Во время пленарной сессии Международного дискуссионного клуба "Валдай" президент России Владимир Путин поднял тему расследования авиакатастрофы, в которой погиб основатель. Онлайн Расследования авиакатастроф (Air Crash Investigation) 21 сезон. © Расследования авиакатастроф via Это сообщение отредактировал a. Телесериал National Geographic «Расследование авиакатастроф» (Air Crash Investigations) идет с 2003 года.
Польская прокуратура не подтвердила версию со взрывом в авиакатастрофе под Смоленском
Главная» Новости» Расследование авиакатастрофы с пригожиным последние новости на сегодня. Расследования авиакатастроф — все новости по теме на сайте издания Интерфакс: Участие международных структур в расследовании авиакатастрофы, в которой погиб предприниматель Евгений Пригожин, невозможно, поскольку в качестве одной из. Revealing the dark truth that aviation safety improves one crash at a time, Air Crash Investigation investigates legendary aviation disasters to find out what went wrong and why. National Geographic. Как показало расследование Межгосударственного авиационного комитета, экипаж самолета проигнорировал предупреждение о тумане в районе аэропорта. РАССЛЕДОВАНИЯ. ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ. База по расследованиям.
Экспертизы не подтвердили взрыв на Ту-154, в котором летел Лех Качиньский
Лица В Польше ликвидировали подкомиссию по расследованию смоленской авиакатастрофы Члены комиссии покинули офис, помещения опечатали. В ближайшее время создадут спецгруппу, в компетенции которой будет анализ всей деятельности ликвидированной комиссии. Власти Польши исполнили решение нового вице-премьера, министра обороны Владислава Косиняка-Камыша. Сеймей добавил, что члены комиссии покинули офис, а его помещения опечатали.
Слава Богу, не за штурвалом, а как пассажир. На досмотре его остановили — мужчина вёл себя неадекватно. При обыске ничего не нашли, отвезли на медэкспертизу — оказалось, пилот под наркотой.
Дома у Ануарбекова нашли пластиковую трубку со следами употребления, а на допросе он честно признался: торчит с 2021 года.
And while the plane narrowly misses the buildings and radio antennas in its path, it crashes just short of the runway, ripping off the engines and landing gear. Incredibly, all 152 people on board survive. But can investigators... Despite the winter conditions, the aircraft takes off smoothly. But within seconds, the engines begin emitting a series of rapid-fire booming noises, smoke begins filtering through the cabin, and less than two minutes later, both engines fail. As the pilots try restarting them, the left engine erupts in flames. The plane hits the ground, breaking... Flying through snow and strong winds, the pilots can see the lights of the city below, but as they extend the flaps to slow the plane, the control column suddenly starts to shake. The captain struggles to keep the plane flying but the out-of-control aircraft suddenly plummets towards the ground and crashes into a suburban home.
It is the worst US crash in more than 7 years, but with a raging fire... Both engines suddenly lose all thrust, and the Airbus A-320 begins falling from the sky. Searching desperately for a place to land, Sullenberger warns passengers and crew to brace for impact and tells the control tower that he will be ditching the plane in the icy waters of the Hudson River. Amazingly, all 155 people on board... The crew is following instructions from the control tower that will line up their Boeing 737 with the runway. In the final moments of the flight, however, the plane suddenly falls from the sky and crashes into a muddy field just north of the airport. Can they figure out what went wrong in time to prevent another similar catastrophe? As the aircraft is accelerating, a loud thud emanates from the fuselage, and the pilots abandon takeoff. They believe a tire has blown, but passengers on the left side of the plane see the real problem one of the engines is on fire. Soon, thick black smoke fills the cabin, panicked passengers struggle to escape, and just minutes later, the aircraft is completely ravaged by fire.
Can investigators determine how a minor emergency turned into one of the worst disasters in British aviation history? The pilots are bound for Phoenix, Arizona, but first they have to find their runway. Controllers have given them a last minute change and the pilots are having a hard time locating the entrance to their runway. Finally, 45 minutes behind schedule, the pilots taxi the DC-9 into position. The airplane is soon roaring down the runway at 95 miles an hour 150 kilometers and hour. Captain John Maus pulls back on his control column, but the plane barely manages to get off the ground before it hits a light pole, slams into a building, and disintegrates... The plane is headed for the Habsheim Air Show where the pilots are planning a breathtaking, low-altitude fly-over. But after getting into position over the tiny airfield the exhibition turns to disaster. The plane plows into a forest and is consumed by flames. It is a horrible tragedy, and a public relations nightmare for Airbus.
With such a huge investment on the line, there is enormous pressure on investigators to determine whether the pilot or the plane... The pilots configure the 737 for landing and although they repeatedly radio the tower for instructions, their calls go unanswered. They finally get clearance just moments before landing, but within seconds of touching down, the aircraft erupts in flames and crashes into an abandoned building. Rescue workers rush to the scene, and as survivors emerge from the inferno, firefighters make a horrifying discovery... Can investigators determine what... Hoping to save fuel during the last leg of its marathon flight from New York to Seoul, it requests permission to fly at a higher altitude. When the aircraft reaches its new altitude, however, it is rocked by rapid decompression, spirals out of control and crashes into the sea. An international controversy erupts, and within days, Soviet officials admit to shooting down the passenger plane. With Cold War tensions at an all-time high, its up to international investigators to keep two superpowers at bay. But can they prevent an all-out armed conflict,...
Already an hour behind schedule, the pilots fear the heavy snowfall will further delay their departure, and after refueling, they taxi into position and accelerate. The jet reaches takeoff speed but struggles to get airborne, and although it clears the trees at the end of the runway, starts shaking violently and less than a minute later crashes into the woods. It takes months for investigators to determine what went wrong. And tragically, their findings come too late to prevent an icy killer from striking again. An Airbus A320, the aircraft is the worlds first to rely mainly on computerized commands to control it, and while its autopilot had been programmed to land on a specific runway, high winds and poor winter weather mean the pilots must take over the controls to land on another runway. Slightly off course, a controller guides the pilots as they prepare to make a visual landing. But as they descend through the clouds, the aircraft suddenly rips through the treetops below and slams into the side of a mountain. Can rescuers... Part plane, part speedboat, the twin turbo-prop taxis through one of the worlds busiest ports, and after a smooth takeoff, climbs towards the clouds. A minute later, however, just as the plane is climbing through 500 feet, it is suddenly rocked by an explosion and, from the beach, a tourist films the aircrafts catastrophic plunge into the ocean.
Lifeguards immediately race to the crash site but there are no survivors. Eyewitness reports... A massive rescue mission is launched, ut all 225 passengers and crew are dead. After ruling out both a bomb and a gas tank explosion, investigators are stumped. They examine hundreds of pieces of wreckage until they discover a single piece of the hull that solves the riddle. Tragically, the crash of Flight 611 began with a problem that began twenty-two years earlier. As the wreckage rains down on the small town below, homes are vaporized and fires break out across the countryside. All 259 people on board are killed. Eleven more in the tiny town also die. The wreckage is scattered over 2,000 square kilometers, and when investigators find proof the aircraft was the victim of a bomb, the area becomes the largest crime scene in the world.
Who brought down Flight 103? The aging propeller plane crashes into the water. All 55 people on board are killed. It is the biggest airline disaster in Norwegian history. As investigators piece together what happened, they uncover a problem so serious, it sends shock waves through the industry. How had a single bolt caused the plane to fall out of the sky? And why is it a potential problem for every passenger plane in the world? As the crew waits for clearance to climb to their cruising altitude, the plane is hit by a Kazakhstan Airlines jet. The collision cripples both planes. They spiral violently to the ground, killing all 349 people on board.
The two wreckage fields are five miles apart. As investigators comb through the charred debris for evidence, they try and answer troubling questions: Why did the two planes collide? And can they stop it before it happens again? Its goal: to rescue Vietnamese orphans from the chaos of the war and take them back to the safety of the US. What caused the tragic accident? And can investigators find out before they have to flee the country? Tuninter Flight 1153 is flying to the Tunisian resort island of Djerba. As the pilots begin an emergency descent, their situation gets much worse. Their second engine also stops working -- the plane begins falling towards the sea. They make a desperate choice - to attempt a landing at sea.
Twenty people survive - but fourteen of the 34 passengers are killed. Investigators discover a shocking mistake - that could effect one of the most popular turb-prop passenger planes in the world. But somewhere over the Java Sea, the plane hits turbulence, and air traffic controllers notice the jet is hundreds of miles off course…and headed for a major storm. Air traffic controllers get in touch with the lost plane - and try guiding it back on course. And the bad weather is closing in. The crew struggle to find their way - when suddenly, flight... Bad weather is delaying dozens of flights, including American Eagle 41-84. Suddenly - the plane spins wildly out of control. It smashes into a cornfield. All 68 people on board are killed instantly.
Investigators eventually discover the cause is a rare weather phenomena - and a fatal design flaw. They see rain and lightning up ahead, but fly on. Inside the storm, their plane is hit by powerful winds that slam the plane to the ground. The crash helps scientists overcome a notorious danger to airplanes, the microburst. Powerless at 26-thousand feet, the pilot needs all his skill, and a little bit of luck, to get his plane to the airport. But his saga doesnt end there because the runway he thought was abandoned is anything but. Investigators discover a serious problem with the design of the planes rear cargo door, and recommend ways to fix it.
Моя личная потеря. Это был настоящий мужчина, приехавший воевать за Донбасс, и он воевал, никогда не давал заднюю, — рассказывает о коллеге российский военкор.
При этом жена Бентли не считает, что ее мужа убили. По ее словам, его могут удерживать военные из «5-й бригады», которые якобы незаконно задержали его «8 апреля 2024 г. Информация не подтверждена.
«С этой авиакатастрофой ситуация совсем другая». Кто расследует крушение самолета Пригожина
На момент выхода публикации официально подтверждены лишь личности погибших, расследование самой авиакатастрофы, как и следует, засекречено и будет идти, судя по. Все сезоны сериала Расследования авиакатастроф смотреть онлайн в хорошем качестве HD 1080 в русской озвучке на видеосервисе Wink. Происшествия Крушение самолета в НАО В Нарьян-Маре огласили приговор выжившему пилоту Ан-2: его обвинили в авиакатастрофе.
Расследования авиакатастроф
Помимо всего прочего, если осматривать снимок места крушения пассажирского авиалайнера Boeing 777 рейс MH17 с воздуха, то ясно можно запечатлеть тот факт, что самолёт упал, не развалившись в воздухе, о чём также свидетельствуют показания многих очевидцев. Как утверждают эксперты, ракеты класса «воздух-воздух» не способна разорвать самолёт на части, как это может произойти в случае попадания более крупной ракеты, в частности, выпущенной из ЗРК «Бук». На фюзеляже авиалайнера также можно увидеть следы многочисленных проникающих отверстий, что весьма схоже с принципом действия ракет подобного класса. Приверженцы второй версии, гласящей о том, что авиалайнер был уничтожен из авиационной пушки типа 2А42 или ей подобной, также имеют ряд доказательств. Если присмотреться к указанному снимку, то на левой стороне авиалайнера, в непосредственной близи от кабины пилотов хорошо заметна изрешечённая обшивка, что свидетельствует о фугасном типе снарядов — ОФЗ или ОТ уточнения по данному факту отсутствуют. Главной особенностью данной версии является то, что пассажирский авиалайнер мог быть уничтожен практически любым типом боевого самолёта, в том числе и штурмовиком, о чём ранее имелась информация. Первоначально скептики утверждали о том, что штурмовик не может фактически подняться на высоту в 10 тысяч метров, однако в действительно в этом нет необходимости, поскольку прицельная дальность стрельбы из автоматической авиационной пушки 2А42 или её аналогов составляет около 3-4 километров, а в случае беспорядочной стрельбы снаряды могут пролететь до 8 километров. Боевая «начинка» фугасных типов снарядов авиационной 30-мм пушки представляет собой множество мелких частиц, которые вполне могли образовать сетку отверстий показанных на снимках, сделанных на месте крушения авиалайнера. Помимо всего прочего, относительно ряда представленных российских версий появилась также информация о том, что пилот управлявший боевым самолётом в тот момент на данный момент скрывается в ОАЭ, однако информация так и не получила логического объяснения произошедшего.
Но тут, как говорится, одно из двух. Если синайский Усама — глава группировки, как-то не вяжется это с тем, что он сам лично пошёл на дело. Не соотносится это с восточными традициями, там так не бывает. Но если аль-Масри — рядовой исполнитель, то кто же тогда заказчик? Мы с вами ответа на этот непраздный вопрос, понятное дело, не ведаем. Тем не менее «можно совершенно точно утверждать, что российское руководство знает, кто именно стоит за терактом, и это явно не бедуины на тачанках», полагает востоковед Анатолий Несмиян. А как же, не может не знать, если, конечно, агенты, задержанные СВР в Йемене, заговорили. Но в таком случае официальная версия с неисправностью на борту отметается раз и навсегда: «Возникни хотя бы намёк на проблемы с техническим состоянием самолёта или виной экипажа, несчастную «Когалымавиа» разобрали бы на молекулы», — поясняет эксперт. Приглядитесь, как проводится эвакуация наших сограждан из Египта — ничего подобного не было ни в Йемене, ни даже в Сирии, хотя там в начале войны россиян было ничуть не меньше, чем туристов на Красном море. Однако вывозили их нерегулярными рейсами МЧС, как попутный груз. А из Египта отдыхающих эвакуируют быстро и централизованно, по-военному, туристов отдельно, багаж отдельно. Почему так? Не иначе потому, что в Кремле известно доподлинно: наши туристы на Ближнем Востоке стали мишенями. Поддерживаете террористов? Отключим вам туризм! Продолжим логическую цепочку. В Совете Федерации поддержали инициативу закрыть авиасообщение также с Турцией и Тунисом. В чём смысл запрета, если не было никакого теракта и нашим туристам на Ближнем Востоке ничто не угрожает? Ведь нам с вами так и говорят по телевизору. Но давайте на минутку абстрагируемся от реалий, ненавязчиво предлагаемых отечественной прессой, и предположим, что теракт всё-таки был. И что подстрекали к нему, скажем, западные спецслужбы, а непосредственным руководством занимались их коллеги из Катара такую версию, в частности, выдвинул известный востоковед Евгений Сатановский. Что в таком случае будет дальше — в условиях продолжающейся российской военной кампании в Сирии? А дальше может быть только одно: те, кто подстроил взрыв над Синаем , выждут какое-то время и повторят ещё раз. Для непонятливых, сиречь для россиян. Чтобы мы поскорее убрались из Сирии прочь, вместе со всеми своими успехами. В Египте наших туристов уже нет, в Ливане их недостаточно. Зато в Тунисе и Турции — хоть отбавляй. Направления массовые и популярные. Вот Совет Федерации и сигнализировал Анкаре и Тунису — вы на очереди. Если нет, то делайте выводы. В Турции, традиционно заигрывающей с радикальными исламистами и поощряющей гражданское противостояние в Сирии, сигнал из Москвы едва ли недооценят. Впрочем, в Анкаре нынче всё сложно, и Реджеп Эрдоган, возможно, уже не сможет Москве ничего гарантировать, даже если очень захочет. Так что в Турции вполне может рвануть ещё раз. Кремль таким образом пытается предотвратить новые теракты». Вот только удастся ли? Но для начала неплохо бы разобраться с недавним взрывом аэробуса: теракт это был, в конце концов, или не теракт?
На исследованных предметах специалисты не обнаружили следы взрывов, передает РИА Новости. По сей день нет точного ответа на вопрос о причине произошедшего. Была версия, что мог произойти взрыв. Фото: Pixabay Но представитель польской Генпрокуратуры, ссылаясь на результаты экспертиз, опроверг эту информацию.
В ходе визита делегация из Казахстана посетила техническую лабораторию при Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации Франции, которая является одной из самых передовых в мире. Казахстанской делегации продемонстрировали процесс расшифровки и анализа полетных данных, показано новейшее оборудование по исследованию и восстановлению информации с различных устройств хранения данных и средств объективного контроля.
Подробности авиакатастроф в России и других странах
Следствие считает, что Степанов мог иметь доступ к бизнес-джету Embraer накануне вылета, и хочет его допросить, пишет Baza, не называя мужчину подозреваемым. Подозреваемых в деле пока нет, говорится в сообщении. Степанов в ответ подал в суд, заявив, что ограничения против него ввели бездоказательно и ошибочно. По словам мужчины, он виделся с Пригожиным один раз в 2018 году и около получаса консультировал его по услугам своей компании «Юниджет», а также рассказывал об опыте работы пилотом бизнес-джетов. Версии причин крушения В числе версий катастрофы телеграм-каналы и СМИ называют взрыв на борту, нарушение правил безопасности и ошибку пилота, а также работу систем ПВО. СК возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта ст. Росавиация начала собственное расследование. По данным источника РБК, следствие рассматривает такие версии, как ошибка пилотирования, технические неполадки и «внешнее воздействие». Телеграм-каналы Baza , Shot и Mash сообщали, что спецслужбы якобы проверяют версию о теракте.
Буквально сегодня в сети Интернет было обнаружена фотография сделанная спутником о якобы процессе запуска ракеты класса «земля-воздух». Тем не менее, версия вызвала многочисленные споры, о том, действительно ли снимок является правдоподобным. На фотографии явно видно как в небе остаётся реактивный дым от запуска ракеты, причём если предположить, что снимок является действительным, то направление запуска ракеты совпадает с курсом перехвата авиалайнера. Тем не менее, несмотря на это обнаружилось, что снимок не более чем подделка, поскольку разрешение на фотографии отличается как раз в области, где находится предполагаемый версией ЗРК «Бук», а спустя некоторое время была обнаружена и сама область на карте, по которой и был сделан фотомонтаж. Учитывая тот факт, что боевая ракета ЗРК «Бук» при заходе на цель выполняет так называемую «горку» - поднимается выше самолёта и затем падает на него сверху, можно предположить, что в этом случае авиалайнер должен был развалиться на куски прямо в воздухе, однако снимки сделанные со спутника и показания свидетелей указывают на то, что обломки самолёта легли весьма кучно. Что же касается многочисленных проникающих повреждений обшивки фюзеляжа авиалайнера, то здесь опять-таки, по мнениям западных экспертов предполагается, что все они были сделаны в результате разлёта обломков ракеты. Опровержением этой версии служит то, что боевая часть ракеты состоит из деталей напоминающих своей формой тавр и двутавр, а эти боевые части при разлёте буквально полностью снимают обшивку самолёта, наматывая металл на себя, а подобных повреждений на фюзеляже авиалайнера обнаружено не было. Заключение Как бы то ни было, ни одна из версий не была до настоящего момента не доказана, а по недавно сделанным заявлениям, расследование авиакатастрофы в Украине будет продолжаться и весь следующий год.
Вполне возможно, что в ходе него появится информация, которая поможет экспертам установить действительную причину произошедшего, однако утраченные жизни 298 человек, находившихся в момент авиакатастрофы на борту воздушного судна, вернуть, к сожалению, нельзя.
Официальный представитель Кремля Дмитрий Песков отметил, что причина крушения давно известна и данную страницу «стоит перевернуть». Комиссия была создана после того, как в 2011 году были опубликованы доклады Межгосударственного авиационного комитета МАК и правительственной комиссии под руководством экс-главы польского МВД Ежи Миллера. Согласно отчету МАК, непосредственной причиной крушения было признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.
Самолет Ту-154 президента Леха Качиньского в 2010 году разбился при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный. На борту находились 96 человек, все они погибли.
Aloha Airlines взяла на себя вину за плохое техническое обслуживание самолетов. Boeing улучшил производственный процесс. Через двенадцать минут полета самолет полностью потерял управление. Через 30 минут он врезался в гору Осутака. Из более чем пятисот пассажиров выжили четверо. Расследование Неразбериха между японскими службами спасения привела к тому, что помощь выжившим в катастрофе подоспела не сразу. Спасатели провели ночь в деревне, в шести километрах от места аварии, в это время пассажиры упавшего лайнера умирали.
Было найдено много записок, которые они писали родным и близким во время полета и после падения. Два дня японцы не пускали к месту крушения представителей Boeing. За несколько недель до этой трагедии в Индийский океан упал Boeing 747, который унес жизни 329 человек, поэтому представителям компании-производителя не доверяли. И были правы: как выяснилось, при ремонте задней переборки сотрудниками компании Boeing была допущена фатальная ошибка, и деталь оторвало вместе с частью хвоста. Самолет полностью потерял управление не только из-за отсутствия хвостового стабилизатора, но и потому, что была разрушена гидравлическая система. Вина Boeing была доказана, однако японские полицейские, проводившие расследование, почему-то решили не продолжать дело. Один из главных менеджеров Japan Airlines совершил самоубийство. Президент авиакомпании покинул свой пост. После трудной посадки во время грозы в Торонто самолет съехал с посадочной полосы, у него загорелся левый двигатель.
На то, чтобы спастись, оставались секунды. Одна из самых счастливых авиакатастроф: живы остались все — взрыв раздался после того, как пассажиры и экипаж покинули воздушное судно. Расследование К аварии привела ошибка пилотов: во время напряженной посадки, вызванной неблагоприятными погодными условиями: они забыли включить двигатель дополнительной тяги. Всего в 2005 г. Воздушное судно получило разрешение на посадку в аэропорту Гуама, но рухнуло на землю, не дотянув до взлетно-посадочной полосы примерно пять километров. Самолет развалился на несколько крупных фрагментов и загорелся. Из 254 человек выжило лишь 26, остальные сгорели заживо, в том числе экипаж. Некоторых так и не удалось опознать. Расследование В августе на Гуаме — самый разгар сезона дождей.
Но они, как правило, не могут помешать экипажу, разве что на несколько минут снижается видимость. Но не в этот раз. Глиссадный маяк в аэропорту был отключен на ремонт. Дождь полностью закрыл обзор. Посадочная карта, которой пользовался экипаж, устарела — соответственно, пилоты не были достаточно подготовлены к посадке на Гуаме. Выводы следствия: программа подготовки летчиков в Korean Air нуждается в улучшении. Система предупреждения о приближении к земле — стандартная для большинства американских аэропортов была отключена диспетчерами Гуама. По мнению комиссии, это можно охарактеризовать как крайнюю безответственность. Погибли все 20 пассажиров и 5 членов экипажа, 8 сентября 1994 г.
СК РФ проинформировал о ходе расследования авиакатастрофы в Тверской области
| Авиакатастрофы | Радио «Комсомольская правда» | Главная» Новости» Расследование авиакатастрофы с пригожиным последние новости на сегодня. |
| Экспертизы не подтвердили взрыв на Ту-154, в котором летел Качиньский | ↑ Крушение самолёта Евгения Пригожина: обнаружены тела всех, кто был на борту — Новости на русском языке (рус.). |
СК РФ проинформировал о ходе расследования авиакатастрофы в Тверской области
| Пилот не должен был летать. Закончено расследование авиакатастрофы в Казани | К весне 2023 года расследование еще не было закончено. |
| Расследования авиакатастроф 23 сезон | В Польше расследованием авиакатастрофы занимались две комиссии. Одна — под руководством экс-главы МВД Ежи Миллера. |
| Раскрыты результаты экспертизы крушения Ту-154 президента Польши | В Польше упразднили комиссию по расследованию крушения Ту-154 под Смоленском. |
| СМИ: Россия не допустила Бразилию к расследованию авиакатастрофы с Пригожиным | РАССЛЕДОВАНИЯ. ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ. База по расследованиям. |
Экспертизы не подтвердили взрыв на Ту-154, в котором летел Лех Качиньский
Самые актуальные новости и документальные фильмы про гражданскую авиацию, расследования авиапроисшествий и катастроф, историю самолетов и их производителей. Прокуратура Польши не подтверждает версию со взрывом на борту президентского самолета Ту-154М, который потерпел крушение под Смоленском 10 апреля 2010 года. Расследования авиакатастроф 24 сезон 05 серия. Что известно о крушении самолёта Евгения Пригожина: последние новости о бизнес-джете. Позднее комиссия агентства начала расследование авиакатастрофы в Тверской области.
Пилот не должен был летать. Закончено расследование авиакатастрофы в Казани
Какие последние новости известны о расследовании авиакатастрофы? Песков рассказал, почему Россия не собирается организовывать международное расследование крушения самолета Пригожина. Песков рассказал, почему Россия не собирается организовывать международное расследование крушения самолета Пригожина.
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Была ли взрывчатка на борту Пригожина: раскрыты подробности расследования крушения самолёта Поделиться Stock. Портал «Сиб. Из нескольких версий гибели самолета марки Embraer с бортовым номером RA-02795 официальные источники Росавиация и СК России так или иначе склоняются к одной — внешнее воздействие взрыв заложенной на борту бомбы. Эту версию считает здравой и пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, заявивший 30 августа, что речь может идти о «преднамеренном злодеянии».
Пилот Юрий Гетман отец Георгий был доставлен в больницу в тяжелом состоянии, где позднее скончался. Оба являлись священнослужителями красноярского храма Воскресения Христова. Следователи выяснили, что пилот приобрел самолет, который не был допущен к эксплуатации. Вдобавок воздушное судно было приобретено в разобранном виде, и Юрий Гетман собирал его в кустарных условиях.
На изучение любой авиакатастрофы уходят долгие месяцы. Даже трагедия сбитого ракетой лайнера тщательно анализируется. Эксперты по крупицам собирают разрушенное воздушное судно, разбирают каждую минуту полёта, многократно прослушивают последние слова пилота и данные самописцев. Сериал "Расследование авиакатастроф" - это правдивые истории, основанные на событиях, имевших место в разных уголках планеты. Авторы подробно расскажут о произошедшей катастрофе и станут активными участниками поиска причин смертельной аварии. Важно не только найти виновных, но и предотвратить подобные случаи в будущем. После детального изучения часто меняют инструкции, переучивают пилотов, модернизируют конструкцию летательных аппаратов. Этот лайнер разбился в мае 2011 года. Даже в Аргентине можно серьёзно пострадать от замёрзшей воды. От самолёта ничего не осталось - он врезался в землю почти под прямым углом. На точный ответ ушли месяцы.
Прощание с Пригожиным Прощание с Пригожиным прошло накануне в Петербурге в закрытом формате. Основателя ЧВК похоронили на Пороховском кладбище. Пробки на подъезде к кладбищу растянулись на несколько километров, несмотря на то, что церемония проходила в закрытом режиме. Вечером 23 августа стало известно о крушении принадлежащего Пригожину частного самолета Embraer Legacy, летевшего из Москвы в Санкт-Петербург.