Заместитель генерального директора авиакомпании IRAERO Сергей Крупнов сообщил, что с 25 февраля 2024 года во Вьетнам и на Филиппины можно будет улететь из Иркутска. С 6 марта авиакомпания «ИрАэро» начнет летать из Иркутска в Манилу на Филиппины с технической посадкой в Китае для дозаправки. Билеты уже появились в 105252. Авиакомпания «ИрАэро» анонсировала запуск рейсов в Нячанг (Вьетнам) и Манилу (Филиппины) из Иркутска. Старт полетной программы запланирован с 25 февраля 2024 года: в Нячанг — с частотой два раза в неделю, в Манилу — с частотой один раз в неделю.
Туристов повезут на Филиппины из Иркутска
Прямого сообщения со второй страной страной у России давно не было, поэтому спрогнозировать спрос пока сложно, однако перевозчик готов увеличить число рейсов при необходимости. Перевозить пассажиров будет авиакомпания "ИрАэро". Из Иркутска в Манилу и обратно пока запланировано по одному рейсу в неделю. Также компания запускает рейсы во Вьетнам с этой же технической остановкой. С 25 февраля самолеты начнут вылетать из Иркутска и приземляться в Нячанге два раза в неделю.
Максимальная цена по направлению из Иркутска на Филиппины — за 31 день до вылета , примерно 59 701 рубль. В большинстве случаев раннее бронирование помогает сэкономить, воспользуйтесь этим! Динамика цен билетов на самолёт из Иркутска на Филиппины в зависимости от дня недели Стоимость авиабилетов из Иркутска на Филиппины не представляет собой фиксированную и постоянную сумму.
Она зависит от множества факторов, в том числе и от дня вылета. Динамика изменений видна на графике. По статистике, самый доступный вариант рейсов из Иркутска на Филиппины — по воскресеньям, их средняя стоимость — 32 392 рубля. Наиболее дорогие рейсы — по четвергам, их средняя стоимость — 40 417 рублей. Стоит учесть, что вылеты в предпраздничные дни, как правило, дороже. Мы надеемся, что эти данные помогут вам наиболее эффективно планировать свои путешествия.
Использование материалов сайта в интернете разрешено только с указанием гиперссылки на сайт www. Использование материалов сайта в печати, ТВ и радио разрешено только с указанием названия сайта «Твой Иркутск». К нарушителям данного положения применяются все меры, предусмотренные ст. Все рекламные товары подлежат обязательной сертификации, все услуги - лицензированию.
Фото: авиакомпания IRAERO — Ввиду продолжительного отсутствия авиасообщения между Россией и Филиппинами сложно прогнозировать объем пассажиропотока, но мы готовы увеличить частотность авиарейсов в случае устойчивого спроса, — добавил Сергей Крупнов. В авиакомпании отметили, что полеты будут выполнять на самолётах «Суперджет-100», с чем связана необходимость технической посадки по пути следования для дозаправки.
Российская авиакомпания запускает прямые рейсы в новую страну
«ИрАэро» не будет продлевать на летний сезон полетную программу из Иркутска в Манилу (Филиппины). Авиакомпания «ИрАэро» анонсировала запуск рейсов в Нячанг (Вьетнам) и Манилу (Филиппины) из Иркутска. Старт полетной программы запланирован с 25 февраля 2024 года: в Нячанг — с частотой два раза в неделю, в Манилу — с частотой один раз в неделю. Авиакомпания "ИрАэро" с 25 февраля начнет выполнять регулярные рейсы из Иркутска в Нячанг (Вьетнам) и Манилу (Филиппины) с технической посадкой в Китае. Об этом говорится в официальном сообщении "ИрАэро".
Из России на Филиппины открывают прямые рейсы. Будет и другое направление
Из Китая лайнер продолжит путь и приземлится в Иркутска на Филиппины самолеты будут вылетать каждую среду. Город - 24 апреля 2024 - Новости Новосибирска - 6 марта 2024 года авиакомпания «ИрАэро» приступила к выполнению полетов по маршруту Иркутск – Манила (Филиппины) – Иркутск. Авиакомпания «ИрАэро» с 25 февраля планирует открыть рейсы из Иркутска во вьетнамский город Нячанг и столицу Филиппин Манилу, сообщили в пресс-службе перевозчика. Страна и мир - 12 мая 2023 - Новости Челябинска -
Росавиация выдала авиакомпании допуски на полеты из Иркутска на Филиппины
Страна и мир - 12 мая 2023 - Новости Вологды - Из Китая лайнер продолжит путь и приземлится в Иркутска на Филиппины самолеты будут вылетать каждую среду. Прямой рейс из Иркутска на Филиппины запускают с марта.
Филиппины меняют правила выезда из страны
Фото: авиакомпания IRAERO — Ввиду продолжительного отсутствия авиасообщения между Россией и Филиппинами сложно прогнозировать объем пассажиропотока, но мы готовы увеличить частотность авиарейсов в случае устойчивого спроса, — добавил Сергей Крупнов. В авиакомпании отметили, что полеты будут выполнять на самолётах «Суперджет-100», с чем связана необходимость технической посадки по пути следования для дозаправки.
На данный момент «ИрАэро» уже летает с частотой три раза в неделю из Иркутска в Ханой. Цена на билеты — 53-55 тыс. Туристам из Москвы придется приплюсовать к этой сумме от 22 до 31 тыс. При этом вероятно, что улететь во Вьетнам, правда не на курорты, москвичи смогут и напрямую - «Аэрофлот» с 31 января запускает рейсы из Москвы в Хошимин от 91 тыс. На новом направлении, в Манилу и в целом между Россией и Филиппинами в настоящее время нет прямого авиасообщения.
Курорт Нячанг во Вьетнаме: белоснежные пляжи, океанариум в виде старинного корабля и суп Фо-Бо По маршруту из Иркутска в Нячанг и обратно самолёты проследуют дважды в неделю, в Манилу — один раз. Ориентировочное время обоих перелётов составит 7,5—8 часов. Предпродажи билетов пока не открыты — старт ожидается в ближайшие дни. Прямые рейсы из России в Нячанг и Манилу сейчас в расписании отечественных авиакомпаний отсутствуют.
По некоторой информации, рассматривается вариант перелетов в аэропорт Катиклан, расположенный неподалеку от популярного у туристов для пляжного отдыха острова Боракай. Это целесообразнее, чем отправлять самолеты в Манилу, откуда до курортов надо еще добираться внутренними авиалиниями. Как считают специалисты в области авиации, на решение «ИрАэро» отказаться в летний сезон от рейсов на Филиппины могла повлиять и конкуренция с китайскими авиакомпаниями. Они используют более емкие лайнеры на 150—200 кресел, в то время как российский перевозчик — 103-местные «Суперджеты-100» с более высокой себестоимостью кресла. В низкий летний сезон ради загрузки самолетов авиакомпании из Китая могут позволить себе дать спецпредложения, конкурировать с ними на филиппинском направлении будет непросто. Что касается Нячанга, то, по словам Сергея Крупнова, рейсы туда из Иркутска летают с полной загрузкой.
Амурчане могут улететь на Филиппины из Иркутска
Страна и мир - 12 мая 2023 - Новости Читы - Филиппины из Иркутска. Инфраструктура труднодоступных туристических зон Филиппинского архипелага продолжает развиваться. «Аэрофлот» получил допуски от Росавиации на выполнение регулярных рейсов из РФ на Филиппины — из Москвы в Себу и Манилу.
Филиппинское худо
Ранее анонсировалось, что рейсы стартуют с 25 февраля. Но, как пояснили в пресс-службе «ИрАэро», сроки перенесли по «юридической причине». Полёты будут выполняться на лайнерах «Суперджет-100» с технической посадкой в Шицзячжуане КНР для дозаправки. Цена билета в одну сторону составляет от 36 775 рублей. По данным сайта авиакомпании на 23 января, на 6 марта осталось всего четыре свободных места.
Время местное. Для примера я посмотрела цены перелета в Манилу на 5 марта в одну сторону для одного пассажира с багажом. Время в пути — 11 часов 55 минут. Время в пути — 22 часа 55 минут. Время в пути — 17 часов 20 минут.
Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов.
Реклама изготовлена и размещена на основе материалов, предоставленных заказчиком. Все рекламные предложения не являются публичной офертой. На сайте www.
Вот и получается, что при фиксированной стоимости услуг наших зарубежных партнёров, для нас эти услуги подорожали. В-третьих, рейс продолжительный, выполняется дополнительная посадка для дозаправки, — это тоже немалый вклад в окончательную стоимость. Альтернатива с пересадками имеет место, и тут люди выбирают на своё усмотрение. Просто стыковки — штука рисковая, рейсы могут задержать или перенести, а значит, на всякий случай надо закладывать на пересадку не 2-3 часа, а часов 6-12, получается, что время поездки увеличивается. Тем, кто путешествует с детьми длинная дорога может показаться испытанием. Да и экономия выходит не такой уж впечатляющей. Мы, конечно, считаем экономику перед запуском любого направления и предлагаем тарифы, в которых готовы обосновать каждую копейку.
Технику мы своевременно обслуживаем, и поверьте, неисправный самолёт в рейс не выйдет. К примеру, у нас был случай переноса ханойского рейса прим. Когда стало ясно, что неисправность на месте не устранить, мы отправили резервный борт из Иркутска пустой , чтобы забрать пассажиров. И люди благодарили нас за «человеческое» отношение, они были своевременно обеспечены и напитками, и питанием, и гостиницей. Сразу предупрежу ваш вопрос про санкции и комплектующие для «Суперджетов». Поставки запчастей налажены — где-то производителем, где-то уже нами по параллельному импорту. Сейчас трудность не в том, чтобы найти комплектующие, а в сроках их поставки, ведь логистика усложнилась.
Филиппинское худо
Ранее Порт Амур сообщал , что в 2023 году увеличилось число рейсов между Благовещенском и Иркутском.
Когда-то в конце 90-х «Аэрофлот» летал в Манилу, но тот рейс был не прямым, а совмещенным с гонконгским. Да и просуществовал он всего полгода. Потом в 2010-х с Дальнего Востока на Филиппины летали чартеры — было по несколько рейсов в год. Хотя попытки связать Филиппины и РФ регулярными рейсами предпринимались неоднократно.
Об этом говорится в официальном сообщении "ИрАэро". Ввиду продолжительного отсутствия авиасообщения между Россией и Филиппинами сложно прогнозировать объем пассажиропотока, но мы готовы увеличить частотность авиарейсов в случае устойчивого спроса", - отмечается в сообщении со ссылкой на заместителя генерального директора "ИрАэро" Сергея Крупнова.
Когда стало ясно, что неисправность на месте не устранить, мы отправили резервный борт из Иркутска пустой , чтобы забрать пассажиров.
И люди благодарили нас за «человеческое» отношение, они были своевременно обеспечены и напитками, и питанием, и гостиницей. Сразу предупрежу ваш вопрос про санкции и комплектующие для «Суперджетов». Поставки запчастей налажены — где-то производителем, где-то уже нами по параллельному импорту. Сейчас трудность не в том, чтобы найти комплектующие, а в сроках их поставки, ведь логистика усложнилась. Но резерв деталей имеется, он позволяет нам быть в лидерах по России по активности эксплуатации данных самолётов. Не так ли? Каждый год летать в одно и то же место неинтересно, хочется новых впечатлений и достопримечательностей. А с этим у Филиппин всё в порядке.
Море невероятной красоты, белоснежные пляжи, оригинальная кухня, экскурсии, детские развлечения. Я бы сказала, что нынешние Филиппины — это ранний Таиланд. То есть в Сиамском королевстве уже такой природы не найдёшь или найдёшь, но за дополнительные средства и с трансфером. Но мы планируем зайти на филиппинский и вьетнамский маршруты надолго и хорошо их «раскатать». Было много скептиков, когда мы запускали рейсы Иркутск — Ханой, но что мы видим сейчас?