Теплоход «Капитан Пушкарев» — трехпалубный теплоход проекта 26-37, построенный в Чехословакии, оснащен современным навигационным оборудованием. Понравилось на теплоходе " Капитан Пушкарёв". Приветливая команда, чёткая организация, много мероприятий, особая благодарность работникам ресторана.
Потомственный речник Леонид Пушкарев из Нижнего Услона
В каюте: 2 спальных места одно нижнее, второе расположено вторым ярусом , холодильник, шкаф для одежды, радио, эл. В каюте: 3 раздельных спальных места одно внизу и два верхнего расположения , холодильник, шкаф для одежды, радио, эл. Одна верхняя полка не откидывается, а вторая откидывается. Рассчитана на размещение одного человека. В каюте: односпальная кровать, холодная и горячая вода, шкаф для одежды, радио, эл. В каюте: 2 раздельных спальных места, холодная и горячая вода, шкаф для одежды, радио, эл.
В киноконцертном зале проходят развлекательные мероприятия, вечерние концерты, дискотеки.
В солярии на свежем воздухе можно позагорать ясным летним днем, принять солнечную ванну или просто насладиться пейзажами за бортом. Экскурсии в стоимость круиза не входят, их можно приобрести на борту за дополнительную плату.
На трех верхних ярусах они оборудованы обзорными окнами, насладиться пейзажами в трюме можно через иллюминаторы. Кроме теплохода «Капитан Пушкарев» по проекту 26-37 построены еще 13 трехпалубных кораблей, которые также ходят по рекам и озерам страны.
Порт приписки Портом приписки судна является Нижний Новгород. С середины осени до мая оно проходит техническое обслуживание в пос. Памяти Парижской Коммуны в Нижегородской области. Владелец и оператор Судовладельцем и оператором выступает судоходная компания «АкадемФлот», зарегистрированная в г. Самаре по адресу: Московское шоссе, корпус 70А, оф.
Изготовитель — завод ZTS в нынешней Словакии, г. В том же году спущено на воду и приписано к Волжскому пароходству. Основной задачей корабля была перевозка пассажиров по Волге между Нижним Новгородом, тогда он назывался город Горький, и Астраханью. Кроме того, по мере необходимости судно подключалось к обслуживанию туристического потока. Одновременно на борту могли находиться 400 человек, не считая экипажа.
В 1988 было решено повысить уровень комфортабельности, и судно направилось на завод-изготовитель. Вскоре из-за финансовых трудностей работы по переоснащению корабля были приостановлены. Реконструкция возобновилась только в 1996 г. Каюты Полулюкс А 233,234 Апартаменты на средней палубе, где с комфортом размещаются два или три пассажира. Широкая двуспальная кровать и диван прекрасно подходят для сна.
В обзорные окна открывается вид на реку, поселки и города. Комплектация: шкаф, стол, стул, радиоприемник, холодильник, телевизор с DVD-проигрывателем, розетка. Сантехника — туалет и душ. Полулюкс Б 221,222 Двухместная каюта повышенного комфорта. Местонахождение номера позволяет быстро попасть в любой из ресторанов, бар, солярий, концертный зал и зал отдыха.
В каюте стоит широкая двуспальная кровать. Естественное освещение через два обзорных окна. Комплектация: шкаф, стол, стул, радиоприемник, холодильник, телевизор, розетка. Категория А1 104 Этот одноместный номер находится на главной палубе недалеко от стойки регистрации и главного ресторана. Компактное помещение с обзорным окном.
Комплектация: шкаф, стол, стул, радиоприемник, холодильник, розетка. Категория А2 101, 103, 115 — 118 Двухместные каюты с двухъярусными кроватями небольшие, это стоит учитывать при выборе. Гости под окном ходят редко, предпочитая более высокие палубы.
Имеется два ресторана оснащённых кондиционерами: - верхний — размером 80 кв. Кроме того, средняя палуба имеет пивбар - 46 кв. Теплоход имеет концертный зал — 50 кв. В распоряжении отдыхающих танцевальный зал шлюпочная палуба.
Теплоход «Капитан Пушкарев»
Дополнительно можно приобрести напитки и закуски в барах. В киноконцертном зале проходят развлекательные мероприятия, вечерние концерты и выступления, так же есть веселые тематические вечера.
На двух палубах комфортабельные каюты снабжены душевыми кабинами и санузлами. На двух других палубах - раковинами с горячей и холодной водой. Последний раз редактировалось Антон Гуров; 21.
Расписание и цены теплохода предусматривают несколько вариантов. Вы можете отправиться в круиз как на 3 дня, так и на 18 дней — подходящий вариант найдет каждый, независимо от количества свободного времени. Комфорт и разнообразие отдыха Отдыхающим предоставляются для проживания 1-, 2- или 4-местные каюты разного уровня комфорта. Также есть апартаменты «Люкс» с несколькими комнатами и каюты повышенной комфортности. Корабль вмещает 187 пассажиров. Путешественникам круизов 2022 года предоставляется разнообразное питание в одном из ресторанов.
Между тем «Паллада», которую обещали вывести в сезон «Самарские путешествия» все еще находится в затоне Чистополя… 15 июля 2013 00:00 На круизном рынке Поволжья происходят неожиданные рокировки, которые заставляют нервничать не только туристов, но и участников рынка. Между тем «Паллада», которую обещали вывести в сезон «Самарские путешествия» все еще находится в затоне Чистополя… «Пушкарева» забрали за долги Напомним, две недели назад стало известно, что навигация трехпалубника «Капитан Пушкарев» находится под вопросом. Теплоход вместо планового круиза в Ростов-на-Дону отправился на самарскую стоянку, потому что казанский туроператор «Волжские путешествия» и самарский судовладелец «АкадемФлот» не сумели договориться о графике платежей. С точки зрения Вячеслава Самолина, генерального директора ТК «Волжские путешествия», партнер поступил некрасиво — аренда теплохода была оплачена вплоть до конца июля. Но у представителей судовладельца иное мнение по этому поводу: сумма долга превысила критическую отметку, терпение закончилось, поэтому компания «АкадемФлот» пошла на вынужденные меры. Какое-то время и рынок, и, разумеется, туристы находились в неизвестности, пытаясь понять, что будет с дальнейшей программой «Капитана Пушкарева» и с уже оплаченными турами. Наконец, в середине минувшей недели ситуация прояснилась: «АкадемФлот» сообщил, что теплоход продолжит навигацию, но только под управлением туроператора «Плес», дочерней компании судовладельца. Туристам, которые приобрели путевки на «Пушкарева» ранее, предлагается фактически оплатить свой отдых по второму разу, если, конечно, они захотят идти в круиз именно на этом теплоходе. Правда, по ее же информации, для теплохода сейчас составлено новое расписание, поэтому даты круизов могут не совпадать с теми, что были заявлены у «Волжских путешествий».
Теплоход "Капитан Пушкарев". История и обзор круизного теплохода России
Отзывы о компании Теплоход "Капитан Пушкарёв" отзывы. Сейчас онлайн. Настоящие отзывы о речном теплоходе Капитан Пушкарев от туристов. Оставить отзыв о круизном лайнере Капитан Пушкарев. трехпалубный круизный теплоход проекта 26-37м. Главная» Новости» Теплоход капитан пушкарев расписание на 2024 год.
Нет круиза без сюрприза..?
Оставить отзыв. Хочу рассказать вам о первом в моей жизни речном круизе на трtхпалубном теплоходе «Капитан Пушкарев». Реальный отзыв человека о Круиз на теплоходе "Капитан Пушкарев" на Отзывы В Тетюшах побывало около двухсот туристов с теплохода «Капитан Пушкарев».
Местоположение Капитан Пушкарев на карте
| Теплоходы Капитан Пушкарев: фото, каюты, описание и отзывы | Гистограмма просмотров видео «Теплоход Капитан Пушкарёв. В Память О Лете.» в сравнении с последними загруженными видео. |
| Теплоход «Капитан Пушкарев» | Волгоград - Самара! |
Нет круиза без сюрприза..?
все это практически улетучилось, и самое главное-это был единственный минус (когда проходили через другие корабли, та же история) Стоило нам отплыть, осмотреться вокруг, стало понятно, что все далеко не так печально, как кажется, на теплоходе "Капитан Пушкарев" Мега. Список круизов теплохода «Капитан Пушкарев» на 2024 год. Цены на круизы теплохода «Капитан Пушкарев» по акции Раннее бронирование 2024 вполне доступные. Главная» Новости» Теплоход капитан пушкарев расписание на 2024 год.
Знакомство с «Капитаном Пушкаревым»
Однако, компания постоянно занимается модернизацией внутреннего оснащения. В частности, проводятся работы в плане повышения комфорта. Прежде всего, это касается оснащения кают индивидуальными санузлами.
Никто личные вещи не проверяет- есть только металлоискатель у вахтенного. Нов бар со своим алкоголем нельзя. Так что придется в каюте употреблять. А так- все обычно- 3 раза в день кормят- поят, вечером- баян, танцы,концерты. Днем- стоянки в городах- экскурсии.
Теплоходы ТК "Волгаплес" относятся к бюджетному классу. Однако, компания постоянно занимается модернизацией внутреннего оснащения. В частности, проводятся работы в плане повышения комфорта.
Для оказания услуг, выполнения обязательств Пользователь соглашается с тем, что персональная информация может быть передана третьим лицам в целях оказания заказанных на сайте услуг, выполнении иных обязательств перед пользователем. К таким лицам, например, относятся курьерская служба, почтовые службы, службы грузоперевозок и иные. Сервисам сторонних организаций, установленным на сайте На сайте могут быть установлены формы, собирающие персональную информацию других организаций, в этом случае сбор, хранение и защита персональной информации пользователя осуществляется сторонними организациями в соответствии с их политикой конфиденциальности. Сбор, хранение и защита полученной от сторонней организации информации осуществляется в соответствии с настоящей политикой конфиденциальности. Как мы защищаем вашу информацию Мы принимаем соответствующие меры безопасности по сбору, хранению и обработке собранных данных для защиты их от несанкционированного доступа, изменения, раскрытия или уничтожения, ограничиваем нашим сотрудникам, подрядчикам и агентам доступ к персональным данным, постоянно совершенствуем способы сбора, хранения и обработки данных, включая физические меры безопасности, для противодействия несанкционированному доступу к нашим системам. Ваше согласие с этими условиями Используя сайт, вы выражаете свое согласие с этой политикой конфиденциальности. Если вы не согласны с этой политикой, пожалуйста, не используйте его. Ваше дальнейшее использование сайта после внесения изменений в настоящую политику будет рассматриваться как ваше согласие с этими изменениями.
Теплоход Капитан Пушкарев
Подробнее К категории А1 относится каюта: 101, 115—118. Одноместная каюта со всеми удобствами, расположенная на главной палубе. В каюте: двухъярусная кровать, ванная комната раковина, душ, туалет , шкаф для одежды, радио, холодильник, стол, стул, розетка 220V, обзорное окно. Подробнее К категории Б2 I относятся каюты: 301—305, 307. Двухместная одноярусная каюта с частичными удобствами, расположенная на шлюпочной палубе. Подробнее К категории Б1 относятся каюты: 309—316, 318, 320, 322, 324, 326. Одноместная каюта с частичными удобствами, расположенная на шлюпочной палубе.
В каюте: одно спальное место, раковина, шкаф для одежды, радио, стол, стул, розетка 220V, обзорное окно. Подробнее К категории А2 II относятся каюты: 201—212. Двухместная одноярусная каюта со всеми удобствами, расположенная на средней палубе. В каюте: два односпальных места, душ, туалет, шкаф для одежды, кондиционер, радио, стол, стул, розетка 220V, обзорное окно.
А всё-таки группа из НН — 19 человек, на обратном пути мы скучали как вечером, так и днем. Отдельного внимания заслуживает методист теплохода. Трансляция велась только в каютах, путевая информация выводилась на палубы через раз, очень много оговорок, запинок, речевых ошибок, а ведь это голос теплохода.
Информация запаздывала, путались правый и левый борт теплохода, высокий и низкий берег… стоит ли говорить, что информация на обратном пути дублировалась… на протяжении всего круиза на палубах была траурная тишина, на просьбу включать иногда музыку администрация не реагировала… Туристы умирали от зависти, когда от причалов отходили волгоградские и московские теплоходы с громкой музыкой, танцами, ростовыми куклами, а ведь там были такие же туристы. Люди к которым было меньше всего претензий — проводники. Удивило лишь то, что советские нормативы по смене полотенец раз в 10 дней еще в силе и то, что туалетную бумагу кладут лишь в первый день. Каютой на главной палубе мы остались довольны — санузел и душ работали. К розетке под потолком и не предназначенной для фена тоже быстро привыкли. Конечно, это было сюрпризом.
Экскурсии в стоимость круиза не входят, их можно приобрести на борту за дополнительную плату.
Я возглавлял комиссию по наведению наплавного моста из барж 942 проекта. Строительную часть я представлял хорошо, а что бы справится с речными проблемами, мне в помощь направили капитана наставника Пушкарёва. Я, конечно знал, что это величина, но встречаться с ним не доводилось. И честно говоря, волновался, такой ас, а я им командовать должен. А Леонид Васильевич запросто взял рукавицы и сам включился в работу. И был один момент, который всех поразил. Мост не разводился, просто одна баржа выводилась, и ставилась к берегу, и через это пролёт надо было провести теплоход «Максим Горький» с зерном вверх по Волге к элеватору. Никто из самарских судоводителей за это не брался: ширина пролёта метров 60, да ещё течение. Пушкарёв встал за штурвал судна и так провел судно, словно по километровому створу, отшвартовался у стенки элеватора. Все ахнули, так ювелирно было сработано! С его легкой руки и другие капитаны освоили эту трассу». В 1973 году Пушкарёв назначается начальником судоходной инспекции Волжского бассейна, где проработал до ухода на заслуженный отдых. И в этой должности он пользовался большим уважением. Очень человечный. О своей профессии Леонид Васильевич говорил так: «Я на реке родился, всю жизнь работал на Волге. И скажу, что наша профессия - не из лёгких, чтобы с ней ужиться, надо быть крепким человеком». Вся жизнь Леонида Васильевича Пушкарева была посвящена любимой реке, любимой работе и когда певица Людмила Зыкина пела о Волге, о причале, о друзьях, о том, без чего «на свете жить нельзя», потомственному речнику казалось, что это о нем, его семье, о Нижнем Услоне. Сегодня можно с уверенностью сказать, что дело потомственного речника в надежных руках.