Подробно о переделке Супры на левый руль, Видео — Сообщество «Toyota Supra Club» на DRIVE2. Нет никаких сомнений в том, что Toyota Supra Turbo является автомобильной иконой – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Supra, Toyota, Toyota Supra на развлекательном. На рынок Японии вышел возрожденный спорткар Toyota Supra с дорогим обвесом от «придворного» тюнинг-ателье TRD. Кстати, на европейском рынке новая Supra тоже оказалась не слишком популярной: в 2020 году там продано 947 машин.
Новую версию Toyota Supra нельзя будет просто взять и купить
Автор утверждает, что располагает предварительными внутренними документами о разных заводских исполнениях Toyota Supra — некоторые из них имеют шансы пойти в серию, другие останутся на бумаге или в статусе прототипов. Из документа следует, что Supra получит турбомоторы, которые в модельном ряду БМВ обозначают индексами 20i, 30i и 40i. Это агрегаты семейств B48 и B58 мощностью от 195 до 360 л. Коробка передач заявлена только одна — 8-ступенчатый «автомат» фирмы ZF.
He is the reason that we still have the Toyota GR86, and why the Supra nameplate is still alive — thus laying the foundation for the establishment of Toyota Gazoo Racing and the GR badge. Moments before — I ease up on the clutch to figure out the all-important bite point is, the point at which the engine and manual transmission become seamlessly connected and power can be put to the ground.
Что еще было в новой конфигурации? Я думаю можно перечислять очень долго. Главное — это то, что я теперь в команде AMS. А это команда профессионалов, обладающих громадным опытом, который постоянно пополняется новыми наработками и знаниями.
К примеру, на сырой, только что построенной машине я сразу проехал 8,003 сек. Какие ощущения испытываешь за рулем ProMod? Ощущения за рулем? Это просто нужно один раз испытать! Никакими словами не передать тот выплеск адреналина, который получаешь при отпускании кнопки трансбрейка. Испытав такие ощущения один раз, хочется повторить их снова и снова. В сезоне 2022 ты не участвовал? Именно так. В 2022 году, к сожалению, я не смог принять участие в соревнованиях.
А, как мы знаем, наш вид спорта относится к техническим. Следовательно, необходимо постоянно идти в ногу со временем.
From a stunning exterior to exhilarating performance, the legend rests at nothing. The GR Supra instantly revs up your senses and strikes a distinctive chord in your heart with a range of advanced features and technology. The GR Supra uses every opportunity to stay ahead of the game and heighten your adrenaline levels.
Toyota Supra News
Они хотят, чтобы мы увидели возвращение легенды, «вдохновлённое» дизайн-концептом Toyota FT-1. Ну ладно, только баварские уши торчат отовсюду, особенно из силовых агрегатов. Турбочетвёрка 2. Турбошестёрка 3. У восьмиступенчатого «автомата» ZF альтернативы нет. Все показатели моторов — ровно как у Z4, совпадает каждая цифра.
Но в разгоне до сотни Supra чуть быстрее: 4,3 4,5 , 5,2 5,4 , 6,5 6,6. Такова воля команды Gazoo Racing, из которой выросло всё нынешнее руководство Тойоты, включая президента Акио Тойоду. Ему нравится ездить на новой Супре больше, чем на всех старых. Мест — два, двигатель — спереди, привод — задний. Что ещё нужно энтузиасту?
Ах да, кто-то 17 лет ждал доступных цен. Что ж, в Японии продажи начнутся весной и прайс-листа нет, в Америке — летом, но расценки известны. Цена действительно доступная, если сравнивать с той же BMW Z4. Родстер sDrive20i с турбочетвёркой 197 л. Захочет ли кто-нибудь подступаться к нишевой «японке» в нашей стране?
Внезапно российский офис Тойоты официально пообещал привезти Супру к нам в течение 2019 года. Подробностей пока нет.
Вторая партия из 15 автомобилей прибыла в страну в мае 2020 года и разошлась за лето. А вот третьей партии уже не будет: компания исключила Supra из модельного ряда в России.
С такой установкой спорткар разгоняется с места до «сотни» за 4,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
What a difference a few decades makes. More team members, fewer porn-staches. It is an aggressive, track-focused sports car concept with a presence that has been amplified for shock and awe. This could, and should be a recurring theme on all Toyota coupes. Though powertrain details were not revealed at this time, the long hood was sculpted to give the impression that a inline-six was lurking beneath its curves.
Разработку нового поколения Supra японцы ведут в сотрудничестве со своими коллегами из BMW. Основой модели станет то же шасси, что и у преемника родстера Z4. Toyota Supra новой генерации получит твин-турбовый V6 мощностью 400 л. В связи с этим некоторые специалисты утверждали, что возрожденный спорткар получит гибридную силовую установку, однако теперь уже можно предположить, что Toyota оснастит автомобиль двигателем, созданным ее собственными инженерами.
#Toyota случайно опубликовала фотографии новой «Супры» —
Toyota Supra дром. Супра Улан Удэ. Супра в Старом кузове 2022. На международном автосалоне в Детройте Toyota Motor провела презентацию возрожденной Toyota Supra. Toyota Supra: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля. Toyota GR Supra News. Toyota's halo sports car, the 2024 GR Supra, delivers enough excitement, style, and drama to make up for the brand's more sedate offerings. Подробно о переделке Супры на левый руль, Видео — Сообщество «Toyota Supra Club» на DRIVE2.
TOYOTA SUPRA MK IV CELEBRATES 20 YEARS
Немецкая мастерская Manhart Performance представила программу доработок для Toyota Supra. Узнайте про автомобиль Supra: комплектации, разные поколения, эксплуатация, отзывы, обсуждения, комментарии, характеристики, тест-драйвы супра а так же фото. Toyota GR Supra поставляли на отечественный авторынок небольшими партиями. 2020 Toyota Supra Drift Car Takes On Tokyo, 2JZ Engine Screams. Are there any news or rumors about the 2024 supra?
Новый спорткар Toyota Supra будет предлагаться в России
Но позже он отказался от госпитализации, дал краткие пояснения инспекторам и быстро покинул место ДТП. Виновник аварии снес знак ПДД, который буквально находится под машиной, также он зацепил столб. Коммунальщики наспех заклеили провода, чтобы они просто не торчали. Автомобиль сильно поврежден: его переднюю часть буквально вырвало с корнем. Водительскую дверь сильно погнуло, выбило боковое стекло, а в салоне сработали почти все подушки безопасности.
При этом агрегат, который получит тойотовская новинка, будет развивать более 400 л. Разработку нового поколения Supra японцы ведут в сотрудничестве со своими коллегами из BMW. Основой модели станет то же шасси, что и у преемника родстера Z4. Toyota Supra новой генерации получит твин-турбовый V6 мощностью 400 л.
Интерьер оформлен в нарочито спортивном ключе, его характеризуют минималистичная передняя панель, крупная комбинация приборов, руль с толстым ободом, ковшеобразные сиденья. Все сделано так, чтобы водитель был сконцентрирован на процессе управления автомобилем. Обращает на себя внимание установленный в верхней части планшетный дисплей мультимедийной системы с контроллером iDrive — это позаимствовано у BMW. В конструкции кузова широко применен алюминий. Передняя подвеска выполнена на двойных треугольных рычагах, задняя — по многорычажной схеме. Ходовая часть автомобиля настраивалась автоспортивным отделением Gazoo Racing. Во всех комплектациях Супра будет комплектоваться адаптивными амортизаторами с двумя предустановками — Normal и Sport.
Такую неподтвержденную информацию опубликовали на форуме, посвященном грядущей Супре пятого поколения. Автор утверждает, что располагает предварительными внутренними документами о разных заводских исполнениях Toyota Supra — некоторые из них имеют шансы пойти в серию, другие останутся на бумаге или в статусе прототипов. Из документа следует, что Supra получит турбомоторы, которые в модельном ряду БМВ обозначают индексами 20i, 30i и 40i. Это агрегаты семейств B48 и B58 мощностью от 195 до 360 л.
Toyota SUPRA Купе, выпуск 2019-2023 гг, 5 поколение
Российский дрифтер Никита Шиков — о процессе создания новой Toyota Supra для Russian Drift Series и её потенциале. Are there any news or rumors about the 2024 supra? Главная» Новости» Toyota supra 2024. Ожидается, что новую Supra Toyota презентует в январе на автосалоне в Детройте.
Самая новая тойота супра - 85 фото
Во второй партии было уже 15 машин. Прибыв на территорию РФ в мае, автомобили были реализованы до конца лета. А вот третьей партии уже не будет. Toyota исключила «Супру» из модельного ряда в России, и теперь, скорее всего, не будет продлевать ее сертификат Одобрения типа транспортного средства ОТТС , действующий до лета 2022 года.
С другим мотором это была бы не Supra, педалирует Каи-сан. Не слишком ли категорично? Ведь даже в Японии продаются версии и с двухлитровыми «четвёрками». Или это происки гнусных маркетологов, а может, издержки кооперации с BMW по программе «всё включено»? Главное, что есть «шестёрка» — уклоняется инженер. Обзорность плохонькая: и заваленные передние стойки толсты, и уголки их перекрыты.
Левый дворник не дочищает несколько сантиметров. Между внутрисалонным зеркалом и сенсорным экраном — жалкая амбразура, затрудняющая видимость на подъёмах. Мы хорошо её знаем: любой гражданский BMW с продольной компоновкой оснащается сегодня какой-либо версией модульного мотора B58 с двухпоточным турбокомпрессором. Европейские журналисты указывают, что в её паспортных данных указан более высокий уровень выбросов CO2 , чем у Z4. Японцы разводят руками: так вышло. Мол, расход топлива вообще не задан техзаданием к Супре — там оговорены только особенности поведения силового агрегата с оригинальным софтом. Cидишь низко. Кресло с навязчивой поясничной поддержкой сильно смещено назад, вызывая чувство длинной машины. Бог весть где заканчивается капот.
Крыша сильно надвинута на глаза, но под потолком достаточно места, чтобы человек моего роста 186 см сел в шлеме. В баварской системе координат Supra умеренно спортивна. Но несмотря на плавные переключения «автомата» и не злую настройку акселератора, Toyota весьма отзывчива. Легко ускоряется с малых оборотов, становясь реально быстрой с трёх тысяч. Точно подбирает передачу в любом из двух режимов нормальном или спортивном , удачно подтыкает пониженные на торможении. Двигатель достаточно тяговит, чтобы не прибегать к ручному управлению коробкой, предполагающему небольшие задержки. В «Спорте» отклики на газ обостряются, а трансмиссия старается не ронять обороты ниже четырёх тысяч при существенно открытом дросселе. Самобытна в салоне только приборная панель с расположенным по центру тахометром. Цифровой спидометр неудачно смещён влево.
Но выручает проекционный дисплей. Поскольку на дорогах общего пользования движешься в основном на моменте, то не обращаешь внимания, как к глухому естественному звуку двигателя и выпуска подмешивается искусственный через динамики. Синтезированный голос Супры негромок и в режиме Normal даже под полной нагрузкой остаётся фоновым. В «Спорте» ненатуральность хорошо слышна, а на гоночном треке Харама, где едешь «в пол», через какое-то время компьютерный баритон становится навязчивым. Здесь своя программа управления двигателем и восьмиступенчатым автоматом ZF. На выбор — всего два режима. Меньше программ, чем у Z4, зато предположительно будет больше модификаций на протяжении конвейерной жизни. Японцы пытались обойти эту общую для сегодняшних BMW практику даже «эмки» подливают синтетику в салон , но безуспешно. Каи-сан называет поиск фирменного звучания Супры одним из главных вызовов проекта, рассказывает о череде неудачных прототипов.
Не знаю, как реагировать. Дело, конечно, важное, но такого внимания к деталям явно не хватает в других аспектах проекта. Почему бы не проявить его на стадии подбора руля, например. Как в салоне спорткара оказалась домохозяечная баранка не то от старой «трёшки», не то от какого-то «икса»? Есть же, из чего выбрать в каталоге запчастей BMW! Руль, пульт климат-контроля с вращающимися рукоятками, даже контроллер системы iDrive — набор не свежих компонентов BMW. Они выбраны по соображениям практичности, и в закупке, по словам японцев, не дешевле самых современных. Значительная часть испанского маршрута проходит по шоссе, где Supra радует сдержанной упругостью на короткой волне и акустическим комфортом. На обгонах ощутимо приподнимает нос, манёвры совершает быстро и с достоинством.
Ни дать ни взять Gran Turismo. На роль автомобиля для путешествий Toyota подходит куда лучше, чем шумный Cayman или тряское купе M2 Competition , с которыми предстоит конкурировать Супре за 5,5 млн рублей. А короткий променад по Мадриду показывает, что к городу она готова чуть хуже. Заметные неровности разрушают ощущение цельности, появляются разрозненные вибрации, постукивает задняя подвеска. Наконец, откровенно плохой дороге Супре толком нечего противопоставить. Запас энергоёмкости невысок, болезненные пробои сотрясают кузов, заставляя преодолевать разбитые участки крадучись. Porsche в целом пожёстче, но гораздо увереннее держит удар.
Между тем Toyota готовит новинку для российского рынка: уже в ближайшие дни японская марка должна представить Land Cruiser нового поколения. По предварительным данным, внедорожник получит индекс 300, лишится мотора V8 и сохранит рамную конструкцию.
А вот Валентин оценил её не всю: О, Supra возвращается. Трехлетровая турбо-шестерка на 340 сил и 0-100 за 4. Самая быстрая серийная Toyota. Спереди ок, сзади прям чот не нравится. Ему не понравилась вот эта часть, хотя тут, на мой взгляд, самый сок: Toyota Supra — драйверский автомобиль.
Поэтому внутри ничего не должно отвлекать водителя. Тут даже мультимедийная система управляется с помощью джойстика, хотя есть версия и с сенсорными экранами! Кстати, появится и Apple CarPlay, но только в версии автомобиля 3. На фоне современных Mercedes-Benz салон выглядит как-то… архаично. Источник: Toyota На переднее стекло могут проецироваться самые главные показатели: скорость, крутящий момент.
Правда, эта опция доступна только самым лакшери-версиям Supra. Салон двухместный. Цена Автомобиль поступит в продажу летом этого года. Цена: от 49 990 долларов в США. Toyota Supra точно будет продаваться в России.
По заявкам трудящихся: Toyota официально анонсировала купе Supra с МКП
Между тем Toyota готовит новинку для российского рынка: уже в ближайшие дни японская марка должна представить Land Cruiser нового поколения. По предварительным данным, внедорожник получит индекс 300, лишится мотора V8 и сохранит рамную конструкцию.
И еще одно уточнение по технике — со всеми моторами предлагались «автоматы» A40 или A340 и две «механики». В нашем случае, разумеется, стоит R154… Supra выпускалась и с такими кожаными салонами Подвеска напомним, все-таки отчасти не родная не допускает сколько-нибудь заметных кренов. Другое дело, что при подобном шинном профиле ожидалось, что эта Supra подойдет лишь для идеального асфальта. Откровенный «дорожный off road» и правда стоит оставлять вне пределов колеи — еще и с учетом клиренса. Но в рамках не сильно изуродованных покрытий купе способно обеспечить кое-какой комфорт.
По крайней мере, сжиматься в ожидании удара на каждом шовчике не приходится. Багажник, представьте себе, есть. Само собой, полноразмерная запаска, не помещающаяся в «подпол», и высокий порог не увеличивают грузовых возможностей Supra, но ведь мы ведем речь о купе. На многих аналогичных автомобилях нет и подобного А что же двигатель? Нет, кроме шуток — «турбошестерка» хороша даже с автоматической трансмиссией. С «механикой» не просто максимально реализует свой потенциал — позволяет наслаждаться каждым открытием дросселя. И правильно, что владелец не пошел по пути многих тюнеров, не стал ставить одну крупную турбину.
Две маленьких придают мотору хорошую тяговитость на низах. Здесь нет турбоямы и нет того явления, которое можно охарактеризовать как «едет, будто хороший «атмосферник» — работать в турборежиме 1JZ-GTE начинает чуть ли не с холостых. Интересное решение — поднимающаяся с помощью электромоторчиков из «слепого» положения оптика имеет ручной привод. Для страховки при отказе электрики. Но благодаря ему можно сделай такой «прищур» светотехники, как на фото справа Жаль, что в отличие от всяких «маркообразных» из 80-х годов Supra A70 в продаже практически раритет. На всю страну — два с небольшим десятка экземпляров, большая часть из которых предсказуемо сконцентрирована на востоке России. И все, что опять же естественно, в той или иной степени «заколхожены» разного рода тюнингом.
Я, честно говоря, если бы выбирал себе, хотел бы найти автомобиль в полностью аутентичном состоянии. Увы, сколько их отправилось на свалку-разборку только из-за того, что столь мощное купе было у владельца первым… Зато средняя стоимость около 300 тысяч рублей. Так сказать, с запасом на последующее приведение в божеский и заводской вид.
Возможно, эти рендеры помогут изменить ситуацию. Мы благодарим Hakosan Designs на Instagram за это великолепное видение новой клиновидной Supra. Автомобиль мгновенно узнаваем как A70 благодаря длинному, плоскому капоту, всплывающим фарам и простой форме фастбэка. Эта вымышленная модернизация скругляет некоторые грани, сохраняя классическую форму клина, оставляя его низким и широким. На самом деле, эта интерпретация еще шире благодаря расклешенным крыльям, под которыми стоят толстые шины и модернизированные тормоза. Кстати говоря, Hakosan Designs полностью поддерживает любовь к A70 и A80, представляя себе этот рестомод 1980-х годов с 2JZ, 1JZ или даже модифицированным четырехцилиндровым двигателем 3S мощностью 500 л.
Такую неподтвержденную информацию опубликовали на форуме, посвященном грядущей Супре пятого поколения.
Автор утверждает, что располагает предварительными внутренними документами о разных заводских исполнениях Toyota Supra — некоторые из них имеют шансы пойти в серию, другие останутся на бумаге или в статусе прототипов. Из документа следует, что Supra получит турбомоторы, которые в модельном ряду БМВ обозначают индексами 20i, 30i и 40i. Это агрегаты семейств B48 и B58 мощностью от 195 до 360 л.