Под капотом такой комплектации нового Lexus LX 2022 ожидается появление того же 3,5-литрового «наддувного» V6, что и в новом Toyota Land Cruiser, но если в «Крузаке» его отдача равна 415 лошадиным силам и 650 Нм, то в «Лексусе» для него подготовлен электрический. Старт продаж роскошного Лексуса LX объявили 1 февраля вместе с ценами: от 8 598 000 рублей за начальную комплектацию Executive с дизелем (LX500d) и от 8 635 000 рублей за бензиновый LX600. Home / Lexus / 2001 Lexus LX 470. Lexus gallery.
Статистика форума
- Комментарии
- Popular Used Vehicles
- LEXUS GX470 – хронические поломки меганадёжного внедорожника - CarVizor
- Представлен внедорожник Lexus LX нового поколения — Авторевю
- Lexus LX470 - купить автомобили с ценой и фото на
- Лексус лх470 (73 фото) - красивые картинки и HD фото
Lexus LX470 (1998-2007) – от печали до радости
Black Lexus LX470 Lifted, Locked, ARB, Sliders More Land Rover. Рекордный внедорожник — это Lexus LX 470 серебристого цвета в комплектации R1. На фото: Lexus LX 470 2007. Особой фишкой LX 470 стала подвеска, в которой сзади осталась старая добрая балка, а передняя стала независимой двухрычажкой с торсионами. Модель Лексус ЛХ470 представляет собой полноразмерный вседорожник люксового класса с пятидверным кузовом и семиместным салоном. Длина автомобиля насчитывает 4890 мм, высота – 1850 мм, ширина – 1940 мм, отрезок между осями – 2850 мм. Под капотом такой комплектации нового Lexus LX 2022 ожидается появление того же 3,5-литрового «наддувного» V6, что и в новом Toyota Land Cruiser, но если в «Крузаке» его отдача равна 415 лошадиным силам и 650 Нм, то в «Лексусе» для него подготовлен электрический.
Как выглядит Lexus LX 470 с пробегом 1 миллион километров
BCS: А как часто приходилось обращаться в техцентр за обслуживанием? Правда, изредка эта цифра опускалась до 2000 или 3000. BCS: Авто серьёзно ломалось? ЮН: За всё время, пока я на нём ездил, пришлось сменить радиатор, генератор, кондиционер. Остальное — мелочь. Правда, когда ремонтировали ходовую часть, обошлось это недёшево. BCS: А что с двигателем?
Нужен был капитальный ремонт? ЮН: Двигатель не трогали, только, как и положено, заменяли масло. Самое удивительное, что до 450 000—500 000 км пробега вообще ничего не приходилось доливать, а вот после этой цифры расход стал увеличиваться. Я заметил, что за каждые 10 000 км добавлялось 4—5 литров, особенно если едешь на приличной скорости. А так вообще — всего 1—2 литра. BCS: Почему, выбирая новую машину, вы захотели опять купить Lexus?
ЮН: Да потому что я не хочу тратить время на то, чтобы понять особенности автомобиля другой марки. Этот я знаю и доверяю ему — он ни разу меня не разочаровал и не устроил неожиданностей, о которых рассказывают другие водители. Он не ломался, не застревал на сложной дороге, ему были не страшны холода. И возраст ему не помеха. Тем не менее миллион — цифра серьёзная, поэтому буду менять на аналогичную модель, только более современную — Lexus LX 570.
Есть и еще более комфортная позиция. Правда, разницу между той и другой уловить почти невозможно. Разве что в самом мягком режиме крупные неровности и стыки подвеска отрабатывает немного тише. В нем машина не так сонно откликается на повороты руля, оставаясь при этом достаточно комфортабельной. Во «втором жестком» еще меньше крены при резких перестроениях, еще меньше продольная раскачка. Однако за улучшившуюся управляемость приходится платить тряской и меньшим акустическим комфортом: подвеска «отпевает» каждую неровность. Но подвеска у LX470 регулируется не только по степени жесткости. Предсмотрена еще такая «фича», которую теперь часто можно увидеть на внедорожниках класса «не для всех» — регулировка подвески по высоте. Lexus может услужливо присесть, чтобы седокам было проще вылезти из салона. Вторая позиция — стандартная.
В третьей машина приподнимается на 4 см для езды по разбитым дорогам. Четвертая — самая высокая, на 7-8 см выше стандарта, она для того, чтобы преодолевать препятствия. Диапазон регулировки высоты далеко не рекордный, если вспомнить новый Range Rover или VW Touareg, но все равно некоторое преимущество перед «Лэндкрузером» у «Лексуса» проявляется и здесь. И не так уж важно, где владелец «Лексуса» будет пользоваться всеми этими качествами. Почему бы и не в Москве?
Автопроизводитель представил модель в 1995 году и взял за основу Land Cruiser J80, запустив второе поколение в 1998 году.
Внедорожник дебютировал с 4,7-литровым двигателем V8 автопроизводителя, который до 2003 года выдавал 230 лошадиных сил, когда Toyota увеличила его до 235 л. В результате редизайна 2006 года его мощность увеличилась до 275 л. Toyota больше не предлагает Land Cruiser в США, который автопроизводитель прекратил после выпуска модели 2021 года. Тем не менее, к 2024 году ожидается новая версия, но она не будет связана с LX, как ее предшественник.
Lexus LX470, фото: njcar. Это значит, что найти подержанный LX470 в неплохом состоянии можно и сегодня. Основа основ: двигатель и коробка передач Первым делом оцениваем именно эти агрегаты. Итак, «движок» в Lexus LX — бензиновый V8 объемом 4,7 л и мощностью 234 л. При внимательном отношении и использовании качественного топлива этот мотор способен получить гордое звание миллионника.
Но даже у не слишком ответственных автовладельцев добротный и предсказуемый двигатель марки 2UZ-FE легко пробегает без капремонта порядка 700 тыс. Двигатель Lexus LX470, фото: njcar. По трассе Лексус возьмет 15 л, а на городских улицах его аппетит повысится до 20 л и даже более. Кстати, чтобы существенно экономить на горючем, можно установить газовое оборудование, стоит это относительно недорого, а окупиться такое вложение весьма быстро. Особенности подвески Полноприводный внедорожник оснащен независимой торсионной передней подвеской и задним неразрезным мостом. Такой тандем практически беспроблемен: легко преодолевает даже экстремальное бездорожье, сохраняя при этом вполне приемлемые мягкость и комфорт передвижения. Да и ходит при должном уходе несколько сотен тысяч км. Ее слабые места — мембраны, амортизаторы, датчики высоты кузова, а также насос. Конечно, езду по трассе или городу она выдерживает с честью, но вот при постоянном использовании на бездорожье её ресурс существенно уменьшается.
Подвеска Lexus LX470, фото: njcar. Ржавеет — не ржавеет? Если кратко — с возрастом коррозия на Lexus LX470 обязательно появится.
В России нашли внедорожник Lexus с миллионным пробегом
технические характеристики. Лексус ЛХ 2023 модельного ряда в новом кузове, комплектации и цены в России (LX450d, LX570, LX500d, LX600), модификации и опции, технические характеристики, фото и видео тест-драйв нового японского премиального внедорожника. Лексус LX 2022 модельного года – это полноразмерный премиальный внедорожник с общей длиной 5100 миллиметров, шириной и высотой – 1990 и 1885-1895 мм соответственно. Например, джип "Lexus LX470" выпускается уже много лет.
Lexus LX470 автомобили
My deposit graciously returned, the next day I would travel directly from the airport to the desk of a small Reno dealership advertising a 1999 LX 470 with only 98,000 miles. The interior showed its age only in style. The body also solid, it displayed a single dime-sized rust spot above the windscreen and sun damage on the exterior window trim. It needed new tires, a battery and timing belt, and water pump service, common to these trucks at every 100,000 miles. I mean both the actual part of a vehicle and the act of sharing lawnmower beers and tubed meat in ski-resort parking lots.
Машина ездит крайне мало, а если ездит - то выдерживает любые муки. Был 470 - то же самое с ним делали, только он еще и в охране ездил, уничтожали еще больше - тоже кроме ТО ничего не делали. У официалов чинить нет смысла, есть оч хороший ресурс - лексусклуб. У мужчин есть такое правило - кто умрет с большим количеством игрушек, тот выиграл.
В российском представительстве Lexus сообщают, что после фиксации рекордного пробега LX 470 сдали в трейд-ин. Собственник приобрел другой автомобиль, который, как он надеется, сможет проехать еще больше. На этот раз выбор пал на LX 570. Накануне мы рассказали об американке Фарре Хейнс, которая на своей рабочей Hyundai Elantra за пять лет проехала более 1,6 миллиона километров.
Подскажите что может быть где копать. К кому обратиться за грамотной диагностикой.
Lexus LX 470 проехал 1 миллион км и готов двигаться дальше
С учётом количества произведённых экземпляров этих машин неудивительно, что рано или поздно некто примерил «личико» FJ на LX 470. Выглядит непривычно, но при этом довольно естественно, поскольку внедорожники, по сути, одной марки и почти ровесники к тому же. Доработанный владельцем LX 470 продавался на онлайн-площадке Facebook Marketplace. В описании утверждалось, что автомобиль 2005 года выпуска с пробегом 115 600 миль 186 040 км пережил «ретроконверсию».
Среди замененных деталей числятся радиатор, генератор и кондиционер. По словам бывшего владельца до 500 тысяч километров проблем с автомобилем не было вообще, а после этого начал расти расход топлива. Этот Lexus LX 470 использовали в качестве корпоративного транспортного средства, наезжая в день 200-300 километров. Хотя внедорожники Toyota и Lexus частенько доезжают до миллиона километров, у этого экземпляра один из самых высоких пробегов среди проданных в России. Кстати, сдав старый LX 470 в трейд-ин владелец купил себе новенький LX 570.
В российском офисе Лексус заявили, что после фиксации миллионного пробега автомобиль был сдан в трейд-ин, при этом собственник приобрел внедорожник LX 570 и теперь надеется, что проедет на нем как минимум не меньше. Читайте также: Ленд Крузер с пробегом под миллион: вот за что полюбили Тойоты.
Так на свет появился экземпляр, который вы видите на фотографиях. Владелец говорит, что он черпал вдохновение в классических Land Cruiser, но результат получился неоднозначным. Некоторое время назад необычный автомобиль был выставлен на продажу, но довольно быстро объявление сняли. В описании говорилось, что это Lexus LX 470 2005 года выпуска с пробегом 186 040 км.
Lexus LX 470 проехал 1 миллион км и готов двигаться дальше
Как это нередко бывает, данное обстоятельство вылилось в нарушение стройной и, казалось, непоколебимой идеологии автомобиля. Его штатные параметры: длина 4890 мм, ширина 1940 мм, высота 1850 мм, колесная база 2850 мм, снаряженная масса 2450 кг. В 2002-м и 2005 годах автомобиль получил плановые обновления, а в 2007 году уступил место модели Lexus LX 570 Однажды в светлых кожаных объятиях салона Lexus LX 470 со всеми его отличительными сервисами и удобствами зародилась и стала укрепляться дерзкая идея: а почему бы этот уютный «шатер» с комфортным ходом не поставить на «боевое» шасси? Цель — быть смелее на бездорожье и участвовать в экспедиционных рейдах. Хотелось сохранить привычную ауру Lexus LX 470, но с радикальным нарушением табу по части позиционирования. Так сказать, «принудительно» возвести его в статус полноценного внедорожника. В российской действительности примеры тюнинга LX 470 в этом направлении есть, но они, как правило, сохраняют независимую переднюю подвеску и даже штатную гидравлическую систему регулировки высоты и жесткости.
Этот же автомобиль «свернул» на более суровый путь. Но, как говорится, «кто не ошибается с выбором маршрута, тот не делает новые открытия». В данном случае желание новых впечатлений трансформировалось в результат, который в чем-то даже превзошел изначальную идею. Это V8 объемом 4,7 л с четырьмя клапанами на цилиндр, системой регулирования фаз газораспределения и многоточечным впрыском топлива. На тот период производства 2000 год мощностью 238 л. Вначале хотели оснастить его соответствующим «чарджером» — механическим наддувом — от TRD.
Позже от форсировки отказались: и атмосферный вариант вполне устраивал по своим параметрам. Но, исходя из текущего состояния и с учетом перспективы, сделали профилактику и ремонт, а также провели необходимый апгрейд — штатный радиатор уступил место более объемному, с парой электровентиляторов, а систему смазки доработали с установкой собственного масляного кулера. Также был полностью переделан и разведен выпускной тракт с учетом всех изменений под днищем кузова. До 2003 года Lexus LX 470 оснащался 4-диапазонным «автоматом» и раздаточной коробкой с постоянным полным приводом Full-time 4WD, реализованным через межосевой симметричный дифференциал и с понижающей передачей. Принудительная блокировка «центра» штатно осуществлялась кнопкой на приборной панели, а понижающая передача включалась рычагом на центральной консоли. Схему привода и управления сохранили ввиду ее удобства, надежности и целесообразности.
Необходимой профилактике и доводке подвергся «автомат»: была установлена более эффективная система охлаждения рабочей жидкости оба дополнительных радиатора вынесли во фронтальную часть моторного отсека. Из-под капота вырос шноркель, кузов покрылся защитным слоем «раптор», на крышу сварили подходящий экспедиционный багажник, который монтируется по необходимости и имеет крепление для хай-джека. Верхняя часть люкс-внедорожника преобразилась, хотя никаких радикальных изменений и не произвели. Салон так и вовсе остался фактически «родным», разве что с учетом возраста его тоже по-своему обновили.
Такой тандем практически беспроблемен: легко преодолевает даже экстремальное бездорожье, сохраняя при этом вполне приемлемые мягкость и комфорт передвижения. Да и ходит при должном уходе несколько сотен тысяч км. Ее слабые места — мембраны, амортизаторы, датчики высоты кузова, а также насос. Конечно, езду по трассе или городу она выдерживает с честью, но вот при постоянном использовании на бездорожье её ресурс существенно уменьшается. Подвеска Lexus LX470, фото: njcar.
Ржавеет — не ржавеет? Если кратко — с возрастом коррозия на Lexus LX470 обязательно появится. Традиционно она поселяется на кромке капота, колесных арках, пятой двери, крыше и раме. И если первые четыре локации просто незначительно теряют в эстетике, то коррозия на раме приводит не только к снижению прочности всей конструкции, но и к нечитаемости VIN-кода. Заглянем в салон Обивка сидений прочна и вынослива, шумоизоляция — на достойном уровне, пластик не скрипит и не царапается. Места достаточно, кресла — удобные и просторные, с хорошей поддержкой, а функционал управления — продуман и комфортен. Стоит ли брать Lexus LX за 700 тысяч рублей? Если ваш выбор пал на это авто, и вы можете себе его позволить — не отказывайтесь от мечты. Цены на Lexus LX470 на auto.
Но вложив в ремонт около 150 тысяч рублей, вы спокойно сможете эксплуатировать её ещё несколько лет. Таких машин на «вторичке» мало, но они есть. Во первых всем хотел сказать - на Лексус LX470 нет пневмоподвески и никогда не было.
На сегодняшний день данный Лексус ЛХ 470 все еще на ходу, при этом его пробег достиг отметки в 999 999 км. По словам собственника, внедорожник с 4,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 234 л. Вплоть до отметки в 500 000 км пробега с LX 470 не было вообще никаких проблем, а в последующие годы на машине лишь заменили генератор, кондиционер и радиатор.
Обзор хороший, правда, только вперед — назад хуже из-за неудачных зеркал. Динамика нормальная, но не более того. С другой стороны, на таком авто хочется ездить спокойно и размеренно — все-таки это крупный внедорожник, а не спорткар он создан не для того, чтобы на нем гонять.
Подвеска мягко отрабатывает все неровности дороги и в то же время не сильно кренится в поворотах валкость, конечно, есть, но она небольшая, можно смириться. В городе, конечно, выходит побольше — в районе 19-20 л.
Lexus LX470 превратили в экспедиционный внедорожник
| Как выглядит Lexus LX 470 с пробегом 1 миллион километров | C точки зрения силовой установки у Lexus LX570 никакого прогресса на протяжении 13 лет. |
| Посмотрите, как роскошный внедорожник Lexus LX 470 покоряет бездорожье | генеральному директору ЗАО «Автопром». |
| Новый Lexus LX получит максимальную версию LX750h | Продаётся лексус lx470 в хорошем состоянии, за машиной следили, автомобиль исправен, все жидкости + радиатор свежие, лилось хорошее масло, на машине не экономили, масло не ест, есть возрастные болячки. |
| Lexus LX 470. Уже не молодой, но все еще полон сил | логотип, Lexus, Лексус, радиатор, решетка радиатора. |
| Лексус лх470 (73 фото) - красивые картинки и HD фото | Вопросы и ответы по двигателю, трансмиссии и топливной системе автомобилей Лексус LX 470 Обсуждение проблем с двигателем, коробкой переключения передач (АКПП, МКПП), топливной системой. |
Лексус ЛХ 470 2003 технические характеристики, комплектации и цены
The Lexus LX 470 has long transported occupants in style, but off-road enthusiasts have since adopted it. Here's why I love my 1999 LX 470. Реставрация Лексус LX ас из серебристого в черный.}. Без страха по бездорожью Lexus LX 470 — это идеальная машина для нашего бездорожья, несмотря на то что она не оснащена современной системой Crawl Control. На зарубежном YouTube-канале появился видеоролик, на котором показано, как роскошный японский внедорожник Lexus LX 470 с достаточной легкостью покоряет бездорожье. Лексус ЛХ 470 2003г., 4.7 литра, Всех приветствую, АКПП, левый руль, расход 15.0, бензин. Идеально сохранившийся внедорожник Lexus GX 470 простоял в гараже 16 лет. Продажа 2000 Lexus LX 470 4.7L в Jacksonville FL.
Отзывы о Lexus LX470
| Новый Lexus LX: тест «Крузака на максималках» | Edmunds' expert review of the Used 2007 Lexus LX 470 provides the latest look at trim-level features and specs, performance, safety, and comfort. |
| Вопросы по Lexus LX 470 | BMW Club | Однако тип силового агрегата, который получит новый Lexus LX700h 2024 года, пока не известен. |
В России обнаружен внедорожник Lexus с пробегом 1 млн километров
Новый кузов сделан преимущественно из алюминия, включая панель крыши. Рама с кузовом стали легче на те же 200 кг, что у Ленд Крузера. Максимальный диаметр колес теперь не 21, а 22 дюйма. Как и раньше, Lexus имеет собственный дизайн передней части и кормы, а также иную форму задних окон. Однако теперь изменена еще и форма кузова: если Land Cruiser имеет практически вертикальную пятую дверь, то у Лексуса задние стойки и стекло установлены под наклоном. Cветодиодные фары теперь оснащены системой адаптивного управления BladeScan AHS, которая уже известна по легковым моделям марки: два вращающихся зеркала позволили повысить точность и скорость адаптации светового пучка.
Интерьер у Лексуса оригинальный и отличается от интерьера донорской Тойоты. Зато концепция с двумя экранами по центру передней панели очень напоминает Infiniti. Верхний экран диагональю 12,3 дюйма отвечает за медиасистему, настройки автомобиля и навигатор. А нижний семидюймовый дисплей управляет климат-контролем и ездовыми режимами включая «внедорожные». Разумеется, Lexus LX имеет камеры кругового обзора.
Их нельзя назвать эксклюзивными или даже слишком дорогими, но их истории вызывают очень много непростых вопросов. Один из них — Toyota Land Cruiser Cygnus выпуска 2003 года. Поросший мхом «Крузак» Land Cruiser Cygnus впервые увидел свет в 1998 году, но под таким именем его впоследствии знали исключительно на внутреннем, японском рынке. Для всех остальных он был Lexus LX-470 с неплохим двигателем, отличной подвеской и дорогим салоном. Машину нельзя назвать дешёвой, поэтому её находка глубоко в лесу стала полной неожиданностью.
Точное место, к сожалению не уточняется, но нашёл машину японский блогер. Что именно он там делал, тоже неизвестно, вполне вероятно, что искал именно этот автомобиль. Как бы там ни было, свою находку он обнаружил глубоко в лесу. Land Cruiser Cygnus стоял в глухом тупике, облицованном бетонными плитами.
Теперь касаемо надежности, все что в этой подвеске может гипотетически вызывать сомнения в надежности, это датчики положения уровня. Не могу сказать, что они стоят копейки, полгода назад поменял задний, купил за 11 тысяч. Их там три всего, спереди на каждую строну и один назад. Но при пробеге машины 480 тыс.
Амортизаторы там по сроку службы ничем не отличаются от обычных. Я один раз поменял на пробеге около 300 тыс. Поменял из за того, что на ходе отбоя, например при переезде через лежачего полицейского, передний правый амортизатор в режиме для самого мягкого варианта, начал постукивать. В остальных режимах по жесткости этого не было. Купил оригинал, тогда это было примерно 50 т. Снятые продал через автосервис на авито по 3 т. Касаемо проверить функционирование системы климат контроля, то соглашусь. Машина не новая, как правило трубки к заднему контуру кондиционера сгнивают, да и вообще с герметичностью системы могут быть проблемы.
Сдабое место у этих машин, имея ввиду возрастное слабое место, это кузов. Задние арки, двери багажника, начинают коррозировать и за этим надо следить. Александр Дронов Сделали культ из вёдер древних, тем самым взвинтив на них ценник. Не стоит она и 700 тысяч. В свое время была норм машина.
Как гласит история автомобиля на площадке Bring a Trailer , которая занимается его продажей, нынешний владелец купил LX470 в 2019 году, после чего его основательно доработал. Под капотом по-прежнему установлен 4,7-литровый 2UZ-FE мощностью 238 л. В раздаточной коробке заменены звезды понижающей передачи, благодаря чему соотношение изменилось с 2,488:1 до 3,12:1.
Содержание
- Отзывы о Lexus LX470
- Lexus LX дебютировал с бензиновой и дизельной «шестёрками» — ДРАЙВ
- В США на аукцион выставлен подготовленный для экспедиций Lexus LX470
- Lexus LX 470 проехал 1 миллион км и готов двигаться дальше | The Flow Car
Ломай меня полностью
- Popular Used Vehicles
- Lexus LX 2022 в России: обзор, характеристики, комплектации, плюсы и минусы по отзывам
- Лексус LX470. Обалденная тачка за свои деньги
- Угонщики сменили Toyota Land Cruiser на Lexus LX 470
- Telegram: Contact @lx470_tlc100_clan
Японцы презентовали внедорожник Lexus LX 2022 нового поколения
Краткий обзор автомобилей Тойота Ленд Крузер 100 и Лексус LX470, характеристики и сравнение моделей, отзывы владельцев и выводы. регулируемое передаточное число рулевого механизма. логотип, Lexus, Лексус, радиатор, решетка радиатора. Автомобиль номера Lexus LX 470. Рамный внедорожник Lexus LX пошёл по стопам собрата Toyota Land Cruiser 300 и, перебравшись на современную платформу TNGA GA-F, сбросил в сравнении с предшественником около 200 кг. Lexus LX in Eminent White Pearl with 20-inch alloy wheels with machined finish (LX and LX Premium) wheels angle 5 in.