самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и. В Петербурге на станции Новый Порт контейнерный вагон сошел с рельс — обошлось без жертв. Внешне новый поезд можно отличить по герметичным межвагонным переходам, позволяющим в движении перемещаться между вагонами. Вагон аптека-перевязочная был построен в 1930-х годах в Ленинграде на заводе имени Егорова. Во время войны входил в состав военно-санитарного поезда.
В Златоусте с рельс сошли шесть грузовых вагонов
| Новый вагон РЖД СВ 2024 — первый рейс! - YouTube | Как сообщалось ранее, до конца 2023 года «Вагонреммаш» переделает 21 вагон СВ. Они будут курсировать в составе фирменных поездов между Москвой и регионами. |
| Новости по теме: вагоны | Главной особенностью обновленного вагона является увеличенная до 90 см ширина спальных полок и "объединенное купе". |
| В поездах появятся вагоны со стеклянным потолком - Российская газета | Индикатор скорости вмонтировали в вагоны «Ласточек» МЦК, теперь пассажиры смогут увидеть, как поезд набирает и сбрасывает ход. |
Сошедший с рельсов вагон парализовал железнодорожный перегон в Кузбассе
11 июня холдинг «РЖД» и АО «Трансмашхолдинг» представили первый концепт капсульного некупейного пассажирского вагона в рамках первого российского туристического форума &laqu. / Новости ЖД транспорта. Федеральная пассажирская компания (ФПК, «дочка» РЖД) решила доработать макеты новых типов некупейных вагонов, которые представлялись пассажирам на протяжении последних лет. Появилась информация, что российские железные дороги запустили в рейс необычный вагон который включает в себя сауну и спа-процедуры. РЖД заказали у вагоностроителей специальные туристические вагоны, сообщил гендиректор холдинга Олег Белозеров. 10 новых купейных вагонов вошли в состав поездов, курсирующих из Красноярска в Анапу и Адлер.
Вагон – последние новости
Сколько старых вагонов у "Пассажирских перевозок" Несколько дней назад казахстанец опубликовал эмоциональное видео о своей поездке на поезде из Костаная до Астаны. По его словам, он и семья 22 декабря 2023 Видеонаблюдение и кондиционеры: как выглядят новые вагоны на маршруте Павлодар — Туркестан По маршруту Павлодар — Туркестан курсирует поезд с новыми вагонами. По сообщению компании "Пассажирские перевозки", срок службы подвижного состава 14 декабря 2023 Приходится обращаться к зарубежным партнерам: Смаилов о проблемах в железнодорожной отрасли Премьер-министр Алихан Смаилов обратился к казахстанским производителям в отрасли машиностроения, передает корреспондент Tengrinews.
Главное отличие от версии 3. Сиденья по-прежнему удобны, кондиционеры-зарядки есть. Асинхронный тяговый привод с нежным троганием и беззазорные сцепки между вагонами делают поездку неизматывающей. Сиденья размещены по схеме 2—2 — и садиться-вставать удобно, и стоящих пассажиров войдет больше. При незакрытых автодверях машина не пойдет. Иволга 4. Строится машина на Демиховском машиностроительном заводе ДМЗ и является самой обычной классической электричкой с коллекторными двигателями и контакторно-реостатным пуском. Такой подход был применен на самых первых советских электричках, а прототипом сегодняшнего экспоната можно считать рижскую машину ЭР2Т 1987 года.
Изменился кузов, изменились сиденья они абсолютно неудобны — подпор головы держит ее в слегка наклоненном вперед положении , изменилась кабина, но под вагоном — та же ЭР2Т с одним изменением в силовой схеме. Вместо шумящих преобразователей применены бесшумные преобразователи собственных нужд. Главное отличие от предыдущей модели — применение отечественного комплекта электрооборудования. Сиденья на детище ДМЗ расположены по привычной схеме 3—3 лицом друг к другу. Так ли это на самом деле — ответят дачники, которые тестируют эти сиденья много десятков лет. Фото: Сергей Вершинин Поделиться В соответствии с требованиями по пассивной безопасности на электричке применены две крэш-системы, задействованные в двух сценариях столкновения. Первая — система амортизации на головном сцепном устройстве. Ее задача — погасить энергию при столкновении двух поездов. По бокам от сцепного устройства расположены два крэш-модуля, задача которых — гашение энергии при столкновении с препятствием, например, с грузовиком на переезде. К слову: отсутствие каких бы то ни было жертвенных зон на рельсовом автобусе РА1, также выпускавшемся ранее Трансмашхолдингом, привело к гибели локомотивной бригады депо Санкт-Петербург-Финляндский в 2019-м году после столкновения по второму сценарию.
Резюме по разделу «матчасть электричек»: на ЭП2ДМ неудобные сиденья, на всех машинах есть крэш-системы. В разных вагонах разная степень удобства. Осталось лишь выяснить, когда же питерские дачники смогут сами увидеть и проверить. Конкретики добавил Дмитрий Пегов, до недавнего времени курировавший пассажирский комплекс в ОАО «РЖД» в статусе заместителя генерального директора, а несколько дней назад перешедший в Дирекцию тяги: «Нам пришлось полностью заместить Ласточку. Сейчас Синара второй производитель подвижного состава проводит испытания ЭС104 и выходит на 150—200 вагонов в год, как мы планировали. Предварительная договоренность с Питером о замене подвижного состава достигнута давно. Вопрос в том, что мы не можем им ничего предложить. Не хочется мешать в питерском узле подвижной состав разных серий, лучше немного подождать и сконцентрировать здесь одни Ласточки». Несколько слов о других экспонатах.
Распашная дверь и карточки Первое, что удивило. Поезд не фирменный, но на столе лежат карточки для доступа в купе снаружи. Дело в том, что в этих вагонах двери не сдвижные, а распашные. Когда дверь закрывается, то снаружи ее без карточки не открыть. Я неоднократно сталкивался с тем, что в поездах, где предусмотрены подобные карточки, их нет. Однако здесь они лежали в общем доступе. Для проводника это еще одна головная боль — чтобы карточки не украли на сувениры. Судя по тому, что в моем восьмом купе лежали карточки от других купе, и они работали, я понял, что любой карточкой можно открыть дверь в любое купе. Кстати, на распашные двери многие жалуются, что, мол, идя по коридору легко получить в лоб от пассажира, который захотел выйти из купе. Но с внутренней стороны двери есть глазок. Предполагается, что пассажир перед выходом в коридор должен посмотреть в глазок и, лишь убедившись, что никого не заденет, открывать дверь. Необычный столик и странный умывальник Внизу предусмотрено интересное решение — чтобы верхний пассажир мог пить чай, не оттесняя нижнего от окна, для него сделан второй столик, который откидывается из центра нижней полки. Не знаю, почему эта очевидно удобная «фишка» до сих пор не перекочевала в другие более новые вагоны. Еще одно необычное решение — откидная подставка для подстаканника. Она есть как внизу, так и наверху. Стакан в ней стоит удобно и надежно, но я не очень понял, зачем эта подставка внизу, когда и так рядом есть столик. Ну, лишней не будет. Кстати, что касается чая, то в этом вагоне нет титана, но в купе проводника стоит кулер, откуда можно набрать воду. А если нужен крутой кипяток, то проводник вскипятит чайник. Самое неочевидное решение в этом вагоне — это умывальник, который расположен под откидным столиком. Он рабочий, но пользоваться им крайне неудобно. Представьте, в купе едет четыре незнакомых человека, и кто-то захотел помыть руки... Мало того, что нужно все убрать со стола, так еще и брызги полетят, и мыло будет пахнуть которого тут нет, но вдруг кто-то возит с собой.
Предварительная договоренность с Питером о замене подвижного состава достигнута давно. Вопрос в том, что мы не можем им ничего предложить. Не хочется мешать в питерском узле подвижной состав разных серий, лучше немного подождать и сконцентрировать здесь одни Ласточки». Несколько слов о других экспонатах. Это веха в отечественном локомотивостроении. Электровоз имеет асинхронный тяговый привод. До сих пор все попытки сделать грузовую машину с таким приводом разбивались в прах. Отметим, что преимущества асинхронных двигателей перед коллекторными в простоте конструкции и обслуживания. Также ниже расход электроэнергии. Зато есть минус — сложность регулирования частоты вращения. Для этого нужен тяговый преобразователь на IGBT-транзисторах. Этих приборов необходимого класса в России не делают. И вот это — главная проблема импортозамещения в строительстве железнодорожного подвижного состава, как локомотивов, так и электричек. Специалисты очень осторожно предполагают, что Россия может выйти на необходимые технологии через несколько лет, при этом разброс — от шести до пятнадцати. Последние три десятка лет работ в этой области не проводилось. Поднял токоприемники — зарядил аккумуляторы, заодно поработал под контактным проводом. Опустил — поехал дальше на аккумуляторах. Очень удобно для маневров с составами пассажирских поездов на больших станциях. Никаких выхлопов и шума. Производитель — Трансмашхолдинг. О долговечности аккумуляторов не сообщается. Маневровый тепловоз ТЭМ23. Автономный локомотив с двумя дизелями. При небольшом весе состава один дизель можно заглушить, значительно экономя солярку. Тоже Трансмашхолдинг. Вагон-термос производства РМ Рейл. Производитель уверяет, что вагон будет держать температуру до десяти суток за счет использования нержавеющей стали и специальной монтажной пены.
Все новости по тегу: «Вагоны»
Плацкартных вагонов в составе этого поезда нет. А вот в штабном сделали ресепшн. Прямо как в отеле. Ресепшн в штабном вагоне поезда «Жемчужина Кавказа». Фото: Алексей Уланов Но больше всего шума наделал вагон-спа. Ранее сообщалось , что он может курсировать в Карелию, но в итоге его запустили все же на Кавказ. Сауна в поезде «Жемчужина Кавказа». Фото: Алексей Уланов На презентации объявили подробности того, на каких условиях можно посетить сауну.
Вагон состоит из барного отделения, комнаты для отдыха с телевизором, отделения с душевыми кабинками и непосредственно сауны. Посетить СПА смогут пассажиры любых других вагонов за отдельную плату.
Кроме того, дан старт проектированию скоростной грузовой тележки, осваиваются смежные рынки по производству универсальных контейнеров, танк-контейнеров и рефконтейнеров, продвигается экспорт нашей продукции на «пространство 1520», добавил он. Отмечая сложности, с которыми столкнулась вагоностроительная отрасль, Владимир Артяков назвал нехватку комплектующих — кассетных подшипников, которая затронула производство инновационных вагонов. В то же время, как пояснил представитель «Ростеха», предприятия прилагают максимум усилий для выправления ситуации. К концу апреля этого года нашими совместными усилиями удалось почти полностью восстановить прежний объем отгрузок: за четыре месяца поставлено более 140 тысяч кассетных подшипников, - добавил он. Об этом свидетельствуют данные аналитиков Infoline. Указанное количество вагонов было поставлено в РФ и страны «пространства 1520» где ширина железнодорожной колеи совпадает с российской и составляет 1520 мм.
Плановое списание вагонов по итогам года составило 22,9 тыс. НПК « Объединенная вагонная компания» ОВК в 2020 году осталась крупнейшим производителем грузовых вагонов на «Пространстве 1520», поставив на рынок России и стран дальнего и ближнего зарубежья 16,6 тыс.
Канадский "стеклянный" вагон. Наш, как обещают разработчики, будет по крайней мере не хуже. Пока в РЖД размышляют над туристическими поездами, в Кировской области один такой уже запустили, причем еще в прошлом году. Правда, вместо стеклянного потолка в одном его вагоне застеклили пол.
В планах РЖД разместить несколько вагонов с тренажёрными залами, кинотеатрами, кафе, музыкальными залами и даже театрами. Всё это позволит сократить время в пути и провести время с пользой.
РЖД представили СВ с верхними полками. Их придумали в московском БТИ
| РЖД представили первый концепт капсульного пассажирского вагона | Новости | Пассажирам | В Златоусте на подъездном железнодорожном пути компании «Златмаш» при выполнении манёвров с рельс сошли шесть вагонов с металлопрокатом. |
| Вести Твери | При маневровых работах на подъездном ж/д пути АО «Златмаш» произошел сход 6 вагонов, один из которых опрокинулся. |
| Вагон – последние новости | В Златоусте на подъездном железнодорожном пути компании «Златмаш» при выполнении манёвров с рельс сошли шесть вагонов с металлопрокатом. |
| В России показали новый вагон СВ с длинными полками и закрытыми шкафчиками | Рынок железнодорожных составов, прокладка путей, операторы вагонов, крупнейшие игроки; бизнес ОАО РЖД, тарифная политика монополии и отношения с грузоотправителями. |
"Новотранс" запустил под Петербургом вагоноремонтный завод стоимостью 2,5 млрд
7 июля по инициативе администрации БМР и Приволжской железной дороги состоялся пресс-тур, в ходе которого журналисты познакомились с вагонами, которыми укомплектован поезд. Посетителей встречает фрагмент классного (так железнодорожники называют вагоны пассажирского парка) вагона СВ, отремонтированного на Воронежском вагоноремонтном заводе. При маневровых работах на подъездном ж/д пути АО «Златмаш» произошел сход 6 вагонов, один из которых опрокинулся. Главная» Новости» Вагон карго новости.
Вагон историй
В Подмосковье 11 вагонов товарного поезда сошли с рельсов. Вагоны-хопперы модели 19-9870 производства Тихвинского вагоностроительного завода достигли первые 8 лет эксплуатации без планового ремонта. По данным транспортной прокуратуры, вагоны с металлопрокатом сошли во время маневра, один из вагонов опрокинулся. Компания «Трансмашхолдинг», которая производит вагоны для российского ЖД-транспорта, показала концепт интерьера новых вагонов повышенной комфортности.