И пусть мне очень понравился этот автомобиль, но сейчас я расскажу о минусах, которые будут сопровождать владельцев F7 от Haval. Реальные отзывы о Хавал – надежные помощники в выборе авто. Рейтинг 4,8 на основе 512 оценок и 189 отзывов о автосалоне «Haval Авто Премиум», Тверская область, Калининский район, Бурашевское сельское поселение, торгово-промышленная зона Боровлёво-1, с2. Посетителям нравятся качество работы, отношение к клиентам и персонал. Достоинств оказалось больше, чем : HavAL H6, источник: Haval Дело в том, что Haval H6 спустя 95 000 порадовал автолюбителя многими факторами — от долговечности мотора до стоимости обслуживания и ремонтопригодности. Представители Haval известят владельцев авто, попадающих под отзыв, о необходимости посещения сервиса.
У нового Haval H5 для России есть единственный недостаток, но из-за него его никто не купит
Как в целом состояние автомобиля?Тоже рассматриваю Хавал Н9 к покупке, но хочу бензиновый брать. Концепт Haval Coupe превратится в серийный автомобиль. Автовладельцы машин, попадающих под отзыв, будут уведомлены письмом или по телефону, а также смогут сами проверить на сайте Росстандарта, подлежит ли их авто возврату.
Haval отзывает в России 55 тысяч автомобилей
Например, он засунул два пальца в зазор между отбойником передней подвески и нижним рычагом подвески и утверждал, что её ход весьма мал: всего 3 см, не понимая, что ход рычага подвески определяется в зоне поворотного кулака, а не в зоне оси рычага подвески если тут поставить отбойник, то ход будет близок к нулю. Он ругал расположение запаски под днищем багажника, забыв, что там же располагается запаска на его любимой Тойоте. Он рассуждал о двигателе машины, перепутав цикл Миллера непонятно с чем и т. Мой отзыв — это не Японская Манга. А я не «мангака». Любителям комиксов лучше посетить другое место. Тем не менее, я надеюсь, что если граждане смогли потратить полчаса на просмотр вышеупомянутого рекламного поноса от «толстого блогера» на YouTube сужу об этом по обилию комментариев , то смогут потратить десять драгоценных минут, чтобы прочитать этот отзыв, если автомобиль их действительно интересует. Однако не будем вдаваться в Мозгоблудство, закончим это лирическое отступление и вернёмся назад. В вышеуказанном отзыве я много места уделил технической части этого внедорожника, причём в сравнении с автомобилями Тойота. Ниже будем рассматривать в первую очередь то, что не вошло в отзыв, а также не столько сами опции, список которых общедоступен в мануалах и рекламных проспектах, сколько их реализацию концерном Great Wall на данной машине. Haval H9 — это мой двадцатый автомобиль «Юбилейный»!
Поэтому мне есть с чем сравнивать. Однако из-за того, что многие считают Н9 конкурентом копией, клоном, пародией и т. Тойота Прадо 150, мы здесь «обречены» на неизбежные сравнения этих автомобилей. Правда Н9 — это скорее что-то промежуточное между ТЛК 200 и ТЛК 150 по реализации различных опций и технических решений, а ТЛК 150 по сравнению с ТЛК 200, по моему мнению — это просто «колхозный уазик», который не едет, не управляется и не тормозит, и ржавеет, как советские Жигули… Я уже упоминал, что Тойота постоянно экономит, думая в первую очередь о своей марже, китайцы же хотят завоевать покупателя, делая всё, что могут и умеют для того, чтобы он был доволен их автомобилем. Поэтому автомобиль оснащён всеми современными системами безопасности и интеллектуального управления, а материалы, из которых изготовлен салон, лучше, чем у Тойоты. Начнём с современной системы адаптации к дорожным условиям, которая состоит из следующих систем: 1. Система управления двигателем 2. Система управления коробкой передач 3. Система электронного контроля устойчивости 4. Система интеллектуального полного привода 5.
Система управления электронным устройством блокировки дифференциалов 6. Система отображения информации комбинацией приборов. Здесь всё реализовано практически как у топового ТЛК 200 последнего года выпуска. То, что из вспомогательных систем есть на Н9 их больше, чем на ТЛК 200 , я подробно перечислил в первом отзыве. Однако Н9 — это цифровой автомобиль, а ТЛК 200 — «аналоговый». Поэтому есть некоторая разница. При обычной езде к этому быстро привыкаешь. Но у китайцев всё заточено на безопасности использования автомобиля, включая, например, систему предотвращения повторных столкновений SCM , при раскрытии подушек безопасности после первого удара, которая автоматически осуществляет торможение, чтобы снизить скорость автомобиля или остановить его. Если вы отстегнёте ремень безопасности и откроете водительскую дверь, то система безопасности сразу включит «Паркинг» и электрический ручной тормоз. Всё бы ничего, но иногда надо, например, вылезти из машины и подкатить её в более удобное положение для подъёма на классическом двухстоечном подъёмнике если въехать между стоек на машине и заглушить её, то на некоторых моделях подъёмников с короткими лапами вы не сможете открыть дверь, чтобы вылезти из машины.
С ручным тормозом всё просто: выключая мотор, держите кнопку выключения ручника утопленной, и дождитесь, пока система «отжужжит», раздвигая колодки этого нет в Мануале. А с режимом «Р» можно справится только с помощью аварийной разблокировки ручки управления АКПП из этого режима: надо в консоли между сидениями открыть крышечку и, достав ручку разблокировки с тросиком, перевести АКПП в нейтраль — процедура не для слабонервных! Это же всё нужно проделать и при необходимости буксировки автомобиля Н9 при неработающем двигателе лучше использовать эвакуатор, если мотор не запускается по каким-то причинам, так как не будет работать усилитель руля и тормозов. Я при парковке после длительной езды всегда выключаю ручник, чтобы задние колодки не пригорели, если сильно нагрелись тормозные диски, или чтобы они не «примёрзли» зимой, или при длительной стоянке, когда из-за влаги или соли на тормозных дисках появляется ржавчина. Это сильно увеличивает ресурс задних колодок. Система помощи для троганья с места в гору HHC, или противооткатная система после отпускания педали тормоза будет удерживать давление в тормозной системе еще около двух секунд, предотвращая откат автомобиля назад по склону. Она работает при уклоне до 30 градусов. Причём, если включена функция автоматического удержания автомобиля AVH , то при движении на склоне, остановке перед красным сигналом светофора и движении с частыми остановками система позволяет водителю не удерживать педаль тормоза длительное время и не активировать стояночный тормоз раз за разом. Она делает вождение более комфортным и снижает риск скатывания автомобиля назад. Надо иметь в виду, что она отключится после трёх минут активной работы надо будет включать ручник.
У ТЛК 200 система удержания на склоне меня разочаровала: пока переносишь ногу с тормоза на газ, машина успевает откатиться назад, потом пытается затормозить, потом опять ерзает на склоне… В общем, годится только на очень пологом уклоне.
Представитель Haval в России, ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», сообщит затронутым водителям о необходимости доставить машину в ближайший дилерский центр по телефону или почте. Владельцы также могут самостоятельно проверить, попадает ли машина под отзыв. Для этого нужно ввести свой VIN-код в поиске по отзывным кампаниям либо сопоставить его с файлом, опубликованным на сайте Росстандарта нужно перейти по ссылке и под заглавной фотографией выбрать вкладку «Документы».
Звучит размыто, но суть в том, что такая машина может быть единственной в семье, и при этом полезной. Вместительная, проходимая, безопасная, но об этом речь пойдёт ниже. Спокойная внешность Для меня все рамные внедорожники выглядят одинаково брутально. Не в обиду Lexus, но после протестированного зимой GX 460 я не могу сказать, что Haval H9 выглядит значительно хуже. Понятно, что это машины разной ценовой категории и над имиджем Lexus работали три десятка лет.
Зато гильзы в двигателе Dargo с залитыми чугунными гильзами. Данная коробка передач — собственная разработка китайцев, но с привлечение ведущего немецкого инженера, который в свое время разрабатывал для Volkswagen DSG DQ250. Максимальный крутящий момент, который способна переварить коробка - 450 Нм. А мотор выдает 320 Нм, поэтому запас прочности у неё довольно высокий. В конструкции полного привода принимает участие фрикционная муфта Халдекс 5 поколения. Чудес от полного привода явно ждать не стоит, но на легком бездорожье кроссовер будет чувствовать себя уверенно. Но с какими проблемами столкнулся один из владельцев этого кроссовера? Со слов владельца: «Друзья отговаривали, но я повелся на цену». В первую очередь привлекла сама цена, так как подобного кроссовера с таким внешним видом, дешевле просто не купить. Довольно просторный салон, удобная посадка, множество различных опций, которыми к слову уже не удивить владельцев китайских автомобилей. Если сравнивать этот кроссовер с теми же корейцами, то за 3,5 миллиона сегодня из новых можно купить Kia Seltos на полном приводе и вариаторе. Правда в нем не будет большинства функций, которые есть в Dargo.
Wylsadrive: впечатления после теста рамного Haval H9 российской сборки
Приехав к дилеру на очередное ТО и вскользь заговорив об этом, мне поступило от них предложение сдать его в трейд-ин и забрать без доплат Nissan Pathfinder в новом кузове. Nissan Pathfinder Я подумал, что это неплохое предложение и я с ним согласился. Но скоро об этом пожалел, так-как это чудо японского автопрома меня разочаровало, мягко сказано. Это что-то с чем-то, я не знаю кто его покупает за такие деньги. Внутри минимум комплектации, даже до смешного, зеркала не складываются и нет датчика дождя, кругом пластмасса дешевая и кожа искусственная. И стали везде пихать свои коробки-вариаторы, которые часто ломаются и их меняют пачками, в сборе. В общем я, на ней практически не ездил, благо есть рабочая лошадка Hyundai Starex H1 , вот на нём и ездил. Hyundai Starex H1 Через три месяца с трудом продал "пафика" потеряв на нем уеву кучу денег, хотя пробег там был 5000 км всего. Не будем о грустном Так я ездил еще с год на Hyundai Starex H1 , подыскивая себе машину, чтобы легла душа. Нашел в Ростове дилера и поехал на тест драйв. Приехав в салон, увидел перед ним тестовый автомобиль Н9 в черном цвете.
Визуально он мне понравился, есть у авто своя изюминка. Как раз на тест-драйве стоял дизель, который меня и интересовал. Заполнив все документы для тест-драйва, наконец-то я попал в салон этого автомобиля. Вставки из натурального дерева и алюминия, мягкая, приятная на ощупь кожа "наппа", приятный запах новой машины. Нажав педаль тормоза и дотронувшись до кнопки пуска двигателя, услышал приятное урчание двигателя и мелкую дрожь на руле. Немного замешкавшись с включением передачи, селектор у них включает коробку электронно, для меня это было непривычно.
Шасси плотное и стабильное, крены в поворотах есть, но небольшие. Рулевое настроено на золотую середину, без экспериментов: и на трассе машина не шарахается от малейшего поворота руля, и в городе на парковке на него не наматываешься.
Шумоизоляция неплохая, закрыв на скорости окна, теряется большая часть звуков. Тормоза мощные, на низкой скорости нужна привычка, чтобы не словить подарок в зад. В целом, приобретением очень доволен, а расход бензина следует принять как неизбежную плату за простор в машине. Красивый парень 166, Цинъюань. Пробег 2760 км Турбодизель 2,0 л, 163 л. Выбрал версию с дизелем и автоматом как компромисс между желанием сэкономить на топливе и комфортом при управлении. Это больше, чем у дизеля с механической коробкой, зато я избавлен от необходимости постоянно «мешать кашу» в городской толкотне. Силовой агрегат В динамике я вряд ли что-то потерял, сравнительно с МКПП, поскольку у автомата скоростей больше, и двигатель в более узком диапазоне оборотов выдает может выдавать больший крутящий момент.
Но зачастую куда как лучше характеризуют автомобиль не выделенные плюсы, а возможные недостатки. Именно о том, что может поджидать владельцев Haval H5, мы сегодня и поговорим. Складывается интересная ситуация: Haval H5 нам представляют как абсолютно новый продукт, но на деле же это уже знакомое нам детище Great Wall, которая с недавних пор именуется Haval. Немного изменив свой имидж, Haval не отступила от главных принципов, стремясь упрочить свои позиции в нише доступных авто.
Казалось бы, назвать Патриот в полной мере комфортным автомобилем непросто, но те, кто сравнивал УАЗик и H5 практически всегда говорили о превосходстве отечественного авто в плане комфорта.
В России, скорее всего, внедорожник предложат только с трехрядным салоном. Купить Haval H9 второй генерации в России можно будет уже в этом году. Точной даты пока нет. На дилерской конференции в конце прошлого года говорили про август, но в таком случае первые H9 будут не тульской сборки локализация планируется , а из Китая.
Прадозаменитель или полный провал? Что говорят владельцы про Haval H9
На пробеге 50 000 километров двигатель стал жрать масло. Расход стал доходить до литра на каждые 3000 километров. В районе крыльев краска начала отваливаться кусками на пробеге 60 000 километров и стала ржаветь крышка багажника под хромом. Другому владельцу Haval H9 за два года трижды перебирали переднюю подвеску, а на пробеге 90 000 километров и вовсе заклинил двигатель.
Сотрудники сервиса халатно относились к осмотру автомобиля, а многих запчастей для замены у дилера просто нет в наличии. У дилера есть только масло и фильтры, но по очень высоким ценам. На пробеге 30 000 владельцу машины необходимо было менять тормозные колодки, но их не оказалось на складе. Также были заменены стойки стабилизатора и радиатор кондиционера.
У другого владельца Haval H6 на пробеге 50 километров из строя вышло сцепление.
Вообще, только положительные эмоции. Ищу любой повод, что б куда нибудь прокатиться. Когда подхватывает турбина, а это она делает с 1500 оборотов, впечатывается в кресло. Мощи 340 нм крутящего более, чем достаточно. Все плавно - аккуратно. По металлу.
Перебор для турбо. Обещали, что упадет до 11. Небольшой багажник.
В 2014 году, когда я покупал тойоту, мой тесть купил китайца — я бы не сказал, что я плевался от него, но глобально позитива не было. И вот в 2023 году я честно могу сказать, что отбросив предрассудки мне реально понравился этот автомобиль. Возвращаясь к началу повествования я прямо таки признаю, что по сравнению с паджеро спортом, да что уж и греха таить, по сравнению с моей любимой прадой, сей китайский лэндровер — это прямо далекое будущее. Цена сего девайса равнялась 3.
Кто бы сказал мне 3 года назад, что китайцы будут стоить столько, при том, что «старые добрые известные» автомобильные марки будут стоить под 10 миллионов — я бы подумал, что человек бредит. С одной стороны в нашей великой и необъятной у людей практически нет выбора, ты можешь купить либо китайца в кредит, либо автотаз в тот же самый кредит. А с другой стороны — у меня только что пришло понимание, что за современного китайца это реальная цена и он этих денег стоит, вероятно даже гораздо более реальная, чем цены на те марки, которые мы пока еще помним. Обещал понегативить. Центральные обдувы находятся на уровне коленей. Воздух в лицо не попадает вообще. Я лично люблю «ветер в харю» 2.
Реально маленький багажник 3. Красивый планшет, красивая картинка с любой стороны, но, черт возьми, лично меня это все сильно отвлекает. Все очень цветное, все очень блестит, очень мигает и очень пищит как на планшете, так и на цифровой панели. Хотя, может быть, это действительно уже я из прошлого века 4. Много кому нужен массаж в водительском кресле?
Слабые места и недостатки Haval F7x
Конечно, дам шанс еще приработаться колонкам, но, думаю, ничего это не изменит… 4. Шумоизоляция — на уровне, выше многих японцев и корейцев! Но арки надо шумить, буду делать промкластер на днище! Комфорт — он есть и его много, каждому свое, но мне в кайф! Относительно маленький багажник но ты видел, что покупал, теперь не жалуйся.
Немного о расходе: трасса — 9,0 литров, пробки — 12,0 л. Для авто с 2,0-литровым мотором и полным приводом более чем достаточно бензин только Лукойл 95. Отзыв о Хавал Ф7 2. Было несколько поездок на межгород.
Из минусов: подушка сидения.
Ставил самостоятельно защиты картера, редуктора и бензобака! Хочу обратить внимание, что при установке защиты редуктора и защиты бензобака, одна из "ног" крепежного элемента этих двух защит ставится в крепление поддерживающее бензобак. Если у вас 2 полных комплекта на бензобак и редуктор, то 2 штанги полностью совпадут! Ставится только 1 и к ней прикручиваются обе защиты!
Сотрудники сервиса халатно относились к осмотру автомобиля, а многих запчастей для замены у дилера просто нет в наличии. У дилера есть только масло и фильтры, но по очень высоким ценам. На пробеге 30 000 владельцу машины необходимо было менять тормозные колодки, но их не оказалось на складе.
Также были заменены стойки стабилизатора и радиатор кондиционера. У другого владельца Haval H6 на пробеге 50 километров из строя вышло сцепление.
И что самое интересное — все это можно получить в базовой комплектации. Недостатки китайских авто К сожалению, не обходится без характерных минусов: скудный моторный ряд — выбор раз-два и обчелся; качество сборки — явно уступает немцам, японцам, корейцам; низкое качество расходников — особенно часто жалуются водители на детали подвески, которые рано выходят из строя; кузов — пока ни один китайский производитель не научился класть хороший слой ЛКП, да и качество металла не лучшее исключение автомобиль Haval, где китайцы изрядно постарались, об этом подробнее ниже ; обивка салона — в основном используются низкокачественные материалы; отсутствие какой-либо «породистости» — однозначно их не купят любители премиальных Audi, Alfa Romeo, Lexus, Infiniti. Что касается ликвидности. Многие думают, что трудно продать подержанные китайские автомобили — часто из-за этого и не покупают. На самом деле, это не так. Здесь любой владелец китайского авто может оставить заявку и получить реальную стоимость. Машину начнут выкупать дилеры по всей России, и достанется она тому, кто даст большую цену.
Так что, вне зависимости от состояния авто кроме серьезных аварий , модели и марки — вы ее продадите. Марка Haval: подробный обзор, технические характеристики, модели Эту китайскую марку больше всех предпочитают во всем мире, включая РФ. Интересный момент. У нас в России этот кроссовер производится на тульском заводе.
Слабые места и недостатки Haval F7x
| Стоит ли покупать китайские автомобили, подробнее о HAVAL | Как в целом состояние автомобиля?Тоже рассматриваю Хавал Н9 к покупке, но хочу бензиновый брать. |
| Китайский кроссовер Haval Dargo: список претензий. Большой! | После создания Haval GWM прекратила выпускать часть автомобилей под собственным брендом, оставив только пикапы. |
Wylsadrive: впечатления после теста рамного Haval H9 российской сборки
| Ликвидность автомобилей Haval на вторичном рынке - легко ли продать бу Хавал? | Хавал Дарго Клуб. «Машина завелась, прогрелась, но дисплеи не горят, клемму минусовую сбрасывать? |
| Отзывы владельцев Haval | Судя по отзывам владельцев системными неисправностями автомобили Хавал последнего поколения не страдают. |
Стоит ли покупать китайские автомобили, подробнее о HAVAL
Прежде чем покупать новый Хавал Дарго 2022-2023 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы реальных владельцев, которые поделились опытом владения, рассказали все минусы и плюсы кроссовера. Отзывы на автомобили Haval. Haval в России проведет отзывную кампанию в отношении 55 тыс. кроссоверов F7, F7x, Jolion и Dargo, произведенных в 2022 и 2023 годах. В большинстве своем отзывы владельцев Haval H9 пестрят сравнениями китайского внедорожника с тойотовским LC Prado, причем частенько отнюдь не в пользу последнего. У Haval H5 пока есть только один, но очень серьезный минус: в России за него запросили 5,3 миллиона рублей.
Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval Dargo
Реальные отзывы о Хавал – надежные помощники в выборе авто. Причиной отзыва автомобилей стала вероятность попадания в разъем жгута проводов влаги, что может привести к короткому замыканию и повлечь за собой оплавление контакта. Тест-драйв Haval Dargo для России.
Wylsadrive: впечатления после теста рамного Haval H9 российской сборки
Также компания построила глобальную производственную сеть, которая включает 10 заводов в Китае, 3 завода полного цикла в России, Таиланде и Бразилии, а также несколько зарубежных сборочных предприятий в Эквадоре, Пакистане, Малайзии и других странах. Согласно стратегии компании до 2025 года, общий объем инвестиций в исследования и разработки в области интеллектуальных технологий и альтернативных источников энергии за 5 лет достигнет 14,5 млрд долларов. Это демонстрирует стремление компании поддерживать высокий уровень качества по всем направлениям деятельности. Технологичность, современная производственная база, интегрированная сеть поставок комплектующих от лучших иностранных производителей являются основой успешного развития HAVAL. Компания предлагает сбалансированный модельный ряд кроссоверов и внедорожников, отвечающих потребностям российского потребителя. Компания осуществляет свою деятельность с февраля 2014 года.
На данный момент в России действует 144 дилерских центров, представленных во всех федеральных округах страны. Завод площадью 172 790 м2, расположенный на территории индустриального парка «Узловая» Тульской области, был открыт 5 июня 2019 года.
Конечно с рамными внедорожниками он явно не сравнится по проходимости, но тому же Renault Duster может дать бой. У Dargo мотор полностью алюминиевый, а вот у F7 блок двигателя выполнен из чугуна. Зато гильзы в двигателе Dargo с залитыми чугунными гильзами. Данная коробка передач — собственная разработка китайцев, но с привлечение ведущего немецкого инженера, который в свое время разрабатывал для Volkswagen DSG DQ250. Максимальный крутящий момент, который способна переварить коробка - 450 Нм. А мотор выдает 320 Нм, поэтому запас прочности у неё довольно высокий.
В конструкции полного привода принимает участие фрикционная муфта Халдекс 5 поколения. Чудес от полного привода явно ждать не стоит, но на легком бездорожье кроссовер будет чувствовать себя уверенно. Но с какими проблемами столкнулся один из владельцев этого кроссовера? Со слов владельца: «Друзья отговаривали, но я повелся на цену». В первую очередь привлекла сама цена, так как подобного кроссовера с таким внешним видом, дешевле просто не купить. Довольно просторный салон, удобная посадка, множество различных опций, которыми к слову уже не удивить владельцев китайских автомобилей.
При этом китайские «роботы» даже во время тест-драйвов работают грубовато, так что вопрос их ресурса для меня открыт.
Отсутствие российской адаптации. В комплектации китайских автомобилей частенько отсутствуют самые обыденные для нас опций, вроде подогрева сидений. В принципе Китай теплее в Пекине зимой в среднем 0 градусов, в Шанхае — 5—7 , а ряд машин и вовсе везут в исполнениях для арабских стран. Так что тщательно проверяйте комплектацию: в ней могут быть навороты вроде системы кругового обзора, люка и электропривода сидений при полном отсутствии теплых опций и это за 2,5 миллиона рублей. А у некоторых автомобилей весьма скромный просвет, например, вышедшая недавно Omoda S5 имеет всего 121 мм «под килем». Есть и вопросы к энергоемкости подвесок: обычно китайские машины имеют колеса щедрой размерности, что сглаживает их реакции на мелкие кочки, но вот на крупных подвески порой пробиваются или наоборот срабатывают до упора на обратном ходе. Навязчивая мультимедийность.
В китайских марках, как во всех юных максималистах, чувствуется ненасытность до модных девайсов, так что пестрые панели приборов и перегруженные экраны для них, скорее, норма. Работает это всё похуже, чем выглядит: чувствительность тачскринов невысока, логика в организации меню средняя, голосовое распознавание работает на три с минусом. Из полезных штук я бы отметил действительно наглядные системы кругового обзора, в остальном сенсорно-дисплейная мишура больше отвлекает. Китайцы следуют моде и в оснащении машин электронными помощниками, и некоторые например, адаптивный круиз-контроль работают неплохо, но другие ассистенты удержания в полосе допускают много ложных срабатываний, мешают и не отключаются полностью. Впрочем, подобное характерно и для прогрессивных марок старой школы. Мелкие недоработки. Китайцы прошли огромный путь от поделок уровня Lada Priora до вполне приличных автомобилей самых разных жанров, и всё это лет за пятнадцать.
Но если включить автогурмана, видишь, что им есть куда расти.
Отзывная кампания начинается 29 января 2024 года. Специалисты официальных дилерских центров HAVAL проинформируют владельцев соответствующих автомобилей о необходимости посетить ближайший официальный дилерский центр HAVAL для проведения ремонтных работ. Получить информацию можно воспользовавшись круглосуточной горячей линией «Хавейл Мотор Рус» 8 800 511-59-86, а также проверив VIN своего автомобиля на официальном сайте компании. Great Wall Motor Company Limited GWM — глобальный производитель внедорожников, кроссоверов и пикапов, специализирующийся на интеллектуальных технологиях и экологичном производстве. Компания была зарегистрирована на Гонконгской и Шанхайской фондовых биржах в 2003 и 2011 годах соответственно. Сфера деятельности концерна GWM включает проектирование, исследования и разработки, производство, продажу и обслуживание автомобилей и запчастей.
Значительная доля инвестиций GWM сосредоточена на конструкторских разработках автомобилей и силовых агрегатов, использующих альтернативные источники энергии. Это обеспечивает технологическое преимущество GWM и позволяет создавать более экологичные, умные и безопасные продукты для пользователей по всему миру.