Немецкий танкер «Франкен» на дне Гданьского залива может в любой момент вызвать экологическую катастрофу. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Польская пограничная и военно-морская службы остановили российский сухогруз в Гданьском заливе.
Польша построила канал через Балтийскую косу ради наживы, считают в Совфеде
За принятие документа проголосовал 401 депутат, против — девять, 18 воздержались, передает РИА Новости. Канал протяженностью 1,3 км и глубиной 5 м соединит Калининградский (Вислинский) залив с Гданьским заливом. Спустя 70 лет от металлического корпуса толщиной 12-10 мм убыло 7 миллиметров, - сказал доктор Бенедикт Хас из Морского института в Гданьске.
Польша завершает строительство судоходного канала в обход РФ
| ВОЕННЫЕ ПЕНСИОНЕРЫ ЗА РОССИЮ И ЕЁ ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ | Вода реки Висла, которая загрязнилась из-за прорыва канализационного коллектора в Варшаве, достигла Гданьского залива. |
| Польские СМИ: Гданьскому заливу грозит экологическая катастрофа — РБК | mapero Код плеера. Добавить в и. В Гданьском заливе польские пограничники задержали "выпивших" моряков из России. |
| Польша, Гданьский залив, ноябрь 2022 года. | Видео | Лежащий на дне Гданьского залива у побережья Польши немецкий танкер в любой момент может вызвать экологическую катастрофу, сообщает РИА Новости со ссылкой на местные СМИ. |
Польша построит искусственный остров в заливе Калининграда
Польские пограничники и военно-морские службы остановили российское торговое судно в Гданьском заливе, сообщает RMF 24. Как сообщает RMF-24, польские силовики и пограничники задержали российское торговое судно в Гданьском проливе. Пограничники Польши задержали в Гданьском заливе Балтийского моря российский сухогруз «Руслана», передаёт ТАСС. Пограничники Польши задержали в субботу в Гданьском заливе Балтийского моря российский сухогруз "Руслана". Власти Калининградской области опасаются, что открытие Польшей судоходного канала через Балтийскую (Вислинскую) косу может нанести вред экологии Калининградского залива. Польские пограничники задержали в Гданьском заливе Балтийского моря российское судно Ruslana.
Балтийская коса: Польша грозит запереть наш флот на рейде в Балтийске
Для Польши строительство канала означат наличие своего выхода в Балтийский залив. Раньше, чтобы польские суда могли попасть из порта Хель через Гданьский залив в собственный порт Эльблонг, который находится в Вислинском заливе, нужно было обогнуть Балтийскую косу и зайти на территорию России, предварительно уведомив об этом власти. Канал позволит сократить маршрут из Эльблонга в Хель со 139-ти до 68-ми километров, который больше не будет проходить через российский Балтийск. К тому же порт Эльблонг и прилежащие к нему населенные пункты станут гораздо экономически успешнее за счет транспортной нагрузки. В апреле ЕС приняла пятый пакет санкций против России.
В числе прочих запретов, суда под российским флагом не могут заходить в европейские порты. Ответной мерой российского правительства стал разработанный порядок доступа судов из недружественных стран в свои порты. Польша решила проявить независимость в этом вопросе и больше не соприкасаться с необходимостью получения разрешений на пересечение границы. Чем недовольны «зеленые» Калининградский залив практически поровну разделен между двумя государствами: Россией и Польшей.
Поскольку строительство канала велось на польской стороне, наша страна не могла повлиять на этот процесс. Проект вызвал бурю негодования у калининградских и иностранных экологов, так как залив отделен от Балтийского моря песчаной косой и фактически является лагуной, в которой есть свои течения. Кроме того, воды там более пресные и их уровень выше, чем в море. Еще по теме Запрет на импорт стали из РФ может ударить по экономике Бельгии «Самая значимая проблема, связанная со строительством канала — это непредсказуемость его влияния, в том числе, на экологию региона, — говорит председатель МОО «Зеленый Фронт» Сергей Виноградов, — нам остается лишь фиксировать, в каком ключе будет развиваться ситуация».
По его словам, такого же мнения придерживается польская экологическая организация EKO-UNIA, а Greenpeace обвинили польскую сторону в начале строительства канала при отсутствии соглашения между польским правительством и Европейской комиссией. Причем тут политика Также есть мнение, что строительство канала было больше политическим актом, чем экономическим.
Его соорудят в рамках программы строительства водного пути, который соединит Калининградский и Гданьский заливы. Программа направлена на обеспечение безопасности Польши и ее обороноспособности в регионе.
Строительство оценивается в 880 миллионов злотых, что эквивалентно около 16 миллиардам рублей.
Судно задержано и в Польше, проводится разбирательство с участием Морского управления в Гдыне. Как сообщил порталу 78. Всех их лишат дипломов судоводителей, а могут даже посадить в тюрьму в Польше — такие случаи уже бывали.
Обладавшие мощным зенитным вооружением, такие баржи интенсивно применялись при эвакуации немецких войск из Восточной Пруссии в 1945 году. При этом известно, что здесь активно действовала авиация Великобритании. Возможно, именно английские летчики и потопили это небольшое судно», — сообщил Дмитрий Дорохов.
Польский сейм утвердил строительство канала к морю
Новый водный путь от Гданьского залива через Вислинский залив до Эльблонга представляет собой участок протяженностью почти 25 километров. Сам судоходный канал будет иметь длину один километр и глубину пять метров. По словам заместителя министра инфраструктуры Польши Марека Гробарчика, "На то, чтобы физически построить канал, ушло всего два года. С другой стороны, подготовка, переводы и переговоры с различными учреждениями заняли гораздо больше времени. Сегодня мы знаем, что все в основном стимулировалось российскими деньгами.
Неизвестный военный корабль времён Второй мировой войны обнаружен на дне Гданьского залива экипажем научно-исследовательского судна «Академик Николай Страхов», сообщает 17 июля Интерфакс. По словам начальника экспедиции Дмитрия Дорохова, «обнаружено неизвестное военное судно, которого нет в единой базе данных погибших и затопленных кораблей». Предварительное обследование объекта даёт основания полагать, что найдена немецкая самоходная баржа типа «Зибель», активно использовавшаяся военно-морским флотом нацистской Германии в годы войны.
Такая деятельность является результатом сброса сточных вод в Вислу после выхода из строя станции очистки сточных вод "Чайка". Дело в том, что, в пробах воды взятых на Стогах в Гданьске, выявлено превышение норм численности бактерий кишечной палочки Escherichia coli. Об этом сообщает заместитель санитарного инспектора Анна Обуховска.
Плюс — морская, а также наземная авиация, береговые батареи. Западный форпост России защищен надежно — с моря, суши, неба. И кораблей хватает, и береговых комплексов. В середине 1930 годов гитлеровское командование построило там аэродромный военный комплекс с укреплениями, качественную дорогу, которая еще в начале 2000-х дала бы форму иным нашим гражданским трассам… Сейчас все это — развалины. Почему бы не восстановить? В условиях боевых действий любая щель в помощь обороняющихся! Но со временем необходимость в использовании отпала. И уже к середине 1970-х комплекс стал разрушаться.
Только кино снимай, музей открывай. Что, собственно, и делается. Восстанавливать его, считаю, смысла не было и нет. От современного оружия не укроет. Это — во-первых. А во-вторых, Россия защищает свои границы, не укрываясь от врага, а показывая ему свою силу. Пусть поляки заявляют что угодно, пугая в большей степени собственных граждан и спекулируя на этом в надежде на очередную помощь янки. Это все обычный их словесный блуд.
Её длина — 65 км, из которых 35 км принадлежат РФ, остальные 30 — Польше. Ширина варьируется от 300 до 1800 м в средней и южной частях, и от 8 до 9 км в северной. Покрыта она песчаными пляжами и частично заселёнными дюнами. Соединена с материком на юго-западном конце польская территория. С российской стороны отделена от материка судоходным каналом в Балтийске. До середины 1990-х гг. Балтийская коса была режимным объектом, а в сам Балтийск до 2010 года можно было попасть только с калининградской пропиской. Балтийская коса — природный феномен, суть которого в противодействии двух природных сил.
Регистрация
- Польские СМИ: Гданьскому заливу грозит экологическая катастрофа
- В Гданьском заливе найден неизвестный военный корабль времён войны
- Вдоль Гданьского залива построят километровый бассейн
- Правила комментирования
- Польша пророет канал в Балтийской косе ради независимости от России
- Калейдоскоп
Регистрация
- ГДАНЬСКИЙ ЗАЛИВ • Большая российская энциклопедия - электронная версия
- В Польше откроют недостроенный водный канал
- Эхо Второй мировой войны угрожает Польше и России
- Польша построила канал через Балтийскую косу ради наживы, считают в Совфеде
- СМИ: От Польши требуют остановить строительство канала на Вислинской косе
Пьяный поляк вместо Копенгагена чуть не приплыл в Россию
Пограничники Польши задержали в Гданьском заливе Балтийского моря российский сухогруз «Руслана». Польские пограничники задержали в Гданьском заливе Балтийского моря российский сухогруз «Руслана». Зимнее побережье Балтийского моря, Гданьский залив Польша #shorts, #poland, #gdansk #польша, #гданьск. Инцидент произошёл ночью 4 декабря в Гданьском заливе.
Пляжная тревога – карельским матросам не дали отдохнуть в Польше
По их оценкам, такая ситуация грозит возможным загрязнением пляжей Гданьского залива от города Пески до Хельсинского полуострова. Зимнее побережье Балтийского моря, Гданьский залив Польша #shorts, #poland, #gdansk #польша, #гданьск. Как сообщает RMF-24, польские силовики и пограничники задержали российское торговое судно в Гданьском проливе.
ГДА́НЬСКИЙ ЗАЛИ́В
Водолазы общества Baltictech под руководством Томоша Стахуры уверены, что именно на этом судне находится и Янтарная комната. В конце мая дайверы планируют провести 10-дневную экспедицию к затонувшему кораблю, во время которой они рассчитывают поднять артефакты на поверхность и более подробно изучить содержимое трюмов Karlsruhe. Напомним, Янтарная комната — уникальный артефакт, подаренный прусским королем Фридрихом Первым Петру Великому. В годы Второй мировой войны комната была демонтирована и вывезена нацистами из Царского Села. Янтарные панно и золотой декор массой около двух тонн перевезли в Королевский замок в Кенигсберге, нынешнем Калининграде.
Экипаж российского судна якобы оказался пьяным. У капитана корабля выявили 1 промилле алкоголя, а у офицеров — 1,5, пишет Газета. Ранее российское научно-исследовательском корабле «Академик Иоффе» было задержано в Дании еще 4 ноября из-за иска канадской компании One Ocean Expeditions к владельцу корабля.
В числе прочих запретов, суда под российским флагом не могут заходить в европейские порты. Ответной мерой российского правительства стал разработанный порядок доступа судов из недружественных стран в свои порты. Польша решила проявить независимость в этом вопросе и больше не соприкасаться с необходимостью получения разрешений на пересечение границы. Чем недовольны «зеленые» Калининградский залив практически поровну разделен между двумя государствами: Россией и Польшей. Поскольку строительство канала велось на польской стороне, наша страна не могла повлиять на этот процесс. Проект вызвал бурю негодования у калининградских и иностранных экологов, так как залив отделен от Балтийского моря песчаной косой и фактически является лагуной, в которой есть свои течения. Кроме того, воды там более пресные и их уровень выше, чем в море. Еще по теме Запрет на импорт стали из РФ может ударить по экономике Бельгии «Самая значимая проблема, связанная со строительством канала — это непредсказуемость его влияния, в том числе, на экологию региона, — говорит председатель МОО «Зеленый Фронт» Сергей Виноградов, — нам остается лишь фиксировать, в каком ключе будет развиваться ситуация». По его словам, такого же мнения придерживается польская экологическая организация EKO-UNIA, а Greenpeace обвинили польскую сторону в начале строительства канала при отсутствии соглашения между польским правительством и Европейской комиссией. Причем тут политика Также есть мнение, что строительство канала было больше политическим актом, чем экономическим. Этот факт польская сторона не отрицает. На торжественной церемонии открытия объекта президент Польши Анджей Дуда заявил: «Речь идет о том, чтобы эта дорога была открыта также символически, чтобы не нужно было спрашивать согласия страны, которая не является дружественным нам государством». Российская сторона в лице Антона Алиханова, который на тот момент был временно исполняющим обязанности губернатора Калининградской области, делал запросы в Польшу, с просьбой прояснить ситуацию со строительством судоходного канала, но ответов не получал. В результате глава региона собрал комиссию из океанологов и других специалистов, чтобы те могли оценить ситуацию и дать экологический прогноз. Дмитрий Лесков, руководитель пресс-службы областного правительства Калининграда, также придерживается мнения, что стройка была политическим актом.
Об этом в понедельник, 6 июня, заявила в Люблине министр климата и окружающей среды Польши Анна Москва. Министр Москва приняла участие во Втором конгрессе муниципалитетов «Инициативы трех морей» в Люблине. Говоря об энергетической безопасности региона Восточной и Центральной Европы, она назвала важнейшими газовые соединения по линии Север-Юг. Плавучий терминал сжиженного природного газа FSRU в Гданьском заливе Балтийского моря, который в настоящее время поляки планируют ввести в эксплуатацию с 2028 года, первоначально планировался на прием 6 млрд кубометров в год. Однако теперь Польша планирует расширить эту мощность, как минимум, до 12 млрд кубометров в связи с «растущим интересом» стран ее южного соседства, а также Украины. Польский министр сообщила, что правительство ее страны находится в постоянных консультациях с чешскими и словацкими партнерами по этому вопросу.