Конкурс на экономичность среди водителей седельных тягачей нового поколения КАМАЗ-5490, который прошел в Набережных Челнах, – событие во многих отношениях знаменательное. ВПЕЧАТЛЕНИЯ., Уценили нового камаза К5. прошивка Камаз 54901, Камаз 54901 обновил прошивку и пожалел, Возрождённый КАМАЗ К5.
«КамАЗ» выявил и устранил недостатки тягача нового поколения
Они выполнили важнейшую миссию, и генеральный директор камского автогиганта Сергей Когогин зачитал им приговор. Во-первых, нам не нужен каннибализм внутри одного семейства грузовиков премиум-класса, поедать друг друга — это ни к чему речь о новом поколении К5. Во-вторых, вы знаете, что Axor давно снят с производства Mercedes и поставка комплектующих вызывает довольно большие сложности», — объявил Когогин. Но сегодня ситуация изменилась. Нам пока неизвестно, какие ограничения выставлены КАМАЗу и как это отразится на его текущей деятельности. Пока выпуск грузовых автомобилей может продолжаться, поскольку, наверняка, складской запас на предприятии имеется. Но стоит заглянуть в более отдаленную перспективу. RTVI невозможно. С нашей точки зрения, мы очень много сделали по локализации компонентной базы у нас.
Как я Антоха дальнобой 23rus работаю водителем экспедитором в транспортной компании Крафтер и произвожу ремонт камаза к5 в дорожных условиях. Ролик о том что случается с камазом 54901 в дороги? Видео как починить камаз к5 в дороге? Работа водителем в тк Крафтер на камазе 54901.
Уже второе видео смотрю, очень нравится. Сам я не дальнобойщик, но почему-то люблю смотреть каналы про дальнобой.
А твой очень хороший судя по тем двум видео, что я пока посмотрел P. Желаю удачи и побольше подписчиков. Давно тебя не смотрел.
Работа водителем в тк Крафтер на камазе 54901. Поговорим о тех недостатках с которыми уже пришлось столкнуться при эксплуатации камаза 54901 Основные неисправности камаза 54901 к5 с которыми я столкнулся во время работы на машине. Видео материал ролика взят с моего канала на ютубе Антоха Дальнобой 23 рус.
ПРОШИЛИ КАМАЗ К5 54901. ВПЕЧАТЛЕНИЯ.
По большинству продуктов их стало меньше, "отличился" антисанкционный КамАЗ К5 - по нему количество дефектов выросло, и в компании нашли объяснение этому. Такие результаты объясняют слабой квалификацией привлечённых работников, которые пока не успели освоить производственные процессы в полной мере, низкой заинтересованностью персонала в повышении качества, качеством комплектующих и недостаточным контактом подразделений компании между собой.
Честный обзор Камаз К5 все его косяки которые вылезли во время эксплуатации машины Камаз 54901 к5. Честный отзыв водителя транспортной компании Крафтер о флагманском тягаче Камаз К5. В этом видео покажу вам с какими частыми неисправностями сталкиваются водители при эксплуатации kamaz к5. Камаз К5 - какие проблемы?
Быстро изнашиваются отечественные шины.
Американский двигатель с перебоями работает на некачественном дизельном топливе. Топливный насос и радиатор ненадежны. Расход топлива превышает заявленный. Не рекомендуется использовать антифриз, только антифриз. Запасные части дорогие или просто под заказ. Из-за установки звукоизоляции добраться до моторного отсека стало труднее.
КАМАЗ 65201 8х4, 19,5т. Громоздкий кузов и большая грузоподъемность позволяют быстро «окупить» вложенные деньги. С технической точки зрения это тоже неплохо. Плавный ход, полная загрузка в т. За счет усиления лонжеронов рама стала надежнее и долговечнее. Водителям также нравится, что ведущие мосты тоже усилены.
Кроме того, после установки звукоизоляции и утеплителя, а также небольшого изменения пульта управления кабина стала комфортнее. Дефекты Первое и самое неприятное тоже дешево. Машина довольно дорогая. Родные шины служат недолго, даже импортные быстро «съедаются», особенно на передних осях. Часто даже в гарантийный период ломается направляющая головки двигателя, вызывая утечки масла. К тому же, несмотря на приличную мощность, машина хорошо работает только на жесткой ровной дороге, например, в населенных пунктах.
Для карьеров и вязких грунтов, по мнению водителей, не очень подходит. КАМАЗ 55111 6х4, 13т. Он хорошо себя чувствует в городских условиях благодаря небольшому радиусу поворота и, как следствие, отличной маневренности. Водителям нравятся маленькие колеса, которые подходят именно для этого грузовика. А также то, что угол наклона кабины составляет 60 градусов. Печка работает надежно, салон укомплектован хорошей звуко- и теплоизоляцией, машина относительно дешевая, капитальный ремонт проходит без проблем и на запчасти тратится мало.
Кроме того, все они унифицированы с другими моделями. С точки зрения простоты использования и качества изготовления отзывы водителей намного выше среднего. Дефекты Металл кабины быстро портится от коррозии, переключение передач слабое, сцепление плохо работает, тележки мостов буквально отваливаются от рамы, а задний кардан часто ломает канавки. Самым ненадежным местом является гидросистема подъема кузова, масло постоянно подтекает. Если задние рессоры не будут усилены, их придется заменить через несколько месяцев. Вместо него выпускается еще более дешевый «65115».
КАМАЗ 6522 6х6, 13,4т.
По большинству продуктов их стало меньше, "отличился" антисанкционный КамАЗ К5 - по нему количество дефектов выросло, и в компании нашли объяснение этому. Такие результаты объясняют слабой квалификацией привлечённых работников, которые пока не успели освоить производственные процессы в полной мере, низкой заинтересованностью персонала в повышении качества, качеством комплектующих и недостаточным контактом подразделений компании между собой.
Санкции расчистили КАМАЗу поле для расширения, но Китай уже тут
На «КАМАЗе» подвели итоги конкурса по экономичному вождению магистрального тягача КАМАЗ-54901 среди водителей грузовых автомобилей транспортных компан. Водители еще нужны не абы какие, а кому можно доверить тот же новый „КАМАЗ К5“. Осенью 2021 года российский КамАЗ презентовал среднетоннажную модель «Компас». КАМАЗ-54901 полностью готов к реализации клиенту, есть полная уверенность в востребованности автомобиля, в комфорте водителей и в высокой экономической эффективности эксплуатирующих организаций. Известно, что сборка автоматической коробки Traxon осуществлялась на совместном предприятии «Камаза» и немецкой ZF Friedrichshafen AG. Водитель Павел Синькевич о плюсах и минусах KAMAZ-54901.
Антисанкционный тягач КАМАЗ K5 оказался сверхуспешен
В условиях санкций КАМАЗ переориентировался на отечественных поставщиков и намерен в скором времени возобновить выпуск грузовиков нового поколения К5. В орловском кафе «На привале» снова отка. Как раз КАМАЗ К5 АльтТранса еще из первых партий я вел с грузом пива Балтика по трассе М11. Известно, что сборка автоматической коробки Traxon осуществлялась на совместном предприятии «Камаза» и немецкой ZF Friedrichshafen AG.
Официальный дилер ПАО «КАМАЗ»
- Рейс на Камазе К5. Что с ним случилось за пробег около 400 тыс. км. Отзыв владельца 🫡
- Санкции расчистили КАМАЗу поле для расширения, но Китай уже тут –
- Новое семейство грузовых автомобилей КАМАЗ К5
- Читайте также на Дроме
- ⚡Эксклюзивно
Клиенты стали жаловаться на качество грузовиков К5 от «КАМАЗ»
Грузовики КамАЗ К5 стали причиной увеличения жалоб со стороны покупателей в последнее время. Как я Антоха дальнобой 23rus работаю водителем экспедитором в транспортной компании Крафтер и произвожу ремонт камаза к5 в дорожных условиях. Как раз КАМАЗ К5 АльтТранса еще из первых партий я вел с грузом пива Балтика по трассе М11.
КамАЗ К5 первое впечатление / Как я получил КАМАЗ
Антон 28 июля 2017 Почти два года ездил на бензовозе, но неделю назад сменил место работы — устроился водителем на самосвал. Дали новый Камаз-6580 6х4. Вот, решил поделиться своими впечатлениями. Мотор — Камминз 410 сил, Евро-5. Нехватки мощности или тяги не чувствую — и по ровной дороге, и на подъемах грузовик прет уверенно. Динамика нормальная. Ход рычага оптимальный. Передачи включаются точно и довольно легко — когда кузов пустой, можно спокойно трогаться с третьей.
Мне попался хороший авто.
Пробег 30 000 и всё ок. В целом не плохой автомобиль, есть с чем сравнивать. У меня на К-5 работает всё без нареканий, не знаю как будет дальше, но пока всё ок.
Тест протяженностью 342 км проходил на дорогах общего пользования к северу от Мюнхена. Перед соревнованиями машины продиагностировали, проверили давление в шинах, масло в агрегатах, заправили топливом, установили видеокамеры в кабинах. Каждой сцепке предстояло пройти за день около 550 км за два дня состязаний — 1100 км. Такой среднесуточный пробег вполне реален для магистрального тягача, можно даже сказать — щадящий режим.
На маршрут сознательно поставили не новые машины, а с пробегом. Их сняли с реальной эксплуатации в АТП.
Появилось больше несистемных, но значительных дефектов, что говорит о низкой квалификации привлеченных работников. Коэффициент производственной дисциплины также снизился до 0,847, в то время как базовый уровень составляет 0,93. Кроме того, комплектующие остаются слабым звеном. Корпоративная газета автогиганта отмечает, что качество комплектующих все еще недостаточно стабильно. Персонал также не проявляет достаточного энтузиазма для решения вопросов повышения качества продукта.
Рекомендации водителей по выбору КАМАЗа
Вместе с тем, большинство жалоб касаются так называемых рекламационных дефектов. Это тот тип неисправностей, которые устраняются производителем по гарантии. Однако выросло и количество дефектов, выявляемых в ходе заводской проверки. По словам представителей КамАЗа, это произошло вследствие низкого качества комплектующих, квалификации ряда сотрудников предприятия и некоторых других факторов.
Гидроподъемник установлен импортный — HYVA. Работает исправно, не подтекает. Резина стоит намного дороже, да и найти ее не так просто. Кабина, конечно же, комфортнее, чем у старых Камазов. Жаль только, что наши инженеры не имеют к этому никакого отношения.
Забираться вовнутрь, в принципе, несложно. Есть поручни и дополнительная гибкая ступенька снизу. Кстати, если ее задеть, то она не сломается, а просто прогнется проверил на личном опыте.
Во-вторых, качество так называемых «антисанкционных» комплектующих недостаточно стабильно. В-третьих, слабо проявляется вовлеченность персонала в улучшение качества продукции.
КамАЗ также планирует в 2024 году начать выпуск нового вида общественного транспорта. Вместе с тем, прошлогодняя статистика показывает, что продажи семейства К5 в 2022 году были низкими, что привело к «эффекту низкой базы» и увеличению числа жалоб.
Только она одна не поехала, остальные 2 — поехали. Сразу в декабре она написала заявление в турагентство по эл.
Заявление проигнорировали. Проигнорировали 2 и 3-е заявление по эл. На 4-й раз, уже в марте, пошла лично в турагентство, вручила лично заявление о возврате денег. В начале апреля пришел ответ, что турагентство возвратит небольшую часть денег в течение 10 раб.
До сих пор ничего не вернули. Теперь про страховую компанию. Тогда же в начале апреля мы написали в страховую по эл. Сказали, что это мы должны запрашивать эту калькуляцию и переслать в страховую фирму, но и они на всякий случай тоже написали в турагентство.
Через месяц турагентство отвечает, что они не предоставляют калькуляцию, нужно обращаться к туроператору с которым мы вообще никаких договоров не заключали, договор был только с турагентством и со страховой компанией. Позвонили в страховую, там отвечают, что им тоже не предоставили калькуляцию, а без калькуляции они не могут выплатить страховую. В итоге, до сих пор ни турагентство не вернуло деньги, ни страховая компания. От нас требуют какую-то калькуляцию от третьей организации, тянут сроки.
Договор найма жилого помещения. Не возвращает залог и даже не встречается. Говорит из-за закрытой двери Аренда квартиры. Я являюсь арендатором квартиры.
Назначили на сегодня 23. Подхожу к квартире в назначенное время. Открывает неизвестная мне девушка далее узнается, что это родственник арендатора. Она говорит, что хозяйка сказала что я привезу ключи.
Я говорю: Ок, но хозяйка мне также должна отдать мой залог за квартиру. Но девушка ничего не знает о залоге и денег она передать не может. Говорит, что хозяйка приедет в 6 вечера. Я разумеется ухожу, так как в квартире у меня уже ничего из моих вещей нет и квартира мне уже не очень нужна.
Но меня эта ситуация очень насторожила.