Передняя часть Мерседеса ГЛК 2023 года стала крупнее, а задняя часть – почти вертикальной. Приобрести на аукционе Модель: MERCEDES-BENZ GLK 220 CDI 4MATIC; Год выпуска: 2014г, Цвет: КОРИЧНЕВЫЙ, Идентификационный номер (VIN) WDC2049841G388695; Модель, № двигателя №65191232603483, Шасси (рама) отсутствует; Кузов (кабина, прицеп) №. Хоть GLK и относится к классу кроссоверов, по своим размерам, ощущениям от вождения, посадки водителя и другим факторам, я бы назвал его больше машинкой со спортивным уклоном.
Хорошие дизели и постоянный полный привод: стоит ли покупать Mercedes-Benz GLK за 2 миллиона
Чтобы гарантировать, что Mercedes не потеряет позиции перед такими конкурентами, как Audi Q5 и BMW X3, автопроизводитель решил сделать крупные обновления технологий, интерьера и качества. Масштабный апгрейд начинается с радикального обновления салона GLC, которое в значительной степени повлияет на дизайн предстоящего лимузина S-класса. Render Mercedes GLC 2022 Нынешний набор дисплеев, которые расставлены горизонтально по приборной панели, будет отброшен в пользу портретного дисплея Теслы. Шпионские снимки показали, что вместо того, чтобы интегрировать все функции автомобиля в экран, небольшая панель сенсорных кнопок будет располагаться прямо под большим дисплеем, предоставляя немедленный доступ к функциям климат-контроля и навигации. Однако никаких физических кнопок или циферблатов не будет. Он явно ниже и длиннее, чем сегодняшняя модель, и изменения помогут внедорожнику придать более гладкий внешний вид.
На автомобилях, выпущенных до 2010 года были ненадежные прокладки в масляном радиаторе, затем эти прокладки заменили на более термоустойчивые. Что касается бензиновых моторов, то у них тоже может появляться течь теплообменника, а изношенные заслонки впускного коллектора начинают люфтить уже после 120 000 км. Новый коллектор в сборе стоит более 1000 евро. Это касается бензиновых моторов серии М 272 с объемом в 3 и 3,5 литров. Еще бывают случаи, что на 80 000 км. Стоят они недешево — 500 евро. Покупая автомобиль надо внимательно слушать не громыхает ли ничего в задней части мотора, также надо узнать у владельца, ремонтировался ли мотор по гарантии. Дело в том, что на GLK, которые выпускались в первые годы, была проблема с приводом балансирного вала. Уже на 100 000 км. Из-за этого в моторе появляется дизельный шум, а мощность уменьшается. Чтобы поменять звездочку и вал придется снимать и разбирать мотор, а это непросто. На более молодых машинах уже стали устанавливать модернизированные моторы, но и они не застрахованы от такой проблемы после 200 000 км. Но до этого пробега с цепью мотора все будет в порядке. Эти моторы стали более надежны после 2008 года, потому что много чего в конструкции изменили. Также надо понимать, что моторы М272 любят только качественное масло, топливо и своевременную замену фильтров. Чтобы стенки цилиндров были более прочные, в этих моторах используется алюсил. В Европе это покрытие не доставляет никаких проблем, потому что там качественное топливо. Но это покрытие сильно пострадает, если туда попадут песчинки или сажа. После рестайлинга в ГЛК стали устанавливать более сложные 3,5-литровые моторы серии М276 и 2-х литровые турбированные моторы М274. Эти моторы работают на бензине, с непосредственным впрыском, которому характерны такие проблемы как выход из строя ТНВД, пьезофорсунок, еще появляются отложения на впускных клапанах. На моторе М274 часто меняли по гарантии турбокомпрессор, ремонтировали ГРМ: меняли цепи и муфты распредвалов. А если во время запуска мотора слышны стуки и потрескивания, то в этом виноваты гидронатяжители, которые стоят около 100 евро. Но бывают случаи, что такие автомобили пригоняют из Европы. Карданные валы служат долго, крутящий момент распределяется в соотношении 45:55, на заднюю ось приходится больше крутящего момента. На самых старых автомобилях стояла недостаточно надежная раздаточная коробка, уже после 80 000 км. Но затем эту ситуацию исправили и раздатка стала служить без проблем до 200 000 км. Затем уже начинают течь сальники у хвостовика переднего кардана. Когда сильно износятся подшипники на валах и появится гул и вибрации во время поворотов, это значит, что уже пора делать ремонт, если его не сделать, то раздаточной коробке придет конец. Есть и другая трансмиссия, которая появилась еще в 2004 году — 7G-Tronic, по механической части она довольно хороша.
От этого багажника отнять бы сантиметров десять да добавить их в салон. В начале выпуска все его модификации, вне зависимости от объема, имели существенный недостаток. Уже на 100-тысячных пробегах двигатель начинал работать неровно, давал «провалы» при разгоне автомобиля, появлялся металлический звук при прогреве, а на приборной панели загорался индикатор Check Engine. Причиной подобных симптомов становятся износ шестерни балансирного вала и растяжение цепи ГРМ. Цена ремонта зависит от степени запущенности проблемы и составляет от 90 до 150 тыс. Однако все это касается автомобилей, выпущенных в 2008 году: производитель быстро устранил проблему и начиная с 2009 года выпуска подобных неприятностей не отмечают. В остальном динамические и эксплуатационные характеристики бензиновых двигателей вызывают исключительно положительные отзывы. Оба, разумеется, с системой питания сommon rail. Агрегаты надежные и умеренно прихотливые к российским топливным реалиям. Умеренно, потому что не приносят неприятностей только при строгом соблюдении регламента по замене масла и всех фильтров. Например, откладывая дорогостоящую около 150 тыс. Периодический перегрев впускных коллекторов при забитом сажевом фильтре приводит к расслаиванию внутренней стенки коллектора. Отделившиеся от нее металлические частицы травмируют лопасти турбины, что приводит к снижению работоспособности этого узла, а впоследствии и к полной его поломке. Замена турбины и впускных коллекторов обойдется в сумму около 120 тыс. Кстати, срок его службы может сократиться при несвоевременной замене топливного фильтра — она рекомендована каждые 10 тыс. В основе конструкции агрегата лежит автоматическая трансмиссия модификации 722, девятая серия. Статистика отказов этого узла насчитывает некоторое количество обращений уже на пробегах 80—90 тыс. Неисправность проявляется внезапным переходом АКПП в аварийный режим. Основная причина некорректной работы узла — плата электронного блока управления, расположенного в гидроблоке. Ремонт производят полной заменой гидроблока или заменой платы с последующей перепрошивкой.
Уже заменены по кругу! Лечится новой прошивкой. Куплены резиновые… — Мертвые зоны в боковых зеркалах, но я привык уже по 2 раза смотреть может только у меня так? Ценник неадекватный! Артем, отзыв о Мерседес ГЛК 220 дизель 170 л. АКПП 2013 года Сначала было грустно, так как мне казалось, что машина не рулится, не едет и не тормозит, но, думаю, это было на фоне владения 285-сильной БМВ с М-подвеской и хорошими тормозами. Сейчас привык и уже вроде бы нормально. Зато зимой при снегопаде, при парковке в нечищеных дворах, а также при передвижении по песку и грязи езда перестала быть приключением, став просто скучным передвижением из точки А в Б. Полноценный внедорожник мне не нужен, но полный привод вещь классная! На мой взгляд главный минус машины — это пробивная подвеска. Я про это читал, но не думал, что уж так вот явно. На просто неровной дороге все нормально, но если встречается большая яма, то пробой очень сильный, как-то это странновато… Еще из странностей — глючащие парктронники, особенно передний и особенно зимой.
Mercedes GLC 2021 года: рестайлинговый кроссовер
Компания Mercedes-Benz показала новое поколение кроссовера GLC Coupe, который выйдет на рынок в 2023 году. На российском рынке прекращены продажи кроссовера Mercedes-Benz GLK. Новое поколение Mercedes-Benz GLC представлено официально: модель стала больше, получила новые опции и гибридные двигатели.
Новости по теме: Mercedes-Benz GLK 220 CDI
Роберту досталась спортивная ходовая часть. Год назад это было проблемой По словам нашего героя, согласно сервисной истории в Германии меняли только масла и тормозные колодки. В Европе межсервисные интервалы составляют каждые 30 тысяч км, но он, как и большинство белорусов, сократил их до 10 000 км. Начиная с декабря 2019 года машина увеличила свой пробег до 141 тыс. На мой взгляд, это нормальные цифры, хотя предыдущий BMW просил денег несколько меньше.
Просто вожу автомобиль на СТО, которая специализируется на Mercedes, и они там все на совесть делают: ставят оригинальные запчасти и заливают правильное масло с допуском 5w30. Хозяин дизельного кроссовера придерживается регламента в 10 тыс. Год назад было сложно найти, кто сможет ее обслужить. Мне даже в профильном центре сказали, что у них нет инструментов, хотя сегодня ситуация должна улучшиться.
Дело в том, что тогда в Минске продавалось 2-3 машины, а сейчас их количество увеличилось до 15. Производитель советует уделять внимание АКПП каждые 120 тысяч км а это замена масла вместе с фильтром и поддоном. Кстати, самая дорогая деталь — 250 долларов, если не больше. Двигатель считается вполне надежным, а сажевый фильтр должен отходить порядка 250 000 км.
В нашем разделе «Запчасти» av. Серия дизельных моторов ОМ 651 собирается c 2008 года и ставится на множество современных моделей немецкого концерна, включая коммерческий транспорт. Если быть точными, рабочий объем двигателя в данном экземпляре составляет 2 143 куб. В целом он довольно живуч, однако кое-какие нюансы все же стоит отметить.
Мотор объемом 2,1 литра и производительностью 170 л. Более мощная 204-сильная версия обозначается как 250d Так, двигатели первых лет выпуска попадали под отзыв для замены пьезофорсунок Delphi они со временем теряли герметичность и начинали течь в разъем , а сбои в работе масляного насоса нередко оборачивались проворотом вкладышей, вследствие чего мотор стучал. Ускорит износ клапана-регулятора нечастая замена масла или использование некачественного масла. Жалуются владельцы данного авто и на течи охлаждающей жидкости из термостата и помпы.
Пластиковый впускной коллектор трескается по средней части примерно на пробегах за 300 000 км. Как следствие, возникает подсос воздуха и появляются соответствующие ошибки по двигателю. Еще одна проблема — натяжитель цепи ГРМ не только быстро выходит из строя, но и сложен в замене. Турбины же в целом надежны и выносливы.
Соответственно расход — сейчас в смешанном цикле 8,2 л. Ездил в Псков на выходных, по трассе — 5,3 л. Автоматический дальний, подсветка поворота и прочее! Включил автоматический режим и забыл! Нужная вещь за границей, дабы не увлекаться. Отличный радиус разворота. Минусы: — Парктроники живут своей жизнью зимой. Уже заменены по кругу!
Лечится новой прошивкой. Куплены резиновые… — Мертвые зоны в боковых зеркалах, но я привык уже по 2 раза смотреть может только у меня так? Ценник неадекватный! Артем, отзыв о Мерседес ГЛК 220 дизель 170 л.
Кнопочный винтаж В типично немецкой манере, кому-то в компании Mercedes очень нравятся кнопки на центральной панели, и не нравится технология сенсорного экрана. Для тех, кто не видит в этом проблемы, имеется стандартный 5,8-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы Audio 20 CD. Также имеется возможность трехмерного отображения зданий, которое мешает читать названия улиц и всему остальному во время езды по городу. При всем этом кто-то в компании почему-то подумал, что ручная регулировка сидения за такие деньги — это нормально.
Дорогие дополнения Еще одна вещь, вызывающая недоумение, — это задние вентиляционные отверстия. Если Mercedes потратил свое время и силы, чтобы заменить их спереди, почему он оставил угловатые пластиковые элементы дизайна сзади? Камера заднего вида и парктроник для класса «Мерседес GLK», цена которых — 496 и 730 евро соответственно, также входят в число дополнительных опций. Необходимо помнить о том, что люди небольшого роста, садясь в автомобиль и высаживаясь из него, рискуют испачкать свои брюки. Магия дизайна Несмотря на все сильные и не очень сильные стороны кроссовера, оказаться за рулем — настоящее удовольствие. Это магия «Гелендвагена» — пребывание во внедорожнике такого типа заставляет водителя чувствовать себя успешным и свободным. Что же касается Macan, то лишние 28 тыс. По сравнению с модным Evoque, мягким силуэтом Q5 и ушлым Х3 дизайнеры данной модели достигли совершенного переплетения элегантности и классического дизайна "Гелендвагена".
Силовая установка Не стоит делать ошибку и отказываться от приобретения GLK 200, 200 CDI или 220 CDI потому что кто может вообразить себе компактный роскошный кроссовер с приводом на задние колеса и рычагом переключения передач? Конечно, можно выбрать бензиновый V6 с турбонаддувом или V6-турбодизель, но опять же, и эта модель не из медленных.
При прохождении небольшой ямки на скорости можно было легко получить пробой подвески, отзывавшейся в моем сердце жалостью к автомобилю. Говорят, такова плата за устойчивость на дороге. Ну и салон сзади немного тесноват… для троих. Кресло водителя по посадке на любителя. Ну скажем так, бывают покомфортнее. В общем, коротко все.
Достоинства: дизайн, динамика, надежность, эргономика. Недостатки: надуманные. Отзыв о Mercedes GLK 350 249 л. Соответственно расход — сейчас в смешанном цикле 8,2 л. Ездил в Псков на выходных, по трассе — 5,3 л. Автоматический дальний, подсветка поворота и прочее!
Mercedes-Benz GLK: прошли 150 тысяч. Тестируем и изучаем состояние
| Десятки тысяч Mercedes отзовут | 22 марта 2012, Новости. Mercedes GLK прошел рестайлинг. |
| МЕРСЕДЕС – БЕНЦ – GLK 220CDI | Нахожусь в активном поиске ГЛК220сди последних годов выпуска(хотелось бы), но изучение данной модели вызывает некоторые вопросы, в частности дизеля, т.к. до этого пользовались только бензиновыми двс. |
| Новый Mercedes GLC 2024 начали продавать в России. Сколько он стоит? | Материал с сайта Мерседес GLK 220, или просто Гжелька, как ласково называет свое авто Екатерина Носкова, — это машина-универсал. |
| В объективы фотокамер попал слегка обновлённый кроссовер Mercedes GLK | Бортовые журналы Mercedes GLK Mercedes GLK (X204) 5 дв. кроссовер 2012 –. |
| У любителей выпить и сесть за руль отобрали Мерседес-Бенц GLK 220 и Mazda | Mercedes GLK проблемы | Слабые стороны Мерседес ГЛК с пробегомСкачать. |
Mercedes-Benz GLK-Class
На тестах засветился кроссовер Mercedes-Benz GLK второго поколения в облегченной маскировке. К лету текущего года в силовой линейке кроссовера Mercedes-Benz GLK ожидается пополнение. Объявления по продаже автомобилей MERCEDES BENZ GLK-CLASS X204 в Корее, цена указана в рублях со всеми расходами по Корее, доставкой в Россию, пошлиной и всеми сборами. Второе поколение кроссовера-бестселлера Mercedes-Benz отличилось «цифровыми» опциями, полноуправляемым шасси и обязательными гибридными «турбочетвёрками». Мерседес-Бенц GLK 220 CDI 4matic.
Новости по теме: Mercedes-Benz GLK 220 CDI
Модель получила говорящий индекс 204, что сразу выдало ее происхождение с головой. Ведь сразу становилось ясно, в основе лежит платформа C-класса третьего поколения, ведь он имел то же самое цифровое обозначение. Поставки стартовали во второй половине 2008 года, несмотря на наличие в линейке достаточно надежной шестиступенчатой механической коробки передач и моноприводной версии, в нашу страну привозили только полноприводные модификации с семиступенчатым гидромеханическим «автоматом» 7G-Tronic, доставившие немало хлопот автолюбителям. Впрочем, об этом поведаем позже. Хотя сразу скажем, что по Mercedes-Benz GLK было очень много отзывных компаний, касавшихся разных систем, узлов и агрегатов автомобиля.
Модель даже умудрилась стать героем нашумевшей компании по замене бракованных подушек безопасности фирмы Таката. Фактически же отзывы продолжаются и по сей день. В 2017 году дилеры решали проблему электронных блоков, а в 2019 — вопросы по рулевому управлению. Поэтому, выбирая себе кроссовер, стоит внимательно проверить историю конкретной машины на предмет участия в сервисных компаниях, плюс протестировать все, что только можно: задний парктроник, обогрев омывающей жидкости, электроприводы наружных зеркал и двери багажника.
Ведь немецкие инженеры просчитались со сроками службы технических новинок. На выбор предлагалась большая часть доступных для модели моторов. Самый скромный — рядный четырехцилиндровый дизель объемом 2,1 л, который ставился на версию GLK 220. Следом в линейке моторов, работающих на тяжелом топливе, шел V-образный шестицилиндровый OM642, отдача уже 224 лошадиных силы.
Такая модификация имела обозначение GLK 350. Все бензиновые движки поначалу были шестицилиндровыми. Это V-образные агрегаты 272 серии. В 2012 году случился рестайлинг, который оказался совсем не формальным.
Изменились внешность, интерьер, а главное — была полностью переформатирована линейка силовых агрегатов. Новобранцами в бензиновом ряду модификаций стали двухлитровый четырехцилиндровый двигатель M274DE20AL, который ставился на GLK 250, и V-образный шестицилиндровый 3,5-литровый M276DE35 в двух вариантах форсировки: на 249 и 306 лошадиных сил.
Времена, когда автомеханик «вручную» производил манипуляции для увеличения мощности автомобиля, давно прошли. Уже не новость, что почти каждый современный автомобиль, оснащён большим количеством электронных чипов, которые нужны для обработки различной информации, поступающей на множество датчиков, а так же способны регулировать работу двигателя. Можно ли отключить экологию? Какое будет снижение расхода топлива?
Все за традиции. Салон современный и износоустойчивый Чисто номинально. Места сзади немного, за рослым водителем неуютно Все для человека? От этого багажника отнять бы сантиметров десять да добавить их в салон.
В начале выпуска все его модификации, вне зависимости от объема, имели существенный недостаток. Уже на 100-тысячных пробегах двигатель начинал работать неровно, давал «провалы» при разгоне автомобиля, появлялся металлический звук при прогреве, а на приборной панели загорался индикатор Check Engine. Причиной подобных симптомов становятся износ шестерни балансирного вала и растяжение цепи ГРМ. Цена ремонта зависит от степени запущенности проблемы и составляет от 90 до 150 тыс. Однако все это касается автомобилей, выпущенных в 2008 году: производитель быстро устранил проблему и начиная с 2009 года выпуска подобных неприятностей не отмечают. В остальном динамические и эксплуатационные характеристики бензиновых двигателей вызывают исключительно положительные отзывы. Оба, разумеется, с системой питания сommon rail. Агрегаты надежные и умеренно прихотливые к российским топливным реалиям. Умеренно, потому что не приносят неприятностей только при строгом соблюдении регламента по замене масла и всех фильтров. Например, откладывая дорогостоящую около 150 тыс.
Периодический перегрев впускных коллекторов при забитом сажевом фильтре приводит к расслаиванию внутренней стенки коллектора. Отделившиеся от нее металлические частицы травмируют лопасти турбины, что приводит к снижению работоспособности этого узла, а впоследствии и к полной его поломке. Замена турбины и впускных коллекторов обойдется в сумму около 120 тыс. Кстати, срок его службы может сократиться при несвоевременной замене топливного фильтра — она рекомендована каждые 10 тыс. В основе конструкции агрегата лежит автоматическая трансмиссия модификации 722, девятая серия. Статистика отказов этого узла насчитывает некоторое количество обращений уже на пробегах 80—90 тыс.
Но два огромных экрана останутся: это 12,3-дюймовая доска приборов и 11,9-дюймовый для мультимедиа и пр.
Немцы отмечают, что по сравнению с предшественником у новой модели будет лучше шумоизоляция. Появится штатный видеорегистратор и сканер отпечатков пальцев. Автомобиль будет связан с системой «умный дом». Например, можно будет спросить: «Мерседес, а сейчас дома кто-нибудь есть». И он ответит кто в доме. Также можно будет попросить машину включить чайник, кондиционер и пр. Прошивку можно будет обновлять «по воздуху».
Cheating Emissions Software Leads To Mercedes-Benz GLK Recall In Germany
По комплектации я сам не понял какая , вроде дизеля все в одной поставлялись в Россию. Всё происходящее дальше и свои ощущения буду описывать попозже, пока 50 км пути и трудно о чём-то судить Ах да, места в машине предостаточно, только багажник значительно меньше МЛки, а для задних пассажиров всё так же. Всем добра.
Поэтому сразу я начал кайфовать. Сегодня матался по городу, по окружной, расход в смешанке 8 литров за 50 км пути, да.. Фотографии особо некогда было делать, как нибудь залью поподробнее. По комплектации я сам не понял какая , вроде дизеля все в одной поставлялись в Россию.
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь. Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.
Главное — мониторить состояние системы ГРМ. У данного автомобиля ролики, ремень и помпа менялись на 125 000 км. После 150 000 км пробега нередко появляются проблемы с датчиками детонации, дроссельной заслонкой и впускным коллектором. Перегрев для этих V6 губителен, так как приводит к разрушению алюсилового покрытия, что грозит задирами. Требует внимания ГРМ и у рядной «четверки» М274. Такой двигатель, мощностью 211 л. Ресурс цепи здесь составляет около 150 000 км. Необходимо тщательно следить за состоянием системы охлаждения, так как головку блока может повести даже от небольшого перегрева. Дизельные моторы довольно удачные. Четырехцилиндровый ОМ651 способен пройти не меньше 400 000 км без капитального ремонта. Ресурс цепного привода ГРМ и турбины — примерно 200 000—250 000 км. До 2011 года главной проблемой этого дизеля были капризные пьезофорсунки. В ходе модернизации их заменили на более надежные электромагнитные. Шестицилиндровый дизель из серии ОM642 еще более удачный и ресурсный. Из проблем — течь масла через уплотнение теплообменника на пробегах после 200 000 км. К 7-ступенчатому «автомату» в теории претензий больше. GLK досталась ранняя версия коробки 722. Ее механическая часть вполне надежная, а вот с системой управления бывают проблемы. Пинки при переключениях и пробуксовка — как раз из этой серии. Перезапуск двигателя помогает далеко не всегда. Возможны и более серьезные поломки. Нередко выходят из строя плата управления и гидроблок. Также эта АКП очень чувствительна к перегреву. Ей требуется качественное обслуживание и регулярное обновление смазки, желательно раз в 50 000 км. Конкретно этой коробке пока везет. GLK следует за длинноходной педалью газа предельно плавно. Смена передач практически незаметна. Последняя замена масла была сделана 40 000 км назад. GLK не прочь немного побарахтаться в грязи. Его полноприводная трансмиссия 4Matic со свободными дифференциалом в нормальных условиях делит крутящий момент в соотношении 45:55 в пользу задних колес. Лишних хлопот такая трансмиссия кроссоверу не создает. У самых старых экземпляров могли быть проблемы с цепью раздаточной коробки. Но впоследствии раздатку модернизировали и ей вполне по силам ресурс в 200 000 км и более. Примерно столько же служит крестовина кардана. Ресурс редуктора заднего моста — около 300 000 км. Так и катит себе GLK. Отличная шумоизоляция, аквариумная обзорность, крохотный радиус разворота и руль, напрочь изолированный от любого дорожного «фона». В любой ситуации он ведет себя одинаково спокойно и без провокаций — кому-то скучно, другим в самый раз. А как греет душу ощущение исторической значимости! Три года назад за возможность приобщиться к «трехлучевой» истории владелец отдал 950 000 рублей и не жалеет. GLK позиционировался как премиальный автомобиль для городского использования с возможностью езды по бездорожью. Кроссовер разработали на платформе универсала серии S 204, а его дизайн был вдохновлен обликом старших братьев G-Class и GL-Class.
Mercedes Benz GLK I поколение X204 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
| тест-драйв Mercedes-Benz GLK 220 CDI | Mercedes-Benz GLK,2009. Мерседес GLK 220 тест драйвЗвягин Антон. |
| «Мерседес GLK 220»: технические характеристики, отзывы | В Mercedes-Pro обратился владелец дизельного Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC для устранения причины повышенной вибрации двигателя. |
| Mercedes GLC 2021 года: рестайлинговый кроссовер | Новый мерседес глк 2022 2023 года: последние новости, фото, видео тест драйв. |
| Что нас ждет с Mercedes GLC 2022 + фото | Нахожусь в активном поиске ГЛК220сди последних годов выпуска(хотелось бы), но изучение данной модели вызывает некоторые вопросы, в частности дизеля, т.к. до этого пользовались только бензиновыми двс. |
| Разборка ABW.BY. Бывает, и коленвал ломает, или Надежен ли маленький «гелик» Mercedes GLK | Индикатор парктроника задний GLK 220 cdi. |
Mercedes GLK 220 CDI становится не только полноприводным
В России стартовали продажи Mercedes-Benz GLK 220 CDI с четырехцилиндровым дизельным двигателем. Вчера к 21:00 родители приехали ко мне в Ялту и, соответственно, пригнали ГЛК. Власти Германии обязали немецкий автоконцерн Daimler отозвать 60 тысяч автомобилей Mercedes-Benz GLK 220 CDI с дизельными двигателями, пишет газета Bild am Sonntag. При этом ваш Мерседес-Бенц GLK220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic (X204) получает улучшенную динамику, отзывчивость педали газа. Новости по теме: Mercedes-Benz GLK 220 CDI.
Cheating Emissions Software Leads To Mercedes-Benz GLK Recall In Germany
| Mercedes-Benz GLK в России больше не продается - Журнал Движок. | Статьи по тегу Mercedes-Benz GLK 220 CDI на русском в Германии Актуально Доступно Интересно Читайте на сайте |
| Mercedes GLK 220. Настоящий немец? | Когда Мерседес-Бенц ГЛК приземлился на сцену в 2014 году, это совсем не авангардные. |
| Mercedes GLK 220 CDI становится не только полноприводным | все типичные неисправности подержанного автомобиля • Mercedes Benz. |
| Mercedes-Benz GLK на вторичном рынке | Обзор, фото новой модели и технические характеристики Mercedes GLC класса после рестайлинга. |
| Mercedes-Benz GLK на вторичном рынке | Возможно, внешний облик Mercedes GLK и не является лучшим образцом автомобильного дизайна, но вот чего у него не отнять, так это самобытности, причем самобытности естественной, которая не стала самоцелью. |
Комментарии
- Комментарии
- МЕРСЕДЕС – БЕНЦ – GLK 220CDI
- Mercedes GLK 220 — Авто43 Киров
- Mercedes-Benz GLC 2022 (2-GEN) СКОРО В РОССИИ +4,7 МЛН! Цены и фото
- Обзор второго поколения
Secon Hand Mercedes-Benz GLK
Ранее в июне сообщалось, что BMW отзывает около 560 тысяч автомобилей по всему миру, из них 274 тысячи — в Германии. Отзыв связан с коррозией соединения на электропроводке, которая может вызвать пожар.
За своим Мерседесом ездили в автосалон в Москву в 2010 году. Давно хотелось осуществить мечту стать его обладателями. Ведь Мерседес — есть Мерседес. На первом месте при выборе машины стоял комфорт и обязательно, она должна была быть качественной, с тремя детьми безопасность — самое главное. У мужа машина скорее городского плана, поэтому за город всегда выезжаем на моей. Мы очень любим путешествовать, ездим всегда на нашем автомобиле даже до аэропорта в Москве. Еще ни разу не подводил, не считая мелкого ремонта по гарантии. Тогда все детали нам быстро привезли, обслужили. По своим размерам машина не большая и не маленькая, очень маневренная, шустренькая и экономичная.
Объем двигателя небольшой, ездит на дизельном топливе.
In the more severe side pole test, protection offered by the chest was rated as marginal. Protection against whiplash injuries in a rear impact was also rated as marginal. Total 37.
Фотографии особо некогда было делать, как нибудь залью поподробнее. По комплектации я сам не понял какая , вроде дизеля все в одной поставлялись в Россию. Всё происходящее дальше и свои ощущения буду описывать попозже, пока 50 км пути и трудно о чём-то судить Ах да, места в машине предостаточно, только багажник значительно меньше МЛки, а для задних пассажиров всё так же. Всем добра.