Владислав Филев (49,94 %), его дочери Татьяна и Мария (по 25,03%) выступают владельцами S7 Group.
Совладелец S7 Наталия Филева погибла в авиакатастрофе
Позднее стало известно, что на борту была глава совета директоров S7 Наталья Филева — супруга Владислава Феликсовича. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Президент России Владимир Путин наградил орденом Дружбы сооснователя авиакомпании S7 ("Сибирь") и ее нынешнего совладельца Владислава Филева. Сообщалось, что погиб Владислав Филев, владелец и основатель S7. Владислав Феликсович Филев, основной владелец и председатель совета директоров S7 Group, куда входит самый крупный частный авиаперевозчик в России и ближнем зарубежье — S7 Airlines (почти 18 млн пассажиров в 2019 г. Это сборная страница, посвященная "владислав филев".
Организации в тренде
| Филёв Владислав Феликсович: в каких юридических лицах значится | Новости Вести FM. |
| Воздушный транспорт | Владислав Филев — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/финансы. |
Превью матча «Динамо» — «Зенит»: где смотреть, наши новости и всё о сопернике
| Совладелец S7 Group Филева отказалась от поста гендиректора и покинула Россию | 49,93% акций владеет Владислав Филев, по 25,03% — принадлежат его дочерям Татьяне и Марии. |
| Telegram: Contact @ostorozhno_novosti | Сооснователь S7 Airlines Владислав Филёв и экс-глава "Роснано" Анатолий Чубайс. |
| История бизнеса и неожиданный конец биографии Наталии Филевой | Богатые и бедные | Дзен | Какие последние новости известны о ситуации на направлениях спецоперации сегодня, 28 апреля 2024 года? |
| Совладелец S7 Group Филева отказалась от поста гендиректора и покинула Россию | Владислав Филев (49,94 %), его дочери Татьяна и Мария (по 25,03%) выступают владельцами S7 Group. |
«Мы нужны этой стране»: S7 осталась без «мамы»
- «Прощай, Техас!» обстоятельства убийства Рассела Бентли его жене рассказали в военной прокуратуре
- Что ждет авиакомпанию S7 без Наталии Филевой -
- Telegram: Contact @ostorozhno_novosti
- Что скрывала погибшая совладелица S7 Наталия Филева
- Рейтинг ГлобалНСК.ру
СМИ: Владелец S7 Владислав Филёв разбился на самолёте в Германии
| Филёв Владислав Феликсович: в каких юридических лицах значится | Но это еще и семейный бизнес, который выстроили два человека — Владислав и Наталия Филевы, погибшая в авиакатастрофе в Германии. |
| РБК уточнило информацию о крушении самолета в Германии | 49,93% ее акций принадлежит Владиславу Филеву, по 25,03% — его дочерям Татьяне и Марии. |
| Футбольная национальная лига. 2й дивизион, группа Б | Все новости по теме сегодня в 09:17. |
| #владислав_филёв — подборка постов на | В преддверии матча за Суперкубок России мы пообщались с игроком казанской «Стрелы-Ак Барс» Владиславом Созоновым. |
Семейный бизнес Филевых. Как устроена структура собственности в S7
В составе директоров Catalytic People также появился Владислав Филев, отмечает издание. — Владислава Феликсовича не было на борту, — рассказала КП-Новосибирск Анна Бажина. — В авиакатастрофе погибла Наталия Валерьевна Филева, самолет разбился во время захода на посадку. Сооснователь S7 Airlines Владислав Филёв и экс-глава "Роснано" Анатолий Чубайс. Вместе с мужем Владиславом Филевым она из проблемной сибирской компании сделала успешный бизнес, стала четвертой среди богатейших женщин России и замахнулась на космические проекты. 49,93% ее акций принадлежит Владиславу Филеву, по 25,03% — его дочерям Татьяне и Марии.
Организации в тренде
Позднее РБК со ссылкой на свои источники сообщил о том, что на борту воздушного судна находился владелец и основатель российской авиакомпании S7 Владислав Филев. Владиславу Филёву хотелось заниматься бизнесом, связанным с авиацией, а областная администрация, находившаяся в поиске инвесторов для «Сибири», узнала о появлении молодых предпринимателей. Путин наградил совладельца S7 Владислава Филева орденом Дружбы. Позднее стало известно, что на борту была глава совета директоров S7 Наталья Филева — супруга Владислава Феликсовича. • АНКЕТА: 1. ФИО — Владислав Феликсович Филёв. 2. Дата рождения — 31 августа 1963 года.
Совладелец S7 Наталия Филева погибла в авиакатастрофе
С июня по август 1999 года, по совместительству работал Генеральным директором авиакомпании «Внуковские авиалинии». Позднее, в 2016 году, покинул вышеуказанную должность в связи с избранием на пост председателя совета директоров дочерних обществ «S7 Group», в число которых входят: авиакомпании, учебный центр «S7 Training», «S7 сервис» и «S7 Cargo» и ряд других организаций. Его - супруга Наталия Филева, основной акционер и председатель совета директоров «Группы компаний S7», трагически погибла 31 марта 2019 года в результате авиакатастрофы в Германии.
Все рядом, легко добираться.
Это уникальная возможность посмотреть на совершенно другое регби, зарядиться эмоционально. И они прошли плодотворно. Мы увидели, чего нам не хватает, где прибавлять. Это была, скорее, работа над ошибками.
Мы ходили на матч «Буллс». Это совершенно незабываемая атмосфера. Они играли против команды «Штормс». Нельзя сказать, что это была какая-то проходная игра, вообще для местной публики каждая игра — особенная.
Начало матча немного задержалось, весь стадион пел перед игрой. Игроки были прям заряжены на игру, во многом благодаря стадиону. Самоотдача просто сумасшедшая. В этот момент я понял, как важна атмосфера на играх.
Люди даже стояли, просто везде были люди! Наверное, тысячи 3-4 на самой арене и еще в фан-зоне рядом было пару тысяч. Просто тьма народу! Незабываемые эмоции!
На игре мы сидели как обычные зрители. На нас особо внимания никто не обращал. Несмотря на то, что все мы были в клубной экипировке, мы никак не выделялись среди местных.
Южно-Сахалинске; окончил Академию военно-космических сил им. Можайского г. Ленинград в 1985 г. Новосибирск ; апрель-октябрь 1996 г.
Об этом газете «Коммерсант» сообщили источники, знакомые с ходом расследования, которое ведется в Германии. По их данным пилот при переходе на ручное управление допустил опасную потерю скорости — самолет вошел в штопор, а затем врезался в землю. Все это происходило настолько быстро, что у пилота не хватило времени выровнять машину или что-либо сообщить диспетчеру. Пока неясно, был ли на борту черный ящик. Конструктивно он предусмотрен, но в легкой авиации необязателен. Наталья Филева летела на турбовинтовом самолете «Эпик», поскольку только он мог приземлиться на маленьком аэродроме под Франкфуртом. В авиакатастрофе также погибли отец Филевой и пилот.
В РБК сообщили о гибели владельца S7 Владислава Филёва в авиакатастрофе
Филёв занимал пост генерального директора ЗАО "Группа компаний С7" с 12 мая 2009 года. Архитекторы, как уже сказал Виктор Феликсович, с уважением отнеслись к традициям нашей земли: аэропорт похож на чум – традиционное жилище северных народов, но чум, правду скажем, получился большой – почти 20 тысяч «квадратов». Вместе с мужем Владиславом Филевым она из проблемной сибирской компании сделала успешный бизнес, стала четвертой среди богатейших женщин России и замахнулась на космические проекты. Архитекторы, как уже сказал Виктор Феликсович, с уважением отнеслись к традициям нашей земли: аэропорт похож на чум – традиционное жилище северных народов, но чум, правду скажем, получился большой – почти 20 тысяч «квадратов».
Филев Владислав Феликсович – биография
Филев Владислав Феликсович. «Владислава Феликсовича (Филёва) не было на борту! – как-то сразу, с места в карьер, сообщила Бажина. Владислав Феликсович Филёв — российский предприниматель, владелец «S7 AirSpace Corporation». Филев Владислав Феликсович (родился 31 августа 1963 года, Южно-Сахалинск, Сахалинская область, РСФСР, СССР) — российский бизнесмен, генеральный директор (до 2016 года) и владелец российской авиакомпании S7 Airlines.
Главное сегодня
- Общая информация
- Редакционный совет
- Владислав Филёв: «Если ты предприниматель, то почти всё всегда против тебя»
- Регистрация
Превью матча «Динамо» — «Зенит»: где смотреть, наши новости и всё о сопернике
Далее, в апреле 1996 года, опытный управленец возглавил совет директоров инвестиционной компании «Еврофинансы-Новосибирск», а в октябре того же года, назначен заместителем директора Открытого Акционерного Общества «БогучанГЭСстрой» по финансовым вопросам, затем - по перспективному развитию и планированию. В декабре 1997 года, избран председателем совета директоров авиакомпании «Сибирь» как представитель ИК «Русинпром-Инвест». С марта 1998 года, замещал должность Генерального директора авиакомпании «Сибирь». С июня по август 1999 года, по совместительству работал Генеральным директором авиакомпании «Внуковские авиалинии».
По итогам 2017 года выручка группы S7 составила 118 млрд руб. В первом квартале 2018 года перевозчик получил 160,2 млн руб.
В том же году компания анонсировала сделку по покупке плавучего космодрома «Морской старт». В одной из нечастых бесед с журналистами Филева призналась, что у ее мужа депрессия от успехов Илона Маска. Космос стал одним из новых направлений для Филевых. В наших планах было создание для «Морского старта» «морской» версии ракеты «Союз-5». И это не все.
При участии Филевой компания собиралась наладить производство собственных бизнес-джетов Epic Victory в Ступино. Объем инвестиций в этот проект составлял 13 млрд руб. По грустной иронии судьбы, именно на таком самолете разбилась сама Наталия Филева. Потеря председателя совета директоров и главного стратега может больно аукнуться компании, уверена аналитик ИК «Фридом Финанс» Анастасия Соснова.
Таким образом, кто бы ни победил в торгах, семья Филевых сможет, если захочет, получить пакет по сформированной на торгах цене, подчёркивает "Коммерсант". Банк России в начале февраля 2023 года выдал банку "Точка" универсальную лицензию.
С 1993 года по 1996 год работал заместителем директора завода ЗАО «Металлист» по экономике Новосибирск. В апреле 1996 года возглавил совет директоров инвестиционной компании «Еврофинансы-Новосибирск». В октябре 1996 года стал заместителем директора ОАО «БогучанГЭСстрой» по финансовым вопросам, затем — по перспективному развитию и планированию.
ВС РФ серьезно отодвинули линию фронта к северо-западу от Авдеевки и Донецка
Владелец S7 погиб в авиакатастрофе Совладелец и гендиректор российской авиакомпании S7 Group Владислав Филев погиб на 56-м году жизни, передает РБК со ссылкой на два источника в авиапромышленности. Изданию стало известно, что бизнесмен разбился на самолете в Германии, однако подробностей трагедии пока нет. Источник «Интерфакса» уточняет, что бизнес-джет российской авиакомпании «Глобус» разбился при вылете из Франкфурта. Отмечается, что всего на борту находились три человека, в их числе могла быть глава совета директоров S7 и супруга бизнесмена Наталья Филева. Два источника «Коммерсанта» сообщают, что в самолете была только жена Филева и инструктор, при этом сам предприниматель находится в Москве. Официальных комментариев не поступало ни от авиакомпании, ни от близких Филева. Ошибка пилота — пока основная версия причины авиакатастрофы Ошибка пилота — пока основная версия причины авиакатастрофы, в которой погибла совладелица компании S-7 Наталья Филева.
Поделиться Медийность низкая В Торбеево Подмосковье. Сейчас мы решили создавать учебно-тренировочный борт для первоначальной подготовки авиационных кадров в странеВ Торбеево Подмосковье.
Компания занимает второе место по размеру пассажиропотока среди российских авиакомпаний после «Аэрофлота». В 2018 году Наталия Филева с состоянием в 600 миллионов долларов занимала четвертое место в списке 50 богатейших женщин России по версии журнала Forbes и 172-е место в общем рейтинге самых богатых российских бизнесменов. Филевой было 55 лет, у нее осталось двое детей. В распространенном в воскресенье заявлении пресс-службы полиции федеральной земли Гессен говорится, что разбившийся шестиместный самолет полностью сгорел.
По факту человек просто в очень сильном стрессе. А весь бизнес у нас связан с безопасностью полетов: это пилоты, это инженеры — это все про безопасность и стресс. Поэтому с этим тоже мы думаем специально работать», — говорила она. Дмитрий Куделькин родился в 1980 году, в S7 работает с 2004 года. Более 12 лет руководил бюджетным управлением холдинга, в том числе принимая ключевые решения для сохранения стабильности и эффективности группы компаний во время кризисов 2008 и 2014 годов, отмечают в пресс-службе S7 Group. На позиции заместителя гендиректора компании Куделькин отвечал за направления продаж, коммерции, стратегии, маркетинга и программы лояльности.
РБК уточнило информацию о крушении самолета в Германии
Но в S7 эту информацию отрицают. Обстоятельства трагедии пока неизвестны. Расследование происшествия будет проводиться международной комиссией при участии российских авиационных властей. Наталия Филева — тоже акционер S7 Airlines. По некоторым данным, в самолете она находилась вместе со своим отцом. Наталия Филева погибла в авиакатастрофе в Германии. Образ Наталии Валерьевны как яркого неравнодушного лидера и прекрасного человека навсегда останется в памяти сотрудников, это невосполнимая утрата для всего коллектива, — говорится в официальном заявлении от S7.
Филевы создали одну из самых известных авиаимперий в 90-е годы в Новосибирске. О том, как они начинали свой бизнес КП-Новосибирск рассказал Иван Стариков, бывший депутат Госдумы и друг семьи: — В то время в 90-е наши земляки Наталия и Владислав Филевы купили авиакомпанию «Сибирь». Сейчас эта компания «Сибирь» была переименована в «S7» стоит миллиарды долларов.
Гаджет, по словам Чубайса, отличался прочностью и вандалоустойчивостью. Планшет можно было сгибать и скручивать, встроенная память позволяла вместить на него всю школьную программу, а заряд батареи расходовался медленно. Стоимость одного экземпляра составляла около 12000 рублей.
С учетом экономии на бумажных носителях это весьма немного. Глава «Роснано» сообщил о подготовке экспериментальной партии в количестве тысячи штук. Впервые Plastic Logic представила устройства на основе гибкого пластикового дисплея еще в 2008 году. Пилотная продукция, анонсированная «Роснано», должна была поступить в школы в 2014 году. Для отвода глаз? Патент на технологию принадлежал Plastic Logic.
Именно в него и были вложены средства российской госкорпорации — 230 миллионов долларов. Средства должны были пойти на строительство завода в Зеленограде. Но, как только деньги Роснано поступили на счета компании, Plastic Logic резко сменила курс, решив отойти от конвейерного производства. В 2016 и 2019 году со стороны «Роснано» предпринимались попытки реанимации проекта. Госкорпорация вновь вкладывала в стартап средства — сколько конкретно, не уточнялось, однако никакого результата это в итоге не принесло. Еще до того, как Plastic Logic получила дополнительные транши, парламентарии Госдумы, основываясь на результатах проверки Счетной палаты, требовали возбуждения уголовного дела в отношении Чубайса из-за истории с планшетами.
По теме Счетная палата обнаружила в бюджете 17 миллиардов рублей неизвестного происхождения Из доклада Счетной палаты СП о выполнении бюджета следует, что в 2022 году в государственную казну Российской Федерации поступили непонятные платежи на общую сумму в размере 17,3 миллиарда рублей.
По словам человека, знакомого с условиями сделки, Филев приобрел эти самолеты у совладельца аэропорта «Домодедово» Дмитрия Каменщика, которому они достались за долги. С Каменщиком Филев познакомился в конце 1990-х, когда владелец «Домодедово» прилетал в Новосибирск уговаривать совладельца «Сибири» перебазироваться к нему в аэропорт. Сумму покупки он не раскрывает. Одних самолетов было мало, никто не верил, что Филеву отдадут еще и лицензии «Внуковских авиалиний». Выручил совладельцев «Сибири» руководитель Росавиации Александр Нерадько. Согласился отдать маршруты «Сибири» при условии погашения всех долгов «Внуковских авиалиний» перед госпредприятиями», — вспоминает знакомый Филева.
Кредиторская задолженность авиакомпании в то время оценивалась в 600 млн — 1 млрд руб. С самолетами и маршрутами разорившихся «Внуковских авиалиний» «Сибирь» уже к концу 2002 г. В 2004 г. Филев чуть было не купил у Каменщика еще 12 Ил-62 и три Ил-96, ранее принадлежавших «Домодедовским авиалиниям». Эти самолеты, по данным Счетной палаты, были выведены из авиакомпании в 2002—2003 гг. В итоге собственниками воздушных судов стали два кипрских офшора — Orleston Trading и Leadhills Investments. Группа «Ист лайн» Каменщика отрицала свою причастность к сделке, по словам ее представителя, векселя были проданы сторонним структурам.
Но как минимум Orleston Trading могла иметь отношение к структурам Каменщика. В судебных документах говорится, что часть бывшего авиапарка «Домодедовских авиалиний» арендовала у офшора авиакомпания «Ист лайн» Каменщика.
На восточной окраине Часов Яра продолжаются ожесточенные бои. Российские войска пытаются зачистить позиции в лесной зоне к востоку от Часов Яра.
Также продвигаются к югу от заповедника «Ступки-Голубовский 2» к юго-востоку от Часов Яра и движутся параллельно трассе Т0504 «Артемовск — Ивановское — Константиновка». Южно-Донецкое направление К западу от Донецка российские войска продвинулись в центре Красногоровки в сторону развязки, начали зачищать кирпичный завод на западе этого населенного пункта. Украинские и российские источники сообщили о продолжающихся боевых действиях к западу от Донецка в районе Георгиевки и к юго-западу от Донецка в районе Парасковьевки и Победы. Российские войска полностью контролируют Новомихайловку к юго-западу от Донецка.
Запорожское направление Утром 28 апреля, российские войска продвинулись в приграничном районе ДНР и Запорожской области: на 400 метров в глубину возле Урожайного, и на 100 метров в глубину возле Старомайорского оба южнее Великой Новоселовки.
Председатель совета директоров S7 Group погибла в авиакатастрофе
Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым! Подписка на URA. RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей!
Комментируя сделку о ней объявили только в апреле , Юрченко пояснил, что S7 БЭМЗ нужен для того, чтобы «группа могла производить, испытывать, сертифицировать недостающие детали». После того как на Россию и российские компании наложили санкции, поставщики запасных деталей для самолетов компаний Airbus и Boeing прекратили поставки в Россию. То же самое произошло и с деталями для автомобилей, чьи производители ушли с российского рынка.
Однако если автовладельцев в мире сотни миллионов, а значит на этом огромном рынке всегда можно найти аналоги большинства «родных» запчастей разного уровня качества, то с пассажирскими лайнерами этот фокус не проходит. Вся система проверки состояния и замены элементов в гражданской авиации жестко контролируется и регламентируется как самими производителями самолетов, так и международными контролирующими органами. Слишком уж велика цена сбоя или отказа какого-то оборудования. В этой ситуации привезти откуда-то купленные подешевле узлы и детали — это крайне сложная и рискованная для авиакомпании операция. Так что сколько-нибудь заметного рынка «левых» авиадеталей для пассажирских самолетов просто не существует. А значит их негде будет купить в обход официальных каналов.
Пока, чтобы продолжать полеты, авиакомпаниям приходится разбирать часть самолетов на запчасти Источник: Стас Соколов Сейчас российские авиакомпании чинят самолеты, вынимая нужные детали из других бортов, которые всё равно стоят без дела, поскольку значительная часть маршрутов практически всё зарубежье оказалась просто закрыта. Что-то, возможно, приобретается через третьи руки у компаний в странах, которые менее послушны в соблюдении направленных против РФ санкций. Но для продолжения авиаперевозок российским авиакомпаниям нужно внутреннее производство нужных им запасных частей.
В 1985—1993 годах служил в Ракетных войсках стратегического назначения в должности военного инженера. В 1992 году попал в автокатастрофу, в результате которой был вынужден уволиться из Вооруженных Сил России. С 1993 по 1996 годы работал заместителем директора по экономике завода ЗАО «Металлист» г. В апреле 1996 года возглавил совет директоров инвестиционной компании «Еврофинансы-Новосибирск».
Одна из таких бартерных схем и привела супругов в авиацию. Авиаотряд «Сибирь» из аэропорта «Толмачево» отправил на ремонт в Минводы один из своих самолетов. Местный завод работы провел, но отряд не смог их оплатить. Филевы погасили долг в 3 млн руб. В администрации Новосибирской области тоже были недовольны руководством авиакомпании, копившей долги по зарплате и налогам. Чиновники предложили Филевым собрать контрольный пакет акций, пообещав затем его выкупить. В 1998 г. Филевы решили сами консолидировать контрольный пакет, закрыли свою финансовую компанию и всей командой перешли работать в «Сибирь», прежнее руководство которой было уволено, как этого и хотела администрация области. За следующие пару лет Филевы скупили самолеты еще пяти обанкротившихся региональных компаний — «Саяна», «Энкора», авиапредприятий Барнаула, Кемерова и Томска. По словам собеседника «Ведомостей», заняться консолидацией региональных авиакомпаний Филевым посоветовал тогдашний начальник Западно-Сибирского регионального управления Росавиации Владимир Тасун, возглавлявший тогда совет директоров «Сибири». В то время это был единственный способ получить новые лицензии на маршруты. С Тасуном, который успел после регионального управления поработать руководителем департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса в 2007—2014 гг. Как признавался в интервью «Коммерсанту» Владислав Филев, именно Тасун осенью прошлого года поддержал его намерение приобрести « Трансаэро ». Получив «Сибирь», Филев чуть было не купил еще и «Внуковские авиалинии». Контрольный пакет авиакомпании предложили владевшие ею через «Росавиаконсорциум» Сулейман Керимов и Татевос Суринов.