Реформа предполагала возврат штрафа за езду без диагностической карты в 2 тысячи рублей (с 1 марта 2022 года), фотофиксацию процесса техосмотра, переход от бумажных диагностических карт на электронные и огромные штрафы для пунктов техосмотра за фальсификацию. Рассказываем, какой штраф за езду без техосмотра в 2024 году, какова периодичность техосмотра, и как пройти техосмотр с 1 октября 2021 года.
Штраф за отсутствие ТО на грузовом автомобиле
| Техосмотр не тонет: в 2022-м его всё-таки придётся пройти | Значит, штрафовать за езду без диагностической карты будут владельцев только тех транспортных средств, для которых техосмотр останется обязательным. На остальных штраф распространяться не должен", — пояснил Володин. |
| Штрафы ГИБДД за отсутствие техосмотра в 2023 🦈 | За езду без техосмотра снова начнут штрафовать и инспекторам дадут право отбирать нелегальные диагностические карты автомобилистов. |
| Штраф за отсутствие диагностической карты в 2024 году | 2)С 1 марта 2022 года штраф за езду без диагностической карты, подтверждающей прохождение техосмотра, составляет 2 тыс. руб. (ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП). |
| Новый штраф за отсутствие техосмотра в России – сколько и когда вступит в силу? | Все об обязательном техосмотре автомобиля в 2024 году: актуальные изменения, новые требования и как подготовить ваше транспортное средство к проверке. |
| В Госдуме объяснили новые штрафы за езду без техосмотра | Законопроект об отмене обязательного техосмотра для личного транспорта доработан с учетом опасений насчет выписывания штрафов водителям за отсутствие диагностической карты, сообщил спикер Госдумы Вячеслав Володин в своем Telegram-канале. |
В Госдуме рассказали, кого перестанут штрафовать за отсутствие техосмотра
Федеральные законы, вносящие поправки, начинают действовать по умолчанию через 10 дней, если в самом законе не указан иной срок. В нашем случае этот иной срок указан — ровно через год со дня официального опубликования. Официальное опубликование произошло 31 июля 2019 года на сайте Российской Газеты. Таким образом, новый штраф в размере 2 000 рублей должен был вступить в законную силу уже с 1 августа 2020 года. Но в июле кое-что произошло — из-за пандемии коронавируса этот срок был перенесён. Новая дата начала действия штрафа была установлена с 1 марта 2021 года, в соответствии с Федеральным законом от 01. Но затем дату вступления перенесли ещё раз, и теперь штраф появится с 1 марта 2022 года. Как будут наказывать? Всё очень просто! Санкция может быть выписана как инспектором ГИБДД на дороге при отсутствии диагностической карты, так и на камеру автофиксации при появлении технической базы для этого.
Если штраф для частников всё-таки введут в нынешней редакции КоАП он есть только для коммерческого транспорта , это оставит возможность в будущем изменить правила и снова вернуться к обязательному техосмотру. Читайте также Почему с техосмотром столько неясностей? Потому что в российском обществе, включая властные круги, нет единства мнений о необходимости процедуры. В большинстве развитых стран с высокой автомобилизацией техосмотр или близкие по смыслу процедуры являются обязательными. Но в России система начала гнить ещё в 90-е годы, всё больше превращаясь в формальность и нервотрёпку, поэтому «медведевскую» реформу десятилетней давности многие восприняли с энтузиазмом. Тем не менее, в 2021 году власти запустили реформу, которая должна была возродить полноценный техосмотр. Она успела дать первые результаты: например, сократилось количество посредников, которые предлагали пройти техосмотр в заочном режиме. Появились и прецеденты аннулирования диагностических карт, если постфактум устанавливалось, что их обладатели либо не посещали пункт техосмотра, либо машины имели существенные недостатки трещины на лобовом стекле, следы незаконного тюнинга. При этом реформа сразу шла с пробуксовками, например, за несколько дней до её начала премьер Михаил Мишустин ввёл полугодовую отсрочку для автомобилистов, чьи диагностические карты истекали в период до 1 октября 2021 года. А в августе для покупки полиса ОСАГО перестали требовать действующий техосмотр, и, по данным самих операторов техосмотра, в первую же неделю они заметили существенный отток клиентов. Масла в огонь подлили и высказывания главы ГИБДД Михаила Черникова, который первым из высокопоставленных чиновников анонсировал идею перевода техосмотра в ранг добровольных процедур. Несмотря на это, реформа шла своим чередом, и депутат Государственной Думы Вячеслав Лысаков на вопрос о её судьбе рассказал нам, что пока никакой законодательной инициативе об отмене техосмотра не было, а слова Михаила Черникова носят характер мнения.
Ранее законопроект об отмене обязательного техосмотра для автовладельцев был одобрен Государственной Думы в первом чтении. В случае принятия новеллы от ТО окажутся освобождены легковые автомобили и мототранспортные средства, эксплуатирующиеся исключительно для личного пользования. По словам Володина, депутатам после первого чтения законопроекта стали поступать вопросы, как трактовать изменения в КоАП РФ, которые вступят в силу с 1 марта 2022 года. Речь идет о штрафе в 2 тыс.
Потому у водителя нет обязанности возить с собой диагностическую карту, и новый штраф будет выписываться не за её отсутствие, а за отсутствие именно пройденного технического осмотра. Сколько раз можно выписать в сутки? Не более одного раза. Новый закон о введении штрафа также дополняет часть 12. Лицо, совершившее административное правонарушение, предусмотренное частью 11 настоящей статьи, не привлекается к административной ответственности за второй и последующие случаи выявления такого административного правонарушения в течение двадцати четырех часов с момента первого выявления такого административного правонарушения. Например, если вас оштрафовали в первый раз в 12:00 24 Апреля 2024 года, то повторный штраф не смогут выписать до 12:00 следующего дня, а в 12:00:01 и далее уже имеют на это право. Между тем, повторность по данному нарушению не будет предусматривать более жёсткой санкции, как, к примеру, таковая есть за повторное превышение скорости. Многие автолюбители негодуют — новый штраф за непройденный техосмотр ввели, а соответствующих изменений в ПДД нет. Однако Правила — не единственный правовой акт, которым обязаны руководствоваться водители. Ещё кое-что полезное для Вас:.
Для отдельных категорий: Володин дал разъяснение по штрафам за езду без диагностической карты
Согласно пункту 1.1 статьи 12.5 КоАП, за управление автомобиля без прохождения техосмотра и оформления диагностической карты предусмотрен штраф в размере 2000 рублей. За езду без технического осмотра теперь предусмотрен штраф в размере 2000 рублей. Спикер Госдумы Вячеслав Володин рассказал в своем Telegram-канале о том, кто будет обязан заплатить штраф за езду без диагностической карты, если техосмотр перестанет быть обязательным.
Штраф за отсутствие диагностической карты в 2024 году
| Техосмотр по-новому: в ГИБДД рассказали, что грозит водителям за езду без диагностической карты | Разобрались, для кого техосмотр является обязательным, как его проходить, сколько он стоит и кого могут оштрафовать за езду без диагностической карты. |
| Для отдельных категорий: Володин дал разъяснение по штрафам за езду без диагностической карты | Самая приятная новость: изменения не коснутся нештрафуемого порога превышения скорости в 20 км/ч. |
| В Госдуме объяснили, кого будут штрафовать за вождение без диагностической карты | Пройти техосмотр можно только на аккредитованных пунктах ТО или на передвижных диагностических линиях (в местах, где нет стационарных станций). |
| Новый штраф за езду без техосмотра в 2024 году | За езду без техосмотра в 2024 году на легковых автомобилях штрафа нет. |
| ОСАГО без техосмотра: что изменится в процедуре диагностики автомобилей - ТАСС | Кроме того, предполагается установление пропускной способности пункта техосмотра, рассчитывать её будут по специальной методике, а контролировать правильность расчётов возьмётся Российский союз автостраховщиков (РСА). |
Две тысячи рублей за отсутствие техосмотра и другие новые штрафы ждут водителей в 2022 году
Значит, штрафовать за езду без диагностической карты будут владельцев только тех транспортных средств, для которых техосмотр останется обязательным. На остальных штраф распространяться не должен», — написал Володин. Наступивший 2022 год завершает сразу несколько законотворческих «долгостроев»: подходит к концу муторная реформа техосмотра, появляется «камерный» штраф за езду без ОСАГО, а еще — абсолютно новый административный кодекс, который вводит десяток новых наказаний. Ст. 12.31 КоАП РФ. Выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке, не прошедшего технического осмотра, с заведомо подложными государственными регистрационными знаками, имеющего неисправности, с которыми.
Штраф за езду без техосмотра будет больше, чем обещали
Необходимо, чтобы электроника четко отделяла автомобили, которые участвуют в коммерческой или служебной деятельности от именно личных машин, использующихся для перевозки самого владельца и его семьи. Но инспекторы на дороге всегда могут проверить диагностическую карту у тех, у кого она должна быть. Так что штрафы с 1 марта собираться начнут. Пусть и не в тех объемах, как это было бы, если бы таких нарушителей выявляли автоматические камеры.
Величина подорожания ОСАГО пока неизвестна, но стоимость полиса с большой вероятностью особенно сильно подскочит для проблемных категорий: малоопытных или аварийных, а также владельцев коммерческого транспорта, возрастных машин и мотоциклов. А с 1 марта 2022 года штрафы в 800 рублей за отсутствие полиса ОСАГО будут выписываться камерами видеофиксации с частотой до одного раза в сутки. В очередной раз срок изменений сместили год назад. Тесты с забором мочи и крови оставили лишь для крайних случаев: они потребуются водителям, которые получают права после лишения за пьяную езду, а также людям с явно выраженными признаками алкоголизма и наркомании. Похожая процедура существовала и до всей свистопляски 2019 года, допуская проведение таких тестов для водителей с клиническими признаками зависимостей. С 1 марта водительские справки окончательно перейдут в электронную форму, что, по замыслу, позволит ГИБДД оперативно получать информацию о водителях с проблемным здоровьем и отстранять их от управления.
Правительство обнулило пошлины в мае 2020 года ради интенсификации их ввоза и развития зарядной инфраструктуры. Несмотря на просьбы дилерского сообщества продлить фазу нулевых пошлин на 2022 год, Минпромторг выступил против, поскольку вынашивает амбициозные планы по организации электромобильного производства в России. Близкая по смыслу система «Помощник Москвы» уже действует в столице и позволяет наказывать водителей за нарушение правил остановки и стоянки. Проект обсуждается не первый год, и мы уже рассказывали, какие шаги нужны для его реализации. Снял нарушение, отправил в ГИБДД: приложение «Народный инспектор» позволит сообщать о нарушителях буквально в два клика Источник: Полина Авдошина Новое приложение для смартфонов позволит фиксировать дату и место съемки, что, по замыслу, уравняет мобильную камеру с комплексом автоматической видеофиксации. Это позволит внести такие устройства в исключения статьи 1.
Результаты фотофиксации на нем стали недоступны для просмотра. Людмила Губаева.
В случае смены владельца или изменения конструкции автомобиля тоже надо пройти техосмотр. Диагностическая карта потребуется, если намечается поездка за рубеж, например в Евросоюз. Документ нужно будет предъявить для проезда в страну, сообщают «Известия». Источник: Агентство городских новостей «Москва» Также техосмотр необходимо пройти при технической неисправности автомобиля. Содержать транспортное средство исправным — это требование для всех автовладельцев, содержащееся в Правилах дорожного движения. Если она подтвердится, автомобиль отправят на штрафстоянку, а с владельца взыщут штраф за нарушение правил эксплуатации автомобиля. Какой штраф предусмотрен за отсутствие техосмотра в 2024 году? Согласно пункту 1.
Новые правила техосмотра для грузовых автомобилей в 2024 году
Реформа предполагала возврат штрафа за езду без диагностической карты в 2 тысячи рублей (с 1 марта 2022 года), фотофиксацию процесса техосмотра, переход от бумажных диагностических карт на электронные и огромные штрафы для пунктов техосмотра за фальсификацию. Рассказываем, какой штраф за езду без техосмотра в 2024 году, какова периодичность техосмотра, и как пройти техосмотр с 1 октября 2021 года. В России могут вернуть государственный технический осмотр (ТО) автомобилей. Как автомобилям такси проходить техосмотр в 2023 году: каким требованиям должен соответствовать автомобиль, какой штраф положен за отсутствие техосмотра в 2023 году и как часто надо проходить техосмотр.
За езду без техосмотра начнут штрафовать
Если штраф для частников всё-таки введут в нынешней редакции КоАП он есть только для коммерческого транспорта , это оставит возможность в будущем изменить правила и снова вернуться к обязательному техосмотру. Читайте также Почему с техосмотром столько неясностей? Потому что в российском обществе, включая властные круги, нет единства мнений о необходимости процедуры. В большинстве развитых стран с высокой автомобилизацией техосмотр или близкие по смыслу процедуры являются обязательными. Но в России система начала гнить ещё в 90-е годы, всё больше превращаясь в формальность и нервотрёпку, поэтому «медведевскую» реформу десятилетней давности многие восприняли с энтузиазмом. Тем не менее, в 2021 году власти запустили реформу, которая должна была возродить полноценный техосмотр. Она успела дать первые результаты: например, сократилось количество посредников, которые предлагали пройти техосмотр в заочном режиме. Появились и прецеденты аннулирования диагностических карт, если постфактум устанавливалось, что их обладатели либо не посещали пункт техосмотра, либо машины имели существенные недостатки трещины на лобовом стекле, следы незаконного тюнинга. При этом реформа сразу шла с пробуксовками, например, за несколько дней до её начала премьер Михаил Мишустин ввёл полугодовую отсрочку для автомобилистов, чьи диагностические карты истекали в период до 1 октября 2021 года.
А в августе для покупки полиса ОСАГО перестали требовать действующий техосмотр, и, по данным самих операторов техосмотра, в первую же неделю они заметили существенный отток клиентов. Масла в огонь подлили и высказывания главы ГИБДД Михаила Черникова, который первым из высокопоставленных чиновников анонсировал идею перевода техосмотра в ранг добровольных процедур. Несмотря на это, реформа шла своим чередом, и депутат Государственной Думы Вячеслав Лысаков на вопрос о её судьбе рассказал нам, что пока никакой законодательной инициативе об отмене техосмотра не было, а слова Михаила Черникова носят характер мнения.
И теперь владельцам праворульных машин стало сложнее получить диагностическую карту. Проблема в фарах. Они изначально светят на обочину, если машина из страны с левосторонним движением. Ослепляют встречку. Чтобы фары соответствовали европейским стандартам, их надо перенастроить.
За это возьмут от 40 до 50 тыс. После внесения изменений в конструкцию автомобиля, данные модификации должны быть зарегистрированы в специализированной лаборатории, а соответствующие документы получены в ГИБДД. Только после выполнения этих условий праворульный автомобиль сможет пройти техосмотр и получить диагностическую карту. Для грузовых автомобилей действуют другие правила техосмотра. Они должны проходить проверку каждый год, если масса грузовика больше 3,5 тонны и ему меньше 5 лет. Если грузовик старше, проверять его нужно каждые полгода. Для диагностики грузовиков нужно специальное оборудование. Например, тормозные стенды, которые выдерживают нагрузку больше 18 тонн.
Или стенды-детекторы подвески. Они выдерживают до 30 килоньютонов. Для легковых машин и малотоннажек достаточно оборудования, которое выдерживает 11 килоньютонов. Грузовикам нужно что-то мощнее. Это нужно, чтобы контролировать безопасность автобусов. Владельцы должны заранее, за 5 рабочих дней, подать заявку на техосмотр. Это можно сделать по телефону или по электронной почте у оператора, который проводит техосмотры автобусов нужной категории. По завершении проверки сотрудник ГИБДД делает запись в диагностической карте, сформированной оператором в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра ЕАИС , подтверждая соответствие или несоответствие автобуса требованиям безопасности.
Для официального удостоверения заключения используется усиленная квалифицированная электронная подпись. В случае выявления несоответствий, автобус подлежит повторному ТО, проводимому согласно установленному порядку и учитывающему специфику, оговоренную в федеральном законе о техническом осмотре. С начала марта 2021 года, в соответствии с указом президента, функции контроля и надзора за процессом организации и проведения технического осмотра транспортных средств были переданы Государственной инспекции безопасности дорожного движения ГИБДД. В рамках новых полномочий, сотрудники ГИБДД обладают правом аннулировать диагностические карты в определенных случаях: Если факт проведения технического осмотра не подтверждается, но при этом диагностическая карта была выдана. Если в процессе технического осмотра было установлено, что транспортное средство не соответствует обязательным требованиям безопасности, но при этом уже существует действующая диагностическая карта, выданная ранее. Для обеспечения законности и обоснованности таких действий, любое решение о аннулировании диагностической карты, принятое рядовым сотрудником ГИБДД, должно быть подтверждено подписью руководителя соответствующего подразделения.
То есть месяц езды без полиса под камерами потянет почти на 25 тысяч рублей. Роль камер возрастает: через два месяца они начнут отлавливать водителей без техосмотра или ОСАГО Источник: Артем Краснов Самым спорным новшеством является уже одобренная Госдумой уголовная ответственность для водителей, совершивших третье грубое правонарушение за год. Если водитель уже дважды привлекался за любое из этих нарушений по административному кодексу, то за третий проступок ему уже грозит новая статья 264.
Эксперты считают закон крайне противоречивым. Его первая редакция предлагала шестикратное увеличение штрафа за превышение скорости и возможность конфискации автомобиля, но шквал критики отправил проект на длительную доработку. Сейчас новый КоАП уже почти готов и согласован профильными ведомствами. Ряд моментов смягчили, но основные принципы сохранили. Например, в новом кодексе предусмотрено лишение прав для систематических нарушителей по совокупности «заслуг» так называемая балльная система. Но есть и послабления: исчезнет наказание в виде административного ареста, который применяется, например, за езду после лишения прав или отказ подчиняться полицейскому. Новый КоАП расширит функционал дорожной полиции Источник: Леонид Меньшенин Появится и ряд новых санкций, например, за опасное вождение 3 тысячи рублей , повторное управление автомобилем с тонировкой или нечитаемыми номерами 3 и 5 тысяч , попытки скрыться от полицейской погони лишение прав на 3 года или штраф 40 тысяч , парковку на газонах и детских площадках до 4 и 5 тысяч , хранение во дворе «автохлама» 1—3 тысячи. Ужесточится наказание за пьяную езду, если в салоне находятся дети в возрасте до 16 лет: штраф составит 50 тысяч рублей, а срок лишения прав возрастет до 3 лет сейчас — 30 тысяч и до 2 лет. В КоАП появится понятие средней скорости, что легализует применение автоматических комплексов типа «Автодория».
Издание взяло интервью у главного исполнительного инженера Тэджа Юхтера, который подробно рассказал, что Chevy изменила, чтобы их двигатель полностью соответствовал новым правилам. По словам Юхтера, обновленный двигатель оснащен модернизированной системой впрыска топлива, которая улучшает «распыление» топлива и создает «меньше отходов», помогая модели соответствовать показателю выбросов твердых частиц. Однако это не единственное изменение, внесенное в мощный безнаддувный 6,2-литровый силовой агрегат. Chevy также перекалибровала систему активного управления подачей топлива Corvette. Улучшенное воздействие на окружающую среду достигается без ухудшения динамических характеристик автомобиля.
Диагностическая карта техосмотра в РФ
Значит, штрафовать за езду без диагностической карты будут владельцев только тех транспортных средств, для которых техосмотр останется обязательным. На остальных — штраф распространяться не должен»,— написал Вячеслав Володин в своем Telegram-канале. Какой размер штрафа за езду без техосмотра, штраф за просроченный техосмотр. Автовладельцы, для которых техосмотр перестал быть обязательным, все равно могут обратиться на любую станцию ТО, оплатить услугу и получить диагностическую карту. Председатель Госдумы Вячеслав Володин рассказал, что штраф за езду без техосмотра будет грозить только тем водителям, для чьих транспортных средств эта процедура останется обязательной.
Какой штраф за отсутствие техосмотра в 2024 году
Штрафовать за езду без диагностической карты будут владельцев только тех транспортных средств, для которых техосмотр останется обязательным. Таким образом, штраф за езду без техосмотра с 1 марта 2022 года останется, но действовать он будет только на те категории транспорта, для которых техосмотр после подписания поправок останется обязательным: такси, грузовики, автобусы. Получение диагностической карты автомобиля — Как пройти техосмотр в 2024 году — новые правила.
Я пропустил техосмотр в 2021 году. Оштрафуют ли меня теперь или нарушение аннулируется?
На устранение проблемы дается 24 часа, то есть спустя сутки возможно повторное наказание. Сколько штраф для юридических лиц Юрлица, индивидуальные предприниматели и некоторые физические лица см. До 1 марта 2024 года сумма составляла всего 500 — 800 рублей. В плане введение проверок с помощью камер. Так как новые штрафы выносятся каждые 24 часа, теоретически санкция за неделю езды под датчиками без ДК составит 14 000 рублей. Однако пока автоматическая система еще не работает, камеры не могут одновременно учесть все необходимые факторы. Сколько штраф для физических лиц Для физлиц, которые используют ТС в личных целях, техкарты не обязательны, поэтому и штраф отсутствует.
Адвокат рассказал, кого могут оштрафовать за езду без техосмотра 11:22 05. Но из него есть исключения. Юрист напомнил, что сейчас каждые 24 месяца ТО должны проходить легковые автомобили, грузовые автомобили, максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм, мототранспортные средства, с года изготовления которых прошло от четырех до десяти лет, а если с года изготовления прошло более десяти лет, то периодичность для их техосмотра составит двенадцать месяцев. Каждые 12 месяцев техосмотру подлежат такси, автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более восьми, с года изготовления которых прошло не более пяти лет.
Тонировка лобового и передних боковых стёкол не допускается. Кроме того, на лобовом стекле не должно быть трещин со стороны водителя со стороны пассажира они могут быть при условии, что не ухудшают обзор с места водителя. Щётки стеклоочистителя должны находиться в рабочем состоянии при этом подачу жидкости на лобовое стекло больше не проверяют. Полный комплект подголовников должен находиться на штатных местах. Ремни безопасности должны пристёгиваться и отстёгиваться. Стояночный тормоз должен быть в состоянии удерживать автомобиль на месте. Колёсные болты или гайки. Все они должны быть на месте. При отсутствии хотя бы одного болта диагностическую карту не выдадут. Колёсные диски. Они не должны быть заваренными или иметь трещины. Они должны быть одинакового размера и типа, а также иметь достаточную глубину протектора не менее 1,6 мм для летних шин и не менее 4 мм для зимних. Давление в шинах должно соответствовать рекомендованному производителем. Номерные знаки. Если хотя бы одна буква и цифра государственного регистрационного знака не различима на расстоянии 20 метров, то номер считается нечитаемым и в выдаче диагностической карты откажут. Нештатное оборудование.
Реформа предполагала возврат штрафа за езду без диагностической карты в 2 тысячи рублей с 1 марта 2022 года , фотофиксацию процесса техосмотра, переход от бумажных диагностических карт на электронные и огромные штрафы для пунктов техосмотра за фальсификацию процедуры. Формат техосмотра оставался прежним, а периодичность была утверждена ещё в 2020 году: первый раз — через четыре года после покупки машины, затем — каждые два года, а после достижения десятилетнего возраста — ежегодно. Читайте также «Дипломатия юаня»: Как Китай учит мир обходиться без доллара Пекин все больше стран вовлекает в свою экономику Но в начале сентября этого года правительственная комиссия по безопасности дорожного движения анонсировала законопроект, которые превращает техосмотр частных автомобилей в добровольную процедуру, кроме случаев смены собственника автомобиля, да и то если возраст машины превышает четыре года. Поддержать законопроект обещали депутаты ряда партий, и, по мнению профессионального сообщества, нынешняя инициатива будет воплощена в жизнь. Так техосмотр отменён или это очередной вброс? Несмотря растиражированный заголовок об окончательной победе над техосмотром, решение правительственной комиссии не гарантирует этого. Анонсированный законопроект не опубликован, поэтому точные формулировки пока не известны. Помимо депутатов Госдумы его должен утвердить Совет Федераций и президент. При этом, например, среди сенаторов нет единства в вопросе отмены техосмотра, и ранее часть из них ратовала за ускорение реформы, в частности, за перенос сроков введения упомянутого штрафа с марта 2022 года на октябрь 2021 года. Несмотря на частичный перевод процедуры в разряд добровольных, правительство де-факто не отказалось от её демонтажа: техосмотр по-прежнему необходим для коммерческого транспорта такси, автобусы, грузовые машины. Да и смена собственника у частных машин — не такой уж редкое явление, и порядка 7 млн российских автомобилей ежегодно меняют владельца. При таком подходе властям придётся сохранять сеть станций техобслуживания и устанавливать для них тарифы, позволяющие работать по новым, более жестким стандартам.