Схема метро Санкт-Петербурга в 2024 году с новыми станциями и линиями, информация о финансировании строительства и прибыльности, а. ИнтернетАбсолютно новая схема метро Москвы с расчетом времени. Губернатор города Александр Беглов озвучивал планы до 2032 г. по строительству 20 станций метро и реконструкции 12 существующих /Комитет по транспорту Санкт-Петербурга. Куда сходить в Санкт-Петербурге. Новости. В Петербурге обсудили продление красной ветки и другие планы на строительство метро. В конце декабря началось строительство Большого Смоленского моста — первого за 40 лет нового разводного моста в Петербурге!
План развития новых станций метро в Санкт-Петербурге на 2024 год
К 2020 году центр Санкт-Петербурга планируется связать с рядом городов и поселков области. Власти Культурной столицы пообещали построить 20 новых станций метро и реконструировать ещё 12. На рабочем совещании правительства Санкт-Петерубрга на первой рабочей неделе 2023 года одобрен проект планировки территории участка Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» на. Карта метро Санкт-Петербурга в 2024 году: новые станции.
Управленческий бардак
- В правительстве Петербурга назвали новые сроки строительства метро и его стоимость
- Аэропорт обогнули
- Пояснения к карте
- По этой теме:
- Планы по строительству станций в центральной части города
Подземные долгострои
| Подземка Петербурга | Перспективные схемы | | Комитет по строительству Санкт-Петербурга Новости. |
| В Петербурге утвердили строительство двух новых линий метро | Метрострой Северной Столицы проектирует и строит станции метро Санкт‑Петербурга. |
| В правительстве Петербурга назвали новые сроки строительства метро и его стоимость | два года без новостей. |
| Как будут строить метро в Петербурге, план Смольного - 31 августа 2023 - ФОНТАНКА.ру | В Петербурге обсуждают планы строительства метро до 2045 года — РБК. |
| Планы развития метро СПБ до 2025 со строящимися станциями | Схема метро Санкт-Петербурга в 2024 году с новыми станциями и линиями, информация о финансировании строительства и прибыльности, а также генеральный план строительства новых станций, включая Горный институт, Путиловская и Юго-Западную станции. |
Планы по строительству станций в центральной части города
- План развития новых станций метро в Санкт-Петербурге на 2024 год
- Будущее подземки 2.0: план развития метро СПб до 2030 года
- Комментарии пользователей
- Новые станции метро в Санкт-Петербурге: карта 2024, план развития, схема
- Третий гендиректор за год
В Петербурге начали разработку шести новых станций метро
| Новые станции метро в Петербурге — утопия или реальность? — Росбалт | В Санкт-Петербурге до 2032 года планируется построить 20 новых и реконструировать 12 действующих станций метро, сообщила пресс-служба администрации губернатора города. |
| Перспективы развития метрополитена | Новости строительства Санкт-Петербурга. 6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной». |
| В проект Генплана Петербурга включили 120 станций метро и 200 развязок | Построить в Петербурге 21 станцию метро к 2030-му году, о чем накануне заявил вице-губернатор города Максим Соколов, невозможно. |
Петербургу пока не видать темпов строительства метро, как в Москве
Схема метро Санкт-Петербурга в 2024 году с новыми станциями и линиями, информация о финансировании строительства и прибыльности, а также генеральный план строительства новых станций, включая Горный институт, Путиловская и Юго-Западную станции. Согласно государственной программе Санкт-Петербурга от 2011 года «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» к 2020 году планировалось увеличить эксплуатационную. Схема метро Санкт-Петербурга в 2024 году с новыми станциями и линиями, информация о финансировании строительства и прибыльности, а также генеральный план строительства новых станций, включая Горный институт, Путиловская и Юго-Западную станции.
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
В генплане Петербурга появились две новые линии метро. Смольный утвердил инвестиционный план на строительство новых веток и станций петербургского метрополитена в 2023 году. Схема развития метро Санкт-Петербурга 2022. План метро СПБ на 2030. В Санкт-Петербурге собираются к 2032 году открыть 20 новых станций метро и отремонтировать 12 существующих. Законодательное собрание Санкт-Петербурга приняло в первом чтении бюджет на 2024 год и плановый период 2025 и 2026 годов.
В Смольном подготовили новую схему развития городского метро
Среди них будет шесть новых станций, три из которых — пересадочные. Пропускная способность линии, согласно документации — 40 пар поездов в час. В начале 2022 года комитет по развитию транспортной инфраструктуры сообщал о планах открыть к 2030 году более 20 новых станций подземки. Как известно, строительство станций «Путиловская», «Казаковская» и «Горный институт» должно быть завершено в 2024 году.
А еще позаботились о сохранении ее исторического облика: старую люстру подреставрировали, витражом, который здесь планировался архитекторами, занялись. Обновленную станцию планируют открыть уже в январе, поэтому мучения местных жителей и гостей города, приезжающих на одноименный вокзал, скоро должны закончиться. Она должна открыться после реконструкции уже в мае 2024 года. Напомним, закрыли ее аж в октябре 2022 года, но и работ там полно: устанавливают четыре новых эскалатора вместо трех , меняют двери, обновляют помещения и фасады, адаптируют станцию для маломобильных пассажиров. Дороги будут расти не только под землей, но и на ней. Продолжает разветвляться Западный скоростной диаметр — речь о Шкиперской развязке, которая соединит платную дорогу с намывной частью Васильевского острова и улицей Кораблестроителей.
Начали ее строить в 2021-м. Три съезда будущей развязки открыли в конце декабря этого года. Они обеспечили выезд в южные и северные районы, а также съезд с ЗСД на намывные территории. Но это только первый этап развязки. Впереди еще два: в 2024 году откроют участок развязки протяженностью 7,1 километра, а в 2025-м — 6,68. По прогнозам здесь сможет проезжать около 55 тысяч автомобилей в сутки. Общая длина ее городской части — 14, 2 километра. Магистраль будет шестиполосной. Первый ее этап — Витебскую развязку — планируется запустить до конца 2024 года.
В четвертом квартале следующего года должны завершиться работы по строительству Московско-Дунайской развязки. Она поможет разгрузить дорожную сеть на юге города, в том числе обеспечит выезд на федеральную трассу Санкт Петербург — Москва. Новый путепровод станет дублером южного участка КАД и обеспечит непрерывное движение на магистралях, соединяющих Красносельский, Московский и Фрунзенский районы.
Верить или не верить - дело каждого. Но голоса даже такой неспешный план в ЕДГ наберет - лучше хоть это, чем ничего. Основные дополнения коснулись линий, идущих на Юго-запад, сроки - на народный взгляд не радужные, но количество планируемых к вводу станций в среднесрочной перспективе увеличилось.
Тем не менее, сейчас найдены решения, которые помогут сдвинуть ситуацию с мертвой точки и дадут возможность для строительства станций. К 2020 году планируется строительство Красносельско-Калининской линии, которая будет иметь специфическую особенность: она будет состоять всего лишь из пары станций: «Юго-Западной» и «Путиловской». Будущие станции уже имеют утвержденную проектную документацию, властям осталось только провести тендер для выбора подрядчика, готового приступить к строительству. На юго-западе города активно возводятся новые комплексы жилых домов, и именно их строительство дает возможность и повод для возведения новых станций метрополитена. Большое количество проживающих здесь людей с автомобилями приводит к постоянным заторам на дорогах. Проблему с транспортом призваны решить две новые станции, представляющие собой настоящее спасение для жителей района. Строительство станций в области: сроки отодвигаются на несколько лет К 2020 году центр Санкт-Петербурга планируется связать с рядом городов и поселков области. Раньше добраться туда можно было исключительно по автодорогам. Строительство новых станций метро даст возможность людям добираться в Питер куда быстрее, чем раньше.
Два года тишины. В Смольном подтвердили планы по строительству метро
Метрострой Северной Столицы проектирует и строит станции метро Санкт‑Петербурга. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга предлагает изменить срок ввод в эксплуатацию некоторых станций метро. Власти Культурной столицы пообещали построить 20 новых станций метро и реконструировать ещё 12. Новости строительства Санкт-Петербурга. 6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной». К 2020 году центр Санкт-Петербурга планируется связать с рядом городов и поселков области.
Подрядчик поменялся. Будут ли у петербуржцев новые станции метро?
два года без новостей. Показать на карте. Источник: Google. Перспективная карта развития метро Санкт-Петербурга до 2035 года. В 1914 году, когда Санкт-Петербург был переименован в Петроград, городскому голове — графу Ивану Толстому — удалось убедить императора Николая II в целесообразности строительства метро. Согласно государственной программе Санкт-Петербурга от 2011 года «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» к 2020 году планировалось увеличить эксплуатационную. Новости о строительстве метро в Петербурге, рассказываем и показываем все важные этапы.
Будущие улучшения
- 2. Используемые термины и определения
- Сроки сдачи станций «Богатырская» и «Каменка» петербургского метро переносятся на несколько лет
- В Смольном подготовили новую схему развития городского метро — Мегаполис
- Раз «Метрострой», два «Метрострой»
- Эксперты о строительстве метро: это важная страница в стратегическом развитии нашего города
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Начальник участка монтажа горно-проходческого оборудования и грузоподъемных механизмов АО «Метрострой Северной Столицы» Андрей Кореньков рассказал, что диаметр тоннелепроходческого механизированного комплекса составляет 5,5 м, длина — порядка 40 м, масса — 280 т. Чтобы ускорить проходку тоннеля, щиты попарно пойдут навстречу друг другу. На новом участке метро протяженностью 7 км появятся станции «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов отметил, что 2023 год для петербургских метростроителей стал переломным.
На схеме уже отмечены станции, которые могут появиться после 2030 года. Это "Стрельная", "Константиновская", "Коммуны". Перенос ввода и начала строительства станций связан сокращением "лимитов бюджетных ассигнований". Подписывайтесь на наш канал в «Яндекс. Дзене», где собираются самые крутые видео и интересные статьи «Мегаполиса»!
Реализация остальных объектов метрополитена намечена на 2028 — 2029 годы. В список на финансирование попали линия от "Беговой" "Савушкина" до "Планерной" "Зоопарк" в Приморском районе , перегон от "Комендантского проспекта" до "Шуваловского проспекта", ветка от "Улицы Дыбенко" до "Кудрово".
То есть градоначальника, за время правления которого не было построено ни одной станции. Нужно напомнить, что предыдущие три станции метро в Петербурге открывались с большим скандалом.
Компания «Метрострой» возводила «Проспект Славы», «Дунайскую» и «Шушары» при губернаторе Полтавченко, однако ленточку перерезать приехал врио губернатора Александр Беглов и прямо накануне собственных выборов в 2019 году. Только торжественного открытия не случилось — его пришлось отложить еще на несколько недель. По словам метростроевцев это было связано с тем, что не готово было к открытию депо «Южное», которое строила сторонняя компания — девелопер. Однако градоначальник Беглов обвинил во всем сам «Метрострой» и компании перестали давать подряды на работы. Тогда же Смольный создал свой «Метрострой Северной столицы» и вложил в ее уставной капитал сумму, сопоставимую с той, которая была обещана старому «Метрострою» за работу на других направлениях.
Петербуржцам раскрыли перспективы строительства метро на севере города
Два года тишины. В Смольном подтвердили планы по строительству метро 31 августа 2023, 14:09 145 комментариев В Петербурге по-прежнему рассчитывают ввести четыре новых станции метро в 2024 году. Дальше — два года без новостей. О планах рассказал 31 августа глава дирекции транспортного строительства Евгений Варов в ходе нулевых чтений бюджета.
На станции «Юго-Западная» закончена заливка фундаментной плиты вестибюля, сооружение колонн и стен машинного отделения. Началась подготовка к отделке вестибюля, а главное — приступили к такой ответственной операции, как монтаж эскалаторов в наклонном ходе. Это плотно заселенный район города, и жители, конечно же, с нетерпением ждут своей станции метро. Выход из «Путиловской» будет проложен на улицу Васи Алексеева, это недалеко от вестибюля станции «Кировский завод».
Однако главное предназначение «Путиловской» в том, что она станет пересадочной на красную ветку метро, а значит, жителям юго-запада города станут доступны все станции метрополитена. Как отмечено, сооружение двух станций коричневой ветки — лишь первый этап ее строительства. В ноябре прошлого года была начата проходка тоннеля в сторону будущей «Каретной». В КРТИ пояснили, что ждут утверждения проекта Госэкспертизой, но не хотят терять времени, поэтому запустили щит пока в тестовом режиме. Причем в ближайшее время на этом перегоне начнет работать второй проходческий комплекс, а всего на пробивке шестой ветки задействуют сразу четыре щита. Напомним, на втором этапе строительства коричневой линии будут возведены еще четыре станции: «Боровая», «Заставская» — с переходом на «Московские ворота» второй линии метро, «Броневая» и уже упомянутая «Каретная» — переходная на пятую, фиолетовую, ветку, на станцию «Обводный канал». По концептуальному плану развития метрополитена, эти четыре станции должны быть сданы в эксплуатацию в 2029 году.
Однако, похоже, московский опыт не удалось в полной мере реализовать на петербургской почве. И в сентябре на смену Петрову пришел петербуржец Дмитрий Васильев — с марта 2023 года он исполнял обязанности исполнительного директора компании, до этого был замруководителя дирекции транспортного строительства, подведомственной городскому комитету по развитию транспортной инфраструктуры КРТИ. Все та же: он « сконцентрируется на увеличении темпов строительства новых станций петербургского метрополитена и наращивании производственно-технической базы компании». Обещания, которые не стали реальностью Принятая в 2008 году программа развития петербургского метрополитена до 2020 года предполагала, что за это время в городе появится 41 новая станция. Например, оранжевая ветка должны была прирасти станциями «Театральная» и «Народная», которую планировалось построить на границе города и области. В 2015 году собирались открыть четыре станции новой Красносельско-Калининской линии — «Казаковскую», «Броневую», «Путиловскую» и «Черниговскую». А еще хотели построить «Пискаревский проспект», «Суворовскую», «Проспект маршала Блюхера», «Большеохтинскую»… В 2018 году предполагалось открыть «четвертькольцо» — от «Спортивной» до «Выборгской» через «Петроградскую» с образованием новой станции «Введенская». И это далеко не все зафиксированные в документе планы. Узнать подробнее Однако в 2011 году власти решили поумерить хотения: «Театральная» «переехала» на 2015 год. Открытие «Дунайской» и «Шушар» запланировали на 2018-й.
В 2011 году губернатор Георгий Полтавченко открыл «Адмиралтейскую», а в 2013-м схему развития метрополитена до 2020 года уточнили, уменьшив число новых станций до 20. Следующие победы метростроевцев выглядели так: 2012 год — открыты станции «Бухарестская» и «Международная», 2018-й — «Беговая» и «Новокрестовская» в дальнейшем переименована в «Зенит» , 2019-й — «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Петербург — это не Москва Пока власти города на Неве «не успевали» и корректировали планы, в Москве строительство метро шло полным ходом. В феврале мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что в столице с 2011 года открыто 69 станций метро не считая станций МЦК, число которых перевалило за три десятка. С той поры в строй были введены еще пять.
Это на 1 человека больше, чем в 2021 году. Уставный капитал составляет 10 тыс. В 2022 году у организации не было выручки, как и годом ранее. Указанный участок метро должен пролегать от строящейся «Путиловской» до «Каретной» «Обводный канал-2» с промежуточными станциями «Броневая», «Заставская» и «Боровая» — сложный маршрут с пересадочными узлами. Условия грунтов в центре города не позволяют прокладывать его на уровне мелкого залегания, это будет глубокий тоннель. И вот к такого рода работам чуть было не допустили случайного непрофессионального игрока — создан опасный прецедент. Здесь уместно вспомнить, что и в советское время случались трагические ошибки — размыв между станциями метро «Площадь Мужества» и «Лесная» 1974 года, последствия которого были ликвидированы лишь тридцать лет спустя. Как объясняет главный инженер проекта подготовки «Программы строительства и реконструкции метрополитена до 2045 года» ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» Дмитрий Артюхов, в метростроении есть нюансы, их нет, скажем, в дорожном строительстве. Линию метро нельзя вот так просто взять и перепроектировать, как это было с Красносельско-Калининской веткой. К слову, ее проектирование ведется с 2014 года. Есть и вопросы, требующие быстрого решения, прежде всего это касается проектов планировки территорий ППТ , подчеркивает специалист. Кроме того, как указывает Сергей Алпатов, в подземном строительстве каждый объект уникален. Как при проектировании, так и при реализации следует учитывать геологию, гидрогеологию, климат. Чрезвычайно важна и безопасность ведения работ, ведь метростроение — зона повышенной ответственности и риска.
В Петербурге собираются построить 89 станций метро за 27 лет: где они будут
Начальная максимальная цена контракта составила 22 млн рублей. Исполнителю нужно будет провести реставрацию облицовки стен и полов, выполненных из натурального камня, отремонтировать путевые стены станции. Отдельно оговариваются работа со скульптурой Александра Пушкина, её нужно будет очистить от краски и отреставрировать. Обычно этот вестибюль закрыт по воскресеньям и праздничным дням. Напомним, что станцию планируют ввести в эксплуатацию к 1 сентября 2024 года. Открыть станцию обещают в мае 2025 года. На новом участке оранжевой линии петербургского метро 21 марта запустили технический состав, который отправился от станции "Спасская" к будущей станции "Театральная". Хозяйственный поезд из двух мотовозов и двух платформ доставил метростроителям необходимое оборудование, сообщили в "Метрострое Северной столицы".
Благодаря модернизации «Чернышевская» сможет принимать на 6,5 тыс. Он был грузовым и перевозил строительные материалы для проведения работ на станции. Состав состоял из мотовозов и двух платформ. Станцию собираются открыть не ранее 2028 года. Она будет располагаться на желтой линии петербургского метро. Все работы получилось выполнить досрочно. Напомним, что раннее вестибюль закрыли из-за ремонта поломанных ступеней.
Вероятно найденый снаряд пролежал в земле со времен Великой Отечественной войны.
Однако метро в аэропорту не будет — станцию возведут в районе Пулковских высот. Ждать новых путей петербуржцам придется долго. Проект генплана предполагает ввод в эксплуатацию к 2040-2050.
Как пояснил "Фонтанке" Варов, на Красносельско-Калининскую действительно заложили 17 млрд в 2024 году и запросили еще 11 млрд — в 2025-м. Но, по его словам, речь во втором случае пойдет только об оплате работ, а сами они должны быть выполнены в 2024-м.
Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку? Сообщите через форму обратной связи.
Графов считает, что Северной столице стоит перенять у Москвы сокращение сроков проектирования и согласования выхода на экспертизу. Однако для этого предстоит создать единого оператора, способного соединить в себе сразу три функции: генподрядчика, проектировщика и заказчика. В Петербурге за все, что связано со строительством метро, отвечает комитет по развитию транспортной инфраструктуры города. Ответственность за его работу возложена на плечи Александра Федотова.
Курирует эту деятельность вице-губернатор Николай Линченко. Пока из Смольного публично не исходила информация о том, что в городе планируют менять ответственного за строительство метрополитена или решать вопросы по сокращению сроков экспертизы. Последний релиз администрации города, касающийся станций метро, затрагивал открытие «Пионерской» раньше срока. Отремонтировать вестибюль смогли с опережением на три дня. Для строительства метро в программе проекта бюджета Петербурга на следующий год заложили 30 млрд рублей, сообщали ранее в Смольном. При этом финансирование могут увеличить.
На данный момент ряд документов «Метростроя Северной столицы» находятся на госэкпертизе, в планах закупка производственного оборудования. Четыре года назад жителям Петербурга обещали, что к 2022-му в городе появятся сразу три станции: «Горный институт», «Путиловская» и «Юго-Западная».
В Смольном подготовили новую схему развития городского метро
Однако, для соблюдения заявленных в обновленном плане развития Санкт-Петербургского метрополитена сроков, понадобится не менее 30 млрд рублей ежегодно только на метростроение. Пока что, при нынешнем уровне городских доходов 304 млрд рублей на июль 2019 года , цифра выглядит откровенно заоблачной. Спуск на станции "Проспект Славы" Куда едет метро? С 2015 года в Петербурге были введены в эксплуатацию только 3 новые станции петербургского метрополитена: «Спортивная-2», «Беговая» и «Новокрестовская».
К тому же, спустя год после запуска двух станций Невско-Василеостровской линии, обнаружилось свыше тысячи дефектов: усиленная вибрация на наклонных спусках, протечки, некачественно смонтированная облицовка. Для сравнения, в Москве, только за 2018 год, заработало 17 новых станций.
В него вошли три новые линии: Адмиралтейско-Охтинская, Красносельско-Калининская и долгожданная Кольцевая. Подземка также охватит южные районы. Новые станции должны появиться в жилой зоне поселка Шушары, рядом с "Экспофорумом", в Пушкине и городе-спутнике Южном, где планируют построить жилье для 130 тысяч человек. Кроме того, в Генплан включили пять новых мостов через Неву и другие переправы, путепроводы и порядка 200 развязок.
К тем развязкам, которые обещали создать в нашем районе к 2015 году, еще даже не приступали. И таких объектов в Генплане нарисовано множество. Город заказывает дорогостоящие проекты, а потом они теряют свою актуальность, поскольку через несколько лет нужно делать все заново. В итоге миллиарды рублей тратятся на проектирование "в стол". Хотелось бы, чтобы Генплан был пусть менее масштабным, но более реалистичным. Профессор Высшей школы транспорта СПбПУ Андрей Горев согласен, что все указанные станции метрополитена вряд ли появятся в расчетный срок.
Но для Генплана, по его словам, это логично: - При подземном строительстве очень важна долгосрочная перспектива. Проекты, экспертизы, утверждение, рабочее проектирование и само строительство - на все это требуется время.
Фрунзенско-Приморская, 5 линия фиолетовая ветка : Обновление этой ветки ожидаем на севере. После «Комендантского проспекта» планируется построить «Шуваловский проспект», который будет объединяться в пересадочный узел с упомянутой «Планерной» с зеленой ветки. На этом участке пересекаются линия 6, линия 7 и пока только запланированная линия 8. Фото: Генплан Красносельско-Калининская, 6 линия коричневая ветка : Новая часть схемы метро в далеком будущем будет состоять аж из 18 станций. Верхней конечной станут «Ручьи», вслед за ними пойдут «Пискаревка», «Бестужевская», «Полюстровский проспект-1», «Смольный», «Суворовская-1», «Знаменская» узел с линиями 1 и 3 , «Лиговский-2» узел с 4 линией , «Каретная» узел с 5 линией , «Заставская» узел с 2 линией , «Броневая-1», «Путиловская» узел с 1 линией , «Юго-Западная», «Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе». А дальше — такая же «рогатка», как на красной ветке: в одну сторону пойдут «Константиновская» и «Стрельна», в другую — «Сосновая поляна». Кольцевая, 7 линия: Самую удобную ветку Петербург увидит еще очень нескоро, но даже ее предварительный план выглядит впечатляюще.
Начнем отсчет с «Василеостровской-2». На север от нее потянутся «Спортивная-2», «Петроградская-2», «Кантемировская», «Лесная-2», «Арсенальная», «Площадь Калинина», «Полюстровский проспект-2», «Большеохтинская-1», «Ладожская-2», «Дальневосточный проспект», «Елизаровская-2». На «Фарфоровской» сделаем паузу. Вот это у города планы! Представляете, сколько новых названий и узлов придется запоминать? Возможно, не нам, но нашим детям и внукам.
И дело даже не в финансировании. Еще одна проблема лежит на поверхности.
Метро — это не только тоннели и станции, но и будущие депо, вестибюли и даже вентиляционные шахты. Участки для них город должен найти и зарезервировать прямо сейчас. Чтобы потом не упереться в частную территорию. Из той же записки в адрес администрации губернатора стало известно: для завершения станций, назначенных на 2024 год и капремонта «Чернышевской», нужна банковская гарантия на 5 млрд рублей. Ее ждут от одного из акционеров «Метростроя», но банкиры пока не спешат.