«Амкодор» и «Трансмашхолдинг» начали проектировать производство на территории Липецкого тракторного завода. Последние новости по теме тракторные заводы. Владимирский тракторный завод (ВТЗ) полностью разрушен, цеха в руинах, персонал давно уволен, по сути, предприятие нужно создавать заново. ВМТЗ Владимир последние новости.
Владимирский тракторный завод продали за 153 млн рублей
С 2006 года Владимирский моторно-тракторный завод принадлежал концерну «Тракторные заводы». Застройка территории бывшего Тракторного завода во Владимире должна начаться «в ближайшее время». Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | Владимирский тракторный завод продали за 153 миллиона рублей.
Владимирский тракторный завод продали за 153 млн рублей
ВМТЗ Владимир последние новости. Читайте также на Дроме. В Арбитражном суде Владимирской области Владимирский моторо-тракторный завод признали банкротом. Владимирец поинтересовался, зачем нам белорусские трактора, если есть ВТЗ, может быть его лучше восстановить?
Как сейчас выглядит заброшенный тракторный завод во Владимире
Второе юрлицо, ставшее правопреемником бывшего ВТЗ, выставило на продажу 48 гектаров земли, а также все оборудование и помещения. Сначала за этот набор собственники хотели выручить 2,5 миллиарда рублей, но затем резко снизили цену до 25 500 000. В итоге за 153 миллиона территорию и мощности купило некое ООО «Тягачиактив». Липецкая фирма, которая закончила 2018 год… с чистым убытком в 33 миллиона рублей. Притом единственный сотрудник компании — генеральный директор Олег Шаталов. С того времени от нового владельца не исходило абсолютно никаких инициатив.
Но недолго музыка играла… В стране началось «вставание с колен» и мотоблок приказали снять с производства. УМПО структура как бы казённая, входит в Ростех, больше ничего можно и не объяснять.
Всё для народа, всё для развития России! Поэтому приходится покупать аналогичные белорусские МТЗ-08Н, причём модельный ряд мотоблоков у соседей расширяется. А у нас — всего 3,6. Аналогичная ситуация и по зерноуборочным комбайнам. Почему мы теряем 20 млн тонн зерна? Именно поэтому — нет техники, не можем вовремя все убрать и вывезти. Более того, есть прямая зависимость между урожайностью и энерговооруженностью.
По сути, катастрофа, причём основной ужас впереди. Большая часть техники старая, советских времён, а запчастей на неё нет. Потому что заводы — разрушены. В принципе, советские трактора почти вечные, было бы чем их чинить, но вот тут проблема. Тех же владимирских моторов нет, да и остальных комплектующих тоже. За 2022 год российские заводы произвели всего 6,2 тыс. Китайские машины под различными скрепно-патриотичными названиями.
Между тем старая техника продолжает выходить из строя, а импортные поставки в любой момент могут прекратиться. Во Владимире и в Липецке остались ещё люди, которые готовы работать на этих заводах, они со слезами на глазах вернутся на восстановленные предприятия.
Теперь предприятие внесут в реестр ликвидированных, а все его долги будут списаны. Завод задолжал своим кредиторам более 70 миллиардов рублей, напоминает «Царьград». За время проведения конкурсного производства удалось вернуть кредиторам лишь 727,8 тысяч рублей. Эти деньги частично пошли на погашение внеочередных платежей, а 51 тысяча рублей — на удовлетворение требования залогового кредитора компании «КТЗ».
В итоге за 153 миллиона территорию и мощности купило некое ООО «Тягачиактив». Липецкая фирма, которая закончила 2018 год… с чистым убытком в 33 миллиона рублей. Притом единственный сотрудник компании — генеральный директор Олег Шаталов. С того времени от нового владельца не исходило абсолютно никаких инициатив. Поэтому на частично охраняемый завод стали проникать так называемые охотники за заброшками. Кстати, те автомобили из заводского гаража, что можно увидеть на фотографии, некоторое время назад были полностью комплектными!
Читайте также:
- Владимирский губернатор высказался про ВТЗ
- На руинах Владимирского тракторного завода надеются открыть «какое-нибудь производство»
- Сборку тракторов BELARUS начнут и во Владимирской области - Российская газета
- От заброшенного тракторного завода во Владимире не осталось и следа
Владимирский Тракторный завод признали банкротом
Последние новости России и мира, политика, экономика, бизнес, курсы валют, культура, технологии, спорт, интервью, специальные репортажи, происшествия и многое другое. Легендарный Владимирский тракторный завод, который ведет свою историю с послевоенного 1945 года, прекратил свое существование. Несколько лет назад владимирские журналисты Андрей Дубровский и Александр Холодов всерьез заинтересовались историей Владимирского тракторного завода.
На руинах Владимирского тракторного завода надеются открыть «какое-нибудь производство»
Актовый зал пуст, на креслах лозунги за свободу, мир, труд и братство! Везде разбросаны фото с продукцией завода, с потолка начинает осыпаться побелка, накрывая фотокарточки слоем белой пыли. Уникальные чертежи просто выброшены на произвол судьбы, тонны документации валяются по всей комнате. Ну и напоследок библиотека ГСКБ.
Изыскали деньги лишь на покрытие внеочередных платежей 727 858 рублей и более 50 тысяч рублей получил залоговый кредитор в лице ООО «КТЗ».
Напомним, что попытки спасти тракторный завод предпринимались на протяжении последнего десятилетия, однако до сих пор цеха пустуют, одно время в них даже свозили мусор.
На конкурс заявились 13 участников — индивидуальные предприниматели, частные лица и несколько фирм. Победителем торгов стало ООО «Тягачиактив». Липецкая компания подняла цену до 153 миллионов рублей. При этом, как отмечает издание «Зебра ТВ», судьба активов бывшего ВТЗ остаётся такой же туманной и неопределенной, как и до покупки. Как стало известно журналистам, «Тягачиактив» закончил 2018 год, согласно базе данных «Спарк», с чистым убытком 33 миллиона рублей.
Такие заводы разрушают. Вместо отечественной техники, рынок заполняют китайские трактора. Сергей Поляков: Дубровскому с Холодовым не просто отдельное спасибо…. Низкий поясной поклон!
Потому что по "Первому Анналу" такой фильм никогда не покажут. Анатолий Емельянов: Моя мечта Т-25! Илья Французов: Спасибо, за ваше видео. Очень печально, что эта власть все развалила, нищими проще управлять они это и делают. Ну ошибка завода была, что не вкладывались в новые разработки, клепали одни и те же трактора. И да самое главное, у самого есть такой трактор ему 45 лет работает отлично. Толку от количества заводов... Выпускаем сейчас где то 120 штук в смену, 250 в день. А сбыта нету, толи сельское хозяйство убили в России РБ и Украине , либо все обнищали... В аэроклубе был "Владимирец", уж не помню какой модели.
Планера на старт вытащить, сгонять старт разбить, то, сё... Забавно передачи переключались, тридцать с лишком лет прошло, а до сих пор помню как; Неубиваемый был трудяга. Мы ж все там были не трактористы ни разу, ну и, соответственно, не обслуживали его от слова "совсем". А он знай пыхтел себе из года в год... Пока до краха Страны дело не дошло. Потом уж ни аэроклуба, ни "Владимирца" не стало.
ВТЗ сегодня.
Белорусский холдинг "Амкодор" восстановит тракторный завод в Липецкой области; уже подготовлено архитектурно-планировочное решение, сейчас ведётся детальное. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | Владимирский тракторный завод продали за 153 миллиона рублей. Белорусский холдинг "Амкодор" восстановит тракторный завод в Липецкой области; уже подготовлено архитектурно-планировочное решение, сейчас ведётся детальное. Территорию бывшего тракторного завода во Владимире готовят к застройке жильем. И для них Владимирский тракторных завод был конкурентом на рынках Южной Америки. Также Александр Авдеев познакомился с работой Минского тракторного завода.
Владимирский тракторный завод хотят «реанимировать»
Василий Хализов, главный конструктор промышленных машин Петербургского тракторного завода: «В 2016 году его перевезли на площади бывшего опытного производства. Состояние у него было выставочное — красивый, но не работоспособный». Недостающие восстановили по чертежам, которые сделал Роман Сафонов. Конструктор признается, что очень помогла книга «Устройство по эксплуатации», которую нашли в Российской Национальной библиотеке.
Трактор возрождали в свободное от основной работы время. Сил мастерам придавало осознание того, что «Универсал» — не просто старинная машина, а частичка истории послереволюционного Ленинграда. Отреставрированный петербуржцами образец и вовсе достоин участия в параде Победы.
Картина дня.
Он не сразу дал добро на беседу, но все-таки нам удалось пообщаться в одном из московских кафе», — рассказывает Андрей. С героями для второй документалки дела пошли живее. Помогла обратная связь, полученная после релиза первого фильма, комментарии под видео. При этом выяснилось, что авторы проекта уже знают куда больше, чем многие их собеседники, из памяти которых стерлись подробности событий. В Ростове смогли сделать то, что не удалось владимирским владельцам, а помогли в этом партнерские отношения в Америке и Канаде.
Если все получится, возможно, интервью с Бабкиным появится в одном из ближайших выпусков. К слову, еще один пример — Минский тракторный завод, история которого началась в 46-м. До сих пор там трудится 15 000 персонала, выпускающих десятки тысяч тракторов в год. Попытки кооперации с ВТЗ в свое время не удались. У МТЗ имелись свои интересы, да и сегменты разнились: белорусские машины отличались большими размерами, в то время как наш завод был приспособлен под производство малых машин. Сейчас их заменили в том числе китайские модели».
Отличия между дебютной и последующими работами журналистов прослеживаются не только в глубине проработки темы, но и в построении сюжетной линии. Ее аббревиатура созвучна с именем нашего главного героя — ВТЗ. Вторая часть другая по характеру. Это не ортодоксальная документалистика. Она представляет собой историю, разбавленную мемами, иронией, ложной сценарной линией. Серия, скорее, цирковая, с кринжем.
Из необычных решений можно выделить использование нейросети, при помощи которой мы оживили фотографию гендиректора тракторного завода Иосифа Бакалейника период руководства с 1994 по 1997 год : соединили аудиозапись с его речью и снимок, заставив губы на нем шевелиться.
Технику под маркой «Владимирец» отправляли на экспорт по всему миру — география поставок насчитывала 60 стран. А в Чили колесная техника этой марки официально признана «национальным достоянием».
Здесь специализируются на выпуске современного наземного городского транспорта — колёсной и рельсовой техники. Александр Авдеев, делясь впечатлением об увиденном, заметил, что белорусские коллеги сохранили технологический уклад, компетенции, технологии, культуру производства и при этом расширили линейку продукции. Он отметил стабильную и успешную работу машиностроительного сектора Белоруссии. Что касается планов, то глава региона высказался на сей счет так: - Попробуем наладить сотрудничество. Обсуждаем вопрос восстановления тракторного производства на нашей земле, — сказал он.
Обсуждается проект восстановления тракторного производства во Владимирской области
В Арбитражном суде Владимирской области Владимирский моторо-тракторный завод признали банкротом. «Амкодор» и «Трансмашхолдинг» начали проектировать производство на территории Липецкого тракторного завода. Новости. владимирский тракторный завод. Несколько лет назад владимирские журналисты Андрей Дубровский и Александр Холодов всерьез заинтересовались историей Владимирского тракторного завода.
Новая LADA Niva станет похожа на Toyota RAV4: первые фото
- Как сейчас выглядит заброшенный тракторный завод во Владимире
- Последние новости
- Не успели собрать и бросили? Последняя продукция Владимирского тракторного завода! | Пикабу
- Обсуждается проект восстановления тракторного производства во Владимирской области
- Владимирский губернатор высказался про ВТЗ
Другие новости Общество
- Полностью ликвидирован Владимирский моторо-тракторный завод
- От заброшенного тракторного завода во Владимире не осталось и следа
- ВТЗ сегодня.
- Владимирский тракторный завод прекратил своё существование |
- Петербургский тракторный завод и Bosch Rexroth обменялся многомиллионными исками
- Что стало с Владимирским тракторным заводом? | ComDig | Urban Exploration | Дзен
Легендарный завод продали убыточной компании с одним сотрудником
А вот собирать отдельные узлы и агрегаты реальная возможность существует. Словом, зерна делового партнерства упали на подготовленную почву, убеждены во Владимире. Во-первых, напоминают они, МТЗ справедливо держит марку одного из крупнейших в мире производителей сельскохозяйственной техники. Его заказчикам предлагают более ста моделей тракторов для всех климатических и эксплуатационных условий.
Эти деньги частично пошли на погашение внеочередных платежей, а 51 тысяча рублей — на удовлетворение требования залогового кредитора компании «КТЗ». Земельный участок и активы тракторного завода выкупила липецкая компания «Тягачактив» за 153 млн рублей при первоначальной стоимости предприятия в 2,5 млрд рублей. Напомним, владимирское предприятие входило в состав концерна «Тракторные заводы». Когда обанкротилось головная компания, вслед за ней пошли ко дну ее «дочки», на которые повестили его многомиллиардные долги.
Основное производство Основная продукция ОАО «Владимирский тракторный завод» — тракторы мощностью от 30 до 48 л. В последние годы были созданы новые тракторы серии 2000. У них новый дизайн, более комфортабельная кабина с улучшенным обзором, мощным отоплением и вентиляцией, современным щитком приборов. Эти тракторы снабжены гидрообъемным рулевым управлением, дисковыми тормозами, передним ведущим мостом и задними шинами повышенной грузоподъемности, имеют уменьшенный радиус поворота. В 1999 г. На базе этого шасси разработаны и выпускаются по заказам машины специального назначения: вильчатый погрузчик, самозагружающееся шасси, машины для подготовки дороги под укладку асфальта.
Правительство Владимирской области предлагает потенциальным белорусским партнерам оценить мощности технопарка «ИТКОЛ-Точмаш» или особой экономической зоны «Доброград-1». Впрочем, даже в таком усеченном формате возрождение элементов тракторостроения во Владимирской области, перспектива пока достаточно отдаленная. Владимирский Белый дом сообщает лишь об организационных шагах: «Александр Авдеев поручил создать специальную рабочую группу, которая детально проанализирует все варианты сотрудничества с Минским тракторным заводов по организации в регионе производства белорусских тракторов, узлов и агрегатов к ним. Их планируется обсудить новой встрече с руководством МТЗ через месяц».