Обзор последнего поколения Mitsubishi Pajero в новой модификации с дизельным двигателем Mitsubishi Pajero Exceed В том, что в современных условиях увеличивается спрос на автомобили с дизельными двигателями, нет ничего странного: достаточно только посмотреть. Эволюция Mitsubishi Pajero История автомобилей, Авто, Длиннопост, Mitsubishi, Mitsubishi Pajero. Данный клуб создан, чтобы объединить владельцев и поклонников автомобилей Мицубиси Паджеро / Монтеро.
Обзор Mitsubishi Pajero IV 2 Рестайлинг
- Ничего не найдено
- На какие дорогостоящие поломки указывает замерзшее изнутри лобовое стекло машины
- Комментарии
- Недостатки Mitsubishi Pajero 4: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
- Всё о PAJERO4: достоинства и недостатки автомобиля, отзывы владельцев и пр.
Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero
| Форум по Mitsubishi Pajero Mini II > Расскажите про свой Pajero Mini) | Отзывы владельцев. |
| Стоит ли покупать «третий» Mitsubishi Pajero Sport | полноприводный внедорожник класса «К2». |
Mitsubishi Pajero не ломается? Проверили на подъёмнике внедорожник с пробегом 240 тысяч км
Руководство по эксплуатации Mitsubishi Pajero MY 2014 (Россия), рус. Владелец автомобиля Mitsubishi может чувствовать себя комфортно не только благодаря высокой надежности наших автомобилей, но и благодаря специальной программе помощи на дорогах — Mitsubishi Motors Assistance Package (MAP). Владельцы сих авто расскажите их болячки и главное куда заглянуть при покупке ибо возможно покупать буду далеко от Екб. Отзывы владельцев. бестселлер параллельного импорта. Стоит три с небольшим, но есть куча подводных на шумоизоляцию в среднем ценовом сегменте:https:/.
Мицубиси Паджеро отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
| Мицубиси паджеро мини отзывы владельцев все минусы | Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero IV помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. |
| Купить Mitsubishi Pajero, продажа Mitsubishi недорого - объявления и цены на КупиПродай | обычный макферсон, как везде. |
Что, переобувашки, как дела?) - часть 3
В-третьих, есть конструктивные различия — их наглядно показали, разобрав Mitsubishi. У арабского Pajero Sport маленький радиатор отопителя, а система климата упрощенная: на заднем ряду — только обдув от кондиционера, а тёплым воздухом можно порадовать исключительно передних седоков. Ещё один нюанс касается тайской сборки — для рынка ОАЭ можно сэкономить на шумоизоляции и антикоррозионной обработке, что Mitsubishi делает с удовольствием.
Изначально хотел купить дизельный Toyota Land Cruiser Prado, но в пределах 1 млн. Знакомый предложил взять всего за 700 тысяч Pajero 2010 года с пробегом 185 000 км Машина в родной краске, кроме капота, но он тоже не битый, просто на передней кромке краска начала облезать.
Но с нашими нестандартными шинами эти показатели явно выше, геометрическая проходимость лучше. Подвеска у Pajero IV независимая. Спереди — двойные поперечные рычаги, а сзади многорычажка. Ход передней подвески составляет — 220 мм, задней — 270 мм, что является внушительным показателем для внедорожника. Открываю тяжелую пятую дверь и вижу большое пространство, где владелец периодически перевозит велосипед и детский квадроцикл.
Объем составляет 663 литра и 1790 л при сложенных спинках сидений. Багажник Митсубиси Паджеро 4 Да, это семиместная версия. Два задних сиденья убираются под пол и при необходимости их можно вынуть. Но места на третьем ряду очень мало. Чего не скажешь про первый и второй ряды. Места очень много, особенно над головой. Третий ряд сидений вынули из пол багажника За рулем Pajero поначалу непривычно, потому что руль находится справа, а не слева, как я привык. Да, это праворульная версия для внутреннего японского рынка. Но потихоньку привыкаю.
Особого комфорта не ощущаю, да и салон уже морально устарел. Рычаги переключаются не так легко и просто, как на современных автомобилях, а с усилием.
AvtoStyle 12 подписчиков Подписаться Каждому автолюбителю понятно, что Pajero — автомобиль для мужчин. Его рама, интегрированная в кузов, однако, блокировка межосевого дифференциала и понижающий ряд передач, явно настаивают на вышесказанном.
Мицубиси паджеро мини отзывы владельцев все минусы
Вы бы видели, с какой лёгкостью Pajero вспарывает песчаные горки, на которых уже прокатана ужасающая колея! И слегка размазанный отклик на подачу топлива здесь в самую масть — можно двигаться в меру плавно, аккуратно дозируя тягу и не боясь закопаться. Вообще, на большинстве препятствий в карьере можно обойтись режимом 4H, когда тягу, разделённую по осям в соотношении 33:67, контролируют вискомуфта и электронная система M-ASTC. Нужды нет прибегать к жёсткой блокировке дифференциала или включать понижающую передачу. Тем более запирать задний межколёсный дифференциал. Если только ради интереса. В конце нашего тест-драйва борткомпьютер показал 13,6 л. Кстати, «четвёрка» относительно тиха и передаёт на органы управления минимум вибраций. Стокилометровый отрезок областных шоссе, к сожалению, не изобилует столь же яркими эмоциями. Несмотря на улучшенную систему впрыска и новый турбокомпрессор с изменяемой геометрией рабочей части, чувствуется, что дизель уже в возрасте.
Будто его не предупредили, что придётся тащить 2315 кг. Задемпфированность педали газа уже не в тему. Машина адекватно реагирует только на уравновешенную езду. Чтобы разбудить пятиступенчатый «автомат», нужно продавить акселератор более чем на полхода. Хуже всего, когда под колёсами оказывается «стиральная доска», — тряска в салоне зубодробительная. Хорошо, что подвеска работает тихо. Слышны лишь периодические «вздохи» демпфирующих элементов. Внедорожник крепко стоит на дуге и по прямой идёт, аки по рельсам.
Рядом с ним находится винт 8 подачи топлива на максимальных оборотах. Это очень важный винт, неправильная регулировка которого может расстроить работу всего ТНВД. Если все системы двигателя исправны, но он дымит черным при нагрузке, то стоит понемногу откручивать этот винт — тем самым уменьшается цикловая подача топлива. Снизу на ТНВД расположен «автомат прогрева», который для прогрева двигателя увеличивает подачу топлива и изменяет угол впрыска на более ранний. Тонкая регулировка режима прогрева производится винтом 4 на лопатке регулятора. Этот регулятор может засориться мусором из системы охлаждения, из-за чего двигатель будет долго держать холостой ход. Эта проблема устраняется продувкой корпуса регулятора. Небольшой электрический элемент 7 на ТНВД Zexel VE связан с датчиком давления наддува и повышает дозировку впрыска топлива при увеличении наддува. От старости этот клапан выходит из строя — в нем трескается диафрагма, после чего двигатель очень неохотно тянет на высокой нагрузке. ТНВД Zexel с электронным управлением едва ли капризнее, у него есть свои особенности. Например, серьезно глючит контроллер иммобилайзера, из-за чего двигатель не запускается: стартер крутит абсолютно вхолостую. Этот контроллер установлен в цепи клапана отсечки топлива, поэтому ТНВД не получает топлива. Сам клапан отсечки топлива может подвести из-за засорения сетки в нем. Из-за этого топливная система тоже перестанет функционировать. На поздних версиях двигателя 4D56 не с системой Common Rail используется электронноуправляемый распределительный роторный топливный насос высокого давления Bosch VE, выпускаемый под маркой Zexel. Этот ТНВД обвешан электронными исполнительными элементами, имеет электронную связь с педалью акселератора. Тем не менее, его нельзя назвать ненадежным. Прежде всего, здесь минимум механических регулировок. Кроме того, есть неплохая система самодиагностики, которая помогает в решении проблем с этим ТНВД. Проблем не так уж и много. Этот топливный насос довольно всеяден и в целом не требователен к качеству дизтоплива. На нем расположен клапан отсечки топлива, внутри которого есть небольшая фильтрующая сетка.
Сергей Ильин Во-первых, арабский Pajero Sport условно новый — это машина без пробега, но 2020 года выпуска. Во-вторых, у внедорожника не хватает привычных опций — отсутствует обогрев кресел и руля, подогрев наружных зеркал, электропривод крышки багажника. В-третьих, есть конструктивные различия — их наглядно показали, разобрав Mitsubishi.
В городе и на скоростях до сотни его хватает. Тут смотря с чем сравнивать, по паспорту динамика сопоставима с девяткой :-D В общем рекомендую. Ищи дилерский с сервисной книжкой.
Отзывы реальных владельцев Mitsubishi . Ремонт и обслуживание автомобилей Мицубиси .
СанСаныч » 15 дек 2010, 06:54 Libra писал а : По 3,8 движки отзывы исключительно положительные. На счёт проворачивания вкладышей на Дроме был отзыв одного пользователя точно не его ник, то ли Профессор, то ли что-то созвучное ну в общем посмотреть можно. Так там он описывал, что официальный дилер признал заводской брак именно по 2008 году. Производитель на какую-то партию в 2008г. Да, я читал этот отзыв. Более того у меня в гаражных боксах был мужиченка, который встрял на эту же проблему.
Подходит как для семьи,так и для активного отдыха.
Личные поездки Отличное авто в своём классе. Преимущества Вместительный,проходимый и на трассе не страшно идти на обгон. В своём классе и за эти деньги не вижу конкурентов. Недостатки Не дорогое ТО,машина 2019 года с пробегом 20 тысяч пока всё устраивает. Многоват расход ,но для данного класса считаю нормой это же не Матиз. Дополнительно В городе передвигаться удобно,обзор хороший высоко сижу далеко гляжу.
На бездорожье прёт как танк. Машина для тех кто не любит задумываться проеду или нет супер селект. Личные поездки не машина, а сплошные приключения. Преимущества начитавших хвалебных отзывов, полный привод, 7 мест. Просто на заправке включил Р заправилчя включил D и все чтото хрустнуло коробка в клину, оказалось развалилиась шестреня планетарная и как сказали в ремонте это нормально для них т. Личные поездки очень слабый двигатель очень похож на шниву Преимущества Очень слабый двигатель.
Как у шевро нивы, пол года покатался на такой накатал 4 т. Купил 3,8 -250 л. Вот это уже нормальный автомобиль. Обогнать можно, блокировка заднего моста появилась. Едет приятно, обгонять можно. Недостатки Слабый очень слабый двигатель.
Даже 70 летнему мужчине было на нем не комфортно ездить. Личные поездки отличная машина Преимущества Привлекла цена. Технические характеристики. В осенне- зимнее время, это прям его стихия. Включаешь полный привод, и машина прет, лезет во все сугробы, колеи, лужи, жижи и тд. Отлично держит дорогу, мощи хватает с запасом.
Недостатки Расход. Очень большой расход топлива. Ничего не ломалось пока. Сразу сделал шумоизоляцию всего кузова, антикор днища, тонировку стекол.
Как водится, наиболее безотказным считается самый маломощный 3. Он известен ещё по Pajero второго поколения и Pajero Sport первого.
Проблемы с ним могут возникнуть только при несвоевременном и невнимательном обслуживании. Иногда механики забывают подтянуть динамометрическим ключом болт крепления шкива коленвала. Он сползает и режет радиатор, а шпоночный паз и резьба разбиваются так, что требуется замена всего вала. Мотор может подъедать масло, которое сочится через колпачки компенсаторов. Для обслуживания бензонасоса приходится снимать бак, а ошибки в блоке управления приводят к детонации, при этом никак не отражаясь на панели аварийных индикаторов… Но всё это редкость, и кроме вялого разгона на 6G72 грешить не на что. Более мощный 250-сильный 3.
Он тяговит, эластичен, сравнительно экономичен, не капризен и хорошо изучен механиками. По сути, это двигатель от спортивной модели Eclipse, разработанный для рынка Северной Америки. Впрочем, речь идёт не о поломках или отказах, а просто о повышенной шумности — своеобразном рокоте с шелестением и тарахтением, будто что-то открутилось. Придирчивые покупатели пробовали с ним бороться, но тщетно. Шум в районе головок блоков — это просто особенность работы системы газораспределения. В случае если вдруг начала пропадать тяга, стоит проверить датчик массового расхода воздуха и блок дросселя.
Если там нарастёт грязь, блок управления двигателя начинает путаться в показаниях. Пару раз прыснуть из баллончика спецсоставом — и мотор как новый. В начале выпуска четвёртого Pajero были зарегистрированы случаи проворота опорного подшипника коленвала, что могло привести к замене всего агрегата, если поломка попадала на гарантийный период. Производителем признана ошибка сборки, и почти все случаи прошли через отзывную и сервисные программы. Тем не менее стук в районе постели коленвала, напоминающий прогоревший глушитель, должен сильно насторожить. Ещё владельцы Pajero и третьего, и четвёртого поколений могут вспомнить очень неприятную поломку, когда крепёж дроссельной заслонки отворачивался и она улетала в цилиндр.
Понятно, что это приводило к катастрофе.
Поэтому из рассматриваемых вариантов осталось только 2 автомобиля: - Mitsubishi Pajero Sport - и Toyota Land Cruiser Prado Скажу честно, больше склонялся к Тойоте, но купить с хорошими скидками не успел. С НГ уменьшили скидки и проиндексировали цену и стало совсем грустно. А Митцубисовцы наоборот после НГ увеличили скидки и вообще подошли к этому вопросу «со всей душой», поэтому получилось так, как получилось.
Расскажите за Паджеро IV 3.8 V6
| Мицубиси паджеро мини отзывы владельцев все минусы | Форум → Mitsubishi Pajero IV. |
| Мицубиси паджеро мини отзывы владельцев все минусы | и шумоизоляцией. |
| Mitsubishi Pajero 4 (2006-2020) | Главные минусы Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения. |
| Mitsubishi Pajero Клуб и Форум | Популярные отзывы о Mitsubishi Pajero. |
Вторые руки: Mitsubishi Pajero – ломаться нечему
Mitsubishi Pajero 4 3.2 дизель 2008куплю для себя. Новости и статьи. Продается Mitsubishi Pajero Exclusive 2005г в максимальной комплектации, я владелец, за авто ухаживал и следил с 2018г.
Стоит ли покупать «третий» Mitsubishi Pajero Sport
Новый Mitsubishi Pajero Sport III — теперь он флагман. Чат владельцев Mitsubishi. If you have Telegram, you can view and join Pajero / Паджеро Club right away. Что думают владельцы об автомобиле Mitsubishi Pajero: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики.
Mitsubishi Pajero
Места очень много, особенно над головой. Третий ряд сидений вынули из пол багажника За рулем Pajero поначалу непривычно, потому что руль находится справа, а не слева, как я привык. Да, это праворульная версия для внутреннего японского рынка. Но потихоньку привыкаю. Особого комфорта не ощущаю, да и салон уже морально устарел.
Рычаги переключаются не так легко и просто, как на современных автомобилях, а с усилием. Двигатели и коробки передач Под капотом установлен самый неприхотливый для Pajero мотор — 3. Блок двигателя V-образный чугунный с углом развала в 60 градусов. Привод газораспределительного механизма ременной.
Количество клапанов 24. Под капотом 6G72 В паре с двигателем работает 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия V4A51 совместной разработки Hyundai-Mitsubishi. Средний расход топлива около 15-16 литров при спокойном стиле езды. Кроме этого, Pajero оснащается турбодизелем 3.
Режимы С постоянным полным приводом в режиме 4H можно ездить на любых скоростях. Чаще всего его используют зимой на постоянной основе, а летом включают при необходимости. Режим 4HLC рекомендуется включать только в грязи, песке и снегу.
Личные поездки, дальние путешествия Крепкая, выносливая машине. Преимущества Хотел большую машину с дизельным двигателем. Планировались частые выезды с асфальта в том числе дальние поездки Недостатки Своевременное ТО - основная статья расходов.
Дополнительно Рекомендую людям которые планируют частые выезды на природу, путешественникам. Личные поездки, дальние путешествия комфортный, брутальный, надежный Преимущества Любим авто данной марки. Владеем авто данной модели 2 недели. Комфортно при езде, салон по ощущениям больше , чем у Pajero Sport. Машина надежная. Продавец рассказал обо всех интересующих нас вопросах.
Посмотрим как поведет себя на дальние расстояния. Но пока нам все нравится. Если вовремя ухаживать, то и авто будет долго радовать. Спасибо продавцу. Недостатки Пока не обнаружили , посмотрим в процессе эксплуатации. Но по тому, что знаем авто этой марки, не думаю, что будет какие-то проблемы Александр, 7 лет стажа24 марта Опыт 5-10 лет: Mitsubishi Pajero, II 1991—1997 , Внедорожник, 3 дв.
Личные поездки, дальние путешествия, автоспорт надежный японский полноценный внедорожник Малый расход топлива, смешной налог. Проходимость супер. Простая в обслуживании. Недостатки Недостатков мало, мелочи в основном как моторчик заднего дворника, стабилизатор задний Дополнительно В городе мастер парковок За городом мягкий на внедорожье и супер проходимый Дешевле Нет Уфа, 18 лет стажа15 марта Опыт 1-3 года: Mitsubishi Pajero, IV рестайлинг 2 2014—2024 , Внедорожник, 5 дв. Личные поездки Ужас после немецкой машины Преимущества Она настолько страшная что вы не будете оборачиваться при закрытии машины, будете старая чтобы вас на ней не видели друзья или знакомые. Внутри ее салон из переработанных бутылок, а управляется она как корабль, так ужасно что в поповрот можно не вписаться Недостатки Не берите это барахло, лучше купить уазика и хоть перед друзьями не стыдно будет Дополнительно Пойду скину ее со скалы, ибо совесть не дает пустить такое на дороги общего пользования Магомед, 6 лет стажа13 марта Опыт 5-10 лет: Mitsubishi Pajero, IV 2006—2011 , Внедорожник, 5 дв.
Личные поездки, дальние путешествия, заработок Машина как девушка надо ухаживать что бы не было непоняток. Всем добра Преимущества Особенности это то что перед подключаемый. Выносливый двигатель. Мягкая подвеска Недостатки Неприятности это для замены бензонасоса надо снимать бак. Для замены свеч надо снимать коллектор. Личные поездки, дальние путешествия Отличный автомобиль Преимущества Отличный автомобиль.
За время эксплуатации не было никаких неприятностей. Только расходники и масла с фильтрами.
Трансмиссия Коробки передач Pajero IV надежны, и претензий к ним не возникает.
Некоторые владельцы отмечают появление толчков на прогретой АКПП при переходе с 3-ей на 4-ую передачу и обратно обычно после 100-150 тыс. Данные симптомы не развиваются, и неисправностей не возникает. После 150-200 тыс.
Обычно датчик достаточно почистить и смазать. Реже приходится покупать новый 3-6 тыс. При этом, при сбросе или нажатии газа слышен стук.
Недуг акустический и на долговечность трансмиссии не влияет. Для устранения стука понадобится замена заднего редуктора и карданного вала, что очень дорого. Да и нет гарантии, что через 20-30 тыс.
Со временем начинает подвывать и задний редуктор. Но причин для беспокойства снова нет — очередная особенность. Передний редуктор довольно крепок, но все же некоторые владельцы умудрялись его «уложить» на жестком «офф-роуде».
Иногда отказывает датчик включения переднего привода. Оригинальный доступен за 7000 рублей, а аналог - за 1-3 тыс. Владельцы новеньких Mitsubishi Pajero 4 часто отмечали вибрацию при разгоне, исчезающую после 10-30 тыс.
Так прирабатывались узлы трансмиссии. На возрастных машинах периодически приходится устранять утечки из трансмиссии из-за изношенных сальников 300-800 рублей. Ходовая Первый элемент подвески, который попадает под замену — втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Их срок службы 25-40 тыс. К тому же, они нередко являются источником скрипа в передней подвеске. Стойки стабилизатора ходят немного дольше — 50-70 тыс.
Втулки и стойки заднего стабилизатора служат более 120-150 тыс. Ступичные подшипники сдаются после 100-150 тыс. За оригинальную ступицу придется отдать около 14 000 рублей, а за аналог — около 3-8 тыс.
За работу в сервисе попросят около 2500 рублей. Передние амортизаторы Pajero 4 ходят более 80-100 тыс. Зачастую сайлентблоки в передних амортизаторах сдаются раньше, чем сам амортизатор.
Чтобы не менять амортизатор 3-7 тыс. Шаровые опоры передних рычагов доезжают до 150-180 тыс. Примерно столько же выхаживают шаровые опоры и сайлентблоки задних рычагов.
Закисшие регулировочные болты — распространенная неожиданность при попытке отрегулировать сход-развал на машинах старше 3-4-х лет. Сюрприз берет начало еще с третьего Паджеро. Хорошо, если болты закисли при допустимых значениях углов установки колес.
Если же нет, то для начала можно попытаться «отмочить» закисшие болты. Не помогло? Значит, придется болты срезать.
Что бы избежать неожиданностей в дальнейшем, регулировочные болты лучше смазать. Данная процедура у дилеров вместе с регулировкой обойдется в 12-14 тыс. Вызывают тревогу случаи потери контроля над автомобилем и переворачивание на скорости из-за разрушения заднего сход-развального рычага.
К счастью, инциденты пока единичные.
AvtoStyle 12 подписчиков Подписаться Каждому автолюбителю понятно, что Pajero — автомобиль для мужчин. Его рама, интегрированная в кузов, однако, блокировка межосевого дифференциала и понижающий ряд передач, явно настаивают на вышесказанном.