотивы" входит в группу "Синара" приступил в 2022 году. В апреле 2023 года группа "Синара" сообщала, что завод поставит РЖД 22 новых скоростных электропоезда ЭС104, которые станут российским аналогом "Ласточек". Это не только маска - это детали и экстерьера, детали интерьера. Модель ЭС104 предназначена для железнодорожных магистралей, электрифицированных постоянным током. На новом поезде установлены камеры заднего вида и контроля входных групп для повышения уровня безопасности, а также элементы системы автоведения. Интерьер российского электропоезда Интерьер салона выполнен в серых тонах с акцентами на оранжевых поручнях с антискользящим покрытием.