На первый взгляд, Toyota Land Cruiser Prado 2020 модельного года ничем внешне не отличается от предшественника. На страницах портала «Российская газета» появились неофициальные рендерные изображения нового поколения внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2024 года. Сегодня, 2 августа, компания Toyota в ходе онлайн-трансляции представила новое (пятое по счету) поколение внедорожника Land Cruiser Prado, продажи которого начнутся весной 2024 года. «Прадик» пойдёт по стопам «старшего брата» Land Cruiser Land Cruiser Prado, источник: ToyotaНовый Toyota LC Prado дебютирует после 2022 года, сообщает BestCarWeb. Сегодня мы рассмотрим честный обзор новой Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado) в кузове J150 2022 года, а также узнаем характеристики, отзывы, особенности и ресурс внедорожника.
Toyota представила новый Prado и модернизировала классический Land Cruiser 70
Мы уже не раз рассказывали про этот проект, призванный лишить смысла сам процесс угона. Не сказать, что 177-сильный Prado был совсем беспомощен при обгонах, но пространство для маневра надо было выбирать с большим запасом. И от души давить педаль газа в пол. Но на ускорение это не влияло. В общем, немудрено, что некоторые владельцы отдавали свои «Прадо» на «чиповку». Прибавки мощности тойотовцы добились не только перепрошивкой мозгов, но и доработками по железу: модифицировали турбокомпрессор, заменили интеркулер, изменили форму камер сгорания, увеличили давление в топливной системе и установили балансирный вал. Максимальная мощность уже не 177 сил и 450 Нм, а 200 «лошадок» и 500 Нм. На бумаге прибавка в 23 л. Официальных цифр разгона 200-сильного Prado с нуля до сотни российский офис Toyota не приводит. А к заявленным в британском конфигураторе данным, которые большинство коллег почему-то приняли за чистую монету, я отношусь скептически.
Но можете не забивать голову этими цифрами, так как основная разница в динамике между новым автомобилем и предшественником раскрывается как раз после сотни. Предшественник тратит на эти же прыжки 6,2 и 15,9 секунды соответственно.
Визуально новый Land Cruiser Prado отсылает сразу к нескольким автомобилям Toyota. Модель с прямоугольными фарами напоминает классические Toyota Land Cruiser 60 и 70 серий, а вариант с круглыми фарами — это намек на самые первые Toyota BJ, и отсылка к Toyota FJ Cruiser.
Дизайн фар будет зависеть от комплектации авто. Начальная версия «1958» и топовая «First Edition» идут с круглыми фарами, а промежуточный вариант — с прямоугольными. Шасси не изменилось: независимая подвеска впереди, мост сзади, но важных отличий тоже хватает. Например, новый рулевой механизм и стабилизатор поперечной устойчивости SDM с возможностью отключения.
Это сделано для того, чтобы увеличить ход подвески по бездорожью. Новый Land Cruiser 250 должен быть хорошо готов к преодолению сложных условий. А еще у «прадика» будет много вариантов двигателей.
По сравнению с предыдущим поколением, новый Prado внутри максимально утилитарен и незатейлив. Салон внедорожника 5-местный, в зависимости от комплектации он может быть тканевым или кожаным. Также, от комплектации зависит диагональ головного устройства — 8 или 12. Во всех версиях запуск двигателя с кнопки. Для удобства в салоне имеется розетка переменного тока на 2.
Вместо старой KDSS с активными стабилизаторами устанавливается размыкаемый стабилизатор поперечной устойчивости, который хорошо работает на пересеченной местности.
Двигатели и коробки Prado 2023-2024 Новому Прадо 2023-2024 доступен широкий набор силовых установок, но механической коробки передач и V6 теперь не будет. Двигатель Тойота 2. Это комплектация для Азии и Восточной Европы. В 2025 году будет выпущен гибрид с этим мотором с 48 B стартер-генератором. Турбодизель способен буксировать груз 3,5 тонн. Для Америки и Китая разработан гибрид Прадо 250 на основе этого 2,4 турбо и электрического двигателя мощностью 49 л. Салон и оснащение Prado 5 поколения Новый Прадо 2023-2024 получил абсолютно новый салон. Вся отделка, больное место прежней Прадо, стала значительно качественнее. Так сверху передняя панель стала радовать приятным мягким пластиком, низ остался жестким, но был облицован прорезиненным покрытием.
Панель усеяна кнопками и переключателями, селектор автоматической коробки классический.
Представлен возмужавший Toyota Land Cruiser 250 Prado
Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado появился в 1990 году как «облегченная» версия Ленд Крузера 70. Прогноз : Новый Toyota Land Cruiser Prado будет претендовать на звание лучшего внедорожника современности. Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado. Познакомьтесь с особенностями культового представителя семейства Land Cruiser. TOYOTA LAND CRUISER PRADO EX Wide 4WD с аукциона в Японии. Land Cruiser’s full-time 4-wheel-drive system provides power continuously to the front and rear axles to improve traction and stability on various surfaces. Новое поколение Toyota Land Cruiser Prado будет представлено 2 августа 2023 года. Новый внедорожник получит дизайн в стиле ретро и не получит моторов V6.
Главный инженер Land Cruiser Prado рассказал о будущем модели
Под ним - выдающаяся панель с блоком климата. Ради "ретро-эффекта" создатели сохранили множество аналоговых кнопок и традиционный, массивный селектор КПП. Стандартная комплектация относительно проста. Салон здесь обит тканью, а из удобств имеются теплые передние кресла и руль, а также камера заднего вида. По мере доплаты появится кожаная отделка, климат-контроль с тремя зонами, аудиосистема JBL с четырнадцатью динамиками, камеры кругового обзора, электропривод и вентиляция передних кресел, панорамная крыша и проекционный дисплей. Клиренс в стандарте составляет 220 миллиметров. На бездорожье также пригодится постоянный полный привод с "понижайкой" и самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Оба этих ассистента теперь могут работать вместе с понижающим рядом, что улучшит проходимость. Расширен и набор помощников для поездок по асфальту.
Заменив гидравлический усилитель баранки на электрический, инженеры открыли дорогу ассистентам вроде адаптивного круиз-контроля с системой удержания в полосе. Силовая гамма Toyota Land Cruiser Prado стартует от 163-сильного бензинового атмосферника 2. Далее идет 204-сильный турбодизель 2.
Drive Modes Three distinct drive modes let you instantly tailor your drive with the touch of a button. Sport Mode indulges your spirited side with the feeling of sharper acceleration, while Eco Mode adjusts throttle input to help maximize your efficiency. Normal Mode blends fuel economy with performance.
Спереди — мощный «силовой» бампер с прорезью для троса лебедки. Для преодоления глубоких бродов ставится шноркель — выведенный вверх воздухозаборник. И, конечно же, какой внедорожник обойдется без дополнительной светодиодной «люстры» и большого «экспедиционного» багажника на крыше. Установлена мощная защита двигателя и коробки передач, специальными накладками защищены пороги.
В виде опции появится размыкаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости, а вот системы KDSS с активными стабилизаторами больше нет. Салон Toyota Land Cruiser Prado дает выбор между двух- и трехрядной комплектацией. Приборная панель все так же утоплена под козырьком, но она уже цифровая - на 8 или 12,3 дюйма. Над центральной консолью растет планшет мультимедиа. Под ним - выдающаяся панель с блоком климата. Ради "ретро-эффекта" создатели сохранили множество аналоговых кнопок и традиционный, массивный селектор КПП. Стандартная комплектация относительно проста. Салон здесь обит тканью, а из удобств имеются теплые передние кресла и руль, а также камера заднего вида. По мере доплаты появится кожаная отделка, климат-контроль с тремя зонами, аудиосистема JBL с четырнадцатью динамиками, камеры кругового обзора, электропривод и вентиляция передних кресел, панорамная крыша и проекционный дисплей. Клиренс в стандарте составляет 220 миллиметров. На бездорожье также пригодится постоянный полный привод с "понижайкой" и самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Оба этих ассистента теперь могут работать вместе с понижающим рядом, что улучшит проходимость.
Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 250 2024-2025 сохранил раму и получил гибридную установку
| Продажа TOYOTA LAND CRUISER PRADO, цены и фото, купить в Японии | В Японии стартовали продажи Toyota Land Cruiser Prado 250 2024 в спецификации для местного рынка. |
| Стоит ли покупать Toyota Land Cruiser Prado 2020: отзывы владельцев, все минусы, цены | Остальные экспортные варианты новой Toyota Land Cruiser Prado J250 предусматривают комплектацию следующими моторами. |
Каким будет новый Toyota Land Cruiser Prado 2024 года: новые фото, информация о моторах и мощности
По своим размерам Land Cruiser 250 получился несколько крупнее актуального LC Prado. Премьера нового поколения Toyota Land Cruiser Prado 250 является редким и масштабным событием. Остальные экспортные варианты новой Toyota Land Cruiser Prado J250 предусматривают комплектацию следующими моторами.
Тойота Прадо 2024 в новом кузове, обзор с фото
Это преемник Land Cruiser Prado с индексом J150, который теперь носит индекс J250 и пока не имеет слова «Прадо» в названии. Более того, в зависимости от комплектации новинка получит разный дизайн передней части. Так, базовая и топовые версии для американского рынка имеют а-ля круглую светотехнику, тогда как середнячки оснащаются квадратными светодиодными фарами. То есть внедорожник сохранил рамную конструкцию с неразрезным мостом сзади.
Перед нами автомобиль с модным сегодня купеобразным кузовом с ниспадающей крышей, изменённой линией остекления, узнаваемой решёткой радиатора и головной оптикой в духе нынешнего LC Prado. Радиаторная решётка носит простой узор из вертикальных ламель и имеет хромированную окантовку. Фары выглядят довольно крупными, а новая линия остекления кажется заметно уже. В связке с ним работали бы 10АКПП и полный привод.
Для преодоления глубоких бродов ставится шноркель — выведенный вверх воздухозаборник. И, конечно же, какой внедорожник обойдется без дополнительной светодиодной «люстры» и большого «экспедиционного» багажника на крыше. Установлена мощная защита двигателя и коробки передач, специальными накладками защищены пороги. Шестицилиндровых двигателей у Prado теперь нет, будет только турбомотор объемом 2,4 литра, который в стандартном варианте выдает 281 л.
Drive Modes Three distinct drive modes let you instantly tailor your drive with the touch of a button. Sport Mode indulges your spirited side with the feeling of sharper acceleration, while Eco Mode adjusts throttle input to help maximize your efficiency. Normal Mode blends fuel economy with performance.
Ленд крузер прадо 2024 в новом кузове цены
Во-вторых, базовым бензиновым агрегатом будет четырехцилиндровый двигатель объемом 2,7 литра, а дизельная линейка стартует с 2,8-литрового турбодизеля. Пиковая мощность — 371 л. Можно будет приобрести такой же мотор, но без электрической надстройки: отдача в таком случае упадет до 279 л. Toyota А еще все «Прадики», само собой, будут полноприводными. Такой «коротыш» мог бы стать идеальным для заядлых любителей поездок по бездорожью, которые не нуждаются в излишней длине кузова и ценят короткую колесную базу. Все подробности узнаем уже через пару дней.
Дорожный просвет J250 — 220 мм, угол въезда — 31 градус, съезда — 25 градусов, рампы — 22 градуса. Это хорошие геометрические параметры для внедорожника. Важно, что значительная часть элементов конструкции не выпирает за пределы нижней точки рамы. В стандартной комплектации предусмотрена функция ползучего хода, которая будет востребована при движении по тяжелому бездорожью, а также помощь при спуске с крутых склонов. Медиасистема внедорожника имеет 8-дюймовый дисплей, за доплату размер можно увеличить до 12,3 дюйма.
После этого на конвейер завода компании Тойота встанет обновленный внедорожник. До дилерских центров автомобиль может добраться уже в конце ноября — начале декабря текущего года. В плане внешности машина будет копировать недавно представленный Lexus GX 2024. Габариты внедорожника составят 4900х1920х1900 мм при расстоянии между осями в 2850 мм.
Гибрид тоже будут продавать в Европе, но попозже — в 2025 году. В плане оснащения никаких отличий европейского Land Cruiser Prado 250 от машин в других странах нет. Вариантов оформления передней части два: с круглыми фарами в стилистике Land Cruiser 40 1960-х годов комплектация First Edition или с прямоугольными фарами.
Представлен возмужавший Toyota Land Cruiser 250 Prado
| Toyota Prado 2024 в новом кузове (J250) Дата выхода в России, фото, цены и старт продаж | сборка Toyota Land Cruiser Prado для России. |
| Проехал на Toyota Land Cruiser Prado с новым дизелем: как он ведёт себя на асфальте и бездорожье | Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 250 2024-2025 оснащен электроусилителем руля, передним стабилизатором поперечной устойчивости, электронной системой передвижения на низкой скорости с особыми настройками педалей тормоза и газа для преодоления серьёзных. |
| Новый Toyota Land Cruiser Prado 250 стал более утилитарным и примерил ретро-дизайн | Toyota Land Cruiser Prado осталась старейшей моделью марки, которая не меняла поколение в течение 14 лет. |
| Toyota Land Cruiser Prado (250): возвращение классики | Land Cruiser 2023 | Новый Prado (заводской код J250) построен на рамной платформе GA-F, уже используемой на Land Cruiser 300 и Sequoia. |
Toyota представила новый Prado и модернизировала классический Land Cruiser 70
Специалист заявил, что «Land Cruiser — это Land Cruiser, и у него своя индивидуальность», намекнув — заводских офф-роуд пакетов у модели не появится. По вопросам рекламы и сотрудничества: #Toyota #LandCruiser #Prado Video Timeline 0:00 – Интро 1:11 – Дизайн 3:20 – Платформа и шасси 4:37 – Интерьер и оснащение 5:50 – Двигатели 7:24 – Полный привод 8:07 – Когда появится? Toyota land cruiser prado. Tx L pack 70TH anniver 4WD.
Читайте также
- Toyota Land Cruiser Prado 250
- Новый Toyota Land Cruiser Prado 250: фото, видео, цена и начало продаж
- Новый Land Cruiser Prado 2024 представили в США и Европе
- Toyota Land Cruiser Prado 250
- Toyota Land Cruiser Prado 2024 года (10 фото) » Триникси
Все новые автомобили Toyota в продаже
- Салон тоже из прошлого
- Популярные тест-драйвы
- Toyota Land Cruiser Prado - Wikipedia
- Новый Toyota Land Cruiser Prado — как может выглядеть экстремальная версия
Новый Toyota Land Cruiser Prado получит трансмиссию от пикапа Tundra
Благодаря этому отзывчивость автомобиля на команды водителя, управляемость и комфорт в движении значительно улучшились. Кроме того, разработчики повысили характеристики подвески, что привело к увеличению хода колес, особо важному при движении по бездорожью. Новый электроусилитель рулевого управления Впервые на Land Cruiser Prado начали устанавливать электроусилитель рулевого управления EPS. Он уменьшает обратное усилие, обычно возникающее при движении по неровной местности, а также гарантирует более плавное, непосредственное и легкое рулевое управление на любых скоростях. Благодаря системе EPS появилась возможность дополнить новый Land Cruiser системой контроля полосы движения Lane Tracing Assist, входящей в состав комплекса систем безопасности и помощи водителю Toyota Safety Sense. Активный передний стабилизатор поперечной устойчивости — новинка для компании Toyota Внедорожные характеристики нового Land Cruiser Prado повышены новым активным передним стабилизатором поперечной устойчивости. Система SDM Stabiliser with Disconnection Mechanism, что в переводе означает «стабилизатор с механизмом отсоединения» впервые применена компанией Toyota.
Теперь водитель может изменять состояние стабилизатора поперечной устойчивости выключателем на панели приборов. Отсоединенный стабилизатор увеличивает ход передних колес и, как следствие, улучшает движение по неровным дорогам, а после подсоединения повышает комфорт и характеристики управляемости на обычных дорогах. Усовершенствованные системы Multi-Terrain Monitor и Multi-Terrain Select дополнительно облегчают движение по бездорожью. Система Multi-Terrain Monitor использует камеру высокого разрешения, чтобы вывести на дисплей высокого разрешения четкое изображение пространства вокруг автомобиля и под ним, а система Multi-Terrain Select автоматически адаптирует параметры автомобиля под условия движения по бездорожью. Новые силовые агрегаты Линейка силовых агрегатов подчеркивает стремление компании Toyota внести весомый вклад в любимый образ жизни клиентов при помощи этой модели, укрепить давнюю репутацию Land Cruiser Prado как надежного автомобиля для движения по любым дорогам и бездорожью. В Казахстане новый Land Cruiser Prado будет представлен с двумя бензиновыми двигателями.
Один из них: абсолютно новый 2,4 л. Этот двигатель также сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и обеспечивает более мощное и динамичное движение, отличаясь при этом тихой работой и улучшенными экологическими показателями.
Кстати, в 2013-2015 годах крупноузловая сборка Prado была налажена на мощностях завода «Соллерс» во Владивостоке. Как ранее сообщили в Toyota, проект закрыли из-за того, что он «экономически нецелесообразен в долгосрочной перспективе». Отметим, в 2014-м в России было реализовано 17 369 внедорожников LC Prado, в 2015-м — 14 901 экземпляр. Сегодня Prado представлен на российском рынке с бензиновыми моторами 2. У модели постоянный полный привод.
Кроме того, в дизайн автомобиля заложена функциональная красота, обычно характерная для лучших профессиональных инструментов. Внушительный облик нового Land Cruiser отражает идею возврата к истокам, а также исключительную практичность и принцип соответствия внешнего вида автомобиля его назначению. Уверенному движению по бездорожью способствуют укороченные свесы, углы продуманной формы и зауженная нижняя часть кузова. При взгляде сбоку легко просматривается классический силуэт Land Cruiser с ярко выраженными горизонтальными линиями. Габаритная длина автомобиля составляет 4920 мм, ширина — 1665 мм, высота — 1870 мм, а длина колесной базы — 2850 мм. На выбор предлагается 5- или 7-местная версия салона, а его дизайн подчеркивает незаурядные прочность и функциональность настоящего внедорожника. В качестве примера можно привести горизонтальную компоновку панели приборов и переключатели, которые удобно использовать при движении по сложному бездорожью. При разработке салона приоритет отдали круговой обзорности для водителя, для чего понизили расположение вентиляционного кожуха перед ветровым стеклом, горизонтально скомпоновали панель приборов и опустили поясную линию, за счет чего удалось увеличить площадь бокового остекления. Усовершенствованные системы безопасности Новый Land Cruiser оснащается новейшим комплексом систем безопасности Toyota Safety Sense. Он включает передовые системы и технологии, снимающие с водителя часть нагрузки по управлению автомобилем. Она также может распознавать риски столкновения со встречным транспортом или пересекающими дорогу пешеходами при повороте на перекрестке. Круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля и автоматическим снижением скорости в поворотах DRCC Для определения транспортных средств впереди и поддержания соответствующей дистанции эта система использует радарный датчик миллиметрового диапазона и камеру. Система быстро распознает транспортные средства впереди и в сочетании с системой оповещения о пересечении дорожной разметки Lane Trace Assist направляет автомобиль по более естественной траектории во время движения в поворотах. Кроме того, круиз-контроль предотвращает столкновение с автомобилем, который медленнее движется по соседней полосе. Система LTA помогает удерживать Land Cruiser Prado в центре полосы движения, использует функцию «естественного слежения за полосой», а также оказывает помощь при прохождении поворотов.
У одного из них даже получилось выспаться, что, по его признанию, в машине с ним бывает очень редко. За комфорт пассажирам нужно также благодарить установленные сзади пневмоподвеску и систему KDSS, контролирующую работу стабилизаторов поперечной устойчивости. Система срабатывала всегда четко и вовремя, не ослепляя ни встречный, ни попутный транспорт, но не реагировала на отражение от дорожных знаков. Там, где была видна дорожная разметка, надежно срабатывала система контроля полосы движения. Но она помогала водителю только предупреждающим звуком — к сожалению, старомодный гидроусилитель руля Prado держать машину в полосе, как электроусилители, не может. Движение по шоссе вообще не самая сильная сторона внедорожников — со скоростью высоким машинам лучше не шутить. И Prado здесь не исключение, хотя у него установлены адаптивные амортизаторы AVS меняют жесткость отбоя подвески и активные стабилизаторы упомянутая KDSS. Но он и не провоцирует на быструю езду — в Prado приятно спокойно парить над дорогой, а не закладывать виражи или резко ускоряться. Дорога от шоссе на армейский полигон, где Prado ждали заснеженные овраги, канавы, крутые спуски и подъемы, была накатана шестиосным армейским колесным тягачом. Ледяной каток позволил убедиться, что система стабилизации движения Prado работает отменно. Я хулиганил газом и рулем, пытаясь сорвать машину в занос, но тщетно. Вдобавок короткие свесы, высокий клиренс 215 мм и запас хода подвесок гидравлика KDSS регулирует жесткость опор стабилизаторов поперечной устойчивости, а на бездорожье полностью распускает их, делая ходы колес максимальными. И плюс вспомогательная электроника. Когда я вывесил заднее колесо, автомобиль забуксовал, и демультипликатор, конечно, не помог. Выручила MTS. В каждом из режимов изменяется алгоритм управления дроссельной заслонкой, тормозной и антипробуксовочной системами для оптимального распределения крутящего момента по колесам и обеспечения максимальной тяги на разных покрытиях. В обновленной версии появился режим Auto, который анализирует информацию с датчиков и подбирает оптимальный режим, освобождая от раздумий, что же лучше выбрать на снегу — «Грязь и песок» или «Камни и грязь»? Включив Auto, я выехал из канавы без проблем — отличный помощник! Съехав в небольшой овраг, я пытался использовать круиз-контроль для бездорожья Crawl Control. Но с ним я на полигоне общего языка так и не нашел.