• Новые угольные станции открываются в Китае, Индонезии, Индии, Вьетнаме, Японии, Бангладеш и Корее – одним словом, в АТР. Россия по итогам 2023 года рассчитывает поставить в Китай не менее 85 млн тонн угля. Об этом в интервью ТАСС в рамках Российской энергетической недели сообщил заместитель министра энергетики РФ Сергей Мочальников.
Центр развития энергетики сообщил, что Россия перенаправила экспорт угля из ЕС в Китай и Индию
Китай, несмотря на стратегию по увеличению добычи угля внутри страны, повысил морской импорт угля на 73% в годовом исчислении. Bloomberg: китайский импорт угля из России значительно сократился в начале года. Импорт российского угля в Китай резко сократился на 22% на фоне ввода импортных пошлин, передает Bloomberg. Гендиректор СУЭК заявил о намерении в 3 раза увеличить экспорт угля в Китай в 2023 г. Узнайте о дальнейших планах компании по сотрудничеству с КНР.
Бумаги «Мечела» выросли на 6% на новостях о налогах и поставках в Китай
В декабре Китай не импортировал уголь из Австралии. Читайте по теме:.
Свое влияние оказал и новый налоговый режим Пекина, благоприятствующий российским конкурентам. В первую очередь выгоду получили поставщики из Австралии и Монголии, причем для первой поставки выросли более чем в шесть раз. В апреле ситуация для российских компаний должна ухудшиться, потому что китайские шахтеры начали снижать цены ради увеличения поставок, а проливные дожди на юге страны увеличили выработку электроэнергии на ГЭС. Ранее стало известно, что комиссия Госсовета по энергетике предложила правительству снова отменить экспортную пошлину на уголь, потому что в отрасли стали слишком заметны предпосылки развития серьезного кризиса.
Ранее в ноябре замминистра энергетики России Игорь Мочальников сообщил, что Минэнерго РФ сохраняет цель удержать показатели добычи и экспорта угля из страны по итогам года на уровне прошлых двух лет, то есть на уровне 440 и 220 миллионов тонн в год соответственно.
В рамках пятого пакета санкций страны ЕС решили постепенно отказаться от импорта российского угля. Полный запрет на поставки угля из России вступил в силу в августе прошлого года.
С одной стороны, угольщики могут нарастить поставки в Китай, и могли бы чисто теоретически заплатить дороже за перевозку по ЖД. Но с другой — провезти больше невозможно. И тут речь идёт о том, что пропускная способность Восточного полигона не позволяет эффективно конкурировать с индонезийским углём. Потому что больше невозможно провезти даже дороже. Отметим, что и индонезийцам несладко. Быстро нарастить поставки морем тоже очень сложно. Такие быстрые изменения в ситуации показывают, насколько непродуктивны дискуссии, переходящие в ругань, по поводу реконструкции Транссиба и БАМа.
Центр развития энергетики сообщил, что Россия перенаправила экспорт угля из ЕС в Китай и Индию
Первую партию угля из Кузбасса, 30 тысяч тонн, отправят в Китай по Енисею и Северному морскому пути в навигационный период 2023 года. Город - 31 марта 2023 - Новости Красноярска - В марте 2024 года объем импортируемого Китаем российского угля (включая каменный уголь, бурый уголь, торф, кокс и полукокс) увеличился на 21,6% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
Экспорт угля РФ на восток растет огромными темпами
Такие быстрые изменения в ситуации показывают, насколько непродуктивны дискуссии, переходящие в ругань, по поводу реконструкции Транссиба и БАМа. Сегодня на Басманной в приоритете контейнеры, а завтра, если отменить субсидии и ввести формулу, где тариф на уголь может расти при росте мировых цен, окажется, что уголь возить гораздо выгоднее, чем ящики. При этом ничто не гарантирует, что через некоторое время ситуация может измениться радикальным образом. Так что вывод один: все побочные дискуссии маскируют простой факт, что затянувшееся расширение ВП тормозит развитие российской экономики и мешает экспорту, а нынешнее состояние трассы не отвечает современным запросам. Чтобы больше возить, надо больше копать, а не латать тришкин кафтан и обвинять стороны в лоббизме. Недовольных Басманной становится слишком много, притом что проблема не в организации движения и недостатке тяги, а в стройке.
Обратим внимание и на тот факт, что интеграция коммунистического Китая в мировую экономику превращается в фактор непредсказуемости.
Причем первые 15 километров сохранились хорошо и будут запущены в первую очередь. Безусловно, ее не нужно электрифицировать и так далее. Она должна быть четвертой категории, и объем перевозки на ней на первом этапе до 10 миллионов тонн», — говорит генеральный директор АО «АК «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин. Старожилы Джалинды с удивлением узнали о восстановлении царской ветки и поддерживают проект. Ведь когда дорога работала — село процветало.
Там такие красивые места вдоль неё. И так хочется опять прокатиться. Помимо всех этих экономических плюсов», — делится жительница Джалинды Ирина Моисеева. По другую сторону границы тоже ждут открытия транспортного коридора. Готовы возвести понтонный мост через Амур, чтобы ускорить проект. Первые скромные объёмы угля планируется переправить уже в этом году, постепенно наращивая объёмы.
Тот факт, что Китай принял энергетический уголь из обеих стран в последние месяцы, подчеркивает, насколько он не желает торговать с одним из своих крупнейших поставщиков угля: Австралией. Индонезия, Австралия и Россия являются тремя крупнейшими поставщиками энергетического угля, который доставляется в Китай морским транспортом, в то время как Австралия и Монголия доминируют в экспорте коксующегося угля, который используется в сталеплавильных печах. Что означает неофициальный запрет Китая на австралийский уголь? На фоне ухудшения двусторонних отношений Китай неофициально запретил австралийский уголь в октябре и снова в ноябре, в результате чего десятки судов ждут у его побережья разгрузки. По словам аналитиков, в ноябре по крайней мере четыре крупных китайских сталелитейных завода начали перенаправлять заказы на австралийский коксующийся уголь в другие страны, поскольку запрет на поставки вступил в силу. Китайские сталелитейные предприятия и государственные коммунальные предприятия сообщили, что Пекин устно приказал им прекратить покупать австралийский коксующийся уголь и энергетический уголь. Правительство Австралии отказалось обсуждать, является ли запрет новым залпом в более широкой дипломатической борьбе между двумя странами, но некоторые аналитики считают, что это, скорее всего, политически мотивировано.
Китайский рынок огромен по своим объемам, поэтому даже небольшие изменения в балансе внутреннего потребления и добычи отзываются значительными изменениями в поставках в страну», - объяснил Алексей Фаддеев. При этом Китай, судя по данным Главного таможенного управления КНР, во втором полугодии начал сокращать импорт.
Дмитрий Коптев объясняет провал логистическими причинами. В этих условиях такой низкомаржинальный груз, как уголь, никак не мог конкурировать с контейнерами за место на железной дороге», - объяснил причину спада Дмитрий Коптев. Экспортные цены, в зависимости от географии отправки, составляли от 110-120 долларов до 160-170 долларов за тонну. Этап - стабилизация Старший эксперт фонда Института энергетики и финансов Александр Титов отмечает , что ситуация на мировом рынке угля для российских экспортеров начала стабилизироваться. Но долгосрочные перспективы будут зависеть от нескольких ключевых факторов: цена зимой она будет расти , спрос и предложение Китай и Индия сами наращивают добычу и это риск и, конечно, состояние инфраструктуры в России. А состояние инфраструктуры - ограниченная пропускная способность железных дорог Восточного полигона - давняя проблема угольщиков уже ведутся работы по увеличению провозной способности до 180 млн т. Экономика поставок из портов Европейской части России не слишком хорошая.
Морской импорт угля в Китай вырос на 73%
В перспективе объём перевозок составит до 10 контейнерных поездов 1240 ДФЭ в месяц. В рамках сервиса «ТрансКонтейнер» предоставляет фитинговые платформы, оказывает услуги по доставке груза по железной дороге до пограничного пункта, а также осуществляет перегрузку на вагоны китайской колеи. В 2021 компания отправила 6,8 тыс. ДФЭ по такой технологии, в 2022 году — почти 7 тыс.
Высшие должностные лица страны встречаются с главами энергетических и сетевых компаний, чтобы подчеркнуть важность сохранения стабильного энергоснабжения в течение лета, поскольку Китай рассчитывает на более высокие темпы роста своей экономики, чем во втором квартале», - пишет Oilprice.
А возможно ли в принципе отыскать баланс между устойчивостью социально-экономического развития государства и сокращением техногенного воздействия на природу? Многие эксперты считают, что массовое строительство ВИЭ, недоступное многим развивающимся странам в силу необходимости чрезмерно высоких затрат, — это совсем не тот путь, который позволит найти золотую середину. Гораздо более действенным могло бы стать внедрение на традиционных объектах энергетики технологий, улавливающих парниковые газы. Ответить на вопрос, почему Запад не рассматривает этот вариант хотя бы в качестве запасного несложно.
И Евросоюз, и США могут печатать сколько угодно ничем не обеспеченных денег и вкладывать их в создание нового энергетического уклада. Это значит, что если весь остальной мир бездумно пойдёт по проторенной Вашингтоном и Брюсселем дорожке, то именно эти центры силы станут абсолютными глобальными лидерами будущего. У остальных попросту не хватит финансов на то, чтобы обеспечить свою энергетическую, а значит, экономическую и политическую безопасность. Подписывайтесь на то, что Вам интересно!
К этому привёл слабый спрос на ключевых рынках — Индии и Китае. Читайте также:.
Поставки индонезийского угля в ноябре составили 20,04 млн тонн, в декабре — 17,53 млн тонн.
В декабре Китай не импортировал уголь из Австралии. Читайте по теме:.
Новости партнеров
- brekotin • В Китае все "хорошо" с углем. На самом деле это катастрофа
- Чёрная игла или чёрное золото - зачем Китаю нужно столько угля?
- Импорт угля из России в Китай в ноябре проиграл Индонезии и Австралии |
- Bloomberg: Китай впервые после санкций закупил у России уголь и нефть за юани
- Остается только вспоминать
Как выглядит типичный сельский клуб в одном из городов Забайкалья
- Китай усложнит поставки российского угля: Бизнес: Экономика:
- Минэнерго: Россия увеличит поставки угля в Китай в 1,5 раза, в Индию — в 5 раз
- 30 миллионов тонн угля в год планируется перевозить по железнодорожной ветке из Якутии в Китай
- Курсы валюты:
- Coala – Telegram
- СУЭК намерен нарастить поставки угля в Китай в 3 раза
Минэнерго: по итогам 2022 года в Китай было поставлено больше 67 млн т угля
Китай снизит импортные пошлины на уголь до нуля с 1 мая по 31 марта 2023 года, говорится в сообщении министерства финансов страны. Маловероятно, что традиционные покупатели российского угля – Китай, Индия и Турция – перестанут закупать уголь этих компаний, но могут воспользоваться ситуацией и потребовать скидок. Китай закупил у России уголь и нефть за юани. В середине года стоимость угля в Китае снизилась до 772 юаней ($108) за тонну. В целом угольный импорт Китая в 2022 году составил 170,71 млн тонн, снизившись на 12,6% относительно 2021 года.
Первые балкеры грузят чукотским углём для отправки в Китай
Китай в марте 2023 года увеличил импорт российского угля на 29%. Российские угольные компании вытесняют американск. Внутренние цены на уголь в Китае падают по мере того, как запасы растут из-за слабого спроса. Австралийский энергетический уголь с теплосодержанием 5500 килокалорий продается в Китае по цене около 135 долл. «Погрузка угля осуществляется рейдовым способом. В новом году поставки российского угля в Китай по суше резко выросли. Осенью цены на российский уголь в дальневосточных портах выросли до 30%. Импорт энергетического угля (используется для производства электроэнергии) сократился, поскольку умеренная погода ограничила спрос, а Китай увеличил внутреннее производство.
Бумаги «Мечела» выросли на 6% на новостях о налогах и поставках в Китай
Спад добычи в Китае в период с 2014 по 2020 год был обусловлен высокой себестоимостью добычи в Китае из-за деградации ресурсной базы. Китаю было выгодно наращивать закупки за границей. Но так как заместить ничем не смогли, то правительство перезапускала закрытые ранее шахты. Китай, как и в начале своей индустриальной революции, основой энергобаланса имеет уголь.
Реальным ударом по его экономике станут, к примеру, не мифические западные санкции или модный зеленый движ на нем он только зарабатывает, конвертируя все тот же уголь в модные панельки и ветряки для экспорта на запад , а исчерпание дешевого угля. Это же, кстати, станет ударом и по зеленой "энергетике", так как она неспособна развиваться без дешевых углеводородов, являясь просто дорогостоящим паразитарным наростом на дешевой энергии. Комиссия по реформам национального развития National Development Reform Commission in China сообщает, что чтобы справиться со спросом на энергию и рекордными внутренними ценами на термальный уголь и обеспечить работу ТЭС, возобновляет работу 53 ранее остановленных угольных шахт.
Отмечается также, что такое решение проблемы дефицита будет иметь лишь временный эффект, а в будущем проблема лишь будет усугубляться. То есть, три года назад Китай не смог решить проблему зависимости от угля. И хотят жить так, как жили раньше.
Они также решили поиграть с англосаксами в игру: "умри сегодня ты а я завтра" надеясь пересидеть обвал западных стран и поживиться на остатках. Но сдается мне что им не хватит этих трофеев даже в случае успеха. И горизонт планирования до гарантированного прохождения пика не более 10-15 лет это в оптимистичном сценарии.
Многие читатели планируют дожить до этого срока. Дети то уж точно. Не слишком позитивный сценарий.
За эти годы нереально создать где - то еще промышленность аналогичную китайской. Хуже для всех нас то, что Китай слишком большой для того, чтобы падать. От него зависит все мировое потребление.
И обвал промышленности Китая будет сопровождаться катастрофическими процессами в мире.
Это существенный рост, потому что в 2021-м было только 54 млн т. В свою очередь, Индия взяла свыше 20 млн т, хотя в 2021-м было чуть больше 7 млн т.
То есть партнёры купили много качественного российского угля», — заявил он в эксклюзивном интервью RT.
В декабре Южная Африка отправила энергетический уголь в Китай впервые с 2014 года, и в отрасли появилась информация о том, что ожидается дальнейшее развитие, поскольку Пекин стремится диверсифицировать свои источники угля. Месяцем ранее китайские покупатели также скупили уголь из Колумбии, который никогда не был крупным продавцом в Китай из-за длительного времени доставки по сравнению с региональными поставщиками, такими как Австралия и Индонезия. Исторически сложилось так, что южноафриканский уголь не ввозился в Китай, потому что он содержит ограниченные микроэлементы, такие как фтор, а колумбийский уголь обычно рассматривается как запасной вариант, когда региональные цены резко падают. Тот факт, что Китай принял энергетический уголь из обеих стран в последние месяцы, подчеркивает, насколько он не желает торговать с одним из своих крупнейших поставщиков угля: Австралией.
Индонезия, Австралия и Россия являются тремя крупнейшими поставщиками энергетического угля, который доставляется в Китай морским транспортом, в то время как Австралия и Монголия доминируют в экспорте коксующегося угля, который используется в сталеплавильных печах. Что означает неофициальный запрет Китая на австралийский уголь? На фоне ухудшения двусторонних отношений Китай неофициально запретил австралийский уголь в октябре и снова в ноябре, в результате чего десятки судов ждут у его побережья разгрузки.
По итогам 2023 года они достигнут более 100 млн тонн. Об этом сообщает Интерфакс. По данным директора департамента угольной промышленности Минэнерго Петра Бобылева, в прошлом году экспорт российского угля в Китай составил 67 млн тонн.
В этом году прогнозируется рост до 100-102 млн тонн, или в 1,5 раза.