Сразу два экземпляра Largus FL из предсерийной партии заметили на дорогах Кисловодска. АвтоВАЗ во второй половине августа планирует выпустить ограниченную партию Lada Largus.
15 мая 2024 года — старт производства LADA Largus на Ижевском автозаводе
Впрочем, серийные Largus должны быть доступнее. В прежние времена базовые универсалы стоили чуть меньше самых простых Lada Vesta, но сейчас субординация может измениться, поскольку Lada Vesta выпускается большим тиражом. Мы бы ориентировались на диапазон 1,5—2 миллиона рублей за бензиновую версию Largus. Что касается «электричек», то они наверняка окажутся заметно дороже, например, один из самых дешевых электромобилей сегодня, седан Evolute i-Pro липецкой сборки, стоит минимум три миллиона рублей. Модель оказалась максимально простой, в чем-то даже примитивной, но очень удобной для практических задач: терпеливая подвеска, огромный багажник, наличие семиместных вариантов, кузова фургон и версий с увеличенным просветом Cross... RU Были у автомобиля и минусы: простецкий салон улучшенный при рестайлинге , неудобная пятая дверь, длинная колесная база, слабоватая динамика. Но Largus метил в аудиторию, для которой всё это было вторично, и конкурентов у него, по сути, не оказалось: скажем, родственный Renault Dokker был заметно дороже.
Даже держатель для телефона из мультимедийной системы "торчит" с зарядкой тут же, рядом, остается только шильдик переклеить на "Ладью". Салон просторный, багажник огромный - от 700 до 1800 литров, само собой, 7-ми местная версия тоже есть с местами на галерке. По другим характеристикам машина тоже не отстает - клиренс 20 см, грузоподъемность больше, чем полтонны.
Но есть один нюанс - у румынского "Ларгуса" под капотом стоит либо литровый турбо-моторчик со смешными показателями, либо 1. Стоит напомнить, что в наших условиях подобные технические характеристики не в почете, поэтому ни новомодные экономичные 3 цилиндра или подзарядка литиевых батарей для работы электромотора нам не нужны и мало интересны. Поэтому все, что остается АвтоВАЗу - оснастить эту модель своими агрегатами. Ларгус на 1. Опять же, ничего изобретать вовсе не нужно, а при желании к китайской МКПП можно добавить вариатор от тех же китайцев. Поедет такой аппарат бодрее, чем с европейской "литрушкой" - ровно такую машину мы и ждем от АвтоВАЗа, её давно пора запускать в производство вместо "воскрешения" давно устаревшего универсала на платформе B0. Должен сказать, что "за бугром" этот Jogger стоит ровно тех же денег, что просят за наш "нищенский" Ларгус - порядка 21-23 тысяч евро, что на наши рубли как раз укладывается в пределы 2. И, честно сказать, среди покупателей такой машины, подчеркну, именно с отечественным агрегатом, я бы был в первых рядах - это был бы идеальный для России автомобиль, в котором есть все то, что ценит отечественный автолюбитель - от практичности и надежности до приятного внешнего вида и высокого клиренса.
Это случится уже в мае текущего года. При этом не только вернется версия с ДВС, но и появится новая модификация с «батарейным» мотором. По словам директора российской марки, конвейер по производству универсалов должен быть возобновлен в конце весны текущего года.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
АВТОВАЗ перезапускает производство LADA Largus
LADA обновила популярный универсал Largus, приведя его экстерьер в соответствие с корпоративной стилистикой Бренда. «АвтоВАЗ» с 14 августа возобновил производство Lada Largus на заводе в Тольятти. Официально «АвтоВАЗ» пока не подтверждает выход LADA Niva Largus, но до 2026 года обещает выпустить сразу 10 новых моделей. 14 августа 2023 года с конвейера "АвтоВАЗа" сойдут первые товарные автомобили семейства "Автоваз" перезапускает производство автомобилей семейства Lada Largus 14 августа. Перенос производства LADA Largus связан с планами по загрузке Линии №1 в Тольятти, где в краткосрочной перспективе планируется значительно увеличить производство автомобилей.
LADA LARGUS 2024
С весны 2022 года производство Lada Largus приостанавливалось из-за нехватки комплектующих. Последняя партия автомобилей была выпущена год назад, в июле 2022 года, в количестве 1,8 тыс. По словам главы компании, «АвтоВАЗ» выпустит 635 автомобилей, в том числе машинокомплекты для производства опытных электромобилей e-Largus. Многие глобальные поставщики без обоснованной на то юридической причины отказываются от поставок», — отметил Максим Соколов.
Рендер: Largus.
Авто останется в роли «строгого» коммерческого авто, в то время как новинка на базе Dacia окажется дороже и получит имя LADA Niva Largus. Конкурентами станут Hyundai Creta и Skoda Karoq.
В моторную линейку войдут как 8-, так и 16-клапанные моторы.
Затем станет доступна и комплектация Comfort. Опытная партия из 80 машин будет собрана до мая. На этих экземплярах отрабатываются технологические процессы и идёт обучение персонала.
Серийное производство универсалов и коммерческих фургонов после переноса сборочного конвейера на площадку в Ижевск начнётся 15 мая 2024 года.
Ларгус на 1. Опять же, ничего изобретать вовсе не нужно, а при желании к китайской МКПП можно добавить вариатор от тех же китайцев. Поедет такой аппарат бодрее, чем с европейской "литрушкой" - ровно такую машину мы и ждем от АвтоВАЗа, её давно пора запускать в производство вместо "воскрешения" давно устаревшего универсала на платформе B0. Должен сказать, что "за бугром" этот Jogger стоит ровно тех же денег, что просят за наш "нищенский" Ларгус - порядка 21-23 тысяч евро, что на наши рубли как раз укладывается в пределы 2. И, честно сказать, среди покупателей такой машины, подчеркну, именно с отечественным агрегатом, я бы был в первых рядах - это был бы идеальный для России автомобиль, в котором есть все то, что ценит отечественный автолюбитель - от практичности и надежности до приятного внешнего вида и высокого клиренса.
Все что останется ВАЗу - поработать над ценой и комплектациями, и за нормальную стоимость подобный автомобиль раскупали бы активнее, чем все Весты, которые итак уже заполонили все стоянки и особым спросом не пользуются. Конечно, кто-то скажет, что АвтоВАЗ это "особая" структура, в которой интересы руководства ставятся сильно выше, чем пожелания покупателей, все же хочется верить, что когда-нибудь, в ближайшем обозримом будущем, и мы будем ездить на современных отечественных машинах. Что вы думаете по поводу обновления Ларгуса, нужны ли такие кардинальные изменения полюбившейся в народе модели или при подобном обновлении мы увидим больше минусов в виде повышении цены, чем реальных плюсов? А может стоит продолжить выпускать "гуся" таким, какой он есть ещё лет 10-15 вперед, ведь чем проще, тем дешевле и надежнее? Обязательно оставляйте свое мнение на этот счет в комментариях, будет интересно почитать ваши рассуждения. Спасибо за внимание.
Возвращение Lada Largus: автомобили достанутся не всем
Комментарий: Автомобиль служебный, куплен в 2019 году для поездок по области, в том числе по грунтовым дорогам. Потому выбрана модификация Кросс. Выбирали не очень долго, бюджет был такой, что не разгуляешься. После покупки Ларгус используется очень активно, ездит в основном по трассам и немного по грунтовкам. Первые впечатления были - что это такое? Посадка за рулём неудобная, до сих пор так и не нашёл удобного положения - либо колени в воздухе висят, либо за рулём нужно тянуться, кнопки-ручки и их расположение явно сделаны для французов которые любят машины с извращениями - всё описано уже тысячи раз, повторять нет смысла. ВАЗовский 16 клапанный мотор вялый.
В комплектации Comfort от 686 900 рублей на пассажирском универсале появились 2 задних динамика в дополнение к двум передним, что улучшает качество звучания штатной аудиосистемы ранее 4 динамика были доступны начиная с комплектации Luxe. Для коммерческих фургонов в варианте Comfort стал доступен пакет Plus, включающий электроуправляемые зеркала с обогревом, датчики парковки и рейлинги на крыше. Такой автомобиль стоит от 676 900 рублей. Пассажирский универсал LADA Largus в комплектации Luxe получил черное покрытие центральной стойки кузова, что формирует цельный, стремительный облик автомобиля.
Новый интерьер унифицирован с салоном кроссовера Renault Duster первого поколения. У обновленного Ларгуса такие же передняя панель, консоль и обшивка дверей, однако руль свой от хэтчбека XRAY Cross , а оформление приборов сделано в стиле других моделей Лада. Улучшена шумоизоляция, среди опций появились медиасистема с семидюймовым экраном прежде Ларгус довольствовался простой кнопочной «музыкой» , камера заднего вида, обогрев лобового стекла и сидений второго ряда, круиз-контроль, датчики света и дождя. У руля теперь есть обогрев и кнопки. Клавиши управления стеклоподъемниками переехали с центральной консоли на двери, а кнопки подогрева сидений — с основания самих кресел на консоль это решение было опробовано в прошлом году на спецверсии Ларгус Cross Quest. Наконец, появились новые передние сиденья с развитой боковой поддержкой, добавлен правый водительский подлокотник. Увы, наличие боковых подушек безопасности не подтвердилось, да и системы стабилизации у Ларгуса по-прежнему нет. Зато доработан базовый восьмиклапанный мотор 1.
Дело в том, что минивэн построен на платформе Renault-Nissan B0, соответственно у нее высокая импортозависимость. В течение последних двух лет выпуск тоже возобновлялся несколько раз, но это были лишь маленькие партии по 500 — 600 машин. Видимо столько было комплектующих на складах. Что изменится в Lada Largus 2024 модельного года? За год до остановки производства, а именно в 2021 году, семейство Лада Ларгус пережило масштабное обновление. Поэтому вряд ли, что-то изменится в модели 2024 года. Конечно за исключением замены дефицитных комплектующих. В салоне появилась новая передняя панель как у внедорожника Renault Duster первого поколения, новый руль, обшивка и приборная панель. Также для нового Ларгуса была модернизирована моторная гамма, а именно 8-клапанный двигатель, выросла мощность с 87 до 90 л. Еще после всех обновок пропала необходимость регулировать клапана до 90 тыс км. Какой окажется моторная гамма Лады Ларгус 2024 модельного года еще не известно, скорее всего, она по прежнему будет включать классические 8-клапанные 1. Но в гамму могут добавить еще версию с двигателем 1. Вообщем, время покажет. Точно известно, что в семействе появится новая модификация — электромобиль Lada E-Largus. Электрическая Lada E-Largus Два года назад стало известно о старте проекта полностью электрической версии Lada e-Largus. Выпуск товарных машин должен начаться в 2024 году. Известно, что силовая установка будет состоять из электрического двигателя установленного на передней оси мощностью 150 л. Заявленный пробег — 400 км. Грузоподъемность 430 кг, тогда как у бензиновой версии 480 — 495 кг. Цены и комплектации Цены на Lada Largus 2024 модельного года объявят ближе к старту продаж, который состоится, по нашему прогнозу, летом 2024-го.
Обновлённый Lada Largus Cross сфотографировали почти без камуфляжа
Читать также: Появились фото салона обновленной Лада Веста, которая появится в следующем году В техническом плане ничего не изменится: и коробки, и силовые агрегаты, не пересматривали. С того времени, как выпускается Ларгус, единственным существенным изменением был отказ от реношного мотора K4M в пользу вазовского 21129. Второй Dacia Logan MCV был представлен в 2017 году, однако нам такого Ларгуса в ближайшие годы ждать не стоит Предполагается, что дебют обновленного Ларгуса состоится летом нынешнего года в ходе проведения традиционного Московского автосалона. Цена существенно измениться не должна. В модельной линейке АвтоВАЗа Largus появился в 2012 году и представляет собой лицензионное исполнение первого поколения Dacia Logan MCV 2006 модельного года, добавлена только адаптация под эксплуатацию в российских условиях. Отечественный производитель не торопится осуществлять глубокий рестайлинг Ларгуса, ведь несмотря на возраст, уровень продаж находится на стабильном уровне.
Рендер: Largus. Авто останется в роли «строгого» коммерческого авто, в то время как новинка на базе Dacia окажется дороже и получит имя LADA Niva Largus. Конкурентами станут Hyundai Creta и Skoda Karoq.
Именно поэтому можно с уверенностью сказать, что новый Лада Largus будет очень близок к Dacia Jogger.
При этом, однако, машина получит дизайн кузова в стиле будущей Гранты NG. По общему силуэту Кузова новый Ларгус будет в значительной степени повторять Dacia Jogger… …но передок будет унифицирован с Ладой Грантой 2 поколения Салон будет 5- или 7-местным в зависимости от исполнения По салону Ларгус 2 поколения должен быть максимально инициирован с Грантой следующего поколения. Изображения интерьера последней попали в сеть в апреле 2023 года. Салон нового Лада Largus 2023-2024 года Салон нового Лада Largus — вид сбоку Дизайн передней панели — достаточно простой, однако он на голову современнее того, что мы видим на актуальном автомобиле. Автомобиль получит приборный щиток аналогичный оному на Лада Веста NG. По центру в дорогих исполнениях появится 7-дюймовый планшет мультимедийной системы Lada Enjoy Pro. Эргономика водительского места станет на голову выше за счет возможности регулировки руля в двух плоскостях и лучшему расположению органов управления. Автомобиль должен получить более удобные сиденья от Гранты 2 поколения. От нее же модели достанется новый многофункциональный руль.
Как и текущая модель, Lada Largus NG 2 поколения будет предлагаться в двухместном грузовом, а также пяти- и семиместном грузопассажирских исполнениях. При этом сиденья могут расположить по принципу амфитеатра: второй ряд — выше первого, а третий — выше второго. Это еще больше должно увеличить доступное пространство для ног пассажиров. Салон Lada Largus NG следующего поколения Технические Характеристики Лада Ларгус в новом кузове Габаритные размеры По предварительной информаций, новый Лада Ларгус NG станет крупнее своего предшественника: Длина кузова увеличится до 4547 мм; Ширина — до 1784 мм; Колесная база, напротив, сократится до 2897 мм; Дорожный просвет — 185 мм или 205 мм у версии Cross ; Объем багажного отделения 5-местной версии — 708 литров, 7-местной — 160. Если сложить сиденья второго и третьего при его наличии рядов мы получим 1819 литров пространства для багажа; Ходовая часть Лада Ларгус 2 поколения должна получить переднюю подвеску типа Макферсон и заднюю полузависимую балку.
Подробнее об этом — в тест-драйве электромобиля «Москвич 3-е». Силовой агрегат и батарея, судя по всему, будут китайского производства — в России пока нет компонентной базы для их локализации. В основном речь о партии из 650 машин, которые в августе этого года дособрали в Тольятти из оставшихся компонентов. Впрочем, серийные Largus должны быть доступнее. В прежние времена базовые универсалы стоили чуть меньше самых простых Lada Vesta, но сейчас субординация может измениться, поскольку Lada Vesta выпускается большим тиражом. Мы бы ориентировались на диапазон 1,5—2 миллиона рублей за бензиновую версию Largus. Что касается «электричек», то они наверняка окажутся заметно дороже, например, один из самых дешевых электромобилей сегодня, седан Evolute i-Pro липецкой сборки, стоит минимум три миллиона рублей.
LADA Largus
Производство всего семейства Lada Largus будет перенесено на производственную площадку в Ижевске. Главная» Новости» Lada largus 2024. Ранее стало известно, что обновленный «Ларгус» получит новую головную оптику от Renault Logan 2 поколения, радиаторную решетку с крупной ладьей Lada, новый бампер, крылья и капот. Старт серийного производства Lada Largus официально назначен на 15 мая 2024 года, а пока что АвтоВАЗ завершает подготовку к серийному производству. Поэтому выпуск уже полюбившихся моделей на базе иностранной архитектуры B0, которая использовалась в совместных моделях Lada Largus и X-Ray, может быть окончательно свернут.
Лада Ларгус 2023 с комплектациями и ценами: ждать осталось недолго
Главная» Новости» Новый лада ларгус 2024. новости Краснодара. Авто - 22 декабря 2023 - Новости Екатеринбурга.