Чкалов стал убирать шасси, чтобы перелететь его, но они были специально заклинены на время испытаний. Свой первый тюремный срок Чкалов получил, когда ему едва исполнился двадцать один год. Наряду с поистине выдающимися качествами пилота Чкалов демонстрировал и значительную недисциплинированность. Чкалов руководил экспедицией, которая первая совершила беспосадочный полёт от Москвы до Ванкувера через Северный полюс, испытывал самолёты (более 70 моделей), придумывал и выполнял в воздухе фигуры высшего пилотажа: например. Занимавшиеся расследованием гибели Чкалова приводят еще два факта его биографии, которые могли «подписать» ему смертельный приговор.
вести недели
На этом острове, ранее называвшемся Удд, приземлился экипаж Чкалова 22 июля 1936 года. Валерий Чкалов стал воздушным первопроходцем и кумиром миллионов. ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ Будучи депутатом Верховного Совета, Чкалов много помогал простым людям. Вале́рий Па́влович Чка́лов, имя при рождении — Валериан — советский лётчик-испытатель, комбриг (1938), Герой Советского Союза (1936). К тому же в СССР на тот момент не было гражданской авиации, вся авиация была военной, но несмотря на это в 1938 году не было заключения Минобороны по факту гибели летчика Чкалова. Сормовские корни, затопленная школа и кухлянка на оленьем меху: Пять малоизвестных фактов о «сталинском соколе» Чкалове.
Памяти В.П. Чкалова
Риск был огромным. Над Северной Америкой почти закончились кислород и топливо. Внутри кабины замерзла вода. Но они долетели. Летчики стали героями мирового масштаба, символами мужества и послами своей страны.
Это была юность молодого государства. И его народных героев. Таких же молодых и сильных. Главным из них был Валерий Чкалов.
Страна хотела видеть его ежедневно. И все от пионеров до ветеранов знали каждый миг его жизни. Иностранцы называли его шеф-пилотом. Далеко от дома, где он родился, принимал со всех концов земли эту безграничную любовь и восхищение Гениальный пилот, воздушный хулиган, депутат Верховного совета, любимец всей страны.
За недолгую карьеру в ВВС его трижды увольняли из армии — после одного из них он катал туристов над Ленинградом на стареньком "Юнкерсе", но вскоре вернулся, получил звание комбрига и стал Героем СССР. Продолжал работать летчиком-испытателем В воздухе он творил чудеса. По пути из Брянска в Гомель пролетел под проводами. На высоте 1000 метров забрался в кабину истребителя, закрепленного на крыле бомбардировщика и оторвал машину от носителя.
В 1934-м при испытании нового истребителя И-16 отказал механизм шасси. Чтобы выпустить так называемые "ноги", Чкалов выполнил все мыслимые фигуры высшего пилотажа. Только через полчаса изматывающего полета поломку ему удалось устранить. Причем по многу витков, чтобы создать боковые нагрузки и ноги вышли бы.
Я видел этот полет. Куски летели от самолета. Лопухи, заглушечки. Все летело под этими нагрузками.
Ох и сильный же мужик до чего. Сильный волей своей. Своим сознанием. Человек, который работал до предела", — говорил летчик-испытатель, генерал-майор авиации, дважды герой Советского Союза Владимир Коккинаки.
Приручить истребитель "И 16" никак не удавалось.
Подающему надежды летчику-испытателю навсегда останется 34 года. Трагическое происшествие изменило жизнь его семьи. Ольга Эразмовна осталась без мужа, а Игорь и Валерия лишились отца — опоры и защитника. Для Ольги это был особенно тяжелый удар, ведь она уже носила новую жизнь под сердцем. Он воспитал двоих сыновей, одного из которых назвал в честь отца. Внук легендарного летчика, в свою очередь, своего старшего сына назвал Игорем. Дочь летчика Валерия Валерьевна посвятила жизнь науке, прошла путь от рядового инженера до начальника сектора во Всесоюзном НИИ радиотехники. За свою жизнь посвятила отцу несколько книг, но, к сожалению, ее уже тоже нет среди живых.
А вот самая младшая дочь Ольга Валерьевна здравствует, ей уже более 80 лет. Ее стезя — биология. В продолжение рода знаменитого летчика у нее на свет появилась дочь Мария, которая, так же как и другие родственники, тесно связана с наукой. Один из самых громких связан с домом и участком в поселке Серебряный Бор. Когда-то в далеком 1939 году землю потомкам авиатора подарила советская власть, дав право на бесплатное и бессрочное пользование дачей. В 90-е годы дача была в собственности компании «Мосдачтрест».
Его осудили на один год лишения свободы, но уже через 16 суток он был освобожден постановлением ЦИК СССР, с последующим увольнением из Красной армии в запас. Но его летная биография на этом не закончилась. В 1929 г. В 1930 г. За 2 последующих года своей биографии, на его счету было более, чем 800 сложных испытательных полетов. Он в совершенстве освоил технику пилотирования тридцати типов самолетов. Также Валерий Чкалов участвовал в испытании уникального авиазвена, состоящего из тяжелого бомбардировщика с пятью самолетами-истребителями на своих крыльях. Во время своей работы летчиком — испытателем на Московском авиационном заводе им. Менжинского, Валерий Чкалов единолично разработал и применил в летной практике новые фигуры высшего пилотажа: «восходящий штопор» и «замедленную бочку». Подвиг совершенный Валерием Чкаловым Первый подвиг в его биографии, прогремевший на всю страну, произошел 20-22 июля 1936 г, когда возглавляя экипаж самолета АНТ-25 Валерий Павлович совершил первый беспосадочный перелет из Москвы в район острова Сахалина. За полет, длившийся двое с половиной суток, в течение которого впервые было преодолено более девяти тысяч километров, всем трем частникам в экипаж Чкалова входили также летчики Беляков и Байдуков присвоили звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Протяженность маршрута составляла 8 504 км, а длительность полета — 63 ч 16 минут. Героический экипаж радостно встречали жители многих американских городов, также их принял у себя дома генерал Джордж Маршалл. За успешное осуществление этого задания весь экипаж был награжден орденами Красного знамени.
Это был высочайший пик в жизни Валерия Чкалова. После посадки пилоты едва успели сменить полярные костюмы на строгие деловые. Экипажу их подарил восхищенный подвигом комендант аэродрома в Ванкувере Джордж Маршалл. Будущий Госсекретарь и автор программы экономической помощи Европе. Этот путь лежит через абсолютно неисследованную местность до Северного Полюса со стороны Америки. Эти кадры обошли весь мир. Но почти неизвестны другие, снятые горьковскими документалистами для советской кинохроники. В телевизионном эфире они впервые. На кадрах они тогда в последний раз были вместе, легендарные советские летчики-герои — чкаловский экипаж и его ближайшие друзья. Вспоминали как жил и летал великий ас. Первым перелететь Северный полюс пытался еще летчик Сигизмунд Леваневский. Попытка оказалась неудачной. Вторым пилотом Леваневского был Георгий Байдуков. Он то и уговорил Валерия Чкалова на рекордный маршрут. Выбирали двумя голосами против одного. Выбрали его командиром экипажа. Именно такой человек и нужен был. Именно такой человек мог пойти на рискованный полет на одномоторном самолете, каким был АНТ-25", — рассказывал Георгий Байдуков в фильме "Ваша жизнь". Размах крыльев 34 метра. В крыльях расположены бензобаки. Для того времени необычно. Запас топлива у машины был шесть тон. Полетный же вес машины 11 тонн. И надо было быть очень большим мастером, чтобы со взлетной полосы поднять такую тяжелую машину. Тот самый АНТ-25. Его второе имя РД — рекорд дальности. На нем экипаж Чкалова совершил два легендарных беспосадочных перелета. В 1936-м из Москвы на остров УД. Ныне остров Чкалова устье реки Амур. А в следующем 37-м легендарный — из Москвы в Америку.
Уральские были о Чкалове
вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. Здесь напрашивается вывод о стремлении Чкалова совершить полет именно 15 декабря вопреки всяким запретам и рекомендациям. Вскоре на острове Удд, переименованном в остров Чкалов, была построена деревянная взлетная полоса длиной 500 метров. Самолет под управлением Чкалова первый раз в истории достиг США, показав американцам всю мощь советской авиатехники и отвагу летчиков.
2 февраля исполняется 115 лет со дня рождения легендарного Валерия Чкалова
В 20 лет Валерий Чкалов уже был подготовленным летчиком – истребителем и направлен в Ленинградскую Краснознаменную авиаэскадрилью для прохождения службы. 7 ИНТЕРЕСНЫХ ФАКТОВ О ВАЛЕРИИ ЧКАЛОВЕ 🇷🇺 Сегодня День рождения легендарного летчика, героя всех советских. В 1928 году Чкалов и вовсе был осужден за свое воздушное лихачество, приведшее к аварии, и приговорен к году лишения свободы. Еще Чкалов носил в юношестве прозвище «Буйвол» — из-за воинственной осанки и всегда насупленного взгляда. Интересные факты из биографии великого летчика: В свои пятнадцать лет работал кочегаром и не думал о небе. вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас.
Тайна гибели летчика №1 СССР Валерия Чкалова
Нарушений дисциплины не наблюдалось…» Сдержанность и спокойствие юного Чкалова отмечали еще раньше, в сельской школе, но зрелый Чкалов — словно совсем другой человек «головокружение от успехов», как выражался по совсем иному поводу товарищ Сталин? В середине 20-х годов прошлого века Валерий Чкалов проявляет себя не только как отважный и дерзкий лётчик к этому времени относят его легендарный пролёт под мостом , но и приобретает репутацию хулигана, и имеет уже серьёзные проблемы: осенью 25-го Чкалов за пьяную драку осуждается военным трибуналом на реальный тюремный срок. А в 1928-м — новый срок и увольнение из рядов Красной Армии… Снова Байдуков: «никто из летчиков столь часто не сидел на гауптвахте за нарушение установленных норм и правил полета: за пилотаж на очень малых высотах, за пролет под мостом, за двести пятьдесят мертвых петель, накрученных подряд, и за многое подобное». А вот младший коллега, Марк Галлай: «Приключилась у меня авария — подломал машину. И так все сложилось, что доказать, что не виноват, трудно. А по тем временам за это под суд отдавали! И вот сидим мы с Чкаловым на завалинке у края аэродрома. Грустно мне, конечно.
И вдруг Чкалов говорит: «Ты, брат, постарайся выкрутиться. Я в тюрьме сидел. Тоже за поломку. Плохо там… Может быть, деньги надо — за ремонт заплатить? У меня сейчас есть, получил пять косых за испытания.
Детство и юность Валерия Чкалова Валерий был десятым ребенком в семье котельщика казенных мастерских. Он родился 2 февраля 1904 года. Семья жила в селе Василёво Нижегородской губернии ныне город Чкаловск. Отец Павел Григорьевич ремонтировал судовые двигатели, семья была достаточно обеспеченной. Мать Арина Ивановна умерла, когда Валерию было шесть лет. К счастью, новая жена отца оказалась доброй и заботливой женщиной. Дом-музей Валерия Чкалова в родном городе. В восемь лет мог переплыть Волгу, не раздумывая ввязывался в мальчишеские кулачные бои. Родные говорили, что мальчик пошел в деда. Тот был бурлаком и отличался суровым нравом. После окончания начальной школы в 1916 году Валерия отправили учиться в Череповецкое техническое училище. Но случилась революция, учреждение закрыли, и парень вернулся домой работать вместе с отцом. Знакомство с самолетами состоялось благодаря односельчанину, который работал бригадиром в авиационном парке в Нижнем Новгороде, а кроме того, был женихом сестры Чкалова. Сосед замолвил слово за Валерия, и 15-летний юноша поступил работать сборщиком самолетов. Спустя два года пришли четыре путевки для поступления в Егорьевскую авиационную школу в Подмосковье ныне Егорьевский авиационный технический колледж имени В. Судьба улыбнулась юноше, он оказался в числе учащихся летного училища. Окончив его, он продолжил обучение в Борисоглебской военной авиационной школе. Во время учебы открылся его талант пилота. Молодой летчик «чувствовал» машину и ощущал себя в небе как хозяин. Бюст Чкалова в Санкт-Петербурге. Там он осваивал истребители и технику воздушного боя. К 20 годам Чкалов был полностью подготовленным военным летчиком-истребителем. Окружающие отзывались о нем как о спокойном и уравновешенном человеке, а инструкторы не выявляли нарушений дисциплины.
К 19 годам он стал летчиком-истребителем. За его плечами Егорьевская школа авиации Рабоче-крестьянского Красного Воздушного флота и 2-я Военная школа летчиков Красного Воздушного флота в Борисоглебске. В последней, кстати, он совершил первый самостоятельный полет. После этого в числе лучших курсантов прошел в 1-ю Высшую школу Красных военных летчиков Рабоче-крестьянской Красной армии в Москве и Высшую военную авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. Он освоил навыки высшего пилотажа, ведения воздушного боя, управления истребителями и не только. Чем прославился летчик-испытатель Летчик Чкалов был известен своими смелыми и рисковыми трюками за штурвалом самолета. Он испытывал более 30 типов самолетов, включая бомбардировщики и экспериментальные машины. Чкалов прославился участием в первом в стране воздушном параде и получил множество почестей. Память о нем на века сохранили в названиях улиц, школ и воинских частей. Среди самых значимых достижений Чкалова два легендарных перелета через Северный полюс. Первый был совершен в 1935-м с Георгием Байдуковым и Александром Беляковым. Тем не менее был установлен рекорд — беспосадочный путь длиной в девять тысяч километров за 56 часов. Еще один подвиг — это беспосадочный перелет этого же экипажа в 1937 году от Москвы до Ванкувера. За этот успешно преодоленный воздушный маршрут летчики были награждены орденами Красного Знамени.
Чкалова о самолетах с большими скоростями. Здесь же, в ангаре, стоит личный самолет В. Чкалова ПО-2 У-2 , подарок Советского правительства за первый беспосадочный перелет. Еще один подарок В. Чкалову - автомобиль «Паккард». Интерес к имени и делам В. Чкалова с годами не убывает. В книге отзывов читаем записи, сделанные посетителями музея: «Музей В. Чкалова является гордостью России. Он является символом мужества, героизма, преданности, любви к Родине. Чкалов — образец целеустремленности, трудолюбия, мужества. Музей необходим для воспитания патриотизма нашей молодежи, любви к своей Родине…» - преподаватель НГТУ им. Алексеева Э. Ещё запись: «Мы, ребята, приехавшие к вам за несколько тысяч километров, безумно! Рассказ интересный, экспонаты позволяют окунуться в прошлое с головой, в том числе и нас» - ребята из солнечного Пятигорска. Разнообразные тематические экскурсии, интерактивные программы, квест - игры позволяют музею быть интересным и привлекательным для посетителей любых возрастов.
«До последнего момента управлял самолётом»: 115 лет со дня рождения Валерия Чкалова
Вследствие этого против Чкалова было возбуждено дело. Военный трибунал обвинил его в воздушном лихачестве, приговорив к 1 году тюрьмы. Однако, благодаря заступничеству высокопоставленных лиц, включая Ворошилова , в тюрьме он не пробыл и одного месяца. В 1930 г. За пару лет проведенные в институте он выполнил свыше 800 испытательных полетов, опробовав около 30 типов самолетов, в числе которых был и тяжелый бомбардировщик. В последующие годы биографии Чкалов продолжил испытывать новейшие истребители.
Тогда же он стал автором новых маневров высшего пилотажа — восходящего штопора и замедленной бочки. В 1935 г. Подвиг Осенью 1935 г. Однако Сталин выступил против этого, изменив маршрут на «Москва — Петропавловск-Камчатский». Через несколько месяцев советский экипаж без особых трудностей справился с поставленной задачей.
Интересен факт, что протяженность данного маршрута составила 9375 км. За данный подвиг пилоты получили звания Героев Советского Союза, тогда как Чкалову был подарен еще и личный самолет «У-2». Именно тогда летчик обрел всесоюзную популярность. Желая достичь больших высот, Валерий продолжил просить разрешения у Сталина на перелет «Москва — Вашингтон». В результате, ему удалось заручиться поддержкой вождя и начать подготовку к историческому полету.
Старт произошел 18 июня 1937 г. Не смотря на сложные метеорологические условия Чкалов вместе с товарищами благополучно поднялся в воздух и прибыл в американский город Ванкувер Вашингтон 20 июня. В Америке советские летчики, пролетевшие над Северным полюсом, удостоились теплого приема и в одночасье стали знаменитостями.
И вот: 9 130 километров, из которых 5 900 над океанами, за 63 часа 25 минут.
И это перевернуло его жизнь. Это был 1919 год, разгар Гражданской войны в России — время кровавое, трагическое, но и великое, когда выжившие при крахе прежнего мира стали строить свой — и получили неразумно это отрицать при любой оценке тех событий новые возможности. Толковую мысль предложил Чкалову его односельчанин Фролищев, работавший бригадиром по сборке самолетов в 4-м Канавинском авиационном парке — вступить добровольцем в Красную армию и работать учеником слесаря-сборщика самолетов. Стезя определилась и дальнейшие её этапы были предсказуемы: Егорьевская военно-теоретическая школа ВВС, Борисоглебская военная авиационная школа летчиков там — первый самостоятельный полет , Московская военно-авиационная школа лётчиков, Серпуховская высшая авиационная школа стрельбы, бомбометания и воздушного боя.
Последовательность, поступательность и относительная основательность обучения особенно производят впечатление на фоне вынужденной деградации подготовки летчиков в начале Великой Отечественной — «взлёт-посадка», выпуск сержантами после 3-месячного обучения. Было, было…. Инструктор А. Жуков о Чкалове: «Окончил обучение с аттестацией «очень хорошо».
Как лётчик и человек очень спокойный. Нарушений дисциплины не наблюдалось…» Сдержанность и спокойствие юного Чкалова отмечали еще раньше, в сельской школе, но зрелый Чкалов — словно совсем другой человек «головокружение от успехов», как выражался по совсем иному поводу товарищ Сталин? В середине 20-х годов прошлого века Валерий Чкалов проявляет себя не только как отважный и дерзкий лётчик к этому времени относят его легендарный пролёт под мостом , но и приобретает репутацию хулигана, и имеет уже серьёзные проблемы: осенью 25-го Чкалов за пьяную драку осуждается военным трибуналом на реальный тюремный срок. А в 1928-м — новый срок и увольнение из рядов Красной Армии… Снова Байдуков: «никто из летчиков столь часто не сидел на гауптвахте за нарушение установленных норм и правил полета: за пилотаж на очень малых высотах, за пролет под мостом, за двести пятьдесят мертвых петель, накрученных подряд, и за многое подобное».
Биография героя Советского Союза, вроде бы, известна в подробностях. Но до сих пор живут и легенды. Одна из них — о его дерзком полёте под Троицким мостом. Был или нет? Мария Тихонова искала ответ.
Мария Тихонова, корреспондент: «Одна из самых известных легенд о Чкалове родилась в Петербурге. Знаменитый чкаловский пролет был совершен здесь: между опорами Троицкого моста. Правда, сейчас доподлинно неизвестно, было ли это на самом деле или все это красивая выдумка». В то, что это был реальный полет, петербурженка Надежда Александрова искренне верит. И якобы трюк Валерий Чкалов проделал ради ее родственницы Ольги, за которой ухаживал еще до своей женитьбы.
Но расположения девушки, даже рискуя жизнью, так и не завоевал. Надежда Александрова, жительница Петербурга: «Ольга видела, то ли знала, что полетит. Но на мосту она точно была. Говорит, пролетал.
Самый знаменитый свой фортель воздушный хулиган выкинул в центре города на глазах у сотен ленинградцев: почти не снижая скорости, он пролетел под Троицким мостом. Дисциплину Чкалов нарушал не только в воздухе, но и на земле.
В конце концов, командование не выдержало, и когда лётчик-истребитель в очередной раз явился на службу в состоянии лёгкого подпития, его отдали под суд. В конце 1925 года Чкалов получил год лишения свободы, но вскоре срок сократили наполовину. В октябре 1928 года Чкалов вновь оказался на скамье подсудимых. При перегоне авиаколонны из Гомеля в Брянск его самолёт зацепился за телеграфные провода и потерпел аварию. Однако командование отыгралось на Чкалове. Он опять получил год лишения свободы.
Из тюрьмы Валерий писал жене Ольге: «Судили без свидетелей и защиты в закрытом заседании… Вины никакой за собой не чувствую … Я им бельмо на глазу, от которого хотят избавиться в том отношении, чтобы Чкалов никогда не лез со своими указаниями на их неправильные действия …» За Валерия заступились его командиры. Всего через 16 дней по указанию наркома Ворошилова срок был заменён на условный. Валерий Чкалов. Wikimedia Commons Уволенному в запас Чкалову пришлось год поработать инструктором в Осовиахимовской школе планеристов, но уже в 1931 году он стал лётчиком-испытателем. Он первым садился за штурвал новых моделей истребителей и бомбардировщиков, обнаруживал недостатки в разрабатываемых самолётах, стал любимым испытателем легендарного авиаконструктора Николая Поликарпова. Недисциплинированное прошлое забывалось.
В 1932 году лётчик-рецидивист Чкалов на бомбардировщике ТБ-3 возглавлял воздушный парад над Красной площадью, а в мае 1935-го за создание новых моделей самолётов вместе с Поликарповым был удостоен ордена Ленина. Сталин сперва не одобрил этот маршрут: он боялся, что самолёт потерпит аварию над Арктикой, и получится конфуз на весь мир. Вождь предложил экипажу в составе Чкалова, Байдукова и штурмана Александра Белякова сперва пролететь через весь Союз из Москвы на Камчатку. Самолёт АНТ-25 вылетел из столицы и через 56 часов приземлился на песчаной косе острова Удд в Охотском море, в 9375 километрах от Москвы. Как только стало ясно, что мировой рекорд дальности успешно установлен, на борту самолёта крупно написали «Сталинский маршрут» и экипаж отправился в обратный путь. На подмосковном Щёлковском аэродроме лётчиков-рекордсменов встречали Сталин и другие вожди государства.
Портреты «Сталинских соколов» появились на первых страницах всех газет страны. В довесок к высокому званию Валерий Чкалов получил личный самолёт У-2 — уникальное для Советского Союза личное средство передвижения. Теперь уже никто не сомневался в способности экипажа Чкалова совершить трансарктический перелёт в США.
Чкалов - жертва советских героических мифов
| Валерий Чкалов | В разделе «15 декабря В.П. Чкалова» опираясь на воспоминания и документы, автор размышляет о причинах трагической гибели легендарного летчика. |
| 120 лет Валерию Чкалову — краткая биография, полеты, смерть | М., 1999; Якубович Н. В. Чкалов: Взлет и падение великого пилота. |
| ВАЛЕРИЙ ЧКАЛОВ ᐈ Биография, личная жизнь, фото и причина смерти летчика ✔ | Чкалов руководил экспедицией, которая первая совершила беспосадочный полёт от Москвы до Ванкувера через Северный полюс, испытывал самолёты (более 70 моделей), придумывал и выполнял в воздухе фигуры высшего пилотажа: например. |
| Крылатый любимец советских и американских вождей | Например, последний телесериал «Чкалов», где главную роль сыграл актер Евгений Дятлов, был жестко раскритикован дочерьми Героя Советского Союза, которые обвинили создателей картины в значительной подмене биографических фактов. |
| 10 рассекреченных фактов о полёте Валерия Чкалова в Америку | 2 февраля 1904 года – день рождения Валерия Чкалова, который еще при жизни стал легендой мировой авиации. |
10 рассекреченных фактов о полёте Валерия Чкалова в Америку
Здесь напрашивается вывод о стремлении Чкалова совершить полет именно 15 декабря вопреки всяким запретам и рекомендациям. Второй причиной, по которой последние 13 часов перед посадкой за штурвалом был не Чкалов, а Байдуков, стало кислородное голодание. Например, последний телесериал «Чкалов», где главную роль сыграл актер Евгений Дятлов, был жестко раскритикован дочерьми Героя Советского Союза, которые обвинили создателей картины в значительной подмене биографических фактов. Чкалову принадлежит авторство таких фигур, как восходящий штопор, замедленная бочка, выход из пике с набором высоты в перевёрнутом полёте. Кстати, интересно, что сам Валерий Чкалов никогда не был в Оренбурге. Однако в 2016 году город посетил его правнук – Игорь Чкалов, который совместно с отцом руководит мемориально-благотворительным фондом имени В.П. Чкалова «Международный Чкаловский Фонд». Валерий Чкалов за летную карьеру освоил более 30 типов самолетов, но последним для него стал одномоторный истребитель-моноплан И-180.
Валерий Чкалов: лихая жизнь и странная смерть любимого «сокола» Сталина
Здесь напрашивается вывод о стремлении Чкалова совершить полет именно 15 декабря вопреки всяким запретам и рекомендациям. В 1954 году Водопьянов напишет и издаст в серии «ЖЗЛ» одну из известнейших литературных биографий Чкалова / РИА Новости. Библиотекарь сельской библиотеки посетила и школу, чтобы познакомить детей с интересными фактами из истории авиации и биографии выдающегося лётчика, совершившего во имя страны множество подвигов. 2 февраля 1904 года – день рождения Валерия Чкалова, который еще при жизни стал легендой мировой авиации.
Чкалова помнят
Служебное расследование было самым тщательным. По его итогам Чкалова признали негодным к службе, а в его медицинской карте появилась запись о наличии у пилота шизоидного статуса, излишней самоуверенности и тяги к злоупотреблению алкоголем. Однако, из ВВС его все-таки не выгнали. Все-таки Чкалов был любимчиком у многих кремлевских бонз, в первую очередь у Сталина. По итогам разбирательства летчика понизили в звании, сделав рядовым, и вынеся последнее «китайское» предупреждение о неполном служебном соответствии. Но в э тот раз командиры не только не стали защищать неисправимого хулигана, но и напротив, подняли настоящий вой из-за слишком мягкого наказания Чкалову.
Пилот был отстранен от всех полетов, а обиженные на него офицеры добились дополнительного расследования его многочисленных «подвигов». Брянская тюрьма В результате за дерзкое воздушное хулиганство аса, играючи выполнявшего полтора десятка фигур высшего пилотажа, приговорили к году тюремного заключения. И снова уволили из рядов Красной армии. Однако, вместо года летчик-хулиган просидел взаперти всего-то чуть более двух недель. Конечно, некоторые историки предполагают, что никто из вышеуказанных персон личной приязни к Чкалову не питал.
Но все знали, как к нему относится Сталин. Вот и решили проявить инициативу, чтобы угодить «отцу народов». Но, как бы там не было, Калинин прошение подмахнул, тюремное наказание Чкалову в мгновение ока заменили на условное, и тот быстро вышел на свободу. Гибель легенды Правда, в рядах Красной армии его не восстановили. Пришлось ему переходить в гражданскую авиацию, где он тоже немало отличился.
Но уже в хорошем смысле, устанавливая рекорд за рекордом по дальности полетов. Только не дожил легендарный летчик до этого времени. Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого испытательного полёта на новом истребителе И-180. В какой-то момент у самолета отказал двигатель, и, по словам очевидцев, пилот до последнего момента маневрировал, пытаясь уйти от жилых домов, которые находились прямо под ним.
Ольга Эразмовна благословила меня на создание мемориальной экспозиции в Дзержинске. Ведь, по сути, на тот момент действовал только музей лётчика в Чкаловске. Чкаловы - интеллигентная семья, приветливая, без капли высокомерия. Таким же, по рассказам близких, был и сам лётчик. Зоя Припорова с детьми летчика - Валерией, Игорем и Ольгой. Фото: Из личного архива Спасал жизни Сейчас экспертам ясно - Чкалов опередил эпоху, он создал 15 фигур высшего пилотажа, некоторые из них до сих пор не могут выполнить. Статья по теме Дочь Валерия Чкалова: «В новом сериале отец показан придурковатым пьяницей» - Он ничего не боялся. Его пытались выставить отчаянным хулиганом, сколько раз наказывали. Но в конечном итоге власти понимали, что в своих лихачествах он был прав: Чкалов всегда испытывал самолёт на предмет того, как машина поведёт себя в боевых условиях. Тем самым спасал лётчикам жизни. К примеру, легендарный полёт под мостом в Ленинграде повторил потом лётчик во время боя, и это спасло его от гибели, - подчеркнула краевед. Появляются новые материалы, рассекреченные только в последние годы. Лишь совсем недавно мы узнали имена тех моряков, пограничников, которые встречали экипаж Чкалова при беспересадочном полёте из Москвы в Петропавловск-Камчатский. На счастье, позывные самолёта услышала морская застава пограничников. Они помогли экипажу посадить самолёт на косу практически вслепую. Самолёт Чкалова после посадки отремонтировали.
Там же, на острове, на борт самолета нанесли надпись «Сталинский маршрут». За удачный перелет экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза и орденами Ленина. Чкалов Валерий Павлович получил в подарок личный самолет, который сохранился до наших дней и хранится в музее Чкаловска. Важность этого перелета была подчеркнута тем, что Сталин лично встречал экипаж на Щелковском аэродроме в августе 1936 года. После этого Валерий Павлович получил всенародную известность по всему Союзу. Сталин не хотел повторения неудачи, которая постигла Леваневского летом 1935 года. Но после успешного перелета на Дальний Восток разрешение было получено. Самолет стартовал 18. Условия для полета оказались намного сложнее, чем предполагалось. Это было связано с плохой видимостью, точнее, ее отсутствием, и обледенением. Экипаж преодолел восемь с половиной тысяч километров и был удостоен ордена Красного Знамени. Валерий Чкалов, фото которого представлены в статье, смог осуществить свои планы. Несмотря на то что он был избран депутатом, и Сталин предложил ему должность наркома НКВД, он не прекратил заниматься летными испытаниями, считая это своей основной работой. Гибель Зимой 1938 года Валерий Чкалов, биография которого рассматривается в обзоре, был срочно отозван из отпуска в связи с проведением испытания нового истребителя. Спустя две недели летчик погиб 15. По существующей информации, полет готовили в спешке, потому что хотели успеть сделать все до конца года. В собранном самолете было выявлено почти двести дефектов. Поликарпов был против ненужной спешки. За это его отстранили от работ. Испытания сначала проводились на земле, после без уборки шасси. В итоге было дано добро совершить полет, но только до высоты семь тысяч метров с убранным шасси. После этого испытуемая машина должна была перейти к другому летчику. В день испытаний температура воздуха была минус двадцать пять градусов Цельсия, но Чкалов решил вылетать. При заходе на посадку остановился двигатель. Летчик попытался сесть, но самолет зацепился за провода на столбе. Причиной смерти стала травма из-за удара головой о металлическую арматуру. После этого летчик прожил не более двух часов. Он умер по дороге в больницу. В это время его жена носила под сердцем их третьего ребенка.
Вот и решили проявить инициативу, чтобы угодить «отцу народов». Но, как бы там не было, Калинин прошение подмахнул, тюремное наказание Чкалову в мгновение ока заменили на условное, и тот быстро вышел на свободу. Гибель легенды Правда, в рядах Красной армии его не восстановили. Пришлось ему переходить в гражданскую авиацию, где он тоже немало отличился. Но уже в хорошем смысле, устанавливая рекорд за рекордом по дальности полетов. Только не дожил легендарный летчик до этого времени. Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого испытательного полёта на новом истребителе И-180. В какой-то момент у самолета отказал двигатель, и, по словам очевидцев, пилот до последнего момента маневрировал, пытаясь уйти от жилых домов, которые находились прямо под ним. Уже садясь на узкое пространство между каким-то складами, самолет Чкалова зацепил электропровода, и самолет, развернув, бросило на кучу дровяных отходов. Самого пилота выбросила из кабины метров на пятнадцать. При этом Чкалов ударился головой об арматуру, и потерял сознание. Его успели доставить в больницу, лучшие хирурги пытались сотворить чудо. Но травма оказалась смертельной, спустя два часа Валерий Чкалов умер. Ему было всего тридцать четыре. Его смерть показалась странной - там, наверху. Все-таки погиб любимчик Сталина. Расследование велось очень тщательно, в ходе него полетели многие головы. И хотя катастрофу признали несчастным случаем, у многих все-таки остались сомнения по поводу этой версии. Аварию Чкалова могли подстроить его завистники, то же самое могли сделать агенты НКВД в тайне от вождя народов. Возможно, это дело рук немецких агентов, решивших убрать будущего аса, чтобы не встречаться с ним в небе во время войны.