С 3 августа в Петербурге стартовал эксперимент на автобусных маршрутах №№ 85 и 143 и троллейбусном маршруте № 23 от ГКУ “Организатор перевозок”. В «Организаторе перевозок» подчеркивают: ни купить билет, ни заплатить штраф наличными теперь невозможно.
Заказы Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение "Организатор перевозок" (7840379186)
Эта открытка адресована всем петербуржцам, всем людям, которые любят и ценят наш великий Санкт-Петербург», — отметил он. Арсеньев добавил, что коллектив организации постоянно старается сделать комфортным и безопасным перемещение всех жителей города на общественном транспорте. И в следующем году будем стремиться сделать нашу работу лучше.
Число оплаченных поездок там, где работают контролеры, значительно растет. Помимо проверок оплаты проезда контролеры внимательно следят за обстановкой в транспорте, обеспечивая безопасность пассажиров. Они оперативно реагируют при обнаружении бесхозных предметов и помогают вызвать экстренные службы. Служба управления наземным транспортом Служба управления наземным транспортом обеспечивает бесперебойную работу наземных автобусных и электробусных маршрутов. Эффективная диспетчеризация маршрутной сети происходит в едином координационном центре, где весь городской транспорт контролируется в онлайн-режиме. Служба является самой современной в России благодаря инновационной системе управления.
Здесь соединены все этапы работы над маршрутами: планирование, ввод инфраструктуры, составление расписания, контроль движения и диспетчеризация. Регулярный речной электрический транспорт Смотреть расписание Регулярный речной электрический транспорт заработал в столице.
Бесплатный проезд в поездах пригородного сообщения Бесплатный проезд на железнодорожном транспорте в поездах пригородного сообщения предоставлен детям и лицам, один из родителей законных представителей которых участвует или участвовал в проведении специальной военной операции в выполнении специальных задач на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики и Украины, в том числе призван на военную службу по мобилизации в Вооруженные Силы Российской Федерации в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 21. В случае отсутствия действительного проездного документа, выданного СПб ГКУ «Организатор перевозок», оформление производится на железнодорожной станции на основании следующих документов: — одного из документов, подтверждающих обучение зачисление , указанных выше; — свидетельства о рождении свидетельства об усыновлении получателя для получателей до 14 лет, а также для получателей старше 14 лет, родители усыновители которых участвуют или участвовали в проведении специальной военной операции ; — документа, подтверждающего, что гражданин, который участвует или участвовал в проведении специальной военной операции является законным представителем за исключением родителя получателя; — паспорта гражданина Российской Федерации или временного удостоверения личности гражданина Российской Федерации, выдаваемого на период оформления паспорта для получателей старше 14 лет в случае отсутствия в документах, подтверждающих обучение зачисление , фотографии. Получатели вправе представить справку из военного комиссариата о том, что его родитель законный представитель участвует или участвовал в проведении специальной военной операции.
Савушкина, далее по действующей трассе до Шуваловского пр. Авиаконструкторов, ул.
Шаврова до конечного пункта «Ул. Шаврова» с переносом стоянок на конечный пункт; в обратном направлении: от конечного пункта «Ул. Шаврова» по ул. Шаврова, далее пр.
Горэлектротранс и «Организатор перевозок» проверили оплату проезда в трамвае № 9
С какими трудностями приходится сталкиваться и как за это время поменялось транспортное обслуживание пассажиров, "ДП" рассказал директор учреждения Вадим Арсеньев. Всё ли удалось транспортному блоку Смольного при переходе на новую модель транспортного обслуживания НМТО? Какие огрехи планирования выявились и как с ними боролись? Произошло принципиальное изменение взаимоотношений между "Организатором перевозок" и коммерческими перевозчиками. Заключённые государственные контракты чётко регламентируют все аспекты взаимоотношений, предусматривают полную прозрачность работы перевозчиков, устанавливают способы контроля и привлечения нарушителей к ответственности. Благодаря размещённому на подвижном составе оборудованию мы отслеживаем работу каждого автобуса, учитываем все транзакции в виде оплаты проезда, получаем информацию о реальных пассажиропотоках на маршрутах. Таким образом, благодаря НМТО впервые за всю историю своего существования "Организатор перевозок" получил необходимые рычаги управления работой наземного общественного транспорта Петербурга. Конечно, как и при любых масштабных изменениях, имели место шероховатости.
Со сложностями столкнулись перевозчики. При реализации НМТО из—за санкционного давления на Россию недружественных государств были нарушены логистические цепочки поставок комплектующих заводам — производителям подвижного состава. Это в свою очередь привело к задержкам поставок в Петербург новых автобусов. Не могу сказать, что это критично отразилось на реализации поставленных задач: Петербург с 15 июля, как и планировалось, полностью отказался от маршруток. Однако в течение нескольких месяцев на некоторых маршрутах продолжали работать подлежащие замене автобусы. Как только в город приходил новый подвижной состав, он незамедлительно направлялся на маршруты. Полностью обновить парк коммерческих перевозчиков удалось в ноябре 2022 года.
Читайте также: Петербург столкнулся с новыми вызовами при переводе транспорта на газ На первом этапе внедрения НМТО — в апреле и мае минувшего года — возникали регулярные проблемы с работоспособностью валидаторов и корректностью списаний платы за проезд. Эти сложности также удалось достаточно быстро преодолеть: валидаторы были перепрограммированы, в регламенты обеспечения работоспособности оборудования внесли необходимые дополнения. Замена маршруток на большие городские автобусы повлекла увеличение требований к водительскому составу. Привыкание водителей к нюансам управления новыми автобусами в условиях интенсивного трафика, изучение маршрутов следования и остановочных пунктов — адаптация заняла определённое время. На каждом из этапов — первые 2—3 недели с момента запуска — мы фиксировали рост обращений пассажиров по поводу проезда водителями остановок, неаккуратного вождения, несоблюдения трасс. С каждым случаем разбирались совместно с перевозчиками. Проводили дополнительные инструктажи, повторные стажировки и обучение, за грубые нарушения отстраняли от работы или же увольняли водителей.
Чтобы дискредитировавшие себя водители не имели возможности вновь трудоустроиться у другого перевозчика, был сформирован так называемый чёрный список. В совокупности принятые меры дали положительный результат, в настоящее время такого рода случаи носят единичный характер.
Особое внимание было уделено Наличной и Новгородской улицам. Если в Василеостровском районе благоустройство восстановлено, но имеются вопросы к его качеству, то в Центральном районе до сих пор присутствуют открытые траншеи с щебнем. Руководитель ГАТИ Алексей Геращенко отметил, что культура производства работ и наличие временных ограждений — часто вопрос жизни.
Бот работает по принципу п одписок, польз ователь выби рает тип транспорта, которым пользуется, указыва я интересующие номера маршрутов , и далее при плановых или оперативных изменениях получает информацию по выбранным подпискам.
Регулярный речной электрический транспорт Смотреть расписание Регулярный речной электрический транспорт заработал в столице. Регулярные речные перевозки в Москве последние несколько десятилетий были незаслуженно забыты. Мэр Москвы С. С Собянин принял решение о том, чтобы возродить этот сервис и перевести его в разряд регулярного городского транспорта.
Пассажирский Порт». Общий контракт Правительства Москвы составляет 21 речное электросудно, 23 плавучих причала, 4 береговых зарядных станций, 2 базы постоянного базирования для нашего речного флота. ГКУ «Организатор перевозок» отвечает за контроль, запуск и дальнейшую эксплуатацию речных объектов этого инновационного проекта. Что важно знать каждому пассажиру Оплата проезда.
"Организатор перевозок" в Петербурге
Новости Санкт-Петербурга, информация о городских событиях, официальная информация от городских властей «из первых рук». СПб ГКУ «Организатор перевозок» — это государственное учреждение, которое занимается организацией и координацией транспортных перевозок в Санкт-Петербурге. В статье вы узнаете о самых актуальных новостях, услугах и проектах. В Петербурге временно перестал работать сайт СПб ГКУ «Организатор перевозок». Во вторник, 16 мая, стало известно, что Контрольно-счётная палата (КСП) нашла нарушения при проведении закупок у ГКУ «Организатор перевозок» в Петербурге. С информацией о порядке продления временных проездных билетов для детей участников специальной военной операции и выдачи постоянных проездных билетов можно ознакомиться на официальном сайте ГКУ «Организатор перевозок». В пресс—службе СПб ГКУ «Организатор перевозок» подтвердили, что до вступления в действие положений госконтрактов в рамках НМТО оценка пассажиропотока на коммерческих маршрутах проводилась путём выборочных регулярных обследований.
ГКУ "Организатор перевозок"
Директор петербургского ГКУ «Организатор перевозок» попросил депутатов законодательного собрания Петербурга внести поправки в законодательство и разрешить контролерам взимать штрафы за безбилетный проезд. СПб ГКУ "Организатор перевозок" объявило несколько электронных аукционов на обмундирование и укомплектование необходимым инвентарём разъездных контролёров. Адрес организации: Россия, Санкт-Петербург, площадь Ленина, 8/8. Вечером во вторник правоохранительные органы провели оперативные мероприятия в СПб ГКУ «Организатор перевозок».
"Организатор перевозок" в Петербурге
Ранее открытку «Новогодней почтой» отправил председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик. Санкт-Петербургское государственное казённое учреждение «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» предупреждает участников дорожного движения о том, что с 01.06.2024 года в Калининском районе по адресу: пр. Как сообщается на сайте госзакупок, победителем конкурса, организованного СПб ГКУ «Организатор перевозок», стало ПАО «Ростелеком». Ситуацию прокомментировали в пресс-службе ГКУ «Организатор перевозок»: "в зоне пристального внимания находятся все инциденты на общественном транспорте в Петербурге. По словам директора СПб ГКУ «Организатор перевозок» Вадима Арсеньева, переход Петербурга на Новую модель транспортного обслуживания (НМТО) позволил одновременно достичь большое количество целей.
В КСП рассказали о нарушениях "Организатора перевозок" в закупках по "транспортной реформе"
Поэтому я за то, чтобы кондукторов все-таки не убирали Светлана Представить общественный транспорт без кондуктора весьма сложно. А кто будет продавать билеты? Проверять кристальную честность пассажиров? Если эту обязанность возложить на водителя, то на загруженных маршрутах постоянно будут возникать эксцессы. Обычно на маршрутах, где нет кондуктора, пассажиры выходят в переднюю дверь. А если надо будет выйти сразу полсотни пассажирам?. Но есть и другой опыт в маршрутном транспорте. Но обычно автобусы маршрутного коммерческого транспорта малой вместимости. Надо кондукторам, наоборот, повысить зарплату, одевать в красивую форму.
У них должен быть приятный вид и они всегда должны улыбаться. Ведь порой надо у кого-то спросить: на какой остановке лучше выйти, и на каком транспорте ехать дальше. Кондуктор должен быть эталоном вежливости и обходительности. А еще он должен хорошо знать город и его историю. Мало ли у гостя города возникнет вопрос: -А кто жил в этом доме? Где Пушкин стрелялся с Дантесом? Кондуктор - это не просто живая касса, он должен быть гидом и лицом города. Сергей Меня раздражают кондукторы.
Приложила я карточку перед лицом ее, нет - все равно надо подойти и проверить, точно ли мой проездной работает. Недавно ходила со сломанной рукой, попала под дождь, захожу в транспорт. Сажусь, промокшая, недовольная.
Водителей в Петербурге не хватает. Некоторые бывшие маршрутчики не хотят переходить на официальную работу с белой зарплатой. Но Адарич заверил, что к концу года проблема решится. Почему горят новые автобусы?
Сегодня по Петербургу разъезжают около 2 300 лазурных новичков. К концу года их будет 2800. Тот факт, что некоторые из них вышли из строя в начале работы, чиновник называет обычной ситуацией. Но автобусы и троллейбусы иногда возгораются, порядка 10 возгораний стабильно в год. Вчера в комтрансе было большое совещание с производителями, уже есть гипотезы, почему автобусы горят, и предварительные решения, — заверил Адарич. Почему не работают кондиционеры? Но кондиционеры все же есть не везде.
Однако этот недочет намерены исправить до конца лета. Почему на боковых стеклах не дублируют маршрут?
Карты обработал данные о движении транспорта Санкт-Петербурга за один ноябрьский день 2019 года. Получилось достаточно интересное ускоренное видео продолжительностью 43 секунды о работе автобусов, трамваев и троллейбусов северной столицы за одни сутки.
Данные о местоположении транспорта Яндекс. Карты получают от ГКУ «Организатор перевозок».
В частности, подрядчик должен осуществлять постоянный контроль за состоянием водителей и самих автобусов, собирать деньги за проезд, проводить постоянные проверки. В проектах контрактов заявлено, что работать транспорт должен на сжиженном природном газе. Присутствуют в разыгрываемых соглашениях и требования к форме водителей: голубые рубашки, синий утепленный жилет зимой, брюки и чистая обувь. Легко предположить, что единственным участником закупок выступит ГУП «Пассажиравтотранс».
В Петербурге 15 автобусов и троллейбусов изменят маршруты на время репетиции Дня Победы
И когда и как будет решена проблема? Почему новые синие автобусы горят? И как транспортные власти и производители решают эту проблему. Разовые билеты, неработающие кондиционеры, когда появятся таблички с детализацией маршрута на боку автобусов.
Как доказать контролеру, что вы оплатили проезд банковской картой.
Ведь они помогают пассажирам ориентироваться в маршрутах и движении общественного транспорта. А повреждение таких объектов приносит ущерб городскому бюджету. Кроме того, злоумышленникам грозит административная или уголовная ответственность. Согласно данным УМВД РФ по Петербургу, с начала года поступило 38 заявлений о возбуждении уголовных дел в отношении лиц, совершивших противоправные действия в отношении государственного имущества.
Политика и власть, деньги и бизнес, культура и спорт, — основные темы, которые Gazeta. SPb затрагивает каждый день! На информационном ресурсе сайте применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Помимо статистики, рассматривались и перспективы развития транспортной отрасли. Основным вопросом, безусловно, была судьба транспортной реформы, старт которой ранее планировался на 16 июля текущего года. Официального решения все еще нет, но в целом уже очевидно, что транспортная реформа в Санкт-Петербурге будет перенесена на 2021 год.
На заседании пока объявили о переносе благоустройства части земельных участков под транспортными объектами, которое было частью проекта. Основным препятствием для реформы стало сокращение бюджетов в связи с пандемией коронавируса.
3 В Воронеже задержали таксиста, напавшего на двух пассажиров в Петербурге
Ситуацию прокомментировали в пресс-службе ГКУ «Организатор перевозок»: "в зоне пристального внимания находятся все инциденты на общественном транспорте в Петербурге. В случае отсутствия действительного проездного документа, выданного СПб ГКУ «Организатор перевозок», оформление производится на железнодорожной станции на основании следующих документов. Организация САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ОРГАНИЗАТОР ПЕРЕВОЗОК" зарегистрирована в едином государственном реестре юридических лиц 16 лет назад 10 января 2008. Об этом в среду, 31 мая, сообщили в пресс-службе СПб ГКУ «Организатор перевозок».
Сотрудник ГКУ «Организатор перевозок» спас жизни людей при ДТП в Петербурге
Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение (Спб ГКУ) «Организатор перевозок» оптимизировало управление и контроль на общественном пассажирском транспорте города за счет интеграции в свой ИТ-ландашфт ОС Astra Linux. По словам директора СПб ГКУ «Организатор перевозок» Вадима Арсеньева, переход Петербурга на Новую модель транспортного обслуживания (НМТО) позволил одновременно достичь большое количество целей. СПб ГКУ "Организатор перевозок", которому недавно исполнилось 36 лет, уже год работает в рамках транспортной реформы. Адрес организации: Россия, Санкт-Петербург, площадь Ленина, 8/8.