Смотрите видео онлайн «Ремонт аккумулятора шуруповёрт интерскол 14.4 в» на канале «Стройка Проект» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 12 августа 2023 года в 12:31, длительностью 00:05:03, на видеохостинге RUTUBE.
Аккумулятор Интерскол 12V 1.5Ач NiCd для ДА-12 ЭР-01
Аккумулятор для шуруповерта Интерскол 12V 2 Ah БA-12-01 ДА-12ЭР. 9 326 тг/лятор для Интерскол Li-ion инструмент Интерскол 14.4 В. Шуруповерт снабжен двумя аккумуляторами емкостью 1500 мА·ч (18 Вт·ч) с напряжением 12 В. Индикаторов остатка заряда на аккумуляторах не имеется. Оплатить покупку аккумулятора для электроинструмента интерскола ДА-12 ЭР-02 12V 1.5Ah Ni-Cd можно наличными, электронными деньгами, банковской картой, по банковскому счету, наложенным платежом или по безналичному расчету. Схема Зарядного Устройства Для Шуруповерта Интерскол 12в.
Аккумулятор шуруповерта Интерскол ДА-10/12М3 213.02.03.00.00
Мощность двигателя. Интерскол предлагает шуруповерты с различными уровнями мощности, что позволяет выбрать подходящий вариант для различных видов работ — от небольших ремонтных задач до выполнения крупных строительных проектов. Скорость вращения. Важным параметром при выборе шуруповерта является скорость вращения. Интерскол выпускает модели с возможностью регулировки скорости, что обеспечивает точное и эффективное завинчивание или вывинчивание крепежных элементов. Реверсивная функция. Практически все модели шуруповертов Интерскол оснащены функцией реверса, позволяющей изменить направление вращения инструмента для удобства работы и выполнения разнообразных задач.
Тип патрона. Особенностью шуруповертов Интерскол является использование качественных патронов и удобных механизмов зажима, обеспечивающих надежное крепление насадок и удобство в использовании. Эргономика и удобство. Бренд уделяет внимание дизайну и эргономике своих шуруповертов, что помогает снизить утомляемость рук в процессе работы и повысить комфорт оператора. Интерскол известен своими надежными и долговечными строительными инструментами, включая шуруповерты, что делает их отличным выбором для профессионального использования. Эти основные характеристики шуруповертов Интерскол обеспечивают высокое качество и надежность инструментов, что делает их предпочтительным выбором для широкого круга задач в строительстве, ремонте и монтажных работах.
Какие функции и возможности предлагают шуруповерты этого производителя Шуруповерты производителя используются для разнообразных монтажных и строительных работ. Они обладают рядом функций и возможностей, которые облегчают процесс забивания и вывертывания крепежных элементов. Вот некоторые типичные функции и возможности, предлагаемые шуруповертами данного производителя. Регулировка скорости. Многие шуруповерты имеют возможность регулировки скорости вращения. Эта функция позволяет подстраивать скорость инструмента под тип и материал крепежного элемента, что обеспечивает более точную и эффективную работу.
Режимы работы. Некоторые модели шуруповертов имеют несколько режимов работы, такие как режимы сверления, забивания и контроля глубины забивания. Это позволяет выбирать подходящий режим для конкретного вида работы. Автоматический зажим. Большинство шуруповертов оснащаются автоматическим зажимом для быстрой и удобной замены насадок. Это позволяет экономить время и упрощает процесс работы.
Бесщеточный двигатель. Некоторые современные модели шуруповертов оснащены бесщеточными двигателями, которые обладают более высокой эффективностью, меньшими потерями энергии и более длительным сроком службы. Интегрированные светодиоды. Многие шуруповерты комплектуются интегрированными светодиодными фонариками, что обеспечивает хорошую видимость рабочей зоны даже в темных или плохо освещенных местах. Литий-ионные аккумуляторы. Шуруповерты обычно оснащаются легкими и мощными литий-ионными аккумуляторами, которые обеспечивают длительное время работы без необходимости частого зарядки.
Эти функции и возможности делают шуруповерты данного производителя удобными и эффективными инструментами для различных видов работ. Выбор конкретной модели зависит от потребностей и предпочтений пользователя. Как проверить качество сборки и надежность шуруповертов Интерскол Проверка качества сборки и надежности шуруповертов от производителя Интерскол является важным этапом при выборе инструмента для выполнения различных задач. Для убедительной проверки качества сборки и надежности шуруповертов Интерскол мы можем обратить внимание на следующие ключевые аспекты. Корпус и материалы. Начнем с внешнего вида и качества материалов корпуса.
Проверьте, насколько прочно и надежно выполнена конструкция корпуса. Убедитесь, что материалы высокого качества и гарантируют долгий срок службы инструмента. Оцените удобство и эргономику шуруповерта. Ручка должна быть удобной для работы и не вызывать усталость даже при продолжительном использовании. Проверьте, что инструмент легко управляется и подходит для разной длительности работ. Механизмы и узлы.
Исследуйте механизмы и узлы шуруповерта на наличие люфтов и зазоров. Тщательно проверьте качество сборки, отсутствие трещин или дефектов, а также убедитесь, что все детали плотно и надежно соединены. Прочность и износостойкость. Оцените, насколько шуруповерт устойчив к механическим воздействиям и износу. Используйте инструмент в тестовых условиях, чтобы проверить его выносливость и надежность в различных ситуациях. Технические характеристики.
Исследуйте основные технические характеристики, такие как мощность двигателя, скорость вращения, наличие функции реверса и другие параметры, которые могут влиять на качество работы инструмента. Гарантийные условия. Не забудьте обратить внимание на гарантийные условия и сервисную поддержку производителя. Хороший сервис и гарантии могут быть дополнительным подтверждением качества и надежности шуруповерта.
Чем отличается высокотоковый аккумулятор от обычного?
Высокотоковые модели не только более производительные и стабильно работающие, но и более пожаробезопасные. Такие устройства надёжно защищены от взрыва при перегреве. Как проверить аккумулятор для шуруповерта? Для проверки необходимо с помощью мультиметра снять показатели напряжения и силы тока в процессе зарядки. В течение первого часа сила тока увеличивается быстро на 1 А.
Напряжение растёт постепенно и достигает значений, заявленных производителем к концу зарядки. Чем можно заменить аккумулятор для шуруповерта? Можно установить АКБ от источника бесперебойного питания. Работа требует знаний и навыков электромонтажника. Использование инструмент вызовет ряд неудобств из-за несоответствия размеров батареи и её большого веса.
Лучшие аккумуляторные шуруповерты ВыборЭксперта.
Это значение определяет, насколько быстро шуруповерт может вращаться. Высокая скорость может быть полезна для точных задач. При выборе мощности аккумулятора стоит руководствоваться характером задач, которые вы планируете выполнять с шуруповертом. Учитывайте, что баланс между мощностью и удобством использования также важен — слишком большой и тяжелый инструмент может вызвать утомление в процессе работы. Большой выбор аккумуляторов для аккумуляторов для электроинструментов Makita с гарантией в наличии и под заказ на NBdoc Восстановление аккумулятора Восстановление аккумулятора шуруповерта - это процесс восстановления его работы и увеличения емкости, чтобы продлить срок службы аккумулятора.
Как правило, аккумуляторы со временем теряют свою емкость и способность держать заряд, что приводит к уменьшению времени работы шуруповерта от одной зарядки. Восстановление аккумулятора позволяет вернуть ему более стабильную и длительную работу, что улучшает производительность инструмента. Восстановление аккумулятора шуруповёрта возможно, но не всегда целесообразно. Если у вас возникли проблемы с аккумулятором, оцените его состояние с помощью специальных измерительных приборов и определите, есть ли возможность его восстановления. Далее расскажем об основных методах восстановления аккумулятора шуруповерта: Перезарядка Перезарядка аккумулятора шуруповерта можно осуществить с помощью специального зарядного устройства, предназначенного для данного типа аккумуляторов. Вот подробный алгоритм: Проверьте состояние аккумулятора: убедитесь, что он не поврежден, не разряжен или не изношен.
Если аккумулятор поврежден или изношен, лучше заменить его новым. Подключите зарядное устройство к электрической розетке и вставьте аккумулятор в зарядное устройство, соблюдая полярность. Дождитесь, пока аккумулятор полностью зарядится. Обычно на зарядных устройствах есть индикаторы, которые показывают уровень заряда аккумулятора. Когда аккумулятор полностью заряжен, выключите зарядное устройство и извлеките аккумулятор. Если аккумулятор не заряжается или заряжается недолго, можно попробовать провести процедуру "цикла зарядки-разрядки": полностью разрядить аккумулятор, затем полностью зарядить и повторить несколько раз.
Не забывайте следить за температурой аккумулятора во время зарядки - перегрев может негативно повлиять на его работоспособность. Калибровка аккумулятора Процесс устранения «эффекта памяти» с помощью калибровки тренировки аккумулятора включает следующие шаги: Разрядите аккумулятор до минимального уровня, пока шуруповерт не перестанет работать. Это позволит полностью избавиться от остаточного заряда. Поставьте аккумулятор на зарядку до максимального уровня. Оставьте его на зарядном устройстве на несколько часов, чтобы убедиться, что он полностью заряжен. Повторите эту процедуру еще два раза.
Он должен работать без проблем и иметь достаточную мощность для выполнения задач. Этот процесс помогает устранить «эффект памяти», который может возникнуть при неправильной зарядке аккумулятора. Калибровка позволяет батарее «забыть» предыдущие уровни заряда и начать работать с нуля, обеспечивая максимальную производительность. Ремонт источника питания шуруповерта своими руками Прежде чем приступить к ремонту, необходимо определить причину неисправности батареи. В большинстве случаев, некорректная работа может быть вызвана: естественным старением элементов аккумулятора; механическими повреждениями ячеек; потерей ёмкости из-за ненадлежащей эксплуатации. Прежде чем начать ремонт, разберите аккумулятор шуруповёрта и осмотрите места пайки.
Проверьте состояние элементов батареи на предмет механических повреждений.
Фиксируем ту чёрную штуку, торчащий конец должен быть такой длины, чтоб упирался в наши батарейки и давал закрыть корпус с неким натягом. Не перепутайте полярность!
В данном случае, коричневый провод у меня минус, а черный плюс. Коричневый на порядок толще, черного. Обрезаем провода делая их как можно короче, дабы не терять ток на потерях, но надо учитывать, что нам надо еще припаяется к плате.
Припаиваемся и собираем корпус, батарея готова. Использовать готовую батарею можно с имеющимся зарядным устройством, но: - есть жалобы на то, что корпус будет очень сильно греться, что многие опасаются. Но в конструкции зарядного устройства используется трансформатор и нагрев для него это нормальное явление.
В моих экспериментах при токе 1А он грелся до 60С. В конструкции не предусмотрена система ограничения по току так, что ток в системе может быть в разы выше и нагрев выше. В тоже время теперь нам требуется больше времени на заряд батарей.
Для 3х элементов емкостью 3000мАч и рекомендуемым током заряда от 0,5С -1С 1. Для 6 элементов нам надо ток заряда в два раза больше. И да, как я сказал раньше, в заряднике нет схемы ограничения тока заряда то есть в некий промежуток времени мы будем заряжать свои батареи на приделах возможности зарядника, что терпимо для 3х, но не для 6 элементов.
В принципе это основные нюансы использования родного зарядного устройства. О родном зарядном устройстве. На холостом ходу ЗУ выдает нам 19-20В и ток короткого замыкание … не замерил.
Производитель заявляет ток эксплуатации 1,8А. Схема имеет, на мой взгляд, ряд некорректных обозначений, но не суть. В схеме нет узлов, которые бы следили и ограничивали бы ток заряда.
Но есть схема слежения за напряжением выполнения на микросхеме U1 не факт, подтвердить работоспособность этого узла не получилось , а так же узел ограничения времени заряда выполненной на микросхеме U2. Что нам мешает: мешает нам схема ограничения по времени заряда, но ее можно просто отключить, в остальном как бы все устраивает. Но, мне не удалось заставить ЗУ показывать окончания заряда.
Включив родную батарею на заряд, загорелся индикатор заряда, но разорвав цепь на аккумуляторе то есть мы получили на выходе напряжение питания, индикатор так и не погас, а должен был, если окончание заряда регулируется по напряжению на батареи я не спец в электроники и понять как это полностью работает не могу. А для нас это критичный момент так как плата защиты наших литьевых аккумуляторов при окончании заряда просто разрывает цепь. Было много мыслей, как сделать зарядку - от модернизации текущей схемы, с автоматическим выбором какой аккумулятор вставлен старый или новый на простых элементах, до передки все на Ардуино с контролем всего и вся.
Но на все это нужно много времени и сил …. Было решено не изобретать велосипед и пойти путем как все.
Схема Зарядного Устройства Для Шуруповерта Интерскол 12в
Аккумулятор для шуруповертов типа:ДА-12ЭР-01 Интерскол 1,5Ah фото. Рассылка новостей. Обзор и сравнение всех типов аккумуляторов для шуруповертов (NiCd, NiMh, Li-Ion, Li-Pol) по 10 параметрам.
Аккумуляторы Интерскол
Откачайте воздух объёмом до 1 кубического сантиметра и налейте столько же воды. Эпоксидной смолой загерметизируйте элементы и подключите их в схему. Если этот способ не помог, тогда замените банки на новые. Видео: Добавление дистиллированной воды Замена и пайка элементов питания. Когда вы провели диагностику и выявили дефектные банки, необходимо приобрести их замену. Новые элементы должны полностью совпадать по размерам и техническим характеристикам.
Видео: Замена элементов в аккумуляторе Как переделать шуруповёрт под литий - ионный аккумулятор. Многие владельцы шуруповёрта с никель - кадмиевым аккумулятором сталкивались с такой проблемой, что когда надо им воспользоваться, батарея всегда разряжена. А постоянная зарядка убивает её из-за эффекта памяти. Поэтому переделывают такой аккумулятор на литий - ионный. Источником литиевых аккумуляторов может стать старая батарея от ноутбука или можно купить новые.
Ноутбучные и новые банки незащищённые. Использовать их без защиты нельзя, потому что вы не сможете их зарядить и контролировать разряд. А при перезаряде они благополучно умрут. Допускается соединять параллельно абсолютно одинаковые аккумуляторы, тогда они будут работать как одно целое. Приобретите модуль защиты для последовательно соединённых аккумуляторов, который контролирует каждый элемент в отдельности и заботится о нём.
Следит за напряжением и током, обеспечивает защиту от короткого замыкания. Такие модули бывают для одного, двух, трёх и четырёх аккумуляторов. Батарейные отсеки для разного количества аккумуляторов Холдер для 1 аккумулятора Холдер для 3 аккумуляторов Холдер для 4 аккумуляторов Для увеличения ёмкости можно добавлять параллельно подключенные элементы. Паять литиевые аккумуляторы нельзя. Их можно ставить в холдеры и паять контакты холдеров.
Либо соединять никелированной лентой и контактной сваркой, которая позволяет быстро нагревать очень маленькую область, и аккумулятор не пострадает. Для контактной сварки нам понадобятся: Мощный источник большого тока. Это может быть переделанный трансформатор микроволновки или свинцовый аккумулятор. Толстый медный многожильный провод, на концах которого на расстоянии четырёх миллиметров закреплены одножильные медные контакты. Металлическая лента.
Она стоит недорого, а соединить ею можно около пяти сборок. Это намного выгоднее холдеров. Положите ленту на аккумулятор, прижмите контакты в месте сварки. Кратковременно пускайте ток. На аккумуляторе это можно сделать резким коротким контактом с клеммой.
На вход первичной обмотки трансформатора ставится кнопка. Для удобства сварки соедините элементы клеем. Варите по схеме, загибая небольшие кусочки для крепления измерительных проводов для модуля. Схемы соединения с контроллером для двух, трёх и четырёх элементов Выход с батареи нужно делать толстыми проводами. Если у вас нет термоусадочной трубки большого диаметра , обмотайте всё изолентой.
Полученная таким образом батарея будет очень компактной и аккуратной. Термоусадочная трубка. Термоусадочная трубка для аккумуляторов Возьмите старый аккумулятор и разберите. Оставьте в нём только защитный термодатчик, так как без него зарядное устройство работать не будет. Припаяйте новый аккумулятор, а свободное пространство заполните пенопластом или картоном.
Видео: Переделка аккумулятора в литий - ионный Теперь самое главное. Как заряжать такую сборку? Заряжать нужно напряжением, равным сумме максимально допустимых напряжений на каждом аккумуляторе. Рекомендуемый ток заряда должен составлять половину ёмкости одного аккумулятора. Такой настраиваемый источник представляет собой сложное зарядное устройство типа китайского imax B6.
В нём можно выставить количество аккумуляторов и нужный ток заряда. Восстановление и ремонт Основные методики восстановления никелевых аккумуляторов: Уплотнение сжатие. Устранение эффекта памяти. Добавление дистиллированной воды вместо выкипевшего электролита. Сжать банку можно пассатижами аккуратно и равномерно по всей поверхности.
Старайтесь не повредить контакты. Электролит станет плотнее и его накопительные возможности восстановятся. Эффект памяти легко выявляется. После полного заряда батарея быстро разряжается во время работы. Через несколько часов она опять функционирует.
Для стирания эффекта памяти на аккумулятор подают электрический импульс ёмкости, большей, чем обычно. Видео: Прошивка аккумулятора более высокой ёмкостью и напряжением для стирания эффекта памяти В литий - ионных аккумуляторах элементы не подлежат восстановлению. Они заменяются на рабочие. Необходимо отпаять контролирующую плату, а нерабочие элементы заменить и собрать также, как при переделке аккумулятора в литий - ионный.
Если такой возможности нет или она утеряна в результате выхода оборудования из строя, можно воспользоваться зарядкой для автомобильной аккумулятора. Для восстановления уровня энергии подойдёт модель, которая имеет электронную регулировку тока и напряжения. Перед зарядкой нужно будет установить параметры заряжаемого АКБ. Чем отличается высокотоковый аккумулятор от обычного? Высокотоковые модели не только более производительные и стабильно работающие, но и более пожаробезопасные.
Такие устройства надёжно защищены от взрыва при перегреве. Как проверить аккумулятор для шуруповерта? Для проверки необходимо с помощью мультиметра снять показатели напряжения и силы тока в процессе зарядки. В течение первого часа сила тока увеличивается быстро на 1 А. Напряжение растёт постепенно и достигает значений, заявленных производителем к концу зарядки. Чем можно заменить аккумулятор для шуруповерта? Можно установить АКБ от источника бесперебойного питания.
Тогда я купил другое зарядное. Хотел сначала заряжать через клеммы которые подключаются к самому шуруповёрту, но когда разобрал увидел, что разъёмы на новой зарядке и самих литиевых акб совпадают. Немного подрезал, подковырял и вывел наружу из интерсколовского корпуса акб, разъём для зарядки. Подключаем, мпроверяем, радуемся : заряд идё т, как зарядится — отключается.
Для этого на схеме имеется специальный разъем и проводка. Завершающим этапом считается подключение вывода на полюс и минус. Основная часть работы выполнена, теперь остается все аккуратно укомплектовать в корпус ничего не повредив. Если в комплекте имелось штатное ЗУ, то с ними не возникнет проблем. Такие устройства вполне подходят для литиевых аккумуляторных блоков. Еще весь заряд будет поступать через контроллер, что полностью исключает вероятность перегрева батареи от скачков напряжения. Многие задаются вопросом, можно ли сделать зарядку, которая будет заряжать два типа аккумуляторов? Схемы на такие приборы существуют, и они рабочие, но использовать подобное ЗУ не рекомендуется из-за разности напряжения аккумуляторных блоков. Новые аккумуляторные блоки на рынке продаются в среднем около 2000-3000 рублей. А затраты на модернизацию никель-кадмиевых в литий-ионные не превышают 1000 рублей. Поэтому переделка полностью оправдана. ВИДЕО: Как пересадить шуруповерт на литиевые аккумуляторы сварка аккумуляторов в батарею Давно не было обзора переделки шуруповерта на литий: Обзор посвящен в основном плате BMS, но будут ссылки и еще на некоторые мелочи, задействованные в переводе моего старого шуруповерта на литиевые батареи формата 18650. Коротко - эту плату брать можно, после небольшого допиливания она вполне нормально работает в шуруповерте. ЗЫ: много текста, картинки без спойлеров. Обзор почти юбилейный на сайте - 58000-й, если верить адресной строке браузера; Зачем все это Трудится у меня уже несколько лет купленный в строймаге по дешевке безымянный двухскоростной шуруповерт на 14. Точнее, не прям совсем безымянный - на нем проставлена марка этого строймага, но и не какой-то именитый. На удивление живуч, до сих пор не сломался и выполняет все, что я от него требую - и сверление, и закручивание-раскручивание шурупов, и как намотчик трудится: Но вот его родные NiMH аккумуляторы так долго работать не захотели. Один из двух комплектных окончательно сдох год назад после 3 лет эксплуатации, второй в последнее время уже не жил, а существовал - полной зарядки хватало на 15-20 минут работы шуруповерта с перерывами. Сначала я хотел обойтись малыми силами и просто заменить старые банки на такие же новые. Купил вот эти у вот этого продавца - Они отлично работали хотя и немного хуже родных целых два или три месяца, после чего сдохли быстро и полностью - после полного заряда их не хватало даже на закрутить десяток шурупов. Не рекомендую брать у него аккумуляторы - хотя емкость изначально соответствовала обещанной, долго они не протянули. И я понял, что придется все-таки заморочиться. Ну и теперь о главном: Повыбирав на Али из предлагаемых плат BMS, остановился на обозреваемой, по ее размерам и параметрам: Модель: 548604 Отключение по перезаряду при напряжении: 4. В комплекте шел хвост с разъемом, был сразу воткнут в плату. Длина проводов в этом разъеме - около 20-25 см. К сожалению, сразу его не сфотографировал. Что еще заказал именно для этой переделки: Аккумуляторы - Никелевые полоски для спайки аккумуляторов: да, знаю, что можно спаять и проводами, но полосками будет занято меньше пространства и получится эстетичнее: Да и изначально я хотел даже собрать контактную сварку не только для этой переделки, конечно , поэтому и заказал полоски, но лень победила и пришлось паять. Выбрав свободный день точнее, нагло послав все остальные дела подальше , я взялся за переделку. Для начала разобрал батарею со сдохшими китайскими аккумуляторами, выкинул аккумуляторы и тщательно замерил пространство внутри. После чего сел рисовать держатель батарей и платы в 3D-редакторе. Плату тоже пришлось нарисовать без подробностей чтобы примерить все в сборе. Получилось как-то так: По задумке плата крепится сверху, одной стороной в пазы, вторая сторона зажимается накладкой, сама плата серединой лежит на выступающей плоскости, чтобы при ее прижатии она не прогибалась. Сам держатель сделан такого размера, чтобы плотно сидеть внутри корпуса батареи и не болтаться там. Сначала подумывал сделать пружинные контакты для аккумуляторов, но отказался от этой мысли. Для больших токов это не лучший вариант , поэтому оставил в держателе вырезы для никелевых полосок, которыми аккумуляторы будут спаяны. Так же оставил вертикальные вырезы для проводов, которые должны выходить от межбаночных соединений за пределы крышки. Поставил печататься на 3D-принтере из ABS и через несколько часов все было готово: Прикручивание всего навесного я решил не доверять шурупам и вплавил в корпус вот такие вставные гаечки М2. Вплавляется не спеша паяльником. Чтобы пластик не набился внутрь при вплавлении в глухие отверстия, я вкручивал в эту гайку болтик подходящей длины и грел его шляпку жалом паяльника с большой каплей олова для лучшей теплопередачи. Отверстия в пластике под эти гайки оставляются чуть меньше на 0. Держатся очень крепко, можно сколько угодно вкручивать-выкручивать болтики и не особо стесняться с усилием затяжки. Для того чтобы иметь возможность побаночного контроля и, при необходимости, зарядки с внешней балансировкой, в задней стенке батареи будет торчать 5-контактный разъем, для которого я быстро накидал платку и изготовил ее на станке: В держателе предусмотрена площадка для этой платки. Как я уже писал, аккумуляторы я спаивал никелевыми полосками. Увы, этот метод не лишен недостатков и один из аккумуляторов возмутился таким обращением с ним настолько, что оставил на своих контактах только 0. Пришлось его выпаивать и паять другой, благо брал их с запасом. В остальном никаких трудностей не возникло. С помощью кислоты лудим контакты аккумулятора и нарезанные по нужной длине никелевые полоски, потом тщательно протираем ватой со спиртом но можно и с водой все залуженное и вокруг него, и паяем. Паяльник должен быть мощным и либо уметь очень резво реагировать на остывание жала, либо просто иметь массивное жало, которое не остынет мгновенно при контакте с массивной железкой. Очень важно: во время пайки и при всех последующих операциях со спаянным блоком аккумуляторов нужно внимательнейшим образом следить за тем, чтобы не замкнуть какие-либо контакты аккумуляторов! Кроме того, как указал в комментариях ybxtuj , очень желательно паять их разряженными, и я абсолютно согласен с ним, так последствия будут легче если все-таки что-то замкнется. КЗ такой батареи, даже разряженной, может привести к большим неприятностям. К трем промежуточным соединениям между аккумуляторами припаял провода - они пойдут на разъем платы BMS для контроля за банками и на внешний разъем. Забегая вперед, хочу сказать, что с этими проводами я проделал немного лишней работы - их можно не вести к разъему платы, а припаять к соответствующим контактам B1, B2 и B3. Эти контакты на самой плате соединены с контактами разъема. Кстати, я везде использовал провода в силиконовой изоляции - совершенно не реагируют на нагрев и очень гибкие. Покупал на Ебее нескольких сечений, но точную ссылку уже не помню… Очень они мне нравятся, но есть и минус - силиконовая изоляция не слишком прочна механически и легко повреждается острыми предметами. Примерил аккумуляторы и плату в держателе - все превосходно: Примерил платку с разъемом, дремелем выпилил в корпусе батареи отверстие под разъем… и промахнулся по высоте, не от той плоскости взял размер. Получилась приличная такая щель: Теперь остается спаять все в кучу. На свою платку припаял идущий в комплекте хвост, обрезав его по нужной длине: Туда же впаял провода от межбаночных соединений. Хотя, как я уже писал, можно было припаять их на соответствующие контакты платы BMS, но тут есть и неудобство - чтобы вытащить аккумуляторы нужно будет отпаивать от BMS не только плюс и минус, но и еще три провода, а сейчас можно просто выдернуть разъем. Немного повозиться пришлось с контактами батареи: в родном исполнении пластиковая деталь держащая контакты внутри ножки батареи поджимается одним аккумулятором, стоящим прямо под ней, а сейчас пришлось думать чем эту деталь зафиксировать, да так чтобы не намертво. Вот эта деталь: В конце концов взял кусок силикона остался от заливки какой-то формы , отрезал от него примерно подходящий кусок и вставил в ножку, поджав ту деталь. Заодно этот же кусок силикона прижимает держатель с платой, ничего болтаться не будет. На всякий случай проложил поверх контактов каптоновую изоленту, провода прихватил несколькими соплями каплями термоклея, чтобы они не попали между половинками корпуса при его сборке. Зарядка и балансировка Зарядку я оставил родную от шуруповерта, она как раз выдает на холостом ходу около 17 вольт. Правда, зарядка тупа и никакой стабилизации тока или напряжения в ней нет, есть только таймер, отключающий ее примерно через час после начала заряда. Ток выдает около 1. Но это пока я не доделаю ее до нормальной, со стабилизацией тока и напряжения. Потому что сейчас плата отказывается балансировать одну из ячеек, имевшую изначально заряд на 0. BMS отключает заряд когда напряжение на этой ячейке доходит до 4. Возможно, это так и есть, так что впереди меня ждет модернизация зарядки: Разряжать до конца не пробовал, но уверен, что защита по разряду сработает. На Ютубе есть ролики с тестами этой платы, все работает как положено. А теперь о граблях Все банки заряжены до 3. Вставляю батарею в шуруповерт, нажимаю курок и… Уверен, что не один человек, знакомый с этими граблями, сейчас подумал «И хрен стартанул у тебя шуруповерт»: Абсолютно верно, шуруповерт слегка дернулся и все. Отпускаю курок, нажимаю снова - то же самое. Нажимаю плавно - стартует и разгоняется, но стоит стартануть его чуть порезче - отказ. Китаец, наверное, указал в спецификации китайские амперы. Ну да ладно, у меня есть отличная толстая нихромовая проволока, сейчас я напаяю ее кусок поверх резисторов-шунтов стоят два по 0. Улучшение не настало. Даже когда я вообще исключил из работы шунт, просто припаяв минус батареи после него. То есть не то что улучшений не настало, а не настало вообще никаких изменений. И вот тогда я полез в инет и обнаружил, что копирайт на эти грабли мне не светит - они давно уже исхожены другими. Но вот решения как-то не было видно, кроме кардинального - покупать плату, подходящую именно для шуруповертов. И решил я попробовать все же доковыряться до корня проблемы. Предположения что срабатывает защита от перегрузки при пусковых токах я отмел, так как даже без шунта ничего не менялось. Но все же посмотрел осциллографом на самодельном шунте 0. Но эти пики показывали меньше 15 ампер исходя из сопротивления шунта , так что точно дело не в токовой перегрузке как оказалось впоследствии, это не совсем верно. Да и керамическое сопротивление 1 Ом не вызывало отключения, а ведь ток тоже под 15 ампер. Был еще вариант кратковременной просадки на банках при пуске, от чего срабатывает защита от переразряда и я полез смотреть что творится на банках. Ну да, там ужас творится - пиковая просадка до 2. После этих фильтров - уже на входе микросхем, контролирующих банки, просадка была поменьше - всего до 2. Кстати, вот даташит на микросхемы контроля банок на этой плате DW01B - По даташиту время реакции на переразряд тоже немалое - от 40 до 100 мс, что не вписывается в картину. Но ладно, предположить больше нечего, поэтому поменяю-ка я сопротивления в RC-фильтрах со 100 Ом на 1 кОм. Это кардинально улучшило картину на входе микросхем, просадок меньше 3. Но ничуть не изменило поведение шуруповерта - чуть более резкий старт - и затык. Отрубать нагрузку могут только эти микросхемы DW01B, которые контролируют все параметры разряда. И я просмотрел осциллографом управляющие выходы всех четырех микросхем. Все четыре микросхемы никаких попыток отключить нагрузку при старте шуруповерта не делают. А с затворов мосфетов управляющее напряжение пропадает. Или мистика или китайцы что-то навертели в простой схеме, которая должна быть между микросхемами и мосфетами. И начал я реверс-инжиниринг этой части платы.
Аккумулятор для шуруповерта Интерскол 12 вольт
На замену аккумуляторов в шуруповерте Интерскол ДА-12ЭР-02 у меня ушло 30 минут, всем советую! Выбирая аккумулятор для шуруповерта Интерскол, необходимо руководствоваться особенностями проводимых работ, их масштабов и продолжительности. Продолжаем разбирать аккумулятор шуруповерта Интерскол.