это аналог Dacia Logan MCV, представленного в 2006-м году. Мы взяли на тест "топовую" версию семиместного универсала Lada Largus Cross и в Смотрите видео онлайн «Тест-драйв Лада Ларгус Кросс.
Тест-драйв Lada Largus: для работы и путешествий
| АвтоВАЗ начал поставки Lada Largus | Топ-модель семейства Largus: комфорт, повышенная проходимость и яркий Cross-дизайн. |
| Неожиданный рестайлинг Lada Largus - Новости - Журнал «Без руля.ру» | Тест драйв обновленного Лада Ларгус. |
| Обновленная версия Lada Largus: что изменилось | В сети распространили свежие фото нового Lada Largus. |
| Обзор нового Lada Largus 2021: что надо знать :: Autonews | В наличии у российских дилеров не осталось автомобилей Largus, выяснил портал Напомним, серийное производство «ларгусов» остановилось еще весной 2022 года, но в дальнейшем АВТОВАЗ выпустил несколько небольши. |
| Тест-драйв обновленной Lada Largus Cross: апрель 2021 г. - 6 апреля 2021 - 161.ру | Обновленный Ларгус появится через год Обновленный Ларгус появится через год. Напомним, Lada Largus построен на базе Dacia Logan MCV аж 2006 года. На АвтоВАЗе он выпускается с 2012 года и стабильно входит в ТОП-10 самых продаваемых моделей. |
Фотофакт: в Японии обнаружили Lada Largus FL
Lada Largus FL стал более современным и теперь соответствует X-стилистике компании. Новости. Ремонт и обслуживание. В свободном доступе оказались первые крупные фото закамуфлированного прототипа Lada Largus FL — это фейслифтинговый вариант Ларгуса, который готовит к производству АвтоВАЗ. Прототип сделан на базе грузового фургона Ларгус, его передняя часть оклеена ка.
Комментарии
И здесь требуется внести личные ощущения от вождения. Если 16-клапанный мотор надо всегда «крутить», и в городе для него оптимально ездить на максимум четвертой передаче, по 8-клапанник уверенно «тянет» уже с «низов». Складывается ощущение, что едешь на дизеле, не вгоняя стрелку тахометра выше 2 500 оборотов и не ожидая нехватки крутящего момента на переключении передач. К подвеске нового «Ларгуса» нареканий нет: она та же самая - надежная и очень комфортная — сказывается платформа B0. Мягко, без пробоев по пятой точке и шараханий по дороге. Управление также не изменилось — «понятный» руль и отсутствие провалов во время рулежки. В целом, новый LADA Largus вызывает достаточно позитивные эмоции, и не только от перечисленного выше. Цена — вот, что играет не последнюю роль в положительном отношении к автомобилю.
Мы привыкли, что за последние годы ценники на авто неприлично высоко взлетели, и это касается не только иностранных автомобилей. Его цены, даже за топовые комплектации, не перешагивают за моральный рубеж «1 миллион рублей». Доплата за третий ряд сидений в версиях Comfort 804 900 руб.
Вот только Груненков уверяет, что трансмиссия Jatco не имеет достаточного запаса прочности для тяжёлой семиместной версии, а покупатели «пятиместок» сказали, что им вполне хватает механики. Экономика должна быть… Двигатель 1. А вот большие задние фонари от бампера до крыши отсекли уже вазовцы, ибо поставщики оптики выкатили совершенно негуманную цену.
Получается буквально следующее. Поставить мощный мотор можно, приладить автоматическую коробку — тоже можно. Даже сделать задние фонари «во весь рост» вполне реально! Но Lada взялась нести крест самого доступного автомобиля, поэтому каждое новшество приходится сначала «прогонять через калькулятор»… Кстати, с калькулятором вышло не очень красиво. Главная крепость Груненкова — «машина подорожала всего на 22 000 рублей» — пала несколько дней назад, когда АвтоВАЗ переписал ценники всех своих моделей. И оказалось, что рестайлинг обошёлся потребителю… в 37, а не 22 тысячи.
Обидно, но не смертельно. Ведь Largus — явление совершенно уникальное: вместительный, выносливый, а теперь вдобавок действительно удобный. И всё это даже после подорожания по вполне адекватной цене, в которую включены удобные передние кресла и несколько приятных мелочей вроде выкидного ключа и подсветки бардачка. Знаешь, вот часто говорят: «руки бы оторвать тому, кто это придумал! Да-да, Олег Груненков читает буквально каждый материал и комментарии под ним. И расстраивается, как ребёнок, когда журналист допустил неточность, а публика не оценила какого-нибудь замысла… Да что там читает — сам ездит на автомобилях Lada: за 25 дней прошлогоднего отпуска он отмахал на собственном «Икс-рее» 21 тысячу километров.
Что же касается полноценного производства универсалов и фургонов, то оно начнется в сентябре. Несколько месяцев потребовалось АВТОВАЗу, чтобы наскрести необходимые компоненты, и минувшим летом с конвейера сошло 1800 автомобилей, а в декабре — еще 500.
Ещё один популярный вопрос: как изменилась подвеска.
Спрашивали — отвечаем: никак. И это прекрасная новость, поскольку всеядности ларгусовской ходовой позавидует абсолютное большинство одноклассников. Ему чем хуже дорога, тем лучше.
Притом бодрые прохваты по убитым направлениям почти не сокращают ресурс деталей. После «восьмиклопа» кажется, что более мощный шестнадцатиклапанник вообще не едет. На старте приходится отчаянно подгазовывать, а чтобы держаться потока — бесстыдно крутить мотор, которому не хватает момента.
Живёт 106-сильный атмосферник только на верхах: «от 3 800 до 5 800 оборотов», — подсказывают вазовцы. Но желание держаться красной зоны тахометра полностью исчезает после короткого взгляда на бортовой компьютер, который, наконец, появился и в базовой комплектации. При бодрой, но отнюдь не гоночной езде беспристрастный наблюдатель демонстрирует расход топлива на уровне 12—13 литров на каждую сотню пройденный километров.
А кроме расхода раздражает постоянная необходимость понукать движок переключениями передач. Может, стоило приладить вариатор? Вот только Груненков уверяет, что трансмиссия Jatco не имеет достаточного запаса прочности для тяжёлой семиместной версии, а покупатели «пятиместок» сказали, что им вполне хватает механики.
Экономика должна быть… Двигатель 1. А вот большие задние фонари от бампера до крыши отсекли уже вазовцы, ибо поставщики оптики выкатили совершенно негуманную цену.
Все, что нужно знать о новой Lada Largus 2023 года — последние новости
Тем временем, тест-драйв Лада Ларгус продолжился в салоне. универсал повышенной вместимости на платформе В0 - первый совместный проект АВТОВАЗа и Альянса Renault - Nissan. Largus Cross - новая версия автомобиля с увеличенным клиренсом и внедорожным обвесом. |. — В тендере участвовали два системных поставщика: Johnson Controls и Faurecia, — рассказывает Эдуард Чмелев, главный конструктор проекта Lada Largus. Тест драйв Lada Largus Cross – "Quest задал загадку о будущем модели". Корпорация Renault Group представила Dacia Jogger. Этот универсал с увеличенным клиренсом является преемником Logan MCV Stepway, который в свою очередь является следующим поколением универсала «Логана», в России известного как LADA Largus. В Ижевске выпустили опытную партию автомобилей LADA e-Largus. Тест-драйв на сошедшем с конвейера электрокаре, собранном на заводе LADA Ижевск, 15 декабря совершили глава Удмуртии Александр Бречалов и президент АвтоВАЗа Максим Соколов.
Lada e-Largus: наследник «Весты» и «Эллады»
Тест драйв обновленного Лада Ларгус. В наличии у российских дилеров не осталось автомобилей Largus, выяснил портал Напомним, серийное производство «ларгусов» остановилось еще весной 2022 года, но в дальнейшем АВТОВАЗ выпустил несколько небольши. Диапазон цен на Ларгусы уже известен: база от 690 900 рублей за пятиместный универсал, а Cross на максималках укладывается в миллион рублей. тест-драйв Ларгус Это Lada Largus, первый автомобиль в новейшей истории АвтоВАЗа, который построен полностью по иностранным чертежам. Наконец АвтоВАЗ избавил Largus от двух самых главных претензий — эргономике и качеству материалов. Судя по фотографии, Largus FL действительно получил фары от дорестайлингового «второго» Renault Logan (без светодиодных ДХО), а также новые крылья и капот.
Все, что нужно знать о новой Lada Largus 2023 года — последние новости
Например, кнопки стеклоподъемников переехали с центральной консоли на дверь, а их место заняли кнопки подогрева сидений, раньше располагавшиеся в слепой зоне на боковинах кресел. Удобнее стали и сами кресла, а на ходу чувствуется улучшение шумоизоляции — грузового гула в салоне меньше. RU При этом назвать эргономику обновленного «Ларгуса» идеальной тоже нельзя. Руль не регулируется по вылету, а экран и блок управления климатом находятся слишком низко: так и хочется переместить их на место щедрых воздуховодов. Следы экономии, если поискать, видны тут и там. RU Помимо мультимедийной системы, Largus оснащается камерой заднего вида. RU Передние дверные ручки нормальные, задние — вот такие уступчики.
RU Если новый Renault Duster открещивается от статуса бюджетной машины, то Largus остается в своей нише. Его оценки во многом зависят от того, что вы берете за базу для сравнения: скажем, после Lada Granta он кажется настоящей иномаркой, но на фоне универсалов KIA Ceed SW или Skoda Octavia это по-прежнему невзыскательный автомобиль, в котором функциональность доминирует над стилем и продуманностью в мелочах. Впрочем, потому он и дешевле упомянутых моделей чуть ли не вдвое. RU Противоречивы и впечатления от езды. Например, глядя на Largus с его необъятным багажником, я невольно думаю об автопутешествиях семьей, причем необязательно по магистралям: его крепкая «логановская» подвеска презирает большую часть колдобин и рытвин, на которых иномарки церемонно кланяются и двигаются ползком. Но вот чего мне не хватает — двигателя.
Мешает дефицит низового момента — на обгонах и в сложных местах только успевай включать передачи долговязым и своенравным рычагом. Младший 8-клапанный двигатель ВАЗ-11182 существенно модернизировали — теперь он развивает 90 л. RU Кстати, восьмиклапанный мотор тоже прошел рестайлинг.
Автоновости Автомобили Changan можно приобрести в кредит на особых условиях Программа начала действовать с 1 июня нынешнего года. Теперь кредитное предложение на машины Changan является одним из самых выгодных в нашей стране. Китайская компания Changan очень активно развивается на российском автомобильном рынке. Вслед за появлением новых моделей, дилеры марки совместно с банком ВТБ разработали специальную кредитную программу.
Однако техника останется прежней — это вазовские моторы 1. Сейчас Ларгус-универсал стоит от 654 тысяч рублей, а фургон — от 641 тысячи рублей.
Ранее "РГ" рассказывала , что Largus из последней партии стоят 1 976 900 рублей. Такую сумму просят за пятиместный универсал в комплектации Comfort с 90-сильным двигателем и механикой.
Новости Лада Ларгус
Новочебоксарск на Восточной, 6. Нет никаких вопросов, для кого и зачем он нужен. Преимущества очевидны: большой салон. Вариантов несколько: или 5 пассажирских мест, или 7 с третьим рядом сидений, или вообще один ряд сидений. Иногда в LADA Largus оставляют только два передних места, а все остальное уходит под грузоперевозки Почта России, например, так делает. Так что этот автомобиль нужен тем, у кого большая семья ну или много друзей или тем, кому нужно много всякого перевозить.
Зима в этом году выдалась необычной — снежной и морозной — самое то для любителей активного отдыха. Ничего необычного: просто съехалось множество людей, чтобы покататься на хаски. Такое царство снега, холеных собак и счастья. Делимся с вами добротой.
SSMP03 7 месяцев назад Кстати сигнал на поворотнике по мне так очень удобная штука.
Просто большинство привыкло к сигналу на руле.
Шумоизоляция вполне достойная, правда, только по асфальту. Как только съехали на каменистую дорогу, сразу послышался неприятный звук, от которого стало резонировать в ушах. Крайне неудобно расположен звуковой сигнал на левом подрулевом переключателе. В нужный момент его просто не успеешь нажать.
Хочется отметить открывание задних дверей багажника — они распашные. Это особенно удобно при погрузке и выгрузке габаритных предметов. А самый существенный недостаток для меня — это цена. Если подытожить, то «Ларгус» — вполне добротный и надежный универсал, который подойдет как для работы в какой-либо организации, так и большим семьям, сельским жителям или любителям природы. Рекомендованные розничные цены на LADA Largus с учетом выгоды по действующим акциям при покупке посредством трейд-ин — скидка 30 тыс.
Доплата за металлизированную окраску кузова — 10000 руб. Андрей Морозов, «Шевроле-Нива» 2015 г. Так, кнопки подогрева находятся под рычагом регулировки сидений, а клаксона — в подрулевом переключателе, клавиши опускания стекол — на торпедо и центральном тоннеле, а не как у всех — на дверях. За такое исполнение и неуважение к потребителям некоторые призывали оторвать руки создателям... А вот я не согласен.
К расположению кнопок быстро привыкаешь, приходит ощущение, что все на своих местах. Но чтобы избежать упреков в излишней лояльности, отмечу наиболее запомнившиеся моменты — что понравилось, а что нет. Правда, впоследствии это не повторялось. С кнопкой клаксона, расположенной сбоку придется смириться. Внутренние ручки задних дверей, представляющие собой углубления в обшивке — кощунство, но часто ли кому-то из нас приходится ездить сзади?
Для семиместной версии: натянутый ремень безопасности, предназначенный для среднего пассажира второго ряда для людей на галерке создает неудобство. Ремни безопасности излишне инерционные — если в момент вытягивания ремень стопорнулся, то требуется время, чтобы он «одумался» и позволил снова себя вытянуть на необходимую длину. Не понравилось отсутствие декоративно-защитных накладок на порогах в проемах задних дверей. Двери задка имеют слабую фиксацию в промежуточном положении примерно на 100 градусов — случайное их касание или порыв ветра может обернуться ударом по спине. Распашные двери и наличие дворника лишь на одной из них существенно снижают обзор в салонное зеркало заднего вида.
Оказавшись на галерке ступни ног упираются в спинку сидений второго ряда. Как вариант, сидеть вполоборота — место позволяет. Рослому пассажиру открытая крышка бардачка ложится на колени. Вот, пожалуй, и весь негатив. Из положительного: наличие поясничного упора водительского кресла и вертикальной регулировки.
Удобный в хвате руль. В плечах, в ногах и над головой — очень просторно. Третий ряд обустроен полноценными сиденьями для взрослых, имеются форточки и подстаканники. Однако по причине объемного салона, пассажирам второго и первого ряда спокойно общаться между собой затруднительно. Двери для задних пассажиров открываются на очень большой угол — в салон не садишься, а заходишь словно в автобус.
Забраться на галерку не составляет труда — сиденья складываются одним движением. Отмечу багажную полку под потолком. Понравилась работа синхронизаторов — на первую передачу без всяких затыков перегазовок или притормаживания можно перейти с третьей. Клиренс внушительный: ехали вшестером, но на поле нигде не чиркнули — только шелест травы по днищу. Даже при полной нагрузке машина не приседает на задние «лапы», сохраняя уверенное сцепление всех колес с дорогой, что положительно влияет на управляемость.
По гравийке и по асфальту «Ларгус» идет как по рельсам. В машине нет огрехов, свойственных отечественным авто: проглядывающие то там, то здесь головки саморезов и щели в сопряжениях деталей, нечеткость закрывания дверей.
Но он стал другим Ларгусом. Он стал лучше. Не взирая на долгожданное обновление, Ларгус сохранил за собой статус младшего ребенка в семье, который вынужден донашивать за старшими братьями. Зачастую такая традиция продиктована родителями. В случае с Ларгусом, это Renault.
И совсем чуть-чуть Lada. Не хочется писать про бессменные силовые агрегаты, но нужно. Ведь кто-то впервые знакомится с этим семиместным универсалом. И не исключено, что именно для этого читателя он станет настоящим семейным универсалом. И если ты, да, именно ты, решишь купить его, то выбирай кроссовую версию. Она и выглядит лучше, и более функциональна. Именно такая была у нас на тесте.
Силовой агрегат и технические характеристики Мотор для кросса без выбора. Как и трансмиссия.
Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей
| Все, что нужно знать о новой Lada Largus 2023 года — последние новости | Новости о Ладе Ларгус. Особенности замены ремня ГРМ на Lada Largus. |
| АвтоВАЗ представил в Сочи электрический Lada e-Largus | купить с доставкой по выгодным ценам в интернет-магазине OZON (1242049548). |
| Фотофакт: в Японии обнаружили Lada Largus FL | Авто - 6 апреля 2021 - Новости Архангельска - |
| В сети показали новую электрическую LADA Largus (фото) | Эта новость означает о скором начале продаж у официальных дилеров грузовых версий Ларгуса. |
Новый Лада Ларгус АвтоВАЗ показал официальное фото
Мы протестировали новый «Лада Ларгус» 2021 года и выяснили, что изменилось в автомобиле и как эти изменения повлияли на один из главных бестселлеров рынка. Lada Largus: первый тест-драйв самого ожидаемого автомобиля. Тест-драйв обновленного Lada Largus Cross — новый дизайн, новые опции, новый мотор. это аналог Dacia Logan MCV, представленного в 2006-м году. Мы взяли на тест "топовую" версию семиместного универсала Lada Largus Cross и в Смотрите видео онлайн «Тест-драйв Лада Ларгус Кросс. Тест-драйв Lada Largus. фейслифт или рейсталинг довольно ощутима как по мне, поэтому пишу отдельный отзыв на "новый" ларгус.
Фотофакт: в Японии обнаружили Lada Largus FL
Подробнее об этом — в тест-драйве электромобиля «Москвич 3-е». Силовой агрегат и батарея, судя по всему, будут китайского производства — в России пока нет компонентной базы для их локализации. В основном речь о партии из 650 машин, которые в августе этого года дособрали в Тольятти из оставшихся компонентов. Впрочем, серийные Largus должны быть доступнее. В прежние времена базовые универсалы стоили чуть меньше самых простых Lada Vesta, но сейчас субординация может измениться, поскольку Lada Vesta выпускается большим тиражом. Мы бы ориентировались на диапазон 1,5—2 миллиона рублей за бензиновую версию Largus.
Что касается «электричек», то они наверняка окажутся заметно дороже, например, один из самых дешевых электромобилей сегодня, седан Evolute i-Pro липецкой сборки, стоит минимум три миллиона рублей.
Центральная консоль со встроенной мультимедийной системой и стеклоподъемники унаследованы от первого Renault Duster , а руль с кожаной отделкой, приборка с оранжевой подсветкой и сиденья — от Lada XRay. Для пассажиров второго ряда предусмотрены разъем USB, розетка на 12 В, обогрев заднего дивана. Под капотом изменений не предвидится: усовершенствованный Lada Largus будут по-прежнему оснащать 1,6-литровыми «атмосферниками» на бензине мощностью 87 или 106 лошадиных сил. Пару им составит пятиступенчатая «механика». Новинка поступит на рынок в первом полугодии 2021 года.
Известно только то, что в движение автомобиль приводится электрическим мотором на 150 л. В комплектации предусматривается литий-ионный аккумулятор. На полном заряде он обеспечивает пробег в 400 км. Сообщается, что первая партия фургонов Lada e-Largus будет собрана уже в конце текущего года. К серийному производству компания может приступить в первом квартале 2024 года.
Известно только то, что в движение автомобиль приводится электрическим мотором на 150 л. В комплектации предусматривается литий-ионный аккумулятор. На полном заряде он обеспечивает пробег в 400 км. Сообщается, что первая партия фургонов Lada e-Largus будет собрана уже в конце текущего года. К серийному производству компания может приступить в первом квартале 2024 года.
«С миру по нитке»: тест обновлённой Lada Largus
Кресла очень похожи на «иксреевские» по профилю, и претензии к ним аналогичные. Из-за странной формы спинки и отсутствующей поддержки в районе лопаток рулить приходится, сильно откинувшись назад. С подлокотником тоже не все гладко — он частично «перекрывает» рукоятку стояночного тормоза. Поэтому каждый раз при использовании «ручника» приходится неестественно изгибать руку. С основной же своей функцией подлокотник справляется отлично и очень удобен в дальней дороге. А вот к новому щитку приборов претензий нет вообще — комбинация в фирменной бело-оранжевой расцветке позволяет отлично считывать показания в любое время суток, да и в целом интерьер освежает. Отрадно, что в правом окошке есть бортовой компьютер со стандартным набором данных об автомобиле и счетчиком, показывающим, сколько осталось проехать до следующего техобслуживания.
А как он подготовлен к морозам? Новый «Ларгус» претерпел серьезные «климатические изменения». Собственно, сам блок управления климатом новый, с весьма симпатичным дизайном и хорошей эргономикой. Сама «печка» традиционно для автомобилей Lada мощная и быстро прогревает салон. После рестайлинга Largus обзавелся также целым набором обогревов, которые точно понадобятся зимой. Для передних кресел предлагается трехступенчатый обогрев, клавиши управления которым расположены под блоком климата.
Есть обогрев и у сидений второго ряда. Причем работают все обогревы отлично, мощно и оперативно. Руль тоже «отапливаемый», кнопка включения расположена прямо на ступице рулевого колеса. Наконец, у «Ларгуса» есть электрический обогрев ветрового стекла. Да, постоянное наличие сетки нитей перед глазами по душе не всем, но необходимость скребком счищать лед со стекла — так себе альтернатива. Кстати, мотор и правда новый?
Для «Ларгуса» доступно только два двигателя. Топовый мотор мощностью 106 л. Теперь это мотор с индексом 11182, полученный путем доработки двигателя 11189. Это все тот же 8-клапанник объемом 1,6 л. Представители «Лады» подробно рассказали о том, благодаря каким деталям преобразился старый мотор и какие технические характеристики удалось получить, мы же ограничимся самыми важными для потенциального покупателя «Ларгуса» цифрами. Итак, мощность выросла на 3 л.
Максимальный крутящий момент также увеличился незначительно, при 3800 оборотов в минуту он равен 143 Нм.
Соколов считает, что модернизированные мощности «Автоваза» способны производить до полумиллиона автомобилей всех моделей. Журнал auto. Компания планирует производить минимум четыре модификации электрокара: пассажирскую и коммерческую с двумя вариантами аккумуляторов. Рычаг КПП e-Largus заменят на переключатель направления движения. Автомобиль будут поставлять без педали сцепления, но с разными подогревами, климатической установкой и медиасистемой.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Японский твиттер-аккаунт leparnassSA сообщает , что это первый экземпляр Ларгуса на островах, он оснащен 16-клапанным мотором мощностью 106 л. Напомним, аббревиатурой FL обозначается рестайлинговое семейство Lada Largus, его выпускают с февраля 2021 года. В ходе модернизации модель получила оперение кузова в фирменном X-стиле Лады и салон повышенной комфортности.
Что изменится в Lada Largus 2024 модельного года?
- Тест-драйв обновленной Lada Largus Cross: апрель 2021 г. - 6 апреля 2021 - 76.ру
- LADA Largus
- Lada Largus Клуб - форум Лада Ларгус
- Ларгус 2 купить
Тест-драйв Lada Largus: для работы и путешествий
| Lada e-Largus: наследник «Весты» и «Эллады» | Обновленный Ларгус появится через год Обновленный Ларгус появится через год. Напомним, Lada Largus построен на базе Dacia Logan MCV аж 2006 года. На АвтоВАЗе он выпускается с 2012 года и стабильно входит в ТОП-10 самых продаваемых моделей. |
| Быстрее Porsche: в Беларуси нашли уникальную Lada Largus | Снимки обновлённой Lada Largus FL появились в Сети. Фейслифтинговый вариант "Ларгуса" проходит финальные тестовые испытания. |
| LADA Largus | LADA Largus: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. |
| Lada Largus | Lada e-Largus. Официальная премьера новинки состоялась в Сочи. Компания АвтоВАЗ ранее показывала модель Lada e-Largus только на. |
| Lada largus 2021: тест-драйв, отзывы владельцев, видео, обзор | Все новости о новом Лада Ларгус (LADA Largus). Мы ежедневно обновляем этот раздел. |
Обзор нового Lada Largus 2021: что надо знать
Обновленный Ларгус появится через год Обновленный Ларгус появится через год. Напомним, Lada Largus построен на базе Dacia Logan MCV аж 2006 года. На АвтоВАЗе он выпускается с 2012 года и стабильно входит в ТОП-10 самых продаваемых моделей. Обсуждаем новости связанные с ЛАДА Ларгус. Салон. Тест-драйв нового «Ларгуса». Ощущения, правда, новыми не назвать — они как раз старые и не то чтобы добрые. Фургон Largus в исполнении Classic начинается с 685 900 рублей, пассажирский вариант с пятиместным салоном (тоже Classic) — от 690 900, с семиместным — от 817 900 (комплектация Comfort и выше), а приподнятый Cross стоит 865 900 рублей (Comfort). Lada e-Largus. Официальная премьера новинки состоялась в Сочи. Компания АвтоВАЗ ранее показывала модель Lada e-Largus только на.