Самолет Ту-154 с президентом Польши Лехом Качиньским разбился на подлете к военному аэродрому под Смоленском.
Хроника трагедии: президент Польши погиб в авиакатастрофе
Обстоятельства катастрофы до сих пор в точности не выяснены. Многие рассматривали случившееся как диверсию южноафриканских спецслужб. В убийстве двух президентов подозреваются члены повстанческих группировок тутси, а также спецслужбы соседнего Заира. Вместе с ней погибли шесть придворных и пилот вертолета.
На юге страны разбился военно-транспортный самолет, перевозивший специального представителя министра обороны полковника Ибрагима Шамсуддина и еще 13 других высокопоставленных военных чиновников. В авиакатастрофе 26 февраля 2004 года погиб президент Македонии Борис Трайковский. Президентский самолет Beech Aircraft, находившийся в эксплуатации более 30 лет, упал в 10 километрах от боснийского города Мостара.
На границе Судана и Кении 31 июля 2005 года разбился вертолет, на котором летел первый вице-президент Судана Джон Гаранг. Какие еще катастрофы случались с Ту-154 15 июля 2009 года в Иране потерпел катастрофу Ту-154, совершавший рейс из Тегерана в Ереван. Авиалайнер принадлежал авиакомпании Caspian Airlines.
В катастрофе погибли 88 пассажиров и 8 членов экипажа, включая почти все военное командование страны, множество общественных деятелей и политиков. В 2011 году комиссия под руководством тогдашнего главы МВД Ежи Миллера пришла к выводу, что Ту-154М упал из-за критического снижения в условиях тумана, согласившись с результатами расследования Межгосударственного авиационного комитета. В 2015 году к власти пришла партия брата-близнеца погибшего президента Ярослава Качиньского "Право и справедливость" PiS , ее представители в правительстве решили начать новое расследование, назвав результаты первого политизированными. Новая комиссия под руководством министра обороны Антони Мачеревича стала выдвигать против России обвинения в намеренном уничтожении самолета, с помощью британских экспертов нашла следы тротила на обломках и даже потребовала выдачи диспетчеров , работавших в день катастрофы. Теперь к власти в Польше вновь пришла оппозиция и сразу же решила разоблачить предшественников, таким образом сняв ответственность с России, на которую пытались повесить теракт представители PiS.
Наши ребята не уподобились тем беспредельщикам, которые облили российского посла краской 9 мая 2022 года в Варшаве. Что касается упавшего самолета, напомним — расследование комиссии МАК показало, что причиной катастрофы стал отказ экипажа от ухода на запасной аэродром.
Экспертизы не подтвердили взрыв на Ту-154, в котором летел Лех Качиньский Прокуратура Польши сообщила, что экспертизы не подтвердили взрыв на борту Ту-154 Варшава , 26 апреля, 2024, 01:23 — ИА Регнум. Проведённые властями Польши множество экспертиз не подтвердили версию взрыва на борту президентского самолёта Ту-154, который разбился под Смоленском в 2010 году. Об этом сообщил официальный представитель Генпрокуратуры Пшемыслав Новак на встрече с семьями погибших и их представителями, которая продолжалась больше трёх часов. Official website of the President of Poland Лех Качиньский Прокурор представил информацию о физико-химических испытаниях, экспертизах, доказательных ограничениях и, прежде всего, содержании полученных заключений, согласно которым взрыва на борту не было. По заверениям представителя прокуратуры, на предметах, которые изучались в ходе экспертизы, не обнаружили следов, которые могли бы указать на взрыв.
Польша официально отказалась от иска против РФ по авиакатастрофе под Смоленском
Новак сообщил, что им были переданы результаты экспертиз, в том числе результаты физико-химических исследований. Фото: соцсети Одна из участниц встречи — потерявшая в той трагедии отца Малгожата Вассерман — заявила, что, несмотря на отказ от версии взрыва, прокуратура до сих пор не может однозначно назвать причину авиакатастрофы. В результате падения воздушного судна погибли 96 человек, включая самого президента Леха Качиньского, а также его супругу, ряд известных политических и военных деятелей.
Анодина добавила, что это относится и к мировой практике [132]. Установлено, что генерал Бласик не находился на месте пилота, КВС был за штурвалом с пристёгнутым ремнём безопасности, а Бласик стоял сзади или сидел на откидном сиденье [135]. Командир Протасюк произносит слова: Если мы [или я] не приземлимся, они [или он] убьют меня. Эксперт по авиации из польского сейма капитан Роберт Завада считает, что на действия пилотов мог повлиять либо президент Лех Качиньский, либо командующий ВВС генерал Анджей Бласик. За неделю до этого представитель правительства Польши Павел Грась ru pl заявил, что польские эксперты смогли расшифровать больше, нежели следователи со стороны России [136].
Подготовленный отчёт, подписанный всеми членами технической комиссии, был передан полномочному представителю Польши. Окончательный отчёт расследования МАК[ править править код ] 12 января 2011 года МАК опубликовал окончательный отчёт расследования [28]. Согласно отчёту, причинами катастрофы стали ошибочные действия экипажа: решение о заходе на посадку и неуход на второй круг в метеоусловиях значительно ниже метеоминимумов аэродрома и системы захода на посадку; игнорирование экипажем сигналов системы предупреждения об опасном сближении с поверхностью земли и психологическое давление на экипаж. Также было установлено нарушение принятых процедур захода на посадку, в частности, ошибочная установка стандартного давления на барометрическом высотомере в процессе снижения, что привело к ошибке определения высоты в 160 метров, отсчёт высоты по радиовысотомеру вместо альтиметра, игнорирование технологии работы экипажа отсутствие предписанных правилами действий при пересечении высоты принятия решения , поздний вход в глиссаду, который потребовал превысить максимально допустимую вертикальную скорость снижения и скорость захода на посадку при отсутствии контроля за ними , позднее принятие активных действий по уходу на второй круг. Среди сопутствующих факторов отмечено рассеивание внимания экипажа, сосредоточившегося на поиске визуальных ориентиров и отвлёкшегося от приборов. Кроме того, внимание отвлекала попытка подбора скорости снижения в автоматическом режиме вместо перехода к штурвальному режиму [28]. Польской стороной не было предоставлено подтверждения допуска КВС к выполнению посадки в сложных метеоусловиях допуск был просрочен, зафиксированный в лётной книжке опыт проведения посадок в сложных метеоусловиях был фальсифицирован , были выявлены недоработки в процессе обучения экипажа в частности, недостаточный опыт КВС, при этом подобранный экипаж по налёту на этом типе самолёта был ещё менее опытным, отсутствие тренажёрных тренировок, отсутствие данных о программах обучения, совмещение полётов на Ту-154 с полётами на других типах самолётов, что могло способствовать неоправданному переносу навыков на пилотирование Ту-154 [28].
Было выявлено несовершенство установленной на борту системы авионики , которая не содержала подробной информации о рельефе местности вокруг аэропортов, не отнесённых к международным. В случае захода на такие аэропорты правилами предписывается отключение системы раннего оповещения о сближении с землёй, однако перевести систему в такой режим невозможно при одновременном выборе захода по давлению аэропорта QFE , принятому в России и требуемому для соблюдения схем захода , опубликованных в российских сборниках аэронавигационной информации. Кроме того, судя по показаниям автоматизированной системы управления полётом FMS , экипаж вручную вводил отсутствовавшие в системе навигационные точки, взятые с устаревших схем [28]. Из нарушений с российской стороны было обнаружено, что не оправдались прогнозы погоды по аэродрому Смоленск-Северный, однако, поскольку экипаж этой информации всё равно не имел и был своевременно предупреждён о фактической погоде, это не могло спровоцировать катастрофу. Кроме того, было выявлено нарушение работы огней приближения огни на расстоянии 700 и 800 метров от порога ВПП были разбиты или обесточены, а на 900 метрах горел один из трёх и некоторая неточность радиолокационной системы посадки отклонение угла глиссады, раннее пропадание отметки на локаторе. Однако эти нарушения не были названы комиссией в числе повлиявших на исход захода на посадку [28]. Замечания польской стороны по поводу окончательного отчёта расследования МАК[ править править код ] Письменные замечания польской стороны приложены к основному тексту доклада как неотъемлемая его часть [138] [139].
Следственный комитет России заявил, что выводы о виновности будет делать следствие [140]. Ярослав Качиньский сразу же резко выступил с опровержением выводов доклада экспертов международного комитета, назвав их «бездоказательными» [141]. Основной претензией польской стороны стал односторонний, по её мнению, подход к выявлению виновных в авиакатастрофе. Не подвергая сомнению вину экипажа самолёта, одной из главных причин польская сторона считает то, что аэродром Северный не был закрыт по метеоусловиям, а решение об этом принималось по телефону неким генералом через не имевшего на то права, но фактически, как старшим по званию, руководившего сменой военных диспетчеров в Северном полковника Николая Краснокутского по приказу руководителем полётов числился подполковник Павел Плюснин, «в момент захода на посадку в диспетчерской вышке находились минимум три человека: диспетчер майор Виктор Рыженко, руководитель полётов подполковник Павел Плюснин и полковник ВВС России Николай Краснокутский, бывший командир 103-го Гвардейского Красносельского Краснознамённого военно-транспортного авиационного полка имени В. Гризодубовой» [ нет в источнике ] [142]. В числе других основных причин они называют слабую техническую оснащённость аэродрома, приведшую в частности к тому, что диспетчеры ввели в заблуждение пилотов самолёта, сообщая им о якобы правильном положении самолёта относительно глиссады при заходе на посадку, и явно их запоздалой, уже после того как самолёт разбился о деревья, команде прекратить посадку [59] [63]. Также они ссылаются на отсутствие на момент посадки официальной метеосводки в районе аэродрома в объёме установленных параметров в коде METAR , повлиявшее на принятие экипажем правильного решения, и неуказание системы координат в предоставленных польской стороне перед полётом картах и схемах, и как следствие, неправильный ввод данных в систему определения пространственной ориентации самолёта по некоторым сведениям, расхождение между принятой в России системе координат СК-42 и международной системой координат WGS-84 в районе Смоленска в плане может составлять более 100 метров [59].
Ключевым в расхождениях с отчётом МАК стало определение характера полёта: военный он или гражданский, поскольку в гражданской авиации решение о посадке принимает КВС, а в военной — руководитель полётов на аэродроме. Польская сторона на основании того, что аэродром был военного подчинения, диспетчеры аэродрома и экипаж польского самолёта — военные, а также то, что на статус полёта указывала последняя буква в заявленном в плане полёта наименовании PLF 101-IM, обозначающая военный самолёт Military , обосновывала его военный характер [59] [143]. Также военный статус полёта, по мнению польской стороны, оправдывает нахождение в кабине пилотов лиц, не участвующих в управлении воздушным судном [144]. Однако, как сообщается в отчёте МАК, по международным соглашениям все полёты воздушных судов включая военные на территории иностранного государства рассматриваются как гражданские, поэтому руководитель полётов не имел полномочий запрещать посадку польского самолёта хотя и сообщал о непригодных условиях для посадки. И, судя по фотографиям в заявлении и в других источниках, рассказам очевидцев, в действительности представляло собой бытовые лампочки в жёлтых абажурах, похожих на пластиковые ведра, в части из которых они были перегоревшими или отсутствовали [146]. Отчёт расследования Комиссии по расследованию авиационных происшествий Польши[ править править код ] 29 июля 2011 года Комиссия государственной авиации по расследованию авиакатастроф МВД Польши представила окончательный отчёт по расследованию причин катастрофы под Смоленском. Согласно отчёту, причиной катастрофы стало снижение ниже минимальной высоты снижения при чрезмерной скорости снижения, в метеорологических условиях, не позволяющих рассчитывать на визуальный контакт с землёй и опоздавшее начало процедуры ухода на второй круг.
По данным gazeta. На месте катастрофы работают спасатели. МЧС утверждает, что выживших нет.
Первоначально сообщалось, что пассажиров было 87. Он вместе с официальной польской делегацией летел в Катынь для участия в мемориальных мероприятиях. По данным польского телеканала TVN 24 , при посадке самолет зацепился за верхушки деревьев и рухнул на землю.
Также известно, что в районе аэропорта был сильный туман.
Расследованием Межгосударственного авиационного комитета - МАК России было установлено, что все системы самолета до столкновения с землей работали нормально; из-за тумана видимость на аэродроме была ниже допустимой для посадки, о чем экипаж был извещен. В итоге МАК назвал причинами катастрофы неправильные действия экипажа и психологическое давление на него. Комиссия государственной авиации по расследованию авиакатастроф МВД Польши признала причиной катастрофы ошибку экипажа, выделив в качестве фактора происшествия недостаточное аэронавигационное обеспечение полета со стороны диспетчеров аэродрома Смоленск-Северный, и указала на недостатки в техническом обеспечении аэродрома, но в 2018 году выводы этой комиссии были аннулированы и было инициировано повторное расследование.
Мистические тайны гибели польского президента Леха Качиньского
Напомним, самолёт, на борту которого находились польский президент Лех Качиньский и ряд высокопоставленных политиков, разбился под Смоленском 10 апреля 2010 года. Как сообщил информационному телеканалу "Вести 24" губернатор Смоленской области Сергей Антуфьев, "при заходе на посадку самолет президента Польши не дотянул до посадочной полосы. Итальянские эксперты подтверждают, что на обломках самолёта президента Польши, разбившегося в 2010 году под Смоленском, были обнаружены следы тротила. В 2010 году премьер-министр Владимир Путин пригласил в Смоленскую область премьер-министра Польши Дональда Туска: 7 апреля прошла памятная церемония с их участием.
Авиакатастрофа с президентом Польши Качиньским
Ранее МИД РФ сообщил, что президент Польши Лех Качиньский планирует посетить 10 апреля Катынь (Смоленская область). Серия экспертиз не подтвердила взрыв на борту самолета Ту-154, на котором разбился экс-президент Польши Лех Качиньский в 2010 году под Смоленском, сообщил официальный представитель Генпрокуратуры страны Пшемыслав Новак, передает РИА Новости. расследование задаёт шокирующие вопросы на которые нет ответа и ставит в тупик оппонентов.
Сесть во что бы то ни стало
- Комментарии
- 10 лет назад разбился самолет польского президента - Российская газета
- Президент Польши Лех Качиньский и его супруга Мария, погибли в самолете, разбившимся под Смоленском
- Президент Польши погиб в авиакатастрофе под Смоленском
- Что еще почитать
- В Смоленске разбился президентский авиалайнер Польши
10 лет назад под Смоленском разбился самолет президента Польши
«Черные ящики» с самолета польского президента Леха Качиньского, который разбился под Смоленском 10 апреля 2010 года. Фото: РИА Новости / Андрей Стенин. Президент Польши Лех Качиньский придавал большое значение участию в траурных мероприятиях в Катыни. Брат погибшего президента Ярослав Качиньский одним из первых почтил память погибших. В субботу утром, под Смоленском, разбился самолет Ту-154, перевозивший президента Польши Леха Качиньского с супругой, а также других высокопоставленных |.
Следов взрыва на борту самолета Леха Качиньского не обнаружено – Генпрокуратура Польши
Ранее сообщалось, что на борту лайнера было 132 человека. Также в составе польской делегации были историки, сопровождающие лица из числа сотрудников президентской канцелярии и офицеров Вооруженных сил Президентский Ту-154 летел из Варшавы в Смоленск на траурные мероприятия, связанные с трагедией в Катыни, когда НКВД расстреляло тысячи польских офицеров. Лех Качиньский вместе с польской делегацией намеревался посетить международный мемориальный комплекс жертвам тоталитарных репрессий в Катыни. По предварительным данным, самолет, принадлежавший польским ВВС, разбился при заходе на посадку под Смоленском. Катастрофа произошла в 10:56 по московскому времени. Следственный Комитет подтвердил сообщение о том, что на борту находилось 132 человека, выживших нет.
По соглашению последний должен был подготовить иск в ЕСПЧ почти на 250 тысяч долларов. Предполагалось привлечь Россию к ответственности за то, что она якобы нарушила права человека в связи с авиакатастрофой.
Напомним, самолёт Ту-154 разбился 10 апреля 2010 года при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный.
Официальный представитель Кремля Дмитрий Песков отметил, что причина крушения давно известна и данную страницу «стоит перевернуть». Комиссия была создана после того, как в 2011 году были опубликованы доклады Межгосударственного авиационного комитета МАК и правительственной комиссии под руководством экс-главы польского МВД Ежи Миллера. Согласно отчету МАК, непосредственной причиной крушения было признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа. Самолет Ту-154 президента Леха Качиньского в 2010 году разбился при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный. На борту находились 96 человек, все они погибли.
В результате падения воздушного судна погибли 96 человек, включая самого президента Леха Качиньского, а также его супругу, ряд известных политических и военных деятелей. Ранее Польша уведомила Киев о готовности помочь вернуть на родину украинских призывников. Автор: Павел Господарик Редактор интернет-ресурса Новости по теме:.
Польша официально отказалась от иска против РФ по авиакатастрофе под Смоленском
Представители прокуратуры 25 апреля провели встречу с семьями погибших в авиакатастрофе. Родственникам передали результаты экспертиз, уточнили в ведомстве. При этом однозначной причины трагедии польские власти все еще не озвучили.
Решетников родился в 1950 году, является выпускником Красноярского училища искусств. Среди театральных работ актера — роли в постановках «Темные аллеи», «Тихий шорох уходящих шагов», «Матренин двор», «Ромео и Джульетта», «Чайка». Кроме того, он снялся в спортивной драме «Начни сначала». На прошлой неделе стало известно о смерти актера Юрия Омельченко.
Он скончался в больнице от повторного инсульта в возрасте 48 лет. Об этом он заявил в беседе с французской молодежью. Макрон напомнил, что французская военная доктрина допускает применение ядерного оружия в тех случаях, когда существуют угрозы жизненно важным интересам страны. При этом он подчеркнул, что оценка этих интересов происходит с точки зрения обороны всей Европы, поэтому нужно обсудить противоракетную оборону, оружие большой дальности и ядерное оружие для стран, которые «им обладают или имеют на своей территории американские ядерные вооружения». Полянский сравнил поведение литовского дипломата, разместившего фотоколлаж, намекающий на возможность ракетного удара по Крымскому мосту, с поведением «раболепных американских болонок» и напомнил о твите главы МИД Польши Радослава Сикорского, в котором тот намекнул на причастность США к диверсии на «Северных потоках». Российский дипломат предупредил, что авторы подобных угроз пожалеют о своих словах.
По словам источника издания , слова президента о том, что с 2022 года было убита 31 тыс. Президент намеренно занизил потери, чтобы не мешать мобилизации. Депутат считает, что украинцев от мобилизации отпугивают опасения из-за неограниченных сроков службы, низкая оплата и отсутствие поддержки семей солдат. Также издание указало, что с помощью новых поставок оружия из США «Киев должен решить проблему критической нехватки войск и укрепить свою оборону».
Польское агентство «PAP» сообщает, что все летевшие на борту Ту-154 пассажиры, включая Президента Польши Леха Качинского и его супругу, упавшего под Смоленском, погибли. По информации « Reuters », на борту самолета находился также глава польского Центробанка Славомир Скрипчек. По сообщению западных СМИ, в составе делегации, которая направлялась для участия в мемориальных мероприятиях, посвященных 70-летию трагических событий в Катыни, много официальных лиц, ветераны. Точный список будет уточняться.
Данных о выживших нет.
Его брат-близнец Ярослав Качиньский приехал в Смоленск из Витебска вместе с группой военных следователей. Большинство тел, по словам спасателей, обгорели -- самолет развалился на несколько частей, обломки загорелись. Найденные на месте крушения тела в 22. В столице создан оперативный штаб , которым руководит Юрий Лужков. Родственники погибших прибудут в московский аэропорт Шереметьево тремя рейсами в субботу и воскресенье.
В гостинице «Рэдиссон» для них выделены 150 мест до следующей среды. В воскресенье в московских моргах начнется процедура опознания погибших, сообщили Infox. Кроме того, часть родственников намерена выехать в Смоленск к месту крушения самолета, чтобы почтить память погибших. В посольстве Польши в Москве Infox. Уже в субботу днем к зданию дипмиссии люди начали приносить цветы и свечи. После гибели Леха Качиньского полномочия главы государства, согласно конституции, перешли к спикеру парламента Брониславу Коморовскому.
Через две недели будет объявлена дата внеочередных выборов. Расследование Бортовые самописцы на месте крушения нашли спустя несколько минут после прибытия оперативной группы, сообщили Infox. Руководителем комиссии по расследованию обстоятельств крушения назначен Владимир Путин , он прибыл в Смоленск в субботу вечером. Вместе с Дональдом Туском российский премьер посетил место авиакатастрофы.