Утилизационный сбор – обязательный платёж для любых транспортных средств, который перечисляется единоразово для конкретного авто или колёсной техники. Компания «Калипсо» помогает с расчётом и уплатой утилизационного сбора. Повышение утилизационного сбора с 1 августа 2023 года по новому постановлению правительства. Читайте внимательно постановление, что изменения про утилизационный сбор для авто для личного пользования вступят в силу с 01 января 2025 года.
Подорожает все: к чему приведет повышение утильсбора в России
И модельный ряд автомобилей Lexus. Отметим, что полный размер утильсбора будут уплачивать также и те, кто ввозит в Россию более одного автомобиля в год — начиная со второй машины. По мнению директора приморской компании «Япония Транзит» Дмитрия Клатаевского, новая мера российских властей «застрелит» автомобильный бизнес на Дальнем Востоке. С первым случаем все понятно. А во втором, если в течение 12 месяцев с момента регистрации или ввоза автомобиль по какой-то причине был продан — неважно, в коммерческих целях или у человека сложились какие-то жизненные обстоятельства — государство трактует это, как покупку машины с целью дальнейшей перепродажи. Тогда человек «налипает» на дополнительный сбор», — комментирует РБК Приморье эксперт. Оплачивать утильсбор, поясняет Минпромторг, будет продавец машины. После этого транспорт может быть зарегистрирован на нового собственника. Впрочем, по мнению Клатаевского, ситуация невыгодна обоим участникам сделки.
РБК Приморье или совсем прекратит свою деятельность, или пойдет по «кривым дорожкам», оформляя всевозможные дарственные, договоры о долгосрочной аренде с последующим выкупом и так далее.
По словам Мантурова, перекупщики, которые ввозят автомобили и перепродают их в России, не обеспечивают покупателей гарантийным и сервисным обслуживанием, необходимыми запчастями и комплектующими. Это несет много рисков. В первую очередь индексация коснулась машин с объемом двигателя от трех литров.
Для машин с двигателями 3—3,5 литра коэффициент с 0,17 поднялся до 48,5, а для машин с объемом более 3,5 литра — до 61,76. При этом льготная ставка 3400 или 5200 рублей сохраняется для физлиц, ввозящих машины для личного пользования. Однако и им необходимо выполнить несколько условий: при прохождении таможни необходимо оформить пассажирскую таможенную декларацию на физическое лицо; машина остается в собственности в течение года; человек ввозит не более одного автомобиля в год; объем двигателя автомобиля не превышает три литра. В таком случае придется заплатить полную сумму утилизационного сбора.
Исключение сделано лишь для Белоруссии — однако в этой стране таможенные ставки такие же, как в России, поэтому провоз машин с двигателями внутреннего сгорания через нее будет стоить столько же, сколько и прямой ввоз в РФ. Теперь корректность исчисления утилизационного сбора в том числе тот факт, что машину не перепродадут в течение 12 месяцев после ввоза за импортируемые в Россию транспортные средства контролирует Федеральная таможенная служба ФТС , в остальных случаях контроль возложен на налоговые органы, пояснили в Федеральной налоговой службе. Второе важное изменение — вступившее в силу 29 октября постановление Правительства России об особенностях уплаты утилизационного сбора. Документом внесены «изменения в части порядка уплаты утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств шасси и прицепов к ним».
Согласно новым нормам, теперь гражданам нужно доплачивать разницу по ставкам утильсбора для юрлиц: если одно физлицо в течение года продаст машину другому; если компания ввезла иномарку на территорию ЕАЭС, а гражданин потом импортировал ее в Россию. В Минпромторге пообещали разобраться со всеми такими случаями. Новые ставки утильсбора для физлиц неминуемо приведут к повышению цен на машины, которые приходят в Россию по параллельному импорту, рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. В первую очередь, по словам эксперта, это коснется автомобилей среднего ценового сегмента.
Из-за усиления санкционного давления на Россию после начала СВО европейские и американские автомобильные бренды начали сворачивать производство в РФ. Вкупе с нехваткой комплектующих это привело к дефициту на российском рынке новых машин. По итогам 2022 г. Таким образом индексация утильсбора — мера в рамках комплексного подхода по стимулированию локализации производства в России. Как отразится на параллельном импорте? Однако, в текущей ситуации оно не столь ощутимое, если сравнивать, например, с колебаниями курса национальной валюты и инфляцией.
Базовые ставки для машин с объемом мотора до 3 литров остались прежними: 3400 рублей для новых машин и 5200 рублей для подержанных. А вот за машины с большим объемом мотора придется платить по ставкам для юрлиц, например, при ввозе пятилетнего внедорожника с 4-литровым мотором нужно было платить 5200 рублей, с 1 августа — 1,624 миллиона рублей.
Проще говоря, если человек декларирует ввоз машины для частного пользования, она должна быть зарегистрирована на его имя не менее года. Например, при импорте 2,5-литровой подержанной Toyota Avalon из Китая физлицо платит 5200 рублей, но если машина продается менее чем через год или дарится и так далее , то необходимо доплатить разницу до 1,279 миллиона рублей. То есть утильсбор возрастет в 246 раз. Для Toyota Avalon с мотором 2,5 литра, ввезенной в Россию частным лицом для перепродажи, утилизационный сбор составит 844,8 тысячи рублей — если машина новая и 1,279 миллиона — если подержанная. RU Что еще интереснее, обязанность оплатить разницу в утилизационном сборе возложат на покупателя, а не продавца перекупщика автомобиля. Новый покупатель проверяет машину, у нее все документы чистые, все сборы вроде бы уплачены. Но через какое-то время налоговая служба предлагает ему доплатить разницу в утилизационном сборе, которая в зависимости от возраста и объема двигателя составит от нескольких сотен тысяч до более чем миллиона рублей, — объясняет Лев Воропаев. Он считает, что привлечь продавца к ответственности за подобное крайне проблематично, поскольку тот, по сути, ничего не нарушает.
Теперь, покупая автомобиль у частника, необходимо внимательно смотреть ПТС и таможенную декларацию. Если с даты таможенной очистки прошло менее года, будьте готовы заплатить повышенный утильсбор, который даже в случае с подержанными машинами до 2 литров превышает полмиллиона рублей. Даже за японский хетч, вроде этой Toyota Passo, с моторами объемом 1—1,4 литра таможенные службы могут попросить доплатить более полумиллиона рублей, если она продана менее чем через год после ввоза частным лицом Источник: Auto. Если же машина принята от частника на комиссию без регистрации на юрлицо частая практика в автосалонах , то нужно смотреть дату ввоза и убеждаться, что прошло не менее года. Также нет полного понимания, ложится ли обязанность платить увеличенный утильсбор только на первого покупателя в цепочке или и на всех последующих.
Повышение утилизационного сбора на трактора мощностью от 30 до 340 л.с.
Правительство Российской Федерации приняло решение об индексации утилизационного сбора на некоторые виды сельскохозяйственной техники c 1 июля 2023 года. Импортеры платят утилизационный сбор на таможне. Утилизационный сбор – обязательный платёж для любых транспортных средств, который перечисляется единоразово для конкретного авто или колёсной техники. Компания «Калипсо» помогает с расчётом и уплатой утилизационного сбора. Утилизационный сбор на автомобили в России: что это такое, правила, что изменилось в 2023 году. Повышение сбора может полностью лишить аграриев финансовых ресурсов для развития и инвестиций, а также приведет к росту стоимости всех базовых продуктов питания, говорится в обращении.
Что такое утилизационный сбор и как его рассчитать. Объясняем простыми словами
С 1 января 2023 года увеличились ставки утилизационного сбора в отношении специализированной техники на 35-40%. это обязательный, разовый, экологический сбор за утилизацию спецтехники в будущем, для компаний, которые производят спецтехнику, или ввозят её на территорию РФ. Утилизационный сбор — это своеобразный налог, который платят производители, импортеры (дилеры) спецтехники. С 1 января 2023 года утилизационный сбор для спецтехники будет проиндексирован. Соответствующий указ подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин. Минпромторг, авторитейл, госрегулированиеМинпромторг объяснил, как увеличится утилизационный сбор на автомобили с 1 августа 2023 года. Повышение утилизационного сбора на автомобили с 1 августа 2023 года.
Подорожает все: к чему приведет повышение утильсбора в России
Утилизационный сбор на самоходные машины. Авто - 31 июля 2023 - Новости Магнитогорска - 29 октября 2023 года в силу вступили правила, согласно которым тарифы на утилизационный сбор для физических лиц, купивших легковые автомобили в странах ЕАЭС и завезших их на территорию РФ для личного использования с 1 августа 2023 года, выросли в среднем в 250 раз. 172 500 руб. без НДС. О повышении утилизационного сбора для спецтехники с начала 2023 года сообщило агентство ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера, министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. ФТС России информирует: 29 октября 2023 года вступает в силу постановление Правительства Российской Федерации от 17.10.2023 № 1722, которым внесены изменения в порядок уплаты утилизационного сбора на транспортные средства (шасси) и прицепы к ним.
Повышение утилизационного сбора с 1 апреля 2024 года
Коэффициент в отношении новых бульдозеров с мощностью силовой установки не менее 100 л. Меняются ставки сбора для прицепов полуприцепов , выпущенных в обращение в России, категории O4 и самосвалов, предназначенных для эксплуатации в условиях бездорожья.
Размер утилизационного сбора равен произведению базовой ставки для расчета размера утилизационного сбора и коэффициента расчета суммы утилизационного сбора. В отношении легковых автомобилей базовая ставка составляет 20 000 руб. Коэффициент для автомобилей, ввозимых после 01. Таким образом, в первом случае придется уплатить 3 400 руб. Отметим, что под ввезенным в РФ для личного пользования понимается транспортное средство, в отношении которого лицом, осуществившим его ввоз, в расчете суммы утилизационного сбора указано, что это транспортное средство предполагается к использованию для личного пользования, и оно в течение 12 месяцев с даты ввоза зарегистрировано на указанное лицо либо на иное лицо по истечении этого срока. Контроль за правильностью исчисления утилизационного сбора в том числе факт владения транспортным средством не менее 12 месяцев для применения льготного размера утильсбора за импортируемые транспортные средства в РФ возложен на таможенный орган. В остальных случаях контроль возложен на налоговые органы.
Результат нарушений сложившихся логистических цепочек, роста курса рубля по сравнению с иностранной валютой, отмечается существенный рост импорта некоторых категорий автомобильной, специализированной самоходной и прицепной техники. В пояснительной записке сказано, «При этом наблюдается значительное увеличение доли техники из КНР, которое происходит в том числе за счет агрессивной ценовой политики китайских производителей, обеспечиваемой национальными мерами государственной поддержки». В Минпромторге уверены, что планируемая индексация утильсбора, недолжна повлиять на формирование цены спецтехники российского производства за счет широкого спектра оказываемых мер государственной поддержки. Спецтехника, производство которой в России не освоено.
Логика проста: отметка об уплате сбора вносится в ПТС. Пока сбор не уплачен, отметку сделать невозможно, следовательно, невозможно получить ПТС. Куда платить При импорте авто сбор перечисляется на платежные реквизиты таможни. Если транспорт произведен на территории РФ, сбор перечисляется на реквизиты налогового органа. При ввозе транспортного средства документы предоставляются в таможенный орган. Телеграмм канал для бухгалтеров:.
Повышение утилизационного сбора на трактора мощностью от 30 до 340 л.с.
О повышении утилизационного сбора для спецтехники с начала 2023 года сообщило агентство ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера, министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. С 1 января в России подняли утилизационный сбор на спецтехнику, прицепы и ряд других транспортных средств: в зависимости от вида техники, повышение будет варьироваться в пределах от 1,2 до 6,25 раза. Интерфакс: Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие (LCV), грузовые автомобили и автобусы с 1 августа будет проиндексирован в размере от 1,7 до 3,7 раза в зависимости от вида автотехники и объема двигателя. Для сохранения льготной ставки утилизационного сбора важно, чтобы в течение 12 месяцев после ввоза автомобиля на территорию РФ его владелец не сменился, а контролировать это будут через регистрационные действия. Правительство РФ утвердило индексацию утилизационного сбора на спецтехнику и автотехнику с 1 января 2023 года. Индексация будет проведена через увеличение повышающих коэффициентов сбора от 1,2 до 6,25 раза в зависимости от вида и возраста техники. Коэффициенты расчета сумм утилизационного сбора для самоходных машин увеличились от 2 до 5 раз.
Повышение утилизационного сбора
Под текстом подписались руководители челнинских компаний «РегионГрупп» и «Технодом-1» и предприниматель из Казани. Это, безусловно, приведет к отмене контрактов и срыву поставок техники, что ставит под угрозу проведение посевной кампании в стране и спровоцирует снижение инвестиций и рост цен на сельхозпродукцию», — говорится в письме. В конце письма бизнесмены просят Мишустина провести повторное общественное обсуждение проекта постановления о повышении утильсбора с участием всех заинтересованных лиц.
Утильсбор, в первую голову, отразится на строительстве дорог, потому что износ спецтехники там высокий, говорят эксперты. Несмотря на пандемию, 2020 год закончился для рынка спецтехники тракторы, бульдозеры, автопогрузчики и т. По данным комитета производителей дорожно-строительной и спецтехники Ассоциации европейского бизнеса АЕБ , за год было реализовано 13,8 тыс. По словам главы комитета АЕБ Андрея Комова возглавляет также Volvo CE Russia , особенность российского рынка, на котором преобладает работающая в дорожно-строительной и добывающих отраслях средняя и тяжелая техника, оказала благоприятный эффект в прошлом году.
Работа в этих отраслях промышленности не останавливалась даже в условиях введения режима самоизоляции, отмечает он. В то же время прогноз на 2021 год у производителей специальных машин негативный — ожидается сильное снижение продаж из-за повышения утилизационного сбора. Большая часть специальных машин, занятых в строительстве и производстве существенно вырастут в цене. Вину АЕБ за это напрямую возлагает на регулятора отрасли. Источник: Агентство городских новостей «Москва» «Если рынку не мешать извне, то он сам себя регулирует и может найдет баланс с учетом всех макроэкономических факторов. Сейчас мы видим угрозу в искусственном нарушении этого баланса.
Ирина Зверева Утильсбор взимается в России с 2012 года. Изначально он распространялся только на импортную технику. Однако с 2014 года, согласно правилам ВТО, уплачивать его обязали и российских производителей. Для них предусмотрены промышленные субсидии, компенсирующие утильсбор. Сумма сбора за каждое транспортное средство складывается из базовой ставки от 20 000 до 172 500 руб. Так, за бульдозер в среднем уплачивается 1,5 млн руб. На новые прицепы и полуприцепы утилизационный сбор вырастет активнее других категорий — в 6,25 раза. Например, размер утильсбора на новые полуприцепы составлял 96 тыс.
Следующие в рейтинге повышения — новые трамбовочные машины и дорожные катки мощностью менее 40 л. А для гусеничных тракторов — до 4,9 раза в сегменте от 100 до 200 л. Повышение коснется также грейдеров — до 2,8 раза в сегменте от 100 до 140 л. Согласно сообщению пресс-службы Минпромторга, цель повышения — выравнивание стоимости российской и иностранной техники. Ведь для отечественных производителей, в отличие от зарубежных, плата в основном компенсируется из федерального бюджета. Таким образом, это куда больше затронет импортный сегмент.
Минпромторг идет навстречу тем, у кого оформление автомобилей пришлось на момент изменений в правилах. То есть тем, кто приобрел автомобиль до 29 октября, когда их приняли, а также успел его ввезти в Россию не позднее 21 декабря. Если же утильсбор был уже оплачен по «коммерческому» тарифу, ФТС вернет деньги. Но самое главное - что те граждане, которые уже фактически смирились и заплатили повышенный сбор, сейчас имеют возможность получить средства обратно от министерства финансов», - говорит председатель комитета Госдумы РФ по промышленности и торговле Владимир Гутенев. Полностью проблему решить все же не удалось. Она остается открытой для тех, кто, например, ввозил заведомо «битый» автомобиль, не успел его отремонтировать и получить лабораторное заключение о безопасности его эксплуатации. Либо тех, у кого авто «застряло» при транспортировке в Россию, и они не смогли уложиться в срок до 21 декабря. При этом в Минпромторге подчеркивают: даже принятые послабления - временные. Речь о снижении утильсбора не идет, общий действующий порядок останется прежним.
Утилизационный сбор на автомобили в России по новой повышенной ставке
Своё решение ведомство поясняет тем, что на внутреннем рынке значительно возросло число китайской техники, которая стоит дешевле отечественной. Если сборы на утилизацию машин повысят, цены на российскую и зарубежную спецтехнику, возможно, смогут выровняться. В наличии на складе компании "Автомастер" находятся: дизельный вилочный погрузчик Zoomlion FD 15, дизельный вилочный погрузчик Zoomlion FD 20, дизельный вилочный погрузчик Zoomlion FD 30 в комплектации с кабиной и отеплителем , дизельный вилочный погрузчик Zoomlion FD 35 в комплектации с кабиной и отопителем и мачтой на 6 метров , дизельный вилочный погрузчик Zoomlion FD 50 версия mini, стандартная версия с кабиной и без , дизельный вилочный погрузчик Zoomlion FD 70, дизельный вилочный погрузчик Zoomlion FD 100, а также большой выбор электрический вилочных погрузчиков с грузоподъёмностью от 15000 до 3000 кг.
Утильсбор — разовый платеж на будущую утилизацию техники, который позиционируется как экологический сбор. Платится за каждую единицу транспортного средства ТС из расчета базовой ставки составляет от 20 000 до 172 500 руб. Он взимается в России с 2012 г. Изначально распространялся только на импортные машины, но с 2014 г. Но тогда же для отечественных заводов ввели промышленные субсидии, которые де-факто компенсируют утильсбор, хотя официально с ним и не связаны.
Сбор, по подсчетам «Ведомостей», увеличится от 1,2 до 5 раз в зависимости от вида и возраста техники для машин старше трех лет действуют повышающие коэффициенты. Сейчас за бульдозер уплачивается в среднем 1,5 млн руб. Повышение будет осуществляться через изменение коэффициентов, базовая ставка сохраняется. Например, для новых самосвалов максимальной массой 20—50 т коэффициент вырастет с 6,3 до 8,51, для самосвалов старше трех лет — с 13,57 до 19. Коэффициенты на новые полные прицепы, полуприцепы и прицепы с центральной осью вырастут с 0,64 до 4, на такую технику старше трех лет — с 8,05 до 13,5.
В ней указано, что в результате нарушения сложившихся логистических цепочек из-за санкций, а также роста курса рубля относительно иностранных валют «отмечается существенный рост импорта некоторых категорий автомобильной, специализированной самоходной и прицепной техники». В записке указано, что растет доля техники из КНР, «в том числе за счет агрессивной ценовой политики китайских производителей, обеспечиваемой национальными мерами господдержки». В итоге импортная спецтехника стала дешевле российской.
Проект постановления правительства подготовлен Минпромторгом РФ, в нем говорится, что ставки утилизированного сбора вырастут на новую и бывшую употреблении дорожно-строительную, сельскохозяйственную и другую спецтехнику. Речь идет об отдельных категориях грейдеров, бульдозеров, катков, погрузчиков, тракторов и самосвалов. Повышение утильсбора будет осуществляться через изменение коэффициента, базовая ставка сохраняется. Результат нарушений сложившихся логистических цепочек, роста курса рубля по сравнению с иностранной валютой, отмечается существенный рост импорта некоторых категорий автомобильной, специализированной самоходной и прицепной техники.
Сумма сбора к уплате рассчитывается с помощью коэффициентов, размер которых зависит от типа транспортного средства, объёма его двигателя, возраста, а также статуса импортёра — юрлицо или физик.
Так, базовая ставка для легковых машин с количеством сидений не более 8 или машин с электродвигателем равна 20 000 рублей, а для всех остальных — 150 000 рублей. И от этой суммы в дальнейшем выполняется расчёт. Когда сбор только ввели, коэффициенты были ниже. В 2012 году машины с двигателем до трёх литров, импортируемые компаниями, попадали под коэффициент 2,66 53,2 тыс. Те, кто вёз машины для себя, а не для перепродажи, платили сбор по сниженному коэффициенту — 0,15 для новых автомобилей и 0,25 — для трёхлеток и более. С течением времени коэффициенты корректировались.