Развивая скорость до 2440 км/ч, Concorde преодолевал расстояние между Лондоном и Нью-Йорком за 3 часа 20 минут – вдвое быстрее, чем обычный самолет. Самолет Конкорд. Предположительно, это будет бизнес-джет с максимальной скоростью, вдвое превышающей скорость Concorde. Чем отличался "Конкорд" от Ту-144 — пост пикабушника SnoWo1F. Полет со скоростью в 2440 км/ч — даже звучит фантастично.
Конкорды в России
| Почему пассажирские самолеты не летают быстрее 950 км/ч? | Скорость «железной птицы» будет достигать 4184 км/ч. |
| Ту-144: опережая звук и весь мир | Как сообщает "" со ссылкой на Fox News, лайнер будет способен летать со скоростью, в 4,5 раза превышающей скорость звука – около 5,5 тысячи км/ч. |
| Какой самолет взлетит вместо «Конкорда» - Ведомости | В заявке Airbus указывается, что «наследник Конкорда» должен развивать скорость в 4800 km/h. |
| 50 лет назад «Конкорд» впервые пересек Атлантику. Его рекорд скорости не побит и по сей день | Это звучит как безумие, но похоже у нас есть шанс летать гораздо быстрее Конкорда, со скоростью 3000 миль в час, это в шесть раз быстрее чем современные самолеты. |
| Пассажирский самолет «Конкорд» | «Конкорд мог лететь со скоростью более 2,2 тыс. км/ч, то есть примерно в два раза быстрее скорости звука. |
Сверхзвуковые пассажирские самолёты – вчера, сегодня, завтра
| Мы или Запад: кто выиграет в схватке за пассажирский сверхзвук | Поэтому французско-британский «Конкорд» над землёй летал на дозвуке и переходил на сверхзвук исключительно над океаном. |
| Ту-144: опережая звук и весь мир | На протяжении более трех десятилетий в сверхзвуковых коммерческих путешествиях доминировал "Конкорд" – единственный успешный сверхзвуковой пассажирский самолет. |
| Этот самолет в 2 раза быстрее Конкорда - 4 800км/ч | Если вернутся на каких то 50 лет назад в конец 60-х то можно увидеть, что уже тогда пассажиров возили два сверхзвуковых сандалета: Конкорд и Ту-144. |
Быстрее пули: 15 лет назад авиалайнер «Конкорд» совершил последний полет
Французский Concorde совершал полеты на скорости чуть более двух тысяч километров в час. Выбор в пользу самолета Ту-144 (а не «Конкорда») сделали благодаря большей максимальной скорости полета, наличию убираемого переднего горизонтального оперения и, возможно. В самом разгаре Холодной войны «Конкорд» вступил в безжалостную гонку с американским Boeing 2707, а также с советским Ту-144.
55 лет назад впервые взлетел сверхзвуковой "Конкорд"
| Авиационный стартап представил прототип нового «Конкорда» - Телеканал "Наука" | И авария, единственная смертельная авария «Конкорда» за 27 лет, не имела ничего общего со сверхзвуковой скоростью. |
| Появились фото самолета, который летит со скоростью 4184 км/ч - Hi-Tech | Авиастроительный гигант «Airbus» запатентовал пассажирский авиалайнер, летающий со скоростью в 4,5 раза превышающей скорость звука. |
| Быстрее пули: 15 лет назад авиалайнер «Конкорд» совершил последний полет // Новости НТВ | Отказ от «Конкордов» объясняли, прежде всего, экономическими причинами. При полете на сверхзвуковой скорости двигатели самолета потребляли слишком большое количество топлива. |
| Сверхзвуковые пассажирские самолёты – вчера, сегодня, завтра | Это звучит как безумие, но похоже у нас есть шанс летать гораздо быстрее Конкорда, со скоростью 3000 миль в час, это в шесть раз быстрее чем современные самолеты. |
18 лет назад «Конкорд» своими авариями угробил индустрию сверхзвуковых пассажирских самолётов
16 августа 1995 года «Конкорд» авиакомпании «Эр-Франс» завершил кругосветное путешествие за 31 час 27 минут 49 секунд. Это звучит как безумие, но похоже у нас есть шанс летать гораздо быстрее Конкорда, со скоростью 3000 миль в час, это в шесть раз быстрее чем современные самолеты. В свой последний полет 15 лет назад отправился легендарный «Конкорд». В свое время этот пассажирский самолет бил все рекорды: по скорости, затратам на топливо и заоблачным. Выбор в пользу самолета Ту-144 (а не «Конкорда») сделали благодаря большей максимальной скорости полета, наличию убираемого переднего горизонтального оперения и, возможно. Именно продукт британской фирмы Rolls-Royce и французской Snecma Olympus 593 позволил Concorde совершать регулярные пассажирские рейсы на скорости более двух тысяч. Concorde пересек Атлантику со скоростью, вдвое превышающей скорость звука, сократив время в пути вдвое по сравнению с обычным пассажирским самолетом.
Concorde: 20 лет назад состоялся последний полет самого быстрого в мире самолета
Издание обращает внимание, что формально последний полёт Concorde состоялся 26 ноября 2003 года. Он был символическим, с коротким маршрутом Лондон — Бристоль и без пассажиров. Independent напоминает, что полёты Concorde были остановлены из-за нескольких факторов: высоких цен на топливо, низкого потребительского спроса и опасений по поводу безопасности после катастрофы в Париже в 2000 году, в которой погибли 113 человек. С тех пор несколько компаний разрабатывало высокоскоростные самолёты нового поколения, но, по мнению издания, ближе всех к реализации проекта подошла Boom Supersonic. Дальность полёта Overture должна достигать 7 866 км. Этого достаточно для открытия до 600 потенциально осуществимых и прибыльных для Boom маршрутов.
В этот момент левая тележка шасси переехала железку, лежавшую на бетоне. Пневматики колес и дефлекторы воды моментально «пошли вразнос». Большой обрывок шины массой около трех килограммов отлетел вверх и с силой ударил «Конкорд» по крылу, выбив из обшивки топливного бака кусок дюраля размером примерно 30 х 30 см, позже обнаруженный на полосе. В пробоину хлынуло топливо. Летчики, видимо, что-то услышали, но сначала не поняли, что происходит.
К тому же, скорость отрыва была почти достигнута и прервать взлет они уже не могли. Самолет промчался по полосе еще около 450 м и начал отрыв. В это время керосин, вытекавший из бака, вспыхнул от форсажной струи двигателя. На башне КДП это тут же заметили, прокричав пилотам по радио: «Вы горите! Перед самым отрывом поврежденная тележка шасси снесла габаритный фонарь на левой кромке ВПП. К этому моменту опытный командир экипажа Кристиан Марти уже принял решение: разогнать самолет на трех двигателях и довернуть на полосу ближайшего аэропорта Ле Бурже. Даже с многометровым шлейфом огня «Конкорд» в принципе мог приземлиться - в этом случае у пассажиров появлялся шанс на спасение. Чтобы набрать максимально возможную скорость при неполной тяге, командир немного опустил нос «Конкорда». Скорость начала постепенно расти. Но через несколько секунд, когда в Ле Бурже стали запрашивать экстренную посадку для терпящего аварию «Конкорда», командир экипажа лайнера сообщил по рации: «Нет, не получится, - слишком поздно».
Это были последние слова капитана Марти... Произошло непоправимое: отказал второй двигатель на поврежденном крыле. От обреченного самолета начали отваливаться куски обшивки. Теоретически «Конкорд» мог лететь и на двух двигателях, но чтобы управляться, ему нужна была скорость, а с двумя «движками» разогнаться невозможно. Кроме того, от огня стали плавиться алюминиевые соты заполнителя элевонов. Органы управления потеряли эффективность, и это вызвало опрокидывание машины... В свою очередь разрушение крыла произошло из-за лопнувшего переднего колеса, которое в процессе разгона наехало на небольшую титановую скобу, упавшую из американского грузового самолёта DC-10, который взлетал несколькими минутами раньше "Конкорда". Таким образом, речь идет о чистой случайности. Которая погубила не только 113 человеческих жизней, но и сам проект сверхзвуковой гражданской авиации стоит напомнить, что советский аналог "Конкорда" - Ту-144 - разбился на авиавыставке в Ле Бурже 3 июня 1973 года и с тех пор развития не получил.
Концепт Hyper Sting. Надеемся, что он появится на самом деле. Его называют самым быстрым пассажирским самолетом будущего. На классическом самолете вы будете лететь 19 часов, на Hyper Sting — 3 часа 40 минут. Этот аппарат больше похож на космический корабль.
Его называют самым быстрым пассажирским самолетом будущего. На классическом самолете вы будете лететь 19 часов, на Hyper Sting — 3 часа 40 минут. Этот аппарат больше похож на космический корабль. Фото: The Sun Это в два раза быстрее легендарного «Конкорда». Самолет позволит летать не только быстро, но и комфортно.
5 преимуществ Ту-144 над "Конкордом"
Инсайдеры отрасли считают, что передовые технологии могут проложить путь к возвращению к сверхбыстрым сверхзвуковым воздушным перевозкам. Как сообщает Flight Global, компания уже прикрепила крылья корабля к фюзеляжу, построила его вертикальный стабилизатор и завершила испытания шасси. Считается, что XB-1 имеет максимальную скорость Маха 2. Преемник Конкорда, прототип XB-1 пройдет испытания в следующем месяце. Испытания пройдут в Калифорнийском воздушно-космическом порту Мохаве в 2021 году.
Почему в русском генштабе думали, что война продлится всего четыре месяца? В каких целях использовали русскую армию ее союзники?
Почему генерал Брусилов был уверен, что в 1917 году Россия победит немцев, но этого не произошло? Великая И Забытая.
Это повреждение не представляло опасности для DC-10, а вот для Concorde деталь стала роковой. Фрагмент покрышки ударил в крыло самолета, повредил обшивку и вызвал утечку авиатоплива. Другой фрагмент той же покрышки повредил электропровод и вызвал короткое замыкание. Топливо воспламенилось, на одном из двигателей сработала пожарная сигнализация, его пришлось отключить.
Разбег в тот момент уже нельзя было заканчивать. Позже, уже после взлета, отключился и еще один двигатель на той же стороне. Из-за горячих газов он не смог работать в нормальном режиме. Самолет начал крениться влево, потерял управление и рухнул на небольшой отель в трех километрах от аэропорта. В авиакатастрофе погибли 113 человек — все находившиеся на борту и четыре человека на земле. Вины «Конкорда» нет, но нет и самого «Конкорда» Несмотря на то, что причиной катастрофы стало по большому счету трагическое стечение обстоятельств, все полеты «Конкордов» были запрещены.
Таких самолетов на тот момент было 13 — в основном в Париже и Лондоне, один — в Нью-Йорке. Все лайнеры тщательно проверили на дефекты и, не обнаружив их, сняли ограничения — 5 сентября 2001 года. Регулярные перевозки возобновились в ноябре 2001 года, но последовал ряд инцидентов, в том числе — отказ одной из секций руля и утечка топлива.
Новому самолету предрекают рекорд по скорости, который ранее принадлежал легендарному французско-британскому «Конкорду» Concorde. Для сравнения: крейсерская скорость «Конкорда» равна 2 158 километрам в час, а максимальная - 2 179. Скорость звука в воздухе составляет чуть более 1 200 километров в час. В информации о новой разработке американских конструкторов говорится, что при обозначенном полетном ускорении люди в салоне не получат звукового удара.
Верхом на пуле. Почему сверхзвуковые Concorde и Ту-144 оказались не нужны авиакомпаниям
Все мы хотя бы раз в жизни слышали о нем, и в большинстве своем, когда мы думаем о роскошном сверхзвуковом лайнере, несущемся сквозь синеву на ковре из облаков, мы вспоминаем снимок, сделанный из кабины истребителя: вспоминаем, как пилот признался, что с трудом поспевал за ним, чтобы сделать снимок. Он стал результатом стремления компаний British Airways и Air France летать по основным межконтинентальным маршрутам в невиданные ранее сроки, руководствуясь целью отвоевать кусок рынка у конкурирующих авиакомпаний с помощью этой необычной новинки. Длинный и конический, оснащенный оживальными дельтавидными крыльями, со своеобразным "изменяемым носом", он оснащался четырьмя двигателями Olympus 593 совместной разработки Rolls-Royce и Snecma, почти такими же, как на стратегическом бомбардировщике Avro Vulcan с ядерным оружием, имел размеры 62 м и мог перевозить 100 пассажиров, Как "клиенты Concorde", пассажиры могли ожидать посадки в специально отведенном для них зале ожидания, где их обслуживали и ждали на стульях, спроектированных Ле Корбюзье, прежде чем подняться на борт невиданного ранее самолета, о каждой детали которого позаботились проектировщики и дизайнеры калибра Раймона Лоуи, Готье-Делайе и Андре Путмана. Фактически концепция Concorde в значительной степени опиралась не только на роскошь, но и на необычайную скорость. Против Concorde долгое время выступали американцы, которые впервые в своей истории "отстали в авиационных технологиях", и Concorde стал главным героем многолетней диатрибы, в которую между годами его разработки и выхода на рынок было вовлечено даже ЦРУ: оно стремилось отговорить правительства Лондона и Парижа, которые, казалось, не разделяли опасений "летать гражданским пассажирам со скоростью, вдвое превышающей скорость звука". В то время это казалось лишь жалобой тех, кто пришел вторым в гонке, не предусматривающей реванша.
За 27 лет работы в трех авиакомпаниях к британскому и французскому флагманам присоединилась Singapore Airlines 14 самолетов Concorde перевезли более двух с половиной миллионов пассажиров на скоростях до 2 Махов.
Телеканал отмечает, что самолет будет летать в 2,6 раза быстрее, чем любой из ныне существующих. Так, чтобы долететь на этом самолете из Нью-Йорка в Лондон, потребуется лишь 3,4 часа, дорога из Сан-Франциско до Токио займет 4,7 часа, а из Лос-Анджелеса в Сидней можно будет долететь за шесть. Планируется, что самолет будет выполнен из композитных материалов, в нем будет только 40 стандартных для первого класса пассажирских кресел, которые будут расположены по одному в ряд, в салоне будет только 2 ряда кресел. Также планируется, что полет будет выполняться на высоте не более 20 тысяч метров, чтобы пассажиры могли постоянно видеть земную поверхность.
Телеканал отмечает, что самолет будет летать в 2,6 раза быстрее, чем любой из ныне существующих. Так, чтобы долететь на этом самолете из Нью-Йорка в Лондон, потребуется лишь 3,4 часа, дорога из Сан-Франциско до Токио займет 4,7 часа, а из Лос-Анджелеса в Сидней можно будет долететь за шесть. Планируется, что самолет будет выполнен из композитных материалов, в нем будет только 40 стандартных для первого класса пассажирских кресел, которые будут расположены по одному в ряд, в салоне будет только 2 ряда кресел. Также планируется, что полет будет выполняться на высоте не более 20 тысяч метров, чтобы пассажиры могли постоянно видеть земную поверхность.
После этого вывода ни один самолет не смог захватить власть. Кроме того, в 2018 году ученые предупреждали об объявленном возвращении сверхзвуковых полетов. Согласно их исследованию, эти самолеты далеко не безопасны для окружающей среды и могут увеличить выбросы парниковых газов ПГ. Однако это не помешало производителю Boom Supersonic объявить о предстоящем появлении XB-1 - сверхзвукового самолета, первые испытания которого запланированы на 2021 год. На данный момент идет речь о тестовой версии, XB-1 Baby Boom, которая в настоящее время находится в стадии разработки см. Если эти скорости будут примерно одинаковыми, то транспортная емкость XB-1 будет вдвое меньше. Фактически, самолет Boom Supersonic должен перевезти 55 пассажиров.
Конкорды в России
При этом крейсерская скорость составляла 2300 км/ч, в то время как показатели «стандартных» Airbus и Boeing (A320 и 737 соответственно) составляют лишь около 820 км/ч. При этом крейсерская скорость составляла 2300 км/ч, в то время как показатели «стандартных» Airbus и Boeing (A320 и 737 соответственно) составляют лишь около 820 км/ч. Если вернутся на каких то 50 лет назад в конец 60-х то можно увидеть, что уже тогда пассажиров возили два сверхзвуковых сандалета: Конкорд и Ту-144. «Конкорду» нужна была форсажная камера только во время разгона до сверхзвуковой скорости, это означало, что расход топлива у него был гораздо ниже.
Маршруты Конкорда: Куда летал сверхзвуковой лайнер?
В процессе выполнения крейсерского полета на скорости 2 Маха, «Конкорд» не следовал на определенной высоте, как обычные авиалайнеры. Когда СПС наехал на железку, его скорость была уже настолько большой, что резиновую шину "Конкорда" просто разорвало. Concorde пересек Атлантику со скоростью, вдвое превышающей скорость звука, сократив время в пути вдвое по сравнению с обычным пассажирским самолетом. Это меньше максимальной скорости Concorde (2 179 км/ч), но вдвое быстрее обычных дозвуковых самолётов. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
Сверхзвуковая гражданская авиация: показатели экономики Ту-144 и Concorde в сравнении
Поводом для прекращения эксплуатации Ту-144 на пассажирских направлениях они летали из Алма-Аты в Москву стала катастрофа опытного экземпляра в Подмосковье, но есть мнение, что на деле основная причина — дороговизна и нерентабельность: даже несмотря на более высокую стоимость билетов, чем на обычные самолеты, они не могли покрыть расходов на эксплуатацию. Были проекты и у американского «Боинга» — в частности, с 1960-х до 1971 года велась разработка Boeing 2707. Проект, однако, был свернут. В целом основная проблема сверхзвуковых самолетов — дороговизна их эксплуатации. В результате, например, стоимость перелета из Лондона в Нью-Йорк и обратно могла достигать 10,5 тысячи долларов. Рынок решил «Конкорды» пользовались большой популярностью до последних дней эксплуатации и были флагманами своих авиакомпаний.
Тем не менее регулярные рейсы на «Конкордах» в основном приносили авиакомпаниям убытки, прибыль они получали только на чартерных рейсах. Да и в целом за время с начала разработки сверхзвуковых пассажирских самолетов изменилась структура рынка авиаперевозок. Если в 1960-е авиаперелеты могли позволить себе только относительно состоятельные люди, то в 1970-х это изменилось, перелеты стали доступны и среднему классу. Полет на самолете перестал считаться символом престижа, и авиакомпании сделали ставку на «медленные», но дальнемагистральные самолеты — большие расстояния и вместимость снизили издержки. Вместе с тем с 1960-х значительно выросла стоимость топлива.
Все это в совокупности и послужило причиной завершения эпохи «Конкорда». Максим Матвеев.
Во время этого полета был побит предыдущий рекорд по кругосветному путешествию в том же направлении, с запада на восток, установленный американским бизнес-джетом Gulfstream IV за 36 часов 8 минут. Дальность полета этого чуда техники составляла 10 000 километров.
Первый полет был совершен 2 марта 1969 года в коммерческую эксплуатацию самолет поступил в 1976 году , последний — 26 ноября 2003 года. За 27 лет регулярных и чартерных рейсов было перевезено более 3 миллионов пассажиров, общий налет самолетов составил 243 845 часов. Несмотря на то, что билеты на «Конкорд» были дорогими билет из Лондона в Нью-Йорк и обратно стоил 10 500 долларов , он пользовался большой популярностью, особенно среди бизнесменов, поскольку, например, время в пути из Лондона в Нью-Йорк составляло всего 3 часа и 20 минут, то есть вдвое быстрее, чем на обычном самолете.
Они расположены таким образом, что срез сопла двигателя совпадает с задней кромкой крыла. Особенностью двигателей, стало наличие форсажной камеры. В крейсерском полете не использовался, что благоприятным образом сказывалось на топливной экономичности и дальности сверхзвукового полета. Авионика «Конкорда» позволяла осуществлять управление в сложных погодных условиях, выполнять трансатлантические перелеты, осуществлять автоматический заход на посадку и авто посадку по категории IIIa ИКАО. Автопилот мог контролировать самолет от набора высоты до касания ВПП. В процессе выполнения крейсерского полета на скорости 2 Маха, «Конкорд» не следовал на определенной высоте, как обычные авиалайнеры.
Всего поместится 170 пассажиров. Длина самолета составляет 99 метров. Все изображения новинки: 7фотографий Листайте галерею и удивляйтесь самолетам будущего. Фото: The Sun Напомним, «Конкорд» — один из первых сверхзвуковых пассажирских самолетов. Его перестали эксплуатировать в 2003 году.