Чтобы найти бачок тормозной жидкости, откройте капот автомобиля и найдите небольшой и как правило желтый или белый пластиковый контейнер с крышкой с надписью тормозная жидкость и значком в видео буквы О и знак «осторожно!». Как долить тормозную жидкость ВАЗ. Урал 4320, Пропали тормоза, быстрый способ решения проблемы). Узнай, где и как правильно заливается тормозная жидкость в автомобиле, чтобы обеспечить безопасность и надежность тормозной системы.
Как, когда и на какую нужно менять тормозную жидкость
Скорость выработки зависит от нескольких факторов, главный из них — частота использования тормозной системы. Поэтому основной рабочий параметр здесь — точка кипения. Чем она выше, тем эффективнее работа всей тормозной системы. При закипании тормозная жидкость загазовывается, это приводит к потере продуктивности всей системы. Дело в том, что образующиеся пузырьки выдавливают часть жидкости в резервный бачок. Точка кипения изношенной жидкости снижается, и передаваемое на цилиндры суппортов воздействие также падает.
Понять, что давление в тормозной системе стало меньше, довольно просто — педаль тормоза в таком случае начинает проваливаться. Кроме того, при эксплуатации меняется и химический состав. ТЖ в процессе поглощает воду. В этом случае жидкость требует незамедлительной замены. Задачи тормозной жидкости Чтобы понимать, как правильно заменить тормозную жидкость, нужно учитывать следующие факторы: модель авто изготовители, как правило, дают информацию о фактическом пробеге либо прямую периодичность замены ; качество ТЖ чем оно выше и чем современнее класс жидкости, тем дольше она способна служить без замены ; особенности использования низкая герметичность системы или экстремальный стиль вождения повышают частоту замен.
Для диагностики состояния ТЖ и ее влажности созданы специальные приборы.
Крайне важное значение имеет температура кипения ТЖ, так как при закипании жидкости последствия могут быть плачевными. Уровень рН Данная характеристика обозначает уровень активности ионов водорода. Оптимальное значение должно находиться в пределах от 7 до 11,5 рН. При более низком значении среда является кислой и начинает оказывать коррозионное воздействие на стальные элементы тормозной системы. В случае повышения уровня рН состав становится щелочным, коррозии подвергаются цветные металлы и резиновые уплотнители. Кинематическая вязкость Значение вязкости должно иметь наименьшую зависимость от температуры, так как изменение этого параметра влияет на эффективность работы тормозной системы. При низких температурах жидкость начинает загустевать, в таком состоянии ей становится крайне тяжело проходить через узкое сечение тормозных трубок.
Перечисленные выше характеристики позволяют выбрать ТЖ достаточно высокого качества, однако нет никакой гарантии, что заявленные на упаковке параметры соответствуют действительности. Для того чтобы не залить в свой автомобиль низкокачественный продукт и избежать негативных последствий при эксплуатации, познакомьтесь с результатами проведенного сравнительного анализа нескольких производителей. Лучшие продукты приведены в списке ниже. Сastrol — тормозная жидкость производства «ВР Европа». Обладает отличными вязкостно-температурными характеристиками и даже имеет завышенный запас значений. Единственный недостаток — отсутствие герметичного клапана на горловине. Как и у предыдущей модели, все характеристики жидкости соответствую нормам, хотя и нет такого же температурного запаса прочности. По своим показателям не уступает вышеприведенным моделям, но у нее отсутствует герметичная запайка горловины упаковки, то есть имеется риск проникновения паров воды.
Также рекомендована к использованию, все параметры соответствуют стандарту, так что можно смело заливать в свой автомобиль. Товар очень хорошего качества, фактические значения физико-химических свойств ТЖ превышают нормативы. Заслуженно занимает место в списке рекомендованных тормозных жидкостей. Как залить тормозную жидкость По мере того как подходит регламентированный срок замены тормозной жидкости либо при выявлении значительного отклонения свойств от рекомендованных параметров, встает вопрос о заливке новой жидкости. Самый простой и быстрый вариант — обратиться в любую станцию технического обслуживания и доверить дело специалистам.
Почему тормозная жидкость не вечна В основу работы гидравлических тормозов положен закон Паскаля. Он гласит: давление в жидкости передаётся одинаково во всех направлениях. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, соединённый с ней поршень главного тормозного цилиндра передаёт давление на жидкость и практически мгновенно оно распространяется по трубопроводам и воздействует на поршни рабочих тормозных цилиндров. Такими свойствами обладают жидкости на гликолевой основе. Проблема состоит в том, что эфиры гликолей гигроскопичны — они поглощают из воздуха влагу, и это неизбежно происходит в процессе эксплуатации. Каждый раз, когда водитель нажимает на педаль тормоза, небольшое количество жидкости из бачка закачивается в систему, при этом на её место через вентиляционное отверстие в пробке в бачок поступает такой же объём воздуха, и содержащиеся в нём пары воды поглощаются жидкостью. При растормаживании жидкость возвращается в бачок, а при следующем торможении засасывается следующая порция воздуха. Постепенно концентрация воды в тормозной жидкости увеличивается. Одновременно её температура кипения падает, а температура замерзания наоборот растёт. При увеличении содержания воды температура кипения снижается. Источник здесь и далее, если не указано иное : «Тосол-Синтез» На практике напитавшаяся влагой жидкость может закипеть в самый неподходящий момент, например, после всего одного интенсивного торможения, или замёрзнуть — и тормоза у машины перестанут работать. Постепенное насыщение ТЖ водяными парами — не единственный процесс, ухудшающий качество жидкости в процессе эксплуатации.
Теперь тормозная система вашего автомобиля готова к дальнейшей безопасной эксплуатации! Полная замена тормозной жидкости Помимо доливки, периодически необходима полная замена тормозной жидкости. Это позволяет поддерживать эффективность работы тормозов и избежать опасных отказов на дороге. О необходимости замены может свидетельствовать: Истечение рекомендованного срока службы 2-3 года Пробег более 50 000 км Потемнение цвета жидкости Порядок полной замены тормозной жидкости: Слейте старую жидкость через сливные клапаны Залейте свежую жидкость в бачок до нормы Прокачайте тормозную систему Проверьте герметичность и отсутствие течей Замена по контурам позволяет избежать полной потери давления в тормозах. Начинайте со скрытого контура задних колес. Возможные неисправности тормозной системы Причиной падения уровня тормозной жидкости могут быть: Утечки в шлангах или цилиндрах Износ тормозных колодок После доливки возможно появление воздушных пробок из-за попадания воздуха. Это проявляется в "мягкой" педали тормоза. Для устранения проблем необходима прокачка системы с помощью специального оборудования.
Куда заливать тормозную жидкость при замене
Когда нужно менять тормозную жидкость: наступил срок, рекомендованный производителем авто;тормозная система или комплектующие были заменены;возникла поломка обрыв шлангов ;в тормозную систему попала вода или воздух. Возможно, понадобится провести полную замену тормозной жидкости. Это делается в случае, если разные составы были смешаны неправильно. К примеру, существуют жидкости с особыми добавками, которые нельзя доливать к другим растворам.
Как выбрать жидкость для замены Выбирая жидкость для тормозной системы, нужно обращать внимание на то, что рекомендует производитель автомобиля. Стоит также иметь в виду, что нельзя заливать современные составы в автомобили, произведенные до 2000-х годов. Элементы тормозной системы в таких машинах не совместимы с нынешним составом растворов.
При выборе жидкости надо учитывать такие ее характеристики, как вязкость, умение противостоять образованию ржавчины, уровень стабильности, смазывающая способность и воздействие на резиновые элементы резина не должна набухать.
Оптимальное значение должно находиться в пределах от 7 до 11,5 рН. При более низком значении среда является кислой и начинает оказывать коррозионное воздействие на стальные элементы тормозной системы. В случае повышения уровня рН состав становится щелочным, коррозии подвергаются цветные металлы и резиновые уплотнители. Кинематическая вязкость Значение вязкости должно иметь наименьшую зависимость от температуры, так как изменение этого параметра влияет на эффективность работы тормозной системы.
При низких температурах жидкость начинает загустевать, в таком состоянии ей становится крайне тяжело проходить через узкое сечение тормозных трубок. Перечисленные выше характеристики позволяют выбрать ТЖ достаточно высокого качества, однако нет никакой гарантии, что заявленные на упаковке параметры соответствуют действительности. Для того чтобы не залить в свой автомобиль низкокачественный продукт и избежать негативных последствий при эксплуатации, познакомьтесь с результатами проведенного сравнительного анализа нескольких производителей. Лучшие продукты приведены в списке ниже. Сastrol — тормозная жидкость производства «ВР Европа».
Обладает отличными вязкостно-температурными характеристиками и даже имеет завышенный запас значений. Единственный недостаток — отсутствие герметичного клапана на горловине. Как и у предыдущей модели, все характеристики жидкости соответствую нормам, хотя и нет такого же температурного запаса прочности. По своим показателям не уступает вышеприведенным моделям, но у нее отсутствует герметичная запайка горловины упаковки, то есть имеется риск проникновения паров воды. Также рекомендована к использованию, все параметры соответствуют стандарту, так что можно смело заливать в свой автомобиль.
Товар очень хорошего качества, фактические значения физико-химических свойств ТЖ превышают нормативы. Заслуженно занимает место в списке рекомендованных тормозных жидкостей. Как залить тормозную жидкость По мере того как подходит регламентированный срок замены тормозной жидкости либо при выявлении значительного отклонения свойств от рекомендованных параметров, встает вопрос о заливке новой жидкости. Самый простой и быстрый вариант — обратиться в любую станцию технического обслуживания и доверить дело специалистам. Данная процедура не займет много времени, а стоимость работы будет относительно низкая.
Все, что для этого потребуется, — внимательно изучить пошаговую инструкцию, ведь многие даже не знают, как правильно заливать тормозную жидкость, запастись необходимым набором инструментов, заранее приобрести ТЖ, и обязательно нужен один помощник.
Куда доливать тормозные жидкости? Тормозная система авто или мототехники должна быть полностью заполнена тормозной жидкостью. Жидкость доливается не в саму тормозную систему, а автоматически доливается из специального резервуара. Такой резервуар в авто есть под капотом, в месте, куда можно легко добраться.
Производители автомобилей размещают бачок для тормозной жидкости со стороны водителя под капотом.
Замена этой жидкости является важной процедурой, которую необходимо проводить регулярно, поддерживая надежную работу тормозной системы. Но где именно находится бачок для заливки тормозной жидкости в Камазе? В данной инструкции мы расскажем вам о том, где искать и как правильно заправлять тормозную жидкость в вашем автомобиле. Перед тем, как приступить к заправке тормозной жидкости, важно учесть несколько важных моментов.
Во-первых, следует отметить, что для каждой модели Камаза может быть характерен индивидуальный размещение бачка тормозной жидкости. Поэтому перед заправкой обязательно изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Во-вторых, необходимо учитывать, что тормозная жидкость должна соответствовать спецификации, рекомендованной производителем. Использование некачественной или не соответствующей спецификации жидкости может привести к неправильной работе тормозов и повышенному износу деталей. Место для заливки тормозной жидкости в Камазе Заливка тормозной жидкости в Камазе производится в специальном резервуаре, который расположен под капотом автомобиля.
Для доступа к резервуару необходимо открыть крышку с биркой, обычно она окрашена в желтый цвет. Чтобы открыть крышку с резервуаром, нужно приподнять фиксатор и повернуть крышку против часовой стрелки. Важно не забывать закрутить крышку после заправки тормозной жидкости. Перед заливкой следует убедиться, что уровень тормозной жидкости находится ниже максимальной отметки. Если необходимо, уровень следует сбросить до нормы, с помощью специального инструмента.
При заливке тормозной жидкости необходимо использовать только рекомендованную производителем жидкость, которая обеспечивает правильный уровень вязкости и химическую совместимость с самой системой тормозов. После заправки рекомендуется проверить работоспособность тормозной системы, осуществив несколько остановок на небольшой скорости и прокачав тормоза несколько раз. Требования к тормозной жидкости для Камаза Выбор правильной тормозной жидкости для Камаза играет важную роль в обеспечении безопасности на дороге. При выборе тормозной жидкости необходимо учитывать следующие требования: Класс вязкости Тормозная жидкость для Камаза должна обладать устойчивой вязкостью при различных температурах окружающей среды. Класс вязкости определяет, насколько хорошо тормозная жидкость сохраняет свои свойства в экстремальных условиях.
Температурный диапазон Важным требованием к тормозной жидкости для Камаза является ее устойчивость при высоких температурах. Нагрев тормозной системы во время эксплуатации может привести к пузырьковому выпариванию тормозной жидкости и потере эффективности тормозов.
Как слить и долить тормозную жидкость
куда заливается тормозная жидкость в нексии? Некоторые водители не знают даже куда заливать тормозную жидкость в ВАЗ 2114 (хоть бачок тормозной жидкости ваз и на виду), не говоря уже о правилах. Тормозная жидкость, безусловно, нуждается в замене, а вот как правильно это сделать, знает далеко не каждый водитель, именно поэтому данная тема будет освещена в статье со всех сторон. Сегодня мы узнаем, историю изобретения тормозной жидкости, что такое тормозная жидкость и как она работает. Что такое тормозная жидкость, какую жидкость выбрать, как и когда менять тормозную жидкость. Рассказываем, как заменить старую жидкость на новую самостоятельно. куда заливать тормозную жидкость на ВАЗ 2110.
Подскажите! куда заливается тормазуха?!
Заливается тормозная жидкость в контурах тормозной системы поочередно. Куда заливать тормозную жидкость или основные правила эксплуатации тормозной системы. Залив ее не туда, куда нужно, есть риск того, что могут отсоединяться патрубки, что приведет к их разрыву. В этой статье мы рассмотрим, куда заливается тормозная жидкость в Камазе и как это делается.
Куда заливается тормозная жидкость Митсубиси
| Куда заливается тормозная жидкость Митсубиси | Не все знают, куда заливать тормозную жидкость, хотя и бачок для нее найти довольно просто. |
| Как и куда правильно заливать тормозную жидкость в Лада Веста | Рассмотрим подробнее, куда заливать тормозную жидкость и как делать это правильно. |
| Куда заливается тормозная жидкость в Камазе? Важная информация для владельцев грузовых автомобилей | Где находится бачок тормозной жидкости, как его найти в автомобиле. |
| Как заменить тормозную жидкость? | Разбираемся, какую функцию выполняет тормозная жидкость, как часто ее нужно менять, а также рассказываем о том, куда и как правильно ее заливать. |
Замена тормозной жидкости: инструкция, когда и как менять
Что такое тормозная жидкость, какую жидкость выбрать, как и когда менять тормозную жидкость. Рассказываем, как заменить старую жидкость на новую самостоятельно. Сегодня мы — как производитель тормозной жидкости — хотим восполнить этот дефицит информации и предложить вам гид по замене тормозной жидкости. Не все знают, куда заливать тормозную жидкость, хотя бачок найти довольно просто. фото, описание на Таким образом, теперь вы знаете, куда заливается тормозная жидкость в ВАЗ 2107 и как правильно осуществить процесс доливки. Не все знают, куда заливать тормозную жидкость, хотя бачок найти довольно просто.
Тормозная жидкость для авто: когда менять и как выбрать
Помимо температур, тормозная жидкость должна иметь совершенно определенную вязкость, антикоррозионные и смазывающие свойства и сохранять их в течение длительного времени. Современные тормозные жидкости. Развитие технологий торможения привело к тому, что современные тормозные жидкости делаются не на спиртовой или масляной основах, а на основе полностью синтетических полигликолевых жидкостей. У такого состава есть как очевидные достоинства, так и менее заметные недостатки, такие как гигроскопичность, то есть поглощение влаги из атмосферы и, как следствие, ухудшение высокотемпературных показателей и антикоррозионной защиты. Это обуславливает ограниченный срок службы тормозной жидкости и её регламентную замену. Причем не только накопление воды сокращает срок службы, но и накопление продуктов износа тормозных манжет, цилиндров и других подвижных деталей, особенно в блоке ABS. Кстати, именно этим объясняется короткий срок работы тормозной жидкости на современных автомобилях с антиблокировочными и антипробуксовочными системами. Проверка состояния тормозной жидкости: Производится при каждом техническом обслуживании, но не реже, чем раз в год. Критерии для замены: вышел срок работы жидкости см. Самый простой и легкий способ контроля состояния тормозной жидкости по электропроводности.
В продаже встречаются недорогие специальные тестеры, такими же пользуются на сервисах. Если при погружении электродов в тормозную жидкость в бачок, горит зеленый светодиод, то все в порядке, тормозная жидкость свежая.
Если же имеет место быть параллельная схема контуров, то вначале идет правое заднее колесо, за ним левое заднее, потом правое переднее и левое переднее. После этого следует снять колеса и начать залив тормозной жидкости по диагональной или параллельной схеме. Когда замена тормозной жидкости будет осуществлена, необходимо произвести прокачку тормозов. Уточнить данные нюансы по осуществлению замены тормозной жидкости можно в руководстве по эксплуатации авто. Совет полезен?
Для начала обеспечьте свободный доступ к штуцерам. Если к ним легко можно подобраться, то колеса снимать необязательно. В противном случае воспользуйтесь домкратом и демонтируйте колеса. Затем нужно выкачать старую жидкость. Для этого откройте крышку капота: в моторном отсеке вы увидите тормозной бачок, куда заливается тормозная жидкость, — обычно он находится на видном месте. Если вы не знаете, где бачок тормозной жидкости, обратитесь к техническому описанию вашего автомобиля. Открутите крышку и откачайте старую жидкость при помощи шприца, спринцовки либо подручных средств. Залейте свежую жидкость в бачок. Обычно на нем есть отметка «max», обозначающая, сколько нужно тормозной жидкости. Следующий шаг — прокачка тормозов. При параллельной схеме контуров начинают с задних колес сначала правое, потом левое , затем переходят на передние. При диагональной схеме: правое заднее — левое переднее, левое заднее — правое переднее. Нужно надеть на штуцер колесного цилиндра виниловую трубку длиной 30—40 сантиметров и поместить второй ее конец в пустую прозрачную емкость. Затем за руль должен сесть ваш помощник, завести двигатель и начать нажимать педаль тормоза, нагнетая жидкость в систему. Пока педаль зафиксирована, открутите штуцер на половину оборота, слейте примерно 100 мл жидкости в тару и закройте штуцер. От стабильной работы тормозов зависит наша безопасность Эти манипуляции повторяют до тех пор, пока в трубке не исчезнут пузырьки воздуха и в емкость не польется свежая жидкость. По той же схеме прокачиваются и остальные колеса. В процессе важно не забывать подливать жидкость в бачок, чтобы ни в коем случае не допустить попадания в систему воздуха. Если этого не сделать, то придется начинать процедуру сначала.
Просто в момент выпуска авто более современных составов еще не производили. Можно смело заливать ДОТ 4, даже не промывая систему при замене. Цвет — светло желтый; ДОТ 4 по-прежнему гигроскопична, но вода, попавшая в систему, не влияет на температуру кипения. Она не исчезает: куда ей деться? Просто основа борная кислота нейтрализует конденсат. Жидкости с индексом 4 по определению служат дольше, но водитель должен руководствоваться инструкцией по регламентному обслуживанию;У этого состава есть особенность: объем тормозной жидкости может увеличиться при попадании влаги цвет не меняется. Свойства при этом не меняются, но лишняя проверка не повредит. При всех достоинствах и недостатках ДОТ 4 относится к высококлассным расходникам, поэтому большинство производителей авто применяют именно этот индекс. Цвет — янтарно желтый; ДОТ 5. Часто применяется в спортивных авто. Автолюбители иногда используют жидкость ДОТ 5. При обычной эксплуатации автомобиля это не имеет смысла. Улучшенные характеристики проявляют себя лишь в условиях экстремальной эксплуатации; ДОТ 5 не является разновидностью 5. Ее выдающиеся качества одновременно являются недостатками. Основа «пятерки» — синтетический силикон. Благодаря этому, вода вообще не растворяется в «тормозухе». С одной стороны, это прорыв: свойства не меняются, температура кипения «на высоте». Обратная сторона медали — вода скапливается в нижней части трубок и суппортов. Зимой она замерзает и закупоривает путь тормозной жидкости. Цвет — розовый. Это заблуждение. Как поменять тормозную жидкость самостоятельно?
Как слить и долить тормозную жидкость
Что же делать? В сети блуждает несколько причин этой неисправности: Система заполнена некачественным составом. Не притерлись замененные элементы узла. Плохо прокачана система. Первая особенность — чаще миф, нежели реальность.
Вторая — может проявляться при замене колодок вследствие того, что они не притерлись к диску и вдавливаются в пазы выработки. Выхода два — подождать 900-1 000 км, пока все приработается или проточить диски для получения мгновенного эффекта. Однако наиболее часто проблема мягкой педали сопряжена с иными проблемами: Не прокачан главный тормозной цилиндр. Не прокачан распределитель тормозного усилия между задом и передом колдун — касается не всех авто.
Один из компонентов узла течет ТЖ из бачка будет уходить. Надувается один из резиновых шлангов. На баке имеются минимальная и максимальная отметки, промеж которых должен располагаться уровень рабочей жидкости. Объём жидкости в баке не должен быть меньше минимальной отметки.
Его усилие передается на клапан усилителя, который открывает нужный канал для подачи атмосферного давления на мембрану. Мембрана связана со штоком, соединенным с поршнем главного цил-ра. Этот шток вытесняет жидкость в трубопроводы, ведущие к рабочим механизмам. Поскольку жидкость не сжимается, то все усилие полностью передается на механизмы.
Жидкость нажимает на поршни рабочих цилиндров, и те выдвигаясь, разжимают на барабанных мех-змах или прижимают колодки на дисковых мех-змах к диску или барабану, связанными со ступицами колес. Из-за трения колодок о диски барабаны и осуществляется замедление вращения. Он загрязняет свежезалитую ТЖ. Поэтому большинство автовладельцев стремятся избавиться от налета и осадков в бачке.
Налет в бачке Наиболее популярным способом очистить бачок является его промывка с карбиклинером. Он растворяет множества загрязнений, поэтому бачок с легкостью избавляется от налета. Недостатком способа является сложность доступа к некоторым стенкам. Также не у всех автовладельцев всегда под рукой имеется спецсредство.
Для того чтобы очистить бачок с тормозной жидкостью от загрязнений, многие автовладельцы используют мойку высокого давления. Она позволяет избавиться от легкого налета и небольшого осадка.
Обладает составом, позволяющим смешивать товары разных производителей, что улучшает эксплуатационные характеристики и облегчает техническое обслуживание. Эффективный набор присадок обеспечивает оптимальную вязкость и защиту деталей. Эксплуатационные характеристики позволяют смешивать с жидкостями на гликолевой основе. Может применяться в тормозной системе как отечественных, так и иностранных автомобилей. Соответствует требованиям международных стандартов качества. Сохраняет свои характеристики на протяжении всего срока службы. Соответствует международным стандартам качества. Плюсы и минусы Оказывает бережное влияние на тормозные механизмы; не допускает образование воздушной или паровой пленки Некоторые пользователи отмечают, что крышка не герметично закрывается после открытия и нужно искать другую емкость для хранения Кстати Почему так важно вовремя менять масляный фильтр в автомобиле Как выбрать тормозную жидкость Для того, чтобы выбрать качественную тормозную жидкость, нужно изучить рекомендации производителя.
В инструкции по эксплуатации автомобиля указаны характеристики рекомендуемого состава, а иногда и конкретная марка и модель. Читайте также Что следует сделать перед покупкой: Четко определить, какой необходим тип жидкости или проконсультироваться на станции технического обслуживания. Не брать жидкость, находящуюся в стеклянной таре, поскольку в данному случае должным образом не обеспечивается герметичность и сохранность. Обращаться только в официальные магазины или на станции технического обслуживания. Следить, чтобы на упаковке были указаны реквизиты компании, штрих-код и присутствовала защитная пломба. Применять необходимо ту, которая рекомендуется автопроизводителем. Поэтому, если для автомобиля предписан DOT 5. Тормозная жидкость используется для заполнения гидравлической системы торможения в автомобиле. Фото: jordan-hyde, pexels. Если это какой-то непонятный «no name», то и качество тормозной жидкости будет под вопросом.
А если это проверенный и известный бренд, то скорее всего вы приобретете качественный товар.
Ну и цены от этого производителя — самые высокие из отечественных. Причем во время тестирования данной ТЖ в ряде уважаемых федеральных автомобильных изданий выявлялось несоответствие сертификату DOT4 по температуре кипения как увлажненной, так и «сухой». При этом ТЖ «Газпром DOT 4» от того же производителя, стоящая на данный момент примерно те же деньги, ни на одном журналистском тесте не провалилась. При этом флакон в 455 граммов от «Лукойла» а я уже упомянул выше, что это тот же «Sintec» сейчас стоит в рознице 90—110 рублей. На одной из конференций дистрибьюторов компании «Тосол-Синтез Инвест» был задан вопрос, почему отпускные цены на ТЖ для Санкт Петербурга процентов на 25 ниже цен для других регионов. В ответ представитель компании со вздохом ответил: «Ну, Питер такой сложный регион... Цены на ТЖ от безвестных производителей начинаются с отметки в 70—80 рублей за флакон 455 граммов. И вряд ли тут уместно банальное изречение «риск — благородное дело». Брендовые западные ТЖ — качество топ, но и цены начинаются от 300 рублей за стандартный флакон 455 граммов.
Спрос на ТЖ имеет выраженную сезонность. Его пик — в апреле. Но при этом сезонного всплеска цен на ТЖ не бывает. Жидкость дорожает каждый год в зависимости от общей инфляции. Причем намного быстрее, чем обесценивается рубль: в 2014 году при 34 рублях за зеленый «Felix DOT4» по базовой отпускной цене для дистрибьютора в рознице он оценивался в 39 рублей, на сегодня — 95 рублей. Разумеется, безымянные ТЖ дорожают медленнее. А цены импорта четко привязаны к валютным курсам. Советы автомобилистам Начну с основного: ТЖ в машине нужно периодически менять. Хотя бы потому, что со временем она впитывает в себя атмосферную влагу и теряет свои свойства. Знаю много примеров, когда после смены ТЖ эффективность работы тормозной системы резко улучшалась.
Как часто это делать? Самый очевидный вариант — согласно рекомендациям производителя автомобиля. Бывает, что он не обозначает данную операцию в руководстве. В этом случае оптимальный вариант — один раз в год. Как проверить рабочее состояние ТЖ? Начнем с оценки ее состояния в бачке главного тормозного цилиндра по современной моде большинство производителей автомобилей используют этот же бачок и для главного цилиндра сцепления — на мой взгляд, очень даже зря — потеря жидкости одной системой тут же приведет к неприятностям и со второй — разумеется, это касается машин с механической коробкой передач и гидроприводом сцепления. Потемнение а то и побурение ТЖ, особенно произошедшее достаточно резко — прямая рекомендация к замене. При этом никому не надо объяснять необходимость следить за уровнем жидкости в бачке? Хотя и здесь могу дать один совет: особенно внимательно стоит следить за этим при резком похолодании — именно при таких условиях чаще всего происходит потеря герметичности системы гидропривода тормозов. В последнее время получили большое распространение приборы для тестирования ТЖ в основном китайского производства.
Опускают их электроды в бачок с ТЖ и по индикатору смотрят состояние жидкости. Вот именно таким приборам доверяться категорически не стоит, так как они измеряют лишь электрическое сопротивление ТЖ. А у разных производителей весьма разная рецептура данного продукта с различающимся значениями. Китайский тестер ТЖ Существует класс приборов, которыми можно точно измерить содержание воды в ТЖ, а значит, и определить необходимость замены. Это рефрактометры.
Во-первых давайте разберём сроки а уже потом перейдём к тем моментам, как автомобиль будет себя вести при испорченной жидкости, в общём начнём сперва со сроков. Если верить регламенту то он гласит то что данную жидкость обязательно нужно менять раз в 2-3 года, потому что от времени в жидкость попадает влага в связи с этим жидкость как бы разбавляется водой, а из-за этого она может просто замёрзнуть зимой Педаль тормоза в таком случае будет жесткая, и тем самым при нажатие на педаль машина будет хуже тормозить , а так же жидкость разбавленная водой привержена особенно летом к закипанию после долгих торможений Педаль в таком случае будет мягкая и машина так же будет хуже тормозить.
Теперь давайте подберёмся по ближе к километражу, то есть периодичность замены тормозной жидкости по километражу, для легковых автомобилей данная периодичность в основном упирается в отметку 30. Более подробнее о сроках замены данной жидкости, смотрите у себя в сервисной книжке там всё подробно расписано, что и когда нужно заменять! Что же будет если тормозная жидкость испортится, такие вопросы нам задают часто, чуть выше на них есть ответы но всё же подметим несколько нюансов, когда тормоза у автомобиля становятся с каждым днём всё хуже и хуже а вы в автомобиль при этом ранее не залазили и при торможение колодки у вас не скрипят, то это говорит только о том что жидкость постепенно начинает терять свои свойства, сразу же после обнаружения плохого торможения отверните крышку тормозного бачка и посмотрите какого цвета в нём находится жидкость, она должна быть прозрачная ну или в крайнем случае немного тёмная иногда даже бывает то что в жидкость добавляют разные красители поэтому она может быть и красной и жёлтой, поэтому если вы открыли крышку бачка и обнаружили то что жидкость у вас уже не такая прозрачная, а вся мутная и на дне или же на верху есть осадок, то в таком случае данную жидкость необходимо сразу же поменять на новую. Для замены жидкости мы вам рекомендуем взять с собой помощника, так как с помощником данную операцию будет намного легче проделать чем одному, а так же данную операцию проделывайте на подъёмнике или же на смотровой яме! Пока в бутылку будет сливаться отработанная жидкость обязательно следите за уровнем жидкости находящейся в тормозном бачке, ни в коем случае не опускайте его ниже 10-15 мм, а иначе в систему попадёт воздух и вам придётся прокачивать систему, поэтому как в бачке останется мало тормозной жидкости, заверните полностью штуцер а помощнику скажите чтобы убрал ногу с педали и после чего поднимитесь на верх и долейте новую жидкость до отметки MAX, а после доливки продолжите операции 2-5 сначала до того пока в бутылку не начнёт стекать новая жидкость! А когда в бутылку начнёт понемногу стекать новая жидкость, сразу же заверните штуцер и проделайте эти же операции с оставшимися тремя колёсами в последовательности: Переднее левое колесо, затем заднее левое и после чего переднее правое но это при условии что вы начинали прокачку с заднего правого колеса! Кстати на передних колёсах данный штуцер расположен немного в другом месте, более подробнее смотрите на фото ниже: Важно!
При работе с данной жидкостью помните несколько вещей: 1. Данная жидкость очень токсична и поэтому если она вдруг попадёт на провода или же какие либо окрашенные детали кузова или просто на пластмассу, то она может вызвать их деформацию, поэтому чтобы всё было нормально, подкладывайте обязательно тряпки при заливки данной жидкости. В том случае если при заливки жидкость куда либо попадёт к примеру на детали Человека не касается , то в таком случае сразу же протрите данную деталь чистой тряпкой. Когда будете заливать новую жидкость, рекомендуется использовать только ту которая рекомендована самим заводом изготовителя, в основном перечень названием пишут в книжка приобретённых при покупке машины. Ни в коем случае не используйте отработанную жидкость дважды если даже она имеет хороший прозрачный цвет, потому что данная жидкость после сливания будет уже немного загрязнена а так же будет насыщена воздухом, и поэтому при повторном заливании этой же жидкости нормально тормозить машина вряд ли будет. Ещё некогда не доливайте в бачок жидкость другой марки, к примеру у вас в бачке залита жидкость DOT-4 а вы взяли и залили БСК, так делать категорически нельзя потому что разные жидкости пропитаны разными присадками и их смешивание не к чему хорошему не приведёт. В том случае если вы будете производить замену жидкости и задние колёса у вашего автомобиля будут вывешены, тогда обязательно вставьте отвёртку в регулятор давления тормозов, а после окончания замены выньте данную отвёртку.
И в завершение всегда помните ту вещь, что данная жидкость гигроскопична, простыми словами она впитывает в себя влагу из окружающей среды, поэтому никогда не храните данную жидкость в открытой таре, а иначе она у вас пропитается влагой и будет намного хуже тормозить автомобиль. Сегодня мы научим вас заменять тормозную жидкость на автомобилях десятого семейства и расскажем некоторые нюансы, обязательные к сведению. Вам понадобятся следующие инструменты: основной набор гаечных ключей, пустая прозрачная ёмкость, небольшой шланг, медицинский шприц большого размера либо резиновая груша. Когда менять? В нормальной ситуации жидкость закипает при температуре 250 градусов целься, хотя закипать вообще нельзя. За процесс торможения отвечает множество элементов тормозной системы, включая жидкость, так как она давит на тормозной цилиндр, прижимающий колодки к тормозному диску. Данная жидкость как правило не сжимается, то есть нажатие на педаль просто вызывает давление на цилиндры, пытаясь выйти наружу.
Закипание приведет к следующему: во-первых, тормозные шланги могут не выдержать 250 градусной температуры, особенно шланги некачественные; во-вторых, тормозить автомобиль станет гораздо хуже. Однако, хотим вас успокоить: нагреть жидкость до такой температуры непросто, необходимо в жару резко тормозить как минимум перед каждым светофором в городе. Обычный режим нормальной городской езды нагревает жидкость примерно до 130-170 градусов, возможно даже меньше. Теперь о главном — о влаге! В систему тормозов влага может попасть только от времени. Если с самой системой у вас всё в порядке, то примерно с периодичностью 2-3 года необходимо производить замену жидкости. Даже на канистрах пишут срок годности данной жидкости и промежуток времени замены, рекомендуем обращать внимание на инструкции от производителя.
Чтобы вы в дальнейшем понимали, на сколько влага сокращает время закипания, посмотрите рисунок чуть ниже.