Самый мощный в мире атомный ледокол "Россия" проекта 10510 ("Лидер") заложили на верфи на Дальнем Востоке, заявил вице-премьер Юрий Борисов. Перед началом строительства «Лидер» (ЛК-120) позиционировался как самый современный и мощный атомный ледокол в мире, который способен обеспечить круглогодичную навигацию по всему Северному морскому пути. КОНТАКТЫ. Главная Выполненные проекты Атомный ледокол «Лидер». ледокол «Лидер»: Уникальное оборудование для крупнейшего в мире атомного ледокола Лидер, На Дальнем Востоке заложили самый мощный в мире атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер», Путин: Российский атомный ледокол «Лидер» сделает СМП.
Атомный ледокол «Лидер» построят на Дальнем Востоке
В чём минус атомных установок — требуется гораздо более квалифицированный экипаж для обслуживания и нужен совсем другой уровень развития атомной энергетики в стране. Без развитой атомной энергетики шансов построить атомный ледокол просто нет. Кроме того, возможностями для создания таких судов в мире обладает ограниченное количество стран. Зачем строить разные ледоколы и так много? На самом деле не очень много.
В СССР действовали восемь атомных ледоколов. Последние два использовались в основном для проводки судов по устьям рек. Да, зиму по-прежнему никто не отменял, и выйти из той же Дудинки зимой без ледокола просто нельзя. Современные атомные ледоколы класса «Арктика» могут менять осадку и работать как в условиях открытой воды, так и в реках.
Это поможет уменьшить количество разных судов и обходиться ледоколами типа «Арктика». Всё просто — самое главное в «Лидере» не то, что он мощнее, длиннее или имеет большее водоизмещение. За «Лидером» можно будет проводить суда большего класса. Только не совершайте главной ошибки — не сравнивайте напрямую ширину танкеров и ширину ледокола.
Фото: rg. Стартовал проект еще в 2020 году. Строительство головного судна будет завершено не позднее 2027 года. Предполагается, что атомоход «Россия» сможет прокладывать во льдах канал шириной 50 метров. Такого коридора будет более, чем достаточно для навигации крупнотоннажных транспортных судов в арктических водах.
Фото: fedpress. Водоизмещении «России» составит 70 тысяч тонн. Длина и ширина судна — 210 и 47 метров соответственно. Осадка — 13 метров.
Такая же тенденция наблюдается и в Антарктиде, только в больших масштабах. Поэтому налаживание морской транспортной линии через арктические моря — всё еще трудоемкая работа. И для того, чтобы бороться с нагромождениями льда на наиболее сложных участках, понадобится ледокол проекта 10510 «Лидер».
Планируют построить три таких гиганта. Становится понятно, что речь идет о появлении возможности проводить наиболее крупные суда класса Post-Panamax и Capesize, чье водоизмещение может достигать 200 000 тонн. Но всё же в первую очередь такую потребность создает исключительно российский класс судов, которые в скором времени появятся на этом маршруте и которые планируется построить в количестве не менее 15 единиц для начала.
Атомный ледокол будет прокладывать канал во льду шириной до 50 м, что откроет возможность навигации для крупнотоннажных транспортных судов в арктических широтах. Начало работ по строительству флагманского ледокола «Лидер» можно рассматривать лишь в позитивном ключе, рассказал в беседе с RT редактор «Независимого военного обозрения» Дмитрий Литовкин. Россия наращивает свой ледокольный флот и таким образом всё больше осваивает Северный морской путь и Ледовитый океан, который богат полезными ископаемыми. Там есть залежи нефти и газа», — отметил эксперт. Сегодня Россия является единственной страной в мире, которая имеет крупный и мощный ледокольный флот, напомнил в разговоре с RT военный эксперт Юрий Кнутов. Это технологический прорыв, поскольку эти корабли будут более универсальными с точки зрения проводки других судов, позволят проходить судам большого тоннажа», — рассказал эксперт.
Стратегически важный путь Главной задачей флагманского атомохода проекта 10510 «Лидер» станет обеспечение круглогодичной навигации Северного морского пути и проведение экспедиций в Арктику. Северный морской путь — транспортная артерия, проходящая вдоль арктических берегов РФ. В настоящее время администрация СМП обеспечивает навигацию в акватории от мыса Дежнёва на востоке до архипелага Новая Земля на западе. Имущественным фондом Севморпути управляет корпорация «Росатом», правовое регулирование и надзорные функции выполняет Министерство транспорта. Для сравнения: в 2018 году этот показатель находился на отметке 19,7 млн т. В долгосрочных планах России — приспособить Севморпуть к международному транзиту. Правительство страны утвердило план развития инфраструктуры этой важнейшей водной артерии до 2035 года.
Проект 10510 "Лидер"
Вместо двух ледоколов проекта «Лидер» построят только один, но вместо пяти атомоходов проекта 22220 будет построено семь. Третий в серии, но не по значимости для страны: к первому рейсу в Арктику готовится новейший атомный ледокол "Урал" – третий в проекте "22220". Головной атомный ледокол проекта «Лидер» заложили на верфи на Дальнем Востоке. Вместо двух ледоколов проекта «Лидер» построят только один, но вместо пяти атомоходов проекта 22220 будет построено семь. вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас.
Ростехнадзор проверил строительство ядерной установки ледокола «Лидер»
Строительство самого мощного атомного ледокола в мире Лидер на верфи судостроительного комплекса Звезда в Большом Камне идет по графику. Атомный ледокол "Лидер" как раз является попыткой в исправлении этого недостатка, он должен стать первым в мире ледоколом для круглогодичной проводки судов по Северному морскому пути», — считает эксперт. По проекту «Лидер» планируется построить три атомных ледокола, последний из которых будет передан заказчику до конца 2033 года. Атомный ледокол Лидер проект 10510 характеристики. Конечно же, ключевым вопросом для развития СМП является арктическое судостроение. Вместо двух ледоколов проекта «Лидер» построят только один, но вместо пяти атомоходов проекта 22220 будет построено семь.
Путин: Новый ледокол "Лидер" будет разбивать лед высотой 6-7 метров
Напомним, что строительство ледокола проекта 10510 «Лидер» идет на самой большой верфи в России дальневосточного комплекса «Звезда». В частности, завод "ЗиО-Подольск" (входит в • Новости Атомэнергомаш, ледокол, Лидер, реактор, РИТМ-400. По его словам, обновление атомного ледокольного флота для Севморпути уже ведется. Вместо двух ледоколов проекта «Лидер» построят только один, но вместо пяти атомоходов проекта 22220 будет построено семь. На судостроительном комплексе "Звезда" на Дальнем Востоке построят атомный ледокол "Лидер". Смотрите онлайн видео «Это гигант. Эксперт рассказал о новом российском ледоколе проекта 10510 «Лидер»» на канале «СтройХакер» в хорошем качестве, опубликованное 9 августа 2023 г. 13:53 длительностью 00:02:40 на видеохостинге RUTUBE.
Техническая готовность головного атомного ледокола проекта "Лидер" составляет 11%
Срок ввода в эксплуатацию назначен на конец 2027 года [7]. В 2023 году планируется закладка следующих ледоколов, а сдача заказчику ФГУП « Атомфлот » до конца 2033 года. Строительство первого ледокола началось 6 июля 2020 года [9] — в этот день на ССК «Звезда» в городе Большой Камень состоялась первая резка металла для строительства атомного ледокола проекта 10510 «Лидер» [10]. Госкорпорация «Росатом» поддержала инициативу «Атомфлота» о присвоении атомному ледоколу названия «Россия» [11].
Изменения, в частности, предполагают строительство дополнительных судов для нужд Северного морского пути СМП.
Телеграм-канал « МашТех » решил провести аудит того, что по итогам 2023 года дала эта стратегия в деле развития ледокольного флота России. А положительные итоги и в самом деле имеются. Много это или мало? Был произведён и подсчёт отдачи к 2035 году денег, которые уже были вложены в различные проекты развития Северного морского пути до 2035 года: не менее 35 трлн.
А развитие инфраструктуры СМП к этому же периоду даст федеральному бюджету дополнительно не менее 13,5 трлн. Фото: группа ВКонтакте компании «Азимут».
Пилотную загрузку комплексу обеспечивает "Роснефть", разместившая на верфи заказ на 28 судов. В продуктовую линейку "Звезды" войдут суда водоизмещением до 350 тыс. Самый мощный в мире атомный ледокол "Россия" проекта 10510 "Лидер" заложили на верфи на Дальнем Востоке , заявил вице-премьер Юрий Борисов. Он напомнил, что сейчас там полным ходом идет строительство "грандиозной верфи", в Большом Камне сухой док уже построен. Там уже заложен новый ледокол, сверхмощный "Лидер", — сказал он на встрече с президентом Владимиром Путиным.
Трансляцию вел телеканал " Россия 24 ". Суда проекта 10510 будут нужны для обеспечения круглогодичного судоходства по Северному морскому пути. Основные характеристики: мощность — 120 мегаватт на валах ; скорость хода — 22 узла по чистой воде ; длина — 209 метров; ширина — 47,7 метра; ледопроходимость максимальная — четыре метра; водоизмещение: при осадке по кильватерной линии —почти 70 тысяч тонн. Атомоход получит ядерную энергетическую установку с двумя реакторами типа РИТМ-400 тепловой мощностью 315 мегаватт каждый. Предприятие " Росатома " ФГУП " Атомфлот " " Росатомфлот " и дальневосточный судостроительный комплекс "Звезда" подписали контракт на строительство ледокола в апреле 2020 года. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2027-ой. Стоимость головного судна — около 127 миллиардов рублей.
Всего планируется создать три таких корабля. Первая резка металла для строительства атомохода состоялась 6 июля 2020 года. Судостроительный комплекс "Звезда" создается на базе дальневосточного завода "Звезда" консорциумом инвесторов во главе с "Роснефтью".
У нас не будет выпадения атомных ледоколов, поэтому не так все и плохо. Другое дело, что, говоря об атомных ледоколах, которые, безусловно, наиболее выгодны для эксплуатации в арктических условиях, мы забываем о том, что заявлено четыре дизельных ледокола, которые должны заменить атомные ледоколы и дать возможность «Атомфлоту» перегруппироваться. Но там нет ни проекта, ни места постройки, ни источников финансирования, а время поджимает». Вероятнее всего, проблема с финансированием будет решена за счет собственных средств, считает первый заместитель генерального директора по морским перевозкам компании «Совфрахт» Карен Степаньян. А ледоколы нужны и нужны срочно, чтобы достичь той расстановки, которая заявлена в программах по развитию Севморпути, и обеспечить круглогодичную навигацию. Потому что грузопоток растет, сейчас порядка 60 ледоколов и «Росморпорта», и «Атомфлота» работают то на СМП, то на южных морях.
Здесь как раз мы не ожидаем роста тарифов, потому что одно дело коммерция, а другое дело — вопрос политический, жизненно важный для страны вот на этом этапе для развития водной артерии. Сейчас ледоколы иногда привлекаются на какие-то спецуслуги, проводки какого-то спецсудна, там да, там, возможно, будет суточная ставка немного увеличена, но какого-то глобального увеличения мы не ожидаем.
«Лидер» в России будет один
Финансирование многих госпрограмм было сокращено по неизвестным причинам Финансирование строительства новых атомных ледоколов может сократиться почти. Хорошие новости. ледокол «Лидер»: Уникальное оборудование для крупнейшего в мире атомного ледокола Лидер, На Дальнем Востоке заложили самый мощный в мире атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер», Путин. Представители межрегионального управления по надзору за ядерной и радиационной безопасностью Сибири и Дальнего Востока Ростехнадзора проверили ООО «ССК «Звезда», которое осуществляет строительство установки атомного ледокола проекта 10 510 «Лидер». Строительство самого мощного атомного ледокола в мире "Лидер" на верфи судостроительного комплекса "Звезда" в Большом Камне идет по графику.
Проект «Лидер»: каким будет самый большой и мощный ледокол, строящийся в России
Строительство ледокола заняло почти 18 лет, и в конце 2007 года ледокол был готов к эксплуатации. Фото: rosatom. Форма судна увеличивает ледокольные возможности, а корпус покрыт полимерной краской для уменьшения трения. Он имеет общую длину 160 м, ширину 30 м, осадку 11 м и глубину 17,2 м. Водоизмещение 25 840 тонн. Судно может пробивать лед глубиной до 2,8 метров на постоянной скорости. В Северном Ледовитом океане ледокол может достичь любой точки в любое время года.
Согласно спецификации судостроителя, корабль может свободно двигаться, преодолевая плоский лед толщиной до 2,8 метра. Но судно, как правило, не все время встречается с плоским льдом; ледяные гряды могут достигать толщины от 5 до 20 метров, и ледокол может проходить через них не плавно, а рассекая лед, как топор, рубящий дрова: медленно, рубя один кусок, затем другой. Судовая надстройка прочная и устойчивая, и она способна на такой подход. Был модернизирован комплекс биологической защиты и добавлен экологический отсек. На корабле есть вертолетная площадка, подходящая для вертолета МИ-2 или МИ-8. Судовая энергетическая установка включает в себя два реактора: один для подачи энергии, а другой находится в режиме ожидания.
Какой ледокол будет следующим? Весь мир ждет постройки атомных ледоколов проекта 10510 «Лидер» ЛК-120Я — проект российских атомных ледоколов мощностью 120 МВт с ядерной силовой установкой. Главные задачи данных судов: обеспечение круглогодичной навигации по Северному морскому пути и проведение экспедиций в Арктику. За счет увеличенной ширины корпуса предполагается проведение крупнотоннажных судов. Он возводится консорциумом во главе с «Роснефтью». Медведевым за несколько часов до отставки 15 января 2020 года ; стоимость строительства оценена в 127,5 млрд рублей.
Дальнейшие ледоколы проекта «Лидер» могут быть построены по концессии. Макет ледокола «Лидер». Строительство первого ледокола началось 6 июля 2020 года; срок ввода в эксплуатацию назначен на 2027 год. В 2023 году планируется закладка следующих ледоколов, а сдача заказчику ФГУП «Росатомфлот» до 2033 года. От ледоколов класса «Лидер» ожидают значительного увеличения ледопроходимости: согласно расчетам, новые ледоколы смогут свободно идти в сплошном льду толщиной до 4,3 метра. На деле это означает «где и когда угодно, по всей Арктике».
Можно ли путешествовать на ледоколе?
Государственным заказчиком ледокола является госкорпорация "Росатом". Судостроительный комплекс "Звезда" выбран единственным исполнителем данного контракта согласно решению президента РФ Владимира Путина. Завершение строительства ледокола намечено на 2027 г. Разработку рабоче-конструкторской документации в рамках нулевого этапа строительства проводит ЦКБ "Айсберг".
Соответствующий контракт был заключен с ССК "Звезда" в 2019 г. Длина нового атомохода составит 210 метров, ширина - 47 метров, осадка - 13 метров. Ледокол "Россия" будет оснащен двумя атомными реакторами типа РИТМ-400, четырьмя турбинами и четырьмя гребными электродвигателями. Суммарная мощность энергоустановок ледокола составит 120 МВт, что позволит судну преодолевать льды толщиной более четырех метров со скоростью два узла. При толщине льда два метра скорость ледокола составит до 12 узлов.
Атомоход будет способен прокладывать канал шириной около пятидесяти метров, что обеспечит возможность экономически эффективной круглогодичной навигации крупнотоннажных транспортных судов от 50 тыс. До ввода в эксплуатацию ледокола "Лидер" проводку транспортных судов по СМП будут обеспечивать, в том числе атомные ледоколы с максимальной мощностью до 60 МВТ. Судостроительный комплекс "Звезда" создается консорциумом во главе с НК "Роснефть". На сегодняшний день портфель заказов верфи составляет 39 судов, с учетом опционов - 59 судов. Пилотную загрузку комплексу обеспечивает "Роснефть", разместившая на верфи заказ на 28 судов.
В продуктовую линейку "Звезды" войдут суда водоизмещением до 350 тыс.
Уникальный атомный ледокол обладает исключительными техническими характеристиками. СМП, по словам главы государства, позволяет сократить сроки и стоимость доставки грузов между Азией и Европой.
Он становится экономически привлекательным и вызывает интерес во многих странах. На ситуацию в северных водах влияет изменение климата.
Она превосходит все имеющиеся судовые реакторные установки. В частности, они смогут пробивать лед толщиной до 4,3 метров и прокладывать канал шириной до 50 метров. Всего в РФ планируется построить три таких атомохода. Уникальный атомный ледокол обладает исключительными техническими характеристиками.
Россия за 12 лет построит три ледокола проекта «Лидер»
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте. Совсем скоро с российских верфей должны начать спускать корабли нового образца. Ледоколы проекта «Лидер» обещают стать самыми мощными и одними из самых больших на сегодняшний день. Что о них известно на данный момент? Будет готов к 2027 году. Фото: topcor. Головное судно проекта 10510 «Лидер» прямо сейчас строится на Судостроительное комплексе «Звезда», что в городе Большой Камень Приморского края. Новый ледокол создается для обслуживания Северного морского пути — кратчайшего маршрута из Азии в Европу.
Другое дело, что, во-первых, непонятно, является ли принятый в настоящее время необходимый объем финансирования строительства ледоколов окончательным, не будет ли дальнейшего роста стоимости. Во-вторых, видимо, выпадающее финансирование должно быть либо компенсировано госкорпорацией «Росатом», либо возможно привлечение заинтересованных сторон. Эта ситуация с ледоколами абсолютно не критична. Надо просто привести планы в соответствие со складывающимися реалиями, и тогда мы увидим, что не так все и плохо. Африкантова работают над продлением срока ресурса ледоколов «Вайгач» и «Таймыр». По словам генерального директора, речь идет о пяти-шести годах. У нас не будет выпадения атомных ледоколов, поэтому не так все и плохо. Другое дело, что, говоря об атомных ледоколах, которые, безусловно, наиболее выгодны для эксплуатации в арктических условиях, мы забываем о том, что заявлено четыре дизельных ледокола, которые должны заменить атомные ледоколы и дать возможность «Атомфлоту» перегруппироваться.
Валентина Егорова В ближайшее время в России появится новый атомный ледокол, который сможет справиться с 6-7-метровым льдом, рассказал президент РФ Владимир Путин на встрече с победителями и наставниками чемпионата профессионального мастерства. Отвечая на выступление одного их участников, он отметил, что ни одна страна мира не располагает таким атомным флотом, как Россия, и это направление продолжит развиваться.
Мощность атомохода составит 120 МВт, это будет самый мощный ледокол в мире. Для освоения Арктики необходимо три таких ледокола.