Jiffy отказался от экспресс-доставки продуктов и теперь будет разрабатывать и продавать программное обеспечение для ретейлеров, которые хотят развивать работу в онлайне, рассказывал Forbes Демишев. «Яндекс» прекратил работу сервисов экспресс-доставки продуктов во Франции и Великобритании, сообщил Forbes со ссылкой на источники, близкие к «» и
Грузовикам из ЕС включают красный свет
«Почта России» запустила доставку из европейских маркетплейсов, включая Asos, Net-a-Porter, Farfetch, Yoox, Mytheresa и сайтов брендов Zara, H&M, Nike, рассказали “Ъ” в компании. Цены на перевозку европейских товаров выросли более чем на 10% в первый же день контрсанкций, сообщили “Ъ FM” несколько участников логистического рынка. 3DNews Новости Software Новости сети «Яндекс» прекращает доставку продуктов в. Интерфакс: Ритейлер "Магнит", крупнейший в РФ по числу магазинов и второй по выручке, отменяет рейсы своих грузовых автомобилей в Европе и будет осуществлять доставку товаров наемным транспортом, сообщил "Интерфаксу" в воскресенье источник на рынке и подтвердили.
«Карусель» закроется: Евросоюз прекратит транзит санкционных грузов по России
Европейский союз в рамках нового пакета санкций в отношении России ввёл полный запрет на перевозку товаров грузовиками с российскими прицепами и полуприцепами с целью предотвращения обхода существующих ограничений. Клиентами в Европе могут стать владельцы сервисов экспресс-доставки, представители онлайн-торговли и традиционного ритейла. Привозят товары только с европейских магазинов, например, через них не заказать товары из Англии.
«Почта России» запустила доставку товаров ушедших брендов
| Ограничения 10 санкционного пакета на вывоз европейских товаров | Как сообщает «Коммерсантъ», «Почта России» решила заняться доставкой товаров из ЕС и Великобритании вслед за частными структурами. |
| Из-за санкций в России может возникнуть дефицит прицепов для перевозки продуктов - АБН 24 | «», запустила сервис быстрой доставки еды в Париже, который будет работать под брендом Yango Deli. |
| «Европа» ограничила 10 процентами наценку на базовые продукты | Торговая сеть "Европа" | Европейские власти закроют с 1 сентября один из важнейших каналов, по которым санкционные товары вполне легально попадали на территорию России. |
В России намерены усложнить доставку грузов из Европы
| Европейские рынки для Wildberries закрываются. Проблемы с заказами есть даже у белорусов | Молодые французы выстраиваются в длинные очереди за бесплатными продуктами. |
| «Яндекс» закрыл сервисы доставки продуктов в Париже и Л... | | Отмечается, что воспользоваться новой услугой могут клиенты «Почта Global», которая является партнером «Почты России» по доставке товаров с зарубежных онлайн-площадок. |
| Мир пугают тотальным дефицитом: опустеют ли полки магазинов в России и Европе // Новости НТВ | Своими потенциальными клиентами в Европе «Яндекс» называет сервисы экспресс-доставки, представителей онлайн-торговли и классического ритейла. |
Европейские рынки для Wildberries закрываются. Проблемы с заказами есть даже у белорусов
Сегодня различные платформы онлайн-доставки предлагают клиентам возможность быстро и удобно заказывать продукты или готовые блюда домой или в. Клиентами в Европе могут стать владельцы сервисов экспресс-доставки, представители онлайн-торговли и традиционного ритейла. Европейская комиссия проводит внезапные проверки в помещениях компаний, занимающихся онлайн-заказом и доставкой продуктов питания, бакалейных товаров и других потребительских товаров в двух государствах-членах. Экономист Егор Клопенко посоветовал россиянам покупать европейские товары в интернете через посредников. Платформа «Почта Global» запустила доставку из онлайн-магазинов Европы.
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА: Доставка продукции из Европы - преодоление
А в пятом санкционном пакете ЕС оказался запрет на въезд в Европу российским и белорусским грузовикам. Поэтому доставка оставшихся грузов в Россию теперь идет преимущественно силами европейских перевозчиков — которые определяют расценки буквально в произвольном порядке. По словам участников рынка, цены на перевозки из Европы в Россию резко выросли, например: средняя ставка на перевозку из Германии в Москву в феврале составляла 6,5 тысяч евро; из Италии в Москву стоимость доставки фурой — 8,6 тысяч евро; доставка из Польши в Москву стоила 4,5 тысяч евро. Правда, санкции становились более жесткими — в конце марта спрос на перевозку сократился, из-за чего перевозки по тем же направлениям стоили уже от 1900 до 4500 евро.
Все изменилось с принятием пятого санкционного пакета — теперь ситуацию в сфере грузоперевозок участники рынка называют «неразберихой». Пока российские власти не планируют ограничивать въезд для иностранных грузовиков — но это может быть вопросом времени.
Фото передаваемые в YML тупо игнорируются, взамен яндекс тащит фото видимо из кеэша, потому что фото пятилетней давности.
С логотипом на фото и другим именем файла. В результате Яндекс лепит ошибку. И предлагает отредактировать фото вручную.
Ага, у нескольких тысяч товаров по 3-6 фото вручную. Правда проблема решатеся, правда уже шестой месяц. Еще одна проблема, возврат нужно ездить получать на центральный склад, который от ПВЗ сдачи в 40 Км.
Видимо уровень развития человеческих технологий пока не позволяет реализовать возврат в ПВЗ отправки. Ну тут уж ничего не поделаешь пока инопланетные технологии не появятся. Но самое удручающее зрелище это абсолютно пустой центральный склад города и печально курящие на крыльце сотрудники.
Я может чего не понимаю, может конечно пустой склад это признак бурной работы маркетплейса.
Он напоминает, что рынок офлайн продаж продуктов питания значительно сокращается, оборот розничной торговли в России, по данным Росстата, продолжает активно снижаться без признаков на восстановление. Рост в регионах Эксперты считают , что фокус развития сервисов онлайн-доставки в 2023 году продолжит смещаться за пределы столицы. Онлайн-доставка среди жителей регионов только набирает популярность, у e-grocery в небольших городах большой потенциал, а уровень конкуренции еще достаточно низкий. Выходят в новые регионы и расширяют географию как сервисы доставки, так и продуктовые сети. Будущее рынка Рынок e-grocery зародился в США и Западной Европе, поэтому для того чтобы прогнозировать перспективы его развития в нашей стране, достаточно знать ситуацию в этих странах и далее просто экстраполировать ее на нашу действительность. Исключением из этого сценария становятся ритейлеры, которые активно наращивают долю онлайна с помощью датирования бесплатной экспресс-доставки и за счет большой доли СТМ, которая обеспечивает им высокую маржинальность продаж. Чья стратегия удачнее По мнению Ольги Пашковой, в будущем окажется в выигрыше агрегатор, который научится собирать в одну корзину товары из нескольких магазинов и доставлять всё к необходимому часу. Потому что при выборе места покупки клиенты высоко ценят возможность получить весь необходимый набор продуктов сразу.
В «Ленте» считают, что будущее рынка e-grocery за так называемым сбалансированным ростом — замедление темпов с упором на безубыточность. Это означает, что каких-то резких изменений в предложениях для клиента ждать не стоит, скорее e-grocery входит в стадию «тонких настроек». Например, нас ждут небольшие и постепенные изменения в стоимости сборки и доставки товара, увеличение сроков ожидания заказа и т. Но так как планов по росту никто не отменял, сервисы наверняка начнут искать свои дифференциаторы в каких-то неожиданных «фишках», прогнозирует Дмитрий Иванов. Ставка на технологии ради экономии Мстислав Воскресенский советует ритейлерам сосредоточиться на разработке и формировании новых особенных предложений для покупателя и находить новые решения на поле инноваций. Сюда же идеи по автоматизации доставки и найм роботов-доставщиков. В итоге предпринимателям и топ-менеджерам придется начать разрабатывать новые стратегии на рынке e-grocery, которые призваны показать потребителю преимущества доставки перед походом в офлайн магазин. И если в годы роста доходов домохозяйств эти преимущества лежали в плоскости удобства и сервиса, но теперь ситуация изменилась. Потребителю интересно сокращение затрат при сохранении прежнего качества жизни, а значит выиграет в этой гонке бизнес, который обеспечит клиенту все то же самое и за те же деньги, параллельно еще и демонстрируя инвесторам прибыль.
Наталья Модель Подписывайтесь на наш канал в Telegram , чтобы первыми быть в курсе главных новостей ритейла. Читайте также в новостях:.
Известно, что Россия является крупнейшим производителем удобрений в мире и экспортирует три ключевых группы: азотные, фосфорные и калийные. Согласно официальным данным, в 2021 году было отгружено 37. Беспокойство по этому поводу выражает и Индия, пытающаяся найти замену российским поставкам. Не стоит забывать, что рынок удобрений штормит уже второй год, поскольку ранее Литва полностью перерезала поставки калия из Беларуси. При этом есть информация о том, что власти Бразилии и Индии будут налаживать прямые контакты с Москвой, что позволит получить необходимое количество удобрений минуя несговорчивых поставщиков. Но, как вы уже поняли, наиболее сильный удар придётся по Европе.
Всё дело в том, что для производства азотных удобрений необходим газ, который за последний год подорожал в 10 раз.
Три крупнейших в Европе сервиса доставки продуктов лишились за квартал $24 млрд
Как недавно стало известно, большинство европейских перевозчиков отказались от перевозки российских удобрений. "Почта России" запустила доставку товаров в Россию из интернет-магазинов Евросоюза. Как недавно стало известно, большинство европейских перевозчиков отказались от перевозки российских удобрений. К цене доставки нужно добавить 4 евро за вызов курьера, если вы хотите, чтобы курьер забрал посылку из дома/по указанному адресу. В европейских магазинах начали пропадать отдельные виды продуктов.
«Яндекс» свернул работу сервисов экспресс-доставки продуктов в Париже и Лондоне
| Ozon запускает доставку товаров до 30 минут, сталкиваясь с вызовами масштабирования - ТАСС | Европейские армии столкнулись с рекордным оттоком военнослужащих. |
| Пенсия.PRO | Forbes: «Яндекс» закрыл сервисы доставки продуктов в Париже и Лондоне Сервисы экспресс-доставки «Яндекса» в Париже и Лондоне прекратили работу. |
| Как "объехать" санкции? Альтернативные способы доставки товаров из Европы в Россию | ЕВРОПЕЙСКАЯ ДОСТАВКА ЕДЫ: "БЫСТРЫЙ И ЯРОСТНЫЙ" РОСТ, НАЦЕЛЕННЫЙ НА ПРИБЫЛЬНОСТЬ (11.00 EDT / 1500 GMT) Европейская индустрия доставки еды находится на переломном этапе, когда наметился путь к прибыльности, рационализированной конкуренции и. |
| «Яндекс» закрыл сервисы доставки продуктов в Париже и Л... | | Европейская комиссия проводит внезапные проверки в помещениях компаний, занимающихся онлайн-заказом и доставкой продуктов питания, бакалейных товаров и других потребительских товаров в двух государствах-членах. |
| Гайд по шопингу в Европе — BXBox by Boxberry | Tiggy стал третьим основанным россиянами сервисом экспресс-доставки продуктов, который закрылся в Северной Америке за последние полгода. |
Рынок доставки после бурного роста рискует столкнуться с мрачным будущим
ФАС согласовала предложение компании по заморозке цен на 22 категории социально значимых товаровТорговая сеть «Европа» 24 января предложила ФАС ограничить максимальный уровень наценок на социально значимые товары 10 процентами. Wildberries отключил возможность делать заказы на маркетплейсе для пользователей из Европы. Приблизительно треть всех поставок удобрений в Европу приходится на Россию, отмечало ранее бельгийское издание EurActiv. абсолютно бесплатно! Стоимость и сроки доставки посылок, грузов, товаров и документов из Европы в Россию в 2023 году.
Какие товары можно заказывать?
- Спорный чек
- В России намерены усложнить доставку грузов из Европы
- Акции в гипермаркете Европа на Чёрную пятницу 24 ноября 2023 года
- Vokzal 1853 тормозит: фудмол может так и не стать самым большим в Европе | ПРОДУКТ медиа
- Материалы по теме
Фотогалерея
- Европа: ограничения на доставку в Россию
- «Яндекс» закрыл сервисы доставки продуктов в Париже и Лондоне — Форбс
- Когда «Яндекс» вышел за границу
- Каталог акций Европы апрель 2024
- Заметен ли в ЕС продовольственный кризис?
"Магнит" перешел на доставку товаров из Европы наемным транспортом
Для этого она открыла новое подразделение — Yango Deli Tech «Яндекс» свернул работу сервисов экспресс-доставки продуктов в Париже и Лондоне, сообщили источники Forbes. По словам одного из них, компания уже закрывает французское подразделение и планирует завершить процесс не позже чем через два-три месяца. Также закрывается и лондонский бизнес по доставке продуктов, поскольку «Яндекс» не нашел на него покупателя, говорил источник. Он пояснил, что компании был нужен «новый игрок с деньгами», но таких на рынке пока нет.
А у действующих игроков «есть свои платформы», добавил собеседник Forbes. Представитель «Яндекса» сообщил изданию, что в Лондоне и Париже компания сменила бизнес-модель и теперь предлагает ИТ-решения по управлению доставкой сторонним заказчикам. Этим займется новое подразделение «Яндекса»— Yango Deli Tech.
Если не менять тягач, а перегружать товары из одного трейлера в другой, это обойдется не в 50, а в 350 евро — разница более чем разительная. Конечно, перегрузка — это крайняя мера, от которой пострадают и владельцы грузов, и перевозчики, и конечные потребители. К минусам отнесем: увеличение длительности простоев на границе которые и так зачастую занимают по 2-3 недели ; увеличение стоимости перевозок, и как следствие — рост цен на импортные товары; невозможность перевозки скоропортящихся товаров. По мнению экспертов, в ближайшее время продукция из ЕС значительно вырастет в цене для российских покупателей , а часть товаров вообще исчезнет из свободной продажи.
Ситуацию усугубляет постоянное введение новых ограничений со стороны европейских стран, которые невозможно предугадать заранее. Катайся — не хочу Если российским грузоперевозчикам запретили въезд на территорию ЕС, то иностранных компаний это ограничение не коснулось. Они могут свободно перегонять большегрузы в ЕС и обратно, но из-за отсутствия конкуренции с российской стороны расценки существенно выросли. Так, если раньше перевозка груза из Европы в центральную часть РФ стоила не более 3200 евро, то сегодня она обходится уже в 15000 евро, и верхний предел ничем не ограничен.
То же самое касается и обратной перевозки из России в ЕС, которая теперь стоит около 6-10 тысяч евро — вместо прежних 2 тысяч. Выборочные ограничения пока позволяют действовать "в обход". Российские грузоперевозчики регистрируют транспорт в Казахстане и беспрепятственно проезжают в страны Евросоюза.
Тогда, в апреле текущего 2022 года, ряд российских предпринимателей написали в правительство слёзное письмо с просьбой не вводить зеркальные меры. Власти пошли на поводу у бизнеса — а зря. Проблема-то не собственно в импорте, ещё и в самом транспортном бизнесе.
Российские перевозчики с 2014 года начали уходить с западного направления, передавая контракты белорусским компаниям, а некоторое время назад практически перестали ездить в Европу через западные границы России», — говорит президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин. Вот эти самые «транспортные компании из прибалтийских стран» — наиболее интересный момент. Принадлежит они людям из РФ, по сути, это российские компании, только выведенные за границу. Не все, конечно, но таковых хватает. Судя по всему, вышеозначенное апрельское письмо имеет, в том числе, и эти корни. В отличие от российских чиновников, Батька делает дело и кота за хвост не тянет — Белоруссия ещё 16 апреля ограничила передвижение европейских фур по своей территории.
Российская Ассоциация международных автомобильных перевозчиков АСМАП уже неоднократно просила наших чиновников сделать то же самое, но те раскачивались уж очень долго. Не иначе, имели какой-то интерес. Это поможет сбалансировать ситуацию на рынке. Ведь сейчас из-за создавшегося дисбаланса европейцы подняли ставки фрахта на перевозку в два-три раза. Наши транспортники, конечно, частично работают на территории Белоруссии. При этом они зарабатывают лишь чуть более четверти от общей суммы фрахта, хотя участок от западной границы Белоруссии до Москвы или другого города РФ длиннее, чем европейский.
В некоторых компаниях уже начались простои водителей — их отправили в отпуска. Кроме того, на рынке образуется избыток подержанных грузовиков — бизнес вынужден освобождаться от парка, который не используется из-за резкого сокращения товарооборота на автотранспорте на европейском направлении", — объясняет директор транспортной компании «Грин Лайн» Алексей Богданов. Тут нужно пояснение.
На спад пошел и всплеск продаж, которые в 2020-м взлетели на фоне пандемии коронавируса. Фото: Reuters.