Главная. Все Категории. Портативный дизельный Обогреватель для автофургона, 12 В, 24 В, 5 кВт, 2 кВт (60777867963). Дизельный обогреватель 11490 руб. Ландшафтная подсветка. Подогреватель автоматизированный дизельный АПЖ-30Д-24-GP-АВТ. 0,35 л топлива в час.
Модели и цены
- Как выбрать обогреватель на солярке где можно применять, разновидности, принцип работы
- Краткие характеристики
- Лучшие предпусковые подогреватели 220 В с помпой и без
- Краткие характеристики
Портативные Дизельные Обогреватели
Бензиновый портативный обогреватель известен любому путешественнику. Распространенные виды Широко используются устройства принудительного воздушного нагрева. Тепловая энергия в них создается за счет сгорания солярки. Это тепло идет на нагрев металлического или керамического элемента, а при включении вентилятора начинает циркулировать теплый воздух и прогреваться помещение. Их лучше всего использовать в больших помещениях, без притока воздуха и сквозняков. Такие нагреватели весьма эффективны и стоят недорого. Инфракрасные дизельные обогреватели. Инфракрасное излучение аналогично солнечному, оно прогревает в первую очередь предметы и людей, а затем уже воздух. Также устроены и инфракрасные обогреватели на солярке.
Важное достоинство такого типа отопления — это мгновенный нагрев близко расположенных к нему предметов.
Объём топливного бака составляет 5,5 литров. Автономный воздушный обогреватель очень экономичный: Расход дизельного топлива составляет 0,1- 0,35 л топлива в час. На 10 часов работы потребуется всего 1,5 л дизельного топлива.
Работает более суток 32 часа при расходе 5 литров в режиме 2 кВт.
Они также производят дизельные отопители для различных задач. Planar — российский производитель дизельных и бензиновых отопителей. Они имеют широкий спектр продукции для различных нужд, включая автомобили, лодки и промышленные объекты. Belief Динимо — эта китайская компания производит дизельные отопители и предоставляет их на рынок России под маркой «Belief» или «Динимо». Они предлагают разные модели с разной мощностью.
Hydronic — это бренд, который принадлежит компании Webasto и специализируется на системах отопления и кондиционирования воздуха для автобусов и коммерческих транспортных средств. Адверс — крупнейший производитель в России, специализирующийся на производстве отопительных систем, таких как системы «Спутник» и «Планар». Совокупно, они заслуживают признание как одни из наилучших не только в России, но и в мире. Эти продукты отличаются выдающимися характеристиками и пользуются высокой репутацией благодаря своей надежности и эффективности. Критерии выбора дизельных отопителей, на что обратить внимание Дизельный воздухонагреватель — мощное и надежное изделие, обеспечивающее автономный обогрев При выборе важно учитывать ряд критериев и характеристик, чтобы найти подходящую модель, которая соответствует вашим потребностям и условиям эксплуатации. Вот некоторые ключевые критерии, на которые стоит обратить внимание при выборе устройства: мощность — определите, сколько тепла вам требуется для обогрева помещения или выполнения конкретной задачи.
Мощность измеряется в ватах Вт ; тип — существуют разные типы дизельных отопителей, включая портативные, стационарные, автомобильные и многие другие. Выберите тот тип, который наилучшим образом соответствует вашему применению; эффективность — посмотрите на коэффициент эффективности КПД. Чем выше КПД, тем эффективнее он использует топливо для производства тепла; размер и монтаж — убедитесь, что отопитель соответствует доступному месту для монтажа.
Это значит, что ни одна капелька теплоносителя не будет истрачена впустую. Разница заключается лишь в том, что кроме керосина прибор может работать и на обычной солярке. Это значительно дешевле. Читайте также: Коды ошибок и неисправности газового котла Будерус Имеет «Солярогаз» и недостаток — увеличенные вес и размеры.
Такой прибор без заправки весит около 4 кг, а с полным баком солярки вес может достигать 7 — 7,5 кг. Согласитесь, нести такую печь в рюкзаке не слишком удобно. Поэтому «Солярогаз» подойдет скорее тем, кто путешествует в автомобиле. Обогреватели на солярке Aeroheat Несмотря на заморское название, компания Aeroheat, похоже, российская. Изделия проходят через технологический цикл на японском оборудовании Amada. В стране Восходящего солнца концерн считается лидером в производстве станков. Уже 70 лет Amada снабжает человечество различными приспособлениями для обработки металла.
Для охотников, рыболов и дачников с личным авто Aeroheat предлагает приобрести обогреватель на солярке мощностью 2,6 кВт. Расход HS S2600 boxer составляет 0,25 литра дизельного топлива в час. Это не слишком отличается от показателей оборудования Солярогаз, вес обогревателя 4,5 кг. Здесь получается выигрыш в массе и проигрыш в удельной цене за час. Доступен ряд цветовых исполнений на вкус и цвет. Обогреватель на солярке HS S2600 boxer работает, как Солярогаз: подносится горящая спичка, огонь загорается, рассекатель с сеткой опускаем на место. Бак с топливом расположен в задней части.
Обогрев идет по сектору 90 градусов. Огонь окружен металлической сеткой. Тепло будет излучаться по рабочему сектору наравне с конвективным обогревом, направленном вверх. Сверху защитная решетка портала плоская, можно готовить пищу. Габариты устройства — 0,35х0,29х0,27 м при средней розничной цене 3700 рублей. Недостатком обогревателей Солярогаз назовем неудобную ручку из проволоки, как у ведра. Легко обжечься, если попытаться транспортировать прибор во время работы.
У boxer проделано по прорези на верхней части боковин корпуса. При прочих равных транспортировка окажется безопаснее. Зато нельзя ухватиться единственной рукой, как за ведро, если даже огня нет. Получается, в этом достоинства и недостатки обогревателя на солярке boxer. В остальном оборудование создает впечатление равных возможностей. Отопительный прибор из газового баллона Для сборки такой дизельной печи вам понадобится: бесшовный баллон с толщиной стенки до 1,5 см; емкость для топлива на 8-15 л; труба для отвода дыма длиной 4 м и сечением от 10 см; медные трубки для сборки горелки; стальные уголки на 20 см; сварочный аппарат и болгарка. В камеру сгорания солярка будет поступать самотеком без принудительного нагнетания воздуха.
Размер внешнего контура печи должен соответствовать высоте пламени, чтобы прибор не разогревался до слишком высоких температур. Стенки прибора не должны быть слишком толстыми, чтобы образующиеся горячие пары достигали определенной температуры. Пустой газовый баллон необходимо разделить на 2 части — верхняя послужит крышкой, а нижняя — камерой сгорания. Сбоку к нижней части баллона нужно приварить ножки из уголков. С противоположной стороны, отступив от края 10-15 см, с помощью сварки нужно прорезать отверстие для дымовой трубы. Для этого подойдет труба сечением 10 см и длиной 4 м. В дымовой трубе необходимо прорезать отверстие для регулировки доступа воздуха и прикрыть его пластиной.
Отступив от места сварки 10 см, прорезают небольшое отверстие в 2-3 мм. Далее, каждый раз отступая по 5 мм, нужно сделать еще 9 таких же дырочек — последняя будет расположена в 50 см от места сварки. Кроме того, в трубе делают еще одно отверстие для трубы сечением 5-8 см и длиной 2-4 м. Ее приваривают параллельно полу. Сверху в баллоне прорезают отверстие сечением 5-8 см для подачи топлива. Печь капельного типа Такая конструкция подходит для небольших помещений, например, палаток, и собирается быстро и просто. Для кабины печки берут корпус огнетушителя или большой бак на 200 л, если нужен большой обогреватель.
Для топлива используют медицинскую горелку на 2 л. Гибкий шланг складывают пополам и на сгибе закрепляют струбцину, чтобы зафиксировать детали печи. Винт монтируют таким образом, чтобы обеспечить капельную подачу топлива. Внутри корпуса укладывают фитиль из ветоши или старых ватных брикетов, пропитанных соляркой. Закрепляют дверку. В центре корпуса или ближе к дверце нужно просверлить дырочку под сечение медной трубки. В конце фитиль поджигают, горение обеспечивается за счет медленно капающего на него дизтоплива.
Печка из патрубка и трубы В верхней части конструкции вырезают отверстие, к которому прикрепляют дверцу. С ее помощью контролируют подачу воздуха и, соответственно, силу горения топлива. Сверху к трубе приваривают патрубок, на котором устанавливают вытяжную трубу из оцинкованной стали. Если сделать ее съемной, в дальнейшем трубу будет легче чистить. Нижнюю крышку для верхнего элемента печи изготавливают из листового металла толщиной 6 мм. Для этого вырезают круг сечением 35,2 см. В этом круге недалеко от края прорезают отверстие диаметром 10 см, в которое будет монтироваться патрубок длиной 13 см.
От центра круга до середины отверстия должен быть отступ в 11 см. Ее нужно приварить ближе к отверстию для патрубка. После этого приступают к изготовлению горелки. В ее нижней части выполняют 48 отверстий сечением 9 мм, расположенные в 6 рядов по 8 штук. Отступы между рядами — 6 см. Труба вставляется в крышку топливника, изготовленную из листового металла толщиной 4 мм. Сварочные работы в данном случае не требуются — достаточно лишь подогнать соединение до плотности напильником и болгаркой.
В топливной емкости тоже нужно сделать отверстие для выхлопного патрубка 16 см длины.
Hcalory запускает портативные умные дизельные обогреватели, принося для всех теплую зиму
энергию в каком виде? если Вы пишите про дизельный котел - так и пишите уточнить можете? если второе - Вам в раздел котлы (дизельные). В этой статье будут рассмотрена каждая дизельная тепловая пушка, которая заслуживает внимания, а отзывы владельцев и мнения экспертов помогли составить данный рейтинг лучших дизельных тепловых пушек. Портативный Дизельный воздушный Нагреватель все в одном, Дизельный Нагреватель D2 12 В 24 В для грузовика, лодки, RVs. Воздушный дизельный обогреватель полностью независим от двигателя, но для питания всех систем управления требуется стабильный источник питания 12 В или 24 В постоянного тока.
Так дизельный обогреватель еще никто не устанавливал! Автономный отопитель для гаража. Diesel Toad
После ее выключения температура быстро снижается. Обзор дизельных обогревателей известных производителей Немецкие марки дизельных обогревателей Kroll Gk 40 Отлично подходят для промышленных помещений: склады, строительные объекты, производственные цеха. Высоконадежный обогрев в автономном режиме обеспечивают предохранители и пневматическое распыление. Гарантия производителя — 2 года. Емкость топливного бака — 46 л.
Fugar Passat 35 Прибор используют для обогрева помещений не слишком большой площади. Немецкое оборудование отличается хорошим качеством эксплуатации, установкой пневматического распылителя на горелку для снижения расхода дизеля. Производитель дает год гарантии. Производительность автономного дизельного обогревателя равна 30 кВт.
Это лучший обогреватель на дизельном топливе, при работе которого полностью отсутствует шум, запах, дым, пыль, а противопожарная безопасность имеет 3 режима. Работает как от дизеля, так и от керосина. Производитель гарантирует три года безупречной эксплуатации. В автоматическом режиме работает 13 часов.
Все продукты из сравнения стояночного обогревателя были отредактированы Test-Vergleiche. Лиза Aktualisiert am 13 января 2024 г. Советы по тестированию и сравнению стояночного обогревателя — индивидуальные рекомендации для вашего благополучия В поисках идеала Продукт для стояночного обогревателя в таких категориях, как Жизнь, сад, путешествия, кухня и питание, здоровье и фитнес? Наши тщательные предложения по тестированию и сравнению созданы именно для этого. Я Лиза. Теперь, когда мои дети стали более независимыми, у меня появилось больше времени на то, чтобы заниматься своими увлечениями.
Они варьируются от гармоничного дома и любовно ухоженного сада до приключенческих поездок. Мой энтузиазм в отношении кулинарии, здорового образа жизни, пробежек и езды на велосипеде также отражается в моей работе. Мне как автору важно помочь Вам в этом. Сравнение стояночного обогревателя сливки в таких местах, как Уход за садом, дизайн интерьера, дорожные принадлежности, кухонная утварь и тренажеры витрина. Из обширного ассортимента я выбрал пять лучшихБестселлер дополнительного отопления выбрал, что тоже меня полностью убедило. Мое обширное исследование основано на отзывах клиентов, результатах опросов и поиске одного Тест стояночного обогревателя в Stiftung Warentest.
Изделия из КНР весьма доступны по цене. У нашей семьи есть небольшой садовый домик. Довольно не плохо утепленный, но совершенно без отопления.
Естественно если вебасту откудато спёрли и что то к ней приколхозили на выхлоп, такое в теории может быть. Но там скорее могут быть проблемы на впуске и кончина вентилятора наддува, хотя в в последних идёт контроль оборотов вентилятора и параметров пламени в горелке. Если учесть ТТ EVO ставят на заводе на газели дизельные и нареканий по ним мало, то не все так плохо 21 января 2021, 00:23 0 Так батареи же лепят не на выходе, а на выхлопе, дабы тепло отработанных газов не терять, в установленных заводом вебастах на выхлопе ничего нет и не мешает выходу отработанных газов. Или нет? Всё работало без каких то проблем.
Да и сопротивление выхлопа тоже возрастёт и нарушится режим горелки, новые просто отключатся по защите 21 января 2021, 14:08 0 Посмотрите ролики в Ютубе, там каждый второй рассказывает, что упускать горячий выхлоп это расточительство и начинают лепить на него теплообменники 21 января 2021, 17:54 0 я понимаю что ютубовские клоуны умнее производителей, но я по старинке всё же больше производителям зарекомендовавшим себя за десятитетия, больше доверяю. У вебасты выхлоп не такой уж и горячий. Есть умники которые и от котла отопления трубу так делают что котёл влёт загаживается с трубой, ведь экономия, а трубу чистить и котёл это уже не не считается. И газ дешевле и сам обогреватель.
Народ,поделитесь опытом кто пользуется в гаражах китайскими дизельными обогревателями(сухой фен),
Я видел пластмассовые корпуса с интегрированым баком, но доверия китайскому пластику у меня нет. Топливный бачок не течет, но пробка начала протекать через две недели — прохудилась прокладка. Это ОЧЕНЬ важный момент, потому что протекающая солярка отвратительно воняет и портит вещи даже в кузове пикапа. В однообъемном автомобиле протечка будет катастрофой. А на трясучих грунтовках и тем более оффроуде полный бачок протекал через пробку при каждом встряхивании или крене. Реально, при каждом! Я решил проблему дважды.
Нашел подходящую прокладку от какой-то экспедиционной канистры, а потом купил новую пробку от лодочного бака Mercury. Старая пробка с прокладкой валяется в запасе, пока использую пробку от лодки. У новой пробки есть важная деталь — дыхательный клапан. Без него герметичный бак при работе печки сжимается внутрь и я опасаюсь что может даже лопнуть. Главная проблема — не забывать его сначала открывать, а потом — закрывать. Жалкое подобие клапана на оригинальной пробке — не работало.
Шланги от капельницы, которые китайцы применили в качестве топливных, я поменял сразу же на подходящие из магазина для Жигулей. Оттуда же взял какой-то топливный фильтр и поставил его в подходящий участок магистрали. Впоследствии я заменил и китайский провод на какой-то другой, который в околонулевые температуры оставался чуть более мягким. Увеличение длины провода на метр оказалось критичным, печка при запуске сваливалась в ошибку по недостаточному напряжению. Двухметрового провода хватает чтобы подключиться в кузове к электричество и свободно ориентировать отопитель в пространстве. Вот так выглядит у меня последняя версия электропанели в кузове, тут я рассказывал что это все такое вообще.
Первый год я использовал для подключения к бортовой сети вилку для прикуривателя. Это плохой вариант, потому что она никак не фиксируется в розетке. Аварийное же отключение от электричества для отопителя очень вредно. На второй сезон я переделал все на вилку SAE, а в кузове установил соответствующие розетки. Такое решение показало себя достаточно надежно. Кстати, о бортовой сети.
Дополнительную розетку вам придется делать в любом случае. Бортовая сеть не работает без ключа зажигания в замке, в то время как вам нужно не просто вынимать его на ночь, но и закрывать машину. Для управления печкой есть пульт ДУ. Китайские автономки продаются с разными, вам нужен такой, который с экраном. Эта труба складывается по длине примерно в 5 раз. Для нужд кемпинга хватает воздуховода длиной 5 метров.
Длиннее делать не стоит — получаются большие теплопотери из самой трубы. Теплопотеря из воздуховода критична когда нужно отапливать большой шатер без днища.
Тепловые пушки, являющиеся разновидностью воздушного обогревателя, нагревают помещение посредством движения тёплого потока воздуха и часто их используют в нежилых помещениях. Основная особенность этого вида обогревателя в том, что он отапливает помещение до тех пор, пока работает. Это значит, что если его выключить, то температура в здании резко снизится.
Как выбирать обогреватель? Где будет установлен прибор? Какой размер помещения? Есть ли особые условия? Отвечая на эти вопросы, можно прийти к выбору «правильного» обогревателя.
Тепловые пушки Это одни из самых эффективных обогревателей. Тепло, от сгорающего топлива, вдувается в помещение вентилятором. Небольшая пушка подойдёт для обогрева гаража. Крупные модели на 15 — 35 кВт — это уже полноценное отопительное оборудование для фермы, склада, мастерской, ангара и т. Дизельная тепловая пушка Имеют высокую скорость нагрева воздуха, быстрое распределение тепла по помещению, но постоянное движение воздуха не всегда комфортно и не всех устраивает.
Пушки имеют вентилятор, который работает не от дизеля, а на электричестве, так что полностью автономным, такое отопление не назовёшь! Инфракрасные обогреватели на дизельном топливе Приборы, греющие предметы, а не воздух, нашли широкое применение особенно там, где требуется обогрев участка под открытым небом — веранды, кафе и т. Для закрытых помещений ИК-лучи тоже хорошо подходят. Приборы имеют низкий уровень шума, не гоняют пыль. Человек, или животное, находящееся вблизи излучателя, начинает ощущать тепло в течение считанных секунд после включения.
ИК-обогреватель на солярке Солярогаз Походный переносной вариант жидкотопливного источника тепла.
На верхней части корпуса присутствует заливная горловина. Пробка, как и сам бак — пластиковые, что значительно снижает общую массу устройства.
Объем бака для топлива составляет всего 5 литров, но этого достаточно для нескольких десятков часов работы. Заправлять нужно дизельное топливо ДТ. На нижнюю панель под устройством выходят два патрубка — это забор воздуха для камеры сгорания и выход отработанных газов.
В обязательном порядке отводим газы сгорания наружу, из помещения. Наглядное описание принципа работы и схема автономного отопителя. Хорошо видны направления потоков горячего и холодного воздуха, а также отработанных газов.
Для того, что бы убедиться в целостности внутренних компонентов после транспортировки или длительного хранения, а также для доступа внутрь с целью обслуживания, снимаем кожух. Фиксируются панели на специальных креплениях внизу корпуса, всего 4 шт. Отщелкиваем их.
Компоновка отопителя «двухэтажная» — внизу расположено основное устройство с камерой сгорания и теплообменников, вверху — бак для топлива и топливный насос. Выход из бака выведен в сторону, есть вероятность недозабора остатков топлива при малом уровне. Имейте это ввиду.
Топливный насос достаточно простой по конструкции, управляется напрямую с пульта. На выходе насоса присутствует прозрачная трубка подачи, по которой легко можно проследить процесс подачи горючего в камеру сгорания. Контроллер съемный, подключается через специальный защищенный разъем.
Для включения и проверки устройства подаем питания. Удобнее всего использовать старый, но заряженный автомобильный аккумулятор на 12 Вольт. На жгуте предусмотрен предохранитель для защиты цепи от короткого замыкания.
Установить можно как перед работой с панели или пульта ДУ, так и отрегулировать уже в процессе работы. Встроенные датчики отображают наружную температуру, присутствует защита от перегрева. Экранные меню представлены ниже.
Пульт к контроллеру нужно привязать один раз, при первом включении. В дальнейшем он синхронизируется самостоятельно. Описание процесса имеется в инструкции, зависит от модели контроллера и модели пульта ДУ.
Заправляем немного топлива для тестирования, аккуратно, стараясь не пролить. Есть смысл воспользоваться воронкой. Я воспользовался обычной «соляркой», слитой с большегруза.
Не обязательно заправлять полный бак устройства, достаточно налить топлива выше уровня трубки топливного насоса. После первой заправки нужно в ручном режиме с пульта «прокачать» топливо по трубкам. Подаем питание на устройство.
Включается-выключается монитор контроллера долгим 3 с зажатием средней кнопки питание. Кнопка вправо уменьшает значение установок, кнопка влево — увеличивает. Войти в меню настроек можно долгим зажатием соответствующей клавиши.
Перед работой предварительно подключаем пульт ДУ, для этого на самом пульте входим в режим синхронизации, и на контроллере. После связывания доступно управления с пульта, также на цветном экране пульта ДУ отображаются текущие параметры работы. Предварительно, включается разогрев свечи накала.
Тут интересны момент, обратите внимание. Обычные импульсные блоки питания не работают с отопителем, так как уходят в защиту от КЗ при включении свечи. Ток потребления около 10А при напряжении 12В.
У меня получилось запустить со специального пуско-зарядного устройства, предназначенного для работы с высокими токами. Будет без проблем работать от обычного автомобильного аккумулятора, но имейте в виду, что свеча накала работает постоянно и аккумулятор будет постепенно высаживаться. Можно приобрести отдельный мощный блок питания я бы взял с двухкратным запасом по току, что-то типа 240 Вт.
Постепенно прогревается теплообменник и начинает выдавать тепло наружу. Также горячие отработанные газы выходят внизу через отводной патрубок. Окружающий воздух начинает прогреваться, скорость нагрева зависит от установленной температуры и неосредственно объема помещения.
Таким образом, посте установки должным образом труб для отвода выхлопных газов, и стационарного размещения отопителя, появилась возможность обогревать гараж в холодное время года. Пульт управления и контроллер отопителем достаточно просты в настройке фактически, только задается температура удержания, но есть и таймеры для установки работы по расписанию. Выбранного универсального дизельного обогревателя достаточно для поддержания температуры в объеме небольшого помещения.
Есть и более мощные варианты но и расход топлива выше. С другими тестами и обзорами смарт-гаджетов и техники, а также подборками вы можете ознакомиться по ссылкам ниже и в моем профиле. Автономный отопитель, он же дизельная печка для кемпинга — счастье зимой и летом Расскажу о большом опыте эксплуатации печки в поездках.
Комфорт от этого прибора фантастический. И летом тоже. Днем пригревает солнце, вечером еще заморозки, а спать в палатке хочется в тепле.
Такими приборами удобно пользоваться. Поскольку стандартный обогреватель на дизельном топливе оборудован довольно большим топливным баком, можно купить сразу достаточное количество топлива. В таком случае никаких газовых баллонов или мощной электропроводки не потребуется. Обратите внимание, что выбор конкретной модели дизельного обогревателя осуществляется исходя из параметров конкретного помещения и предпочтений покупателей. Разновидности По принципу функционирования различают дизельные обогреватели прямого и непрямого нагрева. Первый тип, в свою очередь, может быть помповым или эжекционным.
Дополнительно можно выделить разбивку по типу сгорания топлива, однако, существенного влияния на параметры обогревателя на дизтопливе она не отказывает. Зачастую такие установки приобретают для обогрева помещений производственного, складского, промышленного или бытового назначения. Они востребованы на стройплощадках, однако нередко применяются и в жилых домах.
Принцип работы
- купить Парковочный обогреватель,Автомобильный водонагреватель,Универсальный нагреватель воздуха?
- Какой выбрать дизельный отопитель: ТОП-13 лучших моделей, рейтинг 2024 года
- Лучшие автономные дизельные отопители 2024 года: ТОП-12
- Дополнительное отопление лучшее 2024 - тест и сравнение купить дешево
- Обзор обогревателей на дизельном топливе - выбор, видео
- Обогреватели на дизельном топливе
Плюсы и минусы дизельного обогревателя
- Дизельная китайская вебаста для гаража
- В Пензенской области производят портативные обогреватели на солярке для нужд СВО
- купить Парковочный обогреватель,Автомобильный водонагреватель,Универсальный нагреватель воздуха?
- Очень автономный обогреватель! | Немодный клуб
- Универсальный дизельный обогреватель на 8 кВт для гаража, кемпинга или теплицы
Так дизельный обогреватель еще никто не устанавливал! Автономный отопитель для гаража. Diesel Toad
Проблема замерзшего "дизеля" с каждым годом становится все менее актуальна. Во-первых, зимы довольно теплые, во-вторых, дизельные. Автономный отопитель дизельный Sumitachi 12-220 В, 5КВт. Добавить для сравнения. Миниатюра Переносной автономный дизельный отопитель Terbo мощностью 5 кВт (kW), 12 V, обогреватель №1.
Самая нужная вещь для зимы: выбрали лучшие сетевые подогреватели
Дизельные обогреватели от А до Я. Дизельные обогреватели: принцип работы, виды, правила безопасности, формула, примеры расчета мощности, где купить? рейтинг лучших дизельных моделей автономок 2023 и 2024 года по мнению сайта Дизельный обогреватель на солярке: виды автономных обогревателей на дизельном топливе для дома, устройства на дизтопливе. дизельный обогреватель Elmos Среди большого выбора обогревателей наше внимание привлекли приборы, работающие на дизельном топливе. Портативный автономный дизельный отопитель для палатки с регулируемой мощностью от 1 кВт до 8 кВт прекрасно подходит для обогрева палатки во время зимней рыбалки. Рыбаки часто используют дизельные обогреватели в зимних палатках для умеренного обогрева внутреннего пространства при небольшом расходе топлива.