Электропоезд «Иволга 4.0» проходит опытные испытания на железнодорожном кольце-полигоне в Щербинке. Электропоезд «Иволга 4.0» производства ТВЗ (входит в состав ТМХ) – новый шаг в развитии платформы электропоездов с асинхронным приводом.
У электропоезда Иволга снижают зависимость от импорта
Поделиться новостью Нажимая на кнопку вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.
Поезд отличается новыми интерьерными решениями. В салоне установлены более эргономичные кресла, изменилась форма и функциональность приоконных столиков, в которых, кроме привычных подстаканников, появилось беспроводное зарядное устройство и добавлены крючки для размещения личных вещей.
Зарядить гаджеты можно также с помощью привычных USB-розеток и разъемов, расположенных в кресельных блоках. Число пассажирских кресел увеличено до 718 на 50 больше по сравнению с поездом «Иволга 2.
Они способны разгоняться до 160 километров в час. Среди их особенностей — широкие двери и проходы между вагонами, что позволяет быстрее производить посадку и высадку пассажиров.
Внутри есть маршрутные табло, а в каждом кресле — разъемы для зарядки гаджетов. В вагонах обустроили специальные зоны для колясок, велосипедов и объемного багажа.
Что это значит: проверяем технические характеристики поезда - разгоняем его до максимальных мощностей, смотрим, как работает программное обеспечение; в середине ноября после испытаний состав отправят на сертификацию, будут обновлены экстерьер и интерьер поезда; и самое главное - в новом поезде будет больше дверей, благодаря чему вы сможете быстро и без очередей заходить в вагон и выходить из него на своей станции", - говорится в публикации. Отмечается, что "Иволгу 4.
Российский электропоезд «Иволга 3.0» совершил свой первый рейс с пассажирами
Наша аудитория — лидеры бизнеса и политики, чиновники, десятки тысяч горожан.
Например, в вагонах будет по три двери, что позволит перемещаться комфортнее и без очередей, также в новом поезде будет больше пассажирских мест. USB-зарядки, места для колясок и велосипедов останутся на прежних местах. В вагонах установлена система умного освещения: в утренние часы подсветка будет яркой, а вечером более спокойной. Производит составы Тверской вагоностроительный завод. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что «Иволга» — хороший пример импортозамещения.
Поезд «Иволга 3. XII Московский урбанистический форум пройдет с 1 августа по 10 сентября на крупнейших площадках столицы: в парке «Зарядье», олимпийском комплексе «Лужники», Центральном выставочном зале «Манеж» и Гостином Дворе. Поделиться в соцсетях:.
Эти поезда полностью спроектированы и изготовлены в России. Они способны разгоняться до 160 километров в час. Среди их особенностей — широкие двери и проходы между вагонами, что позволяет быстрее производить посадку и высадку пассажиров. Внутри есть маршрутные табло, а в каждом кресле — разъемы для зарядки гаджетов.
Поезда «Иволга 3.0» начали ходить через станцию «Курьяново»
Всем привет! Сегодня, 27 апреля 2024 г. состоялся первый обкаточный дневной рейс электропоезда ЭГЭ2Тв-021 "Иволга 4.0". Поезда «Иволга» модификаций 1.0, 2.0 и 3.0 эксплуатируются на первых трех маршрутах МЦД – «Одинцово – Лобня», «Нахабино – Подольск» и «Зеленоград – Раменское». Электропоезд ЭГ2Тв-001 «Иволга» во время обкатки на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Добрый день читатели, сегодня вам расскажу о Электропоезде Иволга, данный поезд ездит в городе Москва, пустили его по диаметрам которые стали относится к московскому метро. Поезда «Иволга» полностью спроектированы и собраны в России. С точки зрения импортозамещения значительно переработана новая версия электропоезда ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0».
На D4 презентовали поезда «Иволга 4.0» — когда новая электричка будет возить пассажиров
О запуске поезда в первый рейс на МЦД-2 перевозчиком – ЦППК – сообщил Дептранс Москвы. В России началось серийное производство электропоездов «Иволга 4.0», сначала их запустят в Москве. городской поезд, специально разработанный для Московских центральных диаметров. Поезда "Иволга" предыдущего поколения уже курсируют на Московских центральных диаметрах. На D4 презентовали поезда «Иволга 4.0» — когда новая электричка будет возить пассажиров.
Систему обнаружения препятствий испытали на электропоезде ЭГ2Тв «Иволга»
Компания «ТМХ Интеллектуальные Системы» провела испытание системы обнаружения препятствий на электропоезде ЭГ2Тв «Иволга» на полигоне Москва-Усово. 1 тыс. просмотров • 1 год назад. Электричка МЦД1 Иволга ЭГ2Тв-0030 прибывает на Савёловский вокзал и отправляется в сторону Белорусского вокзала. Поезда серии «Иволга» – один из лучших примеров успешного импортозамещения. Поезда «Иволга» полностью спроектированы и собраны в России из отечественных комплектующих. Ещё одна особенность электропоезда «Иволга» заключается в том, что он создавался как базовая технологическая платформа. 4.0» на D4 состоится завтра, сообщает канал "Подслушано электрички Москвы".
Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» начал эксплуатироваться на МЦД
На привлечение пассажиропотока влияет не только расширенная сеть наземного метро, но и удобство для пассажиров. Так, из сегодняшних более чем 60 станций МЦД 40 имеют пересадку на другие виды транспорта в теплом контуре. Ряд остановочных пунктов функционируют как полноценные транспортно-пересадочные узлы. По его словам, с запуском первых МЦД произошли большие изменения: улучшилась доступность железнодорожных станций, что стало триггером развития прилегающих территорий, их благоустройства. Автор: Павел Белов.
Железнодорожники объясняли, что авария произошла «при маневрировании на территории депо». Поезд сильно не пострадал. Основное отличие «Иволги 4. Еще поезд получил новый дизайн.
Однако главное здесь не эстетика сама по себе, хотя и она, безусловно, важна, а то, какую атмосферу она создает — уюта и покоя. Так, в оформлении вагонов поезда «Иволга» использованы элементы так называемого бионического дизайна: изгибы линий и деталей интерьера, цвета и материалы позаимствованы у природы. Это, как показали исследования психологов, позволяет человеку чувствовать себя в поездке гораздо комфортнее. Простор Все пассажиры отмечают, что в «Иволге» ощущают себя комфортно за счет того, что в поезде нет тамбуров и много свободного места: широкие двери и проходы между сидениями, просторные площадки у дверей и отсутствие тамбуров — все это позволяет, как заявляют пассажиры, не чувствовать себя в замкнутом пространстве. Кроме того, бестамбурная конструкция поезда позволяет пассажирам легко перемещаться по составу. Всегда на связи Базовая потребность современного горожанина — быть постоянно на связи. Тишина У «Иволги» плавный ход, а также низкий уровень шума и вибрации, благодаря примененным в конструкции поезда тележкам с пневмоподвешиванием. Комфорт в любую погоду В «Иволге» тепло зимой и прохладно летом - стабильную температуру в поезде поддерживают современные климатические системы, работающие в автоматическом режиме. Кроме того, зимой в поезде работают «тепловые завесы», расположенные у входных дверей в поезд: когда двери будут открываться, поток теплого воздуха будет препятствовать проникновению холода в салон. Также в салонах «Иволги» работают системы обеззараживания воздуха на базе бактерицидных ультрафиолетовых ламп. Эти системы очищают воздух от болезнетворных бактерий и защищают пассажиров от инфекционных заболеваний. В курсе всего Пассажиры «Иволги» могут увидеть всю информацию о поездке — название ближайшей станции или платформы, а также маршрут следования — на электронных информационных табло, которые устанавливаются в каждом вагоне «Иволги». Кроме того, здесь будут указаны дата поездки, время, температура внутри салона и «за бортом», а также информация о том, какое количество пассажиров в вагонах поезда в данный момент. Последнюю цифру выдаст автоматическая система подсчета пассажиров, которая будет установлена в поезде «Иволга» для МЦД. В проемах входных дверей вагонов появятся специальные датчики, с помощью которых система будет фиксировать входящих и выходящих из вагонов пассажиров. Причем система сможет распознавать лица пассажиров. Данные будут поступать на пульт машиниста, а также передаваться по GSM-каналу в единый диспетчерский центр. Пассажиры с помощью мобильного приложения увидят загруженность поезда и при необходимости перейдут в вагон, где меньше людей. С заботой о каждом Создатели поезда позаботились о каждой группе пассажиров — о тех, кто путешествует с большим багажом, велосипедом или передвигается в коляске. Так, в широкие двери «Иволги» гарантированно проходит багаж любого размера, который можно свободно разместить на специальных стеллажах или полках, а также велосипеды, которые можно разместить на специальных велокреплениях, расположенных в головных вагонах поезда всего таких креплений в поезде восемь. Кроме того, «Иволга» адаптирована под потребности маломобильных групп граждан: в головных вагонах поезда установлены специальные пандусы, предусмотрены крепления для инвалидных колясок, а туалетные комплексы просторные и рассчитаны на то, чтобы ими было удобно воспользоваться людям с ограниченными физическими возможностями. Дифференциация областей вагона по цвету пола станет дополнительным указателем для пассажиров с нарушением зрения. Кроме того, все надписи в «Иволге» продублированы шрифтом Брайля. Широкие двери, отсутствие тамбуров и свободные проходы между сидениями станут настоящим спасением для пассажиров с колясками с маленькими детьми — теперь можно будет с комфортом входить в вагон даже с коляской для близнецов и свободно по нему перемещаться. Дополнительное удобство для пассажиров с детьми — пеленальные столики в туалетах поезда «Иволга». Комфорт в «Иволге» обеспечивает и освещение, работающее в соответствии с биоритмами человека: утром и днем оно более яркое, а вечером — приглушенное, способствующее расслаблению. В Иволге комфортно не только ехать пассажирам, но и работать машинисту: его кабина обустроена по последнему слову техники, а еще она — самая просторная из ныне существующих в России. В то же время цифровая система управления поездом упрощает процесс работы машиниста: она обеспечивает поддержку, сбор и сохранение информации о режимах его движения в том числе с удаленным доступом , а также мониторинг технического состояния состава в режиме реального времени с возможностью передачи в режиме онлайн. Сквозь город быстрее и удобнее Поезда «Иволга» способны реально разгрузить общественный транспорт Москвы. А удобный новый поезд — одна из причин выбора именно МЦД для ежедневных поездок.
Ранее мы рассказывали , что жителей Подмосковья приглашают сдать старые шины в переработку. Хотите быть в курсе всего самого интересного в городе? Подписывайтесь на нас в Дзене , добавляйте в избранное в Новостях.
В Щербинке проводят испытания поезда "Иволга 4.0"
Фото — АО «Трансмашхолдинг» Транспортный символ столицы И все это только начало глобального проекта, главная задача которого - преобразования городской транспортной сети. Все эти маршруты находятся на этапе проектирования. На линии предусмотрены 42 станции. При этом третий диаметр могут интегрировать с высокоскоростной железнодорожной магистралью Москва — Санкт-Петербург. Сегодня идет реконструкция этой конечной станции и других остановочных пунктов. Продолжают развитие и первые два диаметра - к 2024 году на них построят шесть новых станций: Петровско-Разумовская, Марьина Роща, Дмитровская, Котляково, Печатники и Щукинская, которая заменит станцию Покровское-Стрешнево. Количество пересадок на метро и на МЦК при этом увеличат до 27. Как развитие проекта МЦД изменит жизнь столицы, можно представить, проведя аналогию с развитием железных дорог в Российской империи в XIX веке.
Тогда строительство сети железнодорожных магистралей способствовало включению провинций в единое экономическое пространство и развитию торговли между отдаленными регионами, что способствовало очень быстрому социальному и экономическому развитию страны. Фото — АО «Трансмашхолдинг» Сегодня же МЦД связывает в единую сеть отдаленные районы, вроде Нахабина в Подмосковье или Курьянова в Москве и позволяет улучшить транспортное обслуживание более 4 млн жителей столичной агломерации за счет новых тарифов, современных поездов и дополнительных возможностей для пересадки. Места, не так давно считавшиеся «отрезанными» от экономической и социальной жизни мегаполиса начинают активно развиваться. Например, многие станции превратились из платформ советского образца в современные мини-вокзалы. Появились перехватывающие парковки, что позволяет доехать на своей машине до нужной станции МЦД из Подмосковья или с окраины Москвы, бесплатно оставить машину и, минуя утомительные пробки, добраться до центра столицы на ставшем новыми символом комфорта городских перевозок поезде «Иволга». Еще одна — в кабине машиниста. Электропоезд может состоять из 5,6,7,8,9,10,11 или 12 вагонов, что позволяет ему подстраиваться под нужды пассажиров Внешняя и внутренняя система видеонаблюдения Световые элементы во входной зоне, облегчающие посадку и высадку пассажиров через дверные проемы шириной 1400 мм Специальные аппарели при входе в головные вагоны для маломобильных пассажиров Места для закрепления инвалидной коляски в салоне Туалетные комнаты, спроектированные с учетом потребностей людей с ограниченными возможностями Информационные таблички, дублирующиеся шрифтом Брайля для слабовидящих пассажиров Системы обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха Доступ к бесплатному Wi-Fi интернету Крепления для велосипедов в головных вагонах USB-разъемы для зарядки гаджетов в каждом кресле Медиаэкраны и информационные табло Две амальгамные бактерицидные УФ-лампы в каждом вагоне.
Электропоезд может состоять из 5,6,7,8,9,10,11 или 12 вагонов, что позволяет ему подстраиваться под нужды пассажиров Внешняя и внутренняя система видеонаблюдения Световые элементы во входной зоне, облегчающие посадку и высадку пассажиров через дверные проемы шириной 1400 мм Специальные аппарели при входе в головные вагоны для маломобильных пассажиров Места для закрепления инвалидной коляски в салоне Туалетные комнаты, спроектированные с учетом потребностей людей с ограниченными возможностями Информационные таблички, дублирующиеся шрифтом Брайля для слабовидящих пассажиров Системы обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха Доступ к бесплатному Wi-Fi интернету Крепления для велосипедов в головных вагонах USB-разъемы для зарядки гаджетов в каждом кресле Медиаэкраны и информационные табло В дороге имеет значение не только комфортный транспорт, но и попутчики — люди, которые становятся нашими соседями на то время, что мы добираемся до работы. Мы расскажем о том, каких интересных людей можно встретить на МЦД, и почему они выбирают эти маршруты и «Иволгу». Доктор живет в подмосковном городе Одинцово и уже семь лет каждый день добирается до работы в центр города. С появлением Московских центральных диаметров его путь до поликлиники сократился на 15 минут, но, самое главное, что поездку на «Иволге» он считает безопасной, а время, проведенное в дороге — проведенным с пользой. Сергей, чем вы обычно занимаетесь в дороге? Но нередко приходится отвечать на рабочие звонки. Меня радует, что в новых поездах МЦД — «Иволгах» — хорошая шумоизоляция, читать, усваивать информацию и общаться по телефону стало намного проще, чем в старых электричках.
Очень приятно, что составы просторные, светлые, с продуманными мелочами для удобства пассажиров. Теперь я вообще не переживаю о том, успел ли я зарядить телефон перед тем, как выскочить из дома, или нет. В вагоне всегда можно найти USB-разъем и зарядить телефон! Впрочем, для меня важно ещё и то, что с появлением МЦД и «Иволги» на железной дороге стало намного безопаснее, чем раньше… — Приходилось сталкиваться с опасными ситуациями? Вспоминаю огромные промежутки между платформой и поездом у нас на станции до реконструкции платформы для МЦД: однажды я увидел, как женщина с сумками оступилась и провалилась в такой промежуток! Мы с другим мужчиной бросились на помощь и, к счастью, успели ее вытащить и запрыгнуть в электричку обратно! С новыми широкими платформами, исключающими зазоры между ними, и широкими вагонами, в частности, «Иволги», такие происшествия, надеюсь, будут исключены.
Я лечу детей от, как говорится, от 0 лет до 18 лет. Ко мне на приём приходят как пациенты с простыми вопросами, так и с большими проблемами со здоровьем.
Четвертый вариант будет больше напоминать метросоставы за счет третьей двери в промежуточных вагонах. Кроме того, поезда сохранят такие преимущества, как доступ в интернет через беспроводную WiFi-сеть, информационные табло, отдельные места для велосипедистов и зарядки для электросамокатов. В последующий год подвижной состав на этом диаметра будет целиком обновлен.
На привлечение пассажиропотока влияет не только расширенная сеть наземного метро, но и удобство для пассажиров. Так, из сегодняшних более чем 60 станций МЦД 40 имеют пересадку на другие виды транспорта в теплом контуре. Ряд остановочных пунктов функционируют как полноценные транспортно-пересадочные узлы. По его словам, с запуском первых МЦД произошли большие изменения: улучшилась доступность железнодорожных станций, что стало триггером развития прилегающих территорий, их благоустройства. Автор: Павел Белов.
В Щербинке проводят испытания поезда "Иволга 4. Об этом сообщается в официальном Telegram-канале столичного департамента транспорта.
"Трансмашхолдинг" намерен запустить в серию новые трехдверные поезда "Иволга" в 2023 году
Стартовало серийное производство электропоездов «Иволга 4.0». «Современный поезд "Иволга 4.0" сочетает в себе инновационные решения и технологии для быстрых и комфортных поездок. «Иволга» – отечественный поезд не только потому, что ее строят в России. инновационный российский электропоезд, новый по дизайну и технической начинке. О запуске поезда в первый рейс на МЦД-2 перевозчиком – ЦППК – сообщил Дептранс Москвы. «От предыдущей Иволги Иволга 4.0 отличается большим количеством дверей.
Новую модель электропоезда "Иволга" показали в Петербурге
Электропоезд «Иволга 4.0» производства ТВЗ (входит в состав ТМХ) – новый шаг в развитии платформы электропоездов с асинхронным приводом. Новый поезд постоял некоторое время на станции «Апрелевка», интересующиеся сделали фотографии, после чего в 10.47, согласно расписанию, состав отправился в путь. «Современный поезд "Иволга 4.0" сочетает в себе инновационные решения и технологии для быстрых и комфортных поездок. Поезд "Иволга 3.0" проследовал от Раменского до Казанского вокзала и обратно, сообщает РИАМО. «Иволга 3.0» — комфортный современный поезд российского производства. «Поезда серии “Иволга” — один из лучших примеров успешного импортозамещения.