Производство LADA Vesta будет перенесено из Ижевска в Тольятти, а «ЛАДА-Ижевск» продолжит работу и будет выпускать принципиально новую версию LADA e-Largus. Ранее «Новости транспорта» сообщали, что директор продуктовых программ и проектов АО «Автоваз» Олег Груненков раскрыл дату начала продаж автомобилей Lada Largus в России. 4 августа на встрече в Ижевске Президента АО «АВТОВАЗ» Максима Соколова и секретаря регионального отделения «Единой России», Главы Удмуртии Александра Бречалова были озвучены планы по повышению загрузки и развитию дочернего предприятия «ЛАДА Ижевск». Сегодня мы ездили в автосалон Иж-Лада в Ижевске.
«Лада Ижевск» не будет выпускать «Весту»: решение принято
Днем в субботу, 27 апреля, на проспекте Строителей в Пензе случилось дорожно-транспортное происшествие. это около ста ежедневных публикаций о том, что в данный момент актуально для жителей областного центра и региона. Пенза › Автосалоны › Автосалоны LADA › Сура-Моторс-авто. 15 декабря производственную площадку LADA-Ижевск посетил президента АО «АВТОВАЗ» Максим ация этого проекта ведется согласно ранее озвученным планам.
В ИЖЕВСКЕ НАЧАЛОСЬ ПРОИЗВОДСТВО ОПЫТНОЙ ПАРТИИ LADA E-LARGUS
| АВТОВАЗ к 2023 году определится с производством на площадке «ЛАДА Ижевск» | АВТОСТАТ | 15 декабря 2023 года на производственной площадке LADA-Ижевск прошел рабочий визит Президента АО "АВТОВАЗ" Максима Соколова и Главы Удмуртской Республики Александра Бречалова. |
| Сообщество «LADA Сура-Моторс-авто» ВКонтакте — публичная страница, Пенза | На автозаводе «Лада Ижевск» 15 декабря запустили сборку опытной партии электромобилей Lada e-Largus. |
| «Лада» потерпела поражение в Пензе | Всегда актуальные новости Пензы и Пензенской области. События, происшествия за неделю, деловые новости, репортажи со спортивных и культурных мероприятий только на нашем портале. |
| В Ижевске началось производство опытной партии LADA E-LARGUS | АВТОВАЗ переносит производство Lada Largus из Тольятти в Ижевск, новые подробности. |
| Стало известно, что будет выпускать АВТОВАЗ на заводе «LADA Ижевск» | Auto24 | «АвтоВАЗ» планирует в перспективе начать выпуск новой модели на заводе в Ижевске, где до простоя производилась Lada Vesta, говорится в сообщении компании. |
Опытная партия электромобиля LADA e-Largus выпущена в Ижевске
Сегодня мы ездили в автосалон Иж-Лада в Ижевске. О том, что «АвтоВАЗ» готовится к переброске конвейера по производству своей флагманской модели Lada Vesta из Ижевска в Тольятти, стало известно в конце. После перевода производства Lada Vesta NG в Тольятти, около 2,5 тыс. сотрудников покинули Lada Ижевск.
Ижевский АвтоВАЗ собирается выпускать новые модели Lada совместно с Китаем
Демонтаж оборудования должны закончить в этом году, но в ноябре в Ижевске начнут собирать первые кузовы «Ларгуса». Интересно, что недавно была и обратная рокировка — в Тольятти перевезли оборудование для Lada Vesta. Сейчас на заводе Тольятти запустили серийный выпуск и продажи локализованной версии Lada Vesta. Вскоре на замену семейству Lada Granta придут автомобили Iskra «Искра».
Окраска освоила два цвета, с которых начнется выпуск автомобилей в мае — «ледниковый» и «платина». Далее в цветовую гамму производимых автомобилей добавятся «пантера» и «борнео». Производство сборки готовится к сходу с конвейера первых товарных автомобилей, а сейчас выпускает пилотные партии автомобилей. Первые товарные ижевские LADA Largus будут выпускаться в комплектации Classic, это будут и пассажирские версии, и фургоны, которые будут оснащаться и 8-клапанными, и 16-клапанными двигателями.
Сотрудники Ижевского автомобильного завода опубликовали обращение к властям с просьбой сохранить производство LADA Vesta на мощностях предприятия. Как стало известно «Max-Cars», завод, согласно открытому письму «Первичной профсоюзной организации «ИжАвто» предприятие в простое 5 месяцев. Работники предприятия готовы ждать возобновления производства и искать возможности заработать во время простоя. Но в отрытом письме утверждается, что из-за прогнозируемого высокого спроса на LADA Vesta ее сборку могут вернуть в Тольятти.
На фоне долгого простоя их страх укрепился из-за решения руководства перенести производство «Весты» на завод в Тольятти. Рабочих успокаивали: мол, это все неточно. Однако 4 августа совет директоров «АвтоВАЗа» все же принял решение о переносе производства. Об этом заявил президент компании Максим Соколов на встрече с главой Удмуртии Александром Бречаловым. Свое решение объяснили тем, что на «Весту» сейчас будет большой спрос, а у ижевского завода просто не хватит мощностей. При этом закрывать «Лада-Ижевск» вроде бы не собираются. На нем планируют организовать производство нового автомобиля — электрической версии Lada e-Largus. Также там продолжат выпускать комплектующие для Lada Vesta. Но рабочих это совсем не успокоило. Их не радует перспектива собирать отечественные электрические кары. Что будет с рабочими? Сотрудники Ижевского написали открытое письмо президенту России , в котором просят не допустить «уничтожения лучшего автозавода страны». Для выживания коллектива сейчас организованы временные работы.
Производство опытной партии E-LARGUS стартовало в Ижевске
Как это повлияет на подъем популярности электрокаров в стране — непонятно. Бречалов также рассказывает, что сейчас принимаются все меры по трудоустройству и социальной адаптации сотрудников «Лада-Ижевск»: «В Республиканском центре занятости за предприятием закреплены кураторы, для более чем 1500 сотрудников организованы временные работы. Кроме того, 130 человек уже переведены на другие предприятия республики. По желанию работники смогут бесплатно получить дополнительное образование. Так, в сентябре 61 человек начнет обучение и переобучение» В пресс-службе «АвтоВАЗа» нам сообщили, что официальная позиция компании отражена в пресс-релизе, где в числе прочего сотрудникам ижевского завода предлагают уволиться за 12 МРОТ : «Компания окажет поддержку сотрудникам, переходящим на другие предприятия, посредством выплаты 5 средних заработных плат или 12 МРОТ что больше.
Также «АвтоВАЗ» предлагает переобучение за счет компании новым профессиям, востребованным на рынке труда Ижевска и Удмуртской Республики, с последующей помощью в трудоустройстве». Сейчас компания ищет выходы, как обеспечить занятость всех сотрудников, финальных решений стоит ждать уже в августе — сентябре 2022 года. Спасет ли е-Largus отечественный автопром? Сейчас российский рынок электрокаров очень небольшой.
Они будут набирать популярность, но не так стремительно, как на Западе. Такое происходит из-за высокой цены на электрокары. Эксперт считает, что производство е-Largus — временное решение, чтобы обеспечить занятость рабочих ижевского завода. Он предполагает, что в дальнейшем там могут собирать другие модели автомобилей, например, китайских брендов.
На панели приборов e-Largus предусмотрена цифровая комбинация, позволяющая контролировать все системы электромобиля, прежде всего, уровень заряда батареи и запас хода. Аккумуляторы от САЭ разработаны и произведены в России, система управления и термостатирования также российская. В планах компании в ближайшие 2 года локализовать последний импортный элемент — аккумуляторную ячейку. Производство LADA Largus возобновится в мае 2024-го с самых «голых» модификаций кстати, 7-местного универсала пока что не будет Серийное производство LADA e-Largus планируется начать в мае 2024 года, параллельно с возобновлением выпуска стандартных LADA Largus с бензиновыми двигателями. Это самый лучший ответ на все попытки задавить российскую автомобильную промышленность.
И конечно, благодарим за поддержку Правительство Удмуртии, руководство страны, отраслевое Министерство. Вы знаете, что в прошлом году здесь мы были в непростой ситуации, но предприятие [«Лада Ижевск»] продолжало работать, производя штампованные, пластиковые комплектующие.
Все остальные модели либо не выпускаются совсем, либо выходят ограниченными партиями, на сколько это позволяют запасы комплектующих.
Вторая причина несостоятельности проекта по переносу производства Lada Vesta — огромная работа по перенастройке цепочки поставок, которая вследствие поиска поставщиков ближе к производству в Тольятти, непременно ударит по социально-экономическому сектору Удмуртии, так как местные предприятия потеряют заказы, а работникам завода «Лада Ижевск» придётся искать новое место работы. Напомним, ижевская площадка занимается выпуском только Lada Vesta, никаких других автомобилей здесь не выпускают.
Сколько электрических «Ларгусов» способен переварить российский рынок, в прошлом году вместивший лишь 2254 новых автомобиля? Понятно, что правительство будет всеми силами продвигать электрокары — как минимум, чтобы продемонстрировать прогрессивность отечественного автопрома. Проектов уже очень много: Evolute, e-Neva, электрический «Москвич», теперь вот Lada… Допустим, все они станут серийными, но хватит ли этим машинам места в России с ее, мягко говоря, скромной инфраструктурой?
Сколько электромобилей реально найдут клиентов — тысячи, десятки тысяч? Ответов на эти вопросы нет. Вот и новый президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов не спешит сообщать конкретику: дескать, потенциал сегмента велик, за электрическим транспортом будущее, но реальные тиражи будем определять на ходу, в зависимости от спроса. Не похоже, что он кривит душой: Максим Юрьевич производит впечатление энергичного и открытого человека, который пытается разобраться с обрушившимся массивом проблем. Надо помнить, что прикладного опыта в автопроме у Соколова нет, но сейчас важнее навыки менеджера и управленца — ведь вся индустрия, по сути, готовится к большому прыжку в неизвестность.
Это точно не тот автомобиль, который может спасти ижевский завод — но тот проект, который позволит оправдать его поддержание на плаву. Неспроста Vesta переезжает в Тольятти: судя по всему, основная автомобильная деятельность будет сосредоточена на головном предприятии. Формально это обосновано так: если Ижевск способен делать до 32 автомобилей в час, то конвейер Тольятти может выпускать почти вдвое больше. В свою очередь, завод в Удмуртии получит всю оснастку для выпуска «Ларгусов» — но обратите внимание, что речи о бензиновых модификациях не идет, только об электрических. Значит ли это, что наследие Renault останется только в этом нишевом проекте?
Сосредоточится ли Тольятти только на «Гранте», «Весте», «Ниве» и их производных? Здравый смысл подсказывает именно такой исход. Он остается предприятием «АвтоВАЗа», но не факт, что долго пробудет именно автомобильным заводом. Здесь продолжат выпускать кузовные панели и пластиковые детали для «Весты», а параллельно руководство думает о создании технопарка — пространства для различных компаний, делающих автомобильные компоненты.
«Лада е-Ларгус»: выпуск опытной партии
- Ваш автомибиль
- «АвтоВАЗ» выпустил первые шесть электромобилей e-Largus в Ижевске
- В Пензе Renault оказался на крыше после столкновения с Tesla
- Популярное
Популярное
- Опытная партия электромобиля LADA e-Largus выпущена в Ижевске
- Новости по теме
- Самое популярное
- Автозавод Lada в Ижевске: стала известна его судьба
АВТОВАЗ к 2023 году определится с производством на площадке «ЛАДА Ижевск»
Об обновленной Ладе Весте мы, казалось бы, знаем все — детали с презентации 22 февраля 2022 года разлетелись по Сети во всех направлениях. В середине декабря на заводе «Lada Ижевск» запущено производство опытной партии автомобиля Lada e-Largus. В середине декабря на заводе «Lada Ижевск» запущено производство опытной партии автомобиля Lada e-Largus.
Ижевский завод "АвтоВАЗа" отразил 3,6 млрд рублей убытка за 2022 год
Об обновленной Ладе Весте мы, казалось бы, знаем все — детали с презентации 22 февраля 2022 года разлетелись по Сети во всех направлениях. Начался первый этап переноса производства LADA Largus из Тольятти в Ижевск. После перевода производства Lada Vesta NG в Тольятти, около 2,5 тыс. сотрудников покинули Lada Ижевск.
Автозавод Lada в Ижевске: стала известна его судьба
Первая — ситуация, в которой находится производитель: выпуск автомобилей всё ещё хромает. По крайней мере, большинства моделей. Сейчас бесперебойно производится только Lada Granta, а также наращивается выпуск внедорожников Niva Legend.
Линейка LADA e-Largus будет представлена пассажирскими и коммерческими универсалами в которых в свою очередь предусмотрены модификации с разными батареями и разной грузоподъёмностью. Согласно информации, синхронный электромотор работает на постоянных магнитах номинальной мощностью 50кВт с кратковременной пиковой мощностью до 120 кВт. Две тяговые литий-ионные батареи расположены в моторном отсеке и под полом кузова на месте бензобака , что позволяет полностью сохранить полезный объём салона и багажника 560 л в пятиместном исполнении.
Разработку электрической силовой установки для обеих версий вела компания "Системы автономной энергии" САЭ входит в ГК "Итэлма" при сотрудничестве с инженерами автопроизоводителя.
Интересно, но нет времени читать? На автозаводе «Лада Ижевск» 15 декабря запустили сборку опытной партии электромобилей Lada e-Largus. Опытная партия будет включать 30 электромобилей с кузовами грузопассажирский универсал и грузовой фургон. Их отправят на испытания в условиях реальной эксплуатации.
Несмотря на передачу активов Renault в госсобственность, вся линейка Lada сохранится, уточняли в Минпромторге. Количество показов: 498.