Холдинг РЖД получил по итогам 2023 года рекордные доходы в 3 трлн руб., зафиксировав рост и в грузовом, и в пассажирском сегменте. Объем инвестиций ОАО «РЖД» в развитие железнодорожной инфраструктуры на ближних и дальних подходах к портам. «Ъ»: Интерпол приостановил розыск фигуранта дела о растрате средств РЖД Шеянова. Ранее писал, что логистический центр РЖД открыли в Петербурге после пятилетней реконструкции.
Украдено 62 млн: силовики пришли в петербургский филиал «дочки» РЖД
Поезда оснащены новейшими системами безопасности, системами кондиционирования с обеззараживанием воздуха, экологически чистыми санитарными комнатами, светодиодным освещением в пассажирском салоне и тамбурах, информационными ЖК-табло, доступом к высокоскоростному Wi-Fi. Проектом предусмотрено наличие мест для перевозки велосипедов, урн для раздельного сбора мусора в тамбурах и прочих удобств. В каждое сиденье встроены индивидуальные USB-розетки для быстрой зарядки гаджетов. Проект электропоездов серии ЭП2ДМ полностью отвечает нуждам пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.
Компанией "ВЭБ. РФ управление капиталом" объявлен тендер на услуги правового сопровождения сделки, которая связана с покупкой и использованием комплекса Moscow Towers в деловом центре "Москва-сити". Информация содержится на сайте электронной торговой площадки "Сбер-А". Уточняется, что победитель конкурса будет участвовать в сделке продажи комплекса и прав аренды земельного участка на 1,34 га закрытому паевому инвестиционному фонду под управлением "ВЭБ. РФ управление капиталом". В дальнейшем закрытый паевой инвестиционный фонд передаст этот актив в собственность финальному владельцу — акционерному обществу.
В ДЦ «Ситидел» размещаются офисы крупных иностранных и российских компаний. Prime Property Management — компания, предоставляющая комплексные услуги по управлению объектами коммерческой недвижимости. Компания была создана в 2016 году командой отраслевых экспертов с многолетним опытом успешной совместной работы на рынке коммерческой недвижимости Москвы. Портфель объектов под управлением Prime Property Management насчитывает около — 200 000 кв. В отдельное направление выделена инвестиционная деятельность компании, которую осуществляет подразделение Prime Invest.
Получилось так, что идея вылезла на «Иннопроме» и, соответственно, уровень популярности проекта вырос, с учётом того, что на Урале были и премьер-министр, и генеральный директор РЖД. А так, по большому счёту, я считаю, что для региона это, в принципе, положительная история, когда можно говорить о том, что грузовая база прирастает. И в таких объёмах, что РЖД готовы не только рассматривать открытие станции после консервации, но и создают новые рабочие места в Югре. Это очень позитивный шаг для региона и для железной дороги», — считает эксперт. Таким образом, ранее заброшенная монополией за ненадобностью станция «Соболиная» вскоре обретёт вторую жизнь. Холдинг займётся восстановлением всей инфраструктуры, чтобы через платформу могли бесперебойно проходить грузовые составы. Потому что прежде чем возобновить работу станции, нужно изучить условия её присоединения. В любом случае это объект взаимных инвестиций. Когда не только железнодорожники вкладываются, но и грузоотправители. В том числе это касается объектов путей необщего пользования и частичной компенсации затрат для путей общего пользования, связанных с устройствами СЦБ сигнализации, централизации и блокировки , модернизацией, реконструкцией путей и так далее. То есть это достаточно длинная история сама по себе, и в деньгах и во всём остальном.
РЖД хотят избавиться от «Красного пути»
И в декабре 2019 разразился скандал, руководитель проекта от РЖДстрой Козырев взят под стражу, Юрьев скрылся в Майями. Игорю Ротенбергу поступило предложение передать все железнодорожные стройки структурам, подконтрольным Ковальчукам, главной из которых является Р-индустрия После знакомства Ковальчука и Васильева, сумма заказов у «Р-индустрии» резко увеличилось. Отработал он там нормально и сдружился с Ротенбергами. Именно банк «Северный Морской путь» выделил кредит Спецтрансстрою для покупки такого гиганта железнодорожного строительства, как Трансюжстрой. Источники говорят, что стоимость покупки была сбита возбуждением уголовных дел по фактам хищения при строительстве Московского центрального кольца, где до 2015 года Трансюжстрой был генподрядной организацией, а также по таким же фактам хищений при строительстве олимпийских объектов компанией Трансюжстрой.
Профицит вагонов и низкая доходность операторских компаний обусловили значительное снижение спроса на услуги по ремонту подвижного состава, указал замглавы РЖД. Вадим Михайлов обратил внимание Олега Белозерова на тенденцию увеличения на сети РЖД доли инновационного и модернизированного подвижного состава с увеличенным межремонтным периодом и пробегом, а также на изменения нормативной базы, обеспечивающие увеличение срока службы деталей и узлов вагонов. При этом по сравнению с ВРК-2 и ВРК-3 возможности ВРК-1 по оптимизации себестоимости ремонта ограничены в силу социальных и других обязательств РЖД, затрат на исполнение мобилизационного задания и локализации депо в крупных городах и регионах с более высоким уровнем оплаты труда, указано в письме. Привлекательный актив Опыт продажи ВРК-2 и ВРК-3 показал привлекательность таких активов на рынке, считает заместитель исполнительного директора Союза операторов железнодорожного транспорта Игорь Санковский. Однако, по его словам, наличие ВРК-1 в контуре РЖД сегодня позволяет учитывать интересы государственных структур с собственными вагонами, которые нуждаются в исправной эксплуатации и своевременном ремонте. И ВРК-1 позволяет обеспечить долгосрочность и стабильность таких ремонтов. Кроме того, ведомственный подвижной состав может потерять места гарантированного ремонта, потому что у нового собственника могут возникнуть другие планы на свои производственные мощности. Операторские компании также заинтересованы в сохранении существующей сети вагоноремонтных депо, так как это позволяет минимизировать порожние пробеги и в целом получать конкурентную услугу, — пояснил эксперт. Изменение планов относительно продажи дочерней компании связано с появлением заинтересованных организаций, полагает замглавы Института проблем естественных монополий Владимир Савчук.
Руководители также отметили, что предстоит работа по реставрации Царского вокзала — она станет одним из этапов развития территории, включающей Федоровский городок, Фермский парк и другие историко-культурные объекты. Также планируется восстановление исторической железной дороги.
При этом оптимизация себестоимости ремонта у ВРК-1 по сравнению с конкурентами ограничена социальными обязательствами РЖД, следует из документа. Не смотря на это, эксперты считают этот актив привлекательным и полагают, что у него уже появились потенциальные покупатели. Копия письма есть у «Известий», его достоверность подтвердил источник в компании. Письмо Вадима Михайлова посвящено стратегии развития ВРК-1 до 2025 года, которая разрабатывалась в условиях высокой волатильности рынка оперирования подвижным составом, причиной которой стал сложившийся в 2019 году профицит вагонов на сети. Однако в марте этого года комитет по стратегическому планированию совета директоров ВРК-1 отправил документ на доработку, поручив менеджменту компании проработать и обосновать альтернативные варианты стратегий, направленных на повышение эффективности финансово-хозяйственной деятельности. В результате наиболее предпочтительным вариантом управления ВРК-1 названа продажа ее акций, следует из письма. Замглавы РЖД указал, что рассмотрение стратегии развития «ВРК-1» советом директоров монополии сейчас представляется нецелесообразным. При согласии Олега Белозерова с предложением продать ВРК-1 будут реализованы мероприятия по оценке рыночной стоимости ее акций, актив будет включен в реестр непрофильных, a также будет подготовлено соответствующее обращение в адрес председателя совета директоров РЖД, первого вице-премьера, курирующего транспорт в правительстве, Андрея Белоусова, сказано в письме. Профицит вагонов и низкая доходность операторских компаний обусловили значительное снижение спроса на услуги по ремонту подвижного состава, указал замглавы РЖД.
ВЭБ.РФ продал 48% «Нацпроектстроя» крупнейшему строительному подрядчику РЖД
Ржд — все новости по теме на сайте издания Следователи назвали причину смерти пермского гримера Сергея Мухина. ОАО «РЖД» проводит активную политику по вовлечению в гражданско-правовой оборот объектов недвижимого имущества. Об этом сегодня заявил Владимир Путин, выступая на съезде РЖД. Покупателем бизнес-центра Moscow Towers на территории "Москва-Сити" может стать РЖД. Холдинг РЖД получил по итогам 2023 года рекордные доходы в 3 трлн руб., зафиксировав рост и в грузовом, и в пассажирском сегменте.
За деньги РЖД не утихает война между кланами Ротенбергов и Ковальчуков
РЖД представили свой стенд на выставке III Международного строительного чемпионата, который проходит в Санкт-Петербурге. «А-Проперти» Альберта Авдоляна решила построить собственную Тихоокеанскую железную дорогу — магистраль от Эльгинского угольного месторождения в Якутии до порта Эльга на. EBITDA ОАО "РЖД" по МСФО выросла в 2023 г. на 24,2% по сравнению с 2022 г., до 814,6 млрд руб. на фоне опережающего роста доходов по сравнению с расходами. С 2019 года РЖД спонсирует «Экономический обзор» в ежедневных выпусках новостей федерального телеканала НТВ, о чём указано в заставке передачи. Цитата представителя компании Prime Property Management: «Cделку с Центральной дирекцией закупок и снабжения ОАО «РЖД» по праву можно считать одной из крупнейших сделок на.
РЖД хотят избавиться от «Красного пути»
Также планируется восстановление исторической железной дороги. Ранее 78.
Пассажирские поезда Нижневартовск - Пенза, Кисловодск - Тында задержаны в Челябинской области из-за схода вагонов на станции Бердяуш. Ожидается задержка пассажирских поездов Челябинск - Москва, Адлер - Красноярск, Москва - Челябинск, сообщили журналистам в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги. В ближайшее время будет организована доставка пассажиров до станций назначения автотранспортом.
В ликвидации последствий происшествия задействовали три восстановительных поезда со станций Челябинск, Златоуст и Аша, более 250 железнодорожников и 12 единиц восстановительной техники.
Всю площадь перед железнодорожным вокзалом размесили так, что там одно сплошное грязевое месиво. РЖД вообще подошли безответственно к вопросу строительства нового вокзала и буквально загадили весь центр города грязью. Теперь там все в глине и грязи. Мы конечно понимаем, что сегодняшним руководителям РЖД вообще наплевать и на устькутян и на ветеранов БАМа и вообще на всех.
Они даже не потрудились закончить стройку и убрать за собой грязь к юбилею БАМа. Тем не менее, провал аутентично отметить юбилей БАМа, местные власти пытаются нивелировать концертами в ДК Речники 26 июня и на площади у вокзала 5 июля. Правда это будет выглядеть так, как если бы празднование дня рождения, перенесли месяца на полтора и приурочили к получению свидетельства о рождении, или ко дню выхода отца ребенка из запоя. Печально конечно, что единственный всероссийский праздник связанный с Усть-Кутом, город встретит в ужасном состоянии и вообще без подарка для жителей. Все наверное запомнили, как во время предвыборной компании в прошлом году, кандидатка от ИНК назначила себя председателем комитета по празднованию 50-летия начала строительства БАМа?
Так вот после безальтернативных выборов, она судя по всему вообще забыла о юбилее.
Стахановский, д. Аукцион является открытым по составу участников и открытым по форме подачи предложений по цене, проводится в электронной форме с использованием электронной торговой площадки ООО «РТС-тендер» далее - РТС-тендер , аукционная документация и иная информация об Аукционе размещаются на сайте РТС-тендер www. Дополнительную информацию об Объектах, осмотре и проведении аукциона можно получить по телефону: 863 259-00-10.
РЖД: все материалы сайта
Никаких прав или мнений высшее руководство не воспринимает, это относится не только к машинистам, но и к подавляющему большинству работников на железной дороге. Переработки и обман - обыденность. Формально он существует, но поверьте мне, кроме льгот на поездки в теплые города раз в год, они ни на что не способны. Отток людей это тоже одна из главных проблем современной РЖД, но это настолько большая тема, что заслуживает отдельного разговора. Это вот такая типичная кабина машиниста электропоезда ЭД4М Таким образом, РЖД продолжает эксплуатировать локомотивы, которые давно нужно заменить на новые и современные.
Это не только увеличивает затраты на обслуживание и ремонт подвижного состава, но и создаёт опасность для жизни и здоровья. IT v rzd Промт: Russian railway, programmer in an old carriage В мире технологий, сильно выросла важность цифровизации в каждой отрасли. К сожалению, железнодорожная индустрия - отстает от этого тренда и не готова к переменам, которые происходят вокруг нее. Несмотря на то, что РЖД занимает крупную долю на рынке, компания все еще работает с устаревшими принципами, которые не соответствуют современным стандартам.
Большая часть компании до сих пор не перешла на цифровые платформы и продолжает использовать старые методы работы и даже те которые перешли в центральных регионах или на крупных развязках не в полной мере выполняют свое предназначение, не хотят или не могут. Утечки данных и низкая безопасность. Одна из самых серьезных проблем, с которой сталкивается РЖД, - это утечки персональных данных клиентов и сотрудников. Все прекрасно помнят о попадании в сеть базы клиентов сайта «РЖД Бонус» содержащая по разным оценкам от 400 до 700 тыс.
По словам представителей компании, это была попытка взлома, но по другим, база была продана на черном рынке. Помимо этого случая, советую прочитать вот эту статью , она говорит обо всем. Отсутствие инноваций и конкурентоспособности. Другая проблема, которая тормозит развитие РЖД, - это низкий уровень инновационной активности и конкурентоспособности.
Не используется в полной мере потенциал современных технологий. Хоть и заявлено о своих планах по цифровой трансформации и импортозамещению, на практике эти процессы идут медленно и несистематично. По некоторым данным в 2020 году РЖД сократила на 5 миллиардов рублей инвестиции в цифровизацию и непонятно с чем это связанно. Низкий уровень квалификации и мотивации персонала в области ИТ.
РЖД испытывает дефицит кадров, способных реализовывать сложные и масштабные ИТ-проекты, а также поддерживать и развивать существующие ИТ-системы. Привлечь и удержать квалифицированных специалистов становится все сложнее из-за высокой конкуренции на рынке труда и недостаточной привлекательности РЖД как работодателя. Таким образом, РЖД нужно ускорить процесс цифровой трансформации и повысить свою инновационную культуру и открытость. Почему так медленно Промт: безопасность человека на железной дороге Россия - страна с самой большой территорией в мире.
Предварительная стоимость работ перечисленных объектов составила почти 500 млрд рублей. Вся стоимость третьего этапа оценивается приме.
Аналитики считают, что цены на энергоуголь выше предложенного уровня не поднимутся. РЖД подписали договор об изготовлении первых двух поездов для высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ Москва — Санкт-Петербург стоимостью 12 миллиардов рублей, их построят «Уральские локомотивы» и должны поставить готовые к эксплуатации составы до конца марта 2028 года, сообщила железнодорожная компания.
Мы благодарим коллег из Центральной дирекции закупок и снабжения ОАО «РЖД» за то, что выбрали ДЦ «Ситидел», офисный центр, который находится под комплексным управлением нашей компании и надеемся на многолетнее сотрудничество и партнерство». Общая площадь ДЦ «Ситидел» составляет 63 500 кв. Офисные помещения расположены с 2 по 12 этажи.
Современный деловой центр класса А находится на первой линии Садового кольца в центральном бизнес-районе Москвы. В ДЦ «Ситидел» размещаются офисы крупных иностранных и российских компаний.
Украдено 62 млн: силовики пришли в петербургский филиал «дочки» РЖД
Не смотря на это, эксперты считают этот актив привлекательным и полагают, что у него уже появились потенциальные покупатели. Копия письма есть у «Известий», его достоверность подтвердил источник в компании. Письмо Вадима Михайлова посвящено стратегии развития ВРК-1 до 2025 года, которая разрабатывалась в условиях высокой волатильности рынка оперирования подвижным составом, причиной которой стал сложившийся в 2019 году профицит вагонов на сети. Однако в марте этого года комитет по стратегическому планированию совета директоров ВРК-1 отправил документ на доработку, поручив менеджменту компании проработать и обосновать альтернативные варианты стратегий, направленных на повышение эффективности финансово-хозяйственной деятельности.
В результате наиболее предпочтительным вариантом управления ВРК-1 названа продажа ее акций, следует из письма. Замглавы РЖД указал, что рассмотрение стратегии развития «ВРК-1» советом директоров монополии сейчас представляется нецелесообразным. При согласии Олега Белозерова с предложением продать ВРК-1 будут реализованы мероприятия по оценке рыночной стоимости ее акций, актив будет включен в реестр непрофильных, a также будет подготовлено соответствующее обращение в адрес председателя совета директоров РЖД, первого вице-премьера, курирующего транспорт в правительстве, Андрея Белоусова, сказано в письме.
Профицит вагонов и низкая доходность операторских компаний обусловили значительное снижение спроса на услуги по ремонту подвижного состава, указал замглавы РЖД. Вадим Михайлов обратил внимание Олега Белозерова на тенденцию увеличения на сети РЖД доли инновационного и модернизированного подвижного состава с увеличенным межремонтным периодом и пробегом, а также на изменения нормативной базы, обеспечивающие увеличение срока службы деталей и узлов вагонов.
Тем не менее, по данным источников, следователи приходили в офис заместителя гендиректора — директора по внутреннему контролю и аудиту Анатолия Чабунина и, предположительно, в офис заместителя главы РЖД — Павла Иванова, начальника Центральной дирекции управления движением. Источники издания также утверждают, что действия следователей «вызвали негативную реакцию» со стороны гендиректора РЖД Олега Белозерова, который возглавил компанию в конце 2015 года.
По данным одного из источников, глава РЖД планирует обратиться к председателю СК Александру Бастрыкину, так как обыски могли проходить «с превышением полномочий».
Однако, по его словам, наличие ВРК-1 в контуре РЖД сегодня позволяет учитывать интересы государственных структур с собственными вагонами, которые нуждаются в исправной эксплуатации и своевременном ремонте. И ВРК-1 позволяет обеспечить долгосрочность и стабильность таких ремонтов.
Кроме того, ведомственный подвижной состав может потерять места гарантированного ремонта, потому что у нового собственника могут возникнуть другие планы на свои производственные мощности. Операторские компании также заинтересованы в сохранении существующей сети вагоноремонтных депо, так как это позволяет минимизировать порожние пробеги и в целом получать конкурентную услугу, — пояснил эксперт. Изменение планов относительно продажи дочерней компании связано с появлением заинтересованных организаций, полагает замглавы Института проблем естественных монополий Владимир Савчук.
Показатель безотказной работы грузовых вагонов на межремонтном периоде у ВРК-1 — один из лучших по сравнению с конкурентами, а локация депо — лучшая среди двух бывших «дочек» РЖД, утверждает он. Рынок вагоноремонта в 2020 году был на минимальном уровне, поэтому экономические показатели ВРК-1 находятся на «низкой базе», что удешевляет стоимость реализации компании, указал Владимир Савчук. Во втором квартале 2021 года наблюдается дополнительный рост спроса на ремонты, который связан, в том числе, с переносом ранее отложенных ремонтов с 2020 года на этот, — пояснил он.
Однако профицит ремонтных мощностей будет ограничивать рост стоимости ремонтов и маржинальность деятельности, а конкуренция на рынке вагоноремонта с годами будет возрастать, добавил эксперт.
И территория Рижского грузового двора была освобождена одной из первых. Проект развития Рижского грузового двора предусматривает многофункциональную застройку, которая включает в себя общественно-деловой и жилой квартал, расположенный на площади 20,6 га и обеспеченный всей необходимой транспортной и социальной инфраструктурой. Выбор места для будущего района РЖД-Сити обусловлен рядом причин: удачное расположение и примыкание к Третьему транспортному кольцу, относительно невысокая загруженность самого Рижского вокзала и совместные планы с городом по развитию пригородного железнодорожного сообщения на этом участке.
Мастер-план территории и архитектурно-градостроительные решения проекта разрабатывает японское архбюро Никкен Секкей — победитель международного архитектурного конкурса 2019 года, проводившийся при участии правительства Москвы. Проект реализуется в тесном взаимодействии с Москомархитектурой. Его основная концепция строится на принципах смешанного использования территории mixed use и транзитно-ориентированного проектирования transit-oriented development. Район РЖД-Сити должен быть удобен для перемещений на общественном транспорте, пешком и на автомобиле.
Железные дороги
РЖД собрали через фандоматы 14 тонн вторсырья с начала года. Также он взыскал в пользу РЖД судебную неустойку в размере около 10,1 млн руб. РЖД планирует застройку около Белорусского вокзала. Соглашение подписали заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Анатолий Храмцов. Цитата представителя компании Prime Property Management: «Cделку с Центральной дирекцией закупок и снабжения ОАО «РЖД» по праву можно считать одной из крупнейших сделок на. Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», проводит аукцион в электронной форме по продаже с.
Петербург с компанией РЖД станет участником сразу в нескольких инфраструктурных мегапроектах
Представители государственной железнодорожной компании Финляндии VR Group сообщили, что разрывают свои связи с ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Соглашение подписали заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Анатолий Храмцов. Главная» Новости» Новости про ржд мнения экспертов комментарии. Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», проводит аукцион с возможным понижением.