Реальные отзывы владельцев авто Ниссан Террано 2017 года с перечислением всех недостатков и минусов. При внимательном изучении рынка можно выяснить, что Nissan Terrano является одним из самых доступных вариантов при выборе кроссовера с хорошей проходимостью.
Технические характеристики Nissan Terrano
- Ниссан Террано, отзывы владельцев (30 отзывов) - стоит ли покупать?
- Ниссан Террано: отзывы владельцев, достоинства и недостатки
- Стоит ли покупать Nissan Terrano 2020: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены
- Nissan Terrano: отзывы, технические характеристики, достоинства и недостатки ::
- NISSAN TERRANO 2023 — все еще лучший бюджетный кроссовер российского рынка
КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ НИССАН ТЕРРАНО
| Nissan Terrano I. Покупать или нет? | | отзывы владельцев. |
| Отзывы владельцев Nissan Terrano | все типичные неисправности подержанного автомобиля • Nissan. |
| Nissan Terrano I. Покупать или нет? | | Отзывы владельцев Nissan Terrano III помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. |
Недостатки Ниссан Террано в отзывах владельцев за 2017 год
у тестя дастер, а у отца террано, дак вот террано явно тише, ну и настройки подвески немного покомфортнее, между ними 2 выбрал бы террано. Nissan Terrano '2014–н.в. Более того, несмотря на компактные размеры, Terrano вполне позволяет организовать в салоне спальное место (хотя и не совсем полноценное): «Я часто езжу в другие города. для города сойдет - Автомобиль Nissan TerranoКак для города, весьма неплохая. Ниже мы собрали недостатки Ниссан Террано на основе отзывов реальных автовладельцев. Оставлю свой отзыв эксплуатации Nissan X-trail в кузове T-31 2012 года выпуска.
Лента событий Nissan Terrano (Ниссан Террано)
| Ниссан Террано, отзывы владельцев (30 отзывов) - стоит ли покупать? | Кроссовер Nissan Terrano, который выпускали на заводе Renault в Москве, покинул Россию. |
| Отзывы владельцев Ниссан Террано 2014 - 2021 | | Берите именно Террано2, он намного лучше Террано1 по потребительским качествам, может в проходимости и уступает, но надо ли оно? |
Nissan Terrano I. Покупать или нет?
Nissan Terrano, как и Duster, построен на бюджетной платформе В0. Отзыв о новом Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) автомат и полный привод 2020 года. Компания Nissan объявила об отзыве в России 514 кроссоверов Terrano, которые были выпущены с 22 октября по 26 ноября 2020 года. Самый доступный Nissan Terrano с мотором 1.6, «механикой» и передним приводом теперь стоит 883 тысячи рублей — примерно на 110 тысяч дороже похоже оснащенного Дастера с двумя подушками безопасности, аудиосистемой и кондиционером. Посмотрите отзыв реального владельца про Ниссан Террано 2.0 4WD АКП (2017). продашь поменяешь начитавшись интернета, обсудив это дело со множеством людей - пришел к выводу что Ниссан Террано (до 96г) - будет самое то. и все бы хорошо, но 22года.
Стоит ли покупать Nissan Terrano: анализ преимуществ и недостатков
Модель доступна с двумя моторами на выбор: 1,6-литровым мощностью 114 л. Машину можно выбрать с пяти- либо 6-ступенчатой «механикой» или АКП. Бывают передне- и полноприводные версии. У компании Nissan есть собственный завод в России, он находится в Санкт-Петербурге. Здесь выпускали более современные модели — Qashqai, X-Trail и Murano.
Многие владельцы жалуются на вылетающую заднюю пружину. Производители никак не могут дать объяснение данной проблеме, но с готовностью исправляют ее за совой счет. Неприятные скрежеты подвески. Такое явление происходит из-за образования влаги и ее оседания на прокладках.
Фары могут запотевать зимой. Это случается в результате того, что вентиляционное отверстие оптики не всегда герметично, поэтому влага легко проникает внутрь корпуса осветительных приборов. Плохое лакокрасочное покрытие. Данный факт вызывает большие сомнения по поводу покупки Террано.
Ведь на наших просоленных дорогах внешнее покрытие автомобиля должно быть идеальным, иначе проблем, с преждевременно возникшей ржавчиной, не избежать. У многих моделей такого типа проблемой является сильный шум печки. Плохая эргономичность. Части управления порой спрятаны так, что непосвященному человеку их очень трудно найти.
Сюда входят такие недостатки, как звуковой сигнал зачем-то расположенный не в обычном месте, а на левом рычажке. Неужели производители подумали, что это будет удобнее старого доброго стандартного положения звукового сигнала на рулевом колесе. Электромагнитная муфта может дать сбой в работе. Это происходит, если машина недостаточно прогрета.
Муфта может сама перейти в режим монопривода, при этом возможности вернуться к заднему приводу не дает. Таким образом, Террано имеет множество недостатков. Но кто ищет, тот всегда найдет. На самом деле, если не искать мелких погрешностей, то этот автомобиль сочетает в себе приемлемую цену и качество японских производителей.
Уже в базовой версии присутствуют электростеклоподъемники, кондиционер и аудиосистема, а топовая версия может похвастать кожаной отделкой салона, мультимедиа и камерой заднего вида. Особенности двигателя Базовая модель комплектуется скромным мотором объемом 1,6 л. Но даже его хватает, чтобы показать неплохую тягу.
А вот машина с двухлитровым мотором куда динамичнее: и до сотни разгоняется на 3 секунды быстрее, и скорость 110-120 на трассе держит без труда. В пару к мотору 2,0 идет автоматическая коробка передач. Расход топлива, что у механики, что у автомата не назовешь скромным — примерно 12 л на 100 км.
Владельцы отмечают, что базовый двигатель отличается надежностью и несколько лет не требует никаких затрат, кроме ремня ГРМ, который изнашивается достаточно быстро. Оба мотора имеют ресурс в 300 тыс. Особенности КПП и подвески Подвеска у Terrano не подвела: мягкий ход на крупных неровностях дороги и уверенных ход на скользкой трассе.
Даже в условиях загородного бездорожья машина способна вывезти без особых усилий в режиме Lock. Покупая подержанный автомобиль, нужно учитывать одну особенность, которая досталась ему от изготовителя: масляное голодание.
МКПП и передний привод 2018 г Машина с двигателем 2. По грязи идет хорошо, а Нива идет лучше только по тому, что меньше ее жалеют… Шумка и базовая музыка на твердые 4 из 5. Какого-то повышенного загрязнения боков машины не заметил. Колеса качайте 2. Багажник нравиться, хватает. Каких-то откровенных недочетов или просчетов не выявил. Подогрев лобового стекла — вещь, но радар детектор немного хуже ловит.
Печка и кондер работают без нареканий. В итоге это одна из немногих машин за эти деньги, на которой хоть в говна, хоть в театр. Отзыв о Nissan Terrano 1. Спереди автомобиль имеет независимую подвеску со стойками типа МакФерсон, а конструкция задней подвески отличается от версии к версии. На полноприводных машинах сзади установлена независимая многорычажка, в то время как переднеприводные довольствуются более бюджетной конструкцией с полузависимой торсионной балкой.
Nissan Terrano II покупать или нет?
Место прежнего двигателя К4М 1,6 л, 102 л. А двухлитровый бензиновый агрегат F4R обрел фазовозвращатели на впуске: улучшилась эластичность, а отдача выросла до 143 л. Турбодизеля в гамме по-прежнему нет. Сродни и перемены в оснащении: Terrano обзавелся новой дастеровской передней панелью с тремя колодцами приборов, складной полкой багажника вместо прежней шторки, датчиком забортной температуры, автоматическим режимом водительского стеклоподъемника, плафоном освещения для задних пассажиров и — наконец-то — лючком бензобака, отпираемым не ключом, а рычажком из салона. Самые заметные новшества интерьера — дастеровская комбинация приборов увы, с такой же нечетной оцифровкой спидометра , другие «климатические» ручки и измененная конфигурация клавиш на консоли. Сиденья отличаются от Дастера иным распределением наполнителя и оригинальной обивкой А самое главное новшество — появившаяся по многочисленным требованиям дилеров топ-версия с двухлитровым мотором, полным приводом и «автоматом»: ее отсутствие было главной несуразицей. Ведь у Дастера такая есть, а более дорогие Ниссаны покупатели чаще выбирали с автоматической трансмиссией: даже на исключенную нынче из прайс-листов переднеприводную двухпедальную машину приходилась без малого треть продаж.
Вопреки опасениям новая полка багажника ведет себя образцово: стука нет на любых неровностях Как раз новую флагманскую модификацию привезли под Серпухов организаторы тест-драйва. Разумеется, откровений от машины ожидать трудно: как едет «автоматический» Renault Duster с полным приводом, хорошо известно еще с 2014 года. Геометрическая проходимость у обеих машин тоже практически идентична — лишь угол въезда Ниссана чуть меньше: 26,1 против 26,8 градуса. Такой брод для Terrano — пара пустяков. Однако любителям влетать в воду с хода пришлось поискать на каменистом дне потерянные номера Такой брод для Terrano — пара пустяков. Однако коллеги все-таки умудрились засадить одну из машин: по их рассказам, для преодоления грязевого «спецучастка» с хода не хватило какой-то пары метров, а попытки выползти из колеи враскачку успехом не увенчались — высокий момент при трогании лишь глубже «закапывал» колеса даже с заблокированной муфтой и отключенной системой стабилизации.
Nissan Terrano покинул российский рынок Непопулярный клон «Дастера» окончательно ушёл в историю С прекращением работы московского автозавода Renault российский рынок лишился так и не снискавшего популярность клона модели Duster — Nissan Terrano. Наша страна была единственной, где эту машину предлагали покупателям. В дилерских центрах источнику подтвердили, что новых поступлений уже не будет — производство модели тихо угасло. Напомним, актуальный Nissan Terrano не имеет ничего общего с оригинальным рамным внедорожником «Террано».
Размеры Ниссан Террано говорят о том, что в данном транспортном средстве могут разместиться пять персон, но в то же время, отзывы реальных владельцев Ниссан Террано говорят о том, что посадочные места машины нельзя назвать роскошными. Вот простой пример: в том случае, если высокорослый водитель отрегулирует сиденье под себя, он в значительной степени сократит объём свободного пространства для задних пассажиров. Но, несмотря на свою в общем-то солидную внешность, в распоряжении «паркетника» относительно небольшие габариты.
По длине кузов достигает всего 4 315 мм, а вот ширина по шикарнее будет — 1 822 мм, база — 2 673 мм. Что касается высоты кроссовера, то она может варьироваться в зависимости от диаметра установленных колес: 1625-1695 мм. Дорожный просвет Ниссан Террано: у полноприводной модификации — 210 мм, у переднеприводной — 205 мм. Без сомнений, такие показатели ставят проходимость Ниссан Террано на одну ступень с «реальными» внедорожниками. Какой у Ниссан Террано объем багажника?
Интересные факты Премьера кроссовера Nissan Terrano прошла в две тысячи тринадцатом, а его продажи в России стартовали в 2014-ом. Ранее под данным названием выпускались совсем другие автомобили, а данный вариант модели представляет собой копию паркетника Renault Duster 1 поколения, но с немного иным оформлением экстерьера.
За годы выпуска кроссовер несколько раз подвергали незначительным доработкам, но кардинальным образом в машине ничего не меняли. В отличие от исходного Дастера, спрос на соплатформенный Ниссан на российском рынке оказался значительно ниже. Фото нового Ниссан Террано 2020 Видео тест-драйв автомобиля Источник Подводя итог «Террано» очень неплохо и даже где-то гармонично вписался в новую семью «Ниссан». На фоне прочего модельного ряда автомобиль выделяется не только демократичным ценником в базовой и средней комплектации , но и простеньким салоном с довольно специфичной для кроссовера эргономикой. У машины хорошие показатели проходимости и толковая энергоёмкая подвеска. Ей можно было бы простить вышеуказанные недостатки, но есть здесь один критичный момент — в России продают «Дастер», и новенькому «Террано» будет очень сложно приковать к себе внимание тех автолюбителей, которые умеют считать деньги. Хотя и здесь тоже можно поспорить.
То есть если вы живёте очень далеко от дилерского центра, то кажущаяся выгода от покупки «Дастера» просто растворится в разного рода накрутках за доставку и прочие услуги, тогда как в случае с «Террано» вы всегда будете видеть конечную сумму в прайс-листе. Отзыв Nissan Terrano II 2. Владею авто уже 2 года, можно сделать какие-то выводы, может быть кому и пригодится. Данный машин приобретался как замена Ниве, которая вынесла весь моцк сальниками и подшипниками, ещё раз повторюсь, к любому железу отношусь как к железке, не одухотворяю, не поклоняюсь, не молюсь, не мою, пылинки не слизываю, от вида царапин истерик и других эмоций не испытываю, вонючки и игрушки в салоне не живут, собак прыгает, лижет и царапает в салоне всё по желанию, кот сыплет волосы где хочет проблема пассажиров, не моя и не кота. Это лирика, в машине возится всё, что от неё требуется, лодки, удочки, подсачеки, сапоги, буры, ящики, санки, лыжи, хай-джек,обычная и бензопила, лопаты, топоры, всякие приспособы для внедора, рывковый и буксировочный тросы, инструмент, одежда, рюкзаки, палатка, некоторый запас пищи в консервах, вода, подушка, покрывала и ещё много чего. Всё варьируется от времени года. Например в данный момент присутствуют санки, сварка, арматура, фары и ещё что-то, машина экипирована под быструю ногу, вышел из подъезда, сел, поехал в магазин, по дороге передумал и уехал на пару дней на рыбалку в другую область — без проблем.
Багажник вполне себе вместительный, при сложенных задних сиденьях умещаются крупногабаритные грузы, при желании вполне можно спать с вытянутыми ногами. Салон простой, но функциональный и удобный. Хороший поясничный подпор, боковая поддержка, кресла по жёсткости-мягкости самое то, не устаёшь и не прилипаешь к нему, в меру раздутые. Японцы при всей простоте попали прямо в точку, за это огромный плюс, ни в одной машине не сидел так правильно. Пластик в салоне не жёсткий и не мягкий, какой-то домашний, собакой царапается запросто, не бронебойный. Приборка простая, ничего лишнего, раздражает отсутствие всяких ориентиров в темноте, ни одна кнопка не подсвечивается, зеркала не обогреваются, наверное из-за комплектации. Ничего страшного, привык быстро, но сцуко иногда накатывает раздражение на эту простоту….
Nissan Terrano покинул российский рынок
Маркетологи постарались и нарисовали современный автомобиль, достойный рассмотрения на покупку. Компактный кроссовер удобно эксплуатировать в городе, а его вместительность позволит с легкостью перевозить нескольких человек. Экономичный расход топлива. Покупателям автомобилей такого сегмента вряд ли понравится выкладывать все деньги на бензин. Террано подкупает своим притупленным аппетитом. В среднем расход по городу, исходя из реальных отзывов владельцев, составляет 8 литров, а по трассе 6 литров на 100 км. Высокая проходимость. Ниссан имеет систему All Vode 4Х4, позволяющую подключать полный привод в тяжело проходимых дорожных условиях.
Эффект внедорожника достигается также за счет большого дорожного просвета, крепкой подвески, хорошей геометрической проходимости и за счет мощных двигателей, хорошо подхватывающих с низов. Приятный салон. Внутреннее убранство характеризуется внешней дороговизной, пластик панели мягкий, легко очищающийся от пыли и грязи. Несмотря на обновленный дизайн, Террано, все же, очень похож и внешне и внутренне на Дастера. Хорошая шумоизоляция. Неважно, где захочет проехать водитель, как на трассе, так и на Российских ухабах будет один уровень шума. Нигде ничего не скрипит, не шуршит, а мягкая подвеска приятно покачивает пассажиров на кочках.
Имеется возможность создать ровный пол, при разложенных задних сиденьях. Это является большим плюсом, для людей, совершающих длительные переезды. У них будет возможность остановиться на кемпинге или стоянке вблизи придорожных кафе и вздремнуть часок — другой, при этом, не принимая скрюченную позу. Наличие хорошей аудиосистемы. Японское качество дает о себе знать, качество звука, выдаваемого колонками Террано, приятно удивляет.
Общий вид получился неплохим, но видно, что некоторые детали довольно дёшево выглядят. Особенно это касается эргономики. На приборной панели разместился спидометр, дисплей от компьютера и тахометр.
Довольно классический набор и ничего больше здесь нету, хотя за свою цену можно было бы обогатить дополнительными приятными мелочами. Бардачок довольно вместительный, но заполнить его полностью не получиться, ведь при большом весе вещей внутри он не закрывается. Боковые карманы на дверях маленького размера, как для такой большой машины. Снаружи автомобиль внушает доверие и выглядит вполне приемлимо, но лакокрасочное покрытие долговечностью не обнадёживает. Сиденья получились малокомфортабельными, многие жалуются на излишнюю жёсткость, а пассажирам на задних местах придется потесниться, поскольку пространства там немного. Багажник вместительный и его вполне хватит для повседневных нужд, но не более Основные недостатки Ниссана Террано 3-го поколения В машине очень плохая шумо и звукоизоляция. Печка сильно гудит, да и всё остальное довольно хорошо слышится, особенно если машина набирает большую скорость; В режиме полного привода, электромагнитная муфта иногда автоматически переключается в моноприводный режим; В зимнюю пору года фары сильно потеют фары из-за неправильной герметичности; Маленький бензобак для такой большой машины, всего на 50 литров; Неудобно расположенные мелкие приборы на панели управления, а некоторые из них слишком маленькие. Эргономика сделана непродуманно; Чтобы заправить авто, необходимо открывать крышку бензобака с помощью ключа.
Вывод и общее мнение об автомобиле Действительно хорошо автомобиль показывает себя на бездорожье и там, где легковушки не проедут. Проблем в этом плане не наблюдается, ведь в последних модификациях установлена система 4х4. Полноприводная система позволяет чувствовать себя на бездорожье как в «своей тарелке». Проходимость на очень высоком уровне и забраться он может туда, куда внедорожники высокого класса и не мечтали. На просёлочных дорогах машина набирает довольно много грязи, но это не самое главное.
Технический аспект тоже кто-то недооценит — можно ведь найти и намного мощнее внедорожники. Но это вполне объясняется именно тем, сколько стоит Ниссан Террано. Интерьер и внешний вид можно улучшить, добавив опций и аксессуаров, но тогда автоматически пропадет основной плюс авто — бюджетная стоимость. Вот почему надо понимать — авто идеально в соотношении цены-качества, но предварительно нужно ознакомиться с его параметрами, ведь иногда люди готовы немного переплатить, но получить авто получше. Вот почему нужно знать, к чему готовиться. При этом на основании поколения d10 — 1 III все едины во мнении — это отличный вариант, когда нужна рабочая лошадка. Ниссан Террано выносливо, экономично, редко требует ремонта и может выдерживать большие нагрузки, что несомненный плюс. Ремень безопасности, предохранитель, прочие элементы необходимо менять очень редко. Но даже если ремонт потребуется, комплектующие стоят недорого и достать их будет очень легко. Прежде чем купить Ниссан Террано, изначально стоит посмотреть тест драйв, где продемонстрировано авто в действии, а также есть возможность оценить салон, кузов со всех сторон. Тест-драйв на видео демонстрирует модель со всех ракурсов.
Оборудовал его и вроде все хорошо. Бюджетность не смущает. Коробка по началу подпинывалась, но сейчас мы с ней сработались. Печку не испытал еще, кондиционер в норме — в самую жару комфортно. Комбинация приборов при влюченных ДХО не подсвечена и слепа. Зеркальце в водительском козырьке заклеил на второй день, надоело смотреть на свои руки в нем. Сигнал хотелось бы на руль и управление музыкой сделать как у Рено. В остальном к эргономике нового Terrano претензий нет, надо понимать какая цена у авто. Против ожидания машина едет — и едет неплохо. Расход при этом тоже хорош: 10,3 л в смешанном режиме. Правда последние пробеги только по городу. Но меньше 10 л не опускался пока. Подвеска ожидаемо хороша, по грязи лезет хорошо. В общем, нормальная машина. Но к 7 000 км полетел подвесной подшипник кардана, или, как гордо говорят в Ниссане, промежуточная опора карданного вала. Константин ездит Nissan Terrano 2. Пороги убивают. Выступающая форма арок задних крыльев — грязесборник. Одним словом, машина так себе. Она не стоит таких денег, за какие продают. Террано хорош только тем, кто пересел на него после классики жигулей. Вот они в восторге. А восторгаться-то не чем. Особый разговор о регулировке водительского сиденья по высоте. Это же надо такую регулировку придумать.
Стоит ли покупать ниссан террано 2021 года
Отзывы владельцев Ниссан Террано (30 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Автомобиль б/у Nissan Terrano, 3, внедорожник, 2016 года, пробег 71000 км., стоимость 1 235 000 рублей. Двигатель 1.6, Бензин, 114 л.с. КПП механика. Проверка авто по номеру VIN. Как справляется с этим Террано, по мнению водителей, читайте ниже отзывы реальных владельцев. Слабые места Nissan Terrano с 2013 года выпуска. Nissan Terrano. Ниссан Террано один из немногих авто, способных конкурировать с Рено Дастер.
Nissan Terrano официально ушел в историю. Вы еще помните такую модель?
Nissan резко увеличил российские цены на Terrano 2023 модельного года. Отзыв владельца о Nissan Terrano 2.0 143hp 4WD AT 2018 г. Достоинства. Ниже мы собрали недостатки Ниссан Террано 3 на основе отзывов реальных автовладельцев. Отзыв о новом Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) автомат и полный привод 2021 года. В данный момент Nissan Terrano предлагается в нескольких вариациях, с 1,6 и 2-литровым двигателями под капотом. Компания Nissan объявила об отзыве в России 514 кроссоверов Terrano, которые были выпущены с 22 октября по 26 ноября 2020 года.
Nissan Terrano II покупать или нет?
Возьмем машины с мотором 1,6, полным приводом и механикой в средних комплектациях — у Duster это Drive, а у Terrano — Elegance. Комплектации снова идентичные, разве что у Terrano опять ESP идет с завода, у Duster нужно докупать за 16 000 рублей. Но даже если докупить, Renault будет стоить 1 023 000 рублей, а Nissan — 1 049 000 рублей, при том, что у Duster будет заводской автозапуск и более функциональная магнитола. Да, разница в цене в средних комплектациях меньше чем в топе, но она все равно есть. Широта комплектаций и выбора Если Nissan дороже при прямом сравнении, то, может, он будет гибким и удобным в выборе? Совсем нет. Главный «косяк» Terrano — отсутствие дизельных версий. У Duster есть комплектации с мотором на тяжелом топливе, и это его сильное конкурентное преимущество, потому что в этом классе никто ничего подобного не предоставляет. В том числе и Terrano, у него только бензиновые агрегаты. С комплектациями вообще швах. Nissan позиционирует Terrano как более престижный автомобиль, поэтому совсем голых версий у него нет.
И это плохо — человек с ограниченным бюджетом в салон Nissan уже не пойдет. Минимальный Terrano стоит 955 000 рублей, тогда как самый дешевый Duster — 719 000 рублей. Да, разница в комплектации будет заметной, но так и цена отличается сильно. Кому-то не нужно много опций, но нужна машина. Опять Terrano пролетает. Nissan Terrano — вид сзади Довольно грустно у Terrano обстоят дела и с персонификацией. Автомобиль предлагается только в фиксированных комплектациях, без возможности докупать опции. Тогда как у Duster очень обширный прайс-лист, машину можно конфигурировать под себя. Пример все с тем же ESP, у Terrano он по умолчанию есть у всех машин с полным приводом — нужна она тебе, не нужна, все равно заплати, а в Duster за ESP можно просто не доплачивать — и это поможет дополнительно сэкономить. Единственный плюс Nissan — в Renault перестали продавать моноприводные «Дастеры» с мотором 1,6 в богатых комплектациях как нам кажется, чтобы не мешать продажам Kaptur , тогда как у Terrano такие комплектации есть, но это утешает слабо.
Не хватает омывайки на камеры. В остальном все хорошо, из минус чего то «крупного» не заметил 0.
Всего пришли три машины, одна из которых была на механической коробке и без полного привода, а вторая черная, что мне тоже никак не подходило.
Выбрала белую и нисколько не жалею, особенно на фоне предстоящего лета. Из дополнительных опций сразу же установила сигнализацию — 14 тысяч, коврики в салон и коврик в багажник — 6 тысяч, и хромированную "гребенку" на задний бампер — 3. Все это дилер инсталировал в мой авто буквально за один день. Из впечатлений — потрясаюшая машина!
Автоматическая коробка очень радует — сперва я этого автомата опасалась, непривычно, педали всего две и рычаг не надо дергать, рука автоматически к нему тянулась. Но привыкла буквально за пол дня. Сразу же отметила повышенный интерес от соседних машин, многиеоглядываются, рассматривают необычный и пока что новый для наших улиц автомобиль. У водителей Дастеров вид моего белоснежного Террано со сверкающей решеткой вообще вызывает культурный шок.
Начнём с более скромного движка. В его распоряжении 114 лошадиных сил и 156 Нм крутящего момента. Модификации с таким ДВС оборудуются пяти- и шестиступенчатыми механическими коробками передач. Где собирают Что касается вопроса, чья сборка Ниссан Террано, то Террано на базе Дастера производился с 2013 года в Индии, а начиная с 2014 — на территории РФ. Где конкретно собирают кроссовер в России? В 2013 году, японцы заключили договор о производстве Terrano с российским машиностроительным заводом «Автофрамос». На сегодняшний день, эта площадка полностью принадлежит французскому партнёру Nissan — фирме Renault. В принципе, не плохие у Ниссан Террано характеристики, отзывы же, помогут нам взглянуть на автомобиль глазами рядового потребителя, испробовавшего кроссовер, что называется «на собственной шкуре».