Последние новости. «Все разместились, самолет только отсоединился от терминала и начал движение в сторону ВПП. Вспыхнул левый двигатель: стали известны подробности о самолете, который загорелся при взлете в Улан-Удэ 7 декабря 2023. В аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге загорелся самолет авиакомпании Emirates. Вскоре возгорание удалось оперативно ликвидировать. Пилот запросил пожарную службу по прилёте и в 9:24 успешно посадил самолёт на аэродроме.
Самолёт «Уральских авиалиний» едва не загорелся из-за телефона бортпроводника
Механизация крыла была выпущена в соответствии с условиями захода на посадку [11] [12]. В 18:26:31 экипажем был установлен код ответчика 7700, означающий аварийную ситуацию на борту. На высоте 335—275 м зарегистрировано пять циклов предупреждения речевого информатора «go around, windshear ahead» «уходи на второй круг, впереди сдвиг ветра ». С высоты 80 м самолёт стал уходить ниже глиссады, на высоте 55 м сработало предупреждение об уходе с глиссады. Автоматический выпуск интерцепторов в режиме ручного управления не предусмотрен, ручной выпуск экипаж не производил, так как не был достигнут устойчивый пробег по полосе [13]. Последовало разрушение конструкции с проливом топлива и пожаром [11] [12]. В 18:30:18 поступил первый сигнал о пожаре из заднего багажно-грузового отсека. В 18:30:34 поступил сигнал о пожаре вспомогательной силовой установки ВСУ [11] [12].
В 18:30:38 охваченный пламенем самолёт остановился [11] [12]. В 18:30:58 сработала система пожаротушения в отсеке ВСУ. Двигатели самолёта работали до момента прекращения записи параметрического самописца в 18:31:05 [11] [12].
Потерпевшая сообщила, что скорой помощи и спасателей не было довольно долго, медицинскую помощь пострадавшем никто не оказывал. По версии следствия, Денис Евдокимов, командир воздушного судна, следовавшего рейсом Москва — Мурманск, вечером 5 мая 2019 года после возвращения самолета в аэропорт «Шереметьево» «осуществил грубую посадку на взлетно-посадочную полосу». Это произошло после того, как в самолет попала молния. Действия капитана, полагает следствие, привели к тому, что шасси пробили еще полные топливные баки и начался пожар.
Погибли 40 пассажиров и бортпроводник Максим Моисеев, который выпал на летное поле из самолета. Всего на момент возгорания на борту самолета находились 78 человек, среди которых было пятеро членов экипажа. Евдокимову инкриминировали нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть двух и более лиц ч. Ему грозит до семи лет лишения свободы. Подсудимый находится под подпиской о невыезде. Денис Евдокимов вину не признает и считает, что действовал в соответствии с инструкциями. По мнению защиты, жесткая посадка и, как следствие, гибель пассажиров наступили из-за нескольких факторов.
Первый связан с техническими неполадками и конструктивными недостатками. В частности, неправильно сконструированная стойка шасси подломилась а должна была сложиться и пробила топливный бак, что вызвало пожар. Если бы стойка шасси сложилась правильно, самолет просто сел бы на «брюхо», прокатился и остановился, а люди остались живы. Однако шасси сложилось не так, как предусмотрено нормами летной годности, указывает защита. Кроме того, один из бортпроводников, Максим Моисеев, действовал некорректно, поскольку сразу же после приземления самолета открыл заднюю дверь, что увеличило тягу воздуха и раздувание огня, считает защита.
Однако аварий стало меньше — из-за уменьшения числа полётов, уточнила она. По её данным, средний возраст гражданских самолётов, находившихся у отечественных авиакомпаний в 2022 году, составлял 14,6 года. А самыми старыми — Ан-24 и Ан-26 производства России и Украины.
Им по 48 лет, но срок их эксплуатации был увеличен до 60 лет. Она выделила такие проблемы из-за западных санкций: ухудшение снабжения запчастями и сервисного обслуживания самолётов иностранного производства и проблемы в поставках сырья и готовой продукции для авиации; рост издержек при использовании самолётов из-за повышения расходов на лизинг, топливо, накладных расходов; уход иностранных поставщиков из России, ограничение использования зарубежных программ для цифровых платформ, в том числе обеспечивающих безопасность полётов; увеличение расходов из-за логистических разрывов поставок техники между Западом и РФ. Впрочем, российская авиация сейчас адаптируется к изменениям в мировой обстановке, что требует дополнительного финансирования, полагает Анна Бычкова. Министерство промышленности и торговли РФ даже заявляло о возможности компенсации дефицита самолётов производством отечественных воздушных судов SuperJet100 и МС-21, добавила она. Но гладко было на бумаге, да забыли про овраги: на совещании в январе этого года президент Владимир Путин отчитал главу Минпромторга Дениса Мантурова за проволочки в этой работе и потребовал ускорить её. Основная задача — избежать фатального негативного воздействия рисков и локализовать потери», — полагает Бычкова. По её мнению, есть вероятность ослабления санкций и возврата к нормальному взаимовыгодному взаимодействию, так как экономическое положение всех стран ухудшается. Санкции должны привести к подъёму отечественной авиапромышленности и развитию науки в этой сфере и поспособствуют увеличению спроса на российские самолёты для других стран», — заключила она.
Импортозамещение в авиаотрасли, о котором говорят не только власти, сейчас «на хайпе», отметил создатель сети закрытых телеграм-каналов об авиации, бывший юрист авиакомпании Даниил Кыров. Он подчеркнул, что государство всегда поддерживало деньгами это направление, но все ждут конкретных результатов: миллиарды бюджетных рублей должны стать 500 самолётами различных типов к 2030 году, как пообещал глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов. Запас прочности у воздушных судов в России, которые необходимо полноценно обслуживать, «пока есть», но нужно делать свои запчасти к ним, сказал Кыров: «К счастью, учащения обращающих на себя внимание авиаинцидентов не наблюдается. При этом несколько возросла частотность инцидентов, связанных с шинами и авиационными фильтрами. Это не про какие-то высокие технологии, недостаток которых всё же наблюдается, а про уровень технического обслуживания».
Фото: пресс-служба Западно-Сибирской транспортной прокуратуры Утром 8 декабря самолет, принадлежащей авиакомпании S7, вылетел из аэропорта в Новосибирске в сторону Москвы, однако спустя менее 10 минут экипаж совершил экстренную посадку в точке отправления. Пассажиры рейса говорят о том, что видели, как на двигателях возникли языки пламени и самолет стал неисправным. Об этом сообщает Западно-Сибирская транспортная прокуратура. Как отмечает издание, пассажиры рейса рассказывают о том, что проблемы начались еще до взлета авиасредства, потому что вылет самолета задерживали.
Стюардесса сгоревшего в «Шереметьево» SSJ 100 рассказала подробности трагедии
Сетевое издание «МК в Новосибирске» novos. Новосибирск, ул. Кавалерийская, д.
Но производство новых самолётов только набирает обороты. О ситуации в гражданской авиации — в обзоре ForPost. Три ЧП за три дня Сегодня, 8 декабря, загорелся двигатель пассажирского самолёта Boeing 737, который набирал высоту при вылете из аэропорта «Толмачёво» в Новосибирске. Экипаж авиалайнера, на котором находились 176 пассажиров, запросил экстренную посадку, и после одобрения вернул его в Толмачёво. Подробности и видео в материале У самолёта, на борту которого было 176 пассажиров, загорелся двигатель. Накануне, 7 декабря, у Ту-204, который отправился из Улан-Удэ в китайский город Чанчжоу, загорелся левый двигатель. Пилоты этого борта запросили аварийную посадку, потом сбросили топливо и успешно посадили самолёт — пострадавших не было. Соцсети наполнились впечатляющими видеокадрами.
Перед этим, 6 декабря, в московском аэропорту «Шереметьево» возникло возгорание в салоне «Боинга 777», который должен был лететь из столицы на Камчатку. Пассажир сообщил о дыме, шедшем из-под его сидения. Экипаж обесточил салон. После проверки, не выявившей следов короткого замыкания, пассажиров пересадили на другой борт, чтобы они добрались до пункта назначения, а злосчастный Boeing сняли с рейсов, рассказал MASH. Кроме того, недавно произошло ещё несколько инцидентов с пассажирскими самолётами. Самый яркий из них, когда 12 сентября у самолёта Airbus A320, летевшего в Омск из Сочи, отказала гидравлическая система, из-за чего пилоты перенаправили самолёт в Новосибирск, но не долетели и экстренно сели в поле. По этому случаю события ещё развиваются. Подробнее в материале Пилотов, посадивших самолёт в поле, попросили уволиться.
Сетевое издание «МК в Новосибирске» novos. Новосибирск, ул. Кавалерийская, д.
Пока шло судебное следствие, Денис Евдокимов не был под арестом. Свой приговор он слушал в зале вместе со всеми пришедшими на заседание. Рядом с ним в это время была его супруга и православный священник. Суд признал Евдокимова виновным в нарушении правил безопасности движения воздушного судна по ч. Ровно о таком сроке просил и прокурор. Защита Евдокимова просила суд оправдать его. Она заявила, что в деле не были исследованы иные версии авиакатастрофы, на которых настаивала защита, не была принята во внимание версия технической неисправности самолета после поражения атмосферным электричеством и не было проверено соответствие конструкции самолета нормам летной годности. Представитель потерпевших Людмила Айвар заявила «Известиям», что ее доверители также планируют обжаловать приговор: некоторые потерпевшие не согласны с тем, что причиной катастрофы стали неверные действия Евдокимова. Они полагают, что основная причина — неправильные моделирование и конструкция шасси. Но суд признал собранные доказательства достаточными для установления вины пилота, уточнили в СК. Со слов адвоката Натальи Митусовой, несколько потерпевших запросили возмещение морального вреда, а остальные претензий к Евдокимову не имеют. В пользу двух потерпевших суд постановил взыскать с Евдокимова 2,5 млн рублей.
Самолет загорелся во время посадки в России
В петербургском аэропорту Пулково задымился Boeing, который направлялся в ОАЭ, сообщает возгорание самолета — самые актуальные и последние новости сегодня. В кадр попал самолёт и большое количество темного дыма вокруг него.
Самолет загорелся при вылете из Толмачево в Новосибирске / Известия
Видео горящего самолета в Шереметьево. Учитывая, что возможно полное сгорание самолета за 10 минут, требовалось быстрое прибытие и ликвидация происшествия. Последние новости о катастрофе пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100-95, произошедшей 5 мая в Шереметьеве. Все они сегодня утром взлетели с аэродрома "Северный" в Ивановской области, однако почти сразу у самолёта загорелся правый двигатель. Учитывая, что возможно полное сгорание самолета за 10 минут, требовалось быстрое прибытие и ликвидация происшествия.
В Новосибирске самолет экстренно сел сразу после взлета из-за возгорания двигателей
Пилоты активировали автоматический огнетушитель, доложили о случившемся на землю и приняли решение вернуться в Пулково. Лайнер благополучно совершил посадку, никто не пострадал. По предварительной информации, в ходе проведённой проверки выяснилось, что нет заглушки "порта" в первом двигателе, а также зафиксировано частичное отслоение теплоизоляции створки капота реверсивного устройства.
Расстояние до Москвы - около 300 километров. По данным очевидцев, самолет падал резко и неконтролируемо. Это подтверждается и на выложенных ими видеороликах. На одном из них видно, как дымящееся воздушное судно стремительно теряет высоту. Согласно сведениям Росавиации , на борту было 10 человек. Три члена экипажа и семь авиапассажиров.
Авиационное ведомство опубликовало список всех, кто должен был находиться на борту. Все находившиеся на борту 10 человек погибли. Их останки сначала доставили в тверской морг, а затем перевезли для опознания в Москву. Тела сильно обгорели, а некоторые даже были разорваны на части.
На борту находилось 85 человек. Транспортная прокуратура сейчас проводит по факту случившегося проверку.
По одной из версий, в воздушное судно попала молния один из пассажиров сообщил, что в двигатель ударили две молнии. Пилоты приняли решение прервать полет. Отказала электроника, и самолет пришлось сажать в ручном режиме.
Кроме того, частично пропала связь с диспетчерами на земле, после каждых нескольких реплик ее приходилось налаживать заново. Сажать лайнер пришлось с полными баками топлива. На видео с разных ракурсов видно, как самолет после первого контакта с взлетно-посадочной полосой вновь подскакивает в воздух. Пилоты называют такую посадку «козлением» и считают ее крайне опасной. Известны случаи, когда после подобных прыжков по ВПП разрушались, опрокидывались и дотла сгорали абсолютно исправные машины. В данном случае стойка не выдержала удара о бетонную полосу и сломалась. Если это удар молнии, то самолет был обесточен. Возможно, они не могли выпустить закрылки, потому что не было электроэнергии, и такая посадка произошла. Такие отскоки возникают при неправильно выбранных горизонтальной или вертикальной скоростях посадки, иногда при сильных порывах ветра так называемом сдвиге ветра около земли.
«Вдруг резко отрубилось электричество». Очевидцы о пожаре в самолете на поле Пулково
Самолет с горящим двигателем немного не дотянул до аэродрома — оставалось долететь около двух километров. Всего на момент возгорания на борту самолета находились 78 человек, среди которых было пятеро членов экипажа. Стоп-кадр видео горящего самолета компании Аэрофлот Sukhoi Superjet-100 в Шереметьево Распространившего видео катастрофы SSJ100 полицейского уволили. В самолете авиакомпании «Уральские авиалинии» 23 апреля едва не произошел пожар из-за смартфона бортпроводника, который начал плавиться. Самолет Boieng 737−800, около 7 часов утра по местному времени вылетевший из Новосибирска в Москву, экстренно вернулся в аэропорт Толмачево из-за технической неисправности. "Самолет горит в молнии". Спустя несколько месяцев после трагедии в отношении командира экипажа Дениса Евдокимова возбудили уголовное дело.
Самолет, направляющийся в Сочи, задымился на взлетно-посадочной полосе
Экономика Пассажирский самолёт загорелся во время рейса Хургада — Минводы Накануне у лайнера российской авиакомпании Red Wings, летевшего из египетского города Хургада в Минеральные Воды, произошло возгорание вспомогательной силовой установки, сообщает telegram-канал Aviaincident. Инцидент случился около 9 утра: командир экипажа воздушного судна доложил о пожаре и принял решение следовать на аэродром назначения.
Однако позднее пилот изменил решение, выбрав посадку на запасном аэродроме в Шереметьево. В авиакомпании «Россия» информацию подтвердили. Также там добавили, что рейс будет выполнен на другом самолете, время вылета планируется на 12:20. Ранее 5-tv.
В Новосибирске самолет экстренно сел сразу после взлета из-за возгорания двигателей 6:18:54 Самолет вылетел утром в Москву. Пассажиры рассказывают о языках пламени н двигателях. Фото: пресс-служба Западно-Сибирской транспортной прокуратуры Утром 8 декабря самолет, принадлежащей авиакомпании S7, вылетел из аэропорта в Новосибирске в сторону Москвы, однако спустя менее 10 минут экипаж совершил экстренную посадку в точке отправления.
Пассажиры рейса говорят о том, что видели, как на двигателях возникли языки пламени и самолет стал неисправным.
Идти вперед было невозможно. Передо мной стояли женщина с ребенком, но они даже не шли, видимо, боялись надышаться угарным газом, и в этот самый момент бежать к выходу означало бы бежать по людям. Владимир Евменьков "Прямо и сейчас": СК назвал наиболее вероятную причину ЧП в Шереметьеве Поэтому какое-то время пассажир просто стоял в проходе, не имея возможности продвинуться. В этот момент, по словам Евменькова, ему и пришла мысль забрать кое-что из багажа. Очередь была обусловлена другими причинами. К моменту, когда Владимир добрался до аварийного выхода, дверь была открыта только с правой стороны, а противоположную — заклинило от удара. Он на всякий случай уточнил, что у людей была только одна возможности покинуть лайнер — через передние двери. Аварийного выхода в середине самолета у "Суперджета" нет, а в хвосте двери просто не открывались, объяснил Евдокимов.
Владимир сидел на шестом ряду — близко к выходу эвакуации, и все равно не успел достаточно быстро выбраться из самолета. У мэра Североморска врачи зафиксировали отравление угарным газом. Чиновнику оказали медпомощь и отпустили на амбулаторное лечение. Молодой человек подробно описал все, что происходило в самолете, опроверг некоторую информацию, которая разносилась социальными сетями, а также снял видео эвакуации последних пассажиров лайнера и непосредственно тушения самолета. Садились один раз. Что было дальше — и так понятно. По его словам, самолет охватило пламенем практически моментально. По его мнению, в таких условиях для выживания нужно было либо сидеть очень близко к носу самолета, либо обладать невероятной удачей и не паниковать. По выживанию — там момент везения и отсутствия паники.
Один вдох черного дыма, и человек уже не встанет с места. А учитывая, что видимости нет, то и спасать его никто не будет, тупо не видно. Дышать невозможно. Олег Молчанов Олег был последним пассажиром, которому удалось выбраться из самолета. Практически все, кто сидел дальше него, погибли. По версии парня, дело в том, что пассажиры с дальних мест, чтобы спастись, направились к заднему выходу, где какое-то время пытался открыть аварийную дверь бортпроводник Максим Моисеев, впоследствии погибший. Там люди попали в ловушку, потому что дышать в самолете было нечем. Последнюю часть пути я выползал — нечем было дышать". При этом, по его словам, не было слышно команд бортпроводниц.
ГУ МЧС не подтвердило задымление самолета в небе над Иваново
Российский военно-транспортный самолет Ил-76МД загорелся во время взлета с военного аэродрома в Душанбе, передает Tengrinews. По предварительным данным, при разгоне у самолета взорвалось колесо, после чего начался пожар. Самолет выкатился за пределы ВПП и полностью сгорел.
По утверждению ведомства, это событие произошло на аэродроме Остафьево в Москве, и речь идет о вертолете типа Ка-32, принадлежащем Минобороны России и иногда эксплуатируемом компанией «Газпром Авиа». В описании к видео указывается, что многоцелевой вертолет использовался для эвакуации военнослужащих ВС РФ, а также для выполнения логистических операций в рамках специальной военной операции. Однако, по данным Главного управления разведки Украины, на данный момент вертолет больше не существует, так как был уничтожен в результате поджога.
Об этом пишет The U. Boeing 747-8 вылетел из аэропорта Майами, затем развернулся над океаном и вернулся обратно. На кадрах, которые сняли очевидцы, видно как из хвоста самолета вырывается пламя, рассып аясь и скрами в ночном небе.
Однако, по данным Главного управления разведки Украины, на данный момент вертолет больше не существует, так как был уничтожен в результате поджога. По данным ряда источников, речь идёт о пожарном вертолёте, не имеющем никакого отношения к военной деятельности.
На текущий момент от Министерства обороны России не поступало официальных комментариев относительно этого инцидента.