Резиновый ниппель/вентиль/сосок TR414, это высококачественный клапан, который выполнен из качественных материалов.
Report Page
- Обман? - Led Nipple - Светодиодный ниппель для колес авто - что это, отзывы, стоит ли брать?
- Причины износа вентиля шины
- Заменить ниппели на колёсах БЕЗ перемонтажа - Кофейня и курилка ::
- Установка светящихся колпачков
Ниппели Presta и Schrader: в чём разница?
Металлические симпатичнее, но порой уже к середине зимы их так прихватывает коррозия от дорожных реагентов, что при попытке открутить эти колпачки сворачивается вставка в вентиль. Кроме того, блестящие детальки чаще воруют. Пластмассовые колпачки красотой не блещут, зато не примерзают. Как выбрать и что делать Если к вашим колесам подходят короткие вентили, то лучше брать их. При этом не промахнитесь с посадочным диаметром: скажем, вентили для стальных дисков Нивы больше по диаметру, чем для других ВАЗов. Чтобы отличить латунный корпус от цинкового, последний надо поскрести чем-то твердым: с цинка покрытие быстро отвалится, обнажив светлый сплав. Предвидеть неожиданный отказ вентилей почти невозможно.
Однако шутки с ними плохи: оторванный «сосок», в отличие от проколотого колеса, выпустит воздух наружу практически мгновенно. Остается почаще оглядывать их, и при первых же трещинах ехать на шиномонтаж. Хорошо бы заранее раздобыть парочку нормальных фирменных вентилей: шиномонтажнику все равно, какие детали устанавливать, он смотрит на цену. Как бороться с утечкой? Если вентиль «травит» воздух по золотнику это обычно проверяют, нанеся на отверстие немного слюны , то можно попробовать подтянуть золотник металлическим колпачком «с рожками». Хуже, если вентиль оторвали в колее, срезали недоброжелатели, или он стал пропускать воздух по корпусу.
Заменить вентиль можно своими силами, отжав боковину покрышки и перебросив бортовое кольцо через хамп диска. Дальше нужно срезать старый вентиль и вставить новый. Работа тяжелая, но при определенной сноровке выполнимая. А еще в продаже встречается приспособление для безразборной замены вентиля. Развод на шиномонтаже Впечатлительным автовладельцам шиномонтажники рекомендуют заменять вентили при каждой переобувке шин. Итого — два раза в год.
Притом что служить качественный вентиль должен не меньше, чем шины, то есть лет пять, а то и десять. Один из авторов вообще столкнулся с «разводом». Принеся в шиномонтаж подержанные диски и новый комплект шин на сборку, он попросил заменить вентили. В итоговом счете работа была вынесена в отдельную строку: жадные мастера запросили денег как за замену вентилей с разбортировкой шины — хотя без покрышек эта операция выполняется парой движений. Увидел я на днях заметку о закисающих стальных китайских колпачках и решил маленько прояснить эту тему. Ввиду того, что некоторое время назад к моему списку профессий прибавилась профессия шиномантажника накопился кое какой опыт, в том числе и по вентилям называемых по простому сосками, по привычке ассоциируя вентиль с соском камеры.
Порывшись в своих запасах взял 3 вентиля самого распространенного стандарта TR414 Собрать ассортимент вентилей удалось совершенно случайно, в первую очередь был приобретен пакет вентилей под номером 3, самые дешевые и к сожалению единственно доступные в магазинах. Спустя пару сезонов наткнулся в магазине на вентиля под номером 2, причем по заверениям хозяина магазина, вентиля были заказаны чуть ли не по ошибке и спросом не пользуются из-за своей дороговизны на момент покупки стоили порядка 25р за шт. Буквально вчера к этим двум видам добавился третий, под номером 1, пакет вентилей был подарен мне товарищем из закромов разорившегося авто дилера. Без нее на первый взгляд выглядят они одинаково но это только на первый взгляд, образцы 1 и 2 имеют цвет похожий на цвет латуни а вот 3-ий имеет гораздо более светлый оттенок, а кроме этого имеет хоть и незначительный но облой, что однозначно говорит о том, что это литье ну или спекаемый порошок. Дешевые вентиля у меня при установке несколько раз ломались, причем хрупко, на изломе металл белый вот примерно так это выглядит латунный вентиль сломать не удалось, но не раз встречал гнутые соски в камерах, при том вполне себе работоспособные. Для того чтобы удостовериться что металл образцов 1 и 2 латунь, надфилем шлифанул торец вентиля и был неприятно удивлен, что образец 1 выглядевший очень достойно оказался хоть и не из силумина это всего лишь предположение но из дюраля что тоже предположение, хоть и имеющее под собой основание.
Сломать его тоже не удалось, при том, что мальчик я не маленький, под сотню весом, а так же довольно плотно увлекающийся железом. На всякий случай достал и осмотрел золотники. В 3-ем образце как и ожидалось золотник был тоже кривой, литой или там спеченый не суть. А вот золотник из образца 2 имеет явные следы механической обработки и как следствие более внятную резьбу и форму в целом. Но это так к слову, речь все же была не о золотниках. Возвращаясь к колпачкам можно еще вспомнить, например, упражнения по снятию алюминиевых тормозных барабанов на классике или Ниве при замене задних колодок, кто это делал тот поймет , но там ни у кого не возникает сомнений что дело в алюминиевом окисле который зачастую намертво приклеивает барабан к ступице.
В случае с вентилями все происходит аналогично. Дешевые китайские вентиля делающиеся из какого-то алюминиевого сплава с огромной скоростью корродируют и вызывают заклинивание колпачков. У меня был клиент утверждавший что у него все закисло спустя пол года зимней эксплуатации вентиля были как мои под номером 3 но с пластиковыми хромированными колпачками и пластиковыми же декоративными насадками на вентиль, причем установили ему их в дилерском салоне. Еще одному менял вентиля спустя год, правда колпачки его не сильно смущали, у них растрескалась резина ставили там же. В общем подведем итог: не хотите иметь проблем с вентилями ставьте качественные, как это сделать я не знаю, нормальный вентиль днем с огнем не сыщешь, в магазине всех этих нюансов с материалом вентилей не знают. Либо используйте пластиковые колпачки обычные черные, такие еще ни разу не присыхали.
Покрышки напрямую контактируют с дорожным покрытием, поэтому их состояние очень важно. Однако чаще всего автомобилисты смотрят лишь на износ протектора и других элементов, забывая о вентиле. В то же время он подвержен быстрому износу, так как при движении испытывает огромную нагрузку. Конструкция Если быть кратким, то вентиль включает в себя корпус, золотник и колпачок. Они состоят из резины, металла, а иногда и пластика. Некачественные вентили быстро приходят в негодность, так как резина под действием перепада температур или внешних воздействий может потрескаться, а металл деформироваться, например, погнуться, то есть изменить свою форму.
Именно поэтому колесный клапан должен быть изготовлен из качественных материалов. Если старый пришел в негодность, то нужно выбрать и установить новый. Как это правильно сделать? Первый лучше всего устанавливать на покрышки со штампованными дисками, а второй — на хромированные и кованные.
Как у того парнишки на «опущенной» «Приоре», например! Не будем вас томить, двум клапанам действительно есть объяснение. Вернее сказать, их даже несколько. Начнём с простого.
Надёжность Во все времена шинные компании стремились создать колёса, которые не боятся проколов и позволяют автомобилю ехать дальше, несмотря ни на что. Попытки придать колёсам «антипрокольность» делались ещё в эпоху расцвета камерных шин. По тому же принципу устроен ваш надувной бассейн, матрац или лодка: чем больше независимых друг от друга отсеков, тем сложнее такое изделие потопить и сломать. Технологию двухкамерных шин продвигали в своё время, к примеру, компании Bridgestone и Goodyear. Многокамерная шина Bridgestone представляла собой основную камеру в центре и вспомогательные по бокам. Давление в них может существенно отличаться и контролироваться по отдельности. Частично спущенная шина позволяет продолжать движение до момента устранения прокола. Аналогичным образом устроен и продукт концерна Goodyear.
Он изначально создавался для любителей внедорожных покатушек. Впрочем, ко дню сегодняшнему всё перечисленное отношения давно не имеет — камерными шинами почти никто не пользуется, а в бескамерных полость для воздуха всего одна.
Нажимая на кнопку «Заказать», вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности Спасибо!
Ваш заказ принят. Обратный звонок Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности Спасибо!
На грузовом транспорте не редко используются и удлинители для вентилей.
Зачем подростки массово воруют колпачки с ниппелей колес автомобилей
1167 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. Пользователи сети начали массово скручивать колпачки с автомобильных колёсных ниппелей и делиться своими подвигами в интернете. Перед дальней поездкой он случайно увидел на колесных вентилях глубокие трещины. Видео пример автотюнинга светящимися светодиодными колпачками на ниппель колеса автомобиля. Ниппель: устройство, как работает, особенности каждого вида ниппеля их плюсы и минусы, что такое переходники, как накачать каждый вид.
Странный тренд. Дети воруют колпачки с колес нижегородских автомобилей ради видео в TikTok
| Даже опытные автомеханики не знают, зачем на колесе устанавливают два вентиля | Перед использованием следует как следует встряхнуть баллон и через ниппель закачать пену в колесо. |
| Даже опытные автомеханики не знают, зачем на колесе устанавливают два вентиля | Почти во всех автомобильных колесах используется клапан Шредера, обычно называемый американским клапаном (AV), который был запатентован в 1893 году. |
Пропадают колпачки с ниппелей — кто этим занимается и можно ли уберечь автомобиль
Ниппель Mavic UST Valve, для бескамерного колеса, 80mm, LV3310200. Зачем дети снимают колпачки с колес машины для Тик Ток? Что за новый тренд, когда подростки тиктокеры откручивают колпачки с ниппеля на колесах и что будет? «В ходе визуального мониторинга операторы зафиксировали подростков, которые скручивали колпачки от ниппелей колес автомобилей, припаркованных на стоянке.
Как часто менять ниппель на авто
В этом возрасте у школьников становится крайне важной следующая ценность: быть принятыми сверстниками, считает детский психолог Ольга Осипова. В беседе с изданием она пояснила, что подростковый период характеризуется агрессивностью и стремлением ребёнка выделиться. Так делают далеко не все, но этот фактор всё равно присутствует, сообщила психолог. При этом мальчики участвуют в рискованных затеях чаще, чем девочки, потому что именно им более свойственна агрессивность и импульсивность. По теме «Родиной не торгуем»: МИД России исключил обмен замороженных активов на новые регионы Публикацию The Wall Street Journal на тему того, что замороженные российские активы могут быть обменены на новые регионы РФ, прокомментировала Мария Захарова. Наталья Федына считает, что предупредить такое поведение в подростковом возрасте помогли бы разговоры о его недопустимости с ранних лет. Если же подросток хорошо осознаёт незаконность своих поступков, но всё равно совершает их, следует в семье обсудить их причины. Она советует родителям поговорить с ребёнком и узнать, какие цели он преследовал. Возможно, у подростка были личные причины на это: к примеру, он мог побояться отказать более авторитетным сверстникам. По словам психолога, очень важно, кто будет вести разговор с подростком. Лучше, если это будет человек, с которым у ребёнка сложились доверительные отношения.
Взрослый человек должен спокойно объяснить подростку, чем чреваты такие действия. Кара за колпачки По мнению юристов, такие деяния вряд ли можно отнести к краже, учитывая стоимость скрученных колпачков.
Во-первых, как только вы его извлечете предмет из шины, она сразу будет сильнее спускать, а во-вторых, потом будет сложнее искать место прокола. В этом случае нужно подкачать шину в случае необходимости и, не вынимая постороннего предмета из шины, направиться в шиномонтаж.
При возникновении вмятин, особенно на литых дисках, страдает и сама шина. На ней обычно появляются «грыжи» после такого сильного удара. Плюс ко всему часто нарушается геометрия диска. И если пострадало переднее колесо, то на руле появляются биения, а если заднее, то вибрация может ощущаться по всей машине.
Вмятины на стальных дисках можно «прокатать» в специализирующихся на этом мастерских. Но поскольку стальные штампованные диски не очень дорогие, проще купить новый диск, чем выпрямлять старый. Если это произошло на дороге и колесо нечем заменить, бывает достаточно ударить молотком по стальному диску, выгибая вмятину в обратную сторону, и воздух перестанет выходить. Говорить о ровности диска при этом не приходится, но чтобы «доехать» такой метод может помочь.
Если помялся литой диск, то ситуация сложнее. Литые диски тоже выпрямляют в мастерских, но в структуре алюминиевого диска при деформации образуются микротрещины, которые сильно ослабляют прочность диска. И при дальнейшей эксплуатации диск может треснуть. Да и сам ремонт литых дисков зачастую стоит половину стоимости нового диска.
Поэтому лучше не рисковать и купить новый диск.
Пскович Олег Калинин 25 июня в социальных сетях опубликовал видео, на котором успел с балкона заснять подростков, выкручивающих колпачки с колес салатового джипа на парковке ТЦ «Акваполис». Это заметил и проходящей мужчина. Однако поймать школьников не получилось - хулиганам удалось убежать. Скриншоты видео псковича Олега Калинина Новое хобби подростков вызвало множество недовольных комментаторов в соцсетях. Водители и пешеходы Пскова возмущены трендами, приходящими из TikTok. Но некоторые вспомнили и свои детские шалости. Всегда так было и будет. Тоже мне нашли из-за чего париться. Заедьте на шинку, вам бесплатно дадут», - защищает детей пскович.
В автосалонах Пскова тоже отмечают, что тренд на выкручивание колпачков весьма не оригинален.
Теперь необходимо открутить стопорную гайку. И здесь нужно оговориться: совсем снимать ее со стержня нет необходимости. Достаточно просто добиться освобождения стержня. Проверить это просто — нажимаем на клапан пальцем и если при этом из колеса выходит воздух, значит дело сделано.
Ну а дальше процесс абсолютно схож с предыдущим, автомобильным ниппелем: устанавливаем насос, закрепляем зажим и порционно, следя за монометром, подаем воздух в шину. Dunlop Удивительно, но клапан данного типа внешне очень похож на автониппель, а вот функционально — на Престу. Dunlop практически не встречается на современных велосипедах, но если вы счастливый обладатель ретро-байка, то подкачивать колесо необходимо следуя инструкциям к ниппелю Presta. Старайтесь при подкачке шин не терять колпачок. Эта маленькая деталь защищает ниппель от грязи и не дает шинам спуститься.
Какие велонасосы нужны, чтобы накачивать Dunlop-камеры? Для различных типов клапанов камер велошин имеются подходящие воздушные насосы и манометры. Многие воздушные насосы пригодны для нескольких типов клапанов. На рисунке ниже показан такой универсальный бесшланговый велонасос с двумя воздушными выходами, подходящий ко всем трем типам ниппелей. Как видно, выход насоса, расположенный на рисунке справа, подходит одновременно к Данлоп и Преста-ниппелям.
Таким образом наружные резьбы на их корпусах идентичны. Поэтому для накачивания камер велошин, имеющих Данлоп-ниппель, можно всегда использовать насос для ниппелей Преста. Имеются и универсальные шланговые велонасосы для двух основных современных ниппелей — Престы и Шрадера. Шланг такого насоса показан на фото ниже. Более того, все современные бесшланговые велонасосы с одним воздушным выходом выпускаются с возможностью подкачивать камеры с обоими типами ниппелей: Преста и Шрадер.
Опасно ли ездить без колпачков на ниппелях?
Аксессуары для колес автомобиля: датчики давления, вентили, ремкомплекты, золотники и колпачки для ниппеля купить в интернет-магазине АВТОРУСЬ. Большой выбор автозапчастей, аксессуаров, шин, дисков, инструмента, электроники и автохимии. Чтобы умело накачивать колеса и сохранить ниппель, необходимо знать особенности его устройства. Аксессуары для колес автомобиля: датчики давления, вентили, ремкомплекты, золотники и колпачки для ниппеля купить в интернет-магазине АВТОРУСЬ. Большой выбор автозапчастей, аксессуаров, шин, дисков, инструмента, электроники и автохимии. Комплект из 4х алюминиевых ниппелей по мотивам Rays разного цвета.
О ниппеле: что это такое, как выглядит, чем закрутить
Они вам ничего сделать не смогут, это обычно попытка запугать, чтобы вы купили товар. Можно ли отказаться от получения товара, если не оплачивали, но сделали заказ? По закону вы абсолютно спокойно можете отказаться от товара и не оплачивать акцепта на оферту в вашем случае не произошло поскольку он произойдет в момент передачи товара в соответствии с пунктом 2 ст 433 ГК РФ 1. Договор признается заключенным в момент получения лицом, направившим оферту, ее акцепта. Если в соответствии с законом для заключения договора необходима также передача имущества, договор считается заключенным с момента передачи соответствующего имущества статья 224. Кроме того вы имейте право на отказ от договора по Статье 450.
На рисунке ниже показан такой универсальный бесшланговый велонасос с двумя воздушными выходами, подходящий ко всем трем типам ниппелей. Как видно, выход насоса, расположенный на рисунке справа, подходит одновременно к Данлоп и Преста-ниппелям. Таким образом наружные резьбы на их корпусах идентичны. Поэтому для накачивания камер велошин, имеющих Данлоп-ниппель, можно всегда использовать насос для ниппелей Преста. Имеются и универсальные шланговые велонасосы для двух основных современных ниппелей — Престы и Шрадера. Шланг такого насоса показан на фото ниже. Более того, все современные бесшланговые велонасосы с одним воздушным выходом выпускаются с возможностью подкачивать камеры с обоими типами ниппелей: Преста и Шрадер. Просто возможность эта не обозначена наглядной маркировкой на насосе, а потому и не всем известна. Под накидной гайкой такого велонасоса находится резиновый уплотнительный цилиндрик с отверстиями разных диаметров с двух сторон, под которым расположена втулка с двумя концевиками — узким и широком. Для накачивания камер с ниппелем Преста или Данлоп нужно вложить втулку в головку насоса узким концевиком вниз, а резиновый цилиндрик поместить большим отверстием вниз. Далее завернуть накидную гайку и насос готов накачивать камеры с ниппелями Преста и Данлоп Единственное, о чем нужно помнить, накачивая универсальным велонасосом камеры с Данлоп-ниппелями, это необходимость предварительно снять накидную гайку, которая просто не даст головке насоса надвинуться на корпус клапана камеры. Кроме того, нельзя забывать, что физические усилия при накачивании велокамер с Данлоп-ниппелями заведомо большие, чем на камерах с другими типами клапанов. Переходники насос-ниппель Определенную сложность представляет накачивание велокамеры с Данлоп-ниппелем при помощи ручного автомобильного насоса или автокомпрессора, предназначенного под камеры с т. Эта услуга часто бывает востребована велосипедистами при движении по автодорогам шоссе , вдоль которых имеются автомастерские, оснащенные компрессорами. В принципе, любую велошину можно накачать от компрессора через шланг с манометром, подавая воздух кратковременно и контролируя давление в камере. Однако, если у вас велокамеры с Данлоп-ниппелем, то здесь не обойтись без адаптера Шрадер-насос — Данлоп-ниппель. Такие переходнички китайского производства показаны на фото ниже. Накручиваются они на ниппель со снятой накидной гайкой. Камера затем может эксплуатироваться без нее, роль гайки будет исполнять сам переходник.
И повторюсь, в дороге выкручивать золотник если у вас нет другого точно рабочего на замену, нельзя, иначе можете создать себе проблему и поедите дальше на запаске, если она у вас в наличии. Так как если золотник вышел со строя, то выкручивая его, вы можете повредить его окончательно, разломав его или сорвав уплотняющую манжету, да что угодно может произойти, поэтому лучше просто подкачать, закрыть колпачком и продолжить движение, до места где необходимое будет под рукой.
В этой горячке многие водители будут игнорировать мелочи, которые, на первый взгляд, действительно совершенно неважны. Например, состояние колесных вентилей. А ведь они могут доставить серьезные неприятности автолюбителю. Почему, рассказывает портал «АвтоВзгляд». Поделиться Виктор Васильев Фото: Drive2. А вот на копеечные ниппели внимания не обращают, считая их вечными. Но это далеко не так.
О ниппеле: что это такое, как выглядит, чем закрутить
Сегодня колёсные штуцеры ставят на все пневматические колёса, независимо от вида техники: велосипеды, мотоциклы, автомобили, автобусы и спецтехника. Замена ниппеля без демонтажа колеса включает: Поворот колеса до положения, когда вентиль находится внизу. Часто при накачивании колеса велосипеда насосом без шланга вырывается нипель. Колпачки для ниппелей на колесах автомобиля используются для защиты от грязи и мусора. Пока подростки активно скручивают колпачки с ниппелей, водители предупреждают друг друга в соцсетях и призывают обращать внимание на колёса. Тысячи водителей жалуются на малолетних охотников за ниппелями, сообщает
Велосипедные ниппели
«В ходе визуального мониторинга операторы зафиксировали подростков, которые скручивали колпачки от ниппелей колес автомобилей, припаркованных на стоянке. 4 шт. клапан датчика давления в шинах для бескамерных дисковых колес, резиновый ниппель для TPMS. Со специальной удлинительной насадкой могут использоваться в сплошных колесах, где есть потребность в очень длинном ниппеле. Часто при накачивании колеса велосипеда насосом без шланга вырывается нипель. Перед дальней поездкой он случайно увидел на колесных вентилях глубокие трещины.
ниппель для бескамерных шин автомобиля какой лучше
Курсы и подписки оплачивайте с виртуальной карты, которую легко закрыть, так как отписаться просто так не получится Если Вам будут звонить и угрожать а они так и делают при невыкупе товара , то можете блокировать номера и отправлять номера в МВД. Они вам ничего сделать не смогут, это обычно попытка запугать, чтобы вы купили товар. Можно ли отказаться от получения товара, если не оплачивали, но сделали заказ? По закону вы абсолютно спокойно можете отказаться от товара и не оплачивать акцепта на оферту в вашем случае не произошло поскольку он произойдет в момент передачи товара в соответствии с пунктом 2 ст 433 ГК РФ 1. Договор признается заключенным в момент получения лицом, направившим оферту, ее акцепта. Если в соответствии с законом для заключения договора необходима также передача имущества, договор считается заключенным с момента передачи соответствующего имущества статья 224.
Чтобы закачать воздух в шины с подобным устройством, необходимо было использовать велосипедный насос, или убирать наконечник с автомобильного и совать трубку в ниппель. К тому же самостоятельно такую процедуру было трудно выполнить, нужно было, чтобы кто-то крепко придерживал трубку в ниппеле. Schrader, или же автомобильный ниппель его еще иногда называют американский ниппель , считается универсальным стандартом, ведь подходит как для автомобильных, так и для велосипедных шин. Характерный диаметр проема составляет 8 мм.
Эту разновидность наиболее часто используют при производстве шин. Благодаря своему довольно широкому распространению для такого стандарта подходят практически любые автомобильные насосы, хотя модели без зажима для него не приспособлены. В качестве отличительной черты конструкции Schrader можно выделить наличие специального клапана — если его нажать, из шины выпускается воздух в полном объеме. Существуют модели, в которых клапан устроен так, что воздух спускается почти в момент.
Колпачок в таких вариантах служит защитой клапана от грязи и механических повреждений, но не закрывает его герметично. Ниппель такого типа отличается довольно высокой прочностью и долговечностью. Устанавливают шины с такой конструкцией на большинство нынешних велосипедов — исходя из этого американский ниппель можно причислить к наиболее распространенным деталям. Presta, или же велосипедный ниппель, обладает наибольшей популярностью.
Он гораздо лучше держит давление в покрышке и обладает более современной конструкцией.
На проблему в соцсетях жаловались жители нескольких регионов России: Иркутской, Нижегородской, Ярославской областей, Алтайского края, пишут «Известия». Колпачки стоят недорого, однако проблема заключается в другом — для некоторых моделей найти им замену бывает непросто.
Так он их нигде не смог купить. Ждал два месяца, пока привезут», — посетовал один из автовладельцев.
Своими размерами оно чуть тоньше, нежели автомобильный ниппель, но отличается большей длиной — 42-80 мм. Отличительная черта такой конструкции — месторасположение стержня клапана, он помещается снаружи, а не в середине.
Кроме того, колпачок имеет еще и гайку, способствующую задержанию воздуха в камере. В отличие от автомобильного ниппель Presta характеризуется достаточной легкостью, его также устанавливают на бескамерные шины. Закачка воздуха при такой конструкции проводится следующим образом: колпачок выкручивают и кладут недалеко, чтобы не потерять; отвинчивают стопорную гайку, но не снимают ее до конца, надо просто, чтобы стержень освободился; вставляют насос и крепят зажим; закачивают воздух. В сравнении с другими разновидностями, которые устанавливают на сравнительно недорогие или средние марки, Presta применяют на дорогих моделях.
Как выбрать? Presta и Shrader наиболее распространенные модели золотников, и к тому же они обладают довольно схожими характеристиками. При выборе устройства в первую очередь нужно обратить внимание на ободные отверстия — если их диаметр 6 мм, то подходит только первый стандарт. При необходимости установки Shrader необходимо рассверлить диаметр до 8 мм, но стоит учитывать, что после этого грани необходимо защитить.
Во избежание повреждений нужно помнить о наличии колпачков, даже если они не обладают свойствами герметизации. При выборе ниппеля также нужно учитывать, что для Presta необходимо использовать велосипедный насос, и процедуру закачки воздуха нужно проводить аккуратно, без сильных нажимов. Можно воспользоваться и насосом с автонасадкой, для этого нужно выполнить несколько действий: открутить гайку; вытянуть резинку вместе со втулкой; развернуть пробку вниз узкой частью; разместить резиновый конус широкой частью книзу и закрепить гайку.