Ракета-носитель «Ангара-А5» успешно вывела на орбиту макет спутника. «Ангара» – это семейство российских ракет-носителей от легкого до тяжелого класса. Отметим, что «Ангара» – семейство экологически чистых ракет-носителей различных классов. Семейство ракет «Ангара» — один из наших многочисленных космических долгостроев, «гадкий утенок» и enfant terrible отрасли, которому неоднократно меняли концепты и замораживали финансирование. Сегодня, 11 апреля, с космодрома Восточный впервые стартовала тяжелая ракета-носитель "Ангара-А5".
Россия готовится запустить ракету «Ангара-А5»: почему это важно
Стало известно, когда должны завершиться лётные испытания российских ракет-носителей семейства «Ангара». Семейство ракет-носителей «Ангара» полностью разработано уже в постсоветскую эпоху. Семейство включает в себя ракеты-носители от легкого до тяжелого классов в диапазоне грузоподъемности от 3,5 т ("Ангара-1.2") до 38 т ("Ангара-А5В") на низкой околоземной орбите. А семейство ракет-носителей "Ангара" изготавливаются по совершенно иной схеме.
Успешный старт ракеты-носителя "Ангара"
Стала известна дата первого запуска ракеты-носителя семейства «Ангара» с космодрома «Восточный». новое поколение российских ракет-носителей на основе универсального ракетного модуля с экологически безопасными кислородно-керосиновыми двигателями. Ракета «Ангара А-5» производства ГКНПЦ им. Хруничева должна заменить собой единственную пока российскую ракету-носитель тяжелого класса «Протон».
На Восточном завершилась сборка "пакета" ракеты "Ангара-А5" для первого пуска
Как объяснил позже глава «Роскосмоса» Юрий Борисов, причиной стала неготовность пожарной безопасности стартового комплекса. UPD: «Роскосмос» сообщил , что основная задача первого пуска ракеты «Ангара-А5» полностью выполнена: разгонный блок «Орион» доставил испытательную полезную нагрузку на орбиту. По данным госкорпорации, отделение испытательной полезной нагрузки от разгонного блока не предусматривалось. Далее разгонный блок «Орион» с испытательной полезной нагрузкой будет уведен на орбиту хранения, чтобы не создавать помехи действующим космическим аппаратам, работающим на геостационарной орбите. Этот спутник был разработан компанией Avant Space.
Тем более, там предусматривалось две модификации: «Ангара-А3» и «Ангара-А3. Но, как я понимаю, есть самарское РКЦ «Прогресс», который тоже хочет поразрабатывать какую-нибудь ракету, и получить на это деньги. И деньги им надо дать, поскольку работники РКЦ должны получать заработную плату.
Вот мы и занимаемся не тем, что делаем ракеты, а тем, что выдает заработную плату людям, чтобы они что-нибудь интересное сделали. Честно говоря, я не вижу загрузки ни на «Ангару-А3», ни на «Союз-5»: возможны только разовые пуски. Насколько это укрепит наши позиции на рынке космических пусков?
Международный рынок мы давно от себя отпустили. Ни «Ангаре», ни «Протону-М» там ловить нечего: там есть американские ракеты, и большинство производителей спутников в США и Европе будут летать на них, а не на наших ракетах. Это следствие протекционизма: США продвигают запуски именно на своих ракетах.
Свободного рынка в этой сфере никогда не было. Просто нам повезло, что у американцев в какой-то момент не оказалось ракет — у них был полный провал имеется в виду программа «Спейс шаттл», — «СП». А у нас был готовый «Протон-М» — и мы успешно воспользовались ситуацией.
Но теперь обстановка резко изменилась: никому наши ракеты не нужны, пусть даже они лучше и дешевле американских. Это тоже большая проблема — у предприятий космической отрасли нет особого интереса заниматься ракетостроением. Они понимают: государству нужна всего пара пусков «Ангары» в год, и оно заплатит за любые издержки.
Насколько я понимаю, в Центре Хруничева с таким положением смирились. При таком подходе «Ангара» действительно будет стоить очень дорого. Если прежде предприятие выпускало по 12 ракет «Протон-М» в год, а будет выпускать по две «Ангары» — можете сами пересчитать, сколько будет стоить ракета.
Но касается это не только «Ангары». Тот же «Протон-М», по последним данным, не очень дешево стоит — с учетом снижения программы запусков. По оценкам, он уже стал примерно в 2 раза дороже, чем был до 2014 года.
Космическая одиссея.
И тогда мы получим ракету, которая может поднять все 38 тонн — "Ангару-А.
Макеты носителей серии "Ангара". Это связано с тем, что ваши конструкторские бюро должны постоянно совершенствоваться. Их нужно держать в тонусе, для этого надо постоянно что-то делать новое.
Потому что если они будут заниматься только модернизацией старого, то они быстро очень потеряют квалификацию Андрей Ионин Член-корреспондент Российской академии космонавтики Как идёт производство "Ангары" В Омске сейчас делают лёгкую и тяжёлую версии. Там находится производственное объединение "Полёт", которое в 2007 году стало филиалом расположенного в Москве Центра Хруничева. Пока они собирают "Ангару" общими усилиями, но есть план в ближайшие годы полностью перевести производство этих носителей в Сибирь.
Для этого в 2024 году на заводе предстоит оборудовать дополнительные 140 тысяч квадратных метров производственных площадей, открыть три новых цеха, установить там 400 единиц новой техники. Благодаря всему этому рассчитывают удвоить объёмы производства: сейчас "Полёт" может в год выпускать четыре тяжёлые "Ангары" и одну лёгкую, после модернизации будет способен, соответственно, на восемь носителей "Ангара-А. Почему хотят всё делать в Омске: во-первых, там есть оборудование для так называемой фрикционной сварки, то есть сварки трением, её считают самой прогрессивной и надёжной.
Во-вторых, Омск примерно на одинаковом расстоянии и от Восточного, и от Плесецка. На обоих космодромах сейчас возводят стартовые комплексы под "Ангару", притом универсальные — с них можно будет запускать любые ракеты серии, а не только какую-то одну версию. В-третьих, как подсчитали пару лет назад в Центре Хруничева, после модернизации "Полёта" сборка ракет в одном месте удешевит процесс больше чем в полтора раза: сейчас каждый экземпляр обходится в семь миллиардов рублей, а будет стоить четыре.
В Омске вообще всё дешевле, чем в Москве. Надо же считать и альтернативные издержки.
Он обеспечивает связь с низколетящими спутниками и другими объектами космической техники, когда те находятся вне зоны прямой радиовидимости с территории России. Оба космических аппарата находятся на орбите чуть более 12 лет, но активно выполняют задачи в орбитальной группировке Многофункциональной космической системы ретрансляции «Луч». Читать материалы по теме:.
На Восточном завершилась сборка "пакета" ракеты "Ангара-А5" для первого пуска
Пуск ракеты-носителя «Ангара-1. Фото с Минобороны России. В ходе сегодняшнего визита делегации Минобороны России на космодром «Плесецк» стало известно о количестве пусков ракет «Ангара», запланированных на 2024 год. Об этом говорится в опубликованном в среду, 24 апреля 2024 года, материале российского военного ведомства.
Показатели его точности вывода на орбиту — одни из самых высоких в мире. На кадрах в нашем сюжете показан тот самый разгонный блок «Персей», который и выводит груз на орбиту. И то, что мы можем вот так до него дотронуться и рассмотреть в мельчайших деталях и показать это вам, — совершенно уникальный случай.
В ее основе универсальные ракетные модули. В каждом — свой двигатель и топливный бак, у этой таких пять. От их количества зависит класс ракеты. Эта тяжелая ракета-носитель способна доставить на орбиту 25 тонн груза. Для запуска нужна вот эта огромная конструкция, называется она кабель-заправочная башня. Ее уникальность в том, что с нее могут запускать ракеты любой модификации.
Списывать на «Протон-М» нельзя, он серийный, а на «Ангару» — можно. Это давняя история, я еще лет 10 назад замечал: аналогичные изделия по «Ангаре» стоили в несколько раз дороже, чем по «Протону-М». Именно потому, что неосвоенные деньги списывали на «Ангару» — этого нельзя делать. Читайте также На деле, в такой ситуации надо разбираться, тут нужен квалифицированный аудит. Но опять же, этим должны заниматься люди, которые понимают в ракетостроении. Ракеты, вообще, должны строить специалисты. А не просто люди, готовые покомандовать рабочими, готовые направлять «Ангару» то ли в Омск, то ли на Фили, готовые то ли объединять цеха, то ли разъединять. К ракете это не имеет никакого отношения.
Вторая — «Протон-М» не планируется к запуску с территории РФ. Напомню, «Протон-М» стартует с только территории Казахстана, а нужна ракета, которая будет стартовать с российской территории. Так получилось, что изначально не стали прорабатывать старт «Протона» с космодрома «Восточный», поскольку ракета не является экологически-чистой. Получается, «Протон-М» действительно должен уйти. И если говорить про текущую ситуацию — производство комплектующих по «Протону-М» уже практически остановлено. Думаю, если возобновить его производство сейчас — будет примерно такая же канитель, как с «Ангарой». Сейчас завершаются работы по созданию нескольких последних «Протонов-М» — их всего осталось несколько штук. Производство двигателей уже остановлено, а большая часть оборудования законсервировано — точнее, отправлено на свалку.
При этом производство по «Ангаре» в принципе есть, и в 2020 году еще одна «Ангара» должна полететь. Читайте также Добавлю, что «Протон» — достаточно старое изделие разработана в 1961—1967 годах, — «СП» , со своими серьезными болячками. К сожалению, из-за свистопляски с руководителями Центр Хруничева разунифицировал «Ангару-А1. Плюс, центр буквально сам отказался от «Ангары-А3». Замечу, по «Ангаре-А3» государственного заказа изначально особо не предполагалось. Она была таким промежуточным звеном — авось, на коммерческом рынке будут заказы на такую размерность ракеты. Тут, кстати, возникает вопрос: зачем при такой проблеме делается «Союз-5» — заказов под него также нет.
Как сообщалось ранее, первый запуск ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара-А5" с космодрома Восточный запланирован на март 2024 года. Начнется новая жизнь на Восточном", - заявил в конце декабря глава "Рос космоса" Юри й Борисов в и нтервью "России-24". В составе космического ракетного комплекса "Амур" первого этапа на космодроме Восточный планируется применять трехступенчатые ракеты-носители тяжелого класса "Ангара-А5" и "Ангара-А5М". Напомним, в семейство "Ангары" входят легкие носители "Ангара-1.
Испытание Восточным
«Ангара» — это семейство экологически чистых ракет-носителей различных классов. Семейство ракет «Ангара» — один из наших многочисленных космических долгостроев, «гадкий утенок» и enfant terrible отрасли, которому неоднократно меняли концепты и замораживали финансирование. Ракета тяжёлого класса "Ангара-А5" с третьего раза стартовала с космодрома Восточный и вывела на орбиту разгонный блок "Орион" с испытательной полезной нагрузкой. Россия с ракетой-носителем "Ангара" способна покорять дальний космос, и она предпочтительней зарубежных аналогов, считает эксперт Натан Эйсмонт. Основой для создания вариантов ракет-носителей «Ангара» служат кислородно-керосиновые универсальные ракетные модули — УРМ-1 (для первой и второй ступеней РН) и УРМ-2 (для верхних ступеней РН). При пуске ракеты-носителя семейства «Ангара» не используется токсичное топливо на основе гептила, что сокращает экологические риски в районах падения ее ступеней и вблизи космодромов.
Своя ракета, свой космодром: В чём главный смысл строительства "Ангары"
Статьи, интервью Семейство ракет-носителей «Ангара» «Ангара-1. На первой ступени используется жидкостный ракетный двигатель РД-191, на второй — жидкостный ракетный двигатель РД-0124А. Всего с 9 июля 2014 года по 15 октября 2022 года выполнено три пуска ракет-носителей «Ангара-1. На первой и второй ступенях используется жидкостный ракетный двигатель РД-191, на третьей — жидкостный ракетный двигатель РД-0124А. Всего с 23 декабря 2014 года по 27 декабря 2021 года выполнено три пуска ракет-носителей «Ангара-А5». Создание космического ракетного комплекса КРК «Ангара» является задачей особой государственной важности.
За этим пуском внимательно следил весь мир, особенно Илон Маск, который не раз говорил комплименты в адрес именно этих российских разработок.
Кирилл Воробьев стал свидетелем исторического момента. Этим утром завершились испытания перспективной отечественной космической разработки. Ракета-носитель «Ангара-А5» успешно вывела на орбиту макет спутника. Это уже третий старт «Ангары» и финал испытаний. Это полностью российская разработка — ее делали уже после распада Советского Союза. В отличие от других ракет-носителей, которые использовали раньше, эта на экологически чистом топливе.
Да и в целом все технологии шагнули на десятилетия вперед. Вот так подготовка к пуску выглядит в режиме ускоренной съемки.
Агрегат обеспечивает ветровое удержание установленной в стартовое сооружение РКН, стыковку всех видов коммуникаций заправки, газо- и электроснабжения , работу и его эвакуацию обслуживающего персонала. Ракета носитель «Ангара» Ракета-носитель РН «Ангара» — это современное семейство ракет-носителей, построенных по модульному принципу и оснащенных кислородно-керосиновыми двигателями. Данное семейство будет включать в себя ракеты 4-х классов от легкого до тяжелого в диапазоне грузоподъемности от 3,8 тонн РН «Ангара 1. Головным разработчиком семейства ракет «Ангара» и производителем ракет-носителей является Государственный космический научно-производственный центр им.
ГКНПЦ им. Эксплуатационные и энергетические характеристики ракет-носителей семейства «Ангара» позволяют достаточно успешно конкурировать на международном рынке с лучшими зарубежными образцами ракетно-космической техники. Широкое использование в данном проекте унификации вместе с применением самых передовых технологий производства, позволит обеспечить «Ангаре» более низкую в сравнении с мировыми аналогами себестоимость выведения в космос полезной нагрузки в достаточно широком диапазоне орбит. Различные варианты ракет-носителей «Ангара» на практике реализуются при помощи разного количества универсальных ракетных модулей — УРМ-1 для первой ступени ракет и УРМ-2 для второй и третьей ступеней. Для ракет легкого класса «Ангара 1. Длина универсального ракетного модуля составляет 25,1 м, диаметр — 2,9 м, масса с заправленным топливом — 149 т.
В роли верхних ступеней на ракетах легкого класса, таких как «Ангара 1. Каждый универсальный ракетный модуль оснащается кислородно-керосиновым двигателем РД-191. Данный двигатель является экологически чистым вариантом, в отличие от других типов двигателей, которые применяются на тяжелых ракетах-носителях и используют в качестве топлива высокотоксичный гептил НГМД - несимметричный диметилгидразин. Строительство комплекса «Зенит» было начато в 1987 и приостановлено в 1995 г.
Однако за две минуты до назначенного времени автоматика дала команду «отбой пуска». Это произошло из-за наддува бака окислителя центрального блока ракеты. Еще по теме Резервной датой запуска ракеты стало 10 апреля. Планировалось, что старт будет дан также в 12 часов по Москве. Однако вновь произошел сбой системы, из-за которого пришлось переносить старт.
На этот раз проблемы возникли в системе контроля запуска двигателя.
Что означает успешный старт с Восточного тяжелой ракеты «Ангара-А5»
Успешный запуск тяжёлой ракеты-носителя «Ангара-А5» открывает новый этап в развитии космической отрасли. Символично, что первый успешный запуск тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5» состоялся накануне Дня космонавтики. Кроме того, ракеты-носители (РН) семейства «Ангара» не будут использовать агрессивные и токсичные ракетные топлива на основе гептила (НГМД – несимметричный диметилгидразин), что позволит существенно повысить показатели экологической безопасности комплекса.
Семейство ракет-носителей «Ангара»
Тем более, что именно "Ангара" будет выводить российскую группировку спутников на орбиту. Все перспективные полеты к Луне, Марсу и другие космические миссии — как, например, развертывание Российской орбитальной станции, — тоже задача этого космического тягача. И это уже не мечты, а планы. Первый пуск — удачный. Через почти четыре минуты после старта "Ангара" отбрасывает первую ступень. Вторая и створки головного обтекателя отделяются еще через две минуты. Еще через семь минут от носителя отделился разгонный блок "Орион" с экспериментальной нагрузкой. Все прошло по плану.
Чтобы этот пуск состоялся, работали тысячи специалистов и десятки производств по всей стране.
Это рутинная тяжелая работа. Ракета еще не брала нужного уровня готовности».
В российском сегменте «Ангара А5» является прямым конкурентом «Протона», который в 2026 году будет окончательно снят с производства. Ее грузоподъемность — 24,5 тонны, тогда как у «Протона» — 23 тонны. Но основную «добавленную стоимость» в сравнении с «Протоном» новому тяжеловесу создает не мощность, а топливо — пара «жидкий кислород — керосин», которая практически не оказывает вредного воздействия на биосистемы, тогда как «Протон» заправляют высокотоксичным диметилгидразином кодовое название гептил.
На мировом уровне ракет тяжелого класса не так много. За счет уникальных технических решений он имеет высокий удельный импульс — 311,5, это показатель, характеризующий эффективность мотора в совокупности с используемым топливом. Это преимущество конвертируется в большую мощность готового изделия: к примеру, тяжелая ракета Илона Маска Falcon 9 FT, работая на том же «кислороде — керосине», тянет на две тонны меньше «Ангары А5» — всего 22,5 тонны.
А европейская Arian 5, которую заправляют даже более эффективной парой «кислород — водород», проигрывает по грузоподъемности нашей ракете 4,5 тонны. Еще один американский тяжеловес — запущенный в эксплуатацию в 2024 году и уже слетавший к Луне Vulcan Centaur — за счет использования горючего нового поколения, энергетически самого емкого на сегодня «кислорода — метана» — способен поднять нагрузку в 27,2 тонны, пока это рекорд среди ракет тяжелого класса.
Запуск с космодрома Восточный. Здесь, вдали от человеческих глаз, среди тайги, построили стартовую площадку. Самая современная начинка и передовые технологии. Ничего подобного нет ни на «Байконуре», ни на Плесецке. В процессе участвовали лучшие специалисты страны от Калининграда до Владивостока. Инженеры, энергетики, радиотехники, механики и метеорологи. Объект стратегического значения.
Вот так доставляли ракету на место. Уникальные кадры. После сборки несколько километров Ангару везли по железной дороге с минимальной скоростью. Чтобы на протяжении всего пути могли сопровождать сотрудники космодрома. После вертикализировали.
Десятого апреля обнаружились погрешности в системе контроля запуска двигателя, с которыми также разбирались 24 часа. Это рутинная тяжелая работа. Ракета еще не брала нужного уровня готовности». В российском сегменте «Ангара А5» является прямым конкурентом «Протона», который в 2026 году будет окончательно снят с производства. Ее грузоподъемность — 24,5 тонны, тогда как у «Протона» — 23 тонны. Но основную «добавленную стоимость» в сравнении с «Протоном» новому тяжеловесу создает не мощность, а топливо — пара «жидкий кислород — керосин», которая практически не оказывает вредного воздействия на биосистемы, тогда как «Протон» заправляют высокотоксичным диметилгидразином кодовое название гептил. На мировом уровне ракет тяжелого класса не так много. За счет уникальных технических решений он имеет высокий удельный импульс — 311,5, это показатель, характеризующий эффективность мотора в совокупности с используемым топливом. Это преимущество конвертируется в большую мощность готового изделия: к примеру, тяжелая ракета Илона Маска Falcon 9 FT, работая на том же «кислороде — керосине», тянет на две тонны меньше «Ангары А5» — всего 22,5 тонны. А европейская Arian 5, которую заправляют даже более эффективной парой «кислород — водород», проигрывает по грузоподъемности нашей ракете 4,5 тонны.
Live: первый запуск тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5» с Восточного (Upd.)
Ракета «Ангара-А5» является одной из самых грузоподъемных из этого семейства ракет-носителей: ее стартовая масса составляет 773 т. На низкую околоземную орбиту она может вывести до 24 т полезной нагрузки, говорится на сайте. Это новый цех, построенный специально для сборки перспективных ракет-носителей семейства Ангара. С ракетой-носителем «Ангара» ГКНПЦ им. Хруничева может занять почти весь российский рынок космических запусков, создав единую замену для большинства существующих типов ракет-носителей, созданных в СССР. Летные испытания ракеты-носителя «Ангара» легкого и тяжелого класса планируется завершить в 2025 году. Также Алексей Варочко добавил, что ракета-носитель тяжёлого класса семейства «Ангара» является многофункциональной и в состоянии вывести на различные орбиты как группы спутников, так и тяжёлые космические аппараты.
Главные преимущества российских ракет-носителей «Ангара»
| Чем важен запуск Ангары-А5? | первая тяжелая ракета-носитель, разработанная в России после распада СССР. |
| «Ангару» снова запустят с Восточного только в 2027 году, зато сразу с кораблём «Орёл» | "Ангара" – семейство российских ракет-носителей модульного типа различной грузоподъемности. |
Ракета «Ангара-А5» с воронежским двигателем вывела на орбиту условный спутник
| История и характеристики ракет-носителей "Ангара" | «Ангара», это целое семейство ракет-носителей, задуманное еще в девяностые годы. |
| Испытание Восточным | Кроме того, ракеты-носители (РН) семейства «Ангара» не будут использовать агрессивные и токсичные ракетные топлива на основе гептила (НГМД – несимметричный диметилгидразин), что позволит существенно повысить показатели экологической безопасности комплекса. |
Что за ракета «Ангара-А5»?
Нужно еще понимать то, что благодаря модульной технологии, можно производить большое количество ракет в течении одного года. Ведь, скажем, завод производит универсальные модули и тут, возникает нужда в запуске груза на орбиту. В результате можно использовать эти модули, просто собрав ракету. В данном семействе ракет будет использоваться наш отечественный ракетный двигатель РД-0124. Кстати, РД-0124 самый высокоэффективный кислородно-керосиновый жидкостный ракетный двигатель в мире. Кроме того, этот двигатель первым был создан в России после распада Советского Союза. Ракета "Ангара-А5". Взято из Яндекс-картинок Ракета "Ангара-А5".
Взято из Яндекс-картинок Еще одним преимуществом данной ракеты является то, что является экологичной. Топливо, которым она заправляется экологически чистое, в отличие от топлива ракеты "Протон", в которой используется смесь гептила и амила. Кроме того, такое топливо является недорогим по цене, что снижает стоимость запусков.
С 2019 года ведется строительство стартового комплекса на космодроме «Восточный», который находится в Амурской области. Ожидается, что полностью комплекс будет достроен в 2025 году. Есть сообщения о том, что в 2023 году оттуда будет произведен запуск ракеты «Ангара-А5», а потом комплекс будет улучшен для запусков более мощной модификации «Ангары-А5В» в 2027 году. Ракета семейства «Ангара» на космодроме «Плесецк» Сколько будут стоить ракеты «Ангара»? Летом 2020 года появились сообщения о том, что стоимость одной ракеты Ангара-А5 составит около 7 миллиардов рублей. Позже появились сведения о том, что цена одного экземпляра составит 5 миллиардов рублей. Более того, в 2024 году производство ракет начнет проводиться не в Москве, а Омске, их стоимость может опуститься до 4 миллиардов рублей. Сказать точно, будут ли российские ракеты дешевле, чем зарубежные, на данный момент невозможно. В 2020 году главный конструктор КБ «Салют» Центра имени Хруничева Сергей Кузнецов поделился , что запуск ракеты Ангара-А5 сначала будет обходиться в 100 миллионов долларов, но потом цена может снизиться. При всем этом, некоторые эксперты заранее критикуют ракеты из-за их дороговизны.
Именно при помощи этой ракеты будут строить новую Российскую орбитальную станцию, а также выводить в космос новые пилотируемые корабли и спутники. Она позволит запускать космические аппараты всех типов со своей территории и обеспечит независимый гарантированный доступ в космос. Также первый старт новой ракеты с Восточного положил начало летно-конструкторских испытаний космического ракетного комплекса "Амур". Одновременно с ним испытывают разгонный блок "Орион". Такое разностороннее "разовое" испытание проходит в российской космонавтике впервые.
Более того, в 2024 году производство ракет начнет проводиться не в Москве, а Омске, их стоимость может опуститься до 4 миллиардов рублей. Сказать точно, будут ли российские ракеты дешевле, чем зарубежные, на данный момент невозможно. В 2020 году главный конструктор КБ «Салют» Центра имени Хруничева Сергей Кузнецов поделился , что запуск ракеты Ангара-А5 сначала будет обходиться в 100 миллионов долларов, но потом цена может снизиться. При всем этом, некоторые эксперты заранее критикуют ракеты из-за их дороговизны. Макеты разных модификаций ракет «Ангара» Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш Telegram-канал. Там вы найдете анонсы свежих новостей нашего сайта! Успешные запуски ракет «Ангара» Разработка ракет семейства «Ангара» ведется с 1990-х годов. Первый испытательный полет одного из новых ракет был назначен на 2005 год, но потом это событие переносилось на 2011, 2012 и 2014 год. Наконец, в июле 2014 года ракета «Ангара-1. В ходе испытательной миссии была проверена работоспособность ракетного комплекса и бортовых систем ракеты-носителя, а также отработана эксплуатационная документация.