Airbus A320: В аэропорту Токио вспыхнул Airbus A350 компании Japan Airlines, на борту находились 400 человек, Airbus отважно заявил, что готов отказаться от российского титана, но не сейчас, МС-21 подготовили к серийному производству в Иркутске, МС-21.
Презентация Airbus A320neo Аэрофлота
В первом расследовании Росавиации были найдены ошибки в действиях экипажа. Они заключили, что пилоты неверно рассчитали количество топлива, необходимого для полета до запасного аэродрома. В отчете о повторном расследовании новая комиссия связала ошибки экипажа с многочисленными недочетами в компании.
Однако это еще не все. Последующее внутренне расследование показало, что кроме проблемного ПО сотни новых авиалайнеров Boeing имеют производственные дефекты, которые могут вызывать внештатные ситуации или даже новые аварии, если обстоятельства сложатся не в пользу экипажей и пассажиров. Словом, даже самый надежный самолет от самого известного производителя может дать «сбой». И происходит это не в первой половине XX века, а сейчас, когда, казалось бы, такого рода трудности должны были давно остаться в прошлом.
Ну а чтобы максимально обезопасить себя от преждевременной седины, мы приготовили подборку наименее опасных авиалайнеров современности. Airbus A380 Число произведенных самолетов: более 230 Число потерянных самолетов: 0 Airbus A380 — не только самый крупный авиалайнер в истории цивилизации, но и один из самых безопасных самолетов в истории. За все годы эксплуатации не было ни одного инцидента с его участием, которые бы закончился гибелью пассажиров или членов экипажа: на счету у самолета несколько аварий, однако ни одна из них не была серьезной. Причина такого положения дел тоже, в целом, понятна. Конечно, нужно отдать должное европейским авиастроителям, которые создали эту выдающуюся машину. Однако, справедливости ради, A380 построен относительно скромной по мировым меркам серией, так что его все же сложно назвать «самым безопасным».
В этой связи можно вспомнить российский авиалайнер Ил-96, за всю историю эксплуатации которого не случалось катастроф и аварий, повлекших гибель людей. Вот только построили эту машину серией в несколько десятков бортов. К слову, производство Airbus A380 тоже решили свернуть. Самолет не вписался в текущие экономические реалии, а если говорить еще более откровенно, то он существенно опоздал с рождением на свет. Появись он в одно время с Boeing 747, стал бы бестселлером. Но это теперь лишь фантазии.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г.
Экипаж принял решение об уходе на второй круг для выполнения процедур QRH и после повторного захода произвел благополучную посадку. A320-200 авиакомпании Jetstar. Рейс из Adelaide в Hobart Австралия. Следуя по маршруту примерно в 170 м. Примерно через 1 час 5 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 23 аэропорта Аделаида. В процессе набора высоты после взлета из аэропорта Дубай, при подходе к крейсерскому эшелону произошло срабатывание сигнализации о падении уровня гидрожидкости в голубой гидросистеме.
Экипаж выполнил действия согласно ECAM, продолжив полет до аэродрома назначения. Воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту Шереметьево, самостоятельно освободило ВПП и зарулило на место стоянки. При послеполетном осмотре в отсеке агрегатов голубой гидросистемы были обнаружены следы подтекания гидрожидкости и её отсутствие в гидробаке. В процессе набора высоты после взлета с ВПП 10 левой аэропорта О"Хара произошло столкновение воздушного судна с птицами с последующим срабатыванием сигнализации гидросистемы и генератора левого двигателя. Экипаж объявил аварийную ситуацию и запросил проход над ВПП для осмотра шасси с земли. После прохода на малой высоте диспетчер "Вышки" сообщил о выпущенном положении всех опор шасси. Примерно через 28 минут воздушное судно благополучно приземлилось в аэропорту О"Хара 05. A320-200 Avion Express Malta. В процессе набора высоты после взлета с ВПП аэропорта Берлин экипаж прекратил набор примерно на эшелоне полета 210 из-за индикации падения до нуля уровня гидрожидкости и падения давления в зеленой гидросистеме, и принял решение о возврате на аэродром вылета. После выработки топлива в зоне ожидания на высоте 10 000 футов, выпуска шасси от резервной системы, воздушное судно с незакрытыми створками шасси благополучно приземлилось на ВПП 07 правую аэропорта Берлин примерно через 55 минут после взлета.
A320-200 Brussels Airlines. Следуя по маршруту в районе Nantes Франция на эшелоне полета 390, экипаж принял решение о возврате на аэродром вылета из-за проблем с гидросистемой и запросил буксировку с ВПП после посадки. Примерно через 2 часа 15 минут после взлета воздушное судно благополучно приземлилось на ВПП 25 правую аэропорта Брюссель. Рейс из Казани в Сочи. Когда A320-200 следовал по маршруту на эшелоне полета 330, произошло срабатывание сигнализации о низком уровне в зеленой гидросистеме. Самолет благополучно приземлился в аэропорту Сочи.
А320 – последние новости
Для авиационных операторов этот период очень тяжелый. И чем дальше, тем становится тяжелее. Но у нас, слава богу, ковбоев в этой индустрии нет, и все очень пекутся по части авиационной безопасности». Капитана Сергея Белова и второго пилота Эдуарда Семенова, которых 12 сентября иначе как героями никто не называл, отстранили от полетов на время расследования. Но это обычная практика в таких случаях. Для компании «Уральские авиалинии» это не первое подобное происшествие. В августе 2019 года в двигатели Airbus A321 почти сразу после вылета из аэропорта «Жуковский» попали чайки. Из-за этого самолет пришлось экстренно посадить на кукурузное поле в Подмосковье.
И пилот Дамир Юсупов, посадивший самолет в кукурузном поле, прокомментировал посадку борта в поле пшеничном: «Пассажиры и экипаж живы и здоровы, самолет не получил значительных повреждений. Самое главное — все сегодня вернутся домой к своим близким. Ценнее жизни ничего нет.
Как подметили немецкие эксперты, самолёт находится примерно в одном километре к северо-востоку от деревьев. Соответственно, грунт промёрзнет. Если поле как следует разровнять, взлёт А320 с промёрзшего поля осуществим не только в теории, но и на практике. В принципе, немецкие специалисты правы. Для того чтобы эвакуировать лайнер нужно подготовить площадку основательно её разровнять грейдерами , подобрать опытный экипаж из числа лётчиков-инструкторов или испытателей, максимально облегчить самолёт. То есть взлёт должен производиться с минимальным запасом топлива, чтобы долететь до ближайшего аэропорта. Но это всё в теории и предположения, а как оно будет на самом деле, покажет время.
Экипаж будет награжден», — говорится в сообщении. Другая версия, почему борт отправили из Омска в Новосибирск — меркантильная. Якобы аэродром в Омске не большой и севший аварийно самолет заблокировал бы ВПП, парализовав работу воздушной гавани. Это версию озвучило издание Mash. Авиаэксперт Вадим Лукашевич считает, что смена аэропорта посадки могла быть ошибкой, безопаснее было бы садиться в Омске. Это нормальный аэропорт со всеми службами, которые могли бы обеспечить безопасность. Даже выезд за пределы ВВП — это не так опасно, как посадка в поле. После твердого покрытия есть грунтовая зона. Если у самолета не выпускалось шасси, полосу могли запенить, чтобы снизить трение, он бы так же сел, как и в поле, но под контролем экстренных служб. Но вышло так, что до него не долетели. Люди выжили, это чудо. Но важно понять, кто принял решение об уходе на запасной аэропорт. Это мог сделать как командир воздушного судна, так и диспетчер на земле. Это интересный вопрос. На мой взгляд целесообразнее было летать над Омском, час-два, сколько надо, чтобы выработать топливо и снизить массу самолета, и садиться на нормальную ВПП». Судьба самолета — не ясна Людей уже отправляют небольшими партиями в Омск. А вот Airbus A320, судя по всему, прописался в тайге надолго.
Дарья ведет активный образ жизни, много путешествует, ходит в горы, катается на сноуборде. Кроме того, девушка — донор крови. Дарья летает уже десять лет Источник: соцсети Дарья много путешествует — и не только по работе Источник: соцсети Айша Гумметова — 22-летняя бортпроводница. Она пришла в авиакомпанию в 2021 году. Девушка увлекается балетом и любит петь. Айша работает в «Уральских авиалиниях» чуть меньше двух лет Источник: соцсети Девушка увлекается балетом Источник: соцсети Бортпроводнику Дмитрию Костылеву 31 год. В 2015-м он с отличием окончил Уральский государственный горный университет по специальности «природообустройство и водопользование». В «Уральских авиалиниях» работает с 2017 года. Дмитрий много читает и ходит в тренажерный зал. Дмитрий Костылев — бортпроводник Источник: «Уральские авиалинии» Бортпроводнику Дмитрию Рябову 27 лет, он в авиакомпании пять лет. Дмитрий родом из Каменска-Уральского, увлекается футболом.
#Airbus A320
Сразу три авиакомпании на постсоветском пространстве обзавелись новыми самолетами семейства Airbus A320neo на этой неделе. Аэрофлот получил первый самолет Airbus А320neo, став новым оператором этого типа воздушных судов в ное судно было встречено торжественной водяной аркой, а на мероприятии. Специалисты профильного авиационного издания предполагают, что Airbus A320 без особых проблем сможет взлететь с поля. Пассажиры самолета Airbus А320 компании «Уральские авиалинии», который 12 сентября совершил вынужденную посадку, получат компенсации в размере 100 тысяч рублей.
В Иркутске аварийно приземлился аэробус А-320-200 из-за лопнувших стоек шасси
Следствие пришло к выводу, что ответственность за крушение в Альпах аэробуса A320 авиакомпании Germanwings лежит исключительно на втором пилоте. В московском аэропорту "Шереметьево" экстренно приземлился самолет Airbus А320, выполняющий рейс Сочи-Москва. Авария A320 под Новосибирском — авиационное происшествие, произошедшее в ночь 12 сентября 2023 года. Авиалайнер Airbus A320-214 авиакомпании Уральские авиалинии. Происшествия - 12 сентября 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Сейчас известна практически точная хронология полета Airbus A320 с бортовым номером 73805. Airbus a320 на посадке Airbus, Airbus a320, Посадка, Самолет, Пассажирские самолёты, Фотография, Авиация, Гражданская авиация, Споттинг, Хочу критики.
У вас включен VPN?
Другая версия, почему борт отправили из Омска в Новосибирск — меркантильная. Якобы аэродром в Омске не большой и севший аварийно самолет заблокировал бы ВПП, парализовав работу воздушной гавани. Это версию озвучило издание Mash. Авиаэксперт Вадим Лукашевич считает, что смена аэропорта посадки могла быть ошибкой, безопаснее было бы садиться в Омске. Это нормальный аэропорт со всеми службами, которые могли бы обеспечить безопасность. Даже выезд за пределы ВВП — это не так опасно, как посадка в поле. После твердого покрытия есть грунтовая зона. Если у самолета не выпускалось шасси, полосу могли запенить, чтобы снизить трение, он бы так же сел, как и в поле, но под контролем экстренных служб. Но вышло так, что до него не долетели. Люди выжили, это чудо.
Но важно понять, кто принял решение об уходе на запасной аэропорт. Это мог сделать как командир воздушного судна, так и диспетчер на земле. Это интересный вопрос. На мой взгляд целесообразнее было летать над Омском, час-два, сколько надо, чтобы выработать топливо и снизить массу самолета, и садиться на нормальную ВПП». Судьба самолета — не ясна Людей уже отправляют небольшими партиями в Омск. А вот Airbus A320, судя по всему, прописался в тайге надолго. Он сел рядом с поселком Каменка Убинского района.
За что сегодня ему благодарны все пассажиры. Судя по следам на пшенице, воздушное судно в первый раз соприкоснулось с землей именно здесь: посмотрите на видео, какой глубокий ров. Потом самолет приподнялся, потом вновь опустился и только в третий раз ему удалось удачно приземлиться. Он проехал на то место, где находится сейчас. Отсюда до места его стоянки примерно километр, может быть, полтора. Предположения о неисправности самолета Во время эвакуации людей смутило черное пятно у крыла. Звучали предположения, что в двигатель попал мусор и он начал гореть. Темное пятно на самолете — это не сажа, как думали многие, а обычная грязь, которая при посадке попала из-под переднего колеса на фюзеляж самолета. Другим в спешке показалось, что при посадке одно из крыльев самолета было повреждено об землю. Правда, позже это тоже не подтвердилось.
Место приземления на карте В аэропорту Толмачёво ВПП на 1 км длиннее омской, что почти до нуля снижало риск аварии. По расчётам экипажа, запаса топлива должно было хватить на дополнительный отрезок пути, но ввиду сильного встречного ветра расход горючего оказался выше, и за 200 км до Новосибирска экипаж понял, что долететь не удастся. Поэтому был найден участок пшеничного поля недалеко от деревни Каменка Убинского района Новосибирской области, где и произошла вынужденная посадка [7] [8].
Ранее Airbus заявил, что у него нет возможности принимать новые заказы на A320 до 2028 года. В то же время в компании отмечают, что ситуация в наиболее слабом звене логистической цепочки, связанная с поставками двигателей, улучшилась. Поставщики Airbus - General Electric Co. В результате число самолетов в производстве, ждущих своего двигателя, на конец третьего квартала сократилось до 10 с 30 в середине года.
Презентация Airbus A320neo Аэрофлота
Второй пилот Airbus А320 Эдуард Семёнов, посадивший самолёт в поле под Новосибирском в сентябре 2023 года, вынужден работать таксистом и грузчиком после отстранения от полётов. Днем 2 ноября аэробус А-320-200 совершил аварийную посадку в Иркутске. Это среднемагистральный самолет семейства «Эйрбас» модели А320-200.
Uzbekistan Airways получила новый A320neo и объявила обновление ливреи
Цех сборки самолетов Airbus семейства A320 Фото пресс-службы Airbus Цех сборки самолетов Airbus семейства A320 Фото пресс-службы Airbus Европейская аэрокосмическая корпорация Airbus планирует наращивать производство пользующихся популярностью узкофюзеляжных самолетов в следующем году, несмотря на сохраняющиеся проблемы в цепочках поставок. Об этом сообщает " Интерфакс ". В частности, компания намерена довести производство лайнеров семейства A320 до 65 в месяц к началу 2024 года с примерно 50 самолетов в месяц в текущем году, подтвердил глава Airbus Гийом Фори в ходе пресс-конференции в пятницу после публикации квартальной отчетности. Ранее авиапроизводитель надеялся увеличивать производство более быстрыми темпами, однако в июле пересмотрел этапы выполнения плана в связи с проблемами в цепочках поставок. При этом Airbus не намерена останавливаться в расширении выпуска: ее план предполагает производство 75 самолетов в месяц к 2025 году.
Он также рассказал, что предметом озабоченности является ситуация в Китае, в частности из-за карантина в Тяньцзине, где находится сборочная линия и центр отделки и передачи ВС Airbus. Рост целиком и полностью связан с увеличением темпов производства узкофюзеляжных самолетов, выпуск широкофюзеляжных ВС сократился. Производитель получил заказы на 771 самолет, в то же время пришли отказы от 264 ВС. В число собранных в течение года заказов входит 661 новый заказ на семейство A320neo, 64 твердых заказов и несколько обязательств на семейство «кроссоверов» A220.
В широкофюзеляжном сегменте Airbus получил заказы на 46 самолетов, включая 30 A330 и 16 A350, 11 из которых пришлось на недавно представленную рынку грузовую версию A350F.
МЧС: Airbus рейсом Сочи — Омск аварийно сел на грунт в Новосибирской области Самолёт, выполнявший рейс из Сочи в Омск, утром 12 сентября аварийно приземлился на грунт в Новосибирской области. Об авиапроисшествии сообщили в региональном МЧС, добавив, что к месту происшествия выехали экстренные службы. Борт принадлежит «Уральским авиалиниям».
Поэтому экипаж и решил лететь из Омска в Новосибирск — там длиннее полоса. Но до аэропорта «Толмачево» самолет не дотянул. Во всех обстоятельствах ЧП разбирается специальная комиссия. Возбуждено уголовное дело. Пилоты допрошены как свидетели.
ТОП-7 самых безопасных пассажирских самолетов в мире
С декабря 2022 года оперативное и периодическое техобслуживание ВС А319 проводится на базе авиакомпании «Аврора», которая отвечает всем необходимым требованиям для проведения данного вида работ, как со стороны страны регистрации ВС, так и со стороны изготовителя данного типа воздушных судов. Первый C-check А319 — новый стратегический этап в качественном развитии «Авроры». В квалификации и по глубине знаний наш инженерно-технический состав стал на ступеньку выше. Мы получаем компетенции, после которых можно уверено сказать: «Про этот самолет мы знаем все! Периодическое техническое обслуживание воздушных судов А319 проводится в аэропорту Владивостока в рамках выданного «Авроре» сертификата Федерального агентства воздушного транспорта. Данные виды техобслуживания ВС выполняются в ангаре авиакомпании «Аврора», введенном в эксплуатацию в декабре 2020 года. C-check проводится с периодичностью один раз в два года или после наработки 7500 летных часов и включает в себя большой объем проверок всех систем и механизмов самолета и устранения всех выявленных несоответствий.
Пилоты приняли решение вместо Омска идти на Новосибирск, но, по всей видимости, пришлось садиться раньше. Видео от МЧС — лайнер в поле после экстренной посадки: В Восточном межрегиональном следственном управлении на транспорте СК России возбудили уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Следователи выехали на место. Напомним, что для «Уральских авиалиний» посадка пассажирского лайнера в поле — уже второй по счету инцидент. Четыре года назад, в августе 2019 года, в Подмосковье на кукурузное поле приземлился А321 авиакомпании с 226 пассажирами и 7 членами экипажа на борту.
Пилоты, которые экстренно посадили самолёт в поле, Сергей Белов и Эдуард Семёнов, накануне вернулись в Екатеринбург, сообщает «Четвертый канал» в Telegram. Журналистам не сообщали об их возвращении, пишет портал Е1. Источник: Uralweb.
В записке было сказано: "Дети, я люблю вас! По словам Семёнова, борт посадили "благодаря опыту". У самого Семёнова — 10 лет работы, 7 тысяч часов налёта. При этом с командиром Беловым они летали в первый раз" Семёнов считает, что самое главное — все живы, всё хорошо, и самолёт — целый. ЦИТАТА Он не зря прожил жизнь — Супруга второго пилота Он также подчеркнул, что решение об аварийной посадке принималось вместе с командиром, при этом последнее слово было за Беловым. Супруга Семёнова Анна рассказала телеканалу "360", что она — гордится мужем. При этом добавила, что гордится вторым пилотом Airbus А320 — то, что он "не поддался панике и волнению, смог собраться". Женщина считает, что принимались "только верные решения".