Госдума приняла в первом чтении новый закон об установлении требований к уровню локализации транспортных средств, используемых в качестве легкового такси. С начала 2024 года во многих регионах России, в том числе и Карелии, выросли цены на поездки в такси.
Это интересно
- Чем особо опасны регулярные сбои навигации в Москве
- Читайте также на Дроме
- Новости - Яндекс Такси
- Что ждёт нас таксистов в 2024 году?
- «Нас же сделают крайними»: таксисты высказались об ограничении цен на поездки в непогоду
- «Подорожание не последнее»: почему растут цены на такси и ждать ли их снижения?
«Максим» придумал, как обойти новый закон о такси. Пассажиры смогут арендовать авто с экипажем
| ЦБ рассмотрит возможность разработки краткосрочных полисов ОСГОП для перевозчиков такси | С 1 сентября 2024 года для легкового такси вводится обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика согласно Федеральному закону от. |
| В Петербурге в 2024 году количество легальных такси выросло на 11% | В Общественном совете по развитию такси рассказали, что сегодня пассажиры выражают недовольство из-за высоких тарифов, а таксисты жалуются на низкие заработки. |
| ФАС России снова заявила о доминирующем положении «Яндекс.Такси» в России - Ведомости | Информация о новых требованиях для таксистов опубликована в telegram-канале «Новости Яндекс Такси для партнеров». |
| Минтранс проработает смягчение ряда требований для самозанятых таксистов - 26.04.2024, ПРАЙМ | Большинство новых требований закона о такси отложат до 2024–2025 годов. |
| Такси в России будет стоить дороже | Госдума приняла в первом чтении новый закон об установлении требований к уровню локализации транспортных средств, используемых в качестве легкового такси. |
Минтранс — Проверка документов у пассажиров такси (20.04.2024)
В Российской Федерации с пятницы, 26 апреля 2024 года, многие службы заказа такси, в том числе и компания "Яндекс. Такси", перестанут сотрудничать с парками, в которых. Напомним, законом об обязательном страховании пассажиров легковых такси с 1 сентября 2024 года в четыре раза повышается размер страховых выплат. Услуги такси наводят оторопь на пассажиров: ожидание может длиться полчаса и дольше, а стоимость поездки за это время увеличивается в геометрической прогрессии. Главной проблемой, по словам Жмакина, является ужесточение требований к перевозчикам в рамках принятого в 2023 году закона о такси. Рассказываю об изменениях в законодательстве уже действующие и планируемые к введению в 2024г. касающиеся водителей такси. Инициатива не распространяется, в частности, на такси дороже 4 млн рублей.
Лента новостей
- Воздействие цветом
- Обсуждение (10)
- Сервис «Яндекс. Такси» наехал на клиентов: реформа агрегатора ударит по пассажирам - АвтоВзгляд
- Новости партнеров
Цены на такси в России скоро вырастут
Поэтому цены для пассажиров неизбежно вырастут. Глава региона объяснил это тем, что зачастую незаконные мигранты, которые совершают различные преступления в регионе, заняты в такси. Камчатка — не первый регион, запретивший мигрантам работать в такси. Ранее о введении ограничений сообщали власти Новосибирской, Самарской, Тульской, Магаданской, Челябинской, Калужской, Тюменской и других областей.
Сейчас ведем консультации с Минтрансом. Скорее всего, это будет межфракционный законопроект», — пояснил депутат Госдумы от Челябинской области, входящий в думский комитет по экономической политике, Станислав Наумов. До сентября 2024 года откладывается требование к водителям предоставлять справку о наличии или отсутствии непогашенной судимости. Сейчас получение справки физлицом занимает до 30 дней, при этом перевозчики-ИП проходят такое подтверждение в сжатые сроки в рамках межведомственного запроса ФНС.
До 2024 года депутаты предлагают отложить вступление в силу требования к экологическому классу автомобиля такси. До этого же времени откладывается и требование к аттестации водителей на знание города и все требования, связанные с созданием федеральной автоматизированной системы ФГИС «Такси». При этом ключевые вещи про безопасность перевозок, ответственность агрегаторов, возможность самозанятым работать напрямую, без подключения к системам федеральных сервисов, вступят уже через два месяца.
Любое регулирование должно быть сбалансированным. Необходимы прозрачные и обоснованные критерии для попадания в реестр. Также большая автоматизация его ведения, чтобы исключить человеческий фактор. К сожалению, регулятор так и не предоставил возможность появления водителей со статусом самозанятых.
На наш взгляд, практика налога на профессиональный доход отлично зарекомендовала себя во многих странах СНГ — как наиболее подходящая для исполнителей, работающих с цифровыми платформами. Подобные налоговые режимы для водителей и курьеров уже внедрены или внедряются в России, Казахстане, Армении, Кыргызстане и Узбекистане. Этот режим помогает водителям вести учет автоматизированно и достаточно просто, что в целом способствует обелению отрасли. Достаточно ли для этого времени, не ждет ли отрасль кризис из-за того, что кто-то не сумеет, не захочет, не успеет выполнить новые требования? И это приведет к значительному росту цен на поездки. Взять, к примеру, требование непрерывной видеофиксации, обращенной в салон. Среди ее очевидных плюсов то, что при спорных ситуациях гораздо проще водителю отстоять свою позицию, имея видеозапись.
Но есть и обратная сторона. Требование хранить и передавать данные означает, что подразумевается современное и дорогостоящее оборудование. Видеокамеры, закупка оборудования с большими мощностями, его обслуживание для сбора, хранения, передачи и другой обработки персональных данных являются необоснованно высокими расходами и трудно реализуемыми для большинства перевозчиков. Кроме того, среди оснований для исключений из реестра много факторов, которые могут случиться из-за технической ошибки. Например, неоднократное представление в налоговые органы недостоверной информации о выполненных перевозках. Массив данных огромный, запрашиваемые сведения обширные, технические ошибки в выгрузке могут произойти, а из-за них исключают. Если в реестр попасть достаточно сложно, то вот исключение из него будет происходить быстро.
Официальные заявления Вице-премьер Анатолий Сивак в конце прошлого года подчеркивал, что нет никакого антагонизма между государственными и частными перевозчиками. По его словам, от недобросовестных игроков на рынке в равной степени страдают и частники, работающие по установленным правилам.
Кроме того, эксперты предложили смягчить требования к цветографической маркировке машин. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ». В Минтрансе РФ уже заявили, что вопрос упрощения предрейсового или предсменного техосмотра транспортных средств прорабатывается. В настоящее время в России насчитывается более 2,5 млн самозанятых водителей, из них только 9,5 тысячи зарегистрировались во ФГИС «Такси» и получили разрешение на оказание услуг.
Пермские таксисты собрались бунтовать против новых правил «Яндекса»
Один раз мы с Тимошенкова уже почти доехали до Матросова, и вдруг назначается второй пассажир на Щорса. Водителю приходится разворачиваться и ехать за ним. Представляете, какой крюк? Была еще ситуация: машина нашлась, но водитель, судя по приложению, не двигался с места, на экране было «ищем попутчика». И так минут 10. Потом водитель стал звонить и просить, чтобы я отменила поездку. Была перепалка где-то минуты три.
В итоге он кинул трубку, перестал брать телефон, никуда не двигался, от поездки не отказывался. Я отказалась сама, написала в службу поддержки. Они ответили, что водитель будет наказан. Потом была история, когда мы проехали за попутчиком километров пять, а он не вышел. И водитель очень переживал, что зря потратил время, бензин, а денег получит только за одного пассажира, — рассказывает Инна. В среднем стало рублей 170—230, а было 350—400.
Но дольше почти в два раза. Вместо 15 минут — полчаса. Меня устраивает. Зато не на автобусе.
После встречи с циклоном «Ольга», обрушившим на Волгоградскую область мощные снегопады, многие водители прислушались к дорожникам и оставили свои машины на парковках. Ответом на это стал резко поднявшийся ценник на такси.
Горожане сообщали, что поездка из Дзержинского района в центр города, стоившая в обычные дни около 250 рублей, подорожала до 523 рублей в тарифе «Эконом». Однако сами водители заверили, что заработать на непогоде удалось лишь единицам. Во время непогоды я все равно не заработаю. Да, возможно, кому-то из коллег повезёт с заказами. Но в целом даже с максимальными коэффициентами большинство водителей мало что выгадают. Деньги те же, а стресса в разы больше — пробки, аварии и прочее, — рассуждает таксист Антон.
Бывают такие моменты, когда в дождь, метель или пургу коэффициент не растет — поездки получаются без наценок.
Между тем, с отраслью происходят метаморфозы. Таксистами теперь стали лишь «бомбилы» в аэропортах и на вокзалах. А агрегаторы предлагают по факту аренду авто и услуги водителя. Коллаж 78. Так, в документе появилось понятие служба заказов такси. Под ним и понималась легализация деятельности агрегаторов. Часть положений документа вступила в силу с 1 сентября 2023-го.
С этой же даты начали действовать новые требования к цветовой гамме и стандартам обслуживания, установленные в Петербурге уже в городском законе. Предполагалось, что все машины такси должны будут окрашены в белый цвет с жёлтой полосой по бокам и иметь шашечки. А по факту же получается так, что на заказы тех же агрегаторов иногда приезжают авто разных цветов и без опознавательных знаков. Разбираемся, что происходит в отрасли и почему от некоторых участников рынка звучат призывы законодательно разделить услуги классических таксистов и тех, кто предоставляет железных коней с водителями по заказу. Ездить не на чем и не с кем? Выделить «самый подорожавший», как и «самый пострадавший» в плане резкого падения популярности сложно.
Из-за этого я думаю, что особого оттока не произойдет, да и потом — те, кто приработались, зачем они будут уходить? За год было совершено порядка 75 млн транзакций по картам за услуги такси на сумму более 26,5 млрд рублей. Правду хотите,? Кирдык такси, скоро лопнет как мыльный пузырь. Или опять уйдёт в глухую тень. Но, не для всех. Остальные на самокаты, велосипеды и тд и тп. И пешком.
«Максим» придумал, как обойти новый закон о такси. Пассажиры смогут арендовать авто с экипажем
По замыслу законодателей, нововведение предназначалось в основном для водителей, которые подрабатывают периодически в перевозках такси. Как показало обсуждение на площадке Совета Федерации, представители отрасли полагают что краткосрочные полисы для водителя такси получились выше по цене, чем это ожидалось. Однако Российский союз автостраховщиков РСА при проведении расчетов перед запуском таких полисов предупреждал сообщество, что "короткие" полисы ОСАГО не будут слишком дешевы, особенно для целей перевозок такси - в этой категории транспорта аварийность из года в год в разы превышает средние показатели по рынку ОСАГО в целом. Как сообщалось, с сентября этого года вступают в силу поправки в закон об ОСГОП, которые распространяют его действие на пассажирские перевозки такси. С этого момента лимиты страховых выплат пассажирам за ущерб жизни и здоровью по закону об ОСГОП будут действовать для пассажиров такси в пределах 2 млн рублей вместо лимитов 500 тыс.
Причинами этому служат и сложности в приобретении новых автомобилей, и увеличение расходов на обслуживание транспортных средств, и отток водителей с рынка. Свою роль играет также новый закон о такси. О том, как ситуацию можно улучшить, читайте в материале «ФедералПресс». Они всегда различались в разных субъектах и населенных пунктах в зависимости от имеющегося количества перевозчиков, конкуренции, платежеспособности населения и прочих факторов. Отрасль вошла в кризис и пытается выжить», — рассказал руководитель отдела по связям с общественностью сервиса заказа такси «Максим» Павел Стенников.
Там очень многие ездят без разрешений. Ситуация налажена только в крупных городах, включая Москву, Самару, Екатеринбург, хотя даже в Санкт-Петербурге до сих пор некоторые ездят без разрешения. В регионах куча нелегалов, деньги переводятся какими-то левыми схемами. Это происходит уже больше десяти лет», - добавил он. При этом он пояснил, что резкое «обеление» отрасли приведет к резкому повышению цен для пассажиров. Иначе стоимость поездок безумно вырастет. Поэтому чаще всего эти бумажки просто покупаются.
В частности, из-за этого в РФ сложилась ситуация, когда самозанятыми водителями числятся более 2,5 млн, а официально зарегистрировавшихся таксистов из них — 9,5 тысячи, пишет «Коммерсант». Агрегаторы такси предложили правительству субсидировать закупки автомобилей «У нас достаточно давно наблюдается дефицит хороших водителей. У нас разные требования к самозанятым водителям и ИП, хотя люди ничем не отличаются. Зачем тогда самозанятость вообще разрешать? Сейчас плюшки от агрегаторов получают самозанятые. Им предлагают какие-то бонусы, больше заказов и так далее. Но надо понимать, что самозанятый — это незащищенный человек, у него нет никаких социальных гарантий, пенсионных накоплений.
Самозанятые таксисты пожаловались на усложнение условий работы
Например, такой указ уже подписал губернатор Магаданской Области Сергей Носов. Он вступит в силу с начала 2024 года. Автор: Сергей Никифоров Комментировать.
Поскольку я еду издалека, то меня первую забирают и последнюю высаживают. Поэтому еду долго. Последние поездки водители говорили, что им это крайне невыгодно. Один раз мы с Тимошенкова уже почти доехали до Матросова, и вдруг назначается второй пассажир на Щорса.
Водителю приходится разворачиваться и ехать за ним. Представляете, какой крюк? Была еще ситуация: машина нашлась, но водитель, судя по приложению, не двигался с места, на экране было «ищем попутчика». И так минут 10. Потом водитель стал звонить и просить, чтобы я отменила поездку. Была перепалка где-то минуты три.
В итоге он кинул трубку, перестал брать телефон, никуда не двигался, от поездки не отказывался. Я отказалась сама, написала в службу поддержки. Они ответили, что водитель будет наказан. Потом была история, когда мы проехали за попутчиком километров пять, а он не вышел. И водитель очень переживал, что зря потратил время, бензин, а денег получит только за одного пассажира, — рассказывает Инна. В среднем стало рублей 170—230, а было 350—400.
Но дольше почти в два раза.
По расчетам Дмитрия Коваленко, водителей должно быть минимум в два раза больше, чем сейчас. Согласно данным Павла Стенникова, за прошлый год отрасль такси потеряла в среднем четверть водителей. Произошло это, в том числе, из-за ужесточения требований к деятельности самозанятых. Парадокс: сотни тысяч водителей в стране зарегистрировали самозанятость, платят налог на профессиональный доход, но не идут за разрешениями на эту деятельность, — констатировал он. Yandex решит всё? Отметим, что такой крупный игрок в отрасли как «Яндекс Такси» уже предложил инициативы, как бороться с нехваткой водителей.
В компании хотят снижать свои комиссии, если количество заказов многократно превышает число машин. В свою очередь, недобропорядочным пассажирам, делающим сразу несколько заказов, а потом от них отказывающимся, авто будут искать медленнее и подавать с задержками, а могут и вообще внести в чёрные списки. Участники рынка не считают «ноу-хау» прорывной идей и выходом из положения. Надо понимать, что у пользователей вряд ли есть цель постоянно разыгрывать таким образом агрегатора или водителей. Тем более, что у большинства агрегаторов для водителей и пассажиров есть система рейтинга, и дополнительные инструменты борьбы с недобросовестным использованием сервиса, пожалуй, излишни, — уверен Дмитрий Коваленко. По словам Павла Стенникова, в их сервисе пользователь может самостоятельно изменять параметры уже существующего заказа, не отменяя его и делая привлекательнее для водителей. Например, изменить цену, если уехать нужно срочно.
Нет», - возмутился Михайлов. Профсоюзный лидер Шевченко добавляет, что в законе, который вступит в силу с 1 сентября, есть и «более жесткие пункты», которые не бьются с действующим законодательством и даже Конституцией. И мы скоро начнем сталкиваться с его последствиями. Пятая статья данного закона указывает, что таксист может работать только по месту регистрации, то есть, к примеру, водитель из Владимира не может сесть за руль такси в Москве, а иностранец, например, уроженец Узбекистана, может. Хочет водитель из Владимира попасть в реестр - ему придется уезжать домой. Это серьезно противоречит Конституции РФ, потому что индивидуальный предприниматель может работать на территории РФ, независимо от места регистрации», - говорит Шевченко. К тому же с 1 сентября водителям такси разрешат работать по 12 часов в день. Не урегулирован и вопрос ценообразования. В законе непонятно абсолютно, кто определяет тариф на проезд.
Служба заказа такси? Там очень много таких моментов, которые просто даже не спорные, они вступают в конфликт с уже имеющимися законами РФ», - продолжает Шевченко. По его прогнозу, осенью россияне без такси, конечно, не останутся. Потому что хлынут мигранты - их быстрее и дешевле легализовать. Вдвоем будут сутками ездить на одной машине - один за рулем, второй спит в багажнике. В Москве такое бывает», - резюмировал Шевченко. Закон, регулирующий работу такси, был принят в декабре 2022 года.
Поездки на такси к концу 2024 года могут подорожать на 30%
23 апреля стало известно, что таксиста, напавшего на пассажира в Башкирии, приговорили к полутора годам колонии-поселения. Авто - 13 апреля 2024 - Новости Москвы. отметил президент РСА, прогноз по 2024 году, таким образом. Цены на услуги такси стремительно выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. До конца 2024 цена перевозок поднимется на 30%, сообщили «Московской газете» в профсоюзе «Таксист».
Госдума отсрочит часть требований закона о такси до 2024-2025 годов
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин с 1 мая запретил привлекать иностранных трудовых мигрантов для работы в общественном транспорте, такси и. Минтранс после обращений самозанятых таксистов рассмотрит смягчение требований. Как получить выписку из ФГИС «Такси» для фотоконтроля разрешающего документа. Информация о новых требованиях для таксистов опубликована в telegram-канале «Новости Яндекс Такси для партнеров». Авто - 14 апреля 2024 - Новости Кургана. — Многие водители из-за нововведений ушли в минус, не удивлюсь, если таксисты вообще перестанут здесь работать, — заявил один из водителей порталу
Такси не вызывается: почти два миллиона водителей рискуют потерять работу
Министерство также ответило на вопрос в части внешнего оформления такси. Оно было установлено еще в 2011 году, т. Требования к цветовой гамме кузова легкового такси в настоящее время устанавливаются на уровне региона. Считаем, что решения об установлении таких требований должны приниматься максимально взвешенно", - отмечают в министерстве.
На повышение стоимости поездок в такси повлияло и сокращение числа водителей, рассказал другой эксперт — Алексей Карев, руководитель направления партнерских программ компании «Передовые Платежные Решения» по продуктам такси и каршеринг.
По словам специалиста, многие водители не смогли получить лицензии, которые стали обязательными с сентября прошлого года, и прекратили работу. Спрос начал расти, соответственно, изменилась и стоимость. Это подтвердил и Анатолий Сморгонский. Для получения разрешения водителю, в том числе, необходимо получить справку, срок получения которой составляет до 30 дней.
По его словам, отрасль ждет еще целый ряд других изменений, требующих от её участников дополнительных финансовых затрат. Это связано с динамическим спросом. Так во многих из них был введен дизайн-код для автомобилей. Стоимость оклейки одного автомобиля обходится собственнику порядка 30 тысяч рублей».
Как рассчитывается стоимость поездки?
Как отмечает Кутепов, локализационные баллы фиксируются в электронном паспорте транспортного средства, поэтому при покупке автомобиля покупатель, в том числе таксопарк, имеет возможность видеть уровень локализации. По словам сенатора, предложенная шкала "является щадящей и стимулирующей автопроизводителей к поэтапному углублению локализации". Уровня локализации в 1 000 баллов достигают не только продукты традиционных отечественных автопроизводителей "Автоваз", "Газ", "Соллерс". Например, локализация ранее производимых в России некоторых моделей Toyota, Hyundai, Volkswagen , Skoda, Renault превышала уровень 1 000 баллов и находилась в диапазоне 1 000-2 000 баллов. То есть заданный уровень локализации является реально достижимым", - подчеркнул Кутепов.
Штраф за превышение средней скорости Инициатива Минтранса по поводу штрафов за среднюю скорость, как и за нарушение скоростного режима в районе действия динамических знаков электронное табло, на котором в автоматическом режиме будет показан оптимальный скоростной режим исходя из текущих дорожных условий , была не поддержана МВД. Предположительно, что данные штрафы введут с 01. Так что будем посмотреть. Как буду развиваться события узнаем в дальнейшем. В завершении я хочу привести данные, которые озвучила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы. Это говорит о том, что безопасность поездок на такси растёт, что радует. Так что и в дальнейшей работе будем соблюдать все правила и законы, чтобы наша работа приносила заработок, а не проблемы. Это все, что я хотел изложить, по мере вступления в силу тех или иных законов я обязательно буду обновлять свой пост. Так что до встречи уважаемые коллеги и не только, удачи вам на дорогах! PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее telegram канал.