Как правило, в России при отмене рейса по вине авиакомпании стоимость билета поступает на счет пассажира в течение двух месяцев.
Рейс отменен или лететь нет смысла: как сдать билеты
— Росавиация подошла к вопросу формально: убрали из программы те маршруты, на которые авиакомпании еще не заключили договоры о софинансировании рейсов с региональными властями. Смотрите видео онлайн «Российские авиакомпании отменяют внутренние рейсы из за сокращения государственных субсидий на 1,5» на канале «Ответчик вопросов в прямом эфиром» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 22 апреля 2024 года в 15:19. Белорусская авиакомпания, отменившая рейс, от обязательств также не отказалась, но пока ещё не рассчиталась по долгам. Авиакомпании начали отмену рейсов по России, подробности рассказывает ФедералПресс. Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines) отказалась от рейсов из Челябинска в Москву со второй половины января 2024 года.
Российские авиакомпании отменяют внутренние рейсы из-за сокращения субсидий
Если в 2022 году на выполнение региональных рейсов отечественным перевозчикам были выделены девять миллиардов рублей, то в 2023 году правительство направило всего 7,5 миллиарда. По данным экспертов, главной причиной сокращения размера субсидий стал дефицит госбюджета.
Плоские тарифы могут спасти? Плоские тарифы — продажа билетов по фиксированной стоимости, независимо от даты вылета и прочих факторов. Эта программа стимулирования авиаперевозок была запущена группой «Аэрофлот» для развития направлений из Москвы во Владивосток, Камчатку, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Калининград. То есть эти маршруты не попадают под программы субсидирования, но авиакомпании всё ещё предлагают на них льготные цены. Проблема в том, что по заявлению Игоря Чалика, замглавы Минтранса России, «Аэрофлот» теряет на плоских тарифах по 9 млрд рублей в год. То есть компания в этом направлении во многом полагается на субсидии, которых она уже недосчитается. Из-за этого билеты по плоским тарифам также подорожают. Чем это всё обернётся в будущем Главный негативный момент, связанный с сокращением бюджета, — отмена части направлений. Некоторым льготникам теперь придётся добираться до места назначения другим транспортом.
Труднодоступных регионов, в которые можно отправиться только самолётом, оптимизация, скорее всего, не коснётся. Но это не точно. Сейчас отрасль столкнулась с первой ответной реакцией от авиакомпаний. Например, Олег Пантелеев отмечает, что глобально сокращение субсидий не скажется на качестве услуг и стоимости билетов: «Пересмотр программы назрел, и нет ничего драматичного, если сократятся рейсы, дублируемые наземным транспортом». А ведущий эксперт Центра экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко считает, что сократились только те направления, отмена которых не вызовет возмущения: «Если бы резали финансирование для рейсов на Дальний Восток, было бы возмущение. Но сокращение поддержки внутренних рейсов тоже болезненно, ведь эти маршруты несколько лет раскатывались, чтобы выйти на окупаемость». Константин Емченко авиационный эксперт Как показывает практика, субсидированные билеты на Дальний Восток раскупали молниеносно. То есть открывался старт продаж на лето, например, где-нибудь в ноябре либо в октябре предыдущего года, и меньше чем за пару дней и на всё лето субсидированных билетов вообще можете не найти. Пассажиры, по мнению опрошенных экспертов, не особо почувствуют сокращение субсидий, так как они не пользуются льготными билетами. Гораздо более серьёзная проблема — возможное отсутствие антисанкционных субсидий в размере 100 млрд рублей.
Олег Пантелеев руководитель отраслевого агентства «АвиаПорт» Но сокращение расходов федерального бюджета на субсидирование региональных авиаперевозок — плохой знак для отрасли. Дело в том, что в прошлом году авиакомпании получили из бюджета 100 млрд антикризисной поддержки на весенне-летний сезон, и ещё 25 млрд — на осенне-зимний сезон 2022—2023 годов. На 2023 год такое финансирование не выделено. Соответственно, главные вопросы — будет ли продолжена такая поддержка в 2023 году, на каких условиях и в каком масштабе? В конце апреля Минтранс попросил правительство продлить субсидирования авиакомпаний на лето 2023 года.
Также авиакомпании отказались от двух еженедельных полетов из Санкт-Петербурга в Тобольск и др. Однако эксперты считают, что сокращение финансирования не драматическое и больших негативных последствий от него не будет. В основном сократились рейсы, дублируемые наземным транспортом.
В компании объяснили проблемы ограниченностью парка. В августе архангельская транспортная прокуратура возбудила дело об административном правонарушении в отношении авиакомпании Smartavia ранее работала под брендом Nordavia из-за задержек более чем 30 рейсов за два месяца. В прокуратуре выяснили, что задержки происходили по вине перевозчика. Росавиация в 2019 году отказалась вести рейтинг пунктуальности авиакомпаний, сославшись на «отсутствие единой методики и стандарта оценки». Поэтому единого источника информации о задержках рейсов нет. Бортпроводники массово уходят на больничные Массовую отмену и задержку рейсов авиакомпании «Россия» объяснили нехваткой бортпроводников — количество ушедших на больничный сотрудников увеличилось втрое. Однако по неофициальной информации источников в СМИ и телеграм-каналах, бортпроводники авиакомпании устроили забастовку, отказавшись от дальних рейсов. Официально авиакомпания эту информацию опровергает. В качестве причин внезапного роста больничных, которые озвучивались, в частности, в телеграм-канале «Незыгарь», указаны: рост нагрузки на пилотов, переработки, вызов из отпусков. Председатель первичной профсоюзной организации летного состава авиакомпании «Россия» Игорь Морозов заявил РБК, что проблемы с нехваткой бортпроводников в авиакомпании фиксировались с весны. После появления сообщений о забастовке, которую в «России» официально отрицают, авиакомпания начала предлагать сотрудникам по 25 тыс. В «России» признают, что вынуждены выводить сотрудников из резерва.
Что делать, если ваш рейс отменили
Ранее авиакомпания S7 Airlines объявила, что с 5 марта вынуждена отменить все рейсы по международным направлениям. Российские авиакомпании начали отменять часть рейсов по стране. Российские авиакомпании начали в массовом порядке отменять внутренние рейсы из-за сокращения государственных субсидий на полтора миллиарда рублей. Больше всего отмене рейсов отменили в Омской и Тюменской областях, Татарстане, Санкт-Петербурге, Дагестане и Северной Осетии. Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines) отказалась от рейсов из Челябинска в Москву со второй половины января 2024 года. Авиаперевозчики начали отменять запланированные рейсы после сокращения поддержки.
Авиакомпании начали массово отменять рейсы по всей России
Массовую отмену и задержку рейсов авиакомпании «Россия» объяснили нехваткой бортпроводников — количество ушедших на больничный сотрудников увеличилось втрое. Авиакомпания хочет заработать, планирует рейсы, а когда при поломке приходится долго ждать поступления запчастей, надо рейс отменять. Авиакомпания «Победа» отменила все рейсы, запланированные на сегодня. Российские авиакомпании начали отменять внутренние рейсы по причине сокращения объемов государственного субсидирования.
5 минут, полёт ужасен. Почему авиакомпании отменяют региональные рейсы
Победа Авиакомпания «Победа» Группа Аэрофлот вынужденно корректирует расписание в связи с решением Росавиации о введении ограничений на полеты. Расписание будет корректироваться по мере поступления дополнительной информации. Информация об изменениях в расписании будет размещаться на сайте авиакомпании и в официальных аккаунтах компании в социальных сетях. Просим пассажиров отмененных рейсов не прибывать в аэропорт и следить за информацией об изменениях в расписании «России» на сайте авиакомпании.
Обновляемая информация об изменениях в расписании будет размещаться на сайте авиакомпании. Источник: depositphotos.
Предельно расстроенным россиянкам пришлось вернуться в Москву. Кто ответит за нарушение прав пассажиров и потерею денег? На официальном сайте «Турецких авиалиний» нет ни слова про какие-либо ограничения для пассажиров, вылетающих в Мексику.
Вместе с тем, некие правила «Туркиш Эрлайн» все же некоторое время назад официально обнародовала. В ответном письме Генконсульству России в Стамбуле были перечислены причины недопуска до полетов. Так, перевозчик сообщил, что при организации перелетов «руководствуется правилами Международной организации гражданской авиации ИКАО и условиями страны-следования». В числе таких требований могут быть наличие единого номера бронирования на рейсы туда и обратно, а также подтверждения брони гостиницы, отсутствие различий между датами авиарейсов и датами бронирования отелей, наличие у пассажира багажа помимо ручной клади, наличие у пассажира кредитных карт и наличных денежных средств и прочее. На рейсах Turkish Airlines в Южную Америку также проходят дополнительные проверки.
В частности, компания оставляла за собой право отказать пассажирам с «чистым паспортом», а также путешественникам, которые летят на долгий срок без багажа. По некоторым данным, таким образом перевозчик снижает свои риски по вынужденной депортации пассажиров. Досмотр туристов Фото: stranabolgariya. Но ему все равно отказывают. Причем, в большинств случаев это делает даже не собственно сотрудник «Туркиш Эрлайн», а представитель секьюрити.
Также нарушен Воздушный кодекс РФ, закон о защите прав потребителей. Все документы у пассажиров были в порядке. Сейчас мы направили досудебную претензию относительно трех девушек, снятых с рейса. Они летели бизнес-классом, у них был дорогой тур. Чтобы не терять клиентов, мы за свой счет предложили им другой тур.
RU сообщили в пресс-службе Группы компаний S7. Рассказываем, почему крупный перевозчик сократил полетную программу, сколько денег вернут за билеты и как отмена ежедневного рейса скажется на спросе и стоимости полетов в столицу. Причины и сроки В новом году челябинцы смогут летать в столицу самолетами только двух перевозчиков — «Аэрофлот» и «Победа». Авиакомпания «Сибирь» S7 Airlines отменила московский рейс, подтвердили 74. RU в пресс-службе Группы компаний S7. Авиакомпания в течение года пересматривает расписание и корректирует его при необходимости, — объяснили в пресс-службе Группы компаний S7. Под оптимизацию попали рейсы после 15 января 2024 года, когда закончатся новогодние каникулы. Пассажирам, которые приобрели билеты на эти рейсы, направлены уведомления обо всех изменениях, добавили в S7. Представители авиакомпании уже начали работу с ними.
Со второй половины января следующего года «зеленый» перевозчик предлагает летать в Москву через Новосибирск Источник: S7. RU — Всем пассажирам S7 Airlines предлагает оформить полный вынужденный возврат билета, перебронировать вылет на доступные рейсы S7 Airlines или другие авиакомпании. Также можно переоформить билеты на рейсы S7 Airlines со стыковкой в одном из базовых аэропортов. Для возврата или изменения рейса необходимо обратиться в контактный центр S7, если билет оформлен на сайте или в приложении авиакомпании, или к агенту, где покупали билет, — рассказали в S7. Создана на базе Толмачевского объединённого авиаотряда в Новосибирске. После приватизации в 1994 году преобразована в АО «Авиакомпания «Сибирь»», с 2005 года выполняет полеты под брендом S7 Airlines. По данным сервиса «Контур. До 2018 года собственниками были указаны Наталья и Владислав Филевы. На конец 2022 года выручка составила 151,4 миллиарда, чистая прибыль — 34,2 миллиарда рублей.
В августе архангельская транспортная прокуратура возбудила дело об административном правонарушении в отношении авиакомпании Smartavia ранее работала под брендом Nordavia из-за задержек более чем 30 рейсов за два месяца. В прокуратуре выяснили, что задержки происходили по вине перевозчика. Росавиация в 2019 году отказалась вести рейтинг пунктуальности авиакомпаний, сославшись на «отсутствие единой методики и стандарта оценки». Поэтому единого источника информации о задержках рейсов нет. Бортпроводники массово уходят на больничные Массовую отмену и задержку рейсов авиакомпании «Россия» объяснили нехваткой бортпроводников — количество ушедших на больничный сотрудников увеличилось втрое. Однако по неофициальной информации источников в СМИ и телеграм-каналах, бортпроводники авиакомпании устроили забастовку, отказавшись от дальних рейсов. Официально авиакомпания эту информацию опровергает. В качестве причин внезапного роста больничных, которые озвучивались, в частности, в телеграм-канале «Незыгарь», указаны: рост нагрузки на пилотов, переработки, вызов из отпусков.
Председатель первичной профсоюзной организации летного состава авиакомпании «Россия» Игорь Морозов заявил РБК, что проблемы с нехваткой бортпроводников в авиакомпании фиксировались с весны. После появления сообщений о забастовке, которую в «России» официально отрицают, авиакомпания начала предлагать сотрудникам по 25 тыс. В «России» признают, что вынуждены выводить сотрудников из резерва. Телеграм-канал «Пристегните ремни» обращает внимание на то, что S7, которая ранее предлагала зарплату бортпроводникам без опыта работы в 80 тыс.
Авиакомпании массово отменяют рейсы по России из-за сокращения господдержки
| Авиакомпании массово отменяют рейсы по России из-за сокращения господдержки | Ранее KazanFirst писал, что из-за сокращения господдержки авиакомпании начали отменять часть рейсов по России. |
| Авиакомпании начали отменять рейсы по России. Что будет с ценами на билеты | Дороги и транспорт - 30 ноября 2023 - Новости Москвы - |
| Авиакомпании начали отменять рейсы по России из-за сокращения субсидий | Как правило, в России при отмене рейса по вине авиакомпании стоимость билета поступает на счет пассажира в течение двух месяцев. |
| Авиакомпании начали отменять рейсы по России. Что будет с ценами на билеты | Авиаперевозчики массово отказываются от рейсов внутри страны из-за сокращения господдержки. |
Отмена рейса. Инструкция к действию
| Что делать, если ваш рейс отменили | Отечественные авиакомпании стали массово отменять рейсы по стране. |
| Российские авиакомпании отменяют внутренние рейсы | Почему могут отменить рейс? |
| Билет в никуда. Что делать, если рейс самолета отменили | Турецкая авиакомпания Tailwind отменила рейсы Калининград-Анталья, которые должны были начаться 28 апреля, пишет "ТурДом". |
| Авиакомпании массово отменяют рейсы по всей России / Рулента | Стало известно, что российские авиакомпании начали отменять рейсы по стране. |
| В аэропортах Москвы массово отменяют и задерживают рейсы — Реальное время | Российские авиакомпании вынуждены отменить ряд внутренних рейсов из-за уменьшения государственных субсидий на 1,5 млрд рублей. |
Авиакомпании массово отменяют рейсы по всей России
По данным «Известий», в России авиакомпании начали отменять внутренние рейсы. Из-за этого российские авиакомпании отменяют внутренние рейсы. Если внутренний рейс в России отменен по вине авиакомпании, пассажир имеет право. По данным «Известий», в России авиакомпании начали отменять внутренние рейсы. Количество рейсов компаний РФ в летнем сезоне этого года вырастет в 1,5 раза.
Российские авиакомпании начали отменять рейсы внутри страны
При отмене или переносе рейса сотрудники авиакомпании информируют пассажиров по электронной почте. Российские авиакомпании отменяют некоторые внутренние рейсы из-за сокращения государственных субсидий на 1,5 млрд рублей. Авиакомпании начали отмену рейсов по России, подробности рассказывает ФедералПресс. новости и видео» в Дзене: Авиакомпании начали отменять рейсы по России из-за сокращения господдержки. Все новости Хабаровск. Авиарейсы массово отменяют в России из-за поломок самолетов. Сегодня, 4 мая, в прессу просочилась информация о том, что отечественные авиаперевозчики стали массово отменять перелеты внутри нашей страны.
Российские авиакомпании начали массово отменять рейсы
Разрешается также поменять маршрут или фамилию пассажира в билете. Если рейс не отменен, просто пассажир сам решил отказаться от полета, и тариф у него невозвратный, можно поменять дату и полететь в другое время, когда закончатся карантины. За переоформление возьмут сбор 1000 рублей. Если хотите лететь в июле и августе, также возможна доплата до более дорогого тарифа. Разрешается также изменить маршрут или фамилию пассажира билете.
Utair Если рейс отменен, Utair обещает вернуть деньги за билет либо поменять дату полета без штрафов и сборов однако возможна доплата, если на новую дату доступны лишь более дорогие тарифы. Если рейс не отменен и билет куплен до 1 апреля, никаких поблажек ждать не стоит: возврат строго по условиям тарифа. А вот для тех, кто купил или будет бронировать билеты после 1 апреля, правила мягче. Невозвратных тарифов больше нет!
Во всяком случае, на время эпидемии. Самые дешевые билеты тариф «Минимум» при желании можно будет сдать, заплатив сбор 1500 рублей. Более дорогие билеты в эконом-класс и в бизнес-класс — со сбором 500 — 1000 руб. SmartAvia Все просто и строго: если ваш рейс не отменен, то возврат возможен лишь по условиям тарифа.
Воспользоваться им можно до 31 декабря: потратить на новый билет для себя либо другого человека, на дополнительные услуги багаж, питание и т. Из-за рекордного оттока пассажиров крупнейшие аэропорты страны пустуют. Если на сайте авиакомпании либо в ее офисе, кассе, представительстве — то и обращаться с заявлением на возврат или оформление сертификата надо в авиакомпанию. Учитывайте, что колл-центры сейчас перегружены.
Ранее KazanFirst писал , что из-за сокращения господдержки авиакомпании начали отменять часть рейсов по России.
По данным инсайдер, близкого к Министерству транспорта, в связи с этим перевозчики начинают отмену многих рейсов. Год назад государство выделило 9 миллиардов рублей для поддержки компаний в период вынужденного усложнения маршрутов внутри страны. Тогда Росавиация распределила часть бюджета на прочие задачи, в результате, региональные рейсы получили субсидии в размере 7,8 миллиардов рублей. Благодаря этой господдержке авиакомпании перевезли 2,7 миллиона граждан.
Об этом заявлял Игорь Чалик, заместитель министра транспорта РФ. Как бы то ни было, из-за сокращения программы господдержки уже отменено 10 612 рейсов, 4 947 из которых — в труднодоступные регионы. Олег Пантелеев руководитель отраслевого агентства «АвиаПорт» Сокращение расходов в рамках программы субсидирования межрегиональных перевозок на 1,5 млрд рублей из 9 млрд — весомо, но не критично ни для авиакомпаний, ни для уровня мобильности в целом по стране. Авиакомпании на региональных рейсах активно использовали самолёты Superjet 100, в 2022 году эти машины зачастую перенаправляли на выполнение полётов по международным направлениям. Соответственно, эксплуатанты «Суперджетов» и в этом году смогут эффективно работать и без активного участия в программе субсидирования. Что касается эксплуатантов другой техники, на 20—70 кресел, надо констатировать, что такой авиатехники в парке наших авиакомпаний, прямо скажем, не в избытке. Поэтому авиакомпании могут выбирать направления, где условия лучше, где доходность выше. Реакция авиакомпаний Росавиация убрала из бюджета маршруты, по которым не заключены договоры между авиакомпаниями и региональными властями. При этом в некоторых регионах подобные сделки закрывают только в конце весны или начале лета. Михаил Вахнеев авиационный эксперт Больше всего не вошедших в программу маршрутов оказалось в Тюменской области, в Омской области, в Республике Татарстан, в Санкт-Петербурге, в Северной Осетии и в Дагестане. Поэтому авиакомпании в срочном порядке отменяют рейсы по тем маршрутам, по которым не успели подписать договор. По каким-то направлениям рейсов не будет вообще. Авиакомпания «Россия» группа «Аэрофлот» отказалась от двух еженедельных полётов «Санкт-Петербург — Тобольск». За 2022 год этим направлением воспользовалось более 17 500 пассажиров. Об отмене рейса из Красноярска в Сочи недавно заявил Utair. Пресс-служба «ИрАэро» рассказала «Секрету», что все субсидируемые рейсы компании полностью убыточны — без господдержки она откажется от некоторых маршрутов по Северу и Дальнему Востоку. В «ЮВТ АЭРО» поделились с «Секретом» об убыточных направлениях на дальние расстояния — без господдержки будет сложно сохранить текущий пассажиропоток и доступность рейсов. Компания надеется на софинансирование со стороны регионов и других авиаперевозчиков. Некоторые авиакомпании не отменили запланированные рейсы — по такому пути пошла Smartavia. В «КрасАвиа» отказались подробно комментировать ситуацию, указав только на то, что они будут оптимизировать свои маршруты. Мы видим в таком подходе эффективность полётной программы с точки зрения стратегии развития авиакомпании. Авиакомпания не отменяет заявленные в летнем расписании рейсы, но при этом приветствует поддержку государства на развитие региональных рейсов. Такой вектор, безусловно, способствует обеспечению доступности прямых перелётов, минуя хабы, что, в свою очередь, помогает развитию авиаперевозок в целом в стране», — пояснили «Секрету» в Smartavia. Константин Емченко авиационный эксперт Стоит ожидать, что некоторые направления на год-два, скорее всего, пропадут из маршрутной сети многих компаний, которые сейчас летают по субсидиям.