Производство первого поколения автомобилей «Тойота Витц» стартовало в 1999 году.
Тойота витц отзывы владельцев минусы отзывы - 87 фото
Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Toyota Vitz с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Тойота Витц. Toyota Vitz 1.0 F (KSP130, Япония). Обзор. Производство первого поколения автомобилей «Тойота Витц» стартовало в 1999 году.
Toyota Vitz
| Тойота Витц отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы | Сравнение цены Тойота Витц с конкурентами Приводится список из самых популярных вариантов сравнения Тойота Витц отзывы тойота витц конкурентами по цене, динамике продаж, ликвидности и другим параметрам. |
| Toyota Vitz | Toyota Vitz III (XP130) Рестайлинг: отзывы владельцев Тойота Витц III (XP130) Рестайлинг с фото на |
| Toyota Vitz повышает безопасность | Tokidoki | Как ни странно, но в отзывах про витц не нашла упоминаний про гремучесть или трясучесть (хотя может быть плохо искала). |
Toyota Vitz
Правда, не очень часто ездили. Я на работу езжу на Ипсуме, а супруга только по необходимости. Через снежные перемёты во дворе после пурги выезжал, когда двор для расчистки освобождать надо. По снежной каше машина идёт замечательно. Варик работает, нареканий нет. Вообще для города отличная машина. Бампер с крыльями скрепляется защёлками. Если в сугроб снежный упираться, то... Нижняя решётка в бампере держится только на защёлках. Легко выщёлкивается, легко защёлкивается.
Задние стойки легко отхаживают 100 тыс. Цена за стойку в районе 1500 руб. Передние стойки, опять же, мягкие - но неубиваемые! Пластик действительно недорогой, но это на любителя. По крайней мере, в -35 не трескается и не скрипит. Есть люди, которым очень нравится такой "самолетный" дизайн.
НЕТ 1 Я купила своего "Никитку" так я его странно называю 13 октября 2012 г. Сначала я даже думать не хотела о покупке данного авто, почему то у меня были о нем неверные представления. Я хотела видеть себя в Тoyota Corona Premio , но мой брат настоял, и мы поехали за ним в Иркутск.
Пока ждала, когда он подъедет на рынок, облазила свой Виц чуть ли не с лупой везде, где только можно было. Что меня удивило, на первый взгляд машина была не битой. После подъехал продавец и показал аукционный лист. По аукционному листу были мелкие и глубокие царапки, коцки по салону, видно, у японца была собачка и она там хорошенько пластик царапкала, кузов был ровный и не битый! Машину посмотрели, документы сфоткали и уехали. Пробили этого продавца по базе ОВД - все чисто! Решила брать ее! Может, цвет не совсем мой, но это вообще роли не играло - теперь это мой любимый цвет. На следующий день еще загнали ее в сервис, сделали диагностику. Все ок, никаких проблем в машине не обнаружили. Обошлась мне моя радость в 370 000 тысяч. Покупала 10. Впечатления После покупки сразу поменяла масло и свечи. Все, стали ездить, километраж накручивать! По крупным заменам за три года: Октябрь 2014 г. Резина ноккиан шипы - 10 500 р что-то около того. Ноябрь 2015 г. Купила российский, сейчас точно не скажу название, стоимость 3 500 р еще на гарантии, все ок - устраивает.
Владельцы Toyota Vitz 1литр. прошу совета!
Дребезжит и прыгает как табуретка: ну у меня сильно не дребезжит.. Ценик задран - ну сначала я тоже так думал, после эксплуатации я понял что не задран. Эта машинка стоит своих денег. Обзорность - ну не сурф конечно, но мне хватает...
Нет, умысла вводить меня в заблуждение, у хозяйки авто не было. Но данный факт свою роль сыграл.
Нужно было выбрать исходную точку, от которой начать движение, а поскольку исключить даже одну составную часть системы управления не получалось, то вырисовывалась перспектива «последовательной проверки». А сведения об аварии и переборке мотора, вовсе рисовали данную перспективу, безрадостной. Красок добавляло и то, что машину делали в одном месте, один и тот же человек. Хотя на первичном этапе проверки и осмотра, ничего свидетельствующего о «криворукости» или некомпетентности, выявлено не было. Скорее наоборот, работал человек, у которого и голова и руки на месте.
В советское время были «смежники» или их называли еще «специалист широкого профиля». Это когда человек помимо основной специальности осваивал еще одну или несколько специальностей, параллельных смежных. И плохого в этом ничего не было, скорее наоборот. Правда, это начинание было испорчено организаторами соцсоревнования, которые начали бороться не за качество специалиста, а за галочку в бумажных отсчетах. Но хорошее уничтожить трудно, плохое еще труднее.
Поэтому сейчас мы имеем среди своих коллег, тех, которые владеют несколькими специальностями. И неплохо владеют. Особенно кто сам на себя работает. Но есть один нюанс: - допустить ошибку или огрех, работая по смежной специальности вероятность значительно выше, чем когда работаешь по основной. Принял к сведению, проанализировал.
И две практически сразу отбросил. Почему — объясню ниже. А вот Р1605 - нестабильные обороты требовала проверки. Ошибки стер и приступил к тестированию. Обычно, просто даю фото со сканера, не выделяя никаких параметров, сейчас решил поступить иначе.
Ведь выше мною было сказано, что я не могу исключить ни одну из составных частей системы управления. А почему не использовать для проверки осциллограф Посталовского и написанные к нему скрипты А. Поясняю от черточки: - Вижу параметры на сканере и провожу тесты. Неисправность есть. Хорошо виден диапазон в котором проводились тесты.
И это хорошая дополнительная подсказка при анализе. Тем кто считает, что это нагрузка на двигатель, или что это параметр «электрической нагрузки», лучше его пропустить и разобраться что это за зверь. Не расписываю подробно, просто скажу, исходя из того что вижу, смысла записывать скрипты. Просто рассматриваю параметры с точки зрения корреляции. Страшного в этом слове нет ничего.
Имеем два изменяющихся параметра. Один будет ведущим обороты , второй неважно ,что это будет, зажигание, разряжение…. Они изменяются в пределах определенного диапазона, и могут принимать любое значение в диапазоне , но в определенной точке любой оборотам двигателя должна быть соответствующее значение, например, разряжения во впускном коллекторе. Просто нужно помнить что корреляция — это не прямая взаимосвязь между переменными.
Какой уселител у руля, гидио или элетро.
Вся полезная информация по модели Тойота Тойота витц 2017 отзывы. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма.
Каталог шин. А то, что трудно продать — ну это видимо вопрос к здравому смыслу. Niko Niko. Потому что у вас они не продаются или стереотипы правят и вы питаете тойота витц 2017 отзывы, хотя даже не знаете, что это за машины и чем они лучше ваших японцев. А так, получается, ситуация как в Грузии.
Там очень популярны праворульные авто, потому что доступны. Тойота Витц 2005 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы Ездил в такси на Приусах вот их пруд прудиАкве, Тииде, Ноуте — по комфорту это все не лучше западных машин. По факту машине полгода в России, а половина птс уже занята. Почему вы говорите за меня? Ездил тойота витц 2017 отзывы корейцах и знаю что говорю.
Я бы не купил себе корейца не когда:. Продажа Toyota Vitz, 2017 год в Новосибирске C твоей так же, по дкп поперепродавали машину три раза, поотжигали наездники, зато птс в идеале. Настолько свежих ка по годам, так и по пробегу ваозится две, три машины из сотни, остальное отжатый и битых хлам, по цене нового одноклассника в России. Каждому свое. Все понятно, гибрид и тойота витц 2017 отзывы.
Но это перебор, как по. Год в год не возьмёшь джету в этот бюджет. Максимум изпод такси с рядом дтп и комплектации слезы. Продажа Toyota Vitz, 2017 год во Владивостоке Витц тут в около максимальной комплектации. И как же они живут?
Чем кардинально отличается в жарких странах человек с шифером над головой который работает за еду от человека в холодном климате в хрущевке 44 метра с человек семьёй. Они как-бы тоже работают за еду, кредиты на смартфон и квартплату в основном. Вот счастье то! Ну хотя бы тем, что у тебя есть доступ к питьевой воде, нет проблем с электричеством, доступ к интернету тойота витц 2017 отзывы ограничений, да и еда тоже отличается. Стойки задние.
Экономия топлива, приёмистый дв. Показалось, ходовка слабая. Низкий расход. Низкая мощность. По трассе не понравилось.
Неубиваемый тойота витц 2017 отзывы маневреный экономичный короче отличный авто. Холодновато зимой при тойота витц 2017 отзывы 40ка градусов. Поломок невидел кроме водопомба при пробеге Маневренный, экономичный. Езда на дальние расстояния. Ходовая часть после зимы.
Петр Благовещенск 1 неделю. Экономичен, надежен. Динамика слабовата. Омск 1 неделю. Экономичный расход топлива.
Коробка, низкий.
Интерьер автомобиля в целом можно назвать довольно продуманным. Сидения Передние кресла у автомобиля «Тойота Витц» сложно отнести к его преимуществам. С одной стороны, они являются довольно широкими. Несмотря на это, их выгнутая форма оставляет желать лучшего. Дело в том, что тело в них невозможно зафиксировать совсем неподвижно. Помимо этого, они имеют высокую точку посадки, в связи с чем при езде у водителя и переднего пассажира постоянно может создаваться ощущение дискомфорта. Совсем противоположной является ситуация с задними сидениями. Передвигать их можно взад и вперёд самостоятельно. Они выполнены не совсем пухлыми и слегка укороченными, благодаря чему стали довольно комфортными.
Единственным исключением из этого можно назвать людей с высоким ростом. Багажное отделение Еще одна далеко не самая лучшая характеристика «Тойота Витц» - это багажник автомобиля. В связи с тем, что отдельное внимание при компоновке салона было уделено организации пространства вокруг задних сидений, багажное отделение получилось не очень вместительным. Его глубинаы и высота - 40 и 55 сантиметров соответственно. Максимальная ширина составляет 130 см.
у кого есть тайота Витц ?
И кто бы что не говорил о японском качестве всему приходит хана. Кароче Витц он же Ярис машина для телочек или парней без яиц. Ни оч ем кароче. Если ты имеешь твердый кулак, железную волю, считаешь себя мужиком а не тряпкой, то выбирай машину как продолжение себя.
Обошлась мне моя радость в 370 000 тысяч. Покупала 10. Впечатления После покупки сразу поменяла масло и свечи. Все, стали ездить, километраж накручивать! По крупным заменам за три года: Октябрь 2014 г. Резина ноккиан шипы - 10 500 р что-то около того. Ноябрь 2015 г.
Купила российский, сейчас точно не скажу название, стоимость 3 500 р еще на гарантии, все ок - устраивает. Сентябрь 2015 г. Если учесть, по каким дорогам я на ней ездила - это просто подарок судьбы! Май 2016 г. Ну и все, больше ничего не меняла. Замена расходников за три года: Масло по графику, каждые 8 000 - 9 000 км. До этого Тойоту заливала, но сейчас это дороговато для меня, друзья из автомагазина посоветовали его. По поводу масла, раньше заливала 3,2 л и 0,8 на долив хватало, теперь машинка летом кушает больше четырех литров, с учетом моих вечных дальних поездок на ней, 5-5,5 литров стала есть. Зимой 4 хватает. Масло и все фильтры обходятся 3 500 - 4 000р покупаю у друзей в магазине со скидкой.
Объем багажника, л 768 Как видим, обе наши малолитражки практически не отличаются по размеру и мощности. Тем не менее, в плане экономичности и объема багажника «Ярис» значительно уступает своей «сестре». Чтобы окончательно определиться с выбором, давайте посмотрим на обеих красавиц поближе. Сначала взглянем на «Тойоту Витц». Уже в первые секунды видно, что машина воплощает собой настоящий городской шик, настолько компактны и безупречны ее линии. Округлые формы автомобиля и томно прищуренные фары не оставляют никаких сомнений в том, что этот автомобиль — для истинных женщин. Цветовая линейка обеих малолитражек идентична и довольна скромна. Покупателям предлагается выбрать из следующих цветов: белый, черный, темно-серый, серебристый, синий, вишневый и ярко-красный, причем плавный «Витц» отлично смотрится в белых и серебристых тонах, а броский «Ярис» — в красных и черных.
При посадке в салон понимаешь, что «Витц» проигрывает сразу: эти машины выпускают только с правым рулем, привыкнуть к которому довольно тяжело. В остальном внутреннее убранство обеих малолитражек практически идентично и отличается сдержанностью, отсутствием режущих глаз деталей и характерным расположением приборов в центральной части панели. Кроме того, в обеих моделях приятно удивляют высокая посадка и более просторный, чем кажется снаружи, салон.
Не надо считать себя умнее других.
На праворуких безпробежных японцах к показаниям спидометра надо прибавлять не менее 50000 км. Если вы имеете возможность часто менять машины, это не говорит о том, что такую возможность имеют все. Если вы рекомендуете машину, то должны знать во что обходится ее длительная эксплуатация в различных условиях, а не как у вас - 30000-40000 км по хорошему асфальту.
Ответы (7)
- Отзывы О Тойота Витц 2018 Года : Ремонт Авто на Видео
- Тойота Витц отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
- Toyota Vitz 2-ой рестайлинг (2017 - 2020)
- Passo или Vitz в старом кузове
- Специфика комплектаций Toyota Vitz II (XP90)
Toyota Vitz XP130 рестайлинг (2014 - 2016)
- Отзывы о Тойота Vitz | Отзывы владельцев Toyota Vitz в Екатеринбурге:
- Информация
- Toyota Vitz или Honda Fit?
- Тойота Витц, отзывы владельцев (19 отзывов) - стоит ли покупать?
- Продажа Toyota Vitz, 2017 год в Новосибирске
Стоит ли покупать Тойоту Витц ?
нормально. Toyota Vitz 2002. Оценка. по отзыву. Литровый Витц показал себя героически в эту зиму. Лучший отзыв о Тойота Витц.
Toyota Vitz, 2019
нормально. Toyota Vitz 2002. Оценка. по отзыву. Объявления о продаже Toyota Vitz. Обзор Toyota Vitz (Тойота Витц) 2002Г. all бывают еще vitz rs с 1.5 литровым мотором 1NZ-FE 109 сил. Хочу поделиться впечатлениями о замечательном автомобиле Toyota Vitz, который прослужил мне верой и правдой 5 лет.
Toyota Vitz 1.3, 1.4, 1.5 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3 поколение
Для -28 ночью оказалось маловато. А так хороший аккум. Летом пригодится ещё. ПТФ в бампере забрызгиваются очень быстро. Один дворник на лобовом стекле не справляется с городской грязью. К тому же он какой-то уникально длинный и в магазинах его не найти, ни зимних ни летних. Пришлось менять только резинки, а их зимних не бывает. С задним такая же фигня.
Но на него резинку найти проще. Омыватель переднего стекла поливает только половину стекла.
Даже не вздумайте проверять, ездите на машине 200 000км и не проверяйте! Замена антифриза через 160 000км! Динамика обычная, как и должна быть на 1,5л и 120л. Хотелось бы немного остановиться на режиме Power…. Сейчас в режиме Power обороты набираются быстрее и мне это изменение больше по душе. Система безопасности. Авто оснащено большинством современных технологий, и я говорю не только об ABS, о котором не прекращаются споры в российском автопроме, быть или не быть ABS? Нет, в Японии на этот вопрос ответили много лет назад признав на законодательном уровне наличие ABS на всех легковых авто, производимых в Японии, а с 2021г на всех авто в обязательном порядке автоматическую систему торможения, которая естественно присутствует и в Yaris Cross срабатывала уже несколько раз.
Здесь все то же, что и в младшем брате Toyota Raize с небольшим дополнением, здесь есть Предупреждение о нахождении авто в параллельном ряду и Система предотвращения выезда из полосы движения с подруливающим механизмом. В чем суть…если он включен его можно отключать , то машина, когда видит, что вы пересекаете полосу движения без включения поворотника, старается вернуть машину обратно в полосу полоса должна быть хорошо читаема! Что получается в итоге: вы включили адоптивный круиз-контроль, включена система предотвращения выезда из полосы движения и вы можете ехать, не управляя рулем и не нажимая педали, то есть своего рода автопилот! Скажу вам честно, все эти помощники притупляют навыки вождения, но прогресс на то он и прогресс. Что касается конкретно моего авто, у него установлены тюнингованные пружины и стойки с меньшим ходом и более высоким клиренсом. Как это сказывается на вождении? Клиренс я не измерял, но он огромный, а с учетом не больших свесов и короткой базы, он может пройти очень много, где и даже близко не цеплять днищем или бампером, при этом, на скорости в повороты он входит отлично и на неровностях кузов не качает, так как они достаточно жесткие, но комфортные. Минус их в том, что у них короткий ход, то есть «взлетать» на кочках нежелательно. Проходимость Решил написать об этом отдельным пунктом, так как считаю это важно. Почему решил покупать передний привод?
В мой бюджет можно было бы и 4wd взять, но у 4wd багажник меньше об этом позже и 4wd это, мягко говоря, не панацея при проходимости, если откроете ролики в интернете с авариями зимой в городе, то в основном там будут не переднеприводные и уж тем более не заднеприводные авто, а именно 4wd, наверное, из-за излишней самоуверенности.
Наш корреспондент ознакомился с различными комплектациями новинки для внутреннего японского рынка в одном из токийских автосалонов. С базовыми 14-дюймовыми колесами радиус разворота новинки составляет всего 4,5 метра. Первый взгляд Прежде всего, об общих для всех версий новой Toyota Vitz особенностях. Если бы мы говорили о машине с принципиально новой концепцией, конечно же, в этом рассказе появились бы хвалебные эпитеты о формах кузова в стиле унисекс, удобстве парковки с такими габаритами в городских условиях и максимуме объема салона при минимальных размерах кузова.
Но за эти качества Vitz или Yaris, кому как привычнее и полюбился жителям мегаполисов. Новинка 2012 модельного года в целом напоминает предшественника, однако обводы кузова все же «омолодили». Добавим, что уже в базовом исполнении автомобиль для внутреннего японского рынка получает датчик освещенности, то есть автоматическое управление головным светом. Интерьер новинки же во многом переработан и откровенно нескучен. Пространства в салоне заметно прибавилось — еще бы, колесная база «свежей» Toyota Vitz по сравнению с предшественницей увеличилась на 50 мм, а в длину пятидверный хетчбэк вырос на целых 100 мм.
Уже в стандартной комплектации малолитражка получает регулировку положения рулевого колеса в двух плоскостях в диапазоне 30 мм по углу наклона и в пределах 40 мм по вылету и возможность изменения высоты подушки водительского кресла в диапазоне 60 мм. Да, пространство для ног задних пассажиров у хетча третьего поколения увеличилось до показателей автомобилей сегмента «C» по европейской классификации. Возможность трансформации салона — еще один немаловажный факт при выборе городской малолитражки.
Главное — это совершенно новый мотор, объёмом 1,3 литра и мощностью 95 л. Также новое поколение Vitz получило новую систему безопасности, состоящую из шести подушек, амортизирующих подголовников и специального мягкого потолка. Toyota Vitz удивляла приятной ценовой политикой, что способствовало расширению целевой аудитории. Обзор неисправностей и способы их ремонта Данный двигатель имеет несколько конструктивных просчетов. Однако своевременное обслуживание и умеренные нагрузки позволят их избежать и продлить ресурс мотора.
Например, при грамотной эксплуатации двигатель не будет вас беспокоить жором масла и бряканьем цепи ГРМ, а запуск морозным утром не вызовет проблем и ресурс силовой установки будет увеличен более чем на 50000 километров. Ниже приведены самые характерные поломки и слабые места: Жор масла на пробегах более 100000 км. Проблему можно решить простой заменой маслосъемных колпачков. Если она не помогла, то остается только капитальный ремонт двигателя. Шум в районе цепи ГРМ лечится заменой механизма газораспределения. Если это происходит на ранних пробегах, то нужно сменить производителя масла и заменить гидронатяжитель цепи ГРМ. Плохой запуск в холодное время года очень часто обусловлен проблемами с зазором клапанов, так как гидрокомпенсаторы не предусмотрены. Лечится это обычной процедурой регулировки зазоров клапанов.
Если не следить за состоянием свечей и сальников свечных колодцев, то катушки зажигания выйдут из строя. Силовой агрегат очень придирчив к качеству топлива. Некачественный бензин может вызвать троение, также форсунки к пробегу 50000 км нередко забиваются и начинают давать разный факел. Поможет только чистка либо замена. Причём головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава. Использование газораспределительного механизма реализовано по схеме DOHC, а количество клапанов на цилиндр составляет 4 штуки. За подачу топлива отвечает система последовательно впрыска SFI, которая отличается высокой точностью. Его выпуск был начат начиная с 1999 года и эта модель не потеряла актуальности для завода производителя и сегодня.
Разработка компании Yamaha имеет свои преимущества и недостатки, но экономичность такого двигателя неоспорима. Для получения более компактных размеров угол впускных и выпускных клапанов имеет 33,5 градуса. К сожалению, большинство конструктивных особенностей, хотя и направлены на улучшение ходовых характеристик привели к снижению уровня капитальности всего двигателя. Такой расходник, как ремень газораспределительного механизма, не является исключением. Но если в месте, где проживает автовладелец, нет официального представительства японской марки, можно воспользоваться качественными аналогами.